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更新日期:2011/09/27 20:01
（路透倫敦27日電）英國風力發電容量成長迅速，天然氣及燃煤發電廠營運業者的利潤，未來3年將逐步受到侵蝕。這些火力發電廠越來越像是間歇性可再生能源的填補缺口者。
根據綠能產業團體RenewableUK，英國風力發電容量預期至2012年底前可望成長50%，達8500百萬瓦特，約占總發電裝置容量的13%。
英國陸上及海上3400座風力渦輪機過去數週來致力運作。風力發電場生產電力在9月6日飆至新高，當時颶風艾琳（Irene）的殘餘勢力襲擊不列顛群島（BritishIsles）。
風力發電將會影響短期電價及天然氣價格。風力發電加入電力供應市場，意味著電廠用來發電的天然氣使用量將會出現變化。中央社（翻譯）
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更新日期:2011/09/27 11:46
沈雅雯
為了打造台灣成為低碳家園，環保署積極推動產品碳足跡標示制度，提供民眾在綠能產品上更多的選擇。工研院今天(27日)更與英國碳信託公司(Carbon Trust)簽署「台英推動產品碳足跡標示制度合作備忘錄」，希望將台灣的碳標籤產品推向國際、並充分掌握碳足跡的國際發展趨勢。
由於全球暖化與氣候變遷已經成為全世界必須共同面對的重要課題，目前世界各國無不相繼推動產品碳標籤制度，也就是在商品上標明生產與運送過程中所產生的二氧化碳排放量，做為民眾在選購綠色產品依據。
工研院綠能環境研究所組長蔡振球指出，目前國際間對於碳足跡的計算尚未有統一標準，這對於外貿依存度高的台灣造成相當大的困擾。因此，為了協助台灣企業搶先生產符合國際標準綠能產品，工研院與英國的碳信託公司(Carbon Trust)27日簽署「台英推動產品碳足跡標示制度合作備忘錄」，希望建立雙方互助互惠的合作機制，並將台灣的碳標籤產品推上國際舞台。
蔡振球說，透過碳標示制度，廠商可以推出更節能的產品，台灣也可以朝低碳家園邁進。蔡振球說：『(原音)計算的過程中我們會了解我們哪個階段可以減少二氧化碳，那一次會比一次好，他的目的就是一次比一次好，那這個達到節能減碳的最大目標；那我們做製程改善，就會變成一個綠色產品，提升國內廠商的競爭力。』
除了簽署備忘錄外，環保署也在27日舉辦「碳標籤國際論壇」，會中邀請英國、日本、中國大陸等亞洲各國專家，分享碳標籤的執行與推廣經驗，以充分掌握碳足跡的國際發展趨勢。
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更新日期:2011/09/27 14:55
綠色貿易成為國際消費新潮流，為了強化台灣在推動產品碳足跡標示制度上的國際合作與交流，工研院今天(27號)與英國碳信託公司(Carbon Trust)簽署「台英推動產品碳足跡標示制度合作備忘錄」。(記者翁千惠報導)
全球暖化與氣候變遷已經成為國際間關注的重要議題，世界各國相繼推動產品碳標籤制度，形成一股綠色貿易潮流，讓商品生產與運送過程中所產生的二氧化碳排放量成為民眾在選購綠色產品的依據。
工研院綠能環境研究所組長蔡振球指出，目前國際間對於碳足跡的計算還沒有統一標準，為了協助台灣企業搶先生產符合國際標準綠能產品，工研院與英國的碳信託公司27號簽署「台英推動產品碳足跡標示制度合作備忘錄」，共同發展產品碳足跡認證及能力建構，並建立雙方互助互惠的合作機制，蔡振球說，
『計算的過程中我們會了解我們哪個階段可以減少二氧化碳，那一次會比一次好，他的目的就是一次比一次好，那這個達到節能減碳的最大目標；那我們做製程改善，就會變成一個綠色產品，提升國內廠商的競爭力。』
除了簽署備忘錄外，環保署同時也舉辦「碳標籤國際論壇」，邀請中、英、日各國專家及國內產官學界，分享碳標籤的執行與推廣經驗，充分掌握碳足跡的國際發展趨勢。
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更新日期:2011/09/27 16:02
邱靖雲
【台灣醒報記者邱靖雲台北報導】每天少看電視1小時，減碳0.13公斤；每天少用1度水，減碳0.21公斤，透過專業計算，減少的碳排放量一目了然，未來，我們也有機會知道智慧型手機在製造過程中各生產多少碳。「碳足跡標示制度」一旦上路，民眾就可知道各種產品的碳排放量。
財團法人工業技術研究院今天與英國碳信託(Carbon Trust)簽署「台英推動產品碳足跡標示制度合作備忘錄」，環保署副署長邱文彥也到場。邱文彥表示，英國是世界上最早推動碳足跡標示的國家，將提供寶貴經驗與工研院合作。在碳足跡制度推動下，相信民眾選擇綠色產品的機率會變高。
工研院綠能所蔡振球博士說，目前二氧化碳排放量高，減碳可從廠商做起。產品在材料開發、製造、使用等過程中製造出二氧化碳，需由第三方單位來認證碳排放量，並透過標示使大眾了解。工研院希望盡快與歐盟彼此認證台灣產品的碳計算方式，以助台灣產品外銷。
蔡振球表示，國際碳認證標準ISO 14067明年即將上路，屆時將引發全世界的新潮流，他希望台灣能在公布前準備完善，避免造成對外貿易的障礙。蔡振球說，推動碳足跡標示的最大好處是讓廠商自行減少使用能源，「今天我算出來這個產品的碳排放量是800克…我們如何讓它變成600或500克，這個過程就會降低使用的能源和電力。」
今天的「碳標籤國際論壇」有來自英國、日本、中國大陸及台北科技大學的專家學者一同與會，分享各國碳足跡計算發展趨勢，並有兩個國內企業分享推動產品碳足跡的實務案例。相關資訊可瀏覽「台灣產品碳足跡資訊網」(http://cfp.epa.gov.tw)。
（圖說：台英雙方簽署碳足跡標示制度合作備忘錄）
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更新日期:2011/09/27 04:11
〔自由時報記者張慧雯／台北報導〕台股下跌、太陽能類股成重災區，且不分一線大廠、二線業者總計8家股價以跌停板作收，包括茂迪（6244）、綠能（3519）、合晶（6182）、達能（3686）、昱晶（3514）、昇陽科（3561）、碩禾（3691）、廣運（6125），連轉投資福聚太陽能的榮化（1704）也遭殃，太陽能逆變器的科風（3043）同樣跌停板。
昨日太陽能股一片綠油油之際，唯獨頂晶科（3562）漲停板，太極（4934）也小幅上漲。針對市場指出，太極中壢二廠生產線停線且廣運將虧損的模組廠轉賣給太極，太極則回應，原在中壢一廠進行的「金屬貫穿式背電極太陽能電池」、「漿料配方調整」、「double printing技術」等的相關高效率電池研發將集中至中壢二廠，所以目前二廠短期做為研發高效率電池專用的生產基地。
太陽能股近來利空消息不斷、股價直直落。ING投信投資策略部主管穆正雍指出，太陽能產業先前的旺季需求並不出色，9月起又步入產業淡季，恐更難有表現機會。
業者表示，9月初在德國太陽能展時雖然並沒有太壞的消息傳出，各界也認為接下來需求會增溫，然而，在太陽能展結束後，卻沒有太令人振奮的消息，接單狀況也不如預期，以至於業界又開始擔心太陽能產業復甦的問題。
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更新日期:2011/09/26 19:29
（中央社記者張謙香港26日電）香港理工大學成功研發出一套「太陽能汽車冷氣系統」，可以安裝在公車、計程車和貨車上。
理大今天公佈了這套綠能系統的功能。
理大電機工程學系教授鄭家偉表示，他們在業界資金的支持下，成功研究出上述系統，而首次安裝在一輛卡車上的這套系統，路面測試成效非常理想。
安裝了這套系統的車輛在路面行駛時，電池板會自動收集太陽能，並將太陽能轉化為電能，儲存在一個特製的電池系統。
收集到的太陽能可以支援電氣冷氣系統，司機可以選擇在關掉汽車引擎時，開啟由太陽能驅動的冷氣系統。
由於晴天時收集的太陽能自動儲存在電池中，因此，即使在陰天或雨天，車輛的冷氣系統仍可運作自如。
據說，這套系統充電需要6至7小時，可以持續發電2至3小時。當儲存的電量用完，就會轉用汽車原本由汽油發電的系統。
這套太陽能汽車冷氣系統已贏得4月在瑞士日內瓦舉行的第39屆國際發明展覽會的特別獎及銀獎。1000926
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更新日期:2011/09/26 05:30
記者沈美幸／專訪
工商時報【記者沈美幸／專訪】
東元集團董事長劉兆凱從2007年接掌東元兵符以來，致力推動東元從重電及家電等傳統事業轉型跨足到新能源事業，他接受專訪時強調，台灣風力發電產業具有兆元產值的潛力，澎湖若不發展離岸風機，就太可惜。
劉兆凱表示，東元新能源事業是以風力發電及變頻冷氣等節能減碳產品為主，目前新事業是全綠能應用，不做太陽能而是以本身專長跨足太陽能逆變器及太陽能熱水器、奈米真空玻璃及電動車輪榖馬達等全綠能產品。以下是採訪紀要：
問：你對台灣風力發電產業看法為何？
答：政府要發展兩兆雙星產業，就我來看，台灣風力發電產業很有機會成為兆元產業。目前經濟部能源局打算在澎湖進行兩個離岸海上實驗風場，1個給台電、1個交給民間企業，澎湖海域至少可安裝4百支5MW大型風機，以澎湖每年有效風速發電4,000小時計算，1MW每年發電2千萬度，400支，可發電80億度，每度收購價2元，可達160億元，發電20年，總收入高達3,200億元，澎湖若不發展離岸風力發電，就太可惜了。
目前陸上風機安裝佔成本不到10％，但海上安裝風機佔成本3成以上，若以3億元計算，其中1.3億元用在安裝上，例如台船每艘裝10支5MW風機，中油可利用本身擅長海底打樁，中鋼可參與台船造船商機，台電參與架設海底電纜及變電站，民間企業則可分食風機的葉片、發電機及槳片商機。
問：東元新能源及新事業佈局為何？
答：東元新能源事業聚焦在節能減碳產品，減能方面，從東元的馬達提高效能，冷氣、冰箱及洗衣機等家電也會使用變頻。減碳方面，東元首選是海上離岸及陸上風力發電，目前在離岸海上風機正與歐洲大廠洽談技術合作，陸上風機營運表現也不錯。
至於新事業是太陽能逆變器、太陽能熱水器、真空玻璃及電動車輪榖馬達等全綠能應用。東元不做太陽能，只做5KW、20KW及100KW太陽能逆變器，目前完成5KW以下小型太陽能逆變器開發及銷售，會在10月份台北的綠能展中亮相。
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更新日期:2011/09/26 00:17
【記者張淑珠／台中報導】
台中市環保局與台中市活力社區關懷協會昨(二十五)日在太平區長億高中舉行「精采一到一百活力做陣來暨綠色消費宣導活動」，台中市長胡志強出席表示，愛環保就是要為下一代保護環境。現場熱鬧非凡，環保局主秘蔡宗賢、長億高中校長陳田雄、農業局局長蔡精強、立法委員鄭麗文、太平農會總幹事李淑貞、關懷家族及多位校長、里長均熱情參與。
胡志強表示，這是他所參加過BABY最多的一場活動，他不改幽默地拿台中市活力社區關懷協會理事長李麗華開玩笑，說從沒看過到這年齡還這麼有活力的理事長。
環保局長劉邦裕說，大台中市是綠能都市，可見市府推動節能減碳有成效，這也是全體市民大家的配合，讓我們居住環境能越來越環保，像今天活動的項目，從小寶貝的爬行、學步走，到全民划拳、阿公阿媽的剝花生，均考慮到節能減碳。
節能減碳誓師大會由綠精靈高舉資源循環、環境綠化、再生能源、低碳建築、綠色運輸、節約能源等六大結構面標語，與會嘉賓則將主軸標語-少碳氣、多微笑-插在舞台中央，並敲錘宣誓打造低碳城市的決心，期許台中市在胡市長帶領下成為全球低碳模範城示。胡市長並與所有參與活動的BABY合影留念，讓環保意識向下紮根。(如上圖)
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更新日期:2011/09/22 19:03
鍾沛君
響應節能減碳，桃園縣政府發函要全體員工，上網登錄家中水電號，就連不住桃園的，也得提供老家水電號，讓員工認為隱私受到侵犯，員工不滿指出，桃園縣在全國省電競賽中，三番兩次敬陪末座，才會矯枉過正，環保局解釋公務員應該要以身作則，作全民表率，不過一番美意，卻讓員工一肚子氣。
輸入電號、水號，環保署建置的綠能生活網，家裡用多少水電，登錄後一目了然 ，桃園縣政府發函，要員工通通上網登錄。桃縣府員工：「不應該以強迫的方式，要求所有的員工去登錄，甚至還要求(租屋的)把租屋處的水電號也登錄。」
員工爆料會這麼規定，是因為縣市家庭用戶節電競賽，桃園縣老是敬陪末座，不滿用電用水得被干涉，更擔心不乖乖照辦，會在單位裡被貼上不合作標籤，不過上網一看，桃縣府登錄水電號的內規一出，果然成績斐然，簽署減碳宣言和生活型態檢核表都拿下冠軍，登錄電號、水號在全國分列第2、3名。
桃園縣環保局科長林立昌：「是以獎勵為主，不是以懲處為目標，我們希望公務員能夠主動來作為全民表率。」
桃縣府員工：「太矯枉過正，感覺就是為了某種競賽。」
桃縣府拚節能，不到1年間舉辦超過7千場減碳活動，機關出盡要大家愛地球，這回要公務員以身作則，不過卻模糊了公務和私人界線，省水電作戰，讓員工省出一肚子氣。
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更新日期:2011/09/22 15:06
陳昭妤
【台灣醒報記者陳昭妤台北報導】多年的千呼萬喚下，我國智慧電動車發展策略與行動方案終於出爐！工業局局長杜紫軍今天在行政院會後的記者會中表示，將在新北市和台北市提供100輛智慧電動車，給高鐵及客運站旅客租用，並計畫設置100座充電站。這些產品由國內廠商供應零組件，估計可帶動9億元左右的產值。
除了北市，台中市也將引入100輛國外電動車和國內產品比較，並設置161座充電站提供免費停車和充電，而這批電動車主要是供警務、環保稽查等公務車使用，日後也將逐步推廣至各企業使用，落實綠能產業的理念。
然而，行政院長吳敦義也在院會中特別提醒，目前的智慧電動車還需克服安全、電池續航力、速度、價格、方便性等問題。針對電池續航力，杜紫軍表示，目前已開發高安全STOBA鋰電池，已取得世界專利，不同於一般電池遭刺穿時會大量放熱，造成危險，此種電池受損時可防止內部連鎖反應的危險。
此外，吳敦義也敦促經濟部，應盡速發展電動車必備的儲能技術，對此，杜紫軍表示，太陽光電和風力發電等都需短時間內儲存電能，而儲電器材可在離峰時間預先儲存電力，分散尖峰時期的用電量，因此目前正積極研發儲電技術，期望能提升智慧電動車的使用效益。
台灣本島的台南、高雄與外島澎湖後續也將導入智慧電動車。國外方面，則已和菲律賓簽訂合作協議，未來菲國將引進台灣的零件改造其國內車輛，預料將可提供龐大商機。
此外，杜紫軍也透露，次長黃重求日前已到日本查看電動車的市場並討論相關合作事宜；法國由於必翔紮根已久，將有機會引進、銷售我國的輕型電動車，足見綠能的龐大效益。
圖說：納智捷電動車在台北花博
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