創意「畫」節能減碳 號召全民「動」起來

優活健康網 – 2012年12月17日 上午10:50

(優活健康網實習記者謝劭廷/綜合報導)環保署為鼓勵節能減碳,突發起想舉辦節能減碳創意動畫競賽,譜出多部創意十足的動畫影片,作者用簡單可愛的動畫筆觸,告訴大家減碳的重要性。

其中拿下第一名的動畫,闡述因人口增加、科技發達,能源不斷被開發及無止盡的使用,造成全球暖化的環境問題,並鼓勵大家以舉手之勞的小動作,就可以達到節能減碳的效果!不僅獲得評審的欽睞,更在網友票選中獲得到最多支持,也同時拿下「最佳人氣獎」第1名的佳績,而第2、3名作品分別利用細膩的表現手法,搭配活潑有趣的情境,同樣也獲得評審及網友的肯定。

記者會中同時播出「四小折減碳篇」宣傳動畫短片,環保署邀請知名插畫部落客「四小折」現身說法,以創作者的角度分享他如何將生活中的點點滴滴,用繪畫的方式分享給每一位網友,並鼓勵每一位得獎者,自我期許為節能減碳的種子,嘗試將生活中的節能減碳小故事,用創意的圖畫影響生活周遭的親朋好友。

環保署表示推廣節能減碳已行之有年,民眾對於節能減碳議題的重視及觀念都有顯著的提升,未來將以更多元的方式來推動節能減碳全民行動。

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溫室氣體自願減量 成果豐碩

作者: 黃台中 | 中時電子報 – 2012年12月17日 上午5:30

工商時報【黃台中】

氣候變遷帶來的考驗越來越嚴峻,為維持國家競爭力,加強與國際間減碳政策、技術與經驗的交流,經濟部在去(100)年與工業總會及鋼鐵、石化、面板等11個產業公協會簽署溫室氣體自願減量協議,承諾未來5年要達成二氧化碳減量500萬公噸的目標,經過1年的努力,產業界繳出二氧化碳減量多達118萬公噸的成績。

此外,在半導體及面板產業的含氟溫室氣體(PFCs、SF6)減量方面,目前全氟溫室氣體排放削減率已達72%,年減排量更高達798萬公噸二氧化碳當量。推動產業界溫室氣體減量,工業局攜手與業者寫下亮眼的成果。

全球暖化問題日益嚴重,傳統能源加速耗竭,世界主要國家將「節能減碳」列為施政新思維,施行綠色新政、發展綠能產業,營造永續之低碳社會與發展低碳經濟,溫室氣體減量已蔚為全球趨勢。

工業局指出,地球暖化議題持續發燒,氣候變遷帶來的影響持續擴大,化石能源的耗竭與國際能源價格的波動,對國內產業的發展帶來很大的衝擊,因應節能減碳,成為產業界無法迴避的挑戰。

有鑑於節能減碳已是產業界的共識,工業局在全國工業總會及各公(協)會全力協助下,產業自願減量的推動不僅順利展開,更見到具體成效。工業局統計94年至101年間,我國鋼鐵、石化、水泥、造紙、人纖、棉布印染、絲綢印染、複合材料及其他(含食品、電子及塑膠)等9大產業,投入了約297億元,總計執行4,841件減量措施,二氧化碳減量達844萬公噸;另外,半導體及液晶顯示器等電子產業也已於製程機台後安裝全氟碳化物(PFCs、SF6)破壞去除設備,並在95年到100年間全氟碳化物溫室氣體減排量經第三者查證達5,268.7萬公噸二氧化碳當量,全氟化物削減率超越預定目標,值得肯定。

為提供製造業節能減碳技術服務,工業局也在98年成立「製造業節能減碳服務團」,4年來已積極回應全國各地工廠節能減碳輔導需求,累計進廠輔導1,787家廠商,針對電力、空壓、冷凍空調、照明、鍋爐及製程等系統/耗能設備,提供6,860項節能改善建議方案,工廠改善後每年可減少約143萬公噸二氧化碳排放;今年度更推動9家溫室氣體抵換專案示範案,協助廠商依環保署認可之減量方法,撰寫「溫室氣體抵換專案計畫書」,以10年計入期計算,將可申請環保署減量額度85.7萬公噸二氧化碳。

未來服務團將繼續為產業界提供節能減碳的技術服務,藉由溫室氣體抵換專案的推動,協助企業將節能產生的減碳效益,轉換為具經濟價值的碳資產(溫室氣體減量額度),提升企業執行減碳誘因。

鼓勵產業界對溫室氣體減量的努力,工業局日前表揚12家溫室氣體減量績優廠商(見表),及3家能資源整合標竿企業,在會中也邀請中華經濟研究院董事長梁啟源作專題演講,並安排業者針對產業溫室氣體減量、製造業節能減碳輔導、及產品碳足跡輔導等成果,進行個案報告與經驗交流,透過相關活動的進行,號召更多產業界加入溫室氣體減量的行列。

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減汙染促經濟 車輛公會推汰舊換新

自由時報 – 2012年12月17日 上午4:28

〔自由時報記者高嘉和/台北報導〕經濟不景氣,民眾延長舊車使用年限,造成近年來舊車報廢率腰斬,10年以上高齡車碳排放量佔全台汽車總排碳量約7成,車輛公會與立委趙天麟等正推動的貨物稅條例修正案,針對15年以上老舊車輛汰舊換新,可享貨物稅定額減徵4萬元補助,加上車商提供1萬元的購車優惠,總計5萬元誘因來引導國內老舊車輛加速汰換。

根據車輛公會提出的說帖,若修正案能順利在明年元月底前完成三讀實施,在節能減碳方面,可達到減碳230萬噸、油耗降低103萬公秉(原油年進口量的2.3%)。在經濟成長方面,稅收增加可達473億元(貨物稅+150億元、營業稅+113億元、關稅+60億元);在產業發展方面,可帶動車輛產業產值增加3,530億元(整車+2,250億元、上下游產業+1,280億元)。車輛公會指出,目前國內汽車保有量超過600萬輛,在金融海嘯前,每年報廢率都超過5%,但近年不景氣,民眾延長舊車使用年限,造成舊車報廢率腰斬至2.5%。

正因舊車加速累積、節能環保的新車銷售趨緩,造成10年以上高齡車年成長率約7%,佔保有輛數48.9%(為新加坡16倍、英國4倍)。而這些高齡車以小客車為大宗,佔81%,其中10年以上高齡車碳排放佔汽車總排碳量約7成,全台總排碳量之5.6%。

車輛公會強調,汽車工業關聯產業多,從上游零組件廠到中心廠、再到下游的經銷與維修體系,甚至周邊的行銷、廣告等行業,可說是台灣經濟發展主要動力之一,若貨物稅條例修正草案能在明年1月底順利完成,預期每年新增淘汰規模可達17萬輛,預計3年總淘汰量約50萬輛,既可達到節能減碳目的、又可帶動產業經濟發展。

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CompAir產品 康普艾總代理

作者: 台北訊 | 中時電子報 – 2012年12月17日 上午5:30

工商時報【台北訊】

氣候變遷引起的地球暖化議題持續受到各國政府及企業的關注,減少並降低產業界在製程的耗能也成為業者面對的課題,全球空壓機製造領域排名前三大品牌CompAir看好業者對節能減碳推動工作的需求,即日起委由康普艾節能科技公司為台灣總代理,透過專業的能源技術服務業(ESCO)營業模式,積極推廣高效率節能觀念,滿足各產業落實節能的需求。

CompAir公司2002年即進軍台灣成立康普艾分公司,10年來累積的客戶群超過1,500個,營業金額超過台幣1億元,為降低人事與財務的經營成本,CompAir決定將原分公司規模調整為台灣總代理,給予充分的自主經營權力。

康普艾節能科技公司成軍後繼續由原分公司經理邱文禮承擔重任,團隊擁有多位節能及廠務專家,在既有的良好基礎上,持續為業界在空壓節能的需求上提供專業的服務。

邱文禮指出,科技進步,高效率、低能耗的觀念已漸擴及到各產業界,尤其在自動化的普及下,運轉電力已佔產業成本高達70%~80%,選擇高效率及低能耗且隨現場用氣變化而節能的空壓設備,已刻不容緩。

邱文禮表示,產業界使用的能源中,有超過10%的能耗用於空壓設備,利用空壓系統進行節能改善,從空壓系統中降低能耗並節能,是創造空壓系統節能減碳的最佳方案。

針對全球市場對節能產品的需求,康普艾節能科技公司將持續引進最具省電功能的直流變速空壓機,大耗氣量使用的變頻節能離心式空壓機,以及不耗氣節能自動排水器,加速提升台灣產業的用氣品質。洽詢電話:(02)2600-8048。

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減碳南市不落人後

作者: 【記者李嘉祥/台南報導】 | 台灣新生報 – 2012年12月15日 下午11:22

聯合國京都議定書簽署期限將至,今年十二月初在在卡達首都杜哈舉行「聯合國氣候綱要公約第十八屆締約國大會(COP18)」,進行為期兩周的諮商談判,台南市因應氣候變遷議題不落人後,市府副祕書長劉建忻及環保局長張皇珍率隊前往參加,交流、學習全球氣候變遷對環境影響處理與因應行動,進而瞭解後京都時期城市減量責任與全球暖化因應對策。

京都議定書今年底到期後,將以「第二減排承諾期」形式延長效期,於二○二○年底結束,約束歐洲聯盟廿七個會員國及澳洲與瑞士在內的十個工業國,日本、加拿大、新西蘭、俄羅斯和美國都明確表示承諾第二期減排目標。

張皇珍指出,此次會議原規劃由南韓舉辦,卡達政府積極爭取因此移至卡達多哈,包括會議核心價值、場地LEED綠建築、交通僅限接駁車、能源太陽能提供十二天電力等,均展現減碳企圖,卡達政府承諾希望在二○○四年提升國內替代能源的佔總能源比例至廿%,強烈傳遞減碳意願,南市也不應落居人後。

張皇珍表示,南市為南台灣低碳示範城市唯一代表,市長賴清德訂定今年為台南低碳元年,除推行系列低碳行動方案外,並進行全市碳排量盤查,逐步達成年度預定目標,俾使南市溫室氣體減量策略與國際接軌,提昇在國際上能見度,期望藉由參與聯合國國際會議,在國際上展現減碳成果。

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攻綠能產品 台達電獲陸傑出企業獎

作者: 特派員宋丁儀╱上海報導 | 旺報 – 2012年12月15日 上午5:30

旺報【特派員宋丁儀╱上海報導】

台達電昨日在上海獲頒中國企業社會責任榜「傑出企業獎」,台達電執行長鄭平出席頒獎典禮。根據統計,台達電2011年推出的產品節省約33億度電,相當減少202萬噸二氧化碳排放量,對節能減碳貢獻良多。

鄭平表示,包括他家中都已改裝LED燈具,電器使用也都改成較省電的變頻冷氣;台達電工廠更重視節能,像是工廠設定5年內單位產值要節能50%。

台達電位於桃園的研發大樓就是智能綠建築,採變頻馬達控制器操控電梯,能節省3、4成電力;台達電位於上海曹陸的雲端數據資料中心,也正在申請綠建築認證。

台達電創辦人、榮譽董事長鄭崇華也以個人名義在兩岸投入公益事業,包括川震過後於綿陽建造楊家鎮台達陽光小學,屬全校式綠建築學校;並在台灣高雄建造那瑪夏民權國小,具65%節能效益。

台達電指出,在產品上,台達電長期投入電源管理創新研發,產品效率每年不斷提升,目前都達90%以上,通訊電源效能已可達97%,太陽能轉換效率更達到98%。

鄭平指出,大陸將是未來主要營運重心,積極開拓內需市場,過去台達電已投入許多十二五規畫新材料、環保節能項目;大陸將推動的城鎮化,將是大陸內需市場最主要的動力來源。

鄭平強調,城鎮化能更集中運用高效能產品,包括在電力傳輸、交通運輸系統、公共建設、與綠色節能方案上。

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節能減碳加把勁共同面對氣候危機

作者: 本報訊 | 中時電子報 – 2012年12月15日 上午5:30

工商時報【本報訊】

為期兩周的全球氣候變遷會議,於上周六在卡達杜哈落幕。這一次的會議,雖然不像去年在丹麥哥本哈根召開的會議般,已開發國家和開發中國家代表之間出現意見極端對立的場面,但是與會國經過表決,通過將原本應在今年底屆期的京都議定書效期予以延長八年至2020年。表面上是希望有更充裕的時間,可以研議達成新的全球性協議;不過由於各國對於減少碳排放量的看法極端紛歧,因此想要如原先設定的時程,於2015年達成新全球性協議,並於2020年生效,看來難以樂觀期待。

面對全球氣候變遷加劇,極端氣候所帶來的重大災變頻繁出現的嚴峻形勢,聯合國氣候變遷會議卻遲遲無法通過更具拘束力的新減碳排協議,自然讓關心此一議題的全球環保人士感到失望。然而,更令人感慨的,還不在於新協議無法出檯,而是既有的京都議定書,也面臨難以執行的困境。不只是全球碳排放量最大的兩個國家,美國一直拒絕加入,中國則以開發中國家自居,規避列入適用範圍,更嚴重的是連原本已加入的俄羅斯、加拿大與日本,也以種種的理由,宣告退出京都議定書,使得協議的正式簽約和適用國家只剩下歐盟各國與澳紐勉強在撐場。

檢視這個在1997年於日本京都研議出來,目的在於「將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平,進而防止劇烈的氣候改變對人類造成傷害」的國際性議定書,當初曾經轟轟烈烈的獲得多達174國與歐盟的簽約參與,歐盟各國甚至設定要把碳排放量比1990年減少8%的高標準。但是曾幾何時,不但美國始終未簽署京都議定書,甚至還連帶影響加拿大與日本,因為擔心面對美國不接受減碳規範而相對降低經濟競爭力,於是也相繼宣告退出。在此情況下,京都議定書的規範適用國家不增反減,其實已經名存實亡,效期延至2020年實質上只是表示並未放棄減碳的理想而已。

聯合國全球氣候變遷綱要公約要求減少碳排放量不只得不到歐盟以外已開發國家的支持,發展中國家的碳排放量未能列入減排規範,自然也是一個極具爭議性的議題。雖然從歷史的角度來看,今天導致全球溫室氣體排放過量影響氣候變暖,主要來自工業革命以來已開發國家累積性的「貢獻」,因而成為京都議定書的優先規範對象,但開發中國家如中國、印度近年來的碳總排放量確是逐年劇增,如不加以抑制,全球溫室氣體排放過量的情況將難以扭轉。而更嚴重的是,由於新興國家之排碳未列入規範對象,結果自然吸引跨國公司紛紛將高污染高排碳量的工廠設在中國、印度、巴西等新興國家,使得溫室氣體過量所造成的影響逐年加劇。

總結京都議定書從2005年正式生效迄今的推行經驗,顯示除了各國對於設定減碳規範是否會影響經濟競爭力存有疑慮,以及對於由已開發國家提撥經費援助開發中國家推動節能減排的安排,由於近年歐美各國普遍陷入債務困局甚至是面臨財政懸崖,致使原先承諾的金援大打折扣,從而引發與受援國家的新一輪爭執之外,最大的癥結其實在於對已開發國家與開發中國家設定不同的適用標準,前者必須承諾限期逐年減碳,後者則只屬道德勸說性質,這樣的雙重標準既不足以導引開發中國家認真減碳,還會讓已開發國家或藉口退出,或將污染性工廠外移前往開發中國家。因此,我們認為聯合國氣候變遷會議,如果真的想要在明年的會議中研議出新的國際性減碳機制,就一定要設法讓標準一致化,才能杜絕各國心存僥倖或遊走規避的現象。

除了期待新的全球性協議真能如期於2013年推出,2015年達成協議,並於2020年正式生效。配合未來的新規範,其實也意謂著新的商機,事實上近年來歐盟國家認真減碳,研發出不少符合節能減碳的新機件設備,中國也表示將在十二五期間大力發展節能減排產業,台灣特殊的國際處境,目前並未被列入規範,但將來如果發起國際貿易制裁,同樣也將無所逃遁。因此,政府誠應輔導企業界,積極投入節能減碳產業的研發創新,不只可免於被規範制裁,以及盡了地球村一份子的職責,同時更可能發展出新興產業,一箭三鵰何樂不為?

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環保動畫賽頒獎 四小折分享經驗

作者: 黃少曼 | 台灣醒報 – 2012年12月14日 下午7:11

【台灣醒報記者黃少曼台北報導】知名插畫部落客四小折14日現身環保署,為節能減碳創意動畫競賽的得獎者頒獎。四小折在現場分享創作心得,以及最近他為宣傳環保所作的兩支新的動畫影片。環保署表示,推廣節能減碳已行之有年,民眾對於節能減碳議題的重視及觀念,都有顯著提升。

環保署舉辦「酷樂園──節能減碳創意動畫競賽」,經過各方參賽者逐,由專家及網友共同評分後,前三名優勝作品已出爐,第一名為柯家莉、林彥伶共同創作的「節能減碳愛地球」,其次是「阿公要種樹」及「節能減碳──從改變開始」,作者用可愛的筆觸,告訴大家減碳的重要性。

記者會上邀請了知名插畫部落客四小折,在分享經驗的過程中,四小折表示,他的創作靈感皆來源於生活中的小事情,結婚之後,他也會開始將他和妻子之間發生的趣事用動畫的方式呈現出來,他希望民眾對於環境保護也能從身邊的小事著手,拯救正在發燙的地球。

環保署表示,通過活動的方式來呼籲民眾落實環境保護工作的方式已行之有年,未來將以更多元化的方式來推動節能減碳的全民行動。近年來民眾減碳意識一直不斷加強,為了感謝民眾對於此次活動的投票參與,環保署在11日進行了抽獎活動,提醒網友上網站查詢得獎的名單。

圖說:四小折、環保署符主任以及得獎者的大合照。(黃少曼攝)

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士興會呼吸TOB幕牆陶板 節能耐用

作者: 游穎達 | 中時電子報 – 2012年12月14日 上午5:30

工商時報【游穎達】

一向對環保節能建材推廣不遺餘力的士興國際集團,有鑑於台北國際建材展參觀人潮眾多,因此在創辦人黃毓鵬董事長的指示下,特別邀請到TOB福建華泰集團營銷總監吳彤先生來台,舉辦「節能型陶板幕牆應用技術創新」全省巡迴發表會,讓眾多建築界菁英,可前來獲得更多建築幕牆的發展趨勢。

士興國際集團總經理蕭銘華表示,此次發表會中所邀請到的TOB福建華泰集團,不只是世界首屈一指的陶板生產製造商,也是目前唯一參與中國陶板國家標準製定的業者,而士興集團一向秉持「誠信為本、客戶至上」的經營理念,目前在國內的業務大部分為有特色的烤漆鋼浪板,如不用開孔、不必透釘、可直接鋪設太陽能板或避雷針之圓頭絞合屋面,及800型順坡式節能防颱兼採光通風器等。

多年來,集團創辦人領導士興,對於環保節能建材之推廣一向不遺餘力,如除碳機、負風壓宅、模組化宿舍、休閒養生宅等也都是發展重點。

士興集團本著「成就人文建築」的理念推廣陶質建材、「賦予鋼浪鈑新定義」的目標,規劃通風節能耐用之鋼構建築,希望對相關行業的發展能起積極作用,讓建築更加節能減碳,更加以人為本、更加安全宜居。

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柴電複合動力車 環保

作者: 陳慶琪 | 中時電子報 – 2012年12月14日 上午5:30

工商時報【陳慶琪】

隨著環保意識興起,節能減碳的風潮亦席捲汽車產業,消費者對於油電複合動力車款的需求也隨之增加。2011年3月在日內瓦車展上,Volvo首度發表了全球第一輛『插電式柴電複合動力』車款Volvo V60 Plug-in Diesel Hybrid。

有鑒於台灣消費者對於Hybrid動力車款的需求與日俱增,國際富豪汽車對於V60 Plug-in Diesel Hybrid插電式柴電複合動力車款正積極評估引進的可行性,期盼未來在充電站基礎建設普及後,有機會讓國內消費者共同見證這輛優異的Volvo環保安全大作-Volvo V60 Plug-in Diesel Hybrid插電式柴電複合動力車款。

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