環保

自由時報 – 2013年11月26日 上午8:40

12月公告 欲攬黃金蜆等產業

〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕花蓮縣長傅崐萁昨天表示，功能不彰的「環保科技園區」將轉型為「環保有機休閒園區」，環保署已準備移交縣府，十二月中旬將上網公告，目前已有黃金蜆等產業群準備進駐，可望創造更多的就業機會。

縣議員蕭文龍昨質詢指出，環保科技園區閒置可惜，是否能進行產業活化，帶動中區鄉鎮的經濟發展，他建議環保園區可轉型為生技產業，運用現有廠房設備，既可解決閒置問題，也可創造就業機會。

縣長傅崐萁表示，當年場館設立未考量花蓮整體產業，缺乏完整性規劃，最大問題在於投資成本過高，雖然中央提供進駐廠商許多優惠利多條件，但以花蓮到鳳林兩地運費就相當可觀，在民國九十九年時曾向環保署溝通獲得同意，民國一百年優惠期滿後，環保署核可由縣府朝多角化經營模式規劃，並著手積極招商，未來希望招攬在地農特產黃金蜆等特色產業進駐，預計下月中旬將會公告上網。

他說，台灣真正有機農業的地標在花蓮，花蓮是人間淨土、有機天堂，有願意來花蓮投資的龍頭企業相當多，未來「環保有機休閒園區」在招商引進投資時，將以「升級版」規模團隊為前提下進駐，廠商也必須提出對縣府或花蓮地區的回饋，並依縣府要求就原廠房進行有機農業栽培，不論是國有地佔耕戶或農地地主，透過企業集團資金挹注，讓當地農友不必買地，直接投入推動有機農業的行列，同時引進龐大產業群，活絡當地產經發展。

他說，縣府希望未來進駐的產業，可以運用溫度、光等元素去栽培有機農產品，且必須是一個團隊，對花蓮的有機產業有幫助、形象好的企業進駐，創造有機地標在花蓮的意象。

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作者： 記者吳姿瑩╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年11月25日 上午5:30

工商時報【記者吳姿瑩╱台北報導】

日本福島核能事故發生以來，激起全球各地強烈的反核聲浪，台灣核四廠興建之路也經過幾番波折，張惇育相信，未來若能擴大儲能應用，逐步取代核能發電，也可以成為一個選項。

長園科位於台中科學園區的總部，內外搭配太陽能板加上儲能系統蓄電，形成獨樹一格綠色節能建築，也是節能儲能最佳案例，也讓公司順利接獲多個日本校園ODM訂單。

張惇育認為，公司氧化鋰鐵磷正極材料另一大出海口，就是隨環保意識提高帶來的儲能熱潮，就像是一個水塔的概念，也需要水龍頭來控制水流量，否則水塔等不到新的雨量補充，就已經逼得民眾無水可用了。

儘管風力、水力、太陽能等新的發電方式不斷被開發，大自然的千變萬化難以操控，眾多發電廠卻不及核電廠發電來得穩定及經濟，因此核電的問題始終沒有得到最佳的解決，若除了發電外，大家能更加重視擴大儲電技術的應用，對於解決發電本身的問題，將可以有效減緩。

張惇育不僅採用本身公司電池儲能系統技術，改造工廠環境及優化電力使用，目前與臺灣科技大學積極發展合作案，進行備載容量的控管，平均來說備載容量少於1％，一年台電的發電成本就可以省下新台幣100億元，省5％，就可以省下500億元。

如果把備載容量改作儲能電池，把使用不到的電儲存以降低備載，達到儲存電能再利用的成效，也無形中提高發電效率，有效減少電廠興建案。

張惇育指出，電力儲存在人類歷史上發展已經行之有年，隨著石油等能源正步入枯竭，儲能產業正進入下一個蓬勃發展的新階段，日本311地震後，國家開始對用電量強制規範，於是在日本已有學校邀請長園科前去建置儲能系統，將離峰時刻的備用電源，使用在尖峰時刻，成功降低單位用電量，也省下不必要的浪費，同時符合法令限制並達成節約能源。

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作者： 唐詩 | 臺灣時報 – 2013年11月23日 上午12:56

〔記者唐詩台北報導〕為響應國際節能減碳潮流，環保署針對垃圾車進行減碳改造，改裝電動壓縮技術於新一代垃圾車，以減少二氧化碳的排放，並計畫在一０三年至一０六年，補助地方政府汰換二一八輛舊式垃圾車。

　環保署表示，未來若能持續推廣汰換全國五千輛垃圾車為電動壓縮垃圾車，每年將可減少六點七五萬公噸二氧化碳排放，節省兩千八百五十萬公升之柴油消耗，總計節省約新台幣九億元之油費支出。

環保署昨天在新北市八里垃圾焚化廠舉辦「低碳垃圾車技術介紹及展示觀摩活動」，環保署長沈世宏、低碳城市代表及各地環保局代表攜手共同揭曉「低碳垃圾車ＬＯＧＯ票選」結果，象徵我國邁向低碳清運新里程，同時舉辦各類低碳垃圾車觀摩活動，交流國內垃圾車技術，提升垃圾清運服務。

　環保署表示，近六年來持續補助地方政府汰換老舊垃圾車共二０二七輛，占全國垃圾車四成以上，六年以上的老舊垃圾車比例，亦從近五點五成下降至三點七成。

　除了協助老舊垃圾車汰換外，環保署也將積極推動垃圾低碳清運，將電動壓縮垃圾技術結合於傳統垃圾車上，使垃圾車於停等收集垃圾期間可關閉引擎進行壓縮，達零怠速、零廢氣排放及降低壓縮噪音之效益，提升民眾於動垃圾環境觀感，強化垃圾清運的整體服務。

　環保署強調，本次活動展出之電動壓縮垃圾車，已經實際執行垃圾清運作業逾一個月，其改裝後減少空氣品質之污染、噪音的影響效果顯著，此外，環保署於九至十月期間針對電動壓縮垃圾車清運路線附近民眾進行問卷調查，高達七成的民眾對於環保署推動電動壓縮垃圾車表示支持。

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作者： 【記者張添福／新北報導】 | 台灣新生報 – 2013年11月23日 上午12:00

為響應國際節能減碳潮流，環保署針對垃圾車進行減碳改造，改裝電動壓縮技術於新一代垃圾車，昨天在新北市八里垃圾焚化廠舉辦「低碳垃圾車技術介紹及展示觀摩活動」，並進行「低碳垃圾清運行動簽署儀式」，在與會人士的見證下，由環保署長沈世宏、新北市環保局副局長張旭彰及地方代表共同簽署「推動低碳垃圾清運行動」，象徵我國邁向低碳清運新里程，同時舉辦各類低碳垃圾車觀摩活動，交流國內垃圾車技術，提升垃圾清運服務。

沈世宏表示，該署去年與新北市、臺中市、臺南市合作完成改裝三輛電動壓縮垃圾車，並於今年五月完成測試，七至十月完成示範運行，按我國定點收集垃圾模式分析，每輛電動壓縮垃圾車每日最高可節省約十九公升油耗，扣除電能使用需求後估算具百分之十九以上節能減碳效益，二氧化碳減排達四十五公斤，若未來持續推廣汰換全國五千輛垃圾車，概算屆時每年可減少六點七五萬公噸二氧化碳排放，節省燃油達二八五０萬公升之柴油消耗，總計節省約新臺幣九億元。

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中廣新聞網 – 2013年11月22日 下午3:17

推動節能減碳政策，台南市環保局設計一款不用釘書針、不用膠水黏著裝訂的折疊書，推廣環保低碳概念，鼓勵民眾發揮創意，珍惜資源，養成節能減碳的好習慣。(劉怡伶報導)

環保局長張皇珍主持這本綠色設計「創意小折書」發表會，全本以雜誌採編方式，用綠色、黃色、藍色、紅色等明亮色彩為基調，讓人一看就忍不住想動手翻閱；張局長表示，這是一項令人驚喜的設計，市面上的書籍幾乎都是用膠水或釘書機裝訂包裝，環保局出版的「Tainan Green Book」，完全不用膠水及釘書針裝訂，加上可回收、低污染與節省資源消耗的綠色設計，只要搭配折疊手法，就能像一般書籍任意翻閱。

設計者David Pan表示設計理念是站在市民的角度，採柔性訴求傳達環保的減碳觀念，採用歷史刀模，配合摺疊手法，節省費用也不用膠裝或訂裝，增加市民翻閱樂趣。

這本小折書小巧攜帶方便，未來分發至學校、社區作為低碳環境教育教材，內容包含教導民眾減碳生活常識、廢棄物管理階梯及食衣住行的日常生活減碳方式，有別於一般冷硬的文宣品。

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自由時報 – 2013年11月22日 上午6:10

〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕環保媽媽步行八個月直擊百大鄉鎮環境衛生，點名「雲林縣麥寮鄉」連二年上榜，坐上髒亂鄉鎮排名首位，至於熙來攘往的「嘉義水上火車站」附近可見菸蒂、垃圾及廢棄車輛，是「全台最髒火車站」；應該好山好水的「屏東縣枋山鄉屏鵝公路」沿線滿布垃圾，則是「全台最髒亂的公路段」。

雲林去年已被點名 至今沒改善

調查也發現，全台最髒亂地區在雲林，雲林縣有四鄉進榜最髒亂地區。環保媽媽基金會董事長周春娣表示，雲林縣去年被點名最髒亂，今年環保媽媽再度走訪雲林，發現雲林六輕前的聯一道路慢車道堆積陳年的垃圾有如小型廢棄垃圾場，「麥寮高居亟待改善第一位，六輕和麥寮鄉公所各應負五十大板的責任」。

其他還有雲林縣四湖鄉、元長鄉、二崙鄉，彰化縣埔心鄉，桃園縣觀音鄉及嘉義縣布袋鎮，因垃圾堆積、水溝髒污發出惡臭、到處貼滿小廣告等，與麥寮鄉列入七大亟待改善環境鄉鎮。

環保媽媽基金會以民間環保尖兵角色，持續第五年環島記錄各鄉鎮髒亂情況，評比項目包括各鄉鎮市空地、水溝、草叢，家戶門口是否有廢棄物、廢輪胎、廢機車、廚餘桶、菸蒂，以及是否亂貼廣告等，經由拍照並上網通報環保署綠網，再經複查、複評才評定。

周春娣指出，麥寮鄉去年被評比亟待改善，台塑六輕後來發布新聞稿表示，已率志工清理環境，並展開「常規性」清掃計畫，「每雙週」到麥寮鄉各村整頓環境，但實地走訪仍發現，麥寮市區前往台塑六輕的豐安路及聯一道路最髒亂。

環保媽媽民國九十八年調查時發現高屏彰雲最髒亂，九十九年鳳山最髒亂，一○○年埔里及東港最髒亂，但這些地區都已改善，雲林卻持續髒亂。周春娣舉例，台南市下營區去年亟待改善，今年進步成為優等，「其他鄉鎮可以變乾淨，雲林、彰化不能找理由推託」。

台東黑森林風景區被評人間淨土

台灣仍有淨土，周春娣表示，台東縣整體環境待改善，但縣境內黑森林風景區琵琶湖一塵不染，有如人間淨土。

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中央社 – 2013年11月21日 下午10:03

（中央社記者汪淑芬台北21日電）台灣二氧化碳排放總量提前達到減量目標；不過，依國際環保組織看守德國協會公布的資料，台灣在國際減碳表現仍欠佳。

聯合國氣候變化綱要公約締約國第19次締約國會議（COP）正在波蘭召開。

台達電子文教基金會長期關注氣候變遷，今天透過視訊會議，邀請看守德國協會與出席氣候會議的國內專家學者，剖析台灣相較於國際社會其他成員的減碳表現、遭逢氣候災難的風險、以及可能為國際社會提供的貢獻。

根據國際能源署（IEA）最新統計，台灣在2011年與能源相關的二氧化碳排放總量為2億6000萬噸，與2005年排放量相當，已提前達到政府在2008年宣誓「2020年回到2005年排放量」目標。

台達基金會氣候與能源計畫專員謝雯凱連續3年出席COP會議。她說，雖然台灣的碳排表現較往年好，但全球在化石燃料與水泥的排碳量在2012年達到345億噸碳，台灣2300萬人口就占全球排碳量約1%，人均二氧化碳排放量甚至高於日、韓，能源效率提升仍有改善空間。

看守德國協會國際氣候政策研究員魯茲（LutzWeischer）指出，協會新公布的氣候變遷績效指數（CCPI），全球58個主要排碳國，台灣績效指數排名倒數第10，屬於非常差（Very poor）的等級。

魯茲說，根據台灣各項指標排序來說，能源效率提升趨勢全球排第14，本身的能源效率表現則排34名；但再生能源在總能源的供應比例則排倒數第6、排碳量與國際減碳目標比則倒數第3。

正與台達基金會合作「化石燃料補貼移除跨國研究」的台大助理教授林子倫認為，扭曲的能源價格讓台灣許多節能的政策不易落實，政府若能拿出決心，他相信以台灣企業在節能的研發與應用，減碳的成效應該更加明顯。1021121

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