綠能

作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年12月17日 下午1:13

工商時報【記者王中一╱台北報導】

太陽能產業即將結束谷底翻揚的一年，展望明年，市場大多樂觀看待，研究機構EnergyTrend昨（16）日發布最新報告，認為明（2014）年全球太陽能需求可望落在42GW、年增率達17％，而且朝向大者恆大的集中化發展。報告強調，若需求超越預期、來到45GW，則矽晶圓將供給不足，法人評估綠能（3519）、國碩（2406）和中美晶（5483）受惠最大。

EnergyTrend預估，2014年太陽能市場需求量會落在42GW左右，年增率約17％。以此來看，則明年太陽能產業供應鏈的狀況將「趨向健康」，產能利用率都會在70％以上。此外明年全球前15大模組商會占有市場65％以上供給量，至於多晶矽、矽晶圓集中度也會緩慢提高。

但EnergyTrend評估，明年全球需求若要達到45GW，則全球需有超過8個國家的需求量超過1GW大關，同時各區域的新興市場也都要有政策的支持，且中國的需求量也必須達到9.5GW以上、甚至成為單一年度國家需求首度突破10GW的巨大市場。屆時，矽晶圓端甚至會出現供給不足的情況。

目前國內前三大矽晶圓廠綠能、中美晶和國碩，目前只有綠能的產能超過1GW，一旦矽晶圓短缺，可望成為首要受惠者，不過，中美晶和國碩明年也都有機會加入「1GW俱樂部」，若以成長的幅度來看，國碩有可能比目前成長2倍、成長幅度最強，3大廠的產能合計挑戰4GW大關。

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作者： 鉅亨網記者陳慧琳 台北 | 鉅亨網 – 2013年12月12日 下午5:13

過往百年來，台灣溫度上升的速度超過全世界的2-3倍之多，綠能環保儼然已是國內外最受矚目的永續議題，而綠能環保車更已成為全球汽車產業研發主流，國泰金(2882-TW)旗下國泰產險看好此一趨勢，特地為擁抱環保風的車主們專屬設計首創國內第一張「綠能環保車保險」。

近期《看見台灣》紀錄片為國人帶來環境教育的深刻省思，國泰產險汽車保險部表示，國泰金控及旗下各公司致力於落實各項綠能環保政策，為進一步結合金融保險業的核心職能，國泰產險正式推出國內第一張綠能環保車保險，藉以協助推動台灣社會邁向低碳城市，也為地球降溫貢獻產險業心力。

國泰產險表示，只要是符合規定的油電混合車、電動車、電動機車等「綠能環保車」，投保時提供行照影本或相關證明文件，除了政策性汽機車強制險依照法定保費計算之外，該車投保的其他任意車險總保費平均約便宜10%左右，讓車主在駕駛綠能環保車以行動支持環保之餘，更能進一步為荷包節省一筆支出！

隨著地球暖化、氣候異常現象日趨嚴重，包括日本、美國等地皆已陸續針對響應環境保護之低公害車、低燃料車，或特別愛護環境的車主客戶們，提供環保型車險保費費率折扣。國泰產險也以實際行動支持綠能環保，藉由保險商品的創新開發，鼓勵民眾多加使用綠能環保車，期能號召更多車主重視環保議題，在綠能環保車市場持續發燒下，預估「綠能環保車保險」的詢問度亦將隨之增溫。

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作者： 鉅亨網記者尹慧中 台北 | 鉅亨網 – 2013年12月7日 下午12:28

太陽能業者11月營收陸續出爐，在太陽能指標技術面本周量縮回測10日線與5日線以盤待變；本周矽晶圓業者漲勢平均勝電池片業者，同時資金開始押寶第4季獲利王。

太陽能指標在KD短線過熱後本周量縮修正，而伴隨太陽能業者11月營收陸續出爐，個股表現漲跌互見，明顯趨勢是今年漲勢尚未超過60%的矽晶圓業者，單周漲勢平均勝電池片業者。

近一周太陽能個股漲勢表現依序為：國碩漲6.59%，中美晶漲4.26%，綠能漲2.25%；碩禾漲2.08%；茂矽漲0.79%，太極跌0.17%，昱晶跌0.63%，昇揚科跌1.15%，達能跌2.52%，新日光跌3.14%，茂迪跌3.19%。

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東森新聞 – 2013年12月6日 下午5:58

怎麼省電節能減碳，相信大家都有自己的方法，不過台北市政府秘書處，去年度竟然編了近兩百萬教公務員怎麼省電，市議員大罵離譜，而近兩年各機關能源減量的達成率不到兩成，恐怕電都還沒省到，先把公帑給浪費了。

翻開秘書處預算書，去年這筆「委託用電服務計畫」看名字還真摸不著頭緒，夯不啷噹編了180萬，納稅錢拿來讓北市府學習怎麼省電，合理嗎？只是資料顯示北市府推動各機關節能，減量目標達成率卻不到兩成，有需要多花這筆錢嗎？像是內湖區公所就自動自發，節能省電方法自己研發，利用簡單的計電器插上電器插頭通電，就能知道不運作時電器有沒有耗電，再用不同顏色標示耗電量，像是高度耗電的飲水機用紅色貼紙，中度耗電的影印機用黃色標示，整間辦公室各類電器耗電高低，整張綠能地圖一目了然。

看到這裡觀眾您在家已經學會怎麼省電，節能減碳重點是不花半毛錢，再看看北市府秘書處，花掉近兩百萬公帑要節電，恐怕暨沒效率又浪費。

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自由時報 – 2013年12月6日 上午6:10

〔自由時報記者張慧雯／台北報導〕過去第4季都是太陽能產業的傳統淡季，不過，熬過去年寒冬後，今年太陽能11月營收反而「越冷越美麗」，碩禾（3691）創下歷史新高紀錄，新日光（3576）、昇陽科（3561）分別創下32個月與27個月以來新高，連矽晶圓廠的綠能（3519）、中美晶（5483）、國碩（2406），月成長率也有2%-6%，太陽能產業春天已經降臨。

碩禾11月營收達5.14億元、月增率達14.3%，今年9月營收才首度突破4億元關卡，11月營收又突破5億元大關。碩禾指出，這主要是正背銀銷售量續創新高，而正銀的貢獻又極為顯著，單月出貨量較上月成長近1倍，正銀有明顯的突破，而正銀的比重提升，有利於提升毛利率，成長力道持續穩定。

新日光11月營收為23.33億元，為今年以來連續11個月營收正成長，再創年度新高，也是近32個月來新高。新日光表示，近期由日本、美國與中國所引領的需求，促使全球太陽能安裝量拉升，預期第4季整體太陽能產業需求仍可不淡。

昇陽科11月營收8.37億元、月增率達17.9%。昇陽科指出，11月表現比預期好，12月也不會比11月差，同樣認為第4季比第3季好很多，至於明年第1季訂單能見度也不錯，太陽能產業已經走出谷底。

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NOWnews – 2013年12月5日 下午6:26

記者楊伶雯／台北報導

亞太電信（3682）基於企業社會責任的永續經營理念，多年來在綠能環保議題上持續深耕，2013年終連中兩元，除獲頒環保署2013節能減碳行動標章外，更連續5年獲得台北市政府綠色採購獎。

亞太指出，所採用的CDMA系統本來就有「綠色電信設備」之稱，為達降低損耗能源目的，多年來不斷斥資更新汰換舊設備。核心機房部分，隔間都採用環保標章綠建材，65%照明及空調系統逐步汰換為T5節能燈具及氣冷式空調系統(辦公室區塊照明燈具已幾乎100%)，可節電超過30%，部分機房更引進環保太陽能發電系統。

亞太表示，目前正評估中的作為，包括考量針對核心機房引進PUE（Power Usage Effectiveness），以量化計算機房動力配套系統運行效率和節能效益。

亞太說，在提升功率、擴充性和靈活性上，考慮導入智慧型模組化機房設計；針對基站，考慮引進熱交換式或通風式節能系統，目的就在強化能源利用的數據化科學管理模式，減少資源的虛擲。

亞太強調，在企業組織功能規劃上，為了將環保理念內化至全體員工，今年正式成立環保綠能永續小組，跨部門推動多項環保綠能事務。今年7月，邀請由「永續企業發展協會」與愛普生(EPSON)所號召的「台灣節能巡邏隊」做節能診斷，更進一步組織具備專業證照之公司同仁加入巡邏隊義工的行列，至各企業做節能診斷。

對於這次連續獲得節能減碳和綠色採購相關獎項，亞太董事長邱純枝表示，綠能減碳和環保不但是值得深究的全球趨勢議題，更應廣泛納入企業中，逐步落實執行，才能讓個人和企業在共同參與的經驗中，充分體驗到其重要性和價值。

她說，未來仍將秉持一貫的理念，繼續推行節能減碳政策，強化自主化管理和教育宣導，讓環保理念在企業茁壯，持續為打造綠能、低碳的永續發展環境，盡一份心力。

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作者： 【記者戴聖峰／新竹報導】 | 台灣新生報 – 2013年12月1日 上午12:00

為響應節能減碳，新竹縣在去年推出HTS免費快捷一至六號公車，使用率高，廣受好評。今年增設「快捷7號」公車，同時也是竹縣首輛電動巴士，於昨（卅）日正式上路，行駛路線從竹北市公所至高鐵新竹車站，嘉惠上班族、通勤學子等民眾。

新竹縣政府去年爭取中央經費補助，設置HTS快捷公車系統一至六號快捷公車，行駛市區、郊區，增加民眾外出便利性。今年再獲交通部「一○二年度公路公共運輸提昇計畫（競爭型)」一千三百萬元補助，增設「快捷七號」，疏解高鐵人潮，新竹縣府舉辦啟用記者會，玉峰國小學童帶來精采泰雅舞蹈表演，現場也開放民眾試乘，除大讚平穩。

配合綠能環保，新闢駛的「快捷7號」，為竹縣首輛零油耗、零排放、低噪音的電動巴士，公車也為低地板設計，方便身障者乘坐；縣府另與科技之星、華德動能共同提案，獲經濟部「經濟部智慧電動車先導運行計畫輔導作業要點」，補助充電設備。

縣府為造福民眾與鼓勵乘坐，除「快捷七號」營運前六個月免費外，並於免費期間進行好康大抽獎，大獎為五台ipadmini，詳細快捷公車與抽獎資訊請上快捷公車官網查詢。

「快捷七號」沿途停靠竹北市公所站、竹北地政事務所站、文化中心站、婦幼館站、十興路站、十興國小站、勝利二路站、喜來登飯店站、嘉豐郵局站、高鐵新竹站等十站。公車雙向對開，頭班發車時間早上六點半，末班發車時間為晚上十點；發車班距尖峰約三十分一班、離峰約四十分一班，總計一天共二十六班。

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中央社 – 2013年11月29日 下午2:30

（中央社記者林瑞益新竹29日電）新竹縣政府響應節能減碳，再推出公車「快捷7號」，也是竹縣首輛電動巴士，將於明天上路。

新竹縣政府今天舉行公車「快捷7號」啟用記者會，縣長邱鏡淳、議長陳見賢等人出席。

邱鏡淳說，去年推出HTS免費快捷1至6號公車，民眾使用率高，廣受好評，今年再獲交通部新台幣1300萬元補助，增設公車「快捷7號」，行駛路線從竹北市公所至高鐵新竹車站，嘉惠上班族、通勤學子與民眾。

新竹縣政府表示，配合綠能環保，「快捷7號」為竹縣首輛電動巴士，公車採低地板設計，方便身障者乘坐；縣府另與一家運輸公司、一家科技公司共同提案，獲經濟部智慧電動車計畫補助充電設備。

新竹縣政府安排民眾試乘，許多民眾試乘後都覺得公車平穩舒適，相當不錯。1021129

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作者： 鄒敏惠 | 環境資訊中心 – 2013年11月21日 上午5:01

本報2013年11月21日綜合外電報導，江惟真編譯，鄭景文審校

美國加州有許多主要太陽能電廠都建在四條候鳥往南遷徙的主要路線上，這些路線被稱為「太平洋候鳥遷徙路徑」（Pacific Flyway）。動物權利人士宣稱，設置在候鳥主要遷徙路線上的太陽能板會對鳥類翅膀造成傷害，並呼籲加州當局深入調查太陽能技術造成的鳥類死亡數量。

當地媒體報導，加州BrightSource能源公司即將開始營運的Ivanpah廠區內就發現了34隻傷亡鳥類；另兩座太陽能電廠附近亦發現數十隻翅膀燒焦的鳥兒。最近在Desert Sunlight的550兆瓦太陽能光伏電廠附近，也發現了19隻鳥類屍體。今年五月甚至發現美國聯邦政府列為瀕危的鳥類──尤馬長嘴秧雞的屍體。

環繞兩座電塔的眾多鏡面，以及其反射出的太陽輻射通量是最大的問題；鏡面吸收的太陽光可加熱塔頂鍋爐裡的液體，提供蒸汽發動渦輪機。然而報導表示，鏡面反射的輻射也因此足以灼傷鳥的翅膀；鳥兒們誤把反光的太陽能板當做水面企圖潛入其中，或是被集中的高熱太陽光燒傷。

環團正試圖估計大型太陽能電廠造成的鳥類死亡數量；在此同時，BrightSource Energy能源公司提出的新計畫（Palen）也即將獲得批准。Palen計畫是將兩座750英呎高的太陽能塔和數千面反射鏡片設置在太平洋候鳥遷徙路徑上兩處的主要候鳥保護區和停留點附近。

加州政府官員已被要求提出減少鳥類傷亡的解決方案。BrightSource能源公司也在公聽會上簡報嚇阻鳥類靠近發電站的對策，例如利用水柱和假的猛禽等。不過，美國魚類和野生生物保護局助理區域總監Eric Davis說，評估與綠能設施潛在相關的鳥類死亡數量可能要花上好幾年時間，「候鳥遷徙研究需要等候鳥遷徙時才能執行，要花數月至數年時間以科學方法清楚了解問題，才能發展出更佳的管理決策。」

加州能源委員會將考量是否能統計出鳥類死亡數量，然後根據這數量決定是否多到需要對仍在興建中的Desert Sunlight電廠做出暫時關閉的要求。

【參考資料】

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英國獨立報（2013年11月15日），Solar projects placed along \’Pacific Flyway\’ major migration paths are burning wings of birds

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作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年11月26日 上午5:30

工商時報【記者王中一╱台北報導】

太陽能產業看來是烏雲散盡，而隨著太陽能下游的電池（Cell）景氣率先翻揚、並已經轉虧為盈，業界也看好中游端的矽晶圓（Wafer）可望跟上腳步。

而國內矽晶圓廠除了期待明年第一季的產品單價（ASP）就能站上1美元、超過損益兩平點，也積極籌備擴產，以迎接久旱後的甘霖。

根據國內前三大矽晶圓廠綠能（3519）、中美晶（5483）和國碩（2406）的現有產能來看，只有綠能超過1GW，不過，中美晶和國碩明年也都有機會加入「1GW俱樂部」。

若以成長的幅度來看，國碩有可能比目前成長2倍、成長幅度最強，3大廠的產能合計挑戰4GW大關。

隸屬於大同集團的綠能，目前產能達1.7GW，外加母集團所擁有的300MW，可供調度的量高達2GW，規模不僅是台灣最大、也是僅次於保利協鑫（GCL）的全球第二大廠。

綠能表示，矽晶圓價格持續向上拉抬，除了下游電池廠已經開始獲利，也比較能接受漲價之外，近期保利協鑫將業務重心轉移至當地內需市場，出口量大幅減少，也讓價格壓力舒緩不小，以此看來，第4季不排除會看到1美元的價格出現。

對於明年度太陽能市況，綠能抱持樂觀態度，但因為該公司在矽晶圓的產能已達2GW，切片也有1.8~2GW的水準，因此短期內將會以租用別家公司的產能為主，若仍然無法滿足需求，則會以購置二手設備為主。

中美晶現有太陽能矽晶圓產能為880MW，不過尚未達到產能滿載程度、稼動率約7成。對於擴產，該公司一直抱持較保守的態度，認為若要採購機器設備，則要挑選足以因應下一世代產品的規格，因此不會貿然決定，短期內會以增加人力、去瓶頸化的方式，將產能在明年拉高到1.1GW。

至於光碟片起家的國碩，現在光碟片僅占營收約5％，其餘就是矽晶圓和子公司碩禾導電漿。

以矽晶圓來說，原本產能是300MW，在10月份併購威富、帶來約150MW的產能後，已經來到450MW。不過，國碩的擴產腳步可說最為積極，預計在年底前就會擴充至600MW。

展望明年，國碩在第1季就會把產能拉高到750MW、較今年9月份翻了一倍多，而後續的目標，則同樣瞄準「1GW」的目標，比起之前的300MW則大幅成長2倍多。

但國碩強調，除了產能增加之外，出貨「片數」的成長更為重要，以該公司來說，之前產能在300MW時，單月出貨片數為500多萬片，而估計拉高到600MW時，出貨片數則要達到1,200萬片。

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