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更新日期:2011/10/06 18:55
總統馬英九「黃金十年」國家願景，今天公布「永續環境」策略篇。馬總統承諾為了節能減碳，一定要推動「能源稅法」。
財政部研擬的能源稅法草案，將開徵能源稅，以將能源外部成本能夠內部化，落實節能減碳的效益。
經濟部長施顏祥進一步評估，能源稅法實施的時間點應該是在不久的將來，最可能推動時機點是在馬總統連任後，施顏祥說
『能源稅法何時會通過？時程表我想應該是在不久的未來，這個立院會期應該是來不及了，不可能。因為這會期很趕，因為預算會期，尤其又有很多重要法案在推，很有可能會是在總統第二任，會來處理這塊。』
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更新日期:2011/10/06 21:23
（中央社記者林淑媛台北6日電）為積極推動節能減碳，經濟部年底前將推出「低碳產品轉換計畫」，針對老舊家電，獎勵民眾汰舊換新；經部同時也將結合能源資通訊與智慧電網，打造低碳示範社區。
經濟部能源局長歐嘉瑞表示，目前正積極評估各鄉鎮市適合推動低碳示範社區（smart town）地點，希望打造低碳示範城市，然後再逐漸推廣至全國成為低碳生活圈，但目前地點仍在評估中，年底前將對外公布。
經濟部水利署於去年曾經針對省水馬桶與洗衣機進行補助，每台補助新台幣2000元，其中每一戶可以購買兩座省水馬桶與一部省水洗衣機，最高可以補助6000元。
為進一步推動低碳樂活家園，能源局也正在規劃「低碳產品轉換計畫」，獎勵民眾汰舊換新，採用高效率能源產品，範圍可能擴及老舊冷氣機等耗電家電，歐嘉瑞說，相關細節仍在研擬中，很快就會對外公布。
此外，能源局也規劃推動智慧節能低碳示範社區，先挑選鄉鎮市或是小社區，利用能源資通訊與智慧電網等技術，配合居民午休關燈、冷氣降1度等節能減碳的生活態度，打造低碳示範社區。
經濟部長施顏祥表示，目前美國、日本已經在亞太經合會（APEC）嘗試導入最新科技，讓排碳量降至最低，未來經濟部也將打造低碳生活圈，推動智慧節能基礎建設，提倡節能省水綠生活。1001006
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更新日期:2011/10/06 17:26
楊雨青
馬英九總統今天(6日)舉行「黃金十年、國家願景」第三場記者會，談「優質文教」及「永續環境」。總統表示，未來5到10年將全力開發再生能源，推動節水綠生活。總統同時強調，要積極推動能源4法，建構能源稅的法制基礎。
「黃金十年」中第五個願景是「永續環境」，施政主軸包括綠能減碳、生態家園及災害防救。總統表示，在綠能減碳方面，未來5到10年將投入開發再生能源，加速產業結構轉型，發展低碳能源。具體來講，總統希望做到1,000架海陸風力機，並且在2015年完成台灣第一座離岸的風場開發設置、2020年開發完成淺海風場。
總統表示，他上任以來便積極推動能源4法，目前已經完成能源管理法和再生能源發展條例，但溫室氣體減量法及能源稅法還沒通過。總統強調一定要推動這項目標，不會等10年後再做，這項宣示也意味政府將在10年內開徵能源稅。總統：『(原音)這目標我們是一定要推的，因為它的目的不是為了財政的目的，而是希望對能源的使用能夠更合理化，這部分我們還需要做更多宣導，這目標是一定要推的。所以我們這地方也有提到建構能源稅之法制基礎，能使能源外部成本內部化，規劃相關配套措施，提升綜效，這不會等10年，一定要推的。』
另外，總統表示，未來10年要打造生態家園、無毒家園，逆轉過去濫用公共資源造成的破壞，拒絕污染進入生活，也要處罰因製造污染而獲利的企業。
至於核能的存廢，總統表示，「黃金十年」談的主要是5到10年內的政策，而核能應該是20年甚至30年以上的政策，他將在這個月底召開專案記者會，向各界說明相關的核能議題。
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更新日期:2011/10/06 15:00
（中央社記者汪淑芬台北6日電）交通部今天舉辦研討會，交通部長毛治國談低碳永續交通建設願景；交通部推動「公共運輸重建計畫」，其中在運輸需求管理可能作法上，由地方縣市政府徵收擁擠費列為可能的選項。
交通部今、明兩天舉辦「交通服務學術研討會及成果展」，毛治國上午以「低碳永續交通建設」為題發表演講。
毛治國說，節能減碳已成全球化大趨勢，低碳社會不僅是經濟願景，更是社會與歷史責任。近年來運輸部門是台灣第2大能源消耗部門，以2010年為例，運輸部門不含國際空運能源消耗，占台灣總能源消耗的13.9%，僅次於工業部門，政府已開始推動「公共運輸重建計畫」。
毛治國指出，運輸部門二氧化碳排放，以客運占64%最多，其中自小客車與機車是主要排放運具，要減少自小客車的使用量，就須建構好公共運輸環境，否則一旦油價實際反映成本時，將逼著自小客車所有人轉而使用機車。
毛治國認為，未來台灣的公共運輸政策應落實「軌道運輸為主、公路運輸為輔」。另在加強運輸需求管理可能作法上，私人運具外部成本應合理反映，縣市政府可擴大並提高汽機車停車收費地區及費率、縣市地方政府也可徵收擁擠費，並由財政部、交通部及經濟部合作，推動能源稅及油價合理化。
在減少機動車輛運輸需求上，交通部與縣市政府共同推動步行及自行車等零碳運輸，並鼓勵小客車共乘及推廣共用車。交通部已於7月起實施每月一日不開車。毛治國說，他要求自己每週一日不開車。
交通部也贊成利用資訊通信技術，在自家上班與視訊會議，減少運輸需求，達到減碳效果。
交通部推動以每年定額預算支持公共運輸發展，第1期已從民國99年開始，預計到101年，總投入經費新台幣150億元。1001006
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更新日期:2011/10/06 11:25
交通部長毛治國表示，台灣在二○二五年要回到「二千年的碳排放量」的目標，整個運輸部門的排放量必須下降三千萬公噸，這是難度很高的工作，但碳排放比例最高的公路運輸如果能降低，整個運輸效能會有良性循環，就有機會達成目標。（閻大富報導）
毛治國今天（6號）在交通部舉辦的學術研討會中，以「低碳永續交通建設願景」為題發表專題演講。毛治國表示，政府已訂下二○二五年要回到二千年時的碳排放量，而台灣運輸部門目前的排放量佔全台的百分之十四，要達到這個目標，必須減少近三千萬公噸，難度很高。
毛治國指出，公路運輸的碳排放量佔九成以上是最大宗 ，其中小客車和機車又是比例最高的載具，因此，如果能把公路運輸中六成四的自用載具，移轉到大眾運輸工具，會產生良性循環，節能減碳效果就會顯現出來。
毛治國說，由於高油價時代來臨，因此，目前在運輸市場上，載具的能源效益已成為競爭的關鍵指標，相對於節能減碳來說，也有積極正面的幫助。
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更新日期:2011/10/06 12:10
洪美惠
太陽能發電塔，使用熔鹽技術來接收與儲存太陽能。其16小時的熔鹽儲存系統可以供應全天候的電力。 照片來自：綠色和平組織/ Markel Redondo。” />
本報2011年10月6日綜合外電報導，陳巾眉編譯，蔡麗伶審校
人類所排放的溫室氣體主要來源是，產生電力、熱或動能所燃燒的化石燃料。意味著，除非發展大量的低碳能源取代化石燃料，否則幾乎不可能減少溫室氣體濃度達到永續的水平標準。
低碳能源有兩大範疇，第一種範疇是再生能源，包括太陽能、風能、水力、生質能與海洋能源，第二範疇則是核能。從原始的能源供應量來看，2008年的數據顯示，化石燃料佔了85%，核能供應2%，再生能源佔13%。（編註：核能發電的碳排放，雖比石化燃料為低，但仍為再生能源3倍以上，近年將核電當作低碳能源的說法有極大爭議，相關討論可見〈核電無助減碳〉）
依照發電技術來分類的話，各類再生能源的發電比例為：
– 生質燃料(木頭等)：10.2%
– 風能：0.2%
– 水力：2.3%
– 海洋能源：0.0002%
– 地熱：0.1%
– 太陽能：0.1%
若從能源終端使用層次來看，低碳能源的占比會稍稍提高。這是因為化石燃料轉換成電力的過程，有很大一部分的能源會以熱能的形式散失。2009的能源消耗數據指出，再生能源佔了19%，核能佔2.9%。
有些再生能源技術，包括太陽能和風能，總發電量成長非常快速。然而，接下的數十年間，再生能源佔總能源的比重也和人類所消耗的能源總量習習相關。若全球的能源消耗量沒有節制而持續成長，將會抵消因低碳能源所減少的溫室氣體排放量。
※【氣候變遷Q&A】系列： ► (1) 氣候變遷是怎麼一回事？人類就是禍首嗎？ ► (2) 什麼是溫室效應？近代有過全球降溫嗎？ ► (3) 樹木、森林和氣候變遷有什麼關聯性？火山噴發如何影響氣候呢？ ► (4) 氣候變遷會造成什麼樣的經濟損失？何謂京都議定書，它又造成了什麼改變？ ► (5) 什麼是二氧化碳當量(CO2e)與全球溫暖化潛勢(GWP)？ 人類製造出來的主要溫室氣體有哪些？ ► (6) 何謂碳排放交易系統，真的能夠減緩氣候變遷嗎？ 哪一種產業或活動產生最多的二氧化碳？ ► (7) 何謂史登報告(Stern Review)？ ► (8) 氣候變遷有可能是好事嗎？ ► (9) 氣候變遷可能引發戰爭嗎？ ► (10) 龍捲風的形成會受氣候變遷影響嗎？ ► (11) 如果石油產量達到峰值後開始下降，能夠減緩氣候變遷嗎？ ► (12) 何謂清潔發展機制？ ► (13) 什麼是碳捕捉與封存技術？ ► (14) 如果墨西哥灣流變慢，北歐會陷入天寒地凍？ ► (15) 氣候變遷若造成海平面上升，會淹沒沿海城市？ ► (16) 什麼是「外包」碳排放？碳足跡外部化？ ► (17) 什麼是地球工程 geo-engineering？ ► (18) 地球暖化會持續到什麼程度？ ► (19) 為何要發展低碳能源，發展現況如何？
※ 資料來源：英國衛報報導
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更新日期:2011/10/06 04:11
削價競爭 中國眾矢之的
〔自由時報記者張慧雯／台北報導〕太陽能市場低迷，大同集團董事長林蔚山昨在一場論壇提問時，直接嗆中國多晶矽大廠保利協鑫：「現在太陽能市場變成這樣，有市場報告指出你們也要負責，你認為呢？」但因林蔚山把「多晶矽」講成「多矽晶」，讓主講人保利協鑫能源執行總裁舒樺搞不清楚問題而無法回應。
昨日登場的第五屆「台灣國際太陽光電論壇」，兩岸太陽能業者在「太陽能光電ＣＥＯ高峰論壇」擦出火花！主要是近半年多來太陽能市場持續低迷，在中國業者大舉擴廠下，從下游到太陽能電池到上游矽晶圓，商品跌價幅度超過一半以上。
研究機構認為，太陽能市場慘澹，除歐美主要需求大國因景氣下滑訂單大減外，再來就是市場競爭者大增，中國太陽能廠自0九年以來，至少獲得中國國有銀行超過三四0億美元低利融資，將太陽能電池及太陽能板大量低價銷往美歐，造成美國已有Evergreen Solar、Spectra Watt、Solyndra等三家太陽能板製造商受不了中國業者低價競爭宣告破產。
大同集團旗下轉投資的綠能就是以製造矽晶圓為主，由於產業景氣急劇變化，以至於今年第二季由盈轉虧，且大幅調降財測；而林蔚山昨天的提問也被視為「台廠嗆陸廠」，帶出兩岸業者間既競爭又合作的微妙關係。
會後舒樺表示，目前多晶矽已經來到每公斤四十多美元的價位，比起年初七、八十美元的價位降低一半，至於市場預測第三季將更進一步跌到每公斤三十五美元，舒樺認為「如果需求不振，價格勢必會繼續滑落」，而國內製造多晶矽的福聚太陽能董事長楊賽芬則說：「一切都尊重市場需求。」
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更新日期:2011/10/05 19:20
張雅亭
（法新社首爾5日電） 英國首席科學顧問貝丁頓（John Beddington）今天對日本福島核子危機引發的廢棄核電措施表示憂慮，並指出核電是對抗全球暖化極為重要的一環。
貝丁頓呼籲全球更加努力減少碳排放量，否則隨著自然災害日益頻繁且越來越具摧毀性，全球恐將面臨「前所未有」的挑戰。
他說，英國已保證在2050年前，將溫室氣體排放量減少至少80%，但若沒有核能發電，幾乎不可能達成目標。
貝丁頓在位於首爾的氣候變遷論壇上表示，「分析明確指出，要英國棄用核能而不付出更多、更慘痛的能源代價，目前是不可能的」。
他說，「這是為什麼英國和德國的能源政策那麼不同」，強調核能扮演英國能源「非常重要的角色」。
日本福島核子危機引爆全球對核反應爐安全的恐慌，也致使德國決定在2022年底之前，關閉所有核反應爐。（譯者：中央社張雅亭）1
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更新日期:2011/10/04 05:30
程鏡明
工商時報【程鏡明】
隨著新能源議題全球發燒，雖然目前受短期經濟及歐洲補貼政策面的衝擊，但在世界各國多倡導潔淨能源的前提下，太陽光電產業仍可望持續成長。同時，由於市場正經歷一波汰弱留強的淘汰賽，此時正好是相關業者調整體質的最佳時點。
太陽光電技術的演進日新月異，符合IEC 61215及IEC 61730的太陽能產品巳成為業界的基本門檻；德國萊因在全球有6大實驗室，近200位光電產業專家不斷探索全新的測試方法，從太陽能應用研發專案到協助客戶建造太陽能電廠，提供客製化的解決方案。因應不同的環境需求，德國萊因發展出多元的測試能量，如可適用於農舍環境的耐氨測試、沿海地區的鹽霧腐蝕測試、長期耐候測試及PV Plus 市場抽驗等測試。
據Solarbuzz預計，義大利占歐洲太陽能市場的比重將從去年32％增加到2015年的39％，成為歐洲最大的太陽能市場國家。由於義大利新能源法鼓勵使用歐洲生產的零部件，歐洲本地製造零件的太陽能系統可享有增額10％的電力收購價格。
日前已有台灣業者在德國萊因的協助下，在義大利市場搶灘成功，領先同業取得優勢補貼。台中大雅太陽能實驗室經理 Robert Struwe說，德國萊因有義大利分公司的支援，這讓義大利政府一公佈補貼政策時，當地分公司立即以最快速的方式解讀政策及提供資訊，TUV因而能協助客戶順利開發出新的市場。
全球大約80％的太陽能模組廠商經由德國萊因集團來取得國內和國際市場驗證。德國萊因是義大利國家電力局GSE所認可的認證單位，目前也是市場上唯一提供GSE驗證的機構。此外，德國萊因可提供其他國家的太陽能驗證，如英國MCS，中國金太陽認證CGC、加州CEC、澳洲CEC及日本JET等，協助當地客戶打通國際市場。PV Taiwan「2011台灣國際太陽光電論壇」於10月5日至7日登場，德國萊因在台北世貿1館1059展位設置諮詢中心。
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更新日期:2011/10/04 04:21
〔自由時報記者張存薇／台東報導〕環境永續，從自身做起！台達電子文教基金會昨天帶領專家團隊體檢初鹿國中、卑南鄉公所等能源使用，從實際面找出節能作法，帶動台東縣打造節能風潮。
台達電子文教基金會專案經理邱姿蓉表示，基金會從六年前開始推動能源教育，更前進校園協助節能體檢，除新北市將校園能源體檢列為政策推動，透過教室開窗對位、轉角加裝水撲滿等小動作，已創造年省六千萬元水電費紀錄。
台東縣是全台灣第二個大規模推展的教育體系，包括零碳行動公司執行長陳楊文、政大綠建築研究室老師孫振義等昨、今兩天分別體檢初鹿國中、卑南鄉公所、寶桑國小及新生國中等，從電費帳單、實地觀察，診斷校園如何節能再升級！
以初鹿國中為例，校舍建於民國六十六年，每月電費一度約兩元，陳楊文表示，還在合理範圍內，不過因學生宿舍即將動工，若採用瞬間式加熱電熱水器，耗電量過大，建議採用太陽能熱水器。
初鹿國中校長卓世宏指出，校舍將於明年展開耐震補強工程，將同步改善電路系統，目前初步計畫先將飲水機設定時器、教室電扇則改為獨立控制，從小處節能做起。
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