污染

中央日報 – 2013年7月9日 上午9:38

7月7日從權威管道獲悉，在環境稅中，碳稅方案早已設計完成，由於此前年份CPI高企未能如期推出，將在物價進入下降通道時，適時擇機出臺。根據測算，目前每耗費一頓標準煤，需要繳納20-25元，隨著治理成本提高，標準也會逐年增加。

　據分析，開徵碳稅將對煤炭、石化、火電、鋼鐵等碳排放大戶產生不利影響，但新能源和節能環保行業將長期受益。

　自2007年大陸國務院發佈的《節能減排綜合性工作方案》中提出“研究開徵環境稅”後，社會各界關於開徵環境稅的討論從未停止，特別是近些年環境事故集中爆發，讓開徵環境稅的討論更加熱烈。

　事實上，環境稅並不是一個單一稅種，而是一類稅收的總體制度。相關人士表示，考慮到中國當前節能減排和治理重點污染的實際狀況，目前的方案主要包括二氧化碳稅、二氧化硫稅、水污染稅和氮氧化物稅四類。

　碳稅即是針對二氧化碳排放，對化石燃料(比如煤炭、石油、天然氣等)按照其碳排放量徵收的稅收。我國承諾爭取到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40-45%，這被認為是碳稅提上日程的重要推動力，也是碳稅亟待推出的約束因素。

　中國社科院財政與稅收研究室相關研究人士對上證報記者表示，徵收碳稅，可以糾正企業和居民過量使用資源的行為，因此很有必要。而且從現有稅制來看，這一類稅種還比較欠缺，現行稅收制度更突出的是增加財政收入的職能，而沒有充分發揮改善資源配置的作用。

　此外，面對不少國家徵收碳關稅的壓力，有專家也對記者說，如果大陸徵收了碳稅，國外再徵碳關稅就變成了雙重徵稅。因此，大陸如果開徵碳稅，可以降低一些國家徵收碳關稅的可能性。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大陸國研網專供，作者：秦菲菲)

【中央網路報】

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作者： 記者彭暄貽╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年7月9日 上午5:30

工商時報【記者彭暄貽╱台北報導】

全球能源資源爭奪愈顯激烈，加上環保再生能源開發、清潔能源環保項目商機活絡，在美國那斯達克掛牌的能源公司美國L&L（利維能源公司）決定申請發行TDR（台灣存託憑證），預計9月遞件申請，12月掛牌交易。此是美國那斯達克上市公司，首家來台發行TDR案例。

利維能源董事長李維澈表示，期望透過既有大陸貴州、雲南等礦區資源，串連美國清潔煤技術及污染環保處理能力，開拓中美台在環保、替代能源的新發展趨勢，擴大兩岸、大西洋能源版圖。

李維澈表示，煤炭佔中國能源使用的71％，是全世界最大的煤炭消費和生產國。利維能源在美國堅強技術支持下，過去透過併購，站穩大陸中型能源公司名列前茅，每年營運約以20~30％成長。伴隨大唐國電集團簽有每年100萬噸的供銷合約，營運動力可望穩健延續。

美國利維能源公司（L&L Energy, Inc.）總部位於美國西雅圖，以投資能源煤礦為主，業務遍及美、中、台、港；目前是華盛頓州唯一華裔的上市公司。其中，美國的清潔煤技術、污染環保處理能力，以及積極併購策略，是利維快速拓展中國市場的關鍵。

李維澈指出，根據美國能源信息管理局統計，2011年，世界煤炭消耗比例，中國佔了49.4％。目前中國煤炭資源和價格正在整合，為利維創造了良好商機。

其中，貴州省是大陸西南地區最大的煤炭資源地，供應廣西，廣東，湖南，四川，華東地區煤炭需求。直到2015年，在貴州省的煤炭產量預計將達到每年2.5億噸；主要的終端使用者包括燃煤電廠(大唐；國電）、鋼鐵廠（昆鋼）、化工廠（雲天化）、水泥廠等。

李維澈說，由於利維能源是從煤炭開採、洗煤到銷售貿易的煤炭一體化企業；在中國擁有煤炭生產及分銷業務。初期以中國西南部地區（雲南、貴州）煤炭資源及運作為基礎。

看好大陸近年大型能源煤礦國營事業轉向引進民營趨勢，加上台灣在環保能源意識、需求快速拉升下，利維近年將營運觸角擴張至中國北部地區（北京、天津、寧夏、內蒙）及台灣；業務主要集中在中國（北方和西南）和台灣（60人的清潔能源技術團隊）。

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作者： 黃文政 | 臺灣時報 – 2013年7月9日 上午1:00

　〔記者黃文政鳥松報導〕正修科技大學機械系老師周卓明研發團隊，在二零一三「澳門國際創新發明展」大放異彩，結構簡單的「板擦清潔器」符合人體工學，並具環保節能功能，一舉奪金，該校從十六國二百多件作品中脫穎而出，一舉摘下四金四銀一銅。

　正修科技大學機械系老師周卓明指導林英志、陳致穎及戴于舜等三位機械系二年級同學以「板擦清潔器」摘金，這項作品當初創作的動機主要是為教學者設想，不致邊擦黑板、粉筆灰滿天飛，它的結構簡單、操作容易、符合人體工學，更具環保節能功能。

　周卓明說，寶特瓶盛裝的粉筆灰原是污染物，經集中回收後可再製成粉筆。由他指導發明的「按壓式容納裝置」及「手搖式發電裝置」，也因乾淨俐落環保又衛生，獲評審青睞穿「銀」戴「銅」。

　企管系老師周秀蓉發明團隊的「多功能傘架」，下雨天可當放傘的架子，平時安裝上平台，就可變身成為桌椅或工作平台家具，非常有創意又實用，也在發明展拿下金牌。

　而由電子系老師張法憲所率領的奪金團隊，創新研發「多功能智慧型居家照護保全裝置」及「狹隘空間管道工程與清潔機器人」，技壓群雄奪金。

　台灣在今年「澳門國際創新發明展」中攘括四十二金二十五銀十銅，共七十七面獎項，依然是國際發明展最大贏家，正修科技大學共拿到四金四銀一銅，在澳門國際創新發明展成績亮眼，今年澳門國際創新發明展有來自波蘭、克羅埃西亞、韓國、美國、馬來西亞、菲律賓等十六國家參賽，共有二百多個發明創新作品參展。

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中央日報 – 2013年7月8日 上午9:53

“未來，環保將在大陸鋼鐵行業重點發力。”這是2013（第四屆）大陸鋼鐵節能減排論壇上傳出的一個明確信號。

　此次論壇由冶金工業規劃研究院主辦。大陸鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富，工業和資訊化部節能與綜合利用司司長周長益，環境保護部污染物排放總量控制司司長劉炳江等出席論壇並講話；大陸鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創，以及來自政府部門、相關企業和機構的逾300人參加論壇。

　“毫無疑問，節能減排將成為倒逼行業轉型發展的有效手段。”張長富在講話中指出。

　“工信部目前正在與環保部通力合作，今年年底之前拿出鋼鐵行業淘汰落後的節能環保標準，2015年提出新的淘汰落後指標，2016年按照新的指標淘汰落後產能。鋼鐵企業如果現在還不搞粉塵治理、脫硫、脫硝，肯定是不行的。”周長益在講話中透露。

　據介紹，近年來，大陸鋼鐵行業節能環保雖然取得了顯著成效，但與國外先進水準相比，能源和環保績效水準仍然存在明顯差距。例如，目前，德國蒂森克虜伯鋼鐵公司的噸鋼粉塵排放量僅為0.42千克，韓國浦項僅為0.14千克，而大陸重點鋼企的這一資料接近1千克。

　張長富分析，“十一五”期間，大陸重點大中型鋼鐵企業噸鋼環保投資為25.21元，遠低於國際先進企業。目前，大陸仍有部分落後產能未按期淘汰。此外，煙塵無組織排放嚴重，燒結脫硫設施品質低劣、運營維護不規範、減排效果差，審批與考核體系不健全等因素，都制約著大陸鋼鐵行業環保水準的提升。

　劉炳江介紹說，目前大陸鋼鐵行業仍有2/3的燒結機沒有上煙氣脫硫設施。已經安裝的燒結脫硫設施，其脫硫效率也很低。目前，大陸鋼鐵行業燒結脫硫的平均效率僅為38.6%，遠沒有達到脫硫設施的設計值和國家提出的減排要求。對此，環保部將加強對已建燒結脫硫設施的檢查，把督辦燒結脫硫設施的正常運行、穩定運行作為重點。環保部門不僅僅根據污染結果來問責，而且要考慮過程，例如核查燒結脫硫設施是哪家公司提供的，等等。同時，把未上脫硫設施的企業限產限排、甚至停產整治放在重中之重；繼續加大處罰力度，公佈違法違規企業名單，公開企業的排汙資訊等。

　　　　　　　　　　　　　　　（大陸國研網專供，作者：張明）

【中央網路報】

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作者： 陳仁義 | 中時電子報 – 2013年7月8日 上午5:30

工商時報【陳仁義】

宜進新材料有限公司專業代理進口法國「TOTAL」環保碳氫工業清洗溶劑，可讓金屬工件清洗後更加潔淨，工件加工品質更精良，且可以達到環保安全的目的，重要的是專業的清洗流程規劃，可降低工業清洗的成本。

宜進公司經理吳裕偉表示，該公司近年來致力於推動環保產品，因此特引進 TOTAL 相關系列產品，不但可藉以取代CFC破壞臭氧層氟化溶劑、氯化類毒管溶劑、苯類、正已烷等溶劑及強酸、強鹼、界面活性劑等高污染產品，且符合FDA食品級認證，操作上更安全、安心。

吳裕偉並表示，該公司所進口的TOTAL環保碳氫溶劑， 對金屬加工油有極佳的清洗性能及適當的乾燥能力，並可透過蒸餾高效回收循環使用，且因具有很高的化學穩定性，不會腐蝕金屬，對塑料幾乎沒有影響，可充分運用於汽車業、電子業、機械設備、測量設備、各式精密五金加工、醫療器材等相關的清洗作業。

該公司並進口代理正溴丙烷、含氧溶劑、氟碳溶劑等產品滿足各式工業清洗上的需求，潤滑油添加劑、金屬加工油、合成基礎油、防銹劑等，可提供使用業者在金屬加工上更便利的全面服務。

另外，該公司亦引進氟碳新材料產品，包括：PTFE、PVDF、FEP、FKM、PFA等，現貨供應，突破長期被歐美日大廠壟斷市場價格高居不下的困擾，提供給國內業者經濟優質的產品服務及協助業者快速掌握市場需求。

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中廣新聞網 – 2013年7月6日 下午10:52

瑞士人研發的太陽能飛機（太陽動力號），橫跨美國測試飛行已經進入尾聲。

（太陽動力號）今天從美國達拉斯起飛，飛往紐約市。測試成功後，研發部門準備後年讓（太陽動力號）進行環繞世界飛行。

（太陽動力號）的設計方案，就是利用太陽能日夜飛行，既節省燃油，也不產生環境污染。這架飛機飛行高度大約一萬公尺，飛行速度每小時72公里。瑞士研發人員不斷更新飛機構造，希望推出最環保、重量最輕的飛機

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作者： 【記者董秀雲／宜蘭報導】 | 台灣新生報 – 2013年7月6日 上午12:00

宜蘭縣環保局與首都客運達成協議，在童玩節期間首度推出由縣府規劃的「宜蘭勁好行·幸福交通網」市區客運路網其中之一的台灣好行冬山河線，新增兩部大型油電混合動力低底盤公車載運旅客，讓更多民眾享受童玩節玩水消暑，也能響應節能減碳的最好方法。

童玩節從六日起至八月二十五日止，共五十一天。縣府表示，油電混合動力低底盤公車是國內近年來新興的一種低污染客運巴士，行車電腦可自動切換車輛所使用的能源，行車時速二十公里以下採用純電能行駛，具充分節能環保特性，搭配低底盤的車輛設計，讓老人家或小朋友都能更方便上下車。

台灣好行冬山河線發車班次，由原來每日三十四班增至八十六班次，全票依起迄點不同，票價新台幣廿二元至三十八元間，半票則是十一元至十九元間，除了避免國道五號在例假日的龐大車潮，既省錢又環保。

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中央社 – 2013年7月4日 下午2:34

（中央社記者吳哲豪彰化4日電）環保團體懷疑彰濱工業區線西區填海造陸工程被傾倒的不只煤灰，今天前往現場會勘，要求環境督察總隊採樣取締並勒令停工。

環保署通過彰濱工業區線西區使用煤灰填海造陸，環保團體懷疑用來填海造陸的不只有煤灰，還有電爐渣等有毒物質，要求工程停工並針對填海物質進行採樣。

包括民主進步黨籍立法委員魏明谷、民進黨籍彰化縣議員尤瑞春以及環團代表等人，今天上午前往彰濱工業區線西區，要求環境督察總隊取締違法掩埋。

「要健康婆婆媽媽團」團長張淑芬說，彰濱工業區線西區部分區域的地下水，在枯水期時會往內陸流，有可能會污染地下水，因此要求清除彰濱工業區線西區的不當掩埋，在清除前，掩埋工程應停工。

彰化環保聯盟理事吳麗慧則表示，依照經濟部規定，彰濱工業區煤灰再利用應該申請再利用許可文件，也應該要通知彰化縣政府，但彰化縣政府拿不出再利用許可文件，工程應該停工。

彰化醫療界聯盟常務理事林世賢則表示，如果經濟部工業局拿不出再利用許可文件，還一直在彰濱工業區線西區倒廢棄物掩埋，不停工就是違法。

至於環境督察大隊人員則在現場採樣，準備帶回進行化驗；台電人員則說，掩埋煤灰經合法申請。1020704

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NOWnews – 2013年7月4日 上午3:28
記者楊伶雯／台北報導

在工業局、能源局、標檢局及航港局共同與會見證下，中鋼與台灣港務公司台中港務分公司簽訂「建置離岸風力發電產業組裝港埠與產業園區」意向書，承租2號碼頭與電力專區(Ⅱ)，做為海事工程專用碼頭及開發風電產業專業園區，為台灣離岸風電產業的發展跨出一大步。

台灣擁有豐富的風能資源，因風力發電沒有污染問題，且有利於減少二氧化碳的排放。2012年起行政院推動「千架海陸風力機」政策，將推動未來全台建立1000座風力機組，可望為台灣的風力發電產業價值鏈帶來龐大商機，保守估計至2030年離岸風電建造及運維產值高達7000億元，約可創造1.9萬個工作機會。

中鋼長期居國內重工業領頭地位，已累積相關工程技術的厚實基礎，有能力供應風力機、塔架、船隊所需鋼材，本身具備優良企業形象，加以政府順應世界綠能趨勢推動離岸風電能源政策，中鋼積極規劃投入離岸風力發電產業，期望能建構離岸風力發電產業的整體供應鏈。

中鋼指出，因應離岸風電新興產業的發展，正著手規劃成立能源開發公司籌備處，未來希望能邀集能力及意願兼具的公民營事業或政府基金共同參與，視市場發展狀況，以控股型公司轉投資設立各專業領域子公司，該能源開發公司及其轉投資事業將透過工合計畫，取得或協助其他合作對象取得業務所需相關技術。

中鋼集團目前正積極評估購置大型多功能工作平台船、起重船及其他施工船舶的可行性，並擬協同國內相關業者建置全方位離岸風電工程船隊，同時將申租專用碼頭及開發風電專業園區做為現階段首要評估標的。

因台中港2號碼頭與電力專區(Ⅱ)靠近離岸風場，且已是國際商港，基礎設施佳，只須部份改善即可使用，加上水深及後線用地足夠，近出海口便捷，可作為設備進出口雙向使用，同時後方電力專業區(Ⅱ)面積廣達74.28公頃，足夠相關產業進駐，且北岸區無遮蔽，可設置測試場，因此中鋼在工業局、金屬中心協助下，與台灣港務公司台中港務分公司多次協調後，雙方確認建置「離岸風力發電產業組裝港埠與產業園區」之共同合作意向。

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自立晚報 – 2013年7月3日 下午8:51

【記者李芳菲台北報導】環保署為追查環保犯罪，主動運用該署建置16項環保資訊管制系統，及福衛二號人造衛星影像、無人航空器（UAV）、3D雷達攝影、航照圖、透地雷達等科技工具，透過長期蒐證與深度稽查，重建污染案件之歷史軌跡，提供科學證據，完成查處報告移請地檢署偵辦，促使環保犯罪無所遁形。

環保署2日表示，自民國100年啟動環檢警結盟、查緝環保犯罪，迄今已破獲538件環保犯罪案件，移送法辦計1,624人，查扣機具668件。

環保署最近查獲的重大環保犯罪即運用了以下工具：（一）查鄭OOGLE地圖，發現一家收受污泥製磚工廠圍牆外的地表顏色明顯與背景原生土壤顏色不同，進而稽查發現該工廠收受大量工業污泥後，沒有依規定製磚，卻棄置於廠外，業者卻狡辯為民國98年前任業者所為，後經使用無人航空器與3D雷達攝影，估算棄置污泥量高達25萬公噸，又利用比對96年到99年航照圖，證實污泥體積自98年以後持續增加，並佐以福衛二號人造衛星影像觀察，戳破業者謊言。（二）本（102）年1月17日於新竹縣北埔鄉破獲非法棄置廢污泥案，現場查扣9輛大型拖曳車及2台挖土機，本案係某污泥處理廠將未經處理污泥透過車隊載出棄置，由於本案係往地下掩埋，經利用透地雷達設備與技術，測出棄置場的面積與深度，推估棄置污泥量達6萬1千公噸。（三）利用GPS即時追蹤系統，發現有廢棄物清除車輛GPS停留時間異常，進而破獲其載運廢棄物至處理廠短暫停留，未經處理即轉往再利用工廠傾倒，再透過運輸公司載運至各地棄置。

環保署指出，環保犯罪手法雖日新月異，但環保單位也不是省油的燈，透過精進稽查技巧，靈活運用各項科技工具，加上近年環檢警通力合作，環保犯罪無所遁形。該署呼籲業者應確實依據環保野i內容執行與操作管理，不要心存僥倖，否則，一旦被查獲違法事實，輕則罰鍰，重則觸犯刑罰，甚至追究不法利得，都會得不償失。2013/7/2

環署補助西螺果菜市場運輸車電動化

【記者李芳菲台北報導】環保署定7月3日發布「西螺果菜市場電動蔬果運輸車補助辦法」，透過補助農民及攤商新購電動蔬果運輸車或將柴油蔬果運輸車改裝電動化，解決西螺果菜市場長期空氣污染問題，打造無空氣污染低噪音清新的農產市集。

環保署表示，西螺果菜市場是全國最大蔬果供應站，佔地大約10公頃，供應全台三分之一的蔬果需求，然而該市場內主要以柴油蔬果運輸車作為市場、倉庫及菜園間蔬果運送使用，每日有超過800輛的柴油蔬果運輸車於市場內來回穿梭，產生大量懸浮微粒與一氧化碳等空氣污染物，影響空氣品質及作業人員的身體健康。

為澈底改善西螺果菜市場的空氣污染問題，環保署自99年起委託工業技術研究院與國內電動車製造廠商合作，引進電動蔬果運輸車於市場運行，歷經2年時間打造10輛電動蔬果運輸車，並經過數次改良，以及當地業者的試用，已能符合使用需求。因此該署進一步訂定發布「西螺果菜市場電動蔬果運輸車補助辦法」，自即日起至107年底，補助該市場內約800輛柴油蔬果運輸車新購或改裝為電動車，並補助每車每月最高3,500元之電池交換費，最長補助5年至111年底，預計補助總金額約2.4億元。補助對象包括電動蔬果運輸車營運商及電動蔬果運輸車使用者。其中補助電動蔬果運輸車營運商營運設備至110年底最高補助1,500萬元；補助電動蔬果運輸車使用者購車及改裝至107年底，購車補助自即日起至104年每輛最高14萬元，105-107年每輛最高11萬元；改裝補助自即日起至104年每輛最高12萬元，105-107年每輛最高10萬元；並補助電池交換費用。以鼓勵電動車營運商提出可行之營運方案，並減低農民及攤商使用電動蔬果運輸車負擔，達到全面以電動蔬果運輸車取代柴油蔬果運輸車目標。

環保署指出，透過該車電分離之補助政策，運銷商使用的電動車有保障；充電及換電池並行之電能補充系統，可解決續航里程不足問題；攤商永遠有好電池用，不用擔心電池壽命問題；政府補助購車或改裝，不會造成額外負擔；政府補助電池租金5年，10年內總使用成本和柴油車相當，未來持續使用，節省油料費大於充電費，可永續經營使用；另可使攤商免於曝露於柴油車廢氣致癌之風險，健康有保障。

環保署強調，如果西螺果菜市場蔬果運輸車電動畫執行成效良好，亦將逐步擴展至全國各地果菜市場，以解決果菜市場空氣污染問題，並打造清新的農產市集。環保署也呼籲，西螺果菜市場的農民及攤商共同響應將柴油蔬果運輸車電動化，一起做環保。2013/7/2

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