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作者： 湯雅雯╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年9月5日 上午5:30

中國時報【湯雅雯╱台北報導】

台北高等行政法院昨天宣判，撤銷淡北快速道路環評結論，等於判決環保署敗訴。得知判決消息，環保團體欣慰「司法仍是環境正義最後一道防線」，呼籲環保署放棄上訴；但環保署回應，收到判決書後，會再與律師研究是否上訴，或重啟環評。

為紓解淡水尖峰及假日塞車問題，新北市政府規畫新建的淡北快速道路，前年6月22日經環保署環評大會審核通過，但環團及部分居民認為嚴重破壞紅樹林濕地，去年4月17日向台北高等行政法院提出行政訴訟，昨一審結果出爐，法院判環保署敗訴。

環團人士王鐘銘及崔愫欣，昨得知判決結果後，呼籲環保署放棄上訴，並立即撤銷淡北快速道環評，同時停止施工及土地徵收。也呼籲新北市政府考量對淡北地區的整體發展，另作永續規劃，避免不當開發。

王鐘銘表示，這已經不是環保署第一個被撤銷的案子，連行政法院都判環署敗訴，證明「環評過程出了問題」，環保署和新北市政府應徹底檢討，而非再拿人民納稅錢跟手無寸鐵的居民打官司。

「不要讓淡北道路成為美麗灣翻版！」王鐘銘說，欣慰司法仍是環境正義最後一道防線，願意去導正行政體系，「法官都比環保署官員有環保意識」，同時也向新北市政府喊話，別重蹈美麗灣覆轍。

環保團體辯護律師張譽尹也說，淡北快速道路原本要採高架興建被駁回，後改採沿著紅樹林保護區興建平面道路，不僅穿越國家重要濕地，也違反文化資產保護法，「路權樁距離紅樹林自然保留區最近的地方只有1公分，非常不合理！」

不過也有淡水地區民眾對判決結果表示不滿。家住淡水的陳先生說，每天出門就塞車，周末假日更痛苦，「我們到底還要塞多久?」

淡北快速道路北起新北市登輝大道與中正東路交叉路口，南至大度路與中央北路交叉路口，全長4.7公里，沿著淡水河岸及紅樹林自然保留區興建，原定民國105年通車。這也是繼法院撤銷大安、大甲溪聯合輸水工程、桃園縣桃二開發案後，第3件被撤銷環評結論的訴訟案。

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民視 – 2013年9月4日 下午10:00

在台北有YouBike，提供遊客出租代步，現在台中市則與電動機車租車業者合作，試辦推出U-MOTO服務，雖然租用一天只要100元，但有民代批評，市政府要推行節能減碳，應該通盤考量，不應該只找一家廠商合作，因為這樣的做法，有涉及圖利之嫌。

電動機車騎上路，可以到台中市逛大街，一會兒到台中車站，一會兒又到了知名的中山公園，遊客覺得暢遊大台中十分便利，時速號稱可以達到50公里，只是這款機車，騎在全台中市29個行政區，只有21個電池交換中心，另外，遇到坡度超過17度可能會很吃力，一般的機車出租業者坦承，生意會受影響，但他們並不看好。

傳統的業者有疑慮，而民代也質疑，台中市這項政策，試辦期不到4個月，而且只找一家廠商合作，與政府應該全面性推廣環保的概念，背道而馳。

高油價時代，民眾也許會有意願，選擇這種電動機車做城市觀光，只是市政府在推廣綠能同時，應該找更多廠商全面性合作，才不會讓節能減碳美意，打了折扣。(民視新聞林尚賢、陳建華台中報導)

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中央社 – 2013年9月4日 下午1:23

（中央社記者許秩維台北4日電）環保團體今天說，台北高等行政法院公告撤銷淡水河北側平面道路一階環評有條件通過的處分，環團盼環保署放棄上訴，撤銷環評結果。

綠色公民行動聯盟、綠黨等環保團體和淡水地區居民今天在台北高等行政法院前舉行記者會，宣布高等行政法院撤銷淡北平面道路環評處分的結果。

省道台2線竹圍路廊是淡水、北海岸進出台北市僅有的連絡幹道，每逢例假常出現壅塞，新北市擬開發淡水河北側沿河平面道路工程（簡稱淡北道路），但因鄰近淡水河紅樹林保留區設點而引發爭議。

環保署經數次環評專家小組審查會議和環評大會審查，2011年6月由環評委員會宣布淡北道路案有條件通過，但居民王鐘銘和陳福齊認為開發案牽涉重要自然環境，應進入二階環評，因此2011年8月提出訴願要求撤銷環評結果，但行政院訴願委員會於2012年2月駁回訴願。

綠黨代表、淡水當地居民王鐘銘表示，為守護在地生活和自然環境，2012年4月再向台北高等法院提出行政訴訟，今天上午台北高等法院宣告撤銷淡北道路環評處分結果，可說是居民的勝利。

王鐘銘指出，除了希望環保署放棄上訴並撤銷環評結果外，也希望未來每一個環評案件都應完整且審慎的審查，以落實公民參與精神，保護自然環境；同時呼籲新北市能順應居民意願，不要強行開發。

協助提出行政訴訟律師張譽尹也說，淡北道路環評在民國89年曾遭駁回，後來改用平面道路進行環評，但開發處距離紅樹林保護區最近的距離僅1公尺，光靠預防措施並不夠，應該進入二階環評，更謹慎審查，這次司法審查宣布撤銷環評處分，也希望行政機關遵守規範。

環保署綜合計畫處長葉俊宏表示，將根據判決書內容進一步討論，若有勝訴可能，不排除再度上訴，但也可能重作一階環評審查或進入二階環評，一切待收到正式判決書後會再研議。1020904

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作者： 沈雅雯 | 中央廣播電台 – 2013年9月4日 下午5:40

爭議多年的淡北平面道路開發案今天(4日)出現轉折。環保署在2011年通過環評後，地方居民與環保團體認為開發案有重大影響環境之虞，卻沒有進入更嚴格的二階審查，因此向法院提起行政訴訟。台北高等行政法院上午宣判，撤銷原來的環評結論。

為了改善淡水的交通壅塞問題，新北市政府規劃開發淡北平面道路疏解車流量。淡北道路總長4.7公里、預計花費新台幣40億元，新北市府已經動土施工。

不過，地方居民與環保團體認為開發案沿著紅樹林自然保留區興建，將嚴重影響當地環境，卻沒有進入更嚴格的二階審查，因此在去年4月向法院提起行政訴訟。結果4日出爐，判決環保署敗訴，撤銷環評結論。

環保團體委任律師張譽尹指出，依據環評法，如果開發案可能對環境有重大影響，就應該進入二階環評，保障當地居民參與環評過程的權利。不過，環保署最近1個月來，已經有3起開發案環評都遭到撤銷，原因雷同，都是應該進入二階環評的開發案卻沒有辦理二階環評。他說：『(原音)應該要進入二階環評的案子沒有進二階環評，卻跟開發單位講說你去做一些對環境有預防或者減輕的措施，我就當作你未來對環境沒有重大影響，所以就不進二階環評，環保署這個做法是錯的，是於法無據的。所以最高行政法院，還有接連幾次的台北高等行政法院都依這個原因撤銷環評。』

對此，環保署長沈世宏表示，要等收到判決書後才能決定是否上訴。至於環評案件屢遭法院撤銷，沈世宏說，這是環評委員與法院對於什麼才算有「重大影響環境之虞」看法不同，開發單位只能自行評估風險，如果認為開發案爭議高，有必要進入二階環評，可以盡早提出。

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中廣新聞網 – 2013年9月4日 上午11:51

日本福島核災發生已經滿2周年，當時的日本前首相菅直人，預計9月中旬將應民間團體邀請來台灣參加反核活動，據了解他此行除了參觀核一廠乾式貯存場和翡翠水庫之外，應該會和台北市長郝龍斌與新北市長朱立倫會面。(李人岳報導)

日本前首相菅直人預計9月中旬將來台參加反核活動，外交部發言人高安表示，菅直人此行是硬民間團體邀請來台，我駐日代表處已經和他的辦公室取得聯繫，如果有需要，外交部會提供行政協助。高安說：『駐處已經跟他(菅直人)的議員辦公室取得聯繫，如果他有需要提供包括機場禮遇通關的行政協助，我們會予以協助。』

菅直人是現任日本民主黨籍眾議員，日前因為違紀遭民主黨停權3個月。2011年日本311大地震引發福島核災，菅直人當時擔任首相，事發後展現反核立場，目前與許多日本國會議員共同組成「零核電國會聯盟」，推動日本在2025年達到「零核電」的目標。

他這趟是應「地震國告別核電—日台研究會」之邀，在9月12日到15日訪台，期間預計參觀核一廠乾式貯存場和翡翠水庫，同時也會舉行公開演講。另外據了解，菅直人應該會和台北市長郝龍斌、新北市長朱立倫會面。

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優活健康網 – 2013年9月4日 上午11:19

（優活健康網記者陳靜梅／綜合報導）環保回收力量大！行政院環境保護署昨（3）日公布台灣1年回收廢玻璃容器的減碳量相當於1千座大安森林公園的吸碳量，隨手做回收不只讓溫室效應氣體減量、也使地球資源永續。

玻璃再生料減碳比最低　但減碳量依舊驚人

環保署研究資料顯示，1個600毫升（約重480公克）的廢玻璃容器，回收後加入50％的原生料再製成玻璃瓶，可比100％原生料製成之的玻璃瓶減碳約0.4公斤；若是根據上述計算，101年台灣廢玻璃回收量約為約22萬公噸，全數製成玻璃瓶，估計能減碳37萬公噸（玻璃再生料減碳比47%），而26公頃的大安森林公園1年可吸收370公噸的二氧化碳，因此1年回收廢玻璃的減碳量相當於1000座大安森林公園的吸碳量。

環保署自100年度起，開始針對鋁、玻璃、紙、鋁箔包、PP與PE等各式廢容器進行碳足跡盤查，仔細記錄容器廢棄、回收、處理再生3個階段的碳排放資料；所得的數據和原生料碳足跡相較，顯示出使用廢容器再生料至少可減碳47%-85%，其中以鋁的再生料減碳比最高（85%），其次是PP（73%，聚丙烯、一種半結晶的熱塑性塑料），第三是PE（64%，聚乙烯、一種熱塑性樹脂）。

隨手回收廢容器　創造雙贏

環保署表示，回收廢容器的減碳效果相當顯著，民眾若能隨手回收、並選購由再生料製成的產品，就能為地球環境創造資源永續循環和溫室氣體減量的雙重好處。

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華視 – 2013年9月4日 上午6:00

最近幾個月，開始流行起路跑，其中最受爭議的，就是上個月在台北大佳河濱公園舉辦的彩色路跑，因為環保團體質疑、彩色路跑使用大量五顏六色的玉米粉，不但傷害健康，事後要清理，還得浪費水來清洗路面，不該舉辦。

一開跑，大量粉紅色粉末，直噴現場參賽者，所有人全都身穿白T，眼戴反光墨鏡，這就是不少年輕人，為之瘋狂的彩色路跑，七彩粉末一噴，全場瘋狂尖叫，全長五公里所有參賽者會在路程中，被工作人員用彩色粉末大量攻擊。

不過這樣的路跑活動就被環保團體質疑，噴灑的玉米粉沾染到公園道路以及周邊花草，要清理還得耗費大量水資源清洗，付出不小的社會成本，而且使用的玉米粉吸入身體，可能會造成呼吸道疾病，環保署長沈世宏呼籲，主辦單位在舉辦前最好做完善的評估，別讓讓原本健康的路跑活動，變了調。

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自立晚報 – 2013年9月4日 下午1:12

(記者黃秀麗台北報導)臺北市推動隨袋徵收政策、資源回收政策已有相當長的時間，民眾日常生活中進行垃圾分類已行之有年，並將分類後的回收物交付資源回收車，然而近來臺北市環保局發現民眾對於飲料紙盒包經常與廢紙混淆，因此本年度藉由2010上海世博會與2012臺北花卉博覽會再生利用的環保垃圾桶及彩樂板環保長椅，置放於環保局市政大樓7樓中庭作為示範觀摩，向洽公民眾宣導飲料紙盒包回收再利用方式。

環保局規劃在本市公館、西門町及信義計畫區等人潮眾多之商圈，置放環保垃圾桶供行人丟置資源回收物，同時再生利用的彩樂板環保長椅則置放於環保局北投焚化廠及內湖再生家具展示場供市民洽公使用。

由於飲料紙盒包所含的紙纖維係屬原生長纖，較一般廢紙的再生紙漿品質為佳，因此在後端處理時，需較長時間進行散漿程序，故不宜與一般廢紙混雜回收處理。近年來國內已引進「鋁塑分離」技術，可將飲料紙盒包所含的 PE塑膠膜分離出來再製成塑膠粒(原料)，鋁箔部分則可分離出鋁粉再利用，使得飲料紙盒包的資源回收再利用率可以相對提高，所以飲料紙盒包應與一般廢紙分開回收處理，以提升後端再生利用效益。

回收飲料紙盒包再製成「彩樂板」，則是飲料紙盒包除了「鋁塑分離」技術外的另一種回收再利用方式。「彩樂板」是將回收的飲料紙盒包切碎後，在高溫狀態下加壓成型的板材，因紙盒包結構中佔整體25%的聚乙烯遇熱後就是現成的黏著劑，因此製作過程中無需任何添加物即可成型，經過切割、組裝，可應用於文具、家具或建築產業中。

臺北市環保局表示，紙盒包與廢紙應分開回收，使用後的紙盒包，可以壓扁再回收，投入家中自備的資源回收袋，一併交給環保局資源回收車回收，回收分類有一套，環保再生效益高。

圖說:環保局吳盛中局長與利樂包公司黃協理試坐環保桌椅

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