減碳

更新日期:2011/07/28 22:40
楊樺

全國99%能源都來自水力發電，還有豐富的北海油田，挪威在能源上可以說是得天獨厚，在推展節能減碳上，挪威也是站在全球最前線，更宣稱要在2050年成為全球第一個碳中和的國家，記者楊樺、盧宏昌來自挪威的採訪報導。

從空中看下去，壯觀的峽灣美景、迷人的小鎮風光、港口的海岸風情，挪威的美盡收眼底。

獨特的峽灣地形，豐富的森林資源，如畫的自然美景，也讓挪威格外重視全球暖化對環境的影響。挪威環境部影片口述：「真正的綠色經濟，必須是低碳，能源產生必須來自潔淨能源，這能源必須要節省和有效運用。」

科學家最新預測，受全球暖化影響，北極冰川融化加速，到了2100年，海平面可能會上升1公尺60公分，嚴重威脅臨海的大都會，作為環保先鋒，挪威要在2050年，成為世界第一個碳中和國家。挪威環境部顧問嘉柏格：「挪威是個很幸運的國家，99%的電力是水力發電，但是任何一種能源產生，都會對環境產生影響，除了部份的太陽能，但重要的是如何使用能源，但要有效率的使用。」

挪威雖然是全球第5大石油輸出國，但對減少二氧化碳排放不遺餘力。挪威環境部影片口述：「擷取和儲存二氧化碳在北海底下，製造太陽能板，利用我們傳統矽產業，再使用潔淨能源，像是風力和生質燃料。」

挪威更以發放碳排放許可，來控制二氧化碳排放量。挪威環境部顧問嘉柏格：「工業單位的每一噸二氧化碳排放，都要有許可證，如果要排放更多的二氧化碳，需要更多的許可，要去和別人買，對方就會減少二氧化碳的排放，也就是說，我們把二氧化碳排放價格化。」

全球暖化威脅各個產業發展，讓風險管理更加熱門，對成本敏感的各行各業，也要考慮二氧化碳的因素。挪威驗證公司營運長畢浩然：「全球都在討論二氧化碳的成本，那是個風險，如何來管制，確定二氧化碳的價錢，會影響成本結構。」

環境部影片口述：「廢棄物問題、交通量大增帶來交通阻塞、空氣污染和噪音污染。」

挪威曾經因為發現石油而帶來環境浩劫，為了不再走回頭路，挪威持續站在愛地球的最前線。

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更新日期:2011/07/27 23:03
楊樺

最近雲端科技正HOT，但您可能沒有想過未來雲端的數據中心，排放的二氧化碳可能超過飛機，挪威的手機瀏覽器公司重視環境保育，把數據中心移到冰島，運用當地天然的乾淨能源，達到二氧化碳零排放的目標，具體實錢綠色企業的社會責任，記者楊樺、盧宏昌，來自挪威的報導。

對莉娃來說，在奧斯陸騎自行車上班，是再自然不過的事，市政府規畫自行車道，公司也鼓勵員工騎車上班。手機瀏覽器公司員工莉娃：「我們並沒有停車空間，我們所要做的是，鼓勵員工參與騎自行車上班的活動，公司有20%員工參與。」

公司也特別設立自行車專屬停車空間，讓上下班也很環保，不只員工為減少二氧化碳排放盡心力，這家挪威手機瀏覽器公司，更將綠色精神落實在日常運作中。

出生在冰島的譚詠文，不但把舊倉庫改成辦公室，也讓企業經營更環保。挪威Opera手機瀏覽器創辦人譚詠文：「我們想要為更環保的地球做出貢獻，也必須要為更環保的地球努力，認為有這樣的責任，因為作為一個產油國家，盡可能打造綠色環保國家和更綠色的世界。」

資深記者楊樺：「隨著雲端技術的普遍，愈來愈多的數據中心成立，為了避免過多的二氧化碳排放，業者想到把數據中心設在冰島。」

麥卡錫顧問公司預測，到了2020年，全球數據中心所排放的二氧化碳將會超過飛機，成為溫室效應的主要推手，冰島豐沛的水力和地熱發電，為數據中心提供天然的降溫環境。

雲端不在天上，而在這裡，冰島的數據中心轟轟作響聲中，如何維持運作正常，溫度控制是關鍵。冰島數據中心總經理道奈特：「全部的冷卻系統，從上面的通管連結上面的冷卻鐵櫃，調節閥來控制空氣的進出。」

譚詠文：「數據中心電的消耗，主要是來自冷卻系統，運用百分之百環保方式，不排二氧化碳的電力，讓數據中心變得很環保，我們很高興看到這樣。」

業者也強調，手機瀏覽器的壓縮技術也有環保精神。挪威手機瀏覽器業者科技長克里斯坦：「因為節省數據也很環保，因傳輸愈少的數據，也用更少的無線電，無線電用的愈少，基地台也更少。」

將環保價值和企業文化結合在一起，挪威企業發展科技的同時，很自然的融入環境保護的理念。

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更新日期:2011/07/27 20:31

高雄市計劃開徵「氣候變遷調適費」，最快2011年11月通過實施，預估1年可以徵得10多億，作為因應氣候變遷的創新財務機制。

不過這措施以碳排放量來計算徵收，遭企業批評為市政府強行貿然收碳稅，影響企業發展，首當其衝的中鋼出面痛批，調適費徵收計畫，既草率又無理。

極端氣候引發災變，高雄市政府為了因應，創意十足的打算開徵氣候變遷調適費，強調不是碳稅，也會專款專用，但草案說明卻以高雄市的人均碳排放量，是全國平均值的兩倍，來強調工業高雄的溫室氣體排放過多，甚至也打算以碳排每公噸15塊的計費標準來開徵。

被企業痛批，市政府是草率的開徵碳稅，市政府強調追求低碳的願景，所以針對主要的溫室氣體排放源，徵收氣候變遷調適費來促進減排，並投資氣候調適建設。

不過中鋼拿出數據，強調企業創立至今投入400多億減碳，每年也投入14億研發節能，政府想的企業沒少做，痛批調適費巧立名目，站在企業國際競爭的立場上，希望市政府三思。(民視新聞鄭博暉陳家祥高雄市報導)

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更新日期:2011/07/26 17:01

美國紐約當局為了節電，大力獎勵民眾在大樓屋頂上裝設太陽能發電板，行政當局還與紐約市立大學合作，研發了一個非常別出心裁的太陽能地圖，為大家計算，裝設太陽能板能幫業主省下多少電費，還可減少多少的碳排放。

美國紐約這棵大蘋果，每到了夏季，輸電線路就忙到要打結，為了減輕供電壓力，當局把腦筋動到紐約各高樓的屋頂上，為了讓大家了解紐約目前太陽能板的使用現狀，學者研發了一個太陽能地圖，除了詳述紐約目前哪裡有太陽能板、太陽能板使用的密度，同時還可替「對太陽能板有興趣的人」計算，在自家大樓上裝太陽能板得花多少錢、而這筆開銷多久才回收，另外，還可計算碳排放減少的程度。

紐約一棟知名的電影攝影棚，率先與紐約市政府、紐約州能源局等政府機關合作，接受政府補助，在三棟大樓屋頂上裝設了200萬美金的太陽能板，電費一下子就減少了35%。

根據統計，目前紐約100萬棟建築中，約2/3，也就是60多萬棟建築、適合裝設太陽能發電板，當局希望這些建築未來都能裝上太陽能板，加入節電行列，如果當局的計畫如願實現，那麼整個紐約大蘋果所需電力的一半，都可以依賴太陽能提供，這不但是供電吃緊的解決之道，更會是環保減碳的一大助力。(民視新聞孫琬婷綜合報導)

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更新日期:2011/07/26 08:55

「永續發展」的「綠色產業」在環保意識抬頭的今天越來越受到重視，就連排碳大國的中國大陸，都計畫在「十二五」規劃中走入「低碳社會」。然而有LED業者在一場兩岸綠色貿易商機說明會上點名台灣政府，對支持節能減碳的具體政策和補助「非常不好」，並強調台灣的企業必須藉由「低碳轉型」，才能跨過國際企業的門檻。（何庭歡報導）

　　億光電子董事長葉寅夫表示，在世界都邁入「節能減碳」的時間點，政府卻把大部分的資源都投注在再生能源的太陽能發電上面，其實有一點本末倒置。事實上，無論從投資報酬率或是實質減碳效果而言，LED都遠勝太陽能。然而政府過去四年投資太陽能高達160多億，LED卻只有39億，大部分還是在便宜，卻品質不佳的交通號誌燈上，如此短視近利實在非常可惜。

葉寅夫說：『政府在LED的補助上面，我覺得做得非常非常不好。台灣有這麼好的環境，全世界最好的LED生產基地，卻沒有辦法創造最大價值，我覺得這非常非常可惜。如果未來在全世界的照明裡面，台灣沒有在世界照明的排名佔有一席之地，我們對下一代沒有辦法交代。』

葉寅夫指出，在如此重要的「低碳轉型」階段，除了企業自身的努力以外，政府也應該在法律、政策以及租稅方面，對志於「環保節能」的企業提供最大的鼓勵與支持，因為「低碳企業」在不久的將來，必定會成為提升國家產業競爭力的一大關鍵。

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更新日期:2011/07/26 03:12
鐘惠玲／台北報導

中國時報【鐘惠玲／台北報導】

大陸「十二五計畫」，LED成為節能減碳重點扶植產品，億光董事長葉寅夫看好產業前景，預估LED上、中、下游產值，到2015年時將達5000億人民幣，其中LED照明營收年增率，可望達30％以上，旭品（3325）昨日也表示取得，「十二五計畫」訂單已於上周試產出貨。

葉寅夫昨日出席中國大陸綠色貿易商機說明會，葉寅夫認為，中國面臨極大的溫室氣體減排壓力，能源安全也面臨嚴重威脅，因此亟需發展低碳經濟，從十一五計畫，中國政府就提出節能減排政策，在十二五計畫中，節能減排已是最主要目標，大陸當局並且建構低碳照明產業鏈，預期未來LED將會是中國低碳經濟的主力軍。

葉寅夫說，去年全中國用電度數為4.19兆度，照明約占14％，約等於5800億度，如果全改採LED照明，可省下其中8成電力，也就是約4640億度，相當於6座三峽大壩的一整年發電量。

葉寅夫也指出，十二五規劃中，除了強調上游LED晶片技術提升，以及照明產品普及，同時有鑒於2009年十城萬盞計畫的成效不如預期，所以應該會加速推動建立LED照明標準。億光目前正積極發展LED照明品牌，葉寅夫坦言，如果億光要進入大陸照明市場，產品品質不是問題，重點是通路，億光正在接洽各種可能的合作。

另一家LED供應商旭品，目前已成功打入十二五計畫城鄉建設LED照明零件供應鏈，上周第一批五百組、每組五盞燈，已完成試產出貨，除此之外，旭品也有接獲台灣政府大型LED照明訂單，旭品目前採ODM方式接單，由轉投資公司供應陶瓷散熱板，旭品供應燈殼與電源供應器，並且組裝出貨。

葉寅夫表示，大陸LED市場優勢是有政府積極輔導，市場胃納量也大，但劣勢則是低價競標，品質低落，同時LED照明標準不一；為促進LED產業發展，兩岸照明規範與標準整合刻不容緩。

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更新日期:2011/07/26 03:12
記者陳秀蘭／台北報導

旺報【記者陳秀蘭／台北報導】

億光董事長葉寅夫昨天重砲批評政府在再生能源政策補貼，重太陽能輕LED照明；他認為，台灣是世界LED產量最大的國家，非常有機會站上全球LED領導地位，呼籲政府應啟動「舊燈泡換新燈泡」補助政策，全面刺激LED照明市場，帶動國內LED產業，「政府現在不做，會對不起下一代。」

葉寅夫昨天應邀出席由工研院、中華經濟研究院、電電公會主辦的「中國大陸綠色貿易商機說明會」，以「中國大陸低碳趨勢下台商的商機與挑戰」為題進行專題演講。

面對大陸十二五規畫吹起節能減碳風，葉寅夫在演講中相當看好兩岸LED照明產能；他預估，大陸LED上、中、下游產值到2015年時將達5000億人民幣，其中LED照明年成長幅度可達30%以上，而台灣LED產業供應鏈完整，加上兩岸簽訂ECFA，將有很大優勢。

他說，政府對再生能源的補貼，過度重視太陽能，投入補貼資源高達166.87億新台幣，但對台灣最具發展潛力且節能減排最具成效的LED，投入資源卻僅39億餘元，簡直「天差地遠」。

他說，投資太陽能生產一天的電，需4000美元，但太陽能每天只能生產3度電；LED省電1度，只需投資1000美元，一天可省24度電。在發電不如省電趨勢下，政府與其鼓勵太陽能，不如鼓勵消費者全面換裝LED燈泡，這是「舉手之勞」。

此外，最讓他詬病的是，政府在推動交通號誌全面更換LED照明政策方面是採價格標，更扼殺台灣一批製造質優的高品質LED廠。他批評，這使得路上都是低價產品，裝沒多久，紅綠燈多已出現光點缺口，政府未考慮後續維修成本，是不明智的作法。

他更進一步指出，現在8W的LED燈泡約500元新台幣，政府只要補助一半LED燈泡價格，鼓勵民眾「舊燈泡換新燈泡」，另一半價格，一天使用5小時，一年就能省下250元新台幣的電費，對民眾來說，購買1顆LED燈泡，成本是零。政府只要持續執行這項政策3、4年，就會帶動量產，價格自然就會降低，整個LED產業就會受到很大幫助。

因此，他除呼籲政府推動「舊燈泡換新燈泡」補助政策外，也應加速整合兩岸照明規範與標準，以利台商在2015年前，把握商機、掌握優勢，順利進入大陸市場。

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更新日期:2011/07/25 22:44
楊樺　　

最近因為屠殺案登上國際新聞版面的挪威，其實在推動節能減碳上，下了很大的工夫，挪威大力推動電動車，不但在全市提供電動車用的插座，還推出停車免費的鼓勵措施，在大眾運輸工具上，則把腦筋動到人類的排泄物，製成生質燃料，今天推出的【挪威綠典範】系列專題，首先來看環保的交通工具，記者楊樺、盧宏昌來自挪威的報導。

挪威的鄉間美景，快速地從窗外閃過，這班快速列車，不但是連結機場和市區的重要交通工具，更是一班環保列車。資深記者楊樺：「這輛來回機場和市中心列車，強調全車98%是可以回收的，這種設計上強調低耗能、低噪音，就是要讓列車，對環境的影響降到最低。」

列車上的設計，都符合挪威簡單、實用的原則，環保而快速的把旅客帶往市中心，在城市的許多角落，都可以發現一排排自行車，只要台幣40元，就能租了全市跑透透。奧斯陸市環境與計畫局主管奎特瑞斯：「改善奧斯陸環境，減少二氧化碳排放、減少地方空氣污染，特別是在冬天，奧斯陸空氣污染嚴重。」

資深記者楊樺：「在奧斯陸市政廳附近的停車場，可以看到顏色不同、不同廠牌的小型車，這些車全部都是電動車。」

電動車停得滿滿滿，日本、法國、德國各種廠牌都有，挪威還推出自有品牌Think和Buddy，看得出電動車相當受歡迎，為鼓勵多開電動車，不但市區停車不用錢，更重要的是，處處可見充電插頭，配套措施到位，讓電動車的政策可以順利推行。

一班紅色公車開來，車上有著白色的井字號，原來奧斯陸把腦筋，動到人類的排泄物上，提煉出的生質燃料，用在公車上幾乎不會污染環境，也沒有噪音，每個人進廁所便便，一年可製造相當於8公升的柴油，22萬人可以讓80輛公車，每年跑10萬公里，相當環保，最重要的是，完全沒有臭味。

高速列車像銀色子彈一樣飛馳，挪威的未來的綠色交通，將建立在高速鐵路上，從奧斯陸南下，連結瑞典大城哥特堡，一路到丹麥的哥本哈根，6百公里長的高速鐵路，到了2025年，將8百萬人的生活串在一起，也將實現北歐一日生活圈。

奧斯陸經濟發展協會執行長哈佛森：「交通系統不只在奧斯陸的城市間系統，但擴大規模到哥特堡，一路到哥本哈根。」

減碳的交通政策，也改變了區域發展的面貌，用各種方法減少交通工具二氧化碳排放，挪威的努力，讓世界刮目相看。

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