能源

自立晚報 – 2013年5月9日 下午9:43

【記者郭襄陽台北報導】環保署鼓勵民眾外出通勤，可多藉由走路、騎乘自行車或搭乘大眾運輸工具等環保又健康的方式，如有必要用車，也請選擇低污染、低油耗、低噪音的環保車輛，共同維護整體環境利益。2013年環保車型評選，共選出7款複合式動力汽車、7款傳統汽油汽車及8款機車，並公布於環保署「綠色車輛指南網」(http://greencar.epa.gov.tw/)。

環保車之評選依例參考美國Smart way（聰明駕駛）環保標章評選方式，依據汽機車的排氣污染、噪音及油耗訂定出2013年汽機車環境友善程度評量表，針對2013車型年之204款汽油汽車及72款機車進行評選，共計有7款油電混合動力(HYBRID)車，7款傳統汽油引擎車，8款機車入選2013年環保車，油電混合動力入選車款代表車型為LEXUS CT200H 1.8、TOYOTA PRIUS 1.8、LEXUS ES300H 2.5、LEXUS RX450H 3.5、國瑞 CAMRY HYBRID 2.5、TOYOTA PRIUS C 1.5及BMW ACTIVEHYBRID 5 3.0；傳統汽油引擎入選車款代表車型為SKODA FABIA 1.2、BMW 116I 1.6、MERCEDES-BENZ B200 1.6、日產 TIIDA C12 1.6、LEXUS IS250 2.5、SUBARU OUTBACK 2.5i及PEUGEOT 508 THP 1.6；機車入選車款代表車型為光陽So Easy 100、三陽GTevo125、光陽奔騰V2 125、山葉Breeze BS、三陽mii 110、三陽GR 125、光陽G6 150及光陽Cherry 100（各入選車款車型詳如附表所示）。

環保車評選結果已公布於環保署「綠色車輛指南網」，除了入選的環保車型外，該網站內容還包括各車型的認證審驗測試結果(污染、油耗、噪音)，消費者只要在該網站左側之弁鉯龠絡斨I選「綠色車輛查詢」，並依序點選「汽車/機車」、「廠牌」等各個項目即可查詢，作為選購之參考，建議有購車打算之準車主可多加利用，以共同維護整體環境，改善空氣品質降低能源消耗。2013/5/9

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中廣新聞網 – 2013年5月9日 上午8:41

巴拿馬因為乾旱，造成電力嚴重短缺，政府已下令學校停課，政府辦公室也減少上班時間以節約電源。

巴拿馬全國有百分之60的能源來自水力發電廠，但近來乾旱缺雨嚴重影響電力供應。目前全國已有三分之一的地區因此進入緊急狀態。

根據當局規定，境內的酒吧、夜店、戲院及超市從週一到週四，晚上十點到隔天清晨六點鐘之間，不得營業。商家在早上11點到下午3點間，最好不要開冷氣。

巴拿馬總統呼籲全民共體時艱，一起努力省電。

巴拿馬是拉丁美洲地區經濟成長最快的國家，根據統計，2012年的經濟成長率超過百分之10 。不過，基礎建設跟不上國家經濟發展。

政府官員表示，到星期天時，當局會再做評估，以決定是否解除停課命令。

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TVBS – 2013年5月9日 上午11:04

英國倫敦最新舉辦了一場環保家飾設計展，有設計廠商就研發了一種環保「樹帳篷」，不但質地輕，還有防水隔熱功能，但要價並不便宜，一頂就要1萬英鎊，雖然這些環保設計產品價格高，卻還是有關心環保的民眾願意買單，環保概念生活可望成為消費市場一大趨勢。

綠色概念結合精緻家具設計，這是倫敦的綠能家飾設計展，圓如南瓜造型的帳棚，不但輕便環保，還能吊在樹林裡。樹帳蓬設計者：「用蒸汽彎力製造的粉灰，與金屬混合，製成一個非常輕便的骨架，外頭用羊毛隔熱，和防水帆布包裹。」

不過環保樹帳蓬要價可不便宜，一個就要1萬英鎊，還有用人力取代電力的咖啡研磨器，甚至是水果保鮮膜，都相當節能。英國民眾：「如果這能讓水果延長壽命，即使要多花點錢購買，我還是覺得很棒。」

英國設計師：「我很想知道我的孫子，甚至是他們的小孩，如何能在地球上幸福生存。」

未來不論是家具或室內設計，都要結合環保概念，例如水循環的淋浴系統，甚至運用科技裝置節能，用iPad控制家中燈光，雖然要價不斐，卻可以省下高達70%的能源，環保概念已經成為未來室內設計新趨勢。

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作者： 本報訊 | 台灣立報 – 2013年5月9日 上午12:17

【本報訊】為對抗乾旱引發的能源危機，巴拿馬7日表示，高中和大學將停課3天，以減少能源使用量。巴拿馬相當倚賴水力發電，今年雨季已經晚了1個月。雨季延後的現象愈來愈常見，科學家和氣象預報專家說，這與氣候變遷有關。

政府官員不斷警告，巴拿馬現在幾乎瀕臨輪流限電，而政府正極力嘗試所有一切措施，避免落入限電窘境。巴拿馬水資源一般都有餘裕。

總統發言人恩里格斯（Roberto Henriquez）說：「如果高中和大學停課3天，我想就可以避免輪流限電，」他警告，輪流限電可能「打斷或嚴重影響國家經濟」。

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中央社 – 2013年5月8日 下午2:54

（中央社記者林孟汝台北8日電）中研院分生所副所長蔡宜芳今天表示，想要增加糧食產量，必須結合嶄新的農藝技術和基因改良作物的使用，如何提高作物的氮利用效率，降低肥料用量是刻不容緩的議題。

行政院國家科學委員會今天召開記者會，由中央研究院分子生物研究所副所長蔡宜芳報告，她所領導的研究團隊與澳洲、日本、墨西哥、美國及英國等，共12位頂尖植物學家有關植物轉運蛋白的研究成果。

這項研究成果對於全球農業將有著極大影響力，並已在 5月份國際期刊Nature上發表報告。

蔡宜芳表示，細胞與外界區隔開來是依靠細胞膜，但細胞須仰賴細胞膜上的轉運蛋白，才能自外界取得養分或排出有毒的物質。

研究發現，植物轉運蛋白能幫助植物控制水分散失、抵抗毒性金屬和蟲害，更可提高對鹽類的耐受性、對養分的利用以及糖類的儲存。

蔡宜芳的研究團隊在2009年首次發現植物的轉運蛋白有感應養分多寡的功能，讓植物因應環境養分的變化做好應變的措施。

她指出，負責硝酸鹽吸收的轉運蛋白具有多重功能，既是搬運工，負責將硝酸鹽搬進細胞內，還是守門員，探測土壤中硝酸鹽的含量；同時也是傳令兵，將土壤中硝酸鹽含量訊息傳送到細胞核。

她說，目前全球人口約70億人，營養不良的人口數將近 1億，另外有 1億人口無法攝取足夠的微量元素，可能導致人們更容易受到疾病感染或是產生心智障礙。在未來的40年內，預期需要充足營養糧食的人口將會再多 2億人。

她指出，使用氮肥可提高農作物的產量，舒緩飢餓的問題。不過，每年氮肥的製造消耗1%的全球能源，且施放的氮肥只有30%至50%真正被農作物利用，加上殘餘在土壤中的氮肥，會造成河川及海洋優養化，形成藻類大量繁殖、魚蝦無法生存的死亡域(Death Zone)。

她說，如何提高作物的氮利用效率，降低肥料用量是刻不容緩的議題。

蔡宜芳指出，基因轉殖對大地來說，好處多於壞處，大家應該理性看待；目前已將研究延伸至水稻，預估2到3年會有成果。1020508

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作者： 【記者梁翠華／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年5月9日 上午12:29

日本海事協會（ClassNK）宣布，萬海航運公司將安裝最新ClassNK-NAPA Green節能系統，在上月剛交付的可裝載四千六百八十TEU的貨櫃輪「新春輪」（WAN HAI 516）上，簽約儀式於前日在萬海航運總部舉行，由該協會副會長中村靖代表（見圖，中），與萬海航運工務部鍾慧漳協理（右）、日本NAPA公司代表Mr.Jan Schauman（左）簽署三方合約。

該協會表示，ClassNK-NAPA Green系統是與日本NAPA公司共同研發的全方位節能系統，能有效降低船舶燃料成本與減少二氧化碳排放，進而與IMO國際海事組織於今年初開始生效及執行的SEEMP船舶能源效率管理計畫達到相輔相成的效果。

萬海航運旗下擁有超過七十艘貨櫃輪的船隊，為亞洲地區龍頭航商之一。在簽約儀式上，萬海航運鍾協理特別強調此款新節能技術對公司的重要性，鍾協理表示：「身為船隊經營者，如何提升船舶燃油效能，一直是很重要的課題。我們在檢視各種技術後，決定選擇ClassNK-NAPA Green系統，是因為它的功能相當全面性，還有簡易親切的操作介面，以達到船隻平衡、速度與路線的最佳化。同時，我們也期望能因此成為更環保節約的船舶管理者。」

該協會副會長中村靖表示：「船公司現今面臨的兩大挑戰，是陸續生效的新法規與高漲的燃油成本。身為全球領先的船級協會，我們的使命便是協助船公司解決這些問題，於是，我們與NAPA公司攜手合作開發了這套系統，在進行實際檢測時，也見證了此系統驚人的潛力。而這次的商業訂單，是首次將此系統軟體安裝在現成船上，也會成為我們協助提升船公司營運效能的一項重要里程碑。」

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中央社 – 2013年5月8日 下午5:24

（中央社記者黃麗芸台北8日電）台北市公園路燈管理處今天說，北市獲得中央補助辦理「擴大設置LED路燈專案計畫」，5月底前將完成換裝3萬1467盞LED路燈。

台北市工務局公園路燈工程管理處路燈科長吳文慶表示，為配合推動節能減碳政策，台北市政府已獲經濟部能源局核定補助辦理「擴大設置LED路燈專案計畫」，補助額度為新台幣2億5180萬8000元，換裝3萬1476盞LED路燈。

他指出，北市府已在去年12月28日完成整個補助案4項工程發包作業，有2標工程完工，另2標工程施工中，預定在5月30日前完成換裝作業。

此外，已換裝的LED路燈1年約可省電2000萬度，換算電費約為3400萬餘元，省電效果驚人。

吳文慶表示，台北市路燈目前約有15萬餘盞，其中水銀路燈約7萬盞，主要設置在公園、人行道及巷弄道路，預計在103年底前要將7萬盞水銀路燈全換裝成LED路燈，經費初估5.5億元。

同時，換裝完成後每年將可省電約4599萬度，節省電費約7630萬元，換算可減少碳排放2888萬公斤。

吳文慶說，台北市至去年底已換裝4780盞LED路燈及園燈，每年可節省用電314萬度、節省電費521萬元，換算可減少碳排197萬公斤。

他指出，今年度預計完成更換4萬255盞，其中8779盞的經費為7193萬3430元，由北市府102年度預算支應；另外3萬1476盞的經費2億5180萬8000元，則已申請中央補助辦理。

另外，曾有民眾反映LED路燈易有眩光問題。工務局副局長陳嘉欽表示，僅少部分區域發生，經查多為老舊社區燈桿過低問題，經調整高度和角度即可克服，民眾若有問題可打市民專線1999反映、處理。1020508

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作者： 仇佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月8日 上午5:30

中國時報【仇佩芬╱台北報導】

香港城市大學校長郭位昨天應邀至總統府月會發表演說，分析核電發展趨勢。馬英九總統在聽完演說後主動提問，究竟發展核能與廢核，哪個是世界趨勢？郭位表示，日本福島核災後，核電發展有減緩趨勢，應屬短期現象；以美、日等國民調看來，民眾雖對核電有意見，但政府都有相當支持度。

郭位同時在演說中引用美國太空總署（ＮＡＳＡ）即將出刊的論文指出，煤才是最危險的能源，若過去五十年間沒有核電，估計有一百八十萬條人命因此喪失，換算在台灣可能因而有六千人喪命。

總統府昨天舉行月會，邀請中研院院士、香港城市大學校長郭位，發表「核電關鍵報告」專題演講，並即席回答與會官員提問。馬英九首度在月會中主動提問指出，韓國正發展核電產業，如沙烏地阿拉伯等產油國也發展核電，但也有很多國家有多數人反核，究竟發展核電和廢核，何者才能代表世界趨勢？

郭位表示，從能源簡史可以發現，每次核電廠出事後，就會導致核電發展趨緩；但短期減緩趨勢後，各國又開始研究加強核能機組發展，因此許多國家正全力發展核電。

他以日、美等國調查指出，約有超過五成的民眾支持核電，目前最主要的廢核國家為德國，對核電探討最認真的是台灣跟日本，除此之外，其他國家基本上都支持核電。

與會的前行政院長劉兆玄問到，管理福島核電廠的日本東京電力公司和台灣電力公司在世界排名如何？郭位表示，日本在全球卅一個核電國，排名廿六，而擁有三座核電廠的台灣則排在前幾名，「台灣人應感到很驕傲」。

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原視 – 2013年5月7日 下午10:04

反核聲浪高漲，為了增加發電管道，外傳台電有意向大陸買電的想法，台電總經理7日上午再次否認，澄清絕無此事。

外傳中也指出，經濟部已指示台電研究從大陸拉海底輸電電纜到台灣的技術可行性。對此，不只台電總經理聽了都很驚訝，就連經濟部也很納悶，不明白為何會有這樣的傳聞。

經濟部表示，兩岸要拉電纜，技術上可以克服，但最大問題的是政治風險，台電指出，就長期和短期而言，究竟在電力供應上有多少替代能源的選項，有沒有具體實現的可能，怎麼做才不會衝擊到台灣經濟的發展，希望全民能共同關心。

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作者： 王韋婷 | 中央廣播電台 – 2013年5月7日 下午4:49

核四爭議持續延燒，為了讓社會大眾獲得充分資訊，經濟部印製「核能議題問答集」，針對能源政策、核能安全及核四公投3大部分說明政府的立場。許多外界經常質疑的問題，包括再生能源、限電風險等等，問答集中都有清楚答覆，期盼營造理性討論核能政策的空間。

◎核能議題問答 回應核能爭議

核四公投爭議不斷，反對核四者提出許多資料、論述，但社會大眾還是無法清楚得知核四的相關資訊。為了讓民眾能清楚認知，經濟部推出「核能議題問答集」，就社會對於能源政策、核能安全和核四公投3部分的疑慮提出說明。經濟部次長杜紫軍說：『(原音)前一陣子針對核能也好、核四也好的論戰，有非常多的訊息，這些訊息基本上有些是不正確，有些在解讀上有爭議，所以我們花了比較長的時間，詳細計算每個資料；因為在談工程、生活使用的時候，不能單純只談概念，必須談非常詳細的數字。』

◎再生能源、限電風險 圖文說明

反核聲浪高漲，對於再生能源發電不穩定、停建核四後可能有限電風險等說法也提出諸多質疑，經濟部不敢掉以輕心，在問答集中，數據、圖表併用，回應相關疑慮。

杜紫軍以再生能源發電為例，表示澎湖雖發展太陽光電和風力發電，但是仍要裝置海底電纜，連接到台灣本島的電網，才能解決再生能源發電過盛與不足的問題，因此台灣仍然需要像核四這樣穩定的機載電力。他說：『(原音)為什麼要做海底電纜？就是我們講的孤島效應。以澎湖來講，光自己的太陽光電跟風力發電，發太多的時候系統承受不了；夏天電不夠的時候沒有來源，所以怎麼辦？他必須跟台灣連在一起才可以。那台灣可以跟誰連？我們沒有辦法像澎湖一樣只靠再生能源，你要靠再生能源，必須後面有大的電網調節、支撐。』

針對反核團體認為停建核四不會造成缺電的風險，經濟部核四專案辦公室主任吳玉珍也明白表示，若公投結果確定要停建核四，政府將啟動替代能源方案。但是以天然氣發電為例，由於必須考慮硬體建設時間、環境評估和當地民眾的反應，台灣可能有10到12年的時間必須限電。吳玉珍說：『(原音)在建的過程中，我們不知道環評能不能順利通過，民眾能不能對附近經過管線或者建接收站、天然氣電廠是可以順利讓它過去，然後包括整個工程期，我們估計大概10到12年。萬一公投不過，我們這些建設要加快去做，10到12年來補後面到前面所有核電廠都退役的情況下來補。』

對於近來廣受討論的風力發電，經濟部能源局副局長王運銘也表示，核四每年發電量為193億度，必須裝設3,496座風力發電機才能達到，這個數量幾乎可以繞台灣一圈；何況台灣風場集中在西半部，即便繞全台一周，也不可能取代核電。王運銘說：『(原音)目前有的風力發電是57萬千瓦，每年發電14億度，大概要裝置804萬千瓦的陸地風力發電，以目前投資大該要(新台幣)4,580億，一共要裝設3,496座風機，這樣算起來，每部風機距離250公尺，總共距離大概是874公里，繞台灣的話大概要繞一圈。』

◎反核訴諸情感 政府盼營造理性空間

核四公投已箭在弦上，但核電資訊高度專業，在反核團體以感性訴求爭取民眾認同的同時，行政部門則提出以實際數據為後盾的問答集，期盼在爭議聲中，提供正確、明白的資訊，希望民眾能理性思考再做出判斷。

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