能源

自由時報 – 2012年4月12日 上午4:30

〔自由時報記者羅欣貞／內埔報導〕屏東日照時間長，工研院在經濟部能源局支持下與屏東科技大學合作，建置國內第一座大型「太陽光電戶外壽命測試平台」，可提供戶外實證測試服務，協助台灣太陽光電廠商研發、改良產品，平台於昨天啟用。

能源局副局長王運銘主持剪綵時表示，我國九十五％太陽光電電池與模組產品均外銷國際，為協助業者解決產品創新研發後「沒有驗證就很難行銷於國際」的問題，委託工研院量測中心與屏科大合作建置國內第一座專業大型的太陽光電戶外壽命測試平台，協助廠商取得戶外環境條件下的發電效能報告，協助產業及早發現問題並改善。

工研院院長徐爵民指出，工研院建置的太陽光電測試實驗室已與德國、美國、日本等國際認證單位合作，提供國內產業太陽能模組「一測多證」的國際驗證服務，如今又建置戶外測試平台，就是希望以科技研發帶動產業發展；量測中心主任段家瑞也說，屏科大有畜牧、農業等研究，未來也可將太陽能導入溫室，協助農業精緻化。

這座大型太陽光電戶外壽命測試平台，佔地約五百坪，設在牧草區旁，有六座微型太陽光電發電系統，可提供模組長時間戶外性能輸出實證、記錄發電系統的電力特性參數，另有天氣監控系統記錄紫外光日照量、全天日照量、戶外太陽光譜、風速與風向等，至於追日系統是針對陽光入射角度的不同，調整太陽能模組在不同時間面對陽光的角度，監控整體日照吸收效率。

測試平台昨天下午在能源局副局長王運銘、工研院院長徐爵民、屏科大副校長戴昌賢等人剪綵後啟用，工研院表示，目前已經有業者「排隊」等待測試了。

……..文章來源：按這裡

---

自立晚報 – 2012年4月11日 下午9:45

【記者柯安聰台北報導】台達電子(2308)11日宣布推出新一代資料中心(data center)基礎架構解決方案─InfraSuite，其運用台達電源與散熱管理的核心技術，整合環境管理與機櫃設計的方案，並基於「集成一體化設計，系統模組化架構」的設計理念，打造出以節能理念為主要訴求的InfraSuite資料中心基礎架構的整體解決方案，具有模組化、高管理度、集成靈活、高效率與高可靠度的產品優勢，可提供UPS、電力配置、環境監控、精密空調等資料中心機房基礎建設所需的一站式整合服務，打造企業客戶專屬的「綠色機房」，提供25%以上的節能效益。

台達電子副董事長暨執行長海英俊表示，面對產業的快速發展，對於能源的需求與日俱增，但因新能源的開發需要較長的時間且價格較為昂貴，因此，有效地利用與管理能源的節能整合服務便成為綠能產業新趨勢。台達的經營理念為『環保 節能 愛地球』，應用電源與散熱管理的核心技術，提供高效、可靠的綠色節能方案，打造出節能的InfraSuite資料中心基礎架構解決方案，提供一站式資料中心機房基礎架構整合服務，這也是台達進入解決方案與品牌服務的領頭羊產品。(自立電子報2012/04/11)

……..文章來源：按這裡

---

NOWnews – 2012年4月12日 上午1:50

記者楊伶雯／台北報導

近期油價上漲，電價也將自5月調漲，再引爆節能商機熱潮，台達電宣佈推出新一代資料中心(data center)基礎架構解決方案InfraSuite，具有模組化、高管理度、集成靈活、高效率與高可靠度的產品優勢，可提供UPS、電力配置、環境監控、精密空調等資料中心機房基礎建設所需的一站式整合服務，打造企業客戶專屬的「綠色機房」，提供25%以上的節能效益。

台達電副董事長暨執行長海英俊表示，「面對產業的快速發展，對能源的需求與日俱增，但因新能源的開發需要較長的時間且價格較為昂貴，因此，有效地利用與管理能源的節能整合服務便成為綠能產業新趨勢」。

台達關鍵基礎架構事業部總經理蔡文蔭強調，「新一代資料中心解決方案InfraSuite主要鎖定在教育、製造、電信、廣電、金融保險及政府單位等產業的資料中心，此類型資料中心數量約佔整體市場的70-75%。除積極發展大中華區業務外，也預計將InfraSuite陸續推展到全球市場」。

台達電指出，由於網路服務多元化、上網人口增加、智慧型手機應用服務的普及，加上企業界對於資訊使用量需求激增，資料中心的需求呈現快速的成長。但資料中心是高度耗能的設施，根據美國能源部的數據顯示，資料中心的能耗約是同面積的辦公室的100倍。除了高用電量的伺服器外，空調系統也佔資料中心45%的用電量。此外，資料運算量的倍增，使得企業需要更多的空間來擴充伺服器與儲存設備。

台達電表示，高效能的InfraSuite資料中心基礎架構解決方案，具有一致的產品外觀、標準化的產品規格與模組化的方案規劃，客戶可以在極短的時間內，迅速佈建資料中心，並依未來發展，隨時彈性擴充基礎架構規模，成為企業降低運行成本提高競爭力的最佳首選。

……..文章來源：按這裡

---

中央社 – 2012年4月11日 下午3:49

（中央社記者魏紜鈴台北11日電）環保署長沈世宏今天說，國際能源價格上漲，以往油電價未反映成本由政府吸收，這種「無感能源」應調整回市場機制，讓民眾使用「有感能源」，才可有效達到節能減碳目標。

油價從2日取消緩漲機制，電價也可能調漲，能源使用與國家整體節能減碳工作息息相關。行政院環境保護署長沈世宏今天受訪表示，國際油價上漲是必然趨勢，在這樣的前提下，台灣不宜再像過去，拿納稅人的錢補貼能源價格。

沈世宏說明，政府以納稅人的錢補貼未反映成本的油電價，等同於是讓節能者補貼沒有節能者，最終仍是人民負擔，只是人民無感而已。「若回歸到使用者付費概念，讓能源價格回歸正常的市場機制，由民眾自主調整節約能源，就能讓無感變有感。」

沈世宏說，用較多能源者，就應該繳較多的錢，國家也應建設更完善的設備，來提升整體能源效率。

「目前台灣節約能源的空間約有30%到50%」，沈世宏說，調整油電價可以讓民眾使用「有感能源」，政府鼓勵使用節能設備，一起達到國家整體節能減碳的目標，再配合國家再生能源建設，台灣整體能源結構才能更健全。

沈世宏指出，一個國家能源使用結構，若「設備成本較低、購買能源較高」，是不好的，但若能調整為「設備成本高、購買能源低」，不僅讓民眾使用能源的自主性提高，也可以促進國家產業發展。1010411

……..文章來源：按這裡

---

中央社 – 2012年4月11日 下午4:03

（中央社記者魏紜鈴台北11日電）環保署長沈世宏今天說，推動低碳永續家園應有新思維，除積極推動「溫室氣體減量法」與「能源稅條例」立法工作，「建築與設備節能」也是推動重點。

行政院環境保護署長沈世宏今天南下出席成功大學零碳魔法學校活動，與南區低碳生活圈的地方政府及專家學者，交流討論。

沈世宏說，「建築與設備節能」是環保署推動低碳永續家園的重點之一，他舉例，新建築可朝向零碳建築發展，透過環境影響評估法協助推動「汽電共生系統」、「冷熱電共生系統」、「區域供冷供熱系統」等基礎建設，再加上「地下熱能儲存」、「熱泵」與「吸收式冷水機」等設備，提升供能端的效率。

沈世宏表示，低碳永續家園不能僅靠52個低碳示範社區或4個低碳示範城市來達成，必需所有地方政府動員，加速低碳生活圈形成，才能達到10年建構低碳永續家園的願景目標。1010411

……..文章來源：按這裡

---

民視 – 2012年4月11日 上午7:00

到高雄市，為民喉舌的市議員，也各有各的一套節能方式，來看看地方民代如何省油大作戰。

提著輕巧的小折進入捷運站，他是高雄市議員陳政聞，要到鳳山開會，儘管身在岡山，現在還是從橋頭轉搭捷運，再換小折一路騎到高雄市議會。

油價飆漲，不少市民改搭大眾運輸工具，節省開支，這股省油風潮也吹進政壇，不少地方民代紛紛改用環保節能的移動方式，以身作則的，還有高雄市議員吳益政。

捨棄耗油量高，又會排放廢氣的汽機車，充電4、5個小時，就能騎上一天的電動自行車，現在成了吳益政的最愛，加入省能源一族，不只省油錢，騎車當運動還能兼顧環保。

高油價時代，地方民代也瘋節能，省油大作戰，全民一起來。(民視新聞洪進吉高雄市報導)

……..文章來源：按這裡

---

作者： 劉運 | 台灣醒報 – 2012年4月10日 下午4:46

【台灣醒報記者劉運綜合報導】由於經濟成長，印度未來會有愈來愈多人購買私人汽車。為了增加大眾運輸的便利性，印度最近發展了線上巴士訂位系統，市場人士指出此為印度的「新生態系統」，不但節能減碳，帶來的收益更能推出優質巴士，讓旅客享受更舒適的搭乘。

印度近年的快速成長及都市化，使得印度都市也帶來空氣污染，並且呈現高度的擁擠狀態。印度能源與資源研究所發現，如果印度的公車使用率能從62%提升至80%，燃料的使用率將可減低21%，二氧化碳的排放量也可下降13%。

一項稱為紅巴士系統（Redbus)的新服務，已經與印度全國多家公車業者合作，將發展為全國最大的網路巴士訂票系統，自2008年以來，已賣出300萬張票，達到400%的成長，而今年第一季的營業額就已達3,000萬美金。這套線上訂票系統使用以來，收益明顯增加，並促使公用巴士推出賓士與Volvo等級的巴士，提供更舒適的坐墊和暢快的旅程。

此外，由於薪資逐漸提高，政府又投入大量資金在修築公路上，使得愈來愈多人想要擁有汽車，藉以遠離破舊、不可靠的巴士。目前印度只有4.7%的家庭擁有車子，但當地汽車製造商協會預估，到2020年汽車銷售量將成長4倍至每年9百萬輛。當更多廉價車款引進印度後，這個趨勢將愈趨明顯。

印度德里科技學院的土木工程教授Geetam Tiwari說，小汽車的成長對環境有非常不利的影響，因為汽車與摩托車已經造成印度城市60%到90%的二氧化碳排放，公車卻只造成3%到21%的排放量。因此呼籲人們應多搭公車，人人都想擁有車子的想法是不實際的。

Facebook 馬上按讚 加入Yahoo!奇摩新聞粉絲團

……..文章來源：按這裡

---

中央社 – 2012年4月10日 下午7:42

（中央社記者王淑芬高雄10日電）節能環保、有機農業口號漫天，高雄市議員今天批評市府不夠積極推動，是造成有機食材高價，一般民眾消費不起的原因。市府農業局允諾鼓勵量產。

天然能源價格不斷上漲，環保節能成為趨勢，不少人打算購買油電汽車，也有人推動有機食材，不管是畜禽肉類還是有機蔬果等都引起高度重視。

吳益政在市議會農林部門質詢時批評，有機食材成了中上階級者的專利，一般民眾無能力消費，就像油電車一樣，為小型房車價3倍以上。

周玲妏指出，日前到市場選購有機食材，數天1人份的量就花掉新台幣2400多元，她認為這樣的價格非一般民眾吃得起。

康裕成也要求市府要推在地食材，但是憂心是否讓人吃得安心？

吳益政質詢農業局，有機蔬果和一般蔬果價差和市場的供應量？

農業局長蔡復進舉高麗菜為例，傳統栽植的1台斤新台幣15元，有機的1台斤要60元以上。

吳益政要求農業局要推廣並鼓勵更多農民朝有機農業發展，才能普及化，提供更健康的食材，勿讓有機或環保成為時髦或高消費者的專利。

蔡復進允諾政府補助含有機驗證、資材和協助行銷品牌等，同時鼓勵餐廳訂購，擴大需求量。他說，目前高雄市的有機種植面積約355公頃、180戶，計劃今年鼓勵增闢種植面積50公頃。1010410

Facebook 馬上按讚 加入Yahoo!奇摩新聞粉絲團

……..文章來源：按這裡

---

自由時報 – 2012年4月10日 上午4:26

〔自由時報記者蘇福男／燕巢報導〕油價飆漲，電價也蠢蠢欲動，高雄第一科大電子系師生沈志隆、胡昇維與天珩機械公司產學合作，研發一款「風光發電之雙輸入市電併聯型電力轉換器」，利用太陽能和風力互補特性進行供電，未來量產裝置在家裡，民眾用電將不必再看台電的臉色。

沈志隆教授說，過去水力發電、太陽能等再生能源的研究，大多著重於單一輸入系統的設計，無法同時處理多輸入的再生能源。

由於風能和太陽能是真正乾淨、無污染且容易取得的資源，因此該研發團隊利用兩種再生能源日夜溫差與季節變化的互補特性，在白天有陽光時可靠太陽能電板，晚上或陰天則利用風力機發電；就算外頭沒有陽光、沒有風，也不用煩惱，還可馬上切至市電供應。

他表示，風光發電併聯型電力轉換器研發至今近三年，目前接近研究完成階段，以裝置容量一ＫＶＡ整套系統成本約十萬元，一小時約可發一度電，還可裝上具蓄電功能的電池，以儲備足夠電量使用，對無法供電的偏遠地區來說，將是一大福音。

沈志隆教授語重心長指出，雖然再生能源目前佔我國電力來源比例不高，但市面上利用太陽能及風能供電的產品越來越多，英、德、澳洲等國日照量及平均日照數雖遠不如台灣，但仍普遍推廣再生能源於一般家庭；如果國內能仿效推廣再生能源，將可減少煤、油等燃料進口，降低對環境污染的衝擊。

Facebook 馬上按讚 加入Yahoo!奇摩新聞粉絲團

……..文章來源：按這裡

---

NOWnews – 2012年4月9日 下午6:34

記者李梅金／台中報導

胡志強市長九日在市政會議指出，低碳環保概念是他最重視的，希望相關單位「多想一點，多做一點！」副市長蔡炳坤分享其團隊考察瑞典馬爾摩、丹麥哥本哈根、斯德哥爾摩三城市的參訪心得，提出包括水湳經貿生態園區開發案、單車通勤的實現與替代能源使用等三要點。

蔡副市長強調，瑞典馬爾摩、丹麥哥本哈根與德國弗萊堡三城市是臺中規劃低碳城市的參照，此次前往「取經」，主要有三大重點可作為未來規劃的方向：首先為水湳經貿生態園區已進入開發階段，蔡副市長希望經發與建設局在開發時能把握「建立全臺灣第一個低碳社區」的機會，他以斯德哥爾摩的「未來城」─哈姆濱湖城為例，該城從工業區轉型為永續城，希望水湳的未來能讓「這樣的理想看得到！」。

蔡副市長也以丹麥哥本哈根的單車通勤族為例，思考大臺中推動單車通勤的可能性；他認為首要目標為規畫完整的單車道，希望觀光旅遊局、交通局能針對大臺中市區建置單車道列入研究；最後則是替代能源的實施，蔡副市長強調，北歐各國真正將替代能源運用於交通運具上，確實達到碳排放的減量，讓人印象深刻，也是目前推動低碳城市馬上就可以開始著手的目標。

文化局長葉樹姍則提出，希望從市府內部各局處帶頭「節能減碳」，例如上下班的電梯尖峰時段能盡量走樓梯，或到鄰近樓層改走樓梯，不要讓電梯每層樓都停，「讓電梯一天少開一百次！」新聞局長石靜文也針對市府「三胞胎」電梯因為使用者每臺電梯都按，三臺電梯同時段都開開關關的狀況，認為不但沒有節能減碳，也耗時且不方便。

祕書處長羅文遠說明，目前市府大樓電梯還在部分接管中，關於三臺電梯彼此不連線以及電梯等候時間太長等情形，會在全面接管後與專業廠商共同思考，改善電腦連線與電梯感應，以併案處理的方式發包給廠商作調整。另外也改善安全梯間的照明、增設止滑設備，讓員工步行更安全舒適。

胡市長表示，他在國外生活的經驗，電梯分開控制反而是比較進步的作法，應該要教育使用者不要上下樓同時按，「這些都是教育！」他認為低碳辦公室的首要任務應該要強化市府內部同仁對電梯使用的正確觀念，都發局也應提供超智慧建築中電梯設計的概念，與環保局、低碳辦公室等共同研究如何從教育到實際層面改善電梯使用的現況。

Facebook 馬上按讚 加入Yahoo!奇摩新聞粉絲團

……..文章來源：按這裡

---