綠能

中央社 – 2012年4月12日 下午5:25

（中央社記者陳淑芬台中12日電）油電雙漲，弘光科大推出太陽能設備供電動校園巡邏車用電，1年可省油電費新台幣10幾萬元；總務長田其虎表示，除抗漲外，更降低校園空氣及噪音汙染，是最佳環保示範教育。

弘光科技大學去年耗資百餘萬元，在3棟大樓頂樓設置太陽能設備，並汰換一般巡校機車，改採購10輛電動機車，電動車電力全數來自太陽能，在油電雙漲之際備受矚目。

弘光科大環境與安全衛生工程系副教授段柔勇表示，校方綠能研究團隊打造一輛太陽能高爾夫電動車，除教學使用外，也開放給學校行政人員在校園洽公使用，充滿電可行駛20公里。

段柔勇說，高爾夫球電動車的車頂遮雨棚以太陽光電池板取代，1年可提供約500度的用電，目前正進一步規劃落實生產。

段柔勇說，研發團隊並設電源屋做為電動車輛的供電中心，每輛電動機車充滿電力約需2.5小時，可行駛30公里；若校方電源中斷，機車電池可以轉換成獨立供電系統，提供緊急通訊及救難設備電源，既環保又可供急難使用，一舉數得。

田其虎說，校方單月總電費平均約320萬元，這波電費漲價，校方將預算調高到400萬元因應；校方去年花費100多萬元規劃太陽能設備，提供巡校電動車用電，成為抗漲的綠能環保新法寶。

田其虎說，弘光科大位於山坡地，一般機車爬坡產生噪音及廢氣嚴重，而經研究團隊改良的電動車，不但效能增強，且沒有環保汙染。

田其虎表示，依過去校方使用經驗統計，一般機車每年平均耗油費8000元、電動車耗電費約500元，而使用太陽能電動車每年可節省10多萬元；此外，太陽能設備也可提供廚房熱水用電，相當環保。1010412

（中央社記者陳淑芬攝 101年4月12日）

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作者： 記者劉家熙╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年4月13日 上午5:30

工商時報【記者劉家熙╱台北報導】

油、電雙大漲成定局，法人指出，油電調漲預期將引發物價、民生物資漲價風潮，台股震盪整理時間恐拉長，但節能概念股包括太陽能、風力發電、汽電共生及LED、自行車等族群將受惠。

感受到這股油、電雙大漲的趨勢，法人的買盤也大轉彎。根據統計，本周以來三大法人持續加碼中美晶、昇陽科、巨大、合晶、達能及美利達等相關個股，相關節能概念股成為油電雙漲的最佳避風港，本周以來股價也相當強勢，領先大盤表現。

摩根JF台灣金磚基金經理人葉鴻儒分析，本波商業用電及工業用電漲幅逾30％，大幅墊高企業成本，如石化、汽車產業受油價調整衝擊大，至於電價調整對產業影響是全面性的。而隨著油電價調漲，節能概念的太陽能、LED、自行車等族群聯袂走強。

葉鴻儒表示，油、電價調漲，近期台股自行車族股價創下新高，反應節能概念股成為短線震盪盤勢中的撐盤重心。隨著大陸力推風力發電與「十城萬盞」的補貼計畫，相關風電市場應用、LED等族群，可望成為兩岸未來綠能政策與低碳經濟下率先受惠的標的。

另外，部分電子次產業，如IC廠商對3C產品的電源管理、減少智慧型手機耗電的動態背光控制（CABC）技術，及可提供即時路況、明確導引行車路徑，節省找路所耗費油錢的GPS（全球定位系統）族群，都是此波受惠標的。

展望台股後市，葉鴻儒認為，台股短線證所稅、油電議題持續發酵，市場信心尚待回復，短線大盤還是處於7,500~7,800點間進行區間震盪。

觀察技術指標，目前日KD落在20附近，有漸漸轉為短多型態，但周KD仍高檔向下趨勢，加上外資賣壓仍重，台股仍需要時間整理修正，短線上大盤仍以橫向震盪整理為主，操作宜保守應對，財報績優股與高殖利率族群仍可望擔綱盤面主軸。

法人認為，油電雙漲造成國內CPI增漲，題材面與實質業績面則有利節能概念股出頭，包含汽電共生、太陽能、自行車及LED等族群，皆有利吸引短線買盤進駐，操作上可相對留意。

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中央社 – 2012年4月12日 下午4:28

（中央社記者陳淑芬台中12日電）油電雙漲，弘光科大推出太陽能設備供電動校園巡邏車用電，1年可省油電費新台幣10幾萬元；總務長田其虎表示，除抗漲外，更降低校園空氣及噪音汙染，是最佳環保示範教育。

弘光科技大學去年耗資百餘萬元，在3棟大樓頂樓設置太陽能設備，並汰換一般巡校機車，改採購10輛電動機車，電動車電力全數來自太陽能，在油電雙漲之際備受矚目。

弘光科大環境與安全衛生工程系副教授段柔勇表示，校方綠能研究團隊打造一輛太陽能高爾夫電動車，除教學使用外，也開放給學校行政人員在校園洽公使用，充滿電可行駛20公里。

段柔勇說，高爾夫球電動車的車頂遮雨棚以太陽光電池板取代，1年可提供約500度的用電，目前正進一步規劃落實生產。

段柔勇說，研發團隊並設電源屋做為電動車輛的供電中心，每輛電動機車充滿電力約需2.5小時，可行駛30公里；若校方電源中斷，機車電池可以轉換成獨立供電系統，提供緊急通訊及救難設備電源，既環保又可供急難使用，一舉數得。

田其虎說，校方單月總電費平均約320萬元，這波電費漲價，校方將預算調高到400萬元因應；校方去年花費100多萬元規劃太陽能設備，提供巡校電動車用電，成為抗漲的綠能環保新法寶。

田其虎說，弘光科大位於山坡地，一般機車爬坡產生噪音及廢氣嚴重，而經研究團隊改良的電動車，不但效能增強，且沒有環保汙染。

田其虎表示，依過去校方使用經驗統計，一般機車每年平均耗油費8000元、電動車耗電費約500元，而使用太陽能電動車每年可節省10多萬元；此外，太陽能設備也可提供廚房熱水用電，相當環保。1010412

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全國廣播 – 2012年4月12日 下午4:46

受到油電價格大幅攀升影響，節能省費成為全民運動！弘光科大綠能研究團隊鎖定太陽能、鋰鐵電池等技術，與廠商共同改良電動車效能，校方並斥資百萬元添購電動機車作為校內巡邏使用，電力全數來自太陽能供電，每月除節省數千元油費、電費，安靜無噪音的優點更讓使用者直誇：「完全不影響學生上課，實在很環保」，堪稱是最佳環保教材。

弘光科大環境與安全衛生工程系副教授段柔勇指出，隨著高油價、高電價時代來臨，包括太陽能、風力、燃料電池等各種綠色能源的需求將會越來越高，因此系上四年前增設綠色科技組，嘗試藉由太陽能、風力發電、電池模組管理等高效率能源轉換，應用於日常生活與教學實務，落實節能減碳訴求，逐步達到綠色家園的目標。

為此，系上與東庚公司合作打造一輛純太陽能「高爾夫球電動車」，除了教學使用外，因校內地勢頗陡，也開放行政人員駕駛球車往返不同行政大樓洽公，每天充電電力足以行駛20公里，多餘的電力則提供LED路燈做為停車場夜間照明，充分應用免費的太陽光能源。

研究團隊也以太陽光電池板取代原有球車車頂遮雨棚，一年下來可以省下500度電費，獲得廠商好評，希望進一步落實於該公司高爾夫球車產品上。

另外，總務處與安環室去年則大手筆添購七輛電動機車，作為校內警衛、工友巡視校園使用，堪稱全國創舉，不僅有效降低環境污染，每個月也節省數千元油費支出。

總務長田其虎表示，當初考量校內騎乘公務機車常會造成噪音或空氣污染，干擾教室內上課的學生，因此討論後決定選擇電動機車作為警衛、工友校內的代步工具，同時也提供給衛生保健組使用，若發生學生行動不方便、緊急醫療事故等意外狀況，都可以隨時申請使用，此舉獲得學生好評。

段柔勇也指出，為了充分利用綠色能源，校方也積極研發將電動機車電池與「能源屋」（太陽能緊急供電中心）相結合，利用7kW容量之太陽光電池對電動機車充電，多餘電力則饋入市電，一旦遇到突發的天災事故，造成校內電力中斷，機車的電池則可取下並聯為大型電池組，轉換成為獨立供電系統，提供24小時之通訊器材、救難設備之緊急電源，電池可做雙重應用，環保又省電池成本，堪稱一舉多得。

段柔勇強調，一公升汽油約產生2.6公斤的二氧化碳，一度電卻只會產生0.6公斤，一公升汽油與一度電之行駛公里數大致相當，但電動機車排碳量與使用燃料費用幾乎是汽油的1/4與1/10，且隨著油價節節攀高，開發更為價格更為低廉的能源是各國政府的當務之急，田其虎也強調，今年正規劃提高電動機車的使用率，朝向全數改用電動機車的目標邁進。

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作者： 劉文珍 | 國立教育廣播電台 – 2012年4月12日 下午5:14

受到油電價格大幅攀升影響，節能省費成為全民運動！弘光科技大綠能研究團隊利用太陽能、鋰鐵電池等技術與廠商共同改良電動車效能，以太陽能供電，同時添購電動機車作為校內巡邏使用，每月除節省數千元油費、電費，安靜無噪音的優點更讓使用者直誇，實在很環保。

弘光科大環境與安全衛生工程系副教授段柔勇指出，隨著高油價、高電價時代來臨，包括太陽能、風力、燃料電池等各種綠色能源的需求將會越來越高，因此，弘光科大與東庚公司合作打造一輛純太陽能「高爾夫球電動車」，除了教學使用外，因校內地勢頗陡，也開放行政人員駕駛球車往返不同行政大樓洽公，每天充電電力足以行駛20公里，多餘的電力則提供LED路燈做為停車場夜間照明，充分應用免費的太陽光能源。

研究團隊也以太陽光電池板取代原有球車車頂遮雨棚，一年下來可以省下500度電費，獲得廠商好評，希望進一步落實於該公司高爾夫球車產品上。

目前弘光科大己經添購七輛電動機車，作為校內警衛、工友巡視校園使用，不僅有效降低環境污染，每個月也節省數千元油費支出。

段柔勇也指出，為了充分利用綠色能源，校方也積極研發將電動機車電池與「能源屋」（太陽能緊急供電中心）相結合，利用7kW容量之太陽光電池對電動機車充電，多餘電力則饋入市電，一旦遇到突發的天災事故，造成校內電力中斷，機車的電池則可取下並聯為大型電池組，轉換成為獨立供電系統，提供24小時之通訊器材、救難設備之緊急電源，電池可做雙重應用，環保又省電池成本。

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全國廣播 – 2012年4月12日 下午5:48

(全國廣播/ 綜合報導)彰化縣長卓伯源率團取經澳洲當地都市發展等現況，今天上午在台灣雪梨辦事處處長李宗芬的陪同下，訪問雪梨市政府，與副市長考克 (Robert Kok)等人在當地市府會議廳交流，考克分享節能減碳六星級綠色計畫及永續雪梨2030施政展望計畫，卓伯源相當重視詳加詢問，盼借鏡雪梨的經驗，做為彰化建設綠色城市施政參考。

雪梨副市長考克強調，雪梨是實施零碳排放城市，推廣自行車道，加強環保節能減碳，雪梨自行車大都來自彰化的零組件，彰化的車輪小；澳洲的車輪大，東西方自行車文化不同，希望在不久的將來，能到彰化騎單車親自體驗。雙方在交流過程中，分享城市治理，建設經驗，尤其如何建立和諧漂亮宜居城市並與社區居民積極對話，讓城市建設計畫凝聚共識，對如何推動建立環保城市深刻交換意見。卓伯源盼藉由參訪澳洲的主要城市，拜會各地州政府及市政府的都市、區域及城鄉發展主管機關，瞭解澳洲當地有關環保節能、城市規劃、市政建設、資源利用、生態保育及地方產業發展現況。

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中廣新聞網 – 2012年4月12日 上午6:16

「開闢綠能新財源，高雄捷運機廠設置太陽能發電系統」（溫蘭魁報導）

屋頂閒置空間也可以賺錢？沒錯，看好南部穩定的天候和充足的日照，高雄捷運公司參與經濟部能源局再生能源推展計劃，和昱鼎能源科技公司合作，在高雄捷運大寮主機廠廠房的屋頂上裝設太陽能板，這套太陽能發電系統號稱是目前全國非電廠體系中，單一最大規格的太陽能發電系統。高捷公司總經理郝建生表示，高雄一年的日照天數超過兩百天，這些綠能如果白白浪費掉非常可惜，尤其，目前中央和地方正在推動綠能城市，因此，當昱鼎公司提出這項計劃時，高捷公司決定一起來合作

昱鼎能源科技公司總共在高捷大寮主機場的屋頂裝設了兩千一百多片的太陽能板，每片太陽能板的發電量230瓦，估計兩千一百多片太陽能板每年的發電量可以達到68萬度，昱鼎副總經理梁博傑表示，在大寮主機場屋頂裝設太陽能板，考量的是安全性以及不能漏水的問題

昱鼎公司董事長潘文炎表示，與高捷公司合作，除了天候因素外，看上的就是高捷公司又大又平坦的屋頂

高捷總經理郝建生表示，這項計劃，高捷和昱鼎簽訂二十年合約，高捷公司把廠房的屋頂租給昱鼎架設太陽能板，昱鼎再把電賣給台電，太陽能產生的電力全數併入台電電網，把電送到各個家戶

高捷公司指出，這套太陽能發電系統採用的是昱晶公司製作的太陽能電池模組，去年(100年)底完工之後，進行併聯試運轉，今年(101年)二月通過經濟部能源局設備查驗，三月取得再生能源設備認可，現在已經併入台電饋線，估計每年的發電量68萬度，大約可以減少380公噸的二氧化碳排放量。高捷公司總經理郝建生表示，不只大寮主機廠，包括位在前鎮的南機廠和岡山的北機廠，也將租給昱鼎公司設置太陽能發電系統，目前這兩項合作案都已經簽約，估計，三個機廠每年可為高雄捷運公司賺進近百萬元的租金，對營運以來一直處在虧損狀態的高捷公司來說，等於開闢了一個小小的財源。（照片：高雄捷運公司提供）

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自立晚報 – 2012年4月11日 下午9:45

【記者柯安聰台北報導】台達電子(2308)11日宣布推出新一代資料中心(data center)基礎架構解決方案─InfraSuite，其運用台達電源與散熱管理的核心技術，整合環境管理與機櫃設計的方案，並基於「集成一體化設計，系統模組化架構」的設計理念，打造出以節能理念為主要訴求的InfraSuite資料中心基礎架構的整體解決方案，具有模組化、高管理度、集成靈活、高效率與高可靠度的產品優勢，可提供UPS、電力配置、環境監控、精密空調等資料中心機房基礎建設所需的一站式整合服務，打造企業客戶專屬的「綠色機房」，提供25%以上的節能效益。

台達電子副董事長暨執行長海英俊表示，面對產業的快速發展，對於能源的需求與日俱增，但因新能源的開發需要較長的時間且價格較為昂貴，因此，有效地利用與管理能源的節能整合服務便成為綠能產業新趨勢。台達的經營理念為『環保 節能 愛地球』，應用電源與散熱管理的核心技術，提供高效、可靠的綠色節能方案，打造出節能的InfraSuite資料中心基礎架構解決方案，提供一站式資料中心機房基礎架構整合服務，這也是台達進入解決方案與品牌服務的領頭羊產品。(自立電子報2012/04/11)

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NOWnews – 2012年4月12日 上午1:50

記者楊伶雯／台北報導

近期油價上漲，電價也將自5月調漲，再引爆節能商機熱潮，台達電宣佈推出新一代資料中心(data center)基礎架構解決方案InfraSuite，具有模組化、高管理度、集成靈活、高效率與高可靠度的產品優勢，可提供UPS、電力配置、環境監控、精密空調等資料中心機房基礎建設所需的一站式整合服務，打造企業客戶專屬的「綠色機房」，提供25%以上的節能效益。

台達電副董事長暨執行長海英俊表示，「面對產業的快速發展，對能源的需求與日俱增，但因新能源的開發需要較長的時間且價格較為昂貴，因此，有效地利用與管理能源的節能整合服務便成為綠能產業新趨勢」。

台達關鍵基礎架構事業部總經理蔡文蔭強調，「新一代資料中心解決方案InfraSuite主要鎖定在教育、製造、電信、廣電、金融保險及政府單位等產業的資料中心，此類型資料中心數量約佔整體市場的70-75%。除積極發展大中華區業務外，也預計將InfraSuite陸續推展到全球市場」。

台達電指出，由於網路服務多元化、上網人口增加、智慧型手機應用服務的普及，加上企業界對於資訊使用量需求激增，資料中心的需求呈現快速的成長。但資料中心是高度耗能的設施，根據美國能源部的數據顯示，資料中心的能耗約是同面積的辦公室的100倍。除了高用電量的伺服器外，空調系統也佔資料中心45%的用電量。此外，資料運算量的倍增，使得企業需要更多的空間來擴充伺服器與儲存設備。

台達電表示，高效能的InfraSuite資料中心基礎架構解決方案，具有一致的產品外觀、標準化的產品規格與模組化的方案規劃，客戶可以在極短的時間內，迅速佈建資料中心，並依未來發展，隨時彈性擴充基礎架構規模，成為企業降低運行成本提高競爭力的最佳首選。

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NOWnews – 2012年4月11日 下午5:22

記者莊漢昌／台南報導

為改善臺南市空氣品質、落實節能減碳，加速淘汰老舊的二行程機車，臺南市政府環保局公布「101年度二行程機車汰舊及新購低污染車輛補助要點」，開始受理申請。環保局長張皇珍呼籲符合條件的車主儘早申請，顧環保又省荷包。

環保局指出，今年的二行程機車汰舊補助辦法規定，車籍登記為台南市，91至92間出廠的二行程機車(車齡9年～10年)，完成車體回收或報廢，當年度或前一年度有機車排氣定期或不定期檢驗紀錄，每輛補助1,500元，名額限量500名。86至90年間出廠的二行程機車(車齡11～15年)加碼1,000元，可獲2,500元補助，限量2,000名。85年以前出廠的二行程機車(車齡16年以上)加碼2,000元，每輛可得3,500元補助金，限額8,000名。

因應油價高漲，環保局也對低碳綠能電動機車加碼補助。今年經濟部工業局依不同車種分別補助8,000～11,000元，設籍臺南市滿4個月以上市民，新購電動機車每輛再加碼補助2,000元，限量100名。若以二行程機車汰舊換購電動機車，環保署的補助增為每輛3,000元，再加上經濟部工業局依不同車種分別補助，等於每輛電動機車有13,000～18,000元補助，名額限量200名。

環保局表示，申請新購或改裝油氣雙燃料車，環保署核發每輛25,000元的加氣劵或儲值卡，臺南市政府環保局再加碼補助10,000元，限量100名，補助金額合計高達35,000元。

環保局提醒市民，申請補助的車主務必完成舊機車報廢手續，將舊機車交由環保署認可的回收商回收，並檢具回收當年或前一年的機車排氣定期檢驗紀錄，才符合申請資格，新購的電動機車也要是經濟部工業局TES認證合格的型款，才能申請補助。

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