藍中央黨部節能 中常會溫控

中央社 – 2012年6月9日 下午7:11

(中央社記者李淑華台北9日電)中國國民黨響應節能減碳政策。黨內人士說,各樓層已陸續更換LED燈管,夜間燈光也減半,並規劃7、8月間舉辦節能減碳講習;每週三召開中常會的常會廳室內溫度控制在25、26度。

政府推動節能減碳,這股風潮最近也悄悄吹進國民黨中央黨部。尤其每週三在中山廳例行性召開的中常會,冷氣溫度已控制在25、26度之間。

不過,由於參加中常會的人數眾多,室內溫度達25、26度,黨內人士坦言,確實經常看到與會人士拿起桌上的文件資料當作扇子來搧風,悶熱的程度,可見一斑。但儘管如此,黨中央還是必須努力把室內溫度調到符合政府的規定。

除溫度節能相關做法外,黨內人士說,為響應黨主席馬英九指示的節能減碳政策,位於中央黨部3樓的辦公室大廳,電燈已經減半使用量。未來還會更進一步將電量的使用更為精簡、節省,包括夜間的燈光、公共區域燈光的使用量,也會酌予減半。

同時,為讓黨內同志更加瞭解節能減碳政策,黨內人士說,目前規劃於7、8月間舉辦節能減碳講習,講師將委請經濟部代為推薦,希望能給黨員同志更為完整的觀念,希望大家建立節能減碳的良好觀念。

為此,黨內人士說,未來也將安排黨內同仁輪值擔任值日生,負責當晚下班時,必須巡視並留意公共區域的電燈是否關閉。

至於省水方面,黨內人士說,有關飲水機部分,目前正在評估是否加裝節電控制開關等設備。1010609

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節能減碳!華視奪金省能獎第三名

華視 – 2012年6月9日 上午6:00

華視公司響應節能減碳政策,終於有好成績,台北市府舉辦金省能獎,華視勇奪工商產業第三名,還獲得五萬塊獎金,讓全公司員工都對自己的努力非常開心。

光復大樓獲得第三名,華視員工代表從台北市長郝龍斌的手上接過獎盃,這可是全公司上上下下2千多位員工,努力省電的最好證明,當然努力省電,也能有實質獎勵,接過5萬塊的大支票,這就是省電的最佳獎勵。

利用夜間電梯只保留一台,鼓勵大家多走樓梯之外,停車場的照明設備也改成感應,空調系統也在部分地區改成送風機系統,小動作一年就成省下了22萬度的電,更是減少了138公噸的二氧化碳排放量,節能減碳不但讓大家可以環保救地球,還可以拿獎金,怪不得全公司上上下下動起來,想辦法省電節能。

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低碳環保童玩日6/9歡樂登場

NOWnews – 2012年6月9日 下午8:22

記者吳順永/台南報導

臺南市環保局與大亞電纜美麗家園基金會6/9在臺南市立文化中心舉辦「2012台南市低碳環保童玩日」,吸引600多人參加。

環保童玩日活動下午3時在市立文化中心假日廣場舉行,環保局長張皇珍粉墨登場扮演伊莉莎白公主,大亞電纜美麗家園基金會董事長沈尚弘扮演王子,與鐵支路邊創作體的成員共同演出環境教育宣導小劇場「地球的童話」,宣導節約用水、節能減碳觀念,為活動揭開序幕。

環保局指出,大亞電纜美麗家園基金會是環保署首家在臺南市核准的財團法人,秉持企業回饋社會的理念,與環保局合辦童玩日活動,劇場用回收紙漿及漂流木創造出叢林生態及動物的佈景,出場人物的服裝亦是由環保資材為裝飾,活潑有趣,帶動現場歡樂氣氛。

市長賴清德偕同與會貴賓為低碳環境教育劇場「地球的童話」全國巡迴演出剪綵,賴市長說,最近汽油價格飆漲,物價跟著飆漲,大家切身感受到損耗能源的代價就是荷包失血,日子難過。

張局長表示,「低碳」就是「多賺」,希望藉由環境教育小劇場宣傳4省「省油、省水、省電、省紙」,讓小朋友們了解愛物惜物及節能減碳的觀念,並積極參與隨手做環保,並帶動更多親子由生活做起,共同打造永續低碳「宜居的大臺南」。(新聞來源/NOWnews台灣味)

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低油電價 李鴻源:飲鴆止渴

中央社 – 2012年6月9日 上午11:29

(中央社記者程啟峰高雄8日電)內政部長李鴻源今天說,台灣能源9成以上仰賴進口,油、電、水價太低,不利推動節能減碳及未來國家發展,靠政府補貼維持低能源價,無異飲鴆止渴。

李鴻源下午應邀在高雄捷運美麗島站光之穹頂以「因應氣候變遷之調適政策」為題發表演講時,做以上表示。

李鴻源說明荷蘭防洪政策的成功案例,他說,荷蘭人為一個治水政策全國上下溝通4000小時,並規劃了長達99年的政策,反觀國內光是要水利法與都市計劃結合,就困難重重。

他感慨說,台灣人似乎缺乏公民意識、對話文化及耐心,以致大家難以形成夥伴關係,並坐下來好好談一下;莫怪當前中央與地方、朝野的關係都是矛盾的。

他又說,政府理應做對的事,而非做討好民眾的事,但台灣的民主似乎只有民粹,他常向國外媒體說「我們的國家被『民主』綁架了」,從中央到地方政府往往礙於任期,4年到了為要拚選舉,因此政策規劃往往不會超過4年,因為到了第3年首長就得準備選戰,因此政策缺乏遠見。

李鴻源表示,油電雙漲後,大部分媒體僅討論帶動物價上漲後對庶民生計的影響,少有關注若不致力減碳,未來帶來的高額國際碳稅問題,台灣在國際上如何與人競爭。

李鴻源認為,台灣就是因油電水價太低,造成大家缺乏致力節能減碳的動力;其實綠能產業是有許多創意及商機。

他指出,油電雙漲雖不是內政部的職掌範圍,但他身為公民,有義務提出他的專業看法,加上他生性喜歡多管閒事,只是講他該講的話。

他表示,他日前踩環保團體一腳,他十分願意與他們理性對話,表達他對油電政策的看法。

李鴻源並呼籲大家,提升公民意識對政策要有參與感,跳出框框,相信科學,多正向思考;政府政策也要明確,增加與民眾對話。

另外,李鴻源說,國土規劃是種社會價值觀,現行台灣五都規劃並不符合台灣未來發展,台灣天災頻仍,人口過於集中五都,增加災害傷害風險,也不利於防災。1010608

(中央社記者程啟峰高雄攝 101年6月8日)

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研究:公車低速行駛 耗油排碳量高

作者: NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2012年6月8日 下午6:46

新頭殼newtalk 2012.06.08 翁嫆琄/台北報導

為了讓公共運輸能更環保節能,交通部運輸研究今(8)日公布該單位進行的最新研究報告,報告指出,市區公車在越低速的情況下反而越耗油,排碳量也更高。若時速由每小時45公里下降至10公里,耗油率與二氧化碳排放率會同時增加高達7.5倍。

節能減碳的概念日漸成為大眾心中的重要議題,為了因應環保政策,並減少油耗,讓大眾運輸公具能更節能,交通部運輸研究所花費2年時間,完成「隨車量測大客車排碳/能耗實驗」,將量測系統安裝在一般公車或長途客運上,蒐集車輛的碳排放及油耗量數據,交叉比對出不同道路類型與車速的能耗及二氧化碳排放差異,例如在國道、省道、市區道路之間的對比。

研究結果發現,市區公車以時速每小時45公里行駛時,耗油率約為每公里0.1公升,二氧化碳排放量則為每公里269克;當時速下降至每小時25公里時,耗油率及二氧化碳排放量則上升了2.5倍,若再降至每小時10公里,兩個數據都會上升約7.5倍,顯示越低速的情況下,車輛越耗油,也越不環保。

交通部運輸研究所組長蘇振維表示,這項研究將來可提供交通部評估參考,並讓運輸業者改善行車條件及駕駛習慣,以有效提升車輛節能效益,例如加強公車專用道、改善乘客上下車的效率,或配置低速節能技術設備等。另外,各縣市也可透過此報告,對路上交通號誌的連鎖秒差及速限設定進行檢視,達到車輛節能減碳的效果。

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李鴻源與環團互嗆 電光火花齊飛

作者: 葉伶芳 | 台灣醒報 – 2012年6月8日 下午4:53

【台灣醒報記者葉伶芳綜合報導】對於內政部長李鴻源就油電雙漲與環團互嗆一事,當事人李鴻源昨天雖表示願意接受環團的戰帖,希望用對話取代辯論,讓環保團體可以有不同角度的思考,但戰火並未止息,綠黨中執委潘翰聲今天投書聯合報民意版繼續砲轟,認為政府只有進行「碳減稅」,才能達到節能減稅的目標。

此外,聯合報今天也以社論《李鴻源是否苛求了環保團體?》直言政府在決策過程當中,與環團缺乏溝通,且政府調漲油價只一味強調反映成本,對環保面向毫無著墨。但社論話鋒一轉,也批評環團的立場虛弱,在油電議題上忘記自己的立場和初衷。

李鴻源日前在全國氣候變遷會議演講時,痛批環保團體在油電雙張議題上沒人站出來講話,令他失望;多個環團聞言翌日群集內政部門口,向李鴻源遞戰帖,提議雙方派出代表討論公共政策辯論。對此,李鴻源昨天表示樂意接受,並希望用對話取代辯論,讓環保團體可以有不同角度的思考。

李鴻源說,他知道酒駕、油電都不是他主管業務,但會有相關發言就是希望社會能用正面角度思考問題。

對於這些天的隔空交火,聯合報今日的社論一面批評政府的油電決策過程頗多可議之處,卻也批評環團以決策欠缺溝通、油電公司經營效率不彰等技術層面的理由保持旁觀,無意藉此發揮臨門一腳的作用,「如此一來,他們的表現,和一般政治人物的反應,也就沒什麼兩樣了。」

社論說,環保團體自無為執政黨決策背書的義務,但這並不意味他們對油電價格這類的議題只能站在反對立場,或冷漠以對。「在這個爭議時機點上,他們大可提出更具開創性或改革性的對應方案,推促或引導油電政策向環保目標趨近。遺憾的是,環保團體並未採取任何行動,只是隨著一般政治人物在那裡數落政府的不該;這些泛泛的論調,如何能凸顯他們的專業地位?」

在此同時,潘翰聲卻投書今天的聯合報民意版,繼續砲轟油電雙漲。潘在一篇名為「李部長 碳減稅才環保」的投書中指出,能源價格的合理化,只有「課徵能源稅、調降所得稅」才能達到節能減碳的目標。他說,「這就是諾貝爾獎得主克魯曼所說的『碳減稅』。」

潘翰聲說,台灣不是產油國,工業用電量每年約一二四○億度,大約是民生用電的三倍。以此推估,台電對工業用電近五年來的補貼,就超過二三四○億元,這才是台電虧損的主要來源,對民營燃煤電廠的長期保價收購,當然也需要修改契約。

「偏低的工業電價,讓高耗能產業不思節能和轉型,繼續賴在台灣擴產,這才是國光石化爭議的源頭。那些反對工業用電調漲的工商團體,說漲電價會喪失競爭力,得了便宜還賣乖,李部長應該課責有錢有勢的工商團體,而不是苦哈哈的環保團體。」投書說。潘翰聲又說:「監察院長王建?把現行的油電雙漲說成能源稅是不對的,因為民眾多出來的負擔都進到中油、台塑、台電的口袋,而沒有減稅的效果,也會因為油價中短期的回跌而失去『以價制量』的效果,我們實在無法支持。」

在雙方還未正式對話之前,李鴻源與環團的戰火很可能會繼續延燒。

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學習馬精神 綠提案 正副首長全面停用冷氣

自立晚報 – 2012年6月8日 下午11:18

【記者郭玉屏台北報導】鑒於馬英九總統在全國氣候變遷會議暢談總統府省電之成效,並稱過去四年未曾於辦公室使用冷氣之言論,引發社會廣泛討論,為彰顯節能減碳之理念,並鼓勵政府一級官員苦民所苦,落實「節能從政府做起」之主張,立法委員李俊俋、陳其邁、姚文智等23人昨〈8〉日提案,要求於2012年6月10日第一波電價調漲實施日,中央政府各機關(構)之首長、副首長辦公室仿效馬英九總統不使用冷氣之作法,全面停止使用空調設備。

本案連署人包括:劉建國、陳節如、邱志偉、劉櫂豪、尤美女、李應元、陳歐珀、陳唐山、黃偉哲、管碧玲、鄭麗君、陷撲B葉宜津、蕭美琴、李昆澤、吳秉叡、趙天麟、吳宜臻、蘇震清、蔡其昌。

臨時提案

案由:本院委員李俊俋、陳其邁、姚文智等23人,鑒於馬英九總統在全國氣候變遷會議暢談總統府「四省專案」成效之言論引發社會廣泛討論,且輿論檢證發現,馬總統宣稱未開冷氣、年省700萬等事,明顯與事實不符,恐有沽名釣譽、欺世盜名之嫌。然查馬總統所言,意在分享個人節能減碳之經驗,社會不該因馬總統過度吹噓而忽略節能減碳之重要性。

故為彰顯節能理念,落實「節能從政府做起」之主張,爰要求自今年6月10日起,中央政府各機關〈構〉之首長、副首長個人辦公室,應仿效馬英九總統不開冷氣之行為,全面停用冷氣及空調設備,並視節能績效逐步擴大適用範圍。是否有當,請公決。

說明:

一、馬英九總統日前於全國氣候變遷會議致詞時表示,總統府推行省電等專案,每年省下近700萬元,並強調總統辦公室今年至今尚未開過冷氣。然經查證得知,馬英九上任後,總統府水電費根本沒有逐年遞減700萬元,甚至2009年水電費決算高達2557萬元,為過去五年之最;另比對總統府影片亦發現,總統辦公室冷氣確有使用,馬英九總統所言節省云云,遭諷有沽名釣譽、欺世盜名之嫌。

二、查總統府對此澄清表示,馬總統致詞重點在於環保議題,且不僅從政策面談國家未來的因應措施,也從個人角度分享自己在面對氣候變遷時所做節能減碳的努力。可見馬英九總統雖有吹噓誇大,但用意在於提倡節能減碳之重要。

三、由於節能減碳為政府推動之重要作為之一,馬英九總統所言不開冷氣行為雖為謊稱,但如經推廣落實確可收取節能減碳之成效。故在馬英九總統帶領下,中央政府各機關〈構〉應仿效其作為,推動不開冷氣運動,並研議逐步擴大適用範圍。2012/6/8

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省油減碳 車速應逾40公里

中央社 – 2012年6月8日 下午9:01

(中央社記者汪淑芬台北8日電)交通部運輸研究所今天公布一項最新研究,汽車愈低速愈耗油,小汽車時速在40公里以上,公車在45公里以上,才會進入較理想的節能減碳狀態。

交通部正積極推動公共運輸,運研所研究如何讓公共運輸使用更為環保節能。根據運輸研究所最新研究,市區汽車越低速越耗油,排碳量也越高。

運研所近2年完成「隨車量測大客車排碳/能耗實驗」,將車載量測系統安裝在一般載客營運的公車或長途客運上,長期蒐集動態行駛中的碳排放與耗油的真實數據,再與靜態資料比對分析,找出不同道路類型與車速的能耗與二氧化碳排放曲線。

運研所發現,市區公車行駛過程中,在時速每小時45公里時,耗油率為每公里0.1公升,大約每公升跑10公里,二氧化碳排放為每公里269克;而時速下降至每小時25公里時,耗油率與二氧化碳排放上升2.5倍;當時速再降至每小時10公里時,耗油率便增加到每公里0.75公升,大約每公升跑1.3公里,耗油率上升7.5倍,二氧化碳排放為每公里1980克,上升7.4倍。

運研所說,在公車停等與行駛中,不同速率下的耗油率與排碳率資訊,除可作為評估私人運具轉移至公車的節能績效外,更可直接提供公車客運業者用以改善行車條件及駕駛習慣的基礎依據,有效提升公車節能效益,也可提供各縣市政府對路口號誌的連鎖秒差或速限設定的參考。

運研所先前也曾對小汽車的油耗做過研究,市區車速在40公里以上,國道在100公里以上時,耗油率大約都是每公里0.1公升;若車速在20公里以下時,市區耗油率上升為每公里0.2公升,國道也增加到每公里0.15公升。1010608

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低油電價 李鴻源:飲鴆止渴

中央社 – 2012年6月8日 下午8:11

(中央社記者程啟峰高雄8日電)內政部長李鴻源今天說,台灣能源9成以上仰賴進口,油、電、水價太低,不利推動節能減碳及未來國家發展,靠政府補貼維持低能源價,無異飲鴆止渴。

李鴻源下午應邀在高雄捷運美麗島站光之穹頂以「因應氣候變遷之調適政策」為題發表演講時,做以上表示。

李鴻源說明荷蘭防洪政策的成功案例,他說,荷蘭人為一個治水政策全國上下溝通4000小時,並規劃了長達99年的政策,反觀國內光是要水利法與都市計劃結合,就困難重重。

他感慨說,台灣人似乎缺乏公民意識、對話文化及耐心,以致大家難以形成夥伴關係,並坐下來好好談一下;莫怪當前中央與地方、朝野的關係都是矛盾的。

他又說,政府理應做對的事,而非做討好民眾的事,但台灣的民主似乎只有民粹,他常向國外媒體說「我們的國家被『民主』綁架了」,從中央到地方政府往往礙於任期,4年到了為要拚選舉,因此政策規劃往往不會超過4年,因為到了第3年首長就得準備選戰,因此政策缺乏遠見。

李鴻源表示,油電雙漲後,大部分媒體僅討論帶動物價上漲後對庶民生計的影響,少有關注若不致力減碳,未來帶來的高額國際碳稅問題,台灣在國際上如何與人競爭。

李鴻源認為,台灣就是因油電水價太低,造成大家缺乏致力節能減碳的動力;其實綠能產業是有許多創意及商機。

他指出,油電雙漲雖不是內政部的職掌範圍,但他身為公民,有義務提出他的專業看法,加上他生性喜歡多管閒事,只是講他該講的話。

他表示,他日前踩環保團體一腳,他十分願意與他們理性對話,表達他對油電政策的看法。

李鴻源並呼籲大家,提升公民意識對政策要有參與感,跳出框框,相信科學,多正向思考;政府政策也要明確,增加與民眾對話。

另外,李鴻源說,國土規劃是種社會價值觀,現行台灣五都規劃並不符合台灣未來發展,台灣天災頻仍,人口過於集中五都,增加災害傷害風險,也不利於防災。1010608

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