污染

作者： 採訪．撰文／劉建宏　攝影／侯俊偉 | 數位時代 – 2013年4月26日 下午1:27

2011年9月正式取得Earth Check國際環保認證的台北諾富特華航桃園機場飯店，除了明確訂定綠色評估指標，也跨界結合在地資源，推動綠色觀光，發揮更大的綠色影響力。

來到機場航廈區域，航站南路上這間飯店外頭的綠化植生牆格外吸引人目光。走進大廳，沒有點任何燈，整面從底下延伸至上方的大片挑高透明玻璃，已足夠讓外頭自然光完整灑落進來。

「藉由飯店裡頭各種看得見的具體節能措施，我們讓客人感受到我們在綠色行動方面的投入，下一代的生活環境不應該是充滿污染和毒害，」台北諾富特華航桃園機場飯店總經理佩爾德（Christophe Pairaud）說道。

身為全台唯一的國際機場飯店，佩爾德認為，本來在綠色方面的努力就應該要比其他地區的飯店更積極，因此在飯店設計與規劃興建之初，便已將環境永續經營納入考量。

飯店本身品牌來自於全球前三大飯店連鎖集團──法國雅高集團（Accor Hotel Groups），總部在1998年時首度成立環境保護部門，致力推廣全球旗下各飯店可以更有效利用能源。

而台北諾富特華航桃園機場飯店在2010年底完工後，2011年9月正式取得了Earth Check國際環保認證，2012年更提出「地球21」（Planet 21）的綠色行動（註：由全球173個國家領袖，在1992年於巴西里約熱內盧「地球高峰會」中所提出的21環保綱要與行動計畫），涵蓋了整個集團在保護環境和回饋社會方面的綠色精神。

在通過認證的二階段審核過程中，飯店由裡到外、從硬體設施到服務流程都進行改善，包括水資源節省、能源耗用、垃圾處理、社區參與及生態系統保護等方面皆明確訂定綠色評估指標，目的就是希望可以從這些實質面向減少碳排放。

實質面向減碳

先從最外觀的建築設計上來看，飯店的玻璃帷幕使用的是高科技打造的低輻射鍍膜（Low-E）玻璃，不僅能阻隔太陽光的紅外線、紫外線所產生的熱能，又能保持良好透光性，因應建築物適當開窗採光的需求，減少冷氣空調的耗電。

外界看起來很難做好綠色環保的旅館業，光每天清洗床單及客房打掃使用的水電用量就已經相當驚人。而且根據統計，一年還得供應高達4000萬份的浴室備品，如果在這些部分能有效落實綠色管理，便可大大減少這塊土地資源的消耗。

舉例來說，在房間裡放置重覆使用提醒卡，鼓勵續住的客人盡量不要更換床單，希望可以降低床單運送、清洗與烘乾過程所造成的碳足跡。而客房備品則採用天然原料，為歐盟有機認證標籤（Eco Cent）的備品，包裝物料也是使用再生紙及50％回收塑料製成。

佩爾德表示，為了讓水循環達到有效利用，飯店內部還特別設置了雨水回收再利用系統，充分應用於飯店後花園、植生牆及其他造景植物的噴灌，開幕至今已回收利用了近3000公噸的雨水，達到年節省排碳量41286公斤。再加上360間客房內全面安裝低於6L（升） 的省水標章馬桶，以及在水龍頭、淋浴蓮蓬頭裝設節水器，也大幅減少水資源的過度浪費。

另一塊用電量大的照明部分，目前全飯店辦公行政、公共區域及客房皆已採用T5節能燈管，其中部分燈具更換成LED燈，再加上進一步導入紅外線感應照明設備，放在玄關照明及公共區，年減省的排碳量已超過5萬公斤。

擴大綠色理念

至於二氧化碳排碳量最高的冷氣空調，工程部主要採用32套的全熱空氣交換機組，用來降低空調設備的負荷，當要把室內的廢熱抽出時，會先經過交換器適度降溫，才不會排了一堆熱氣到外頭。而外頭的空氣要抽進來時則先稍微預冷，降低冷氣的運轉力氣，達到節省能源的效果。

但佩爾德覺得光這樣還不夠，因為這些「都是關在飯店裡做的事」，「如果能將環保、低碳和可永續發展的理念，提升到和在地社區互動或教育客人，那麼肯定可以發揮更大的影響力。」

現在飯店每年定期與立凱電能合作，於922無車日活動，以純電動巴士做為飯店接駁車，傳遞樂活少碳氣的無車日精神。目前也跨界與台灣好行合作，開闢綠色觀光慈湖線，共同推出「小鎮輕旅行」，讓住房旅客免費獲得慈湖一日券兩張，暢遊大溪小鎮、慈湖、大溪花海農場等地，實踐無縫的綠色接駁。

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中央社 – 2013年4月25日 下午4:54

（中央社記者林瑞益新竹25日電）新竹市婦女、青草湖及科學城3所社區大學共同推廣環保教育，希望將新竹市打造成一座美麗城市，愛護地球。

新竹市婦女、青草湖及科學城3所社區大學不約而同在102年春季班以「生態、綠能、環保季」為主題，規劃一系列有關環保教育相關學程及活動。新竹市政府今天舉行記者會說明，市長許明財等人出席。

許明財說，新竹市是一座很美麗的城市，如何讓這座城市更加美麗，保護生態及綠化環境就很重要，感謝3所社區大學的協助，開設有關綠能及樂活相關課程，歡迎有興趣的民眾踴躍報名春季班學程，大家用行動來愛地球，愛護生存空間。

許明財在記者會中製作有機手工麵包，他指出，新竹市政府包括環保局、社會處、教育處等單位都積極朝向環保綠能目標前進，全力推動綠能生態的落實，包括啟動綠能低碳示範城市計畫、低地板電動公車、市民農場，或各項生態保護措施，希望讓環境污染降到最低，營造綠能低碳城市。1020425

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自立晚報 – 2013年4月25日 下午9:16

(記者黃秀麗台北報導)臺北市環保局表示，為了讓小朋友認識瞭解地球的水環境現況，特別與臺北市龍安國小合作，於4月26日（星期五）上午9時辦理「水魔法環保小戰士」訓練營，現場規劃「綠魔法行動圖書館」、「城市綠魔法行動電影院」及「水魔法真人圖書館」，並且還設計了一系列豐富趣味的闖關遊戲，例如「淡水河流域拼圖遊戲」、「淡水河魚種及底棲生物釣魚遊戲」及「勇闖景美溪大富翁遊戲」等，參與活動且現場分享心得的小朋友即可獲得精美小禮物，在這個星期五，龍安國小約1,500位小朋友均變身成為「水魔法戰士」，一起捍衛地球！

臺北市環保局表示，水與人類生活息息相關，近年來水資源匱乏問題層出不窮，如何守護河川，免於水資源受污染，都可以來到水魔法行動車獲得解答。並可透過嬝的鯇艇說B綠魔法電影及互動遊戲等方式，讓小朋友重新認識水、擁護水，進而參與了解水與人類生活互相的影響力。臺北市環保局鼓勵大家跨出第一步，來捍衛我們的地球，或釦A的一小步，累積起來就是環保的一大步，大家都可以小兵立大央I

臺北市環保局進一步說明，未來水魔法行動車將設計更多更好玩的互動活動，歡迎臺北市有興趣的學校一起來參與，共同推廣水環境教育，「水魔法行動車」相關事宜請洽1999轉7261。2013/04/25

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自由時報 – 2013年4月25日 上午6:12

〔自由時報記者黃淑莉／斗六報導〕鼓勵民眾使用電動機車，節能減碳，縣府今年編列三百萬元，加碼補助，總計一輛最高可補助二萬五千元。

環保局指出，電動機車平均兩天充一次電，一年電費約六百元，傳統機車平均一星期加一次油，一年油費約七千二百元，電動機車的花費只有傳統機車的十二分之一，且電動機車會減少二氧化碳等污染物排放，節能又減碳。

鼓勵民眾使用電動機車，經濟部工業局每輛補助七千二百元至一萬元，環保署汰換二行程機車並換購電動機車，每輛補助三千元，縣府又加碼補助，一般民眾一輛補助六千元，身障及長者補助一萬二千元，總計一輛電動機車最高可獲二萬五千元補助。

環保局強調，三百萬元經費用完為止，歡迎民眾多加利用，相關補助事宜打環保局專線05-5375216洽詢，或上環保局網站http://www.ylepb.gov.tw下載申請表格。

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中央社 – 2013年4月22日 下午12:54

（中央社記者郝雪卿台中22日電）行政院環保署今天到台中市召開公聽會討論廢棄物填海造島計畫，多個環保團體到場抗議，要求停止廢棄物填海造島政策。

環保署上午在台中市環境督察總隊召開「推動安定化無害化廢棄資源物填海造島（陸）政策」公聽會，包括彰化環保聯盟、要健康婆婆媽媽團、台灣水資源保育聯盟等環保團體在會場外抗議。

環保團體表示，反對轉爐石及煤灰等用來填海造陸，以高雄「南星計畫」廢棄物填海造陸後為例，高雄小港「海底底泥」重金屬含量增加，其中重金屬「銅、鉛、汞、鋅」高於未填廢棄物前200多倍，重金屬「汞、鉛、砷」也分別超過法定限值。

環保團體在場高喊口號，除反對以廢棄物填海造陸外，也要求環保署前往彰化召開公聽會，並呼籲政府應清除污染的海底底泥。

環保署廢棄物管理處處長吳天基回應指出，過去政府抽砂填陸，造成海岸線逐漸流失，因而評估推動安定化、無害化廢棄資源物填海造島計畫，絕對不會使用有害廢棄物來填海。

吳天基表示，環保署將在北、中、南等地召開公聽會，邀請地方公民團體、專家學者、漁民及相關人員提出意見，落實資訊公開及公民參與，讓政策更完善。1020422

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自由時報 – 2013年4月22日 上午8:44

〔自由時報記者俞泊霖／台中報導〕民進黨台中市黨部昨天在烏日區舉辦「反核達人暨二○一四選戰達人研討會」，除宣示全國要組成三萬人的選舉監票、報票大軍，也要正面迎戰核四公投，因此要訓練「公投達人」當反核種子。黨主席蘇貞昌說，過幾天就是車諾比事件三十七週年，身處地震帶的台灣，更應反省核電政策。

蘇貞昌表示，研討會原只是要訓練「選戰達人」，提前因應明年七合一大選，籌組三萬人的監票、報票部隊，期望在全國一萬四千餘個投票所中，每個投票所都能有兩人以上在場，因為上回總統大選後，黨內檢討監票人力不足。

不過蘇貞昌說計畫趕不上變化，面臨核四公投，民進黨正面迎戰，因此也要訓練核四「公投達人」，讓民眾了解核四問題所在，才能協助宣導，尤其廿六日就是車諾比事件三十七週年，當年後續問題仍未解決，台灣人更應反思核電運用。

蘇貞昌說，前兩天中國四川又發生強震，台灣位處地震帶，也更令人憂心；且核四工程經不斷發包、轉包，歷經多年仍蓋不好，加上日本福島核災事件後，人民對核電更無信心，反核四已成主流民意。

蘇貞昌說，彰化縣國光石化設廠大轉彎，也是因民意發聲而有所轉變，因此全黨會加強反核宣傳，包括核廢料存放問題，以及核災發生時的飲用水輻射污染問題。尤其國內地狹人稠，發生核災情勢恐更險峻，呼籲馬政府應順應主流反核民意。

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作者： 李水蓮 | 中時電子報 – 2013年4月22日 上午5:30

工商時報【李水蓮】

2012年獲經濟部綠色典範獎的層層包裝公司，積極推動綠色製程、綠色包裝不遺餘力，最近研發成功「鋰電池用鋁塑膜」、「信用卡專用微薄型鋰電池」，看好東協市場的爆發力，今年3月中參加新加坡第8屆國際綠能環保產品展，同時宣揚台灣製造MIT節能、減碳環保包材。

層層包裝經理廖明欽表示，層層包裝於2011年取得「GP認證」、「環保標章」等綠色製程後，2012年獲經濟部綠色典範獎。層層包裝花4年時間，共贏得14大系列等105項的環保標章，為國內企業唯一僅有的最高榮譽，也是軟性複合包材業者學習的典範。

2013年新加坡國際綠能環保產品展，共有來自台灣、大陸、日本、新加坡、南韓等國參加展出。台灣經濟部綠色貿易辦事處亦代表官方參展，並獲大會正式授旗，2014年將由台灣主辦。層層包裝因看好東協市場的發展，早在新加坡設有代理商。此次透過參展機會將層層包裝的「綠色製程」宣揚出去，吸引東協各國前來爭取代理商權益。而來自台灣的經濟部綠色貿易辦事處亦在現場展出，大力推廣台灣綠色典範獎產品，備受國際人士關注。

廖明欽說，層層包裝創新發明綠色製程水性接著劑與水墨印刷對環境友善，沒有傳統的有機溶劑殘留而污染內容物的疑慮，對環境更友善。層層包裝綠色製程及環保包材深獲企業喜愛，而且通過行政院衛生署食品藥物管理局包裝材料GMP認證。該公司推出GP無毒、ZO2無氧包材不僅贏在起跑點，更獲得日本Sony綠色夥伴，並帶來上中下游綠色供應鏈的廣大迴響。

值得一提的是，由層層包裝開發成功新的綠色能源「信用卡專用微薄型鋰電池」，厚度僅有450μ，已通過耐4,000次的壽命測試，使用年限6年，將取代傳統鈕釦型電池。該電池也適用於健保卡，屆時將為各種塑膠卡注入新生命，也為層層包裝帶來樂觀營收。

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民視 – 2013年4月20日 下午8:12

苗栗苑裡反風車自救會，上午又再度到風力發電機的工地抗爭，自救會指出，業者施工的工地沒有設置圍籬，垃圾也亂丟，向環保局通報，環保局人員稽查後，將依廢棄物清理法開罰。

便當盒，檳榔汁，鐵條，還有瓶瓶罐罐，這些都是反風車自救會指控工地施工造成的髒亂工人忙著清理，環保局稽查員趕到後也立刻拍照蒐證。

反風車自救會成員40多人，到風力發電機施工基地，原本要阻止廠商灌漿，沒想到業者早已經在19號日夜趕工，將需要700公噸混凝土的基地灌漿完成，讓自救會措手不及。

由於灌漿需要一段時間才會凝固，因此業者只留幾名工人看守，不過設置風力發電機的通威公司表示，通霄和苑裡地區總共要蓋23座的風力發電機，苑裡海邊不會超過10座，並非自救會說的20多座。(記者 邱俊超苗栗報導)　

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自由時報 – 2013年4月20日 上午6:14

賈茨科：美核電廠都該關

〔自由時報記者湯佳玲／台北報導〕美國核能管制會（ＮＲＣ）前主席賈茨科（Gregory Jaczko）指控美國核管會委員是用「擲骰子」面對核災，表示美國一百零四座核電機組都有無法解決的安全問題，應該全部關閉。綠色消費者基金會董事長方儉建議原能會，「應該邀請賈茨科來看看核四，聽聽不同的聲音。」

環團：應邀他來看看核四

美國核管會前主席賈茨科在四月八日美國「卡內基國際核政策會議」上，指控美國現任的五位核管會委員「只是用擲骰子」（意思是用機率概算）來面對嚴重的核災，並聲稱美國目前運轉中、全部一百零四座核能反應爐都有無法解決的安全問題，它們應該被新科技所取代。全部關閉這些核反應爐顯然不現實，但是支持將反應爐全部逐步淘汰。

賈茨科也說，許多美國核反應爐獲得核管會許可，在四十年執照到期後，還可延長運轉二十年，但它們可能無法持續那麼久，美國核管會無法保證核電廠安全，也無法防止大規模的核災輻射污染。

方儉表示，原能會口口聲聲說要找美國核管會專家來台灣為核四廠掛保證，台電最近也找了一堆所謂外國專家來，建議原能會對於相同觀點的人不用一直找，尤其現任核管會官員有現任的壓力，應該邀請這位前官員來替核四把脈，聽聽不同的聲音做為參考。

原能會：依協定須邀現任

原能會副主委周源卿表示，由於台、美雙邊有核能合作協定，因此邀請的一定是現任ＮＲＣ官員。他說，賈茨科反對美國核電廠延役，與國內核一、核二、核三廠不延役的政策並無不同；逐步淘汰核機組也與我相同，同樣走向非核家園；至於美國核管會無法保證安全，原能會也一樣。周源卿說，做工程的都知道無法保證百分之百安全，就看大家願不願意接受風險。

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中央社 – 2013年4月18日 下午12:34

（中央社記者魏紜鈴台北18日電）環保署預告修正交通工具空氣污染物排放標準，增訂車輛二氧化碳排放標準，民國104年起達成小客車二氧化碳減量15%的目標。

溫室氣體導致全球暖化效應及氣候變遷，間接衝擊、改變及妨害生活環境，行政院環境保護署已於去年5月依空氣污染防制法，公告二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、六氟化硫及全氟化碳等溫室氣體為空氣污染物。

基於上述原因，環保署特別針對交通工具排放空氣污染物排放標準，增訂車輛二氧化碳排放標準。環保署空氣保護處長謝燕儒表示，第1階段管制對象為小客車，研擬草案內容規劃以民國98年為基準年，104年起達成小客車二氧化碳減量15%的目標。

有關管制標準的設定，謝燕儒指出，採歐盟線性車重目標曲線（linear taget curve）的管理方式，以整廠銷售加權平均計算方式，做為二氧化碳排放申報值。為鼓勵推廣低碳車使用，針對二氧化碳排放量在每公里120克以下車型，以1.5倍計算其最終銷售量。每公里50克以下者，以2.5倍計算其最終銷售量。

另外，謝燕儒說，當年度平均二氧化碳排放量低於當年度目標值，可將額度轉結至下一年度使用，額度可於3年內有效使用，藉此鼓勵車廠製造或進口低碳排放車輛販售予消費者使用。

環保署說明，相關預告資料將於預告日起3天後詳載於環保署官網「法規命令草案預告區」上，供民眾參閱。1020418

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