能源

作者： 鉅亨網編譯呂燕智 綜合外電 | 鉅亨網 – 2012年6月18日 下午3:55

《彭博社》周一（18日）報導，受到即將上路的再生能源法挹注，日本可望取代德國與意大利，成為全球第二大太陽能裝置市場。

日本「再生能源特別措施法案」 7 月將正式上路，經濟產業省已將太陽能發電收購價格定於 42 日元（53 美分）/kWh，幾乎是目前工業用傳統電價的 3 倍；期限長達 20 年。

研究機構Bloomberg New Energy Finance估計，此舉將促成逾 96 億美元太陽能裝置業務，或 3.2 GW（10 億瓦）電容量，相當於 3 座核反應爐供電量總合。

業內人士指出，上述收購價幾乎是德國的兩倍，且優於加拿大安大略省（約35 日元/kWh），堪稱全球最高水準。

安侯建業（KPMG）駐日本能源研究主管Mina Sekiguchi說，「此費率相當吸引人」，也突顯出日本政府希望迅速增加太陽能供電量的意圖。

經歷去年福島核災事故後，日本大力推動太陽能的舉措，對正逢歐洲大砍綠能補助的太陽能業者來說無疑是及時雨；然而，市場人士擔憂，日政府的高額補貼將提高整體經濟成本，甚至不利該國景氣復甦。

日本商業遊說團體 Keidanren 資深經理Masami Hasegawa說，這項補貼機制背後存有高度市場干預，如此高昂的收購價最終還是轉嫁給消費者。

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中廣新聞網 – 2012年6月18日 下午4:33

受到即將上路的再生能源法挹注，日本可望取代德國與義大利，成為全球第二大太陽能裝置市場，投資金額高達96億美元。

日本「再生能源特別措施法案」 7 月將正式上路，日本經濟產業省已將太陽能發電收購價格定在每千瓦 42 日元，約十五塊台幣，幾乎是目前工業用傳統電價的 3 倍；期限長達 20 年。根據這項法案，日本收購再生能源的金額創下最新全球最高水準，且預估收購期長達20年，已帶動太陽能投資潮。

業內人士指出，這個收購價幾乎是德國的兩倍，且優於加拿大安大略省，堪稱全球最高水準，突顯出日本政府希望迅速增加太陽能供電量的意圖。

經歷去年福島核災事故後，日本大力推動太陽能，對正逢歐洲大砍綠能補助的太陽能業者來說無疑是及時雨；然而，市場人士擔憂，日政府的高額補貼將提高整體經濟成本，甚至不利日本景氣復甦。

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作者： 葉圳轍 | 中時電子報 – 2012年6月18日 上午5:30

工商時報【葉圳轍】

台灣核能級產業發展協會（簡稱核產會）第2屆理監事，14日改選，共選出22位理事及6位監事，理事長由中鋼副總經理許文都連任，副理事長由益鼎總經理蔡英智擔綱，並聘請工研院材化所組長翁榮洲擔任秘書長。

核產會理事長許文都表示，該會成立2年來，透過拜會、參訪及舉辦各項國際交流、研討會、簽訂MOU，已在台灣、大陸與日本之核能產業界打響名號，並發行TNA Weekly Update、TNA GPI等電子刊物，提供會員多元、完整產業資訊，強化對會員商機之服務。

許文都特別指出，日本福島311事件帶來核能發電的省思，對全球電能產業是機遇亦為挑戰，該會積極思考未來發展的方向，經日前理監事決議，將在既有會員、核能級產業的基礎上，朝向增加會員數、新能源領域來拓展，擬調整協會名稱、發展宗旨等，以擴大產業範疇與會員的商機。

許文都也為核產會新的會期，規畫「立足台灣、攜手兩岸、前進世界」的發展願景；許文都說，未來將建請經濟部及台電，提供穩定商機給台灣廠商，扶持國內業者成為核能級供應商資格。也將推動兩岸相互認證，協助台灣業者取得大陸核能安全設備合格認證，促成兩岸核能商機與交流。此外，也將盡力促成國內業者與全球重要核能集團結盟，協助打入國際供應鏈，拓展全球市場。

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作者： 【記者李嘉祥／台南報導】 | 台灣新生報 – 2012年6月18日 上午1:19

吹氣就能發電可能嗎？佳業光電此次在「南台灣科技創新產品展」中展出儲電銀行裝置、發電環保空氣電池與節能燈具產品，包括發電、儲電、節電三大系統，佳業光電經理林益泉現場示範吹氣發電的「發電環保空氣電池」，讓許多人大呼不可思議。

佳業光電經理林益泉表示，受溫室效應影響，各國均投入龐大經費研發節能減碳產品，該公司以改善人類生活品質來研究，像儲電銀行裝置，可搭配再生能源儲存電能可應用到日常家電上，也可直接供應直流電源電器，使電力發揮最大效率。

發電環保空氣電池應用在電動汽車上，能量密度高於汽油，可連續放電二千小時，且在便利商店就能買到電池，可取代汽油成為下世紀新能源，成為台灣邁向國際電動車的重要指標。

另一項路燈革命性產品「陶瓷複金屬燈」，採用CDM專用電子安定器，使用壽命超長，可減少燈管替換率，耐高溫照明度高；超級螢光燈採二段式調光，節能效果達五成以上，適用於長期照明的量販賣場、隧道及工廠。

佳業光電展出的產品中，無論是比LED更省電的陶瓷複金屬燈與超級螢光燈，及掌握未來價值的儲電銀行裝置，以及採用高能量密度金屬為燃料的發電環保空氣電池，將為國內節能科技開啟新紀元。

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作者： 記者沈美幸╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年6月16日 上午5:30

工商時報【記者沈美幸╱台北報導】

東元電機（1504）揮軍海外事業布局多管齊下，橫跨風電、電動三輪車及便利商店流通業。東元昨（15）日董事會通過與印尼金光集團合作，初期斥資投資1,000萬美元，年底前在雅加達開出第1個便利商店，5年展店達千家。

據指出，東元去年中與大陸大唐新能源達成合作協議，計劃今年下半年在湖北省設廠，安裝至少150支的2MW大型風機，產值逾新台幣百億元。這項合作囿於大陸北方電網聯網發生問題，發展受限，但南方缺電，電網聯網也比較容易，包括大唐在內大陸五大發電集團相繼南下到雲南、貴州、湖南及廣西等省份找尋風資源。

東元與大唐這項合作案，獲得湖南省郴州市政府首肯，同意給予大唐300支2MW大型風力發電機組風資源，大唐再向東元購買風機設備。湖南省長徐守盛日前前往東元總部拜會東元集團會長黃茂雄、董事長劉兆凱等人。

東元昨天的董事會通過前進大陸湖南郴州設風力發電機組，生產風力發電中風的長槳風力發電機，初期先投資800萬美元，生產2MW至2.5MW風力發電機組，供應設備給大唐，第1期風資源為300MW，折合150支2MW大型風機。據了解，東元租廠房預計今年底完成建廠，1年可生產100支2MW風機，希望明年第2季開始投產。

此外，東元為日後建構自家3C產品通路及摩斯漢堡海外銷售通路鋪路，決定與印尼金光集團合作，比照台灣大型便利商店模式跨足印尼流通業，目前規劃先在大雅加達地區設店，預計3年設500家、5年擴增至1,000家。

劉兆凱指出，東元與金光集團雙方持股各半，第1期東元投1,000萬美元，預計今年底先在雅加達設第1家便利商店，力求5年內損益兩平。

東元也瞄準菲律賓350萬輛三輪車汰換為電動三輪車的需求，預估未來10年可創造1,500億元商機。東元集團主管指出，東元計劃與日本企業合作，在菲律賓生產相關套件，與當地廠商合作生產。

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自由時報 – 2012年6月16日 上午4:29

省夏日電價 即起申請

〔自由時報記者林相美／台北報導〕對抗夏日電價，台北市環保局推出社區省電照明設備補助，社區更換節能照明設備，每個社區補助兩萬元，但必須自行提撥至少一萬元做為節能設備改善費用，即日起受理申請，限額一百個社區。

環保局一科科長邱國書昨天說，經濟部能源局統計，社區的公共用電約占每戶總用電支出的卅五％，比率頗高，若能從公共用電著手節能，成效較為明顯。

以首屆金省能獎社區組第一名的大都市花園社區為例，社區將公共區域燈管汰換為Ｔ５或省電燈泡，梯廳間設置自動感應式系統，燈具減盞，交誼中心四十瓦的鹵素燈改為五瓦的ＬＥＤ燈，耗電量下降八十七％；Ｔ８燈具汰換為Ｔ５燈具，原本一組四支減盞為一組兩支，電費降低六十五％；另外，廿四小時皆需使用的逃生指示燈，燈具由傳統的十七瓦換為二．七瓦的ＬＥＤ燈，用電量大降八十八％。

一百個名額 超額抽籤

邱國書說，補助對象為北市轄內已成立管理委員會並向建管處完成報備的社區，七月十一日前申請，今年補助一百個社區，超出名額公開抽籤。

去年有補助 不得再辦

邱國書解釋，每個審核通過的社區補助兩萬元，需全數購置經濟部能源局認可的節能標章照明設備，受補助社區也要自行提撥經費改善節能設備；去年獲得補助的社區今年不能再申請。環保局官網：http://www.dep.taipei.gov.tw/，洽詢電話：02-27287238。

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路透社 – 2012年6月15日 下午5:19

（路透東京15日電）日本國會眾議院今天通過法案，依據這項法案，日本將在9月左右依法成立新的核能監管機關。

日本國會在拖延數月後才通過此案，希望有助提升安全，在車諾比事件以來最嚴重的核子事故之後恢復大眾信任。

去年爆發的福島核電廠災難，讓監管機構、政治人物、公用事業之間的友好關係成為焦點，專家表示這是日本無法避開核電廠危機的一大因素。

然而，正當日本草擬能源方案以降低核能角色，這項法案因似乎削弱政府對反應爐運作40年後退役的承諾，而迅速遭到批評。

朝野在爭執數月後達成協議。根據協議，新的監管委員會能修正原則上將反應爐壽命限制在40年的規定。

「東京新聞」（Tokyo Shimbun）社論提出疑問：「這反映出尋求揮別核電的民眾心情嗎？不會反而順理成章，把應該如此之事變成罕見的例外嗎？」

公眾強烈反對打造新的原子能電廠，因此延長日本老舊的反應爐壽命，成為維持核電角色的一項關鍵。

日本50座反應爐中，至少擁有30年歷史的超過12座，其中有3座已經運作40年左右。

新法預料將獲參議院批准。根據新法，日本將成立5人的獨立核能監管委員會和核能監管機構，來執行飽受批評的日本原子能安全保安院（NISA）和內閣監督委員會業務。NISA隸屬日本經濟產業省。中央社（翻譯）

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作者： 記者詹子嫻╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年6月15日 上午5:30

工商時報【記者詹子嫻╱台北報導】

再生能源長期趨勢確立，除台達電（2308）、友達（2409）布局新能源電廠，正崴（2392）集團也正式跨入太陽能發電領域，星崴總經理胡惠森表示，星崴成立2年已有初步成果，拿下雲林科技大學屋頂太陽能發電廠標案，預計設置容量超過1MWp，今年營收挑戰倍增。

星崴為能源領域的系統整合廠商，業務範疇包括建置太陽能、風力等新能源電廠、為企業規劃節能減排系統，另外也有投資加拿大儲能電池廠，與太陽能及風力發電配合。

星崴資本額約1億元，去年營業額約6,000萬元，隨今年開發案增加，預估今年營收將倍增突破億元。

近期星崴拿下雲林科技大學建築物屋頂太陽能發電廠標案，案子為20年約，預估總投資金額為9,000多萬元，預計分兩階段完成，今年底將完成第一期，設置容量約490KWp，明年5月再完成第二期，年發電量將超過130萬度。

在風力電廠部分，考量建設點有效風力要長，加上風機設備投資金額龐大，因此目前仍在鴨子划水階段，不過已與大陸知名風力機電設備廠金風合作，在台灣沿海尋找建置標的，另外星崴也規劃明年再建立一個3MWp的太陽能發電廠。

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作者： 陳愛珠 | 中時電子報 – 2012年6月15日 上午5:30

工商時報【陳愛珠】

由台灣西門子樓宇科技提供節能技術，和潤企業提供50億台幣的融資額度，協助企業大樓進行「能源績效保證專案」，改善能源使用效率，將加速國內企業節能減碳的績效。

台灣西門子樓宇科技總經理Peter Halliday說：「全球40％的能源消耗和21％的溫室氣體排放來自建築物，改善建築物的能源使用效率就是最迅速、最有效的節能減碳方式。以一般商業大樓來說，可提升冷凍空調系統高達至30％的能源使用效率。」透過監控分析大樓內能源的用量和流向，尋找出具有改善潛力的區域，進而改善設施與能源效率，更主動擬定節能策略，有效管控能源消耗、節省能源成本的支出。

和潤企業總經理田天明說：「和潤企業由汽車融資跨足設備融資，在綠能融資上更是不遺餘力，推動Hybrid油電車租賃方案普受好評，此次與台灣西門子樓宇科技合作，跨足企業節能領域，和潤將持續致力綠能融資的永續推廣，望藉由自身和協助企業節能減碳，善盡企業社會公民的責任。」和潤企業將提供總額50億及量身訂做的融資計畫，給欲進行「能源績效保證專案」的西門子客戶。

在台灣，西門子樓宇科技協助台北101大樓申請LEED既有建築類別之白金級認證，使其成為世界第一高綠建築，每年將可節電10％、節水10％、垃圾減量10％，因而每年可節省新台幣2千萬的能源費用。

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作者： 陳慶琪 | 中時電子報 – 2012年6月15日 上午5:30

工商時報【陳慶琪】

今年5月份汽車市場銷售數字正式出爐，總計22個工作日，國內總市場達到了31,213輛，與去年同期相比成長了27.6個百分點，相較於4月則是成長了9.1％。雖然目前歐洲市場仍有危機，美國景氣也晦暗不明，連同國內經濟也受到影響、股市下挫，很可能車商在年初所作預期都要下修；但今年5月在各家汽車品牌陸續祭出促銷、低價入門等方案，以及消費信心逐漸回復平穩的影響下，終於稍有反彈跡象。

4、5月份受到油價高漲的影響已漸漸平緩，同時也間接刺激了小排量、節能車款的成長。目前市場來看，5月份銷售成績比4月份來得光明，但在諸多大環境因素影響下，市場原有之買氣與力道仍未完全恢復。就現有台灣銷售的車輛看來，雖然柴油小客車以「節能」、「實用扭力」的訴求行銷，且有逐漸打開市場的局面，汽油車仍是台灣買家比較習慣的選擇。除了混合動力之外，如何推出更節能的汽油車，成了車商最重要的工作。

Honda Taiwan於日前正式發表第9代All New CIVIC，再次呈現Honda前瞻引領的未來移動生活趨勢，以「卓越安全性、品味設計質感及主動式節能科技」開發概念，開創新時代理想房車最佳選擇。

All New CIVIC外型源自「簡約流線、活力動感」設計思維，流暢的單體式車身，前視車頭與車尾外觀多立體造型，具設計質感與奔放運動感。車室氛圍傳達Honda的新世代房車個性，充滿科技的Multiplex Meter雙層儀表，首度搭載i-MID多功能資訊及ECO Assist節能系統，與新穎方向盤附多功能控制鍵，特別是中控設計微傾駕駛者方向，讓行駛中能夠即時辨識資訊，更容易操控；座艙空間發揮Honda擅長的靈活巧思設計，前後乘座距離加大更寬敞，開闊環艙視野與強化座椅包覆支撐讓駕駛與乘客同感舒適性。

All New CIVIC主被動安全更躍進，提供駕駛與乘客最好的防護。全車系採用Honda研發整合G-CON安全科技：包含ACE安全防護車體、雙前座自動預縮式安全帶、雙前座SRS氣囊、雙前座側方SRS氣囊（1.8VTi-S/2.0s）、簾幕式側方氣囊（2.0S）。此外，主動安全方面，ABS加上EBD煞車系統屬標準配備，行駛中制動控制更安心；2.0S款VSA車身動態穩定控制系統結合轉向角度控制EPS轉向系統，能減低車輛因不明路況而失控打滑。車體A柱設計低死角遮蔽讓駕駛視野更清晰，同樣提升行駛安全應變。

Honda進化新車款引擎科技，創造高效動力輸出與節能油耗並行的最佳狀態。All New CIVIC搭載先進i-VTEC引擎，智慧型可變汽門與揚程電子控制系統提供豐沛動力性能，全新1.8L等級馬力輸出141ps及扭力17.8kg-m，2.0L等級馬力輸出155ps及扭力19.4kg-m，搭配優異車體底盤及前後懸吊系統設計，讓駕馭All New CIVIC無論何時都能提供到位的動力及操控。

因應環保節能時代，Honda進化全新All New CIVIC引擎與變速箱系統效率，整體油耗表現大幅提升。依據經濟部能源局公布的EC歐盟油耗測試法規1.8L車款平均油耗15.0km/L（換算FTP美規值約17.25km/L），2.0L車款平均油耗13.2km/L（換算FTP美規值約15.18km/L）。除了提升引擎科技，All New CIVIC搭載目前運用在Honda油電車款上的ECO Assist節能駕駛輔助系統，它具備提示駕駛人對駕駛油耗狀態的理解，亦可介入行車電腦控制，改善不當駕駛習慣影響油耗，讓駕駛者建立節能自主意識，創造更好燃油經濟性。正因為對環境永續使命同樣重視，Honda廣泛將ECO Assist系統運用到各車款，透過科技與人車互動機制，感受多元豐富的駕馭樂趣。

Honda Taiwan第9代CIVIC正式售價，1.8 VTi為74.9萬元、1.8 VTi-S為79.9萬元，最高階車型2.0 S為88.9萬元，其中1.8 VTi-S車型較預售價便宜了2.1萬元，也只比第8代車型高出1萬元。

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