中央社 – 2013年4月22日 下午4:14
（中央社記者趙曉慧台北22日電）裕民航運為了船隊年輕化、節能減碳，訂造12艘新船， 預計2015年之前完成交船，屆時裕民自有散裝船隊之平均船齡將低於6年，增加競爭力。
2008年全球發生金融風暴，後續又爆發的歐債危機與中國大陸政府對經濟調控的緊縮政策，重挫航運市場，造成船價大幅下滑。
為了在不景氣時投資佈局，裕民從2009年起訂定船隊倍數成長擴充計畫。
裕民說，隨著造船廠造船技術提升，為了強化營運效率，2010年裕民以節能減碳為新船規格差異化訴求，開始訂製首重節省油耗與環保生態船型。
為保持船隊年輕化與競爭力，裕民表示，將持續進行船隊汰舊換新計畫，目前訂造新船12艘，含4艘由日本Oshima船廠建造的超巴拿馬極限型（Post Panamax）船型。
裕民統計，新船總載重噸將達到166萬噸，預計於2015年前完成交船。在新船全數交船之後，自有散裝船隊的平均船齡將低於6年。
裕民還說，在高油價的環境下，船舶主機調整為低轉速運行降低耗油，提升經營績效與獲利。此外，將繼續適時下訂單建造新船，等待市場景氣好轉。1020422
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