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自由時報 – 2013年9月11日 上午6:20

〔自由時報記者林曉雲／台北報導〕原能會計畫邀歐盟與歐洲核能安全管制機構本月底來台為核四作壓力測試，綠色和平與綠色公民行動聯盟搶先委託第三方獨立核安專家歐妲．貝克為核四檢查，貝克昨表示，核四問題重重，不敵海嘯或地震，也不可能改善，應立即停止興建。

無法透過改善 達到安全層級

歐妲．貝克在核能安全與風險管理領域具有廿年經驗、參與監督評估歐盟十四個國家的核電廠壓力測試。貝克表示，核四在設計上的弱點及在結構、系統、組件上的缺陷，一旦面對現存的自然災害，不可能因改善而達到可接受的安全層級，不應續建或取得運轉執照。

在歐盟不可能取得興建許可

參與設計與執行ENSREG壓力測試的綠色和平核能與能源政策顧問楊．哈佛坎普更指出，核四廠的進步型沸水式反應器ABWR不符合歐盟規範，缺乏防止輻射外洩的圍阻體過濾排氣系統、以及防止爐心熔穿的爐心捕集器、加上無法承受大型飛機撞擊，在歐盟根本不可能取得興建許可。

至於台電與馬政府宣稱可以應付極端的複合式天災的「機組斷然處置措施」，貝克表示，目前台電提出的斷然處置措施，預留人為操作反應時間不足，難以防止爐心燃料熔毀、不切實際的注水系統無法防堵高劑量放射性物質外釋，斷然處理措施僅大量仰賴人為操作程序，非機組設計上的調整，根本是不可能的任務。

楊．哈佛坎普也強調，壓力測試涵蓋的範圍有限，核電廠的老化、廠外緊急應變措施、戰爭與恐怖攻擊等核安關鍵問題都被忽略，核四廠最大問題在建造過程的瑕疵，但歐盟壓力測試並沒有檢視此點，因此壓力測試僅能點出核電廠部分安全問題癥結與改善之道，並不能為核電廠的安全掛保證，不應盲目相信。

原能會︰壓力測試只是總體檢一項

原能會副主委周源卿回應，壓力測試只是核能總體檢其中一小項，ENSREG依歐盟規格檢查並提出建議，對於貝克等兩位專家提出的技術意見，也會一併收集。

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中央社 – 2013年9月11日 下午6:55

（中央社記者林惠君台北11日電）據國際能源總署報告指出，雖歷經日本福島核子事件，全球核能發電量仍將從2010年的2.76兆度，增至2035年的3.91兆度，年成長率1.4%。

行政院經濟建設委員會引用國際能源總署（IEA）發布的「2012年世界能源展望」資料顯示，在現行政策下，全球發電量將由2010年的21.41兆度增加至2035年的40.36兆度（年成長率2.6%）。

報告也指出，歷經2011年3月11日日本福島核子事件，德國、英國、美國、中國大陸、韓國等主要國家，雖均加強對於所屬核能電廠的安全評估，並重新審視能源政策，但全球核能發電量仍上升，至2035年占比達10%，在發電部門續占有重要地位。

經濟合作發展組織（OECD）在「今日核能」的報告指出，至2011年底，全球31個國家共有435座核電機組運轉，總裝置容量高達369GW（GW=10億瓦），其中80%在OECD。

報告顯示，全球仍有14個國家，共63座核電機組在興建中，以中國大陸26座最多，俄羅斯、印度、韓國也分別有10、7、5座，台灣則有核四2座機組。

經建會表示，韓國與台灣同屬缺乏自產能源國家（98%能源均依賴進口），為確保電力穩定供應及獲取穩定低廉的電價，維繫產業的競爭力，韓國在日本福島核子事件後，仍持續發展核電並積極輸出技術，目前核能發電量占比高達30.4%（台灣為18.4%），預定2030年核能發電量占比提高至59%。

經建會指出，核能仍是許多國家的選項之一，可供國內參考。1020911

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自立晚報 – 2013年9月11日 下午10:11

【記者陳金寶台北報導】國際核能專家歐妲．貝克11日公布民間版核四廠壓力測試報告建議，立即終止核四計畫，不應繼續興建或取得運轉執照。

民主進步黨籍立委田秋堇、陳歐珀、中國國民黨籍立委邱文彥上午與國際核能專家歐妲．貝克與綠色和平核能政策與能源政策顧問楊．哈佛坎普上午在立法院舉行座談，貝克發表接受綠色和平東亞辦公室委託所做的民間版核四廠壓力測試評估結果。

歐妲．貝克(Oda Becker)表示，核四廠在設計上的弱點及在地震、海嘯、防洪、組件等設計上，不足以應付可能的極端天災，更不可能加以改善而達到安全層級，她建議應該要終止核四計畫。

楊．哈佛坎普(Jan Haverkamp)說，核四廠的沸水式反應器已經是過時的技術，不符合歐盟規範加上缺乏防止輻射外洩的圍阻體過濾排氣系統、缺乏防止爐心熔穿的爐心補集器，在歐盟根本不可能取得興建野i。

田秋堇指出，原能會準備9月底邀請歐盟與歐洲核能安全管制機構為核四廠進行壓力測試，預計11月提出改善建議，但今天邀原能會出席座談，竟然沒有派人出席，她深感遺憾。

田秋堇認為，兩位國際核能專家有一大致命性發現，核四廠若正式運轉後，發生問題，啟動斷然處置前，要把反應爐停下來、先卸壓，否則水灌不進去，但核四廠的卸壓設計上沒有過濾系統，會導致爐內高壓的輻射外洩，危及百萬人的身家安全。

綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑呼籲原能會要發揮監督弁遄A也希望政府能聽取民間版的核四壓力測試安全報告，核四安全不能單由經濟部片面認定。2013/9/11

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中央社 – 2013年9月11日 下午12:13

（中央社記者溫貴香台北11日電）國際核能專家歐妲．貝克今天公布民間版核四廠壓力測試報告建議，立即終止核四計畫，不應繼續興建或取得運轉執照。

民主進步黨籍立委田秋堇、陳歐珀、中國國民黨籍立委邱文彥上午與國際核能專家歐妲．貝克與綠色和平核能政策與能源政策顧問楊．哈佛坎普上午在立法院舉行座談，貝克發表接受綠色和平東亞辦公室委託所做的民間版核四廠壓力測試評估結果。

歐妲．貝克(Oda Becker)表示，核四廠在設計上的弱點及在地震、海嘯、防洪、組件等設計上，不足以應付可能的極端天災，更不可能加以改善而達到安全層級，她建議應該要終止核四計畫。

楊．哈佛坎普(Jan Haverkamp)說，核四廠的沸水式反應器已經是過時的技術，不符合歐盟規範加上缺乏防止輻射外洩的圍阻體過濾排氣系統、缺乏防止爐心熔穿的爐心補集器，在歐盟根本不可能取得興建許可。

田秋堇說，原能會準備9月底邀請歐盟與歐洲核能安全管制機構為核四廠進行壓力測試，預計11月提出改善建議，但今天邀原能會出席座談，竟然沒有派人出席，她深感遺憾。

田秋堇說，兩位國際核能專家有一大致命性發現，核四廠若正式運轉後，發生問題，啟動斷然處置前，要把反應爐停下來、先卸壓，否則水灌不進去，但核四廠的卸壓設計上沒有過濾系統，會導致爐內高壓的輻射外洩，危及百萬人的身家安全。

綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑呼籲原能會要發揮監督功能，也希望政府能聽取民間版的核四壓力測試安全報告，核四安全不能單由經濟部片面認定。1020911

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中廣新聞網 – 2013年9月11日 下午3:36

大陸新疆近年來積極發展風力發電，如今在「達（土反）城」的戈壁灘上，已是密密麻麻的滿佈著風力發電機組，「達（土反）城」已成為中國的「風谷」，理論上未來在當地可安裝的風力發電裝置總發電量，可以達到一千五百萬千瓦，約為台灣目前三個核電廠發電量總和的三倍。

「達（土反）城」在從烏魯木齊前往吐魯番的途中，因為正好是穿越天山山脈的谷地，是南北疆之間氣流的通道，風力資源豐沛，可利用風效時間又比較長，加上幅員廣闊，是理想發展風力發電的場域。

「達（土反）城」得天獨厚的天然條件，吸引大陸五大電力公司都前往投資興建風力機組，戈壁灘上一望無際的整片白色風力機組蔚為奇觀，也成為亞洲最大的併網型風力發電廠。

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作者： 羅佳旼 | 台灣醒報 – 2013年9月11日 下午10:56

【台灣醒報記者羅佳旼綜合報導】圖蘭星球太陽能動力船9月10日抵達巴黎塞納河，結束為期三個月的橫渡大西洋航行。該船甲板上裝載了500平方公尺的太陽能電池板，系統可每小時更新氣象偵測，沿墨西哥灣流橫渡大西洋作生態探險，與研究氣候變化。此一高科技的船隻，很可能改變未來的航海設計。

圖蘭星球太陽能動力船擁有超過500平方米的太陽能電池板，覆蓋在可擴展的甲板上，航行完全由太陽能供給能量。船長傑爾德‧戴伯菲亞說，「電池充滿電後，可在沒有太陽的情況下運作72小時；系統也會每小時更新地圖上的氣象偵測，因此我們可以準確地航行在陽光最充足的路線上。」

由紐西蘭航海公司LOMOcean設計，德國造船廠尼瑞姆遊艇俱樂部製造，其可擴展的甲板形成特殊外觀，讓遠望的人常誤以為是一架航行在水面上的飛機。不同於一般柴油動力船會發出吵雜聲，圖蘭太陽能動力船能悄然優雅地航行在海上。

圖蘭太陽能動力船不斷自我突破，去年五月，它成為世界上第一個以太陽能動力繞行地球的船隻。今年初，他們以最快的太陽能供電力橫渡大西洋，從西班牙到西印度群島僅花了22天，打破自己以往的紀錄，縮短了四天。

除此之外，船上的科學考察隊以將近3個月的時間，沿大西洋溫暖的墨西哥灣流航行，船上有負責水質與空氣樣本偵測的科學家，進行氣候變化研究。

對此日內瓦氣候學家馬丁‧畢昂史東說，「他們使用高科技的『吸塵器』來測量氣溶膠（空氣中的細顆粒），攪動200米以下的水。以符合自然的方式，讓船身不製造汙染。在提升船舶的知識層面上，我們正研發具前瞻性，更符合未來需求的設計，並減低船隻航行的碳排放量。」

這艘充滿未來前瞻性的高科技太陽能動力船，有個古老又經典的名字「Turano」， Turano在托爾金的《魔戒》中被命名為「太陽的力量」。而它的出現也如史詩般的展開冒險，以太陽的力量來突破航海技術。

圖說：圖蘭星球太陽能動力船，擁有超過500平方米的太陽能電池板，航行完全由太陽能供給能量。

（photo by Certains droits réservés on Flickr- – used under Creative Commons license）

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中央社 – 2013年9月11日 下午10:18

（中央社羅馬11日綜合外電報導）聯合國糧農組織今天指出，全世界生產的糧食有1/3遭浪費，每年全球經濟為此損失大約7500億美元，而因浪費糧食所排放的溫室氣體，超過中國大陸與美國以外任何國家的碳排放量。

總部設在羅馬的糧農組織（FAO）說，全球每年浪費的糧食約13億公噸，以亞洲地區情況最為嚴重，包括中國。

糧農組織秘書長達席瓦（Jose Graziano da Silva）在記者會表示：「如今每天有8億7000萬人餓肚子，我們不能容許所生產的糧食因為各種不當作法，而有1/3浪費或受損。」

生產與丟棄這些糧食所需要的水資源、能源與化學資源也同樣形成浪費。

糧農組織在「糧食浪費足跡」（The Food WastageFootprint）報告中估計，浪費糧食所產生的碳足跡，等於是每年排放33億公噸的二氧化碳。

如果這是一國的碳排放量，會成為繼中國大陸與美國後的第三大碳排放國。這代表若節約糧食，可能對全球減碳努力有莫大助力。

在工業國家，消費者浪費食物通常都是因為買過量，最後把沒吃的丟棄；在開發中國家，主要是因農業效率低略以及缺乏適當儲存設備。

報告建議，加強生產者與消費者間的溝通、以更有效率地管理供應鏈，並擴大投資收割、冷藏與包裝方式。

報告也說，已開發國家消費者應試著接受較小分量的食物，並善加利用剩菜剩飯，且企業應捐獻多餘食物給慈善機構。1020911

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自由時報 – 2013年9月11日 上午6:21

記者方維鐸／德國法蘭克福攝影、報導

儘管美國「頁岩油」的大量開採似乎宣告油源枯竭已不再是燃眉之急，但在全球暖化造成的極端氣候衝擊下，節能減碳依舊是本屆IAA幾家科技掛帥的德國車廠最關注的議題，紛紛推出準量產的油電跑車及電動車，成為展場上相當受矚目的焦點。

．BMW i8 量產版油電跑車首演

除了日前已亮相過的i3電動車外，BMW另一款i系列的油電複合動力跑車i8，這次也在IAA會場正式公開。i8採前置電動馬達、後置汽油引擎設計（分別用來直接驅動其前後輪），加上車底的鋰電池模組，創造出接近50：50理想車體配重，並擁有362匹最大綜效馬力輸出，由靜止加速至時速百公里僅需短短4.5秒，純電動模式最高時速可達120公里，極速則限定在250公里/時，綜合油耗表現每公升可跑40公里，整體效能極為優異。

．BMW Concept5 X5 eDrive 插電式油電SUV概念車

這次車展除了i3和i8之外，BMW還推出一款名為Concept5 X5 eDrive的插電式油電SUV概念車，結合小排氣量的直4 TwinPower Turbo引擎，及透過高壓鋰電池模組供電的馬達，讓這輛概念車擁有0～100公里/時加速7.0秒的性能，以及每公升汽油可行駛26.3公里的出色油耗表現（以油電SUV而言）。

．賓士S500 Plug-In Hybrid S-Class家族最省油的成員

賓士在IAA車展正式發表了S500 Plug-In Hybrid插電式油電複合動力車型，車上搭載3.0升V6渦輪增壓引擎，並結合一具80千瓦的電動馬達，讓這輛車重超過兩公噸的豪華大車擁有0～100公里/時5.5秒的加速性能，平均行駛每百公里僅需3公升汽油的綜合油耗表現，更成為新S-Class家族中最節能環保的車型。

．保時捷918 Spyder 極致油電超跑量產問世

保時捷預告已久的油電超跑918 Spyder，此次終於以量產車的姿態現身，擁有驚人的887匹最大綜效馬力，0～100公里/時加速可在2.8秒達成，極速更可飆上342公里/時，堪稱Carrera GT超跑的正式接班人。由於僅限量打造918輛，儘管起跳價高達84.5萬美金，但依舊被搶購一空，無疑是本屆IAA車展最具話題性的高人氣秀車。

．福斯e-Golf及e-up!電動車 國民號電動車聯袂登場

有別於以上身價非凡的高檔油電車，標榜國民車路線的福斯車廠則推出了e-Golf和e-up!兩款電動車，前者電動馬達的最大輸出約合115匹馬力，續航距離可達190公里；後者的最大輸出則為82匹馬力，續航距離可達到160公里。雖說數據上無法跟雙B、保時捷的油電車相提並論，但卻是一般老百姓比較可能負擔得起的平價新能源車款。

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中央社 – 2013年9月11日 下午7:18

（中央社記者呂欣憓新加坡11日專電）台灣節能產品廠商參加今年的亞洲綠色建築博覽會暨建材五金展，希望提高台灣產品在東南亞的能見度。

台灣區塑膠製品工業同業公會率領5家廠商，參加今年的「2013年亞洲綠色建築博覽會暨建材五金展」，推廣台灣的綠能產品。

5家廠商包括製造節能燈泡、地磚、塗料等廠商，台灣區塑膠製品工業同業公會秘書長謝勝海說，今年是他第3次率團參展，台灣的節能產品競爭力在世界上可說在前10名，因此他認為要多參展，提高能見度，讓外國知道台灣廠商的特點。

謝勝海觀察到以往日本廠商參展的家數不多，今年的規模卻相當龐大，可見東南亞市場的確相當有潛力。

製造節能燈泡的廠商云長科技第1次參加亞洲綠色建築博覽會暨建材五金展，以稀土為原料，磁場感應為原理，製造節能燈泡，目前專攻高空照明。

云長科技組長黃子仁說，公司近2年內開始重視東南亞市場，今年除了新加坡，也到泰國和印尼參展，一開始接觸較為高端的客戶，例如一些設廠在東南亞的歐美廠商，希望藉此打開東南亞市場。1020911

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