節能

更新日期:2011/03/21 04:11

記者王珮華／專題報導

日本大地震LED受創少而受惠多，與日本廠屬競合關係，可望受惠轉單效益；面板關鍵零組件若缺貨，將成為LED背光出貨隱憂。上週LED族群先跌後漲，平均跌幅在2.6%左右，但日本核電廠危機激勵節能意識，長期商機大，部分個股已止跌回升，晶電（2448）、華興（6164）一馬當先，週線收漲。

日本LED產業因未處災區，受地震直接影響不大，但可能因限電與運輸不便，影響出貨，台灣LED產業與日本屬競合關係，台灣磊晶廠晶電（2448）、光磊（2340）、泰谷（3339）分別為豐田合成、日亞化、昭和電工代工，有機會受惠代工訂單增加的效益。此外，日本福島核電廠意外，讓全球正視核能發電危險性，提升節能環保意識，日本重建過程中，必將增加LED等節能產品的採購。

據分析，福島核電廠事故造成電力短缺，估計缺口約20%，新建發電機組最快也要花上1年，預期「用省的」比較快，如此也激勵政府對LED這類節能產品的需求。此外，光磊（2340）為日亞化代工夥伴，去年代工訂單占營收比重約15%，若按先前規劃，今年代工比重將增加，估計占到2成以上，預料震後日亞化代工訂單，增加幅度將超過預期。

光磊去年營收76.7億元，年增超過4成，前3季每股盈餘0.95元，較去年同期大幅成長13倍，法人估去年全年每股盈餘上看1.2元。今年前2月營收12.53億元，年增20%，優於磊晶廠營收年成長。光磊積極佈局LED照明市場，日前與上海亞明燈泡廠策略聯盟，切入中國LED照明市場，估計今年照明營收占比大幅成長。

為日系LED業者代工的還有泰谷（3339），也接獲昭和電工代工訂單，泰谷表示，目前代工比重雖不高，但有機會逐月增長。昭和電工總部位於東京，受地震影響較大，加上泰谷與首爾半導體合資修圓科技，負責LED的銷售業務，如此將可跨越專利障礙，進入歐、美、日照明市場。

泰谷去年稅後盈餘3.6億元，每股稅後盈餘1.5元，今年前2月營收達4.35億元，年增55%，泰谷表示，3月接單金額已高於2月營收，因應LED需求大幅成長，泰谷今年上半年將月產能從6萬片一舉增加到10萬片，擴產幅度約6成。

晶電為豐田合成代工，在日本供電不足與日圓升值之際，也有機會受惠轉單效益。不過今年晶電不用轉單，目前產能已經滿載，3月接單金額較2月估計有2成的成長。晶電去年業績創新高，稅後盈餘57.66億元，年增2.3倍，每股稅後盈餘7.16億元，將發放現金股利4.5元，遠高於法人預期。

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更新日期:2011/03/18 15:16

（中央社記者謝君蔚台北18日電）倫敦金融城市長白爾雅今天表示，各國面對氣候變遷紛紛投入綠色經濟，這代表台灣有非常大的綠色商機，希望藉由英國經驗分享，協助台灣善用創新力及人才優勢，推動低碳經濟。

首度訪台推廣低碳投資商機的白爾雅（MichaelBear），今天受邀於「發展綠色金融，驅動永續未來」研討會開幕致詞時，作以上表示。

白爾雅說，全球經濟活動無可避免受天候變化影響，未來氣候變遷將更加嚴峻，要將挑戰化為轉機，唯有發展低碳經濟。

他指出，英國政府預計投入近4兆英鎊，推動節能減碳相關工作；而倫敦是全球領先的碳交易市場中心，2009年有78家公司在碳交易市場掛牌，市值超過16億英鎊。

白爾雅表示，在亞洲其他國家中，中國、韓國也紛紛積極發展綠色經濟計畫，這代表台灣有非常大的綠色商機。

他表示，台灣有2300萬人口，每年的碳排放卻占全球的1%之多，台灣政府期望在2020年之前每年減量達45%，透過英國經驗的交流分享，相信在台灣本身創新能力及高等教育人才優勢下，應能順利發展綠色經濟。

此外，白爾雅於會後接受媒體詢問有關日本震災對全球金融影響時表示，目前日本重建工作刻不容緩，對全球影響必須長期觀察才能下定論 (a long-termconclusion)，現在談論此事還太早 (too early totell)。

英國貿易文化辦事處指出，倫敦是全球領先的碳交易市場中心，也是歐洲碳排放交易機制的最大交易所，2009年在倫敦ICE歐洲期貨交易所交易的歐洲氣候交易所（European Climate Exchange）合約，占歐洲碳排放交易期貨與選擇權交易的98%。1000318

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更新日期:2011/03/18 11:25

(中央社記者韓婷婷台北18日電)日本核災引爆全球對能源配置重新省思，節能減碳的發光二極體 (LED)照明被各界認定為重要趨勢，此次核災後將加速LED照明起飛。

在兩岸LED照明產業布局積極，可望直接受惠的廠商包括晶粒廠晶電、璨圓；與中國普天旗下鴻雁電器結盟的東貝；接獲普天LED燈管的華興、立碁；有大陸權利金的華上；與昆山市政府合作的新世紀；獲中國上海鐵道局車站照明換裝工程的光鼎。

業者表示，LED照明今年進入產業起飛元年，日本核災事件後，將讓LED照明產業發展更加速，除了開發新的乾淨能源外，在節能方面更是全球必須立即執行的重要課題。

前經濟部長、現任中華民國對外貿易發展協會董事長王志剛昨天指出，此次日本強震引發核災，將讓各國政府未來在核能發電部分趨於保守；但基於成本問題，將來火力發電不能完全消失，有節能減碳效益的產品將扮演更重要角色，LED照明將成為未來新趨勢。

立法院長王金平也指出，兩岸經濟協議 (ECFA)簽訂後，加上中國大陸十二五計劃著重綠能產業，透過兩岸企業結盟，未來市場大到令大家難以想像，特別是節能減碳產業，更值得大家投入，未來大陸市場「大得不得了」。

全球暖化造成天災不斷，節能減碳盛行，LED逐步躍為照明主角，今天揭幕的台北國際照明展，雖然才辦第二屆，外貿協會預估將創造出2.8億美元商機。

全球LED大廠CREE集團總裁Chuck swoboda 將來台參與此一盛會，凸顯台灣LED產業整體供應鏈實力及產業地位，已日益獲國際大廠重視。

LED產品是今年展場要角，包含晶電、璨圓、新世紀、華興、真明麗、浩然科技等上至晶粒廠下至封裝、燈具應用廠都將參與展出，參展廠商多達266家，展出規模較去年多出5成。1000318

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更新日期:2011/03/18 03:28
周麗蘭／雲林報導

中國時報【周麗蘭／雲林報導】

日本核災引發未來人類能源哪裡來的思考？雲科大第一代太陽能電動遊園車問世，只在車頂加裝三片太陽能板，曬八小時就可行走七十多公里；環安系副教授萬騰州研發的太陽能電動腳踏車則已成熟，下坡、煞車都可產生電能，目前已上市銷往歐洲。

雲科大校長楊永斌指出，新加坡把太陽能當成最取之不盡、用之不竭的能源，雲科大也有此雄心，希望未來成為節能省碳的校園。

工學院長曾世昌表示，太陽能轉換為電力不是新科技，但應用於交通工具上，能走多久才是核心技術，因此利用兩組特性不同的電池蓄電，互相切換使用。

第一代強又勇雲科號遊園車，車體重達八百公斤，日光下曬八小時，可走三小時約七十公里，時速最高廿公里，還可爬三十度坡，若以柴油計價，太陽可節省近三百元油錢。

技術講師詹程雄表示，若以電力、太陽能交替充電，足可替代三分之一電力，目前正進行第二代改版，優先減輕車體及電池重量，並加強蓄電與充電的轉換效能。

雲科大發明綠能車輛已有先例，總務長、環安系副教授萬騰州研發的綠能電動自行車，今年已量產賣到歐洲。他的電動車除安裝太陽能板，連煞車、下坡、踩踏板時也能發電，三度電就能跑一百公里，時速高達四十公里，他並發明馬達回充專利，讓馬達既能發電也能充電，每一滴能源都不浪費。

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更新日期:2011/03/18 04:21

〔自由時報記者鄭旭凱／雲林報導〕雲林科技大學將利用太陽能電動車在學校送發公文！學校十七日發表最新研發的第一代太陽能電動遊園車，只要在車頂加裝兩片太陽能板，充電八小時大約可開七十公里。

全球暖化問題造成地球環境的變遷，日本大地震引爆的核能危機，讓全球更加專注能源安全及永續發展議題，世界各國對於節能減碳將更加重視，而汽車等陸上交通運輸工具每年所排放的二氧化碳，更高達全球人類二氧化碳排放量百分之十六。

雲科大工程與設計學院昨天發表第一代太陽能電動遊園車，院長曾世昌表示，就使用成本而言，電動車為汽油車的九分之一，油電混合車的七分之一，電動巴士為柴油車巴士的十三分之一，以此趨勢，汽車產業未來必定朝電動汽車發展。

曾世昌及設計學院副院長杜瑞澤昨天帶領研發團隊成員機械系老師詹程雄、創設系老師張煜輝、林俊斌、呂期學等人，共同發表第一代太陽能電動車，六人座的車體，並使用一般車用電池，以取代傳統車輛對汽、柴油的依賴，同時在車頂部分利用閒置的空間結合太陽能板發電，來補充車輛行進所消耗的電力。

曾世昌表示，第一代太陽能電動遊園車車體為鋼構，搭配電動馬達，時速可達二十公里以上，充電八小時、續行能力達三小時以上，同時擁有簡易操控及商品化之功能，這次電動原型車的完成，開啟雲科大參與綠能設計及節能減碳的里程碑，未來將朝電動車輕量化、高續航力及高效能的發展方向持續努力。

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更新日期:2011/03/18 03:28
台中訊

工商時報【台中訊】

專業生產冷凍空調節能變頻模組的綠能量節能（股）公司，跨足照明節能領域，推出最新式多晶單顆封裝LED燈具及電子式安定器模組，具備絕佳的散熱效果及節能效益，期為各型式之新、既設燈具，提供更多元、經濟的節能方案，並可為燈具製造廠供應優於傳統LED的光源。

綠能量總經理林晉樟表示，目前市場上的LED燈具多由多顆LED光源組合而成；而綠能量採用多晶單顆之LED光源，不僅散熱效能大幅提升，無須外加強制散熱、且結構強、安裝維修容易，其光學特性、壽命及效能等均優於傳統LED燈具，目前除自行生產LED燈具外，也提供其他燈具廠LED光源，因新產品設計上更簡單而方便，故節省許多研發設計成本。該公司另為傳統路燈提供高效能電子式安定器，燈具無須更換，僅換上電子安定器後，可節省20％~30％用電，且能設定自動調光功能。

此外，綠能量節能（股）公司已出品的「交流無段定溫變頻模組」，由於具備高達30％~50％的節能效益，已受到許多大型廠商的青睞。如味全公司經過一段時間的實機測試後，對節能效益感到非常滿意，旗下的營繕工程單位，已同意協助在集團內部進行推廣。

最近國際石油不斷攀升，夏季電費勢將調高，傳統5噸以上冷凍空調設備最為耗電，只要安裝綠能量的「交流無段定溫變頻模組」，就能馬上升級為變頻式冷氣空調，可以省下大筆電費，此時安裝正是時候，歡迎冷凍空調業者一起合作開發。洽詢電話：（04）2380-0758，網址：www.gpc-energy.com。

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更新日期:2011/03/18 03:28
張企群、朱建陵／台北報導

中國時報【張企群、朱建陵／台北報導】

加拿大籍台灣女婿羅約翰，將減能減碳觀念帶進第二個家鄉台灣，在屏東與妻子吳連春攜手打造一座世外桃源的夢想之家「大茉莉英文環保教學農場」，以回收物作建材、利用廢紙製成紙磚，夫妻親手蓋好全台獨一無二的「報紙屋」。

昨天上午，移民署長謝立功特地邀請屏東縣新移民子女到羅約翰的夢想之家，共同體驗羅約翰夫妻力行環保及「Never give up （永不放棄）」的生活態度。

出生加拿大但長期定居紐西蘭的羅約翰，擁有碩士學歷，十一年前來台旅遊，從此愛上台灣寶島和家住屏東里港的妻子吳連春，決定在台落地生根，同時將環保生活帶進台灣，夫妻花了數年時間，攜手打造出這座環保教學農場，推動台灣節能減碳觀念。

羅約翰的夢想之家，以回收物作為主要建築材料，一根根廢木頭，在他的巧手下重獲新生，夫妻倆還研發紙漿機，把廢報紙打成紙漿，製成上千塊紙磚，更花了八個月親手蓋出全台獨一無二的「報紙屋」，小白屋旁還有小橋、流水，宛若歐洲度假小屋。

為倡導尊重多元文化並作為建國一百年系列活動之一，移民署現正舉辦新移民子女說故事及唱歌比賽，活動自即日起至三月卅一日截止，四月邀專家學者初選，五月七日決選。

各組冠軍將可獲一萬元獎金、亞軍八千元、季軍六千元，以及獎狀一幀。凡入圍者可獲三千元獎金、獎狀一幀。

比賽分兩大組。「說故事組」分「中年級組」、「低年級組（含幼稚園）」，比賽專線：0951-052-333；「歌唱組」分「個人組」與「親子組」，其中「個人組」以新移民子女為對象，比賽專線：0951-057-333。

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更新日期:2011/03/18 04:21

〔自由時報記者張慧雯／台北報導〕核爆議題持續發酵，太陽能股也延續前日漲勢，益通（3452）、嘉晶（3016）、台勝科（3532）、頂晶科（3562）與陽光能（9157）尾盤都以漲停板作收，而根據櫃買中心統計，今年以來至昨（16）日止，富櫃五十指數成分股凡是搭上太陽能與節能議題的股票漲幅都特別亮麗，前五名分別為：中美晶（5483）、合晶（6182）、越峰（8121）、茂迪（6244）、英格爾（8287），尤以中美晶今年以來漲幅達42.01%最高，合晶漲幅也達33.1%。

富櫃五十指數的成分股以新能源、節能環保、生物技術等三大產業的檔數最多，新能源包括益通、盈正、碩禾、中美晶、合晶、茂迪，節能環保包括順達、新普、越峰、僑威、泰谷、英格爾，生物技術包括精華、百略、東洋、中天。

寶來投信指數投資中心執行長黃昭棠表示，日本福島核爆危機讓全球重新評估核能發電的政策，太陽能股因而受惠，長期來看，各國對於太陽能的補貼政策應該會持續下去，甚至加碼，不過，富櫃五十以中小型個股為主，日本大地震後台股也受到波及，造成指數下跌幅度超過大盤。

黃昭棠認為，這個現象顯示台股這波下殺，中小型個股跌幅最大，之前大家看好台股要向上衝時，多加碼中小型個股，然而遇到日本地震就出現「多殺多」現象，減融資的結果讓中小型股重挫，才會使富櫃五十跌幅比大盤深，但倘若未來台股上揚，相信漲幅也會比大盤來得更亮麗。此外，達能（3686）21.71億元現金增資股下週一（21日）上市，主辦的元大證券表示，繳款時達能股價雖低於承銷價，但元大證券以優異的配售通路優勢，再加上太陽能股正夯，國外法人認購高達7成，寫下不錯的紀錄。

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更新日期:2011/03/18 00:37
【記者劉春生／雲林報導】

近年來，全球暖化問題嚴重，加上能源安全與永續發展議題的發酵，世界各國對於節能減碳日漸重視。雲科大工程與設計跨領域團隊有鑑於此，昨（十七）日由工程學院院長曾世昌及設計學院杜瑞澤副院長帶領的研發團隊舉行發表會，團隊成員另有機械系詹程雄老師、創設系張煜輝、林俊斌、呂期學、機械系陳建宏、楊富菘、陳哲宗等九名師生。積極爭取綠能相關研究經費，並獲得九十九年度教育部特色典範專案相關經費補助，進行太陽能電動車實車研製，在研究經費有限的情況下，經過一年共同設計研發、不斷改良、測試、調整，方完成雲科大自製的第一台太陽能電動遊園車。

車體設計以六人座車為設計的主軸，使用一般車用電池取代傳統車輛對汽、柴油的依賴，並以校園內綠意盎然之意象作為本次電動車發想概念，同時於車頂部分利用閒置的空間結合太陽能板吸收太陽光產生電能來補充車輛行進所消耗的電力，以求達到邊開車邊充電的雙重效應功能，車體外型設計以雲科大校園內之景觀作規劃，強調自然環境與建物間之和諧關係。

目前受限於經費，原型車以鉛酸電池做為動力來源，基於乘載安全性的考量，結構上先期以鋼構作為原型車車體外觀，搭配電動馬達研發出可達時速二十公里以上遊園車，續行能力達三小時以上，同時擁有簡易操控及商品化功能，電池置放座位下，節省空間；設計方針儘量減低空氣阻力。

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更新日期:2011/03/17 19:20

（路透休士頓16日電）在日本核能危機影響下，全球核能工業的成本將提高，某些建廠計畫會取消，同時將受到管理當局嚴格檢查，顯示此一產業10年來的欣欣向榮局面可能告終。

東京電力公司福島（Fukushima）電廠目前出現的災難尚不及1週，但世界各國管理當局已作出政策調整，勢必會增加核能計畫的成本，並限制相關經費。原本核能被譽為節能減碳的最佳方式之一。

中國是核能工業的最大成長市場，當局今天下令進行嚴格安檢，而這對全國核能急遽擴張計畫構成了威脅。

美國智庫「卡內基國際和平基金會」（CarnegieEndowment for International Peace）專研中國和他國核子政策的希伯斯（Mark Hibbs）說，日本危機將使中國核安官員比較振振有辭。

德國則更進一步，本週有鑑於日本發生事故，而將7座較老的反應爐關閉。

這些作法可能會引發全球連鎖效應，為行將擴張的電力公司設立了門檻。

根據目前的計畫，全世界核電廠數量將在未來增加1倍以上。目前全球擬議或計畫興建的核電廠共有477座，運轉中的電廠為441座。根據「世界核能協會」（World Nuclear Association）資料，中國、俄羅斯和印度占有成長大宗。

分析家指出，美國電力公司所興建的新電廠，將受到政府進一步檢查，以促其增加經費來提高安全標準。

目前興建核電廠的資金成本已高，根據美國能源顧問公司Brattle Group的研究，每1000瓦在4000美元以上，是傳統燃煤電廠每1000瓦2200美元的幾乎2倍，也是燃氣電廠成本的4倍以上。

未來的新規定可能會危及某些核電廠的生存。華府政策分析公司ClearView Energy Partners的研究負責人布克（Kevin Book）說：「美國核電廠的問題可能會是非維持性資本支出，也就是在安全顧慮下，翻修反應爐或燃料儲存設施，使得核電廠在與發電成本較低或投資報酬較大的其他發電方式相較下，顯得不經濟。」

核電廠一旦建成，發電成本會比燃氣和燃煤低廉，而後者的市場變動性一向極高。

美國能源部長朱棣文今天在國會表示，聯邦管理機構將進行查核，以了解美國現有和擬議建造的反應爐是否有必要加強安全措施。

分析家說，由於興建燃氣電廠的成本遠低於核電廠，因此有意規避政治和經濟風險的電力公司，就可能選擇燃氣電廠。

不過儘管核能發電的成本可望增加，而且會面臨新規定，許多國家領導人還是宣稱，各該國家的核能工業安全無虞，並表示，核能發電是因應全世界電力需求激增所必需。

俄羅斯總統麥維德夫（Dmitry Medvedev）今天在與土耳其總理艾爾段（Tayyip Erdogan）共同舉行的簡報中說，只要核電廠興建地點正確，又有適當的設計和管理，核能即可安全使用。

俄國計畫為土耳其興建第1座核電廠，艾爾段曾說，土國在俄國和日本協助下建造2座核電廠的計畫不變。

由俄羅斯國營核子企業（Rosatom）為土國興建200億美元核電廠的擬議地點，鄰近濱海城市麥新（Mersin），距1條活躍的地質斷層約25公里。

法國總統沙柯吉（Nicholas Sarkozy）今天也表示，他認為，日本核能危機不致對新的核能計畫造成負面影響。法國十分仰賴核能發電。中央社（翻譯）

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