減碳

作者： 記者陳惠珍╱台南報導 | 中時電子報 – 2013年9月14日 上午5:30

工商時報【記者陳惠珍╱台南報導】

南台灣最大的生技、綠能博覽會，正在台南的南紡世貿展覽中心舉辦，經濟部轄區內的能源局長歐嘉瑞，與工業局長沈榮津，兩人都是台南人，這次返回家鄉共襄盛舉，不約而同地稱讚南市長賴清德領軍的市府團隊，與發展兩大產業的潛力，並重申中央政府已推動節能標章，提撥不同補助款，以及釋出研究人才、研究發展支出等獎勵措施。

以身作則的能源局長歐嘉瑞表示，在開幕式公開場所未著西裝，是響應節能減碳政策；政府正積極推動再生能源，包括太陽光電與風力等，其所牽涉層面包括投資、環保、產業與就業等，陽光充沛的台南，最適宜發展太陽光電。因此，今年3月間，即在台南南台灣創新園區設立陽光百萬座南部辦公室，截至8月底，與南部縣市政府共舉辦22場次，參與人次達1,252人，且已有7縣市含台南市，已透過太陽光電能源服務業模式將公有屋頂出租招標，累計63.5MW。

他表示，能源局首次南下參展，「節能家電．節能衫展售區」與「陽光屋百萬座專區」，總計90個攤位，除了推廣節能標示，進行節能產品展售促銷，並結合今年度的夏日輕衫全民購的活動。凡於9月30日前購買滿500元，即可兌換抽獎券乙張，有機會獲得總獎金300萬元之現金，最高獎金新台幣3萬元，若趕在15日之前購買，還可享於9月16日及10月中旬，進行兩次抽獎機會。

工業局長沈榮津強調，台灣的生技產業起飛行動方案全面展開，透過南市府團隊在生技產業的著墨與招商，有助於該產業在台南生根發展，截至2012年，生技年產值已達2,630億元，投資額395億元，總計74家上市櫃公司。

目前針對單一產業的租稅獎勵，包括葯品、醫療器材、醫療管理服務等不同行業別，其在投入研究人才、研究發展支出，與股東投資抵減等方面，都有各種獎勵辦法。

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自立晚報 – 2013年9月13日 下午9:46

【記者林香織高雄報導】行政院環保署長沈世宏昨（13）日在高雄市表示，政府將致力於民國109年完成北、中、南、東4個低碳生活圈，139年全面邁向低碳社會的「低碳樂活家園」。

沈世宏強調，依國家節能減碳總計畫，環保署將主政辦理「建構低碳社區」、「打造低碳城市」及「建設低碳島」3項標竿型計畫；即建構50個低碳示範社區、打造台灣本島4座低碳城市，及建設金門及澎湖等2個低碳島。

行政院南部聯合服務中心主辦「南方領袖教育學院」講座，在高雄成左型y園區舉行，由行政院南部中心代理執行長林清強主持，南部中心副執行長劉進添在場

，沈世宏主講「我國低碳永續家園推動策略」；會場氣氛熱絡。

沈世宏說，我國溫室氣體減量，希望2020年二氧化碳排放量回到2005年水準，2025年二氧化碳排放量回到2000年水準；2050年回到2000年水準一半。

沈世宏表示，世界衛生組織指柴油引擎廢氣，是與砒霜同級的「一級致癌物」；環保署已與交通部及經濟部合作，未來10年逐年汰換6500部柴油公車為電動公車，並建置電動車電池交換系統，讓電動車一如汽油引擎加油時方便，不須負擔後續電池維修或更換費用，加速電動車普及化。

目前臺北市、桃園縣及金門縣已執行電池可交換式電動巴士示範運行；另核定補助城市動力及2家公司，分別在新北市及高雄市建置電動機車電池交換站。

推動百萬「陽光屋頂」部分，「先屋頂後地面」，2030年將累積設置達3100 MW，

也就是2030年起，每年減少CO2排放 237.5萬噸，帶動257.58億元產值，就業人數2萬5758人。

沈世宏認為，今年5月行政院核定102年至107年「建置金門低碳島計畫」期程，總經費43.22億元；其中將引進太陽能、生質能汽電等再生能源，達成超優質「零碳金酒」，即取得「零碳金酒」碳標籤，行銷金門低碳產業與低碳島品牌形象。2013/9/13

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作者： 高雄訊 | 中時電子報 – 2013年9月13日 上午5:30

工商時報【高雄訊】

為能保有美麗的地球環境，節能減碳已是各國當務之急，致力於建立高效能太陽能電力系統的節能屋公司除了提供太陽能系統全系列服務外，也歡迎各地經銷商加入，共創永續、環保、健康、節能的新願景。

節能屋董事長楊明坤指出，經濟部能源局3年來致力於太陽能電力系統推廣，也造成了台灣太能能系統建置的一股風潮，各種行業摩拳擦掌的進入這個行業，但政府每年釋放出有限的建置數量，採用了定額容量及躉購費率競標制度之雙重管制之下，僧多粥少，每每造成削價搶標，產生了很多意想不到的反效果。

他建議政府明年度除了要大幅度提高建置容量外，並提高小型免競標太陽能發電裝置到100KW（如法國100KW以下免競標，日本10KW~50KW採電子申請以提升效率），對於推廣太陽能有絕大幫助外更能確保工程品質的穩定，而對單一太陽能案場尤其應該提升到1,000KW（百萬瓦），以多培養台灣百萬瓦級的太陽能系統工程業者。

由於太陽能系統一建置好至少要發電25年，投資者需靠這段期間產生的電力賣電給台電來獲得獲利。

一般若建置良好的太陽能系統大約7至9年可以回收投入之資金，但在競標制度的影響之下，難保不會有偷工減料及採用大陸等次級品來充數的狀況發生，除了投資者的資金無法回收，更可能讓投資者因維修問題而疲於奔命，對於好不容易建立起來的FIT（太陽能躉購制度）商業模式，也是一種負面的傷害。

有鑑於此，節能屋特與工業技術院量測中心，工業技術研究院南區雲端中心展開一系列的合作，除了從設計、規畫、施工皆是採用台灣最嚴格檢驗過的材料外，系統建置好既導入IEC-61724及IEC-61829標準測試，確保系統效能及設備材料功能正常，20年發電期間並有太陽能管理系統來監視、控制、管理及維運，讓投資者不需要擔心投入之資金血本無歸外，也達成節能減碳的真正目標。洽詢電話：（07）331-5726。

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作者： 黃台中 | 中時電子報 – 2013年9月13日 上午5:30

工商時報【黃台中】

致力發展讓未來生活環境更符合人類的需求，更節能環保方法。

工研院綠能所在經濟部能源局支持下發展LED照明技術，使人類生活在更安全，更舒適的光環境，經由節能減碳邁向永續發展目標。

台灣LED產業分成上游（晶粒與封裝）、中游（光引擎）、下游（燈具與應用），上游產業全球市占率維持在20％以上，但未來面對中韓低價競爭及歐美日的技術優勢，產業競爭相當激烈。

台灣LED照明產業發展正邁向另一個轉型階段，發展高性價比光引擎及高值化創新燈具與應用，為未來LED照明產業發展的新契機。

綠能所此次於台南生技綠能博覽會所展出的能源基金研發成果，包含：高效率LED PAR38投光燈具及LED平面光源技術等技術。

LED PAR38為整合高效率微結構光學透鏡，高效率可調光高壓驅動電路，及無鰭片式兼具性能與美感的工業設計，達到整體效率高於80％，超越美國能源局2020年燈具整體效率76％目標。

更結合國內晶元光電紅光加藍光電高壓晶片，達到燈具發光效率高於77lm/W，演色性大於90，並通過UL安規認證規範. 燈具廣泛適用於高值化展覽空間，豪宅及博物館照明，透過PAR38可提供高照明品質讓光環境更節能，更真實。

LED平面光源低藍害設計、無閃爍、不傷害人眼，以符合國際標準化Book 7高性價比光引擎為設計核心。

並且透過整合低成本R2R 微結構膜片及簡易光學架構達到特殊蝠翼型，可有效降低直視眩光及提高工作面照度均勻度。

透過Triac調光設計，光源可調整到最合適需求亮度，模組化尺寸30cm×30cm，整體燈具效率高於64lm/W，面發光均勻度大於70％，燈具適用於辦公室、教室、醫院、商業及居家照明，透過平面光源的人因燈具可提供更安全、舒適、節能的照明環境。

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中央社 – 2013年9月12日 下午8:30

（中央社記者羅秀文台北12日電）宏碁董事長王振堂今天參加全球氣候論壇表示，資通訊(ICT)產業可以協助其他產業節能減碳，幅度達自身排放量的7倍之多，商機龐大。

國際碳揭露組織(CDP)今天舉行全球氣候論壇，邀集聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)秘書長費蓋雷斯(Christiana Figueres)、塔塔全球飲料公司副執行長米西拉(Ajoy Misra)、日產汽車執行副總裁巴默(AndyPalmer)及王振堂等人參加線上會議，探討政府如何與企業合作，減少溫室氣體排放，以及如何透過生活科技、再生能源技術、投資等方式，達到減能減碳的目標。

王振堂表示，宏碁自2008年以來，不僅回覆碳揭露專案(Carbon Disclosure Project)問卷，更參加CDP供應鏈專案(CDP Supply Chain Program)，提供供應鏈夥伴一個檢視自我氣候風險、商機及溫室氣體管理資訊揭露的平台。

他說，宏碁不僅訂定減碳目標，也透過供應鏈管理系統，要求主要供應商夥伴進行碳盤查、訂立減碳目標，並嘗試使用再生能源。

王振堂指出，根據全球電子業永續倡議組織(Global e-Sustainability Initiative, GeSI)的研究報告「Smarter 2020」指出，ICT產業可以協助其他產業，如電力業、運輸業、服務業、農業等進行節能減碳，幅度達自身排放量的7倍之多。

此外，王振堂指出，ICT本身也因為能源效率的提升，讓電子產品更省電，達到節能減碳。例如平板電腦消耗的能源是筆記型電腦的1/4，智慧型手機耗能只有筆電的10%。另外，更可透過相關智慧生活軟體，運用ICT科技，打造低碳生活。對ICT產業來說，節能減碳與綠色環保就是巨大商機。1020912

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NOWnews – 2013年9月12日 下午4:43
文／閻亢宗

若發展經濟和節能環保只能二擇一，你會選擇哪一個？這個問題澳洲人最近給了答案，在野聯盟擊敗執政的工黨，某一程度上顯示，澳洲人選擇了前者。

新當選的總理艾博特大選期間便將這場選舉定位為「碳稅公投」，勝選後的第一把火，就宣示要廢除碳稅政策。澳洲的碳稅政策是在吉拉德政府任內實施，針對每年碳排放超過25,000噸的企業、設施，徵收每一噸碳稅25澳元，政策一出國內一片譁然，因為澳洲經濟的最大支柱是礦業，碳稅增加產業的營運成本，不願調整生產模式者，就以裁員為手段降低成本，間接讓勞工成為碳稅政策的犧牲者。

這麼「顧人怨」的政策終於讓吉拉德吃了苦頭，今年六月工黨黨魁選舉，被吉拉德趕下台的陸克文上演王子復仇記，趕走了吉拉德重登黨魁寶坐，碳稅就是吉拉德下台主因之一。

陸克文回鍋後立刻宣布自2014年7月廢除固定碳稅制度，改採浮動碳稅制度，但已緩不濟急，他還是敗給了艾博特，不知道陸克文心中是否會想，艾博特不是打敗了他，而是打敗吉拉德？

但吉拉德推動的碳稅果真如此禍國殃民？答案相反，其實這是一項高瞻遠矚的政策。碳稅目的是希望藉由增加企業排碳成本，刺激耗能產業發展減碳技術及機制，批評者謂碳稅會拖垮企業絆住經濟，但澳洲2012年的經濟成長率達到3.6%，高於前一年未施行碳稅的2.4%，顯見這個批評並不成立。

事實上，碳稅短期雖然對個別企業不利，但長期可使產業轉型，提高競爭力。這個制度也可縮短節能減碳的陣痛期，讓澳洲及早達到京都議定書的減排承諾，對澳洲和全世界的環境永續發展都是一大貢獻。

艾博特贏得了大選，但澳洲卻輸了節能減碳；吉拉德在全球暖化問題上頗有遠見，但卻輸給了短視的人民。

其他國家的政治人物看到這個場景，他們會在經濟和環保之間作何選擇？

（本文作者閻亢宗現為康寧專校助理教授兼學務長）

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中央社 – 2013年9月11日 下午10:18

（中央社羅馬11日綜合外電報導）聯合國糧農組織今天指出，全世界生產的糧食有1/3遭浪費，每年全球經濟為此損失大約7500億美元，而因浪費糧食所排放的溫室氣體，超過中國大陸與美國以外任何國家的碳排放量。

總部設在羅馬的糧農組織（FAO）說，全球每年浪費的糧食約13億公噸，以亞洲地區情況最為嚴重，包括中國。

糧農組織秘書長達席瓦（Jose Graziano da Silva）在記者會表示：「如今每天有8億7000萬人餓肚子，我們不能容許所生產的糧食因為各種不當作法，而有1/3浪費或受損。」

生產與丟棄這些糧食所需要的水資源、能源與化學資源也同樣形成浪費。

糧農組織在「糧食浪費足跡」（The Food WastageFootprint）報告中估計，浪費糧食所產生的碳足跡，等於是每年排放33億公噸的二氧化碳。

如果這是一國的碳排放量，會成為繼中國大陸與美國後的第三大碳排放國。這代表若節約糧食，可能對全球減碳努力有莫大助力。

在工業國家，消費者浪費食物通常都是因為買過量，最後把沒吃的丟棄；在開發中國家，主要是因農業效率低略以及缺乏適當儲存設備。

報告建議，加強生產者與消費者間的溝通、以更有效率地管理供應鏈，並擴大投資收割、冷藏與包裝方式。

報告也說，已開發國家消費者應試著接受較小分量的食物，並善加利用剩菜剩飯，且企業應捐獻多餘食物給慈善機構。1020911

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自由時報 – 2013年9月11日 上午6:21

記者方維鐸／德國法蘭克福攝影、報導

儘管美國「頁岩油」的大量開採似乎宣告油源枯竭已不再是燃眉之急，但在全球暖化造成的極端氣候衝擊下，節能減碳依舊是本屆IAA幾家科技掛帥的德國車廠最關注的議題，紛紛推出準量產的油電跑車及電動車，成為展場上相當受矚目的焦點。

．BMW i8 量產版油電跑車首演

除了日前已亮相過的i3電動車外，BMW另一款i系列的油電複合動力跑車i8，這次也在IAA會場正式公開。i8採前置電動馬達、後置汽油引擎設計（分別用來直接驅動其前後輪），加上車底的鋰電池模組，創造出接近50：50理想車體配重，並擁有362匹最大綜效馬力輸出，由靜止加速至時速百公里僅需短短4.5秒，純電動模式最高時速可達120公里，極速則限定在250公里/時，綜合油耗表現每公升可跑40公里，整體效能極為優異。

．BMW Concept5 X5 eDrive 插電式油電SUV概念車

這次車展除了i3和i8之外，BMW還推出一款名為Concept5 X5 eDrive的插電式油電SUV概念車，結合小排氣量的直4 TwinPower Turbo引擎，及透過高壓鋰電池模組供電的馬達，讓這輛概念車擁有0～100公里/時加速7.0秒的性能，以及每公升汽油可行駛26.3公里的出色油耗表現（以油電SUV而言）。

．賓士S500 Plug-In Hybrid S-Class家族最省油的成員

賓士在IAA車展正式發表了S500 Plug-In Hybrid插電式油電複合動力車型，車上搭載3.0升V6渦輪增壓引擎，並結合一具80千瓦的電動馬達，讓這輛車重超過兩公噸的豪華大車擁有0～100公里/時5.5秒的加速性能，平均行駛每百公里僅需3公升汽油的綜合油耗表現，更成為新S-Class家族中最節能環保的車型。

．保時捷918 Spyder 極致油電超跑量產問世

保時捷預告已久的油電超跑918 Spyder，此次終於以量產車的姿態現身，擁有驚人的887匹最大綜效馬力，0～100公里/時加速可在2.8秒達成，極速更可飆上342公里/時，堪稱Carrera GT超跑的正式接班人。由於僅限量打造918輛，儘管起跳價高達84.5萬美金，但依舊被搶購一空，無疑是本屆IAA車展最具話題性的高人氣秀車。

．福斯e-Golf及e-up!電動車 國民號電動車聯袂登場

有別於以上身價非凡的高檔油電車，標榜國民車路線的福斯車廠則推出了e-Golf和e-up!兩款電動車，前者電動馬達的最大輸出約合115匹馬力，續航距離可達190公里；後者的最大輸出則為82匹馬力，續航距離可達到160公里。雖說數據上無法跟雙B、保時捷的油電車相提並論，但卻是一般老百姓比較可能負擔得起的平價新能源車款。

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NOWnews – 2013年9月11日 下午3:07
記者蘇彩娥／南投報導

國泰人壽51周年創業紀念日，秉持著感恩客戶及回饋社會的一貫理念，於10日在全台303個營業單位超過二萬名的國泰同仁及親友，發起「國泰幸福公益日．遍地環保讚」活動，展業中部區展竹山分公司全體員工，沿著竹山鎮街道步行，呼口號做資源回收、募集廢電池童書等活動，聲勢浩大，許多鎮民紛紛拿出廢電池及舊童書響應公益活動。

國泰慈善基金會舉辦910「遍地環保讚」活動，在國泰慈善基金會總幹事謝淵森及龔志榮副總幹事、吳惠斌副總幹事、林幸川副總幹事，和總隊長、各大隊長、分隊長帶領下，轄下各地志工、同仁、親友及保戶，人人身著國泰志工鮮黃背心，穿梭在台灣城鄉角落，一起快樂地做著「社區公園美化」、「學校或街道環境整理」及「募集廢乾電池、發票、童書」等公益活動項目，讓遍地做公益的熱情，點燃善良台灣的每一個角落。

國泰人壽展業中部區展竹山分公司早上9點，動員130位員工分兩隊從公司出發，每隊均有資源回收組、募集廢電池童書組，依不同路線繞著竹山市場沿路募集，到竹山郵局三角鐘前集合呼口號「2013國泰幸福公益日．遍地環保讚」，並鼓勵民眾將廢電池、發票、二手童書送到國泰大樓的攤位中回收，即贈送雞蛋，募得的回收品，變賣後全數捐助給華山創世基金會，讓更多的人分享國泰生日的喜悅。

國泰人壽相信，環保、愛地球一點都不難！只要生活上一點點改變，每個人都能輕鬆參與；隨手小動作，節能又減碳！國壽邀請全台民眾踴躍支持霖園志工的社區公益活動，並將廢電池、發票、二手童書捐給國泰慈善基金會。國泰將受贈的所得繼續投入環保公益活動，讓受助的每一分錢都能發揮更大的影響力。在公益活動上，希望年年係公益日，國泰員工一起秉持「給人希望‧救人苦難」的精神，讓民眾共同擁有幸福滿載的感受。

展業中部區展竹山分公司經理游志祥表示，國泰慈善基金會本著「回饋社會造福人群，促進社會祥和美滿」的宗旨，33年來一直積極參與各類公益活動，以關懷的心深耕這片土地，藉由「國泰幸福公益日．遍地環保讚」串連起國壽與社會大眾每一顆關懷的愛心，讓國泰大樹的公益精神在台播種，使幸福的種子能夠遍地開花。

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