環保署

作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年6月12日 上午12:00

環保署與十三家車商簽署「小客車二氧化碳自願性減量協議」，在一百零四年達成二氧化碳減少百分之十五的目標，昨（十一）日宣告已有五家廠商提前達陣，其中，又以和泰汽車之減量百分之二十五最佳，其次為汎德（百分之二十二）及台灣賓士（百分之十五）。

環保署空保處昨（十一）日假中山堂廣場舉行「環保署表揚推動小客車二氧化碳自願減量成效良好車廠」記者會。包括：台灣賓士公司副總裁司達恆、台灣本田汽車董事長牧野朗、台灣蒙地拿公司總經理劉冠甫、汎德公司副總經理吳漢明、和泰汽車副總張民杰在內的十三家車商代表參加。

環保署長沈世宏致詞表示，環保署在九十九年發起「小客車二氧化碳自願性減量協議」，獲得十二家車輛製造商及代理商的支持參與簽署，今年又加入奧迪一家，總計是十三家。當時環保署所設定目標是希望在一百零四年前，能夠減少百分之十五的二氧化碳排放量，這也是一個非常高的目標。

而他很高興知道，經過這幾年努力下來，截至去（一○一）年底，已有汎德（BMW）、台灣賓士(Mercedes-Benz)及和泰汽車（TOYOTA & LEXUS）提前達到協議簽署之減量目標值百分之十五，其中，又以和泰汽車之減量百分之二十五最佳，其次為汎德百分之二十二及台灣賓士百分之十五。

另，沈世宏說，截至今（一○二）年五月，又有福特六和（Ford）、利奔公司(Skoda)兩家公司追了上來，分別以百分之十九的二氧化碳減量成效及排放值達成平均每公里一百五十二克的目標值。沈世宏強調，環保署也希望所有車商督能夠如期達成百分之十五二氧化碳減量目標。

環保署空保處表示，和泰汽車主要透過油電混合車款的引進，促使該公司低碳車輛的銷售比率已高達二成，因此減量成效卓著。汎德主要透過新技術的導入來降低汽、柴油車的二氧化排放量，其中柴油車的銷售量已提升到占整體銷車輛售量的三成，因此減量成效顯著。台灣賓士除透過國外母廠新技術導入外，低排碳車輛的引進與車型銷售結構的調整亦使其提前達到減量目標值。

至於福特六和公司減量目標達成是引進國外母廠新引擎技術，使得新車型的二氧化碳排放大幅降低。

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作者： 郭琇真 | 台灣醒報 – 2013年6月11日 下午7:03

【台灣醒報記者郭琇真台北報導】和泰、汎德、台灣賓士、福特六和以及利奔公司等5家車廠，透過引進油電混合車、高效率動力引擎等方式，達到減碳目標，11日獲環保署表揚。減少碳排已達29％的和泰公司還制定了環境管理、綠色供應鏈等配套，以減少車輛在販賣或維修所造成的環境負擔。

為推動車輛減少二氧化碳排放，環保署自99年起與台灣賓士、台灣本田、台灣蒙地拿、汎德、和泰、福特六和等12家車輛製造廠及代理商，簽署「小客車二氧化碳自願性減量協議」，相較於98年，預計104年小客車新車的平均碳排放，可望減少至15％。

在環保署以及工業局的政策輔導下，截至去年底，和泰、汎德和台灣賓士先後達到目標，至今年5月，福特六和以及利奔公司也依序達到減碳目標值，環保署長沈世宏表示，各家廠商透過引進油電混合車、高效率動力引擎等方式進行減碳，平均減碳量高達11％。

減少碳排已達29％的和泰公司副總經理張民杰表示，「本公司近年持續進口、增加多款綠色產品，包含Toyota、Lexus油電混合動力車。」此外，為了減少車輛在販賣或維修的過程，造成環境負擔，和泰也制定了像是環境管理、綠色供應鏈相關政策因應。

今年5月達成目標的利奔公司還在現場展示新款都會小車Citigo，該款碳排放每公里僅105公克；汎德公司副總吳漢明則於台上宣布，明年將推出全電動汽車，創下台灣首例。台灣奧迪經理陳百鈞也與環保署共同簽署減碳與環保署共同簽署減碳協議，成為第13個生力軍。

圖說：和泰、汎德、台灣賓士、福特六和以及利奔公司等5家車廠，減碳成果顯著，11日獲環保署表揚。（photo by 郭琇真 /台灣醒報）

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自由時報 – 2013年6月11日 上午8:46

〔自由時報記者張聰秋／彰化報導〕環保署昨日在彰化縣環保局舉辦「填海造島（陸）政策說明公聽會」，環保團體和民代反對在彰濱以煤灰、轉爐石等事業廢棄物取代抽砂填海，在公聽會場外大聲呼喊「拒喝有毒地下水」，場內高分貝喊「撤案」，讓學者官員連簡報的機會都沒有，民眾氣憤說，政策一旦通過，台灣整個完蛋！有錢的移民，沒錢的繼續活在環境污染陰影中。

包括彰化縣醫療界聯盟、環保聯盟、要健康婆婆媽媽團等多個團體，以及前立委翁金珠、立委黃文玲、立委魏明谷，民進黨縣黨部主委陳進丁、多名民進黨縣議員等人，帶領民眾表達反對政府以煤灰、轉爐石填海造陸案，警方到場蒐證防止衝突。

環團：反對廢棄物填海

彰化縣環保聯盟理事吳麗慧指出，彰濱工業區的地下水監測井數據，致癌性重金屬「砷」含量，超過飲用水質標準七倍，彰濱地區的地下水受到污染是不爭的事實。

他們一致表示，政府以事業廢棄物進行填海是不當的政策，要求經濟部馬上停止在彰濱填海造陸。

抗議民眾隨後走進公聽會會場，縣議員賴清美嗆在場的官員，填海造陸案受害最深的居民竟沒有受邀；其他民代也踴躍發言，會場砲聲隆隆，立委黃文玲、魏明谷等人後來趕到會場聲援民眾，一致拒絕讓縣民活在填海造陸案的環境污染中。

黃文玲要求環保署暫停正在進行的轉爐石環差分析案，並要求已經通過環差分析的個案立即撤案。

環署：僅是政策公聽會

列席的中央和地方官員被在場民代和民眾「罵」到快臭頭，環保署廢棄物管理處長吳天基指出，該場公聽會是針對全國的填海造陸政策而辦，不是個案環評的公聽會，如果全國通案的公聽會都有地方反對的聲音，未來會回歸個案環評做討論。

彰化縣環保局長劉玉平指出，填海造陸案是環保署主動提出，中央在經濟開發和環境保護無法取得平衡點，犧牲環保，對彰化縣民是很不公平的。劉玉平話一說完，民眾拍手叫好，近三個小時的公聽會最後在「撤案」聲中結束。

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作者： 文／楊奕琦　 | 能力雜誌 – 2013年6月10日 下午12:56

近年來餐飲業在運轉過程中所製造的汙染已引起注目，因為消費者開始體認到環保餐飲的重要性，逐漸盛行的綠色風潮已開始影響消費者行為，綠色餐廳儼然成為因應趨勢發展的新興餐飲業。

近年來隨著經濟起飛，越來越多人開始注重環保、養生，加上政府也大力推動綠色消費，讓民眾有了綠色標章的概念，因而讓無菸餐廳、綠色旅館、餐廳隨之興起。各地方單位也開辦相關的競賽活動，如：花蓮縣環保署推動綠色餐廳；內政部推動綠色旅館大賽等，各式各樣的餐廳與觀光聖地，都加入了無菸的行列，這表示國人開始關心環保、健康與安全的議題。

目前國內政府相關單位並沒有訂定綠色餐廳的定義與規範，但是過去的研究調查結果顯示，餐飲服務對於能源的消耗十分可觀，因此，近年來在各國政府大力推動節能減碳政策下，台灣政府持續推動綠色消費，先是綠色旅館，又推廣無菸餐廳等活動，而最接近消費者的第一線餐飲服務成了實踐目標的重點。

綠色餐廳為例，其精神在於強調提供商品和服務以滿足人們需求、提高生活品質的同時，在整個生命週期內能逐漸減少對環境的衝擊，天然資源的耗用至少與地球的負荷能力相調和。保護地球環境，創造一個環境能承受的餐館產業，並以鼓勵、促進及支持綠色概念，透過對自然資源適當的管理，將其應用在餐廳業上。

他山之石到實踐落實

1. 美國

1990 年成立的綠色餐廳協會(The Green Restaurant Association, GRA) 為一國家環境組織，其理念是環境永續發展，維持生態平衡並且幫助餐廳和它的顧客節省成本，結合環保與餐廳，20 年來幫助了美、加超過千家餐廳「綠化」。

2. 香港

香港約有1 萬多間不同種類的餐廳，大眾市民在享受各種方便和美食之餘，已關注到餐廳所產生的油煙、氣味、污水、噪音、廢物、廢油，以及環境衛生等問題。有鑑於此，香港環境保護署聯同各飲食業商會合作推行「協助飲食業界環保計畫」，「餐廳環保支援服務」是該計畫內其中一項為業界提供的一站式服務（環保食肆，2006）。

3. 台灣

隨著民眾外食頻率的增加及國內觀光旅遊推廣，餐館業已成為與生活最密切的行業。且台灣小吃國際聞名，夜市文化更為台灣美食的特色之一，據統計國內小吃店近14 萬家，每年使用免洗筷逾46 億雙、塑膠袋10 億個，對環境造成的衝擊與資源的浪費更是難以估量。

據此，上至中央部會環保署為了鼓勵餐館業者及小吃店業者（有店面者）落實環保措施，提供環保餐廳認可制度，下至各地方政府單位皆有相似計畫推動，以輔導實施相關環保作為，提供給民眾衛生且環境品質良好的用餐環境，同時減少資源的消耗與廢棄物的產生，累積台灣餐飲業的綠色能量，進而邁向環保餐飲的目標。

台北市環保局於2004 年就開始推動「綠色環保餐廳評鑑」；桃園縣政府環保局則在2006 年建構「餐飲業無油煙」之願景，推動餐飲業者致力於油煙、臭味污染之改善；而高雄市政府則於2011 年12 月推動「高雄首選—— 綠色友善餐廳」標章認證計畫。以上各縣市政府之政策推動，皆是希望餐廳提供餐飲服務時，也能提供民眾安全、衛生的環境，及減少能源消耗、減少資源使用，友善的對待家園。

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民視 – 2013年6月6日 下午6:16

資深主播盛竹如，演藝之路大開，代言廣告接不停。

這次他接拍環保署的教育微電影，首度挑戰古代裝扮，以他的招牌語調和表情，與網路Kuso團體「這群人」合演，寓教於樂，把嚴肅的環保議題，變得很有趣。

一身藍色的長袍馬褂，頭上還有一頂方帽子，資深主播盛竹如，今天是神機妙算的古代相士，一貫的招牌口吻，配上Kuso的台詞，盛竹如為環保署拍攝微電影，飾演鐵口直斷，勸阻青少年亂丟煙蒂、蹓狗沒清狗便，會遭到報應的古代相士，首次挑戰古裝，盛竹如覺得很新鮮。

飾演違規民眾的，是在網路以淡定紅茶影片爆紅的搞笑團體、「這群人」，去年就曾和盛竹如合拍短片，新鮮的組合，引起網友廣大討論。

盛竹如卸下主播光環後，MV廣告接不停，今年初還接拍偶像劇，與名模Akemi有親密對戲，這位年過古稀之年的資深主播，未來的演藝之路發展如何，讓我們繼續看下去。

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中華日報 – 2013年6月5日 下午10:33

　記者陳治交／台南報導　炎炎夏日，室外溫度飆到三十二點七度，安平區公所獲環保署「營造環保示範區」經費補助營造「綠牆」，廣植金露花、鵝掌藤、蚌蘭、錫蘭葉下株等綠色植物，安平區長林國明說，綠牆平均可降溫三至五度，兼具美化景觀，一舉數得。　安平區公所獲環保署一○一年度「營造永續優質環境衛生計畫─營造環保示範區」約二千萬元補助，總計施作十一處環保示範區，包括安平區公所區政大樓「綠牆」。　林國明表示，安平公所區政大樓東側，因太陽直接日照，夏天室內溫度常飆至三十度以上，洽公民眾怨聲載道，為改善此問題，並減少空調的電費支出，在東側牆面營造「綠牆」。　這座長約三十公尺、高十公尺的「綠牆」，植栽金露花、鵝掌藤、蚌蘭、錫蘭葉下株等，除容易修剪，再生能力強，相當好培養；綠牆兼具隔熱、隔音效果，還能清淨空氣、吸收日照溫度。　今年入夏之後，南部地區飆高溫，昨日中午飆到三十二點七度，安平區公所區政大樓室內溫度約二十六度，戶外、室內相差約七度。林國明指出，預期綠牆將可節省電費開支，未來將量化統計，展現綠牆節能減碳的成效。

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NOWnews – 2013年6月5日 下午8:11
記者賴淑禎／台中報導

為遏止不當改裝之高噪音車輛擾寧，環保局本月初已經在后里區安眉路段執行「高噪音車輛大執法」，透過環保署協調警察機關及監理機關共同執行，以聯合稽查、多點同時進行之防堵方式，杜絕駕駛者規避改道稽查之投機心態，將高噪音車輛一網打盡，讓擾寧改裝車輛無所遁形。

這次聯合攔檢，除於適當地點設置固定攔檢點檢測噪音之外，並配置一組機動巡檢人力於周圍路段加強機動攔查，以防有漏網之魚，趁隙逃避攔檢之車輛，6月2日進行聯合稽查共攔查29輛（汽車0輛，機車29輛），經篩選其中有高噪音情形之車輛，當場檢測8輛，不合格7輛次，檢測不合格率88％，依噪音管制法第26條，經測量後超過機動車輛噪音管制標準，將會對車輛所有人或使用人處罰1,800元以上3,600元以下罰鍰，並通知限期改善，屆期仍未完成改善者，將按次處罰。而依道路交通管理處罰條例第43條規定，汽車駕駛人駕駛汽車有拆除消音器或以其他方式造成噪音情形者，處6,000元以上24,000元以下罰鍰。聯合稽查現場執法人員將依其違反情形，擇一從重處分，以達嚇阻之效，若經依道路交通管理處罰條例43條處罰，環保局亦會通知車主複驗，直到該車輛原地噪音值符合管制標準為止。

環保局局長劉邦裕表示，改裝車輛常在深夜狂飆於國道上；大型重機利用假日在省道、縣道高速行駛；而一般改裝機車則在市區較寬敞道路橫行，環保局爾後將陸續規劃於上述重點區域或路段持續加強鎖定高噪音車輛執行稽查檢測工作。環保局呼籲汽機車車主不要心存僥倖，不當改裝車輛製造噪音，違反者將依相關法規處罰，以維護環境安寧。

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作者： 郭琇真 | 台灣醒報 – 2013年6月5日 下午4:32

【台灣醒報記者郭琇真台北報導】高雄檢警5日破獲屏東縣一家斃死豬累犯私宰場，農委會防檢局提醒，養豬業者將斃死豬送由合法化製廠或環保公司處理，並簽訂合約，是最好確保流向無虞的方式。目前地方檢警將從上游業者億達和永全餐飲，向下追查可能的20多個流向；食管局呼籲，經查獲若無限期下架或回收，將處6到600萬元罰金。

高雄檢警日前破獲屏東縣萬丹鄉九如國小附近一處斃死豬私宰場，該場主嫌侯義勇為累犯，10年來共被檢調查獲6次。2007年入監服刑1年9個月，出獄後繼續經營，2011年又被判3年2個月，全案仍在上訴中。

農委會防檢局肉檢組組長林進忠指出，養豬業者的斃死豬處理，在法規上必須符合《廢棄物清理法》；最好的方式就是委託合法化製廠、環保公司銷燬，而化製廠或環保公司必須配有環保署規範的GPS定位系統，以方便追蹤死豬流向，畜牧業者也必須與化製廠、化製車進行3方簽約。

除了可選擇化製廠、環保公司銷燬外，業者也可自行委託他人處理，林進忠表示，利用何種管道是業者的選擇，像是花東偏遠一帶附近沒有化製廠，當地養豬業者就與鄉公所合作，將斃死豬交由掩埋場處理，不管如何，業者都必須留有記錄，地方政府的畜牧機關都會定時稽查。

「斃死豬利潤可達10倍。」林進忠說，以一般一隻豬500到1000元計算，違法商人取得病死豬再向下游兜售或加工，大多都可賣到4000、5000元左右，利潤高達10倍，因此仍有少數業者持續鋌而走險。他指出，斃死豬的顏色較暗沉，黑心廠商通常會用油炸、加入漂白劑等方式掩蓋，危害人體健康。

目前查獲屏東黑心業者憋死豬的銷貨流向為億達和永全餐飲，檢調單位將陸續往下追查20多個流向，包含高雄及屏東一帶的便當店、學校等。食管局食品業管理科科長劉芳銘表示，依《食管法》第29條業者必須立即下架、回收相關憋死豬產品，若無限期改善，將可處以6到600萬元的罰款；若業者本身知情卻蓄意販售則直接罰6到600萬元罰款。

圖說：目前地方檢警將從上游業者億達和永全餐飲，向下追查可能的20多個流向。（photo by Quan the Pooh! in flickr）

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客家電視台 – 2013年6月3日 下午8:06

【吳詩禹 范傑翔 徐志維 台北】

苗栗苑裡設置風車爭議不斷，自救會成員在今天環保署的環評大會中提出檢舉案，且再度北上環保署抗議，不滿風力發電業者在去年的環境差異分析報告中，未納入當地居民意見，甚至針對居民所做的反應調查表有造假嫌疑，風車業者則表示，調查表因疏失而寫錯調查對象並沒有造假。

苑裡反風車自救會成員拿出去年11月環保署通過的苑裡風車，第二次環境差異分析報告中，針對53號風力發電機250公尺內的西平里住戶所做的居民意見，反應調查表中出現苑港里，讓居民認為有造假嫌疑，但業者直說為誤植，為此表示道歉。

苑裡反風車自救會發言人 陳薈茗：「就是讓民眾誤以為要設的風機不是在我家隔壁，所以他這個造假嚴重的話，也會去影響環評委員他認為他已經有做好充分跟民意溝通的部分。」

風力發電業者 王雲怡：「問卷上面的一段話寫錯，那我們也有跟環保署做澄清，那有必要的話，我們甚至提出建議說，我們可以跟環保署跟我們公司會同去當地簽名，做這個問卷調查的人，去現場問他，說我們當時是跟你講53號，是西平里的東西還是苑港里的東西，可以當面跟他做澄清。」

由於西平里約有2000位居民，但是自救會認為，風力發電業者在做調查時未詢問所有居民，認為業者的報告缺乏居民的真實意見。

風力發電業者 王雲怡：「250公尺範圍內，有2000位居民的話，他們知道的話，可以把名單給我，如果沒有就不要這樣亂說。」

由於苑裡風力發電爭議不斷，自救會居民多次北上抗議，而且遲遲無法與風力發電業者，完成協商達成共識，不過這樣也讓台灣發展風力發電不斷受阻，也讓綠能產業增添變數。

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作者： 于模珉╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年6月3日 上午5:30

中國時報【于模珉╱台北報導】

豈止擁有高安全性及駕馭性，SUBARU Outback繼去年獲環保署頒予最佳環保車後，今年又以絕佳節能表現再度連莊榮膺2013環保車！

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