更新日期:2011/10/06 15:00
（中央社記者汪淑芬台北6日電）交通部今天舉辦研討會，交通部長毛治國談低碳永續交通建設願景；交通部推動「公共運輸重建計畫」，其中在運輸需求管理可能作法上，由地方縣市政府徵收擁擠費列為可能的選項。
交通部今、明兩天舉辦「交通服務學術研討會及成果展」，毛治國上午以「低碳永續交通建設」為題發表演講。
毛治國說，節能減碳已成全球化大趨勢，低碳社會不僅是經濟願景，更是社會與歷史責任。近年來運輸部門是台灣第2大能源消耗部門，以2010年為例，運輸部門不含國際空運能源消耗，占台灣總能源消耗的13.9%，僅次於工業部門，政府已開始推動「公共運輸重建計畫」。
毛治國指出，運輸部門二氧化碳排放，以客運占64%最多，其中自小客車與機車是主要排放運具，要減少自小客車的使用量，就須建構好公共運輸環境，否則一旦油價實際反映成本時，將逼著自小客車所有人轉而使用機車。
毛治國認為，未來台灣的公共運輸政策應落實「軌道運輸為主、公路運輸為輔」。另在加強運輸需求管理可能作法上，私人運具外部成本應合理反映，縣市政府可擴大並提高汽機車停車收費地區及費率、縣市地方政府也可徵收擁擠費，並由財政部、交通部及經濟部合作，推動能源稅及油價合理化。
在減少機動車輛運輸需求上，交通部與縣市政府共同推動步行及自行車等零碳運輸，並鼓勵小客車共乘及推廣共用車。交通部已於7月起實施每月一日不開車。毛治國說，他要求自己每週一日不開車。
交通部也贊成利用資訊通信技術，在自家上班與視訊會議，減少運輸需求，達到減碳效果。
交通部推動以每年定額預算支持公共運輸發展，第1期已從民國99年開始，預計到101年，總投入經費新台幣150億元。1001006
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