能源

自由時報 – 2013年9月11日 上午6:20

〔自由時報記者林曉雲／台北報導〕原能會計畫邀歐盟與歐洲核能安全管制機構本月底來台為核四作壓力測試，綠色和平與綠色公民行動聯盟搶先委託第三方獨立核安專家歐妲．貝克為核四檢查，貝克昨表示，核四問題重重，不敵海嘯或地震，也不可能改善，應立即停止興建。

無法透過改善 達到安全層級

歐妲．貝克在核能安全與風險管理領域具有廿年經驗、參與監督評估歐盟十四個國家的核電廠壓力測試。貝克表示，核四在設計上的弱點及在結構、系統、組件上的缺陷，一旦面對現存的自然災害，不可能因改善而達到可接受的安全層級，不應續建或取得運轉執照。

在歐盟不可能取得興建許可

參與設計與執行ENSREG壓力測試的綠色和平核能與能源政策顧問楊．哈佛坎普更指出，核四廠的進步型沸水式反應器ABWR不符合歐盟規範，缺乏防止輻射外洩的圍阻體過濾排氣系統、以及防止爐心熔穿的爐心捕集器、加上無法承受大型飛機撞擊，在歐盟根本不可能取得興建許可。

至於台電與馬政府宣稱可以應付極端的複合式天災的「機組斷然處置措施」，貝克表示，目前台電提出的斷然處置措施，預留人為操作反應時間不足，難以防止爐心燃料熔毀、不切實際的注水系統無法防堵高劑量放射性物質外釋，斷然處理措施僅大量仰賴人為操作程序，非機組設計上的調整，根本是不可能的任務。

楊．哈佛坎普也強調，壓力測試涵蓋的範圍有限，核電廠的老化、廠外緊急應變措施、戰爭與恐怖攻擊等核安關鍵問題都被忽略，核四廠最大問題在建造過程的瑕疵，但歐盟壓力測試並沒有檢視此點，因此壓力測試僅能點出核電廠部分安全問題癥結與改善之道，並不能為核電廠的安全掛保證，不應盲目相信。

原能會︰壓力測試只是總體檢一項

原能會副主委周源卿回應，壓力測試只是核能總體檢其中一小項，ENSREG依歐盟規格檢查並提出建議，對於貝克等兩位專家提出的技術意見，也會一併收集。

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中央社 – 2013年9月11日 下午6:55

（中央社記者林惠君台北11日電）據國際能源總署報告指出，雖歷經日本福島核子事件，全球核能發電量仍將從2010年的2.76兆度，增至2035年的3.91兆度，年成長率1.4%。

行政院經濟建設委員會引用國際能源總署（IEA）發布的「2012年世界能源展望」資料顯示，在現行政策下，全球發電量將由2010年的21.41兆度增加至2035年的40.36兆度（年成長率2.6%）。

報告也指出，歷經2011年3月11日日本福島核子事件，德國、英國、美國、中國大陸、韓國等主要國家，雖均加強對於所屬核能電廠的安全評估，並重新審視能源政策，但全球核能發電量仍上升，至2035年占比達10%，在發電部門續占有重要地位。

經濟合作發展組織（OECD）在「今日核能」的報告指出，至2011年底，全球31個國家共有435座核電機組運轉，總裝置容量高達369GW（GW=10億瓦），其中80%在OECD。

報告顯示，全球仍有14個國家，共63座核電機組在興建中，以中國大陸26座最多，俄羅斯、印度、韓國也分別有10、7、5座，台灣則有核四2座機組。

經建會表示，韓國與台灣同屬缺乏自產能源國家（98%能源均依賴進口），為確保電力穩定供應及獲取穩定低廉的電價，維繫產業的競爭力，韓國在日本福島核子事件後，仍持續發展核電並積極輸出技術，目前核能發電量占比高達30.4%（台灣為18.4%），預定2030年核能發電量占比提高至59%。

經建會指出，核能仍是許多國家的選項之一，可供國內參考。1020911

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自立晚報 – 2013年9月11日 下午10:11

【記者陳金寶台北報導】國際核能專家歐妲．貝克11日公布民間版核四廠壓力測試報告建議，立即終止核四計畫，不應繼續興建或取得運轉執照。

民主進步黨籍立委田秋堇、陳歐珀、中國國民黨籍立委邱文彥上午與國際核能專家歐妲．貝克與綠色和平核能政策與能源政策顧問楊．哈佛坎普上午在立法院舉行座談，貝克發表接受綠色和平東亞辦公室委託所做的民間版核四廠壓力測試評估結果。

歐妲．貝克(Oda Becker)表示，核四廠在設計上的弱點及在地震、海嘯、防洪、組件等設計上，不足以應付可能的極端天災，更不可能加以改善而達到安全層級，她建議應該要終止核四計畫。

楊．哈佛坎普(Jan Haverkamp)說，核四廠的沸水式反應器已經是過時的技術，不符合歐盟規範加上缺乏防止輻射外洩的圍阻體過濾排氣系統、缺乏防止爐心熔穿的爐心補集器，在歐盟根本不可能取得興建野i。

田秋堇指出，原能會準備9月底邀請歐盟與歐洲核能安全管制機構為核四廠進行壓力測試，預計11月提出改善建議，但今天邀原能會出席座談，竟然沒有派人出席，她深感遺憾。

田秋堇認為，兩位國際核能專家有一大致命性發現，核四廠若正式運轉後，發生問題，啟動斷然處置前，要把反應爐停下來、先卸壓，否則水灌不進去，但核四廠的卸壓設計上沒有過濾系統，會導致爐內高壓的輻射外洩，危及百萬人的身家安全。

綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑呼籲原能會要發揮監督弁遄A也希望政府能聽取民間版的核四壓力測試安全報告，核四安全不能單由經濟部片面認定。2013/9/11

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中央社 – 2013年9月11日 下午12:13

（中央社記者溫貴香台北11日電）國際核能專家歐妲．貝克今天公布民間版核四廠壓力測試報告建議，立即終止核四計畫，不應繼續興建或取得運轉執照。

民主進步黨籍立委田秋堇、陳歐珀、中國國民黨籍立委邱文彥上午與國際核能專家歐妲．貝克與綠色和平核能政策與能源政策顧問楊．哈佛坎普上午在立法院舉行座談，貝克發表接受綠色和平東亞辦公室委託所做的民間版核四廠壓力測試評估結果。

歐妲．貝克(Oda Becker)表示，核四廠在設計上的弱點及在地震、海嘯、防洪、組件等設計上，不足以應付可能的極端天災，更不可能加以改善而達到安全層級，她建議應該要終止核四計畫。

楊．哈佛坎普(Jan Haverkamp)說，核四廠的沸水式反應器已經是過時的技術，不符合歐盟規範加上缺乏防止輻射外洩的圍阻體過濾排氣系統、缺乏防止爐心熔穿的爐心補集器，在歐盟根本不可能取得興建許可。

田秋堇說，原能會準備9月底邀請歐盟與歐洲核能安全管制機構為核四廠進行壓力測試，預計11月提出改善建議，但今天邀原能會出席座談，竟然沒有派人出席，她深感遺憾。

田秋堇說，兩位國際核能專家有一大致命性發現，核四廠若正式運轉後，發生問題，啟動斷然處置前，要把反應爐停下來、先卸壓，否則水灌不進去，但核四廠的卸壓設計上沒有過濾系統，會導致爐內高壓的輻射外洩，危及百萬人的身家安全。

綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑呼籲原能會要發揮監督功能，也希望政府能聽取民間版的核四壓力測試安全報告，核四安全不能單由經濟部片面認定。1020911

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中央社 – 2013年9月11日 下午10:18

（中央社羅馬11日綜合外電報導）聯合國糧農組織今天指出，全世界生產的糧食有1/3遭浪費，每年全球經濟為此損失大約7500億美元，而因浪費糧食所排放的溫室氣體，超過中國大陸與美國以外任何國家的碳排放量。

總部設在羅馬的糧農組織（FAO）說，全球每年浪費的糧食約13億公噸，以亞洲地區情況最為嚴重，包括中國。

糧農組織秘書長達席瓦（Jose Graziano da Silva）在記者會表示：「如今每天有8億7000萬人餓肚子，我們不能容許所生產的糧食因為各種不當作法，而有1/3浪費或受損。」

生產與丟棄這些糧食所需要的水資源、能源與化學資源也同樣形成浪費。

糧農組織在「糧食浪費足跡」（The Food WastageFootprint）報告中估計，浪費糧食所產生的碳足跡，等於是每年排放33億公噸的二氧化碳。

如果這是一國的碳排放量，會成為繼中國大陸與美國後的第三大碳排放國。這代表若節約糧食，可能對全球減碳努力有莫大助力。

在工業國家，消費者浪費食物通常都是因為買過量，最後把沒吃的丟棄；在開發中國家，主要是因農業效率低略以及缺乏適當儲存設備。

報告建議，加強生產者與消費者間的溝通、以更有效率地管理供應鏈，並擴大投資收割、冷藏與包裝方式。

報告也說，已開發國家消費者應試著接受較小分量的食物，並善加利用剩菜剩飯，且企業應捐獻多餘食物給慈善機構。1020911

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自由時報 – 2013年9月11日 上午6:21

記者方維鐸／德國法蘭克福攝影、報導

儘管美國「頁岩油」的大量開採似乎宣告油源枯竭已不再是燃眉之急，但在全球暖化造成的極端氣候衝擊下，節能減碳依舊是本屆IAA幾家科技掛帥的德國車廠最關注的議題，紛紛推出準量產的油電跑車及電動車，成為展場上相當受矚目的焦點。

．BMW i8 量產版油電跑車首演

除了日前已亮相過的i3電動車外，BMW另一款i系列的油電複合動力跑車i8，這次也在IAA會場正式公開。i8採前置電動馬達、後置汽油引擎設計（分別用來直接驅動其前後輪），加上車底的鋰電池模組，創造出接近50：50理想車體配重，並擁有362匹最大綜效馬力輸出，由靜止加速至時速百公里僅需短短4.5秒，純電動模式最高時速可達120公里，極速則限定在250公里/時，綜合油耗表現每公升可跑40公里，整體效能極為優異。

．BMW Concept5 X5 eDrive 插電式油電SUV概念車

這次車展除了i3和i8之外，BMW還推出一款名為Concept5 X5 eDrive的插電式油電SUV概念車，結合小排氣量的直4 TwinPower Turbo引擎，及透過高壓鋰電池模組供電的馬達，讓這輛概念車擁有0～100公里/時加速7.0秒的性能，以及每公升汽油可行駛26.3公里的出色油耗表現（以油電SUV而言）。

．賓士S500 Plug-In Hybrid S-Class家族最省油的成員

賓士在IAA車展正式發表了S500 Plug-In Hybrid插電式油電複合動力車型，車上搭載3.0升V6渦輪增壓引擎，並結合一具80千瓦的電動馬達，讓這輛車重超過兩公噸的豪華大車擁有0～100公里/時5.5秒的加速性能，平均行駛每百公里僅需3公升汽油的綜合油耗表現，更成為新S-Class家族中最節能環保的車型。

．保時捷918 Spyder 極致油電超跑量產問世

保時捷預告已久的油電超跑918 Spyder，此次終於以量產車的姿態現身，擁有驚人的887匹最大綜效馬力，0～100公里/時加速可在2.8秒達成，極速更可飆上342公里/時，堪稱Carrera GT超跑的正式接班人。由於僅限量打造918輛，儘管起跳價高達84.5萬美金，但依舊被搶購一空，無疑是本屆IAA車展最具話題性的高人氣秀車。

．福斯e-Golf及e-up!電動車 國民號電動車聯袂登場

有別於以上身價非凡的高檔油電車，標榜國民車路線的福斯車廠則推出了e-Golf和e-up!兩款電動車，前者電動馬達的最大輸出約合115匹馬力，續航距離可達190公里；後者的最大輸出則為82匹馬力，續航距離可達到160公里。雖說數據上無法跟雙B、保時捷的油電車相提並論，但卻是一般老百姓比較可能負擔得起的平價新能源車款。

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路透社 – 2013年9月10日 下午10:30

（路透維也納10日電）聯合國國際原子能總署（IAEA）連續第3年下修長期核能成長展望，部分原因是日本福島核災後引發對核電的質疑。

不過由於亞洲擴張，到了2030年，核能發電量仍可能成長近1倍。

IAEA表示，到2030年時，全球核能發電量將成長17%至94%，增幅視全球經濟成長等多項因素而定。

去年預測的成長幅度介於25%至100%。

在已開發世界，由於天然氣價格低廉，再加上增加對再生能源的補助，預計將在短期內衝擊核電展望。IAEA指出：「金融危機也將持續對資本密集的核電廠等計畫帶來挑戰。」。

這些因素加上2011年3月發生的福島核災，「預計將暫延部分核電廠的啟用」。

IAEA說，但較長期看來，隨著人口成長、用電需求、憂心氣候變遷及其他燃料價格變動，都「指向核能發電將持續擴張」。

IAEA署長天野之彌表示：「雖然今年預估較去年下滑，未來20年全球核電廠數量仍將穩定增加，尤其亞洲。」中央社（翻譯）

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中央社 – 2013年9月10日 下午9:39

（中央社記者林孟汝台北10日電）台電公司今天表示，反核團體所邀請的核安專家從未與台電接觸訪談，也從未到現場勘察，其專業性、公正性及嚴謹度，值得懷疑。

核四電廠爭議不斷，安全問題是核四續建或運轉與否的重要關鍵。綠色和平及綠色公民行動聯盟今天召開記者會，委託核能安全與風險管理領域具20年經驗，參與監督評估歐盟14個國家的核電廠壓力測試的第3方獨立核安專家貝克（Oda Becker）為核四廠體檢。

貝克以與歐盟壓力測試同樣標準，檢視核四廠報告。發現核四在設計、結構系統、組件上都充滿缺陷，恐不足以因應海嘯、地震、極端氣候發生。

此外，參與設計與執行ENSREG壓力測試的綠色和平核能與能源政策顧問哈佛坎普（Jan Haverkamp）也分析，核四廠若以歐盟的標準，恐根本拿不到興建及使用執照。

台電表示，尚未看過報告，但這些反核團體邀請的核安專家，從未與台電接觸訪談，也從未到核四現場勘察。

台電表示，真正的壓力測試審查評估，應交由國際信賴團隊，今年3月間，原能會即邀請經濟合作暨發展組織核能署（OECD/NEA）專家小組，來台進行「台灣運轉中核能電廠壓力測試國家報告」同儕審查工作。

依OECD專家小組正式報告指出，我國壓力測試標準符合歐盟ENSREG規範要求，專家小組並對我國核電廠許多強化措施表示肯定。

近期歐盟ENSREG亦將受原能會邀請來台，對台灣核電廠壓力測試進行同儕審查工作。1020910

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法新社 – 2013年9月10日 下午9:05

（法新社柏林10日電） 德國總理梅克爾2011年決定廢除核能發電，改採再生能源，當時震驚全世界。如今德國國會大選已剩不到兩週，如何支付乾淨的再生能源成為爭論焦點。

歐洲第一大經濟體德國邁向廢核，今年需多付200億歐元（約270億美元）電費，意思是用戶帳單往上漲。德國將於22日舉行國會大選。

德國對太陽能、風力和沼氣發電的優惠方案已推高電費，平均三口之家一年電費超過1000歐元，目前已是歐洲電價最高的幾國之一，明年還會再漲20%。

在選前唯一一場電視辯論會上，在野的社會民主黨總理候選人史坦布律克（Peer Steinbrueck）稱梅克爾的能源政策轉向為「災難」。

梅克爾說，自己看到日本目前處理2011年福島核災後核電廠的情況，「比以前更確信這是對的選擇」。福島核災是梅克爾決定廢核的重要因素。

她說：「全世界都相信，如果有誰能處理這件事，那將會是德國人。這不容易，但我們能辦到，且身為出口國，長期下來我們將會因此受益。」

但史坦布律克指控「這項政策轉向的處理是場災難…這是我們的最大投資煞車。」

兩位候選人一致同意：選後將採取行動降低這項龐大複雜方案的成本。環境部長阿特麥爾（PeterAltmaier）稱這是對國家經濟的「開心手術」。

社會民主黨和綠黨2000年在聯合執政時，通過一項風力和太陽能電廠20年連上電網和優惠收購價的法案。電價上漲根源於此。

因此，再生能源發電目前占德國電力1/4。

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華視 – 2013年9月10日 下午12:00

今天的台灣能源系列報導，要來看看全臺第一座零碳建築，同時也是世界最節能的辦公建築。這是位在臺南成大的綠色魔法學校，它是建築系一位林憲德教授，帶領一群傻瓜兵團所打造的，一起來看看。

除了再生能源的利用，節能，也是臺灣當前最重要的課題之一，接下來，今天的台灣能源系列報導，要來看全臺第一座的零碳建築，同時也是世界最節能的辦公建築。這是位在臺南成大的綠色魔法學校，它是建築系的林憲德教授，帶領一群傻瓜兵團所打造的，跟著鏡頭，來看這綠色魔法學校如何施展魔法？如果你經過臺南成大的力行校區，就很難不被這棟獨特的建築物吸引，外觀像是一艘星際大戰的飛船，它就是綠色魔法學校，是全臺灣第一座的零碳建築，也是世界最節能的辦公建築。

這麼多的第一，它厲害在哪裡，魔法一：不花一毛錢減少四成空調設備。走進崇華廳，沒開空調就感覺到涼風，秘密就是底下的通風口，風進來，從後方的大煙囪上去，自然浮力的通風設計，讓這兒空調設備少四成，一年省下27%的耗電量。魔法二：不花一毛錢照明節能省四成，看到沒，天花板沒有燈，照明是靠兩側牆上，省電的陶瓷複金屬燈的反光罩設計，均勻反射到各個角落，就讓照明節能40%，還有，辦公室每個座位上方的燈，都有獨立拉桿開關，有人來才開燈，光是這動作，就比同樣大小的辦公室，省了一半的照明費用。

魔法三：吊扇便宜又有效節能76%，只要有最基本的自然通風開窗，再加上長期被遺忘的吊扇設計，就能讓辦公室全年空調時間減少九成以上，魔法學校的綠色科技，鮮豔大紅色的現代感設計，是高達三層樓的雨撲滿，它承接屋頂收集的雨水，從高處往下流所產生的動能，直接噴灌花草，頂樓的野生花園，除了觀賞，也降低屋頂層的溫度，手上的再生陶粒，其實是水庫淤泥燒成的。隨著季節調整角度的葉片造型太陽能光電板，和小型的風力發電塔，就是再生能源的利用，一年省下了5%的電力。

由林憲德教授領軍所打造出來的綠色奇蹟，想藉由這一棟充滿夢幻的美麗綠建築，去傳達理念，隨著技術的純熟，太陽能發電不再高不可攀，尤其南部一天能有3-4.5小時的日照，不少企業，也都將主體建築，用太陽能板覆蓋，不但賣電也減少空調使用，以這家公司來看，現在有太陽能板的新建築和以前的舊建築比較，每坪的電費，相差一倍以上，根據統計，每使用一度太陽能發電，就能減少0.6公斤的碳排放，面對全球氣候和能源危機，太陽能發電的建置，也許是值得考慮的選項之一。

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