卡達發展沙漠農業 抗糧食短缺

作者: 劉運 | 台灣醒報 – 2013年7月9日 下午5:29

【台灣醒報記者劉運綜合報導】全球最富有的國家卡達,正以其可觀的財富投入沙漠農業研發,未來可望部分解決全球的糧食危機。卡達計畫以海水去鹽廠提供灌溉水源、以太陽能提供發電、選用高經濟效益作物,在有限的可耕之地,於溫室中生產最大化的農作產量。

「旱地」占全球大陸地表的41%,也是全球20億人口的居住地。在全球暖化日益嚴重的今日,未來乾地可能變得更為貧瘠,並加劇全球的糧食危機。全球最富有的國家卡達,正以其可觀的財富投入研究,計畫在國內沙漠灌溉農場,解決過度依賴糧食進口的問題。

波灣地區的國家70%糧食仰賴進口,卡達則達到93%。目前許多波灣國家透過投資海外農地解決糧食問題,但卡達傾向以自給自足的方式生產農作物,目標12年內使糧食進口量減半,提升國家的食物安全。卡達國家食物安全計畫局欲圖重新改造環境、興建海水去鹽廠以提供灌溉水源、以太陽能提供溫室能量,並提升國內農人水準,所有元素都必須能夠一起運作,振興農業。

由於海水淡化是一個極耗能量的過程,使用媒碳燃料也將使全球暖化更為惡化,卡達因此決定使用太陽能發電。另外,卡達國內只有6%的土地可種植農作物,為了讓農作生產最大化,卡達從400不同種農作物中挑選最有經濟效益的作物栽種,目標是以低於原來三成的用水量,在相同的土地面積上,生產5倍多的農作物。

此耗資300億美金的計畫,將有80%來自私募資金。國際糧食政策研究所的布雷辛納表示,全球人口將在未來20年增加3分之1,全球食物及能源需求將上升達50%;因此,卡達投資於農作改良的研究不見得是一項豪睹,反而很有前瞻性。

然而,布雷辛納也指出,卡達或許能更有效益的利用其資金。他預估,只要投資10億美金於撒哈拉沙漠以南的非洲地區,每年將可提升穀物生產量達300萬噸,相當於卡達每年食用需求的15倍。但無論如何,卡達正以其可觀的財富,引領全球的農作改良研究。

圖說:卡達計畫透過海水淡化處理,提供農作物灌溉之用。(Photo by whsaito in Flickr)

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談核能 李鴻源籲勿用政治語言

作者: 劉品希 | 中央廣播電台 – 2013年7月9日 下午4:12

內政部長李鴻源今天(9日)表示,德國發展再生能源的成功經驗非常值得台灣學習,他對於台灣是否要廢核沒有預設立場,但他認為民眾在討論這個議題時,應該要專業一點,不要只用政治語言。

內政部長李鴻源9日頒發簡稱「梅花卡」的永久居留證給德國經濟辦事處前副處長顧安德。李鴻源表示,顧安德專注核能及環保議題,積極推動台灣再生能源觀念與硬體設計,並引介德國公司投資台灣廢棄物處理工程,將垃圾轉化為再生能源。

李鴻源表示,德國在日本311大地震後關閉國內7、8座核電廠,並發展再生能源、提高能源效能、改變配電結構,甚至還有多餘的電可賣給法國,這些成功的經驗都非常值得台灣學習。

媒體詢問李鴻源是否支持停建核四,李鴻源表示自己沒有預設立場,但認為民眾在談論核能議題時不該用政治語言,應該要專業一點。他說:『(原音)我也呼籲國人,在談這個問題時,要專業一點,不要都用政治語言。這裡面有很多專業,不是是非題,關掉、不關掉,沒那麼簡單。關掉以後配套是什麼?如何不缺電?假如電價因而上漲,那如何去什麼地方補回來?』

顧安德則表示,台灣的水費和電費價格太低,有礙再生能源發展,依照德國人民目前所繳的電費,台灣民眾如果跟進廢核,要有電費比現在漲3倍的心理準備。他並認為台灣目前沒有像德國開始廢核的客觀條件,因此德國的廢核經驗無法套用在台灣身上,台灣若想發展替代能源,就必須要多元發展。

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董事長樂團:反核變成主流

自由時報 – 2013年7月9日 上午6:16

〔自由時報記者陳慧玲/台北報導〕新北市貢寮國際海洋音樂祭十日到十四日熱鬧登場,五月天、董事長樂團、旺福樂團,明天起將陸續在海洋音樂祭獻唱,而這三組樂團過去都曾傳達過反核意念,海祭表演時會如何再出招,備受關切。

真理不需解釋 臉書表達反核立場

董事長樂團昨在臉書上留言:「反核變成主流,搖滾就是王道,堅持不是固執,真理不需解釋。」表達他們反核的立場。

旺福樂團曾經穿上日本樂團贈送的反核T恤,並將照片PO上臉書表達反核理念;天團五月天則曾在演唱會串場影片中傳達新能源開發是否為唯一選擇思量?傳遞反核態度。

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中美晶6月營收月增7% 環球晶圓貢獻8成 車用產品需求熱

作者: 鉅亨網記者尹慧中 台北 | 鉅亨網 – 2013年7月9日 上午9:30

中美矽晶(5483-TW)今(9)日公告6月份營收數字,6月合併營收為18.76億,月成長率為7%。公司說明,上半年累計自結營收為102.55億,與第一季相比的季成長率達9%; 比去年上半年成長20.79%!創下近期9個月內最高營收紀錄;環球晶圓等半導體貢獻集團營業額近8成,在車用需求等需求熱絡而成為主要營收與獲利成長來源。

中美矽晶表示,目前太陽能產業陷入貿易拉鋸戰,中國與歐盟積極磋商,中方並提出價量管制措施,企圖用拉低出口歐洲總量以及穩定零組件價格藉以舒緩雙方紛爭,中美矽晶認為無論協議是否達成,太陽能的整體價格都將逐漸穩定,對於台廠而言是正面訊息。在回歸市場機制的公平競爭下,台廠將以優異的轉換效益及高良率的優質產品勝出,中美矽晶對自家的卓越產品充滿信心,並對後市展望樂觀。

而半導體方面,中美矽晶表示,上半年自結營收達79.29億,占集團總營收近8成,成為推動集團營收主力。目前時序即將步入傳統旺季,消費性電子、車用產品以及具市場前瞻性的高階晶片對於優質半導體晶圓需求皆十分熱絡,加上客戶回補庫存的強勁帶動,環球晶圓的6月營收成長率達到6%,已連續4個月成長! 旭泓光電目前營收並未併入中美矽晶集團中美矽晶強調,為聚焦優勢領域、整合太陽能產業上下游,日前透過合併中陽光伏增加對旭泓光電(5217-TW)的持股至50.95%,收垂直整合之效。旭泓光電是極具技術優勢的單晶高效太陽能電池廠商,日前公佈的6月份營收為3.07億,月成長率8.21%,1至6月自結累計營收為16.37億,較去年同期成長近24.45%,第二季的單季成長率更達15.1%!顯見創新研發有成、降低成本效益發揮,營收已展開成長動能。旭泓光電為獨立興櫃公司,目前營收並未併入中美矽晶集團。

中美矽晶表示,致力於綠色能源,用合作模式與伙伴共同達成最高的整合綜效,兼具垂直與水平發展,以健全的財務結構及靈活的資金掌控掌握契機,未來無論在半導體或是太陽能事業都能進行更多策略性佈局。

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本報特約–宏觀縱覽/碳稅方案已完成將擇物價低點推出

中央日報 – 2013年7月9日 上午9:38

7月7日從權威管道獲悉,在環境稅中,碳稅方案早已設計完成,由於此前年份CPI高企未能如期推出,將在物價進入下降通道時,適時擇機出臺。根據測算,目前每耗費一頓標準煤,需要繳納20-25元,隨著治理成本提高,標準也會逐年增加。

 據分析,開徵碳稅將對煤炭、石化、火電、鋼鐵等碳排放大戶產生不利影響,但新能源和節能環保行業將長期受益。

 自2007年大陸國務院發佈的《節能減排綜合性工作方案》中提出“研究開徵環境稅”後,社會各界關於開徵環境稅的討論從未停止,特別是近些年環境事故集中爆發,讓開徵環境稅的討論更加熱烈。

 事實上,環境稅並不是一個單一稅種,而是一類稅收的總體制度。相關人士表示,考慮到中國當前節能減排和治理重點污染的實際狀況,目前的方案主要包括二氧化碳稅、二氧化硫稅、水污染稅和氮氧化物稅四類。

 碳稅即是針對二氧化碳排放,對化石燃料(比如煤炭、石油、天然氣等)按照其碳排放量徵收的稅收。我國承諾爭取到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40-45%,這被認為是碳稅提上日程的重要推動力,也是碳稅亟待推出的約束因素。

 中國社科院財政與稅收研究室相關研究人士對上證報記者表示,徵收碳稅,可以糾正企業和居民過量使用資源的行為,因此很有必要。而且從現有稅制來看,這一類稅種還比較欠缺,現行稅收制度更突出的是增加財政收入的職能,而沒有充分發揮改善資源配置的作用。

 此外,面對不少國家徵收碳關稅的壓力,有專家也對記者說,如果大陸徵收了碳稅,國外再徵碳關稅就變成了雙重徵稅。因此,大陸如果開徵碳稅,可以降低一些國家徵收碳關稅的可能性。

                         (大陸國研網專供,作者:秦菲菲)

【中央網路報】

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美商利維 來台發行TDR

作者: 記者彭暄貽╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年7月9日 上午5:30

工商時報【記者彭暄貽╱台北報導】

全球能源資源爭奪愈顯激烈,加上環保再生能源開發、清潔能源環保項目商機活絡,在美國那斯達克掛牌的能源公司美國L&L(利維能源公司)決定申請發行TDR(台灣存託憑證),預計9月遞件申請,12月掛牌交易。此是美國那斯達克上市公司,首家來台發行TDR案例。

利維能源董事長李維澈表示,期望透過既有大陸貴州、雲南等礦區資源,串連美國清潔煤技術及污染環保處理能力,開拓中美台在環保、替代能源的新發展趨勢,擴大兩岸、大西洋能源版圖。

李維澈表示,煤炭佔中國能源使用的71%,是全世界最大的煤炭消費和生產國。利維能源在美國堅強技術支持下,過去透過併購,站穩大陸中型能源公司名列前茅,每年營運約以20~30%成長。伴隨大唐國電集團簽有每年100萬噸的供銷合約,營運動力可望穩健延續。

美國利維能源公司(L&L Energy, Inc.)總部位於美國西雅圖,以投資能源煤礦為主,業務遍及美、中、台、港;目前是華盛頓州唯一華裔的上市公司。其中,美國的清潔煤技術、污染環保處理能力,以及積極併購策略,是利維快速拓展中國市場的關鍵。

李維澈指出,根據美國能源信息管理局統計,2011年,世界煤炭消耗比例,中國佔了49.4%。目前中國煤炭資源和價格正在整合,為利維創造了良好商機。

其中,貴州省是大陸西南地區最大的煤炭資源地,供應廣西,廣東,湖南,四川,華東地區煤炭需求。直到2015年,在貴州省的煤炭產量預計將達到每年2.5億噸;主要的終端使用者包括燃煤電廠(大唐;國電)、鋼鐵廠(昆鋼)、化工廠(雲天化)、水泥廠等。

李維澈說,由於利維能源是從煤炭開採、洗煤到銷售貿易的煤炭一體化企業;在中國擁有煤炭生產及分銷業務。初期以中國西南部地區(雲南、貴州)煤炭資源及運作為基礎。

看好大陸近年大型能源煤礦國營事業轉向引進民營趨勢,加上台灣在環保能源意識、需求快速拉升下,利維近年將營運觸角擴張至中國北部地區(北京、天津、寧夏、內蒙)及台灣;業務主要集中在中國(北方和西南)和台灣(60人的清潔能源技術團隊)。

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昱晶、茂迪Q2營收季增逾3成 歐盟雙反影響Q3客戶心理

作者: 鉅亨網記者尹慧中 台北 | 鉅亨網 – 2013年7月8日 下午6:51

台灣太陽能電池業者昱晶(3514-TW)、茂迪(6244-TW)今天同步公告6月營收數據。昱晶月增3.17%、茂迪月減5.83%;分別累計第2季營收同較今年首季增逾3成;二者並正關注歐盟對中國大陸製造太陽能產品8月6日徵收反傾銷稅初步稅率11.8%到期的市場不確定性,或客戶心理面變化對第3季報價的影響並政持續補進人力。

昱晶能源6月營收13.79億元,月增3.17%,年減7.08%,昱晶累計第2季營收達約38.45億元,較首季累計28.4億元增約35.39%,今年累計營收達66.85億元。

昱晶表示,第2季代工比重約3成,正關注歐盟對中國大陸製造太陽能產品的稅率變化對於第3季報價的不確定影響;「鑽石系列」新品送樣與客戶認證2-3個月,預計是今年第4季看到大量導入。而在同業於日本設立子公司踴躍,該公司產能吃緊情況,尚無切入模組與設立據點的必要。

昱晶補充,該公司目前來自日本市場比重單月已在3-4成,隨北美市況在季節因素下半年仍優上半年,今年全年出貨有望是超越去年度水準,前提是希望線上人力能在8月補足使產能全開以達成客戶需求。昱晶年報顯示2012年出貨量為1.12GW。

茂迪6月營收16.86億元,月減5.83%;年增37.35%。茂迪累計第2季營收達約51.01億元,較上季36.67億元增加約39.1%,今年累計1至6月達87.68億元。

茂迪表示,歐盟市場仍存在著政策不確定因素,而來自美國及日本需求仍持續成長,日本子公司業績設立以來是呈現逐季走揚,今年目前第3季訂單與產能已滿載且沒有降價問題,且正因日本補貼價格、高單價業務量與客戶需求評估進行擴產計畫,同時今年全年出貨在新客戶開發及新產品挹注也有望是超越去年。茂迪年報顯示去年出貨量已超過1.28GW。

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沙漠科技內鬨 歐太陽能大廠破局

作者: 方家敏 | 台灣醒報 – 2013年7月8日 下午8:09

【台灣醒報記者方家敏綜合報導】歐洲太陽能大廠內部合作破局,互批難溝通。沙漠科技基金會和沙漠科技公司等2家德國綠能廠的重要推手,宣布正式分家。原本打算投入四兆歐元的資金,供應歐洲15%的用電量的計劃,因雙方無法達成共識,已宣告停擺。

德國綠能大廠沙漠科技與其基金會自2009年開始合作後,便提出宏大計畫,預計在2050年前以太陽能和風力發電,供應歐洲15%的用電量,並企圖打造連接北非撒哈拉太陽能電場與歐洲各國的緊密電纜網絡。沙漠科技本將領導地中海區的太陽能廠商與政府,整合地區性綠能產業,如今卻因內部溝通不良而宣告破局。

沙漠力量計劃

2003年創立的沙漠科技公司,以高瓦數電力傳輸的科技,在綠能產業界佔有一席之地,各式再生能源的業務內容中尤以太陽能產業聞名。沙漠科技基金會則是沙漠科技公司於2009年成立的非營利組織,兩者在2012年以共同名義提出沙漠力量(Desert Power)計劃,期望能提高地中海地區的太陽能市場占有率。

沙漠科技基金會的創辦者西墨‧格洛普表示,兩者間一直存有主導權的爭議與技術策略上的不和。他們希望能在北非沙漠設置太陽能儲存槽,再將熱能轉移到太陽能發電廠,維持24小時供電,並開拓歐洲的綠能發電市場。

策略不同 導致內鬥

公司的執行長保羅‧凡尚卻認為,基金會提出的計劃一開始就不夠周全,發電廠從北非傳輸到歐洲的電力不到20%,而歐洲的再生能源電廠已能夠供應當地達90%的用電量。凡尚指出,此策略「既天馬行空又浪費錢」,因而決定改變執行方針。格洛普則對此事非常不滿,擔心沙漠科技公司恣意改變策略恐招來外界批評。

沙漠科技公司的發言人克勞斯‧史密特火藥味十足,特別公開表示,公司的運作將不會有任何影響,因為基金會本身不具有實權,對此計劃也沒什麼影響力。沙漠科技基金會則是靠著環境保護與解救世界糧食危機的宗旨,在全球有廣大的支持者,是沙漠科技公司能夠順利推展開發計劃的一大助力。雖然兩方不再繼續合作,但都分別表明會繼續進行此計劃,似乎為未來兩方的合作留一條後路。

圖說:德國綠能大廠沙漠科技推動地中海地區太陽能開發,不料內部合作破裂。(Photo by e pants in flickr)

http://www.guardian.co.uk/environment/interactive/2011/nov/02/desertec-green-energy-europe 沙漠力量地中海區域計劃藍圖

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環署與金門縣府 攜手打造「320金門低碳島」

自立晚報 – 2013年7月8日 下午9:30

【記者李芳菲台北報導】由環保署副署長張子敬與金門縣縣長李沃士共同擔任召集人的「金門低碳島推動小組」,7月8日特於金門縣召開第一次委員會議,展現中央與地方政府攜手共為建構「金門低碳島」的決心,希望金門於民國119年(2030年)可以達到零碳目標。

環保署表示,這次會議是行政院核定「建置金門低碳島計畫」後首度召開小組會議,且特別選在金門舉辦,表達中央重視金門低碳建設,以促進綠色經濟與永續發展,並藉由中央及金門縣政府組成的推動小組,指派簡任級人員與處局首長出任委員,擔負督導、協調、溝通與管考任務,跨域合作整合資源,提升減碳效益。

環保署指出,在兼顧地方特色、縣政發展及節能與減碳目標下,與金門縣政府共同完成低碳島建設的整體評估與規劃,提出「建置金門低碳島計畫」(102-107年),訂定具前瞻性與挑戰性的「320減碳」願景目標:即金門年人均二氧化碳排放量,能由98年的3.79噸,至103年就能降至3公噸、長期109年降至2公噸,而119年達碳中和(零碳)目標。該計畫於本(102)年5月20日已獲行政院核定。

環保署說,金門低碳島計畫在6年推動期間,規劃由中央政府、金門縣政府及民間企業共計投入43.22億元,由產業、能資源供需、交通、建築與生活面等面向,透過6大旗艦計畫的具體措施(如附件),達到節能與減碳的階段目標,並帶動當地綠能產業、低碳旅遊業及關聯產業的發展。估計每年可產生8.21億元經濟效益、回收年限約為5.27年,累積總減碳量可達60萬噸,另創造約1千人次的就業機會。

環保署調查統計,本(102)年度中央政府與金門縣政府預估已投入超過4億3,150萬元於金門低碳島相關建設;103年依核定計畫內容,中央政府也編列補助概算估列達2億1,642萬元。張子敬與李沃士同時承諾,中央與地方必將攜手共同努力,引進低碳新技術與設施,對金門轉型為智慧低碳島、達成「320」減碳目標,深具信心。

由於金門縣政府近2年來已積極推動低碳島先期建設計畫,藉此難得機會,推動小組委員也共同勘察目前已推行的低碳永續措施,包括現勘全程以純電動公車載送及搭乘電動慢速導覽車,體驗綠色運輸與低碳觀光的環保與便利;訪察環境清潔與植栽造林綠美化,營造具美質的綠意景觀及低碳休閒的自行車道;另對閩式傳統建築不遺餘力的修繕與文化保存、進而轉化為民宿使用,活化在地自然村聚落等。環保署補充,目前民宿旅遊業者也配合參與環保署「綠行動傳唱計畫」,鼓勵遊客住宿時自備盥洗用品、續住不要求更換床單毛巾,及租用電動機車與自行車等,力行綠色生活。

環保署強調,建設金門成為低碳島,是需長期推動,不斷精進、提升的持續性工作,且每一項計畫措施都需「政府」、「企業」及「民間」部門的合作與配合。因此,期望在「中央與地方政府合作架構」、「綠能產業與民間資金結合」與「社團團體與民眾參與」等三大支撐力量下,藉由低碳能源應用、能源使用效率最大化及低碳經濟活動普及化的條件下,搭配合宜的教育與推廣,改變價值觀與生活習慣,將節能與減碳落實於日常生活,使金門成為我國低碳新標竿。2013/7/8

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〈獨家〉政院節能賽! 交通部、環保署倒數墊後

TVBS – 2013年7月8日 下午1:26

馬政府舉辦「行政院各部會」節能大賽,100年度省水省電省油大戰,結果前三名是公平會、人事處、外交部,倒數最後幾名是交通部,而標榜節能的環保署,竟然也是「吊車尾」!交通部被查出省電、省油效果不彰,有人認為是公務車派車量大,怠速耗油,不過交通部解釋,是附屬機關24小時開空調,像是航站、機場,才拖垮他們。

日頭赤炎炎,才7月初,幾乎天天破36度,公家機關天天開空調,但要怎麼「節能」?才能在「省水省電省油戰」中脫穎而出,外交部有撇步。

外交部總務司人員:「這是我們雨水回收系統的水。」記者:「雨水要收集很久嗎?」外交部總務司人員:「不會耶,最近常有雷陣雨,一下就收集到了。」

拿雨水回收澆花,省了好多水,根據100年度行政院各部會「省水省電省油」評比大作戰,第一名、小機關公平會,第二名、人事局,第三名、外交部,諷刺的是,標榜節能的環保署,落到22名,倒數第五名是交通部,前進交通部大樓,溫度控制25度,比公家機關限定26到28度,低了一點點,電沒省到,那麼油呢?

怠速當然耗油,100年時還沒針對「怠速開罰」,交通部派車被指像這樣怠速,節能分數當然吊車尾,交通部私下解釋,是附屬機關拖垮他們,像機場、航站,得24小時開空調,評比倒數機關,原本能源局說設定要「扣考績」,但最終也沒實施!馬政府下令拚「節能」,炎酷夏天又來到,各部會省水省電要想絕招。

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