節能

更新日期:2011/10/06 18:46
李憶璇

馬英九總統今天(6日)續推出「黃金十年」政策「永續環境」篇，及「優質文教」篇，其中永續環境篇中主打「綠能減碳」、「生態家園」，及「災害防救」三大主軸。經濟部長施顏祥表示，除了全國二氧化碳排放要在2020年回到2005年的排放量，並要在2030年擴大再生能源設置容量到1萬2,500百萬瓦(MW)，將主打離岸風力與太陽光電產業。

馬英九總統6日續發布「黃金十年」政見「永續環境」篇，及「優質文教」篇，永續環境篇主打節能減碳、發展潔淨能源、拓展綠色展業、應用綠能及資源循環城鄉建設。經濟部長施顏祥表示，除了到2020年要降低二氧化碳排放量到2005年含量，並要擴大發展包括離岸風力與太陽光電產業等再生能源，到2030年裝置容量提高到1萬2,500百萬瓦(MW)。

依照再生能源條例，裝置容量要在2030年前達到6,500到1萬MW間(百萬瓦)，但目標要提早5年完成，並將裝置容量多提高500個MW。能源局長歐嘉瑞說：『(原音)我們希望這樣的目標，我們要提早5年達成，在2025年達成，而且希望法定到2030年時，還要增加2500MW，等於到達1萬2,500MW。』

施顏祥表示，為了降低全國的碳排放量，必須減少火力發電，目前將規劃推動費用與碳排放量較低的天然氣發電，已規畫在台中興建3座地上型液化天然氣儲槽與氣化設施，預計2018年完工。

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更新日期:2011/10/06 18:55

總統馬英九「黃金十年」國家願景，今天公布「永續環境」策略篇。馬總統承諾為了節能減碳，一定要推動「能源稅法」。

財政部研擬的能源稅法草案，將開徵能源稅，以將能源外部成本能夠內部化，落實節能減碳的效益。

經濟部長施顏祥進一步評估，能源稅法實施的時間點應該是在不久的將來，最可能推動時機點是在馬總統連任後，施顏祥說

『能源稅法何時會通過？時程表我想應該是在不久的未來，這個立院會期應該是來不及了，不可能。因為這會期很趕，因為預算會期，尤其又有很多重要法案在推，很有可能會是在總統第二任，會來處理這塊。』

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更新日期:2011/10/06 21:23

（中央社記者林淑媛台北6日電）為積極推動節能減碳，經濟部年底前將推出「低碳產品轉換計畫」，針對老舊家電，獎勵民眾汰舊換新；經部同時也將結合能源資通訊與智慧電網，打造低碳示範社區。

經濟部能源局長歐嘉瑞表示，目前正積極評估各鄉鎮市適合推動低碳示範社區（smart town）地點，希望打造低碳示範城市，然後再逐漸推廣至全國成為低碳生活圈，但目前地點仍在評估中，年底前將對外公布。

經濟部水利署於去年曾經針對省水馬桶與洗衣機進行補助，每台補助新台幣2000元，其中每一戶可以購買兩座省水馬桶與一部省水洗衣機，最高可以補助6000元。

為進一步推動低碳樂活家園，能源局也正在規劃「低碳產品轉換計畫」，獎勵民眾汰舊換新，採用高效率能源產品，範圍可能擴及老舊冷氣機等耗電家電，歐嘉瑞說，相關細節仍在研擬中，很快就會對外公布。

此外，能源局也規劃推動智慧節能低碳示範社區，先挑選鄉鎮市或是小社區，利用能源資通訊與智慧電網等技術，配合居民午休關燈、冷氣降1度等節能減碳的生活態度，打造低碳示範社區。

經濟部長施顏祥表示，目前美國、日本已經在亞太經合會（APEC）嘗試導入最新科技，讓排碳量降至最低，未來經濟部也將打造低碳生活圈，推動智慧節能基礎建設，提倡節能省水綠生活。1001006

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更新日期:2011/10/06 15:00

（中央社記者汪淑芬台北6日電）交通部今天舉辦研討會，交通部長毛治國談低碳永續交通建設願景；交通部推動「公共運輸重建計畫」，其中在運輸需求管理可能作法上，由地方縣市政府徵收擁擠費列為可能的選項。

交通部今、明兩天舉辦「交通服務學術研討會及成果展」，毛治國上午以「低碳永續交通建設」為題發表演講。

毛治國說，節能減碳已成全球化大趨勢，低碳社會不僅是經濟願景，更是社會與歷史責任。近年來運輸部門是台灣第2大能源消耗部門，以2010年為例，運輸部門不含國際空運能源消耗，占台灣總能源消耗的13.9%，僅次於工業部門，政府已開始推動「公共運輸重建計畫」。

毛治國指出，運輸部門二氧化碳排放，以客運占64%最多，其中自小客車與機車是主要排放運具，要減少自小客車的使用量，就須建構好公共運輸環境，否則一旦油價實際反映成本時，將逼著自小客車所有人轉而使用機車。

毛治國認為，未來台灣的公共運輸政策應落實「軌道運輸為主、公路運輸為輔」。另在加強運輸需求管理可能作法上，私人運具外部成本應合理反映，縣市政府可擴大並提高汽機車停車收費地區及費率、縣市地方政府也可徵收擁擠費，並由財政部、交通部及經濟部合作，推動能源稅及油價合理化。

在減少機動車輛運輸需求上，交通部與縣市政府共同推動步行及自行車等零碳運輸，並鼓勵小客車共乘及推廣共用車。交通部已於7月起實施每月一日不開車。毛治國說，他要求自己每週一日不開車。

交通部也贊成利用資訊通信技術，在自家上班與視訊會議，減少運輸需求，達到減碳效果。

交通部推動以每年定額預算支持公共運輸發展，第1期已從民國99年開始，預計到101年，總投入經費新台幣150億元。1001006

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更新日期:2011/10/06 11:25

交通部長毛治國表示，台灣在二○二五年要回到「二千年的碳排放量」的目標，整個運輸部門的排放量必須下降三千萬公噸，這是難度很高的工作，但碳排放比例最高的公路運輸如果能降低，整個運輸效能會有良性循環，就有機會達成目標。（閻大富報導）

毛治國今天（6號）在交通部舉辦的學術研討會中，以「低碳永續交通建設願景」為題發表專題演講。毛治國表示，政府已訂下二○二五年要回到二千年時的碳排放量，而台灣運輸部門目前的排放量佔全台的百分之十四，要達到這個目標，必須減少近三千萬公噸，難度很高。

毛治國指出，公路運輸的碳排放量佔九成以上是最大宗 ，其中小客車和機車又是比例最高的載具，因此，如果能把公路運輸中六成四的自用載具，移轉到大眾運輸工具，會產生良性循環，節能減碳效果就會顯現出來。

毛治國說，由於高油價時代來臨，因此，目前在運輸市場上，載具的能源效益已成為競爭的關鍵指標，相對於節能減碳來說，也有積極正面的幫助。

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更新日期:2011/10/06 05:30
記者葉文義／台北報導

旺報【記者葉文義／台北報導】

台玻（1802-TW）攜手東元（1504-TW）進軍真空節能玻璃市場，兩家老字號公司擬合資成立「台玻東元真空節能玻璃公司」，昨日完成簽約。新公司預計明年底投產，首個廠將坐落在台灣彰濱工業區。除台灣市場外，台玻已計畫將此項產品授權台玻大陸公司生產，以開拓更大商機。

擬整廠輸出至大陸

台玻東元真空節能玻璃公司總投資額3億元（新台幣，下同），台玻與東元出資比例分別為65%及35%，年產36萬平米真空節能玻璃。

昨日簽約儀式由台玻集團總裁林伯實及東元集團會長黃茂雄共同簽訂。

現今環保與節能為世界趨勢，亦為各企業所努力追求的目標。根據資料，目前包括德國、美國、日本、韓國及大陸有關廠商，均以著手進行研發與產製真空節能玻璃技術。

呼籲納入建築法規

由東元奈米所開發的真空玻璃，經大陸「CTC中國建築材料檢驗認證中心」驗證，達到大陸建築門窗保溫性能分級的最高等級，加上台玻所擁有的Low-E低輻射玻璃加工技術與設備，可產製低耗能的建築用真空節能玻璃。

林伯實指出，台玻與東元合作成立新公司，創設真空節能玻璃量產線，將為台灣開發領先全球的先進真空玻璃技術及產品，具有指標意義。同時，他也提出強烈呼籲，為落實環保節能政策，政府應將節能玻璃的建材，正式納入建築法規，以提升台灣永續生存的環境指標。

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更新日期:2011/10/05 16:53

(中央社記者田裕斌台北5日電)台玻今天宣布與東元合作，投資新台幣3億元，成立「台玻東元真空節能玻璃」，設廠台玻彰濱廠區，預計明年第4季開始投產。

台玻東元真空節能玻璃由台玻及東元分別出資65%及35%，年產真空節能玻璃36萬平方公尺，最大尺寸可達2500mm×1500mm，並將結合東元真空絕緣玻璃技術及台玻Low-E低輻射節能玻璃技術。

台玻表示，目前包括德國、美國、日本、韓國及中國大陸都已著手研發及產製真空玻璃，東元奈米開發的真空玻璃，經中國大陸「CTC中國建築材料檢驗認證中心」驗證，達到中國大陸建築門窗保溫性分級最高等級，加上台玻的Low-E低輻射玻璃加工技術，可產製低耗能的建築用真空節能玻璃。

台玻集團總裁林伯實表示，真空節能玻璃每平方公尺售價平均有3000元，若產能全開，可貢獻營收10億元；未來也計畫授權台玻中國大陸廠生產，開拓更大商機。1001005

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