英研發風力電動車 時速可飆217KM

更新日期:2011/07/28 22:38
俞璟瑤 

英國綠能公司耗資百萬英鎊,打造一輛電動超跑車,這輛電動車,最高速度可以飆到217公里,甚至超越法拉利跑車,是全球速度最快的電動車,這輛超跑車不只是速度快,它的電力來源,還是來自風力發電。

流線造型、酷炫的外觀設計,這台「復仇女神」超級跑車準備上路,這輛電動超跑車,從起步加速到160公里只需要8.5秒,甚至最高速可以達到時速217公里,一舉打敗法拉利跑車,是目前市面上最快的電動跑車。

由英國綠能公司打造的這輛車,不只速度快,而且是低排碳,雖然是輛電動車,但它的能源全都來自於風力發電廠,把製造的碳足跡,一口氣减到最少,成為全球第一部風力電動車。

目前全英國,有超過3千萬輛汽車,一年要燒掉2500萬公噸的汽油,排碳量高到嚇人,所以戴爾文斯不只打造環保車,更從最基本的能源開始改變。綠能公司執行長戴爾文斯:「如果我們都改用電動車,現在需要1萬座風力發電機來提供電力,明天可能只需要5千座,因為每幾年風電效能會倍增。」

這間綠能公司已經在英國打造52座風力發電渦輪,可以提供5萬戶用電,現在電力也可以使用在超級跑車上。綠能公司執行長戴爾文斯:「我常坐在這邊,想著為什麼在這山上建立風力發電廠,之後又想我為什麼不做,我為什麼不自己打造。」

一個簡單的概念,讓吹動雲朵還有一片草原的大自然現象,轉換成推動像風一樣快速的跑車。


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【挪威綠典範】挪威推潔淨能源 2050碳中和國家

更新日期:2011/07/28 22:40
楊樺

全國99%能源都來自水力發電,還有豐富的北海油田,挪威在能源上可以說是得天獨厚,在推展節能減碳上,挪威也是站在全球最前線,更宣稱要在2050年成為全球第一個碳中和的國家,記者楊樺、盧宏昌來自挪威的採訪報導。

從空中看下去,壯觀的峽灣美景、迷人的小鎮風光、港口的海岸風情,挪威的美盡收眼底。

獨特的峽灣地形,豐富的森林資源,如畫的自然美景,也讓挪威格外重視全球暖化對環境的影響。挪威環境部影片口述:「真正的綠色經濟,必須是低碳,能源產生必須來自潔淨能源,這能源必須要節省和有效運用。」

科學家最新預測,受全球暖化影響,北極冰川融化加速,到了2100年,海平面可能會上升1公尺60公分,嚴重威脅臨海的大都會,作為環保先鋒,挪威要在2050年,成為世界第一個碳中和國家。挪威環境部顧問嘉柏格:「挪威是個很幸運的國家,99%的電力是水力發電,但是任何一種能源產生,都會對環境產生影響,除了部份的太陽能,但重要的是如何使用能源,但要有效率的使用。」

挪威雖然是全球第5大石油輸出國,但對減少二氧化碳排放不遺餘力。挪威環境部影片口述:「擷取和儲存二氧化碳在北海底下,製造太陽能板,利用我們傳統矽產業,再使用潔淨能源,像是風力和生質燃料。」

挪威更以發放碳排放許可,來控制二氧化碳排放量。挪威環境部顧問嘉柏格:「工業單位的每一噸二氧化碳排放,都要有許可證,如果要排放更多的二氧化碳,需要更多的許可,要去和別人買,對方就會減少二氧化碳的排放,也就是說,我們把二氧化碳排放價格化。」

全球暖化威脅各個產業發展,讓風險管理更加熱門,對成本敏感的各行各業,也要考慮二氧化碳的因素。挪威驗證公司營運長畢浩然:「全球都在討論二氧化碳的成本,那是個風險,如何來管制,確定二氧化碳的價錢,會影響成本結構。」

環境部影片口述:「廢棄物問題、交通量大增帶來交通阻塞、空氣污染和噪音污染。」

挪威曾經因為發現石油而帶來環境浩劫,為了不再走回頭路,挪威持續站在愛地球的最前線。


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社論:糧食與正義

更新日期:2011/07/28 00:07
社論

非洲飢荒問題擴大,估計有1千2百萬人遭逢乾旱威脅,其中就有5百萬兒童面臨生死存亡關頭。聯合國為此於25日在羅馬召開緊急會議,要求國際社會盡一切可能撥款救援,以避免造成更大的人類悲劇。

非洲角一帶的嚴重乾旱,基本上是受到全球氣候變遷的影響,而這類極端氣候的形成,主要因素就是工業國家大量生產和豪奢消費過程中所釋放出來的溫室氣體。我們在現代化社會享受舒適便利生活的同時,其實是第三世界的窮國百姓在付出代價,任何一個工業國家的國民,對於非洲的災難,都有無可迴避的道義責任。

在這個看似豐饒的年代,飢餓的存在其實就是人類集體的恥辱。然則,近20年來,飢荒問題還是在世界各個角落週而復始地發生。飢荒使得千百萬人被迫流離失所,迫使無數的婦女和兒童陷入最無助的境地,嚴重阻礙地區的經濟發展,同時也是政治動亂的肇因。

糧食安全,是一切安全的根源。從全球範圍來看,根據聯合國糧農組織的分析,農業的重要性將與隨時間提升。到2050年,世界人口將增長50%,因此糧食的生產勢必也要與時俱進。若是要嚴肅面對悲劇,避免飢荒的惡性循環,我們在2050年之前,必須增加70%的農業生產,也因此,對於土地和水源的維護,也是任何一個有良心的公民必須承擔的任務。

對照於國際上對糧食安全議題的關注,台灣最近有關徵地以及農地農用問題的爭議,尤其值得我們深思。然則,在呼喚「土地正義」的同時,若是未能對當今生產、消費模式深刻檢討,那麼,所謂「正義」,也不過就是公部門和個別農戶之間有關土地所有權的糾葛。

事實上是,在現代社會生產至上的邏輯之下,企業不斷尋求擴張市場,政府將經濟增長視為施政的唯一目的,而基於物質生產的勞動則造成勞動者的異化,從而束縛了人的創造力,生命的意義也因而遭到扭曲。這種經濟模式的背後,就是一種「生產更多、消費更多、擁有更多」的價值觀,在人類欲望不斷膨脹的同時,是地球礦藏、能源的快速耗損,是公私部門瘋狂的開發,山林河海到處遭到開膛破肚的殘害,而消費的競逐變成是毫無節制的浪費。這種用生產、消費和擁有的數量來標示價值的邏輯,已為人類世界埋下了集體毀滅的禍根。當今的能源危機、生態危機以及社會仇恨引爆的危機,無一不是源自上述的邏輯。

也因此,越是富有的國度,越是豪奢的國民,越要為飢荒悲劇負起更大的責任,因為富國的生產和消費模式,不僅是全球極端氣候的主要成因,同時也是人類未來災難的禍根。


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【挪威綠典範】挪威科技重減碳 善盡責任愛地球

更新日期:2011/07/27 23:03
楊樺

最近雲端科技正HOT,但您可能沒有想過未來雲端的數據中心,排放的二氧化碳可能超過飛機,挪威的手機瀏覽器公司重視環境保育,把數據中心移到冰島,運用當地天然的乾淨能源,達到二氧化碳零排放的目標,具體實錢綠色企業的社會責任,記者楊樺、盧宏昌,來自挪威的報導。

對莉娃來說,在奧斯陸騎自行車上班,是再自然不過的事,市政府規畫自行車道,公司也鼓勵員工騎車上班。手機瀏覽器公司員工莉娃:「我們並沒有停車空間,我們所要做的是,鼓勵員工參與騎自行車上班的活動,公司有20%員工參與。」

公司也特別設立自行車專屬停車空間,讓上下班也很環保,不只員工為減少二氧化碳排放盡心力,這家挪威手機瀏覽器公司,更將綠色精神落實在日常運作中。

出生在冰島的譚詠文,不但把舊倉庫改成辦公室,也讓企業經營更環保。挪威Opera手機瀏覽器創辦人譚詠文:「我們想要為更環保的地球做出貢獻,也必須要為更環保的地球努力,認為有這樣的責任,因為作為一個產油國家,盡可能打造綠色環保國家和更綠色的世界。」

資深記者楊樺:「隨著雲端技術的普遍,愈來愈多的數據中心成立,為了避免過多的二氧化碳排放,業者想到把數據中心設在冰島。」

麥卡錫顧問公司預測,到了2020年,全球數據中心所排放的二氧化碳將會超過飛機,成為溫室效應的主要推手,冰島豐沛的水力和地熱發電,為數據中心提供天然的降溫環境。

雲端不在天上,而在這裡,冰島的數據中心轟轟作響聲中,如何維持運作正常,溫度控制是關鍵。冰島數據中心總經理道奈特:「全部的冷卻系統,從上面的通管連結上面的冷卻鐵櫃,調節閥來控制空氣的進出。」

譚詠文:「數據中心電的消耗,主要是來自冷卻系統,運用百分之百環保方式,不排二氧化碳的電力,讓數據中心變得很環保,我們很高興看到這樣。」

業者也強調,手機瀏覽器的壓縮技術也有環保精神。挪威手機瀏覽器業者科技長克里斯坦:「因為節省數據也很環保,因傳輸愈少的數據,也用更少的無線電,無線電用的愈少,基地台也更少。」

環保價值和企業文化結合在一起,挪威企業發展科技的同時,很自然的融入環境保護的理念。


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研發太陽能地圖 聰明計算節電

民視
更新日期:2011/07/26 17:01

美國紐約當局為了節電,大力獎勵民眾在大樓屋頂上裝設太陽能發電板,行政當局還與紐約市立大學合作,研發了一個非常別出心裁的太陽能地圖,為大家計算,裝設太陽能板能幫業主省下多少電費,還可減少多少的碳排放。

美國紐約這棵大蘋果,每到了夏季,輸電線路就忙到要打結,為了減輕供電壓力,當局把腦筋動到紐約各高樓的屋頂上,為了讓大家了解紐約目前太陽能板的使用現狀,學者研發了一個太陽能地圖,除了詳述紐約目前哪裡有太陽能板、太陽能板使用的密度,同時還可替「對太陽能板有興趣的人」計算,在自家大樓上裝太陽能板得花多少錢、而這筆開銷多久才回收,另外,還可計算碳排放減少的程度。

紐約一棟知名的電影攝影棚,率先與紐約市政府、紐約州能源局等政府機關合作,接受政府補助,在三棟大樓屋頂上裝設了200萬美金的太陽能板,電費一下子就減少了35%。

根據統計,目前紐約100萬棟建築中,約2/3,也就是60多萬棟建築、適合裝設太陽能發電板,當局希望這些建築未來都能裝上太陽能板,加入節電行列,如果當局的計畫如願實現,那麼整個紐約大蘋果所需電力的一半,都可以依賴太陽能提供,這不但是供電吃緊的解決之道,更會是環保減碳的一大助力。(民視新聞孫琬婷綜合報導)


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綠色產業國際熱門 業者促低碳轉型

更新日期:2011/07/26 08:55

「永續發展」的「綠色產業」在環保意識抬頭的今天越來越受到重視,就連排碳大國的中國大陸,都計畫在「十二五」規劃中走入「低碳社會」。然而有LED業者在一場兩岸綠色貿易商機說明會上點名台灣政府,對支持節能減碳的具體政策和補助「非常不好」,並強調台灣的企業必須藉由「低碳轉型」,才能跨過國際企業的門檻。(何庭歡報導)

  億光電子董事長葉寅夫表示,在世界都邁入「節能減碳」的時間點,政府卻把大部分的資源都投注在再生能源的太陽能發電上面,其實有一點本末倒置。事實上,無論從投資報酬率或是實質減碳效果而言,LED都遠勝太陽能。然而政府過去四年投資太陽能高達160多億,LED卻只有39億,大部分還是在便宜,卻品質不佳的交通號誌燈上,如此短視近利實在非常可惜。

葉寅夫說:『政府在LED的補助上面,我覺得做得非常非常不好。台灣有這麼好的環境,全世界最好的LED生產基地,卻沒有辦法創造最大價值,我覺得這非常非常可惜。如果未來在全世界的照明裡面,台灣沒有在世界照明的排名佔有一席之地,我們對下一代沒有辦法交代。』

葉寅夫指出,在如此重要的「低碳轉型」階段,除了企業自身的努力以外,政府也應該在法律、政策以及租稅方面,對志於「環保節能」的企業提供最大的鼓勵與支持,因為「低碳企業」在不久的將來,必定會成為提升國家產業競爭力的一大關鍵。


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墨比爾斯看世界-城市化:建立一個新世界

更新日期:2011/07/26 03:12
本報訊

中國時報【本報訊】

新興國家的基礎建設工程如火如荼展開,例如巴西興建高速鐵路連接里約熱內盧與聖保羅,中國及印度也大量興建橋樑和隧道。巴西為出口導向型經濟且有龐大的消費市場,在舉辦2014年世界盃和2016年奧運前,需改善基礎建設。基礎建設改善的環境,可為長期經濟發展奠定基礎,並締造一些投資機會。

未來幾十年中,在城市化進程加速下,基建投資將增加,進而帶動天然資源需求成長,又以能源和原物料最具潛力。為尋找工作機會以及更佳的發展空間,農村人口大量遷移到城市,新興國家城市化發展迅速,進而面臨資源壓力,並促使政府將資金投入城市基建相關產業,包括住房、交通、公共衛生、水力、電力和通訊等。

我對於南非、奈及利亞、埃及和肯亞等非洲國家基礎建設前景抱持樂觀看法。非洲城市中心整體平均成長率超過其他國家。如今,非洲十億人口中的40%缺乏基本衛生設施和水資源。所幸,大型新興國家近期開始投入資金到非洲,其中最值得注意的是中國積極參與多項重要基礎設施工程,而這通常涉及政府對政府間的協議。

中國就城市化發展已有豐富經驗,部分中國城市為全球成長最為迅速的城市。預期2025年之前,中國將有約三分之二的人口居住在城市,而且預期在2030年前中國城市人口將突破10億。

我近期拜訪一些中國公司,曾停留在北京、長沙、重慶和成都等地。這些城市正加緊興建基礎建設和房舍。有些人擔心房地產泡沫,雖然某種程度似有過度興建超過人民能力所及的豪華和高級住宅。這些高樓大廈及獨棟別墅的需求多來自將不動產視為長期投資的投資客,這些人往往購買多戶住宅並讓它空置。因此,我們將密切觀察中國房地產產業。然而中國仍有許多區域的住宅品質不佳,極需要人民所能負擔且品質較佳的住宅。中國政府已了解問題所在,並在新的五年計畫採因應對策,可望透過興建平價房屋來改善。

基礎建設是經濟成長的驅動力,也是成長的成果。根據經驗,基礎建設相關產業中較有潛力的為建設和建設物資相關公司。另外,許多與電力、水力公司相關的項目,往往受到政府的干預和法規限制,不時會造成問題;此外,在實際施工時也可能面臨社會環境的挑戰。因此,在選擇相關投資標的時,須小心謹慎,除了要詳盡研究,也要熟悉當地法規、風俗和文化。

(取材自富蘭克林坦伯頓新興市場團隊總裁墨比爾斯部落格,採訪中心編譯)


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十二五計畫 LED照亮台灣 旭品試產出貨 億光洽談通路

更新日期:2011/07/26 03:12
鐘惠玲/台北報導

中國時報【鐘惠玲/台北報導】

大陸「十二五計畫」,LED成為節能減碳重點扶植產品,億光董事長葉寅夫看好產業前景,預估LED上、中、下游產值,到2015年時將達5000億人民幣,其中LED照明營收年增率,可望達30%以上,旭品(3325)昨日也表示取得,「十二五計畫」訂單已於上周試產出貨。

葉寅夫昨日出席中國大陸綠色貿易商機說明會,葉寅夫認為,中國面臨極大的溫室氣體減排壓力,能源安全也面臨嚴重威脅,因此亟需發展低碳經濟,從十一五計畫,中國政府就提出節能減排政策,在十二五計畫中,節能減排已是最主要目標,大陸當局並且建構低碳照明產業鏈,預期未來LED將會是中國低碳經濟的主力軍。

葉寅夫說,去年全中國用電度數為4.19兆度,照明約占14%,約等於5800億度,如果全改採LED照明,可省下其中8成電力,也就是約4640億度,相當於6座三峽大壩的一整年發電量。

葉寅夫也指出,十二五規劃中,除了強調上游LED晶片技術提升,以及照明產品普及,同時有鑒於2009年十城萬盞計畫的成效不如預期,所以應該會加速推動建立LED照明標準。億光目前正積極發展LED照明品牌,葉寅夫坦言,如果億光要進入大陸照明市場,產品品質不是問題,重點是通路,億光正在接洽各種可能的合作。

另一家LED供應商旭品,目前已成功打入十二五計畫城鄉建設LED照明零件供應鏈,上周第一批五百組、每組五盞燈,已完成試產出貨,除此之外,旭品也有接獲台灣政府大型LED照明訂單,旭品目前採ODM方式接單,由轉投資公司供應陶瓷散熱板,旭品供應燈殼與電源供應器,並且組裝出貨。

葉寅夫表示,大陸LED市場優勢是有政府積極輔導,市場胃納量也大,但劣勢則是低價競標,品質低落,同時LED照明標準不一;為促進LED產業發展,兩岸照明規範與標準整合刻不容緩。


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大陸風力發電 將爆發性成長

更新日期:2011/07/26 03:12
記者陳秀蘭/台北報導

旺報【記者陳秀蘭/台北報導】

大陸國務院參事、中國可再生能源學會理事長石定寰昨天表示,再生能源將成為大陸未來主要能源之一,其中風力發電潛力雄厚,未來可望以每年倍增方式爆發式增長;另外,太陽能產業還在技術發展階段,「談不上產能過剩問題」。

再生能源比重提高

由工研院、中華經濟研究院主辦,電電公會協辦的「中國大陸綠色貿易商機說明會」昨天邀請石定寰就「中國可再生能源發展現況與展望」發表專題演講。

石定寰原為大陸科技部祕書長,現任國務院參事、中國可再生能源理事長。石定寰指出,為落實節能減排承諾,大陸預計在2020年提高非化石能源占大陸能源總消費的比重,由目前不到10%,提高至15%。水能、風能、海洋發電及太陽能等可持續再生能源,將扮演重要角色。

他說,十二五末再生能源占總能源消費比重將提高至11.4%,雖然僅提高幾個百分點,但以目前大陸總能源消費量已達到30億度計算,預計隨十二五規畫城市化比重將由目前47%提高至51%,將帶來大量能源需求,估計十二五期間能源需求將超過40億度,換言之未來5年內能源需求量至少要再增加8億度,而增長能源將由常規的化石能源改為再生能源。

他說,大陸國務院已在2005年通過《再生能源法》,建立法制化,依據《再生能源法》,未來將採總量目標制定方式制定中央及地方總量目標,配合政策補貼發展。

他表示,為發展再生能源,目前大陸採取每度電提取0.04元(人民幣,下同)做為再生能源基金,預計還會再提高;但他也強調,考量提取再生能源基金可能提高電費,造成物價上漲,因此「政策補貼會有,但須審慎」。

阻力在電網及價格

不過,他也提到,目前再生能源發展最大阻力在於電網及價格。火力發電一度電才0.3元,但再生能源1度電成本仍很貴,其中太陽能發電成本至少超過1元,是常規發電的3至4倍,但太陽能發電成本未來可望隨技術進步降低,仍具潛力。至於風力,目前每度電成本已降至0.5元,是目前價格最具競爭潛力的再生能源,早在2005年已呈爆發增長。

他說,大陸風力資源雄厚,發電能量至少超過30億千瓦,若再加計海上發電能量10億度,風力發電能量至少超過40億千瓦,但大陸總裝置容量卻不到1億千瓦,因此他相信大陸風電未來可望以百分之百的增長速度增長。

至於太陽能產業,外界一直認為大陸產能過過剩,但石定寰卻有不同看法。他說,大陸太陽能產量達800萬千瓦,但隨大陸經濟增長,能源需求量至少超過10億千瓦,可是太陽裝置容量卻連100萬千瓦都不到,就此來看,「還談不上產能過剩的問題」。

他並認為,太陽能產業列為大陸7大新興戰略產業之一,顯見產業仍在發展階段,不同於鋼鐵等過剩產業,重點在於技術領先創新。


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LED補助政策 葉寅夫籲立即啟動

更新日期:2011/07/26 03:12
記者陳秀蘭/台北報導

旺報【記者陳秀蘭/台北報導】

億光董事長葉寅夫昨天重砲批評政府在再生能源政策補貼,重太陽能輕LED照明;他認為,台灣是世界LED產量最大的國家,非常有機會站上全球LED領導地位,呼籲政府應啟動「舊燈泡換新燈泡」補助政策,全面刺激LED照明市場,帶動國內LED產業,「政府現在不做,會對不起下一代。」

葉寅夫昨天應邀出席由工研院、中華經濟研究院、電電公會主辦的「中國大陸綠色貿易商機說明會」,以「中國大陸低碳趨勢下台商的商機與挑戰」為題進行專題演講。

面對大陸十二五規畫吹起節能減碳風,葉寅夫在演講中相當看好兩岸LED照明產能;他預估,大陸LED上、中、下游產值到2015年時將達5000億人民幣,其中LED照明年成長幅度可達30%以上,而台灣LED產業供應鏈完整,加上兩岸簽訂ECFA,將有很大優勢。

他說,政府對再生能源的補貼,過度重視太陽能,投入補貼資源高達166.87億新台幣,但對台灣最具發展潛力且節能減排最具成效的LED,投入資源卻僅39億餘元,簡直「天差地遠」。

他說,投資太陽能生產一天的電,需4000美元,但太陽能每天只能生產3度電;LED省電1度,只需投資1000美元,一天可省24度電。在發電不如省電趨勢下,政府與其鼓勵太陽能,不如鼓勵消費者全面換裝LED燈泡,這是「舉手之勞」。

此外,最讓他詬病的是,政府在推動交通號誌全面更換LED照明政策方面是採價格標,更扼殺台灣一批製造質優的高品質LED廠。他批評,這使得路上都是低價產品,裝沒多久,紅綠燈多已出現光點缺口,政府未考慮後續維修成本,是不明智的作法。

他更進一步指出,現在8W的LED燈泡約500元新台幣,政府只要補助一半LED燈泡價格,鼓勵民眾「舊燈泡換新燈泡」,另一半價格,一天使用5小時,一年就能省下250元新台幣的電費,對民眾來說,購買1顆LED燈泡,成本是零。政府只要持續執行這項政策3、4年,就會帶動量產,價格自然就會降低,整個LED產業就會受到很大幫助。

因此,他除呼籲政府推動「舊燈泡換新燈泡」補助政策外,也應加速整合兩岸照明規範與標準,以利台商在2015年前,把握商機、掌握優勢,順利進入大陸市場。


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