環保議題關注網

作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月19日 上午5:30

工商時報【記者王中一╱台北報導】

受到第4季需求動能不佳，以及庫存仍未有效去化的拖累，太陽能產品報價本週續創新低，上游多晶矽更是出現「破盤價」，均價崩跌至每公斤17.635美元、單週跌幅達5.7％，至於矽晶圓的跌幅約在2-4％，電池和模組則在1-1.5％，整個產業鏈壓力都相當沈重。

在「四大慘業」當中，面板景氣近期率先止跌翻揚，台廠面板「雙虎」靠著十一長假拉貨效應，以及設備折舊攤提貢獻，營運開始有起色，但太陽能、DRAM和LED仍在苦苦支撐，最主要原因都是供過於求。以DRAM來說，4GB模組報價已跌破「16美元」，儘管和多晶矽以每公斤報價單位大有不同，但價位卻是差不多，市場對此戲稱為「太陽能DRAM化」。

研調機構EnergyTrend指出，本週上游多晶矽廠對於價格幾乎形同「棄守」，主要原因仍在減輕資金壓力，透過更優惠的價格促使潛在買家出手。昱晶總經理潘文輝之前表示，當上游價格無法止跌，「買家在任何時間出手採購後都會後悔」，因此多晶矽的價格算是相當重要的指標。

不過，太陽能產業消息並非全然利空，EnergyTrend就表示，中國大陸能源局近期推出太陽能的救市計畫，將以財政資金，來協助推廣「分散式光伏發電」，各省（區、市）將選擇具有太陽能資源優勢、用電需求大和建設條件好的城鎮區域，提出分散式光伏發電規模化應用示範區建設方案，以目前31省區市的市場規模來看，保守估計可創造出10GW以上的需求。

而所謂的分散式光伏發電，就是相對於傳統的「併網」式發電。由於中國大陸過去的太陽能併網發電，在實務上遭遇到不少問題，很多至今仍遲遲無法併網，因此推廣分散式發電一方面可解決此一「矛盾」現象，另一方面也可以降低電網的負載與不穩定性。而在此一政策做多下，中小型太陽能逆變器需求將出現明顯成長。

EnergyTrend指出，根據相關業者的看法，雖然微型逆變器現階段成本仍高於傳統產品2倍左右，然隨著各國電費持續上升，政府補助則是向下，未來電費節省的投資報酬率優於政府補助，自用型市場可望成為歐洲地區太陽能市場發展的主流。而隨著市場規模的擴大，微型逆變器成本可望快速下降，達到與既有產品相同、甚至更低的程度。

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作者： 陳慶琪 | 中時電子報 – 2012年10月19日 上午5:30

工商時報【陳慶琪】

分析過去幾年國內汽車銷售數字，休旅車型一直穩定保持市場占有率第3名的位置，僅次於市場主流中型房車與小型車，2012年上半年占整體市場11％，在生活品質逐漸受到重視的今天，休旅車仍具有穩定的支持與消費人口。值得一提的是，在所有市售車型中，休旅車銷售比例明顯與油品價格成反比，2008年第3季95無鉛汽油價格一度站32.7元，當季休旅車銷售比例立即降到10.1％，而2009年第4季油價下跌至23.5元，休旅車銷售占比立刻提升至15.4％，足見休旅車雖擁有廣大消費人口，但傳統認為較耗油的特性，使購買意願明顯受到油價影響。　MAZDA CX-5的出現，將徹底顛覆休旅車耗油的刻板印象，根據經濟部能源局公布的油耗測試數據，搭載四輪驅動系統的CX-5油耗表現數字不僅以平均近20％的差距完全壓倒同級汽油SUV車款（包含理應更占節能優勢的二驅競爭車款），甚至連柴油車款也僅有極少數能和CX-5比拚油耗！若仔細拿出各競爭車款的分項表現來捉對廝殺，CX-5在部分項目的油耗表現甚至以逼近40％的驚人差距優於部分同級車款！CX-5油耗表現不僅凌駕同級SUV車款，甚至優於日前上市的幾款中小型房車，這樣的節能表現對一部SUV車款來說，簡直成就不可能任務！相信擁有性能與節能完美平衡的MAZDA CX-5，將能吸引喜愛休旅風格的消費者，打破休旅車必定耗油的刻板印象，讓消費者輕鬆享受CX-5的都會休旅氛圍。

CX-5是MAZDA第一輛採用完整MAZDA SKYACTIV未來科技打造的「6th Generation」第六世代產品，搭配MAZDA 「KODO」魂動設計語彙，不論是外型設計或是內在科技平台，都引發車壇的新震撼！CX-5今年2月中於日本開賣，短短一個月就接獲8,000張的巨量訂單，累積至7月1日訂單已暴增至24,000張，遠超過預估銷量。從2012年1月起至6月底止，CX-5單一車型產量全球已達90,884輛，證明MAZDA SKYACTIV科技與CX-5的迷人魅力，廣受全球消費者青睞。MAZDA也宣布為應付全球蜂擁而至的訂單，將CX-5年產能擴增至16萬~20萬。

今年銷售配額150輛

雖2012年大環境影響車市景氣，MAZDA Taiwan仍對全方位進化SKYACTIV科技都會跑旅CX-5深具信心，由於CX-5全球熱銷，今年MAZDA Taiwan僅爭取150輛銷售配額，從宣布引進至今已累積超過70張預售接單，剩餘配額預估將在正式發表後銷售一空！MAZDA Taiwan總代理表示明年將持續努力向國外原廠爭取更多配額，期待擁有強勢產品競爭力的CX-5能在2013年前創造1千輛以上的銷售佳績，為MAZDA SKYACTIV開創閃耀的銷售里程碑！

2006年洛杉磯車展中MAZDA推出「NAGARE」（流體）概念車，首度揭示MAZDA新世代車款以自然為師的全新設計語彙，接著推出的數款概念車同樣圍繞師法自然的設計主軸，並融入既有的Zoom-Zoom動感品牌精神，每次發表都成為全球車迷目光與鎂光燈追逐焦點。隨著概念日漸成熟，MAZDA將這樣的設計語彙逐步落實在市售車款上。以All New Mazda5為例，從自然界中風與水的流體中汲取靈感，大膽地在車側上刻畫流體線條，展現精緻典雅而不失動感的轎式休旅新風範，成為車輛輪廓線與自然流體完美融合的最佳範例。

而進入「6th Generation」第六世代產品，MAZDA更進一步以自然界動物蓄勢待發張力感的「KODO-魂動」精神，做為未來世代產品的嶄新設計語彙。融合線條輪廓與不同材質的搭配運用，展現似動猶靜的動態美學。2011年日內瓦車展中MAZDA首度展出MINAGI（勢）概念車，以KODO魂動設計語彙結合濃厚科技氛圍，表現MAZDA新世代都會跑旅的前衛創意。MINAGI概念車獨特「MAZDA之翼」車頭造型，向世人揭露MAZDA全新家族風貌。2012年MAZDA全新世代都會科技跑旅CX-5發表上市，不僅承襲MINAGI概念車KODO魂動精神的動感外表，更增添成熟洗練的優雅氣質，展現MAZDA新世代設計語彙的迷人魅力。

擁獨特V型車身腰線

CX-5車頭以上揚的頭燈搭配大面積盾型水箱罩，描繪出MAZDA新世代車款的嶄新家族面貌，彷彿獵豹凝視的瞳孔。飽滿壯碩的引擎蓋及車側線條向後延伸，形成極具肌力感的車身輪廓，承襲自MINAGI概念車的碩大輪拱搭配17吋大型鋁圈，與車身下半部灰黑色塑料護板，不僅流露性能跑旅的侵略氣勢，也說明CX-5的能輕鬆悠遊都會與郊區的Crossover本質。獨特的V型車身腰線，畫龍點睛地凸顯車體設計美學，彷彿雕刻大師寫意的一筆雕琢，卻隱含無限的力度與美感。寬厚的C柱延伸至躍動的車頂線條，徹底展現源自動物奔馳的美感。與車頭相呼應的上揚車尾燈，搭配大面積尾翼與車頂魚鰭天線，及下方的外露式左右雙出排氣尾管，展現優雅洗練的性能氣勢！

享人車一體駕馭感

CX-5內裝部分與外觀相互呼應，同樣融入KODO魂動設計美學，展現優雅內斂的動感氣息。簡潔俐落的三環儀錶，搭配象徵運動車款的三幅方向盤，及舒適性與包覆性極佳的真皮座椅，提供駕駛舒適而就手的類跑車駕駛介面，方向盤幅上以最簡潔直覺的方式，排列定速巡航系統、音響與行車電腦的操作介面，能在手不離開方向盤的狀況下，輕鬆操作車內各項配備，專心感受CX-5所提供的「人車一體」駕馭樂趣。

中控台上方的多功能主機與大面積觸控螢幕，更為CX-5的內裝增添科技氛圍。經由大量鋁合金部件點綴，在灰黑色基調的內裝中散發前衛的科技感。穿越中控台的黑色鋼琴飾板，與車頭水箱護罩上方的黑色鋼琴烤漆相互呼應，展現CX-5優雅內斂的日式精緻質感，在沉穩豪華的基本氛圍中流露躍然而動的性能氣息。

不僅視覺上融合MAZDA新世代設計巧思，設計師也在跑旅化的優美車身線條中，企圖提供最高質感的座艙氛圍，以2,700mm的都會休旅車軸距，營造寬敞的乘坐空間，無論在縱向、橫向與高度方面，均提供全車乘員舒適無壓力的乘坐環境。高達403公升寬敞的後行李空間，搭配KARAKURI 4：2：4可分離後座椅，提供最實用的空間變化機能，藉由後廂兩側的拉桿，可自由選擇要傾倒的椅背部分，一指輕鬆完成後座椅傾倒動作！獨創的KARAKRUI後廂隔板，不僅重量較傳統後廂隔板更輕，便於拆卸安裝，隔板拉簾一秒就能完成與後廂門間的固定或釋放，使CX-5處處展現MAZDA設計團隊專注於細節的巧思。

MAZDA CX-5搭載2.0升SKYACTIV-G新世代引擎，最大動力為154ps/6,000rpm、20.2kgm/4000rpm，特別的是：超高壓縮比的SKYACTIV-G引擎依靠著精密的供油和進排氣控制，可以不一定要使用高辛烷值無鉛汽油，而能夠適用95無鉛汽油，達到最經濟用車成本，卻無損CX-5的性能與優異油耗表現。根據經濟部能源局公佈的油耗數據，搭載四輪驅動系統的CX-5平均油耗12.8km/l（以歐規EU規範測試），不僅大幅領先傳統引擎的同級都會休旅車款，甚至直逼搭載柴油動力及Hybrid車款！CX-5 SKYACTIV-G引擎與SKYACTIV DRIVE高效率六速手自排變速箱，不僅保有自然進氣汽油引擎的順暢輸出，更提供綿密而細緻的換檔質感，對一輛沒有依靠Hybrid或增壓技術的2.0升汽油引擎休旅車來說，可說是達到性能與節能兼顧的不可能任務！

至於消費者最關心的價格部分，原估可能達135萬~145萬元的售價，經MAZDA Taiwan總代理爭取，日前宣布以135.9萬元的價格為預接單售價，終於在發表上市前夕傳來好消息，MAZDA CX-5正式售價訂為129.9萬元！且MAZDA Taiwan保證2012年底前售價不調整！等候CX-5多時的消費者，趕快把握入主MAZDA未來世代科技都會跑旅CX-5的最佳時機。

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作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2012年10月18日 下午10:20

新頭殼newtalk 2012.10.18 記者金名/高雄報導

高雄市路燈將進行換裝為節能的LED燈，市府預計年底發包開工，明年6月底完成，朝節能低碳城市邁出一大步。

初期換裝LED燈，養工處規劃以各行政區公所為中心，週邊區域先行設置LED路燈，同時考量人口密集區域、照度不足街巷道等地點予以設置。

工務局養工處表示，高雄市獲經濟部能源局補助經費約5億元，預計於10月中旬完成計畫審查並核定補助經費，該處年底前將完成各工程發包並開工，預計102年6月底前工程施作完成。

養工處進表示，LED裝設計畫完成後，可提升的效益包括，在經濟效益方面，為市府節省可觀的用電費用支出，每年約3717萬元；環保效益方面則可減少大量的CO2排放量，每年約1.65萬公噸;；而節能效益上，可以節電設備大幅降低用電量，每年約2695.34萬度；在社會效益方面，能夠紓解夏季尖峰用電、提升緊急用電備載容量，並可改善夜間照明，增加市民夜行安全，間接降低犯罪率發生；至於產業效益方面，能夠扶植LED相關產業成長茁壯、增加產業競爭力、創造就業機會及培育LED相關技術研究人才等成效。

養工處強調，全市LED擴大設置後，不僅處處皆可見LED路燈，也增加了行人及車輛的用路安全與舒適感，同時更提升夜間照明，降低能源使用，使大高雄邁向節能低碳城市的新時代。

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優活健康網 – 2012年10月18日 下午1:50

（優活健康網新聞部／綜合報導）環保署17日於台中市西區及南屯區辦理「營造優質環保示範區宣導觀摩會」，由環保署、台中市政府官員、里長、志工及各縣市環保單位及社區一同實地觀摩及驗收優質環保示範區各項環境衛生永續指標推動成果。

環保署副署長張子敬表示，感謝及肯定台中市政府團隊及里長與志工的努力，將西區與南屯區推動成為優質環保示範區，並表示推動環境衛生改善不僅要把髒亂點整理變乾淨，更要蛻變為美麗環境，將環境衛生結合生活與產業，達到環境衛生永續的最終目標。張子敬強調，地方環境衛生維護重點在於「人」，期許全國各地區能藉由在地居民共同參與，全民一起推動環保工作，將能加倍提昇村里社區環境衛生品質。

台中市副市長蔡炳坤表示，台中市西區及南屯區成功地將環保、人文、生態特色結合，展現別具特色之風貌，歸功於基層同仁及志義工們的投入推動。

本活動觀摩地點由萬和宮前廣場大會師，徒步前往南屯老街，再騎鐵馬行經麻園頭溪及柳川沿岸至美術園道，最後回到活動主會場東興公園。在主會場由臺中市西區及南屯區社區媽媽帶來精彩的活力舞蹈表演等活動，展現西區及南屯區當地文化特色，近8百人共同參與本次觀摩活動。

環保署表示，台中市西區及南屯區為100年度補助之優質環保示範區，推動「公廁管理潔淨化」、「遛狗清便風尚化」、「在地環境舒適化」、「居家外圍潔淨化」、「景觀地標優質化」、「空屋空地綠美化」、「公共設施標準化」、「路面無坑平坦化」等多項環境衛生永續指標，努力成果已讓整體環境品質提昇。其中，活動主場內之東興公園公廁，在西區公所充分整合運用中央補助款，將原本老舊的公廁，改建成為綠能建築示範公廁，以光電板吸收太陽能提供電源，為台中市第一座節能公廁，並將雨水及洗手水回收再利用，廁所頂部及牆面以自然採光及通風設計，管線也以明管設計，有助於延長建築物生命週期，整座公廁充滿了環保的巧思。

環保署表示，期許藉由環保示範區宣導活動，激發大眾社會力量、鼓勵企業認養及志義工參與，建立村里社區志義工機制，強化公德心及落實村里總動員，清理風景點、沿線道路及自家周遭環境。推動社區5S運動（整理、整頓、清掃、清潔及教養)，由全國各縣市、鄉鎮市區及村里從「點」、「線」至「面」環境整潔著手，進而提昇整體環境品質。

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中央日報 – 2012年10月18日 上午10:20

由於全球氣候異常、新興國家經濟發展、糧食需求增加，導致糧食價格高漲與生產呈現不穩情勢，引發各國對國際糧食危機的關切。而我國向來都非常重視糧食安全，為因應全球糧食供應短缺與漲價危機，政府單位多年來採取了多項糧食安全措施，以確保國內糧食供應無虞。

　分析我國糧食自給的情形，隨著國人飲食習慣改變、貿易自由化、並受我國農業經營屬於小農經營，生產成本較高的影響下，根據100年糧食供需年報統計我國以熱量為基礎之綜合糧食自給率為33.5％。觀察其主要糧食稻米（108.2％）、蔬菜（92.1％）、水果（88.7％）、肉類（82.9％）、蛋類（100％）、漁產（156.7％）等自給率皆維持在82％以上。

　然而，小麥、飼料玉米、高梁等穀物長期以來卻大多仰賴進口，以100年糧食進口供應比率而言，小麥103.3％、玉米92.7％、高梁99.9％，自給比率平均幾乎不到2％，此乃造成糧食自給率偏低的情勢主要原因，並且若糧食生產大國發生氣候異常，採取限制出口措施則對我國糧食安全將產生供應緊縮與價格波動之影響。

　有鑑於此，農委會為維護國內糧食安全，於去（100）年五月召開「全國糧食安全會議」，結論中共獲致 14 項關鍵策略及相應措施 55 項，並明確設定 2020 年糧食自給率目標為 40%。其中，為配合提高糧食自給率之目標，如何活化休耕農地與調整作物生產結構，更是政府積極推動的重要課題。

　根據統計，我國目前存在有20幾萬公頃的休耕地，其中連續兩期休耕地更達約5萬公頃，不僅每年撥發百億元休耕補助，增加政府財政負擔，更因休耕地管理不善滋生病蟲鼠害，破壞農耕環境，降低我國農業競爭力，嚴重影響資源有效配置等問題。

面對休耕所引發問題與檢討，社會各界莫不高度重視，因此今年農委會宣示將對我國耕作制度將有一番重大變革，自3月起透過舉辦產官學界研討會、地方縣市農業首長及基層單位、以及內部研商會議，集思廣益進行構思，現今農委會也已研擬「調整耕作制度活化農地中程 (102~105 年 ) 計畫」（草案）報行政院，期許地方與農民團體凝聚共識，以俾推行。

　目前調整耕作制度的規劃方向指出，自102年1月起至105年12月底將分成四個面向來執行活化農地，分別為

　1. 調整連續休耕給付期次：為鼓勵農地每年至少種植一個期作，將現行每年可連續2個期作申請休耕給付，調整為1個期作為限。同時由地方政府勘查若不適合種植作物之地區，每期作每公頃可領3.4萬元補助，另規劃其它用途。

　2. 推廣種植進口替代作物：種植飼料玉米、青割玉米、牧草、小麥等土地利用型作物，以降低對進口穀物的依賴。並鼓勵種植具外銷潛力與有機作物，如拓展毛豆與加強輔導有機驗證，提高生面競爭力。

　3. 強化中央與地方合作：由中央與地方共同輔導地方產業機制，選擇適地適種且產銷無虞的作物，發展地區特產。

　4. 持續推動「小地主大佃農」政策及實施離農津貼：為擴大經營規模，政府擴大推動小地主大佃農，結合活化休耕地措施，截至去年底總體經營面積8,433公頃，另結合「離農津貼」完整配套鼓勵出租農地，以兼顧農民權益及產業調整，加速活化農地成效。

　為有效活化休耕農地，政府也提出多項配套措施，例如以「農地銀行」作為「小地主大佃農」之農地租賃平台，方便租賃雙方作業；同時，由土地所在地之地方政府強化休耕地勘查與抽查，避免搶種等違規事件。

　整體而言，活化休耕地不僅有利提高我國糧食自給率，更能促進周邊產業發展與增加就業機會，是一項福國利民政策。然而，能否達到預期成效關鍵還是在於執行力，同時中央與地方之間的協調與配合亦為重要，透過跨部會垂直整合，加強宣傳及說明政策辦法，持續和年長已無力耕作的老農溝通接觸，降低老農心中疑慮，並吸引年輕人投入農業行列，提升經營效率，自然就能帶動地方經濟繁榮， 轉動台灣農業整體發展。

　農委會陳主委表示，政府過去為了解決各種農業問題，一味提供各種補助方案，如休耕農地既對生產沒有幫助，也沒創造就業機會，如今，活化休耕地可謂是台灣新農業的開始，況且為因應貿易自由化，台灣農業必須重新改造，才能健全農業產業鏈，更加有效活絡農村經濟。

【中央網路報】

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民視 – 2012年10月18日 下午1:04

美金9元約合台幣270元，吃一頓大餐都不夠，可是以色列有發明家以再生紙板製造出超環保單車，成本就是9美元。一起來看看。

這輛單車用色鮮明大膽，相當吸睛，但它的優點不只於此，除了紙板外，單車只用到回收的輪胎和塑膠，沒有一丁點金屬的痕跡，又環保又便宜，製作1輛腳踏車成本只需9美元，相當於台幣270元。

而這麼妙的點子是發明人葛夫尼在車庫想出來的，葛夫尼運用了獨門絕招，紙板單車搖身一變，既防水又防火，由於使用的是環保材料，製造成本壓到最低，希望未來以貧窮國家為主打市場，目前已選定3款車型與1款輪椅，打算進行量產，預計1年內就可上市。(民視新聞 黃彗澤 綜合報導)

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作者： 記者沈美幸╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月18日 上午5:30

工商時報【記者沈美幸╱台北報導】

東元(1504)受惠政府節能家電政策，前3季變頻冷氣銷量比去年同期成長一倍，看好今年變頻空調會在冷冬市場大有可為而提前卡位佈局，年銷售挑戰3.6萬台，與1級能效冰箱、55吋LED-TV列為第4季增加營運動能家電商品。

東元這幾年營運除工業用大小馬達等重電事業外，也積極跨足電動汽機車用馬達、風力發電等綠能領域，家電事業相對沉寂，直到今年初陸續推新產品加入營運陣容，訂出今年冰箱銷售10萬台、空調10萬台、液晶電視販售20萬台的營運目標，更訂出今年家電及商用空調佔東元營收比重從去年35％提高至40％。

東元推出採用自家馬達的變頻空調之初，銷量比預期目標成長50％而成為其獲利生力軍。尤其政府實施兩波節能家電補助政策，加上變頻與非變頻空調價差縮小為3千至5千元，不單7月份空調銷售破2萬台，第3季東元變頻空調銷量也去年同期成長一倍，佔全系列產品的35％。

昨日宣布時序進入秋天，冷冬將屆，東元看好兼具冷暖氣功能的變頻空調市場潛力，以最高省電達37％和看得到省更多為訴求，全年銷量挑戰3.6萬台。

東元家電行銷業務處處長何頎胤表示，受政府宣導與全球環保意識覺醒的影響，台灣消費者對家電能耗效率更加重視，預期省電的新型變頻冷暖空調，將逐步取代較耗電的傳統電暖器，未來東元節能變頻冷暖空調不單主攻夏季熱銷而將拉長戰線，作為全年強打的明星級產品。

家電業少了節能家電補助，8、9月份營收逐月遞減，東元為增添第4季營運及獲利動能，除昨日宣布主推1對多新型變頻空調外，8月起主打1級能效的變頻冰箱，每月都推出1款不同容量機種，預計今年底建構從100至600公升完整冰箱產品線，預計12月份推出全新的55吋節能液晶電視，挺進大尺寸液晶電視市場。

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作者： 林宜蓁 | 中時電子報 – 2012年10月18日 上午5:30

工商時報【林宜蓁】

為台灣銀行採購部共同供應契約指定廠商「偉志」淨水設備公司，呼應全球節能減碳風潮，推出的「智慧型蒸汽開水機」與「櫥下型冷熱飲水機」等共100餘項獲政府「環保節能」標章，其所訂的能源效率要比國家標準高50％，肯定偉志在淨水市場40年的怒力。

該公司董事長施性全表示，偉志總公司座落於台南世仁德區，為推行家庭淨水市場，特別精心設計首創熱水3段定量、定杯出水，4段蒸汽定溫、定時設計的「智慧型蒸汽開水機」，可供茶吧或餐飲業者現泡茶飲、果茶、輕食、奶泡及飲品，同時供應冷水、熱水、蒸汽一機三用，為快速加熱飲品的最夯利器，加熱安全、方便，快速更勝微波爐及瓦斯爐。中國、東南亞市場經一年推廣，目前交貨量是以倍速成長。

「櫥下型冷熱飲水機」，其不佔空間，可快速供應安全、衛生便捷的冷熱水，方便於飲用、烹煮、茶葉、牛奶、速食麵的沖泡，更可解決桌上型開飲機及電熱瓶所佔空間，並免去頻繁加水的麻煩。

該公司開飲機榮獲正字標誌並通過ISO 9001品質認證，及通過歐盟CE驗證證書，是消費者可信賴的綠色能源、環保的飲水機。

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作者： 何宗陶 | 中時電子報 – 2012年10月18日 上午5:30

工商時報【何宗陶】

當全球環保生態意識持續抬頭，於昨（17）日獲得第14屆海外台商磐石獎的綠河股份有限公司更能大聲表示，取之於地球，當然也要回饋社會。綠河主要營運項目為橡膠實木板材及高級均質塑合板，廠房位於具有豐富的橡膠林木泰國南部，出口國家散布在東北亞與中國大陸、印度、東協等國家。發展樹木資源利用價值並垂直整合，利用泰國的主要經濟價值作物-橡膠林木，創造發展新產業契機。目前營運銷售規模在泰國當地排名第5，而2012年塑合板出口產值更占全泰國同類型出口總值的14％。

綠河董事長謝榮輝表示，此次能獲得象徵中小企業的最高榮譽－磐石獎，所代表的意義為公司在政府資源的運用、產業趨勢的分析與企業間的合作競爭等項目脫穎而出。回憶到20年前一路在泰國的木材發源地深耕、和當地文化打成一片，經歷了地處偏遠、語言的隔閡和員工的磨合種種難題，一路發展到現在，擁有亞洲多國的外銷成績，回想起來，滿是感激。謝榮輝指出，「看清全局，正面找答」這八個字，一直是對於人、事、物所保持著不貳的信念，因為工作有了意義，人生才會有價值。

綠河銷售長李木文指出，公司直至今日，每個月能夠創造1億5千萬台幣的營業額，所擁有的的優勢技術就在於使用回收橡膠木材，引進德國連續平壓塑合板料生產設備，百分之百的廢物利用，也因為這樣再生的概念，讓成品更有意義。此外，綠河長期響應泰國各種慈善捐款及公益活動，對於台商在泰國的形象加分不少。

謝榮輝展望未來，綠河以大亞洲地區作為出發點，歐美等國因為生態資源上的加速枯竭，未來極有可能向亞洲釋出善意，屆時也期望能夠拓展業務範圍。如今回台灣領取這份肯定，這是一份身為台灣人的驕傲。

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