經濟部

作者： 李水蓮 | 中時電子報 – 2013年5月15日 上午5:30

工商時報【李水蓮】

六上實業（Sixup）創立於1981，專門生產工業及成衣用布。為迎合國際環保要求，於1994年開始生產TPE、TPU，係全世界第一家環保膠皮工廠，也是Nike、Adidas、Tumi、Patagonia、Haglofs、Vaude、Oakley、Timbuk2等全球知名背包、拉桿箱品牌商指定的環保布料供應商之一。

六上實業董事長蔡晰毅表示，六上貼合的TPU膠皮為世界上少數幾家生產工廠符合ISO 12402-7「水上救生衣布料」標準規範。六上實業除為ISO 9001認證工廠，並於2013年4月30日通過Bluesign環保認證，係國內第一家、也是唯一一家目前能取得該認證的上膠貼合廠。

該公司所生產的材料多樣性，符合OEKO-TEX、Adidas A-01和Nike RSL等多種環保標準及歐盟REACH規範，以及取得多項發明及新型專利，並相繼取得VF集團及Patagonia等知名廠牌驗廠通過。為提升TPU膜材及貼TPU膜功能性及品質與降低成本，其TPU膠粒押出淋膜前先經自行改質著色造粒。TPU膜質透明強韌、厚薄均勻、不會起霜及供應有各種顏色，適用於基布貼合、女性內衣、水袋。

六上公司總經理李志鏞指出，近年來該公司努力開發新產品及品質控制等轉型有成，包括：連續數年與經濟部工業局完成研發成果，例如改質TPU、增加功能性產品；以及2013年獲得台北市政府合作研發新材料。此外，還生產有數位噴墨印刷布料、充氣安全氣囊布料、海上活動材料等。

為確保產品品質，以保障客戶權益，凡在六上生產的產品，皆有品管人員全程監控生產流程並抽驗產品品質。該公司樂意與國內各工廠與貿易商建立共榮的夥伴關係，共同研發新產品並給予全權代理銷售，開發國際市場。

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TVBS – 2013年5月14日 下午12:22

民眾「大車換小車」，即將有機會省荷包，因為立委建議經濟部，透過現金獎勵，提高民眾購買油電車、電動車，或是省電冷氣、LED燈泡的意願，不但節能，還可以振興經濟，過去曾經減免「小客車」舊換新貨物稅，每輛減徵3萬元，倒是業者憂心補助沒定案，消費者持續觀望不出手，買氣反倒先被凍結。

汽車銷售人員：「市區一公升大概可以跑15到16公里。」

車行推銷小車利多，不少買家看上的正是省油省荷包，立委建議現金補貼汽車汰舊換新，鼓勵民眾大車換小車，降低耗油比較環保，還能振興經濟。

立委丁守中vs.經濟部長張家祝：「大C.C.的車子換小C.C.的車子有沒有補助，因為它達到節能減碳啊，那部分只有計程車跟大眾運輸，那就換油電車(補助)，這樣才能節能減碳啊，或是電動車啊。」

經濟部目標，鼓勵民眾換油電車或電動車，但究竟該補助多少，金融海嘯期間，政府曾祭出減免汽機車貨物稅，「小客車」舊換新，每輛減徵貨物稅3萬元，有立委建議這回比照辦理。車行業者：「當然會有一個空窗期，大家想要觀望，市場上二手車的價格，或是新車的價格都會有波動。」

立法院通過提案，首波選定「節能效益商品」，未來買LED燈、太陽能熱水器、省水洗衣機等，都有機會拿來報補助，但政府補助沒拍板定案，錢還不知從哪裡來，消費者若是HOLD住錢包等補助，市場買氣可能先出現一波涼颼颼寒風。

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作者： 黃雅娟 | 台灣醒報 – 2013年5月8日 下午4:41

【台灣醒報記者黃雅娟台北報導】「10月電價還是要漲，不想給民眾錯誤期待！」經濟部長張家祝8日在立法院備詢時表示，希望提高產業競爭力，並發展節能減碳設備，減少對電力的高度依賴。「電價並非影響GDP成長的唯一因素」，除非下半年經濟真的很糟，才有討論凍漲的空間。

自去年6月調漲電價後，預計將於今年10月再度調漲。許多業者都表示，電價的調漲增加成本，加上國際經濟環境不佳，除了對台灣經濟發展造成負面影響，也引發許多民怨。經濟部長張家祝7日在工商團體座談會中，首度表態說，如果下半年經濟非常不好，可能暫不調漲電價，引起許多輿論及民眾關注。

立法委員李慶華和許忠信都指出，台灣最近許多經濟表現不如預期，尤其進出口雙雙下跌，更是警訊，希望10月份停漲電價，也讓台灣產業有喘息機會。

張家祝則回應，電價的成本售價結構不佳就該調整，這已經是過去的決議。如果不調整電價，就可以讓GDP上升，當然可以不調漲。張家祝強調，「電價並非影響GDP成長的唯一因素」，該漲的還是要漲。除非下半年的情況真的很糟，才會考慮停漲電價。但目前仍定十月漲價，「不想給民眾錯誤期待」。

對於推動節能減碳效果及提高產業競爭力，電價調漲可以產生部分效果。張家祝建議，企業應發展節能設備，不能完全只靠電力。如果電價調漲就會影響產業競爭力，代表企業仍有努力空間。花費很多的電費，卻只生產競爭力很低的產品，也不符企業的成本效益。

圖說：10月份電價還是會調漲，經濟部盼企業增加節能設備，提高競爭力，才能減少衝擊。(Photo by MattJo-tw in Flickr)

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中央社 – 2013年5月8日 下午5:24

（中央社記者黃麗芸台北8日電）台北市公園路燈管理處今天說，北市獲得中央補助辦理「擴大設置LED路燈專案計畫」，5月底前將完成換裝3萬1467盞LED路燈。

台北市工務局公園路燈工程管理處路燈科長吳文慶表示，為配合推動節能減碳政策，台北市政府已獲經濟部能源局核定補助辦理「擴大設置LED路燈專案計畫」，補助額度為新台幣2億5180萬8000元，換裝3萬1476盞LED路燈。

他指出，北市府已在去年12月28日完成整個補助案4項工程發包作業，有2標工程完工，另2標工程施工中，預定在5月30日前完成換裝作業。

此外，已換裝的LED路燈1年約可省電2000萬度，換算電費約為3400萬餘元，省電效果驚人。

吳文慶表示，台北市路燈目前約有15萬餘盞，其中水銀路燈約7萬盞，主要設置在公園、人行道及巷弄道路，預計在103年底前要將7萬盞水銀路燈全換裝成LED路燈，經費初估5.5億元。

同時，換裝完成後每年將可省電約4599萬度，節省電費約7630萬元，換算可減少碳排放2888萬公斤。

吳文慶說，台北市至去年底已換裝4780盞LED路燈及園燈，每年可節省用電314萬度、節省電費521萬元，換算可減少碳排197萬公斤。

他指出，今年度預計完成更換4萬255盞，其中8779盞的經費為7193萬3430元，由北市府102年度預算支應；另外3萬1476盞的經費2億5180萬8000元，則已申請中央補助辦理。

另外，曾有民眾反映LED路燈易有眩光問題。工務局副局長陳嘉欽表示，僅少部分區域發生，經查多為老舊社區燈桿過低問題，經調整高度和角度即可克服，民眾若有問題可打市民專線1999反映、處理。1020508

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作者： 劉靜瑀 | 中央廣播電台 – 2013年5月8日 上午9:23

根據經濟部的電價合理化方案，今年10月將進入第2階段。經濟部長張家祝8日在立法院接受媒體訪問時指出，斟酌當前經濟情況後，截至目前為止，電價調整方案沒有改變的計畫。他並強調，合理電價將有助於節能減碳。

張家祝：『(原音)當然我們會斟酌整個經濟情況，不過，電價長期壓制，這對節能減碳非常不利。現在電價調整機制是對用電量低，尤其是300度以下，對一般用戶調整非常少，幾乎不調，比去年用電更少，沒有調整電價的問題。但對電量使用多的，大的用電戶，這比較會有調整問題。』

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原視 – 2013年5月7日 下午10:04

反核聲浪高漲，為了增加發電管道，外傳台電有意向大陸買電的想法，台電總經理7日上午再次否認，澄清絕無此事。

外傳中也指出，經濟部已指示台電研究從大陸拉海底輸電電纜到台灣的技術可行性。對此，不只台電總經理聽了都很驚訝，就連經濟部也很納悶，不明白為何會有這樣的傳聞。

經濟部表示，兩岸要拉電纜，技術上可以克服，但最大問題的是政治風險，台電指出，就長期和短期而言，究竟在電力供應上有多少替代能源的選項，有沒有具體實現的可能，怎麼做才不會衝擊到台灣經濟的發展，希望全民能共同關心。

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作者： 王韋婷 | 中央廣播電台 – 2013年5月7日 下午4:49

核四爭議持續延燒，為了讓社會大眾獲得充分資訊，經濟部印製「核能議題問答集」，針對能源政策、核能安全及核四公投3大部分說明政府的立場。許多外界經常質疑的問題，包括再生能源、限電風險等等，問答集中都有清楚答覆，期盼營造理性討論核能政策的空間。

◎核能議題問答 回應核能爭議

核四公投爭議不斷，反對核四者提出許多資料、論述，但社會大眾還是無法清楚得知核四的相關資訊。為了讓民眾能清楚認知，經濟部推出「核能議題問答集」，就社會對於能源政策、核能安全和核四公投3部分的疑慮提出說明。經濟部次長杜紫軍說：『(原音)前一陣子針對核能也好、核四也好的論戰，有非常多的訊息，這些訊息基本上有些是不正確，有些在解讀上有爭議，所以我們花了比較長的時間，詳細計算每個資料；因為在談工程、生活使用的時候，不能單純只談概念，必須談非常詳細的數字。』

◎再生能源、限電風險 圖文說明

反核聲浪高漲，對於再生能源發電不穩定、停建核四後可能有限電風險等說法也提出諸多質疑，經濟部不敢掉以輕心，在問答集中，數據、圖表併用，回應相關疑慮。

杜紫軍以再生能源發電為例，表示澎湖雖發展太陽光電和風力發電，但是仍要裝置海底電纜，連接到台灣本島的電網，才能解決再生能源發電過盛與不足的問題，因此台灣仍然需要像核四這樣穩定的機載電力。他說：『(原音)為什麼要做海底電纜？就是我們講的孤島效應。以澎湖來講，光自己的太陽光電跟風力發電，發太多的時候系統承受不了；夏天電不夠的時候沒有來源，所以怎麼辦？他必須跟台灣連在一起才可以。那台灣可以跟誰連？我們沒有辦法像澎湖一樣只靠再生能源，你要靠再生能源，必須後面有大的電網調節、支撐。』

針對反核團體認為停建核四不會造成缺電的風險，經濟部核四專案辦公室主任吳玉珍也明白表示，若公投結果確定要停建核四，政府將啟動替代能源方案。但是以天然氣發電為例，由於必須考慮硬體建設時間、環境評估和當地民眾的反應，台灣可能有10到12年的時間必須限電。吳玉珍說：『(原音)在建的過程中，我們不知道環評能不能順利通過，民眾能不能對附近經過管線或者建接收站、天然氣電廠是可以順利讓它過去，然後包括整個工程期，我們估計大概10到12年。萬一公投不過，我們這些建設要加快去做，10到12年來補後面到前面所有核電廠都退役的情況下來補。』

對於近來廣受討論的風力發電，經濟部能源局副局長王運銘也表示，核四每年發電量為193億度，必須裝設3,496座風力發電機才能達到，這個數量幾乎可以繞台灣一圈；何況台灣風場集中在西半部，即便繞全台一周，也不可能取代核電。王運銘說：『(原音)目前有的風力發電是57萬千瓦，每年發電14億度，大概要裝置804萬千瓦的陸地風力發電，以目前投資大該要(新台幣)4,580億，一共要裝設3,496座風機，這樣算起來，每部風機距離250公尺，總共距離大概是874公里，繞台灣的話大概要繞一圈。』

◎反核訴諸情感 政府盼營造理性空間

核四公投已箭在弦上，但核電資訊高度專業，在反核團體以感性訴求爭取民眾認同的同時，行政部門則提出以實際數據為後盾的問答集，期盼在爭議聲中，提供正確、明白的資訊，希望民眾能理性思考再做出判斷。

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民視 – 2013年5月7日 下午12:15

到目前為止，反核聲浪從沒斷過，有平面媒體報導，政府為了解決未來可能發生的缺電問題，有意向中國買電，台電趕緊發出新聞稿，澄清絕無此事。

台電強調，目前沒有收到經濟部的任何指示，也沒有立案研究，更沒有因此跟中國接觸，只不過台電發言人提到，若是真的要從中國找電源，技術上不是問題，只是涉及到其他政治因素。

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民視 – 2013年5月7日 下午1:14

外傳經濟部為了因應缺電危機，指示台電考慮從中國拉海底電纜，輸電到台灣的技術可行性，由於向中國買電，涉及政治和國安問題，引發外界譁然，台電今天澄清，基於成本和國家安全考量，完全不會考慮向中國買電。

國內反核浪潮高漲，傳出經濟部指示台電，要研究從中國拉海底電纜，輸電到台灣的可行性，不過消息一出，立刻引發爭議，經濟部和台電連忙消毒，強調向中國買電的消息，根本是子虛烏有，而對台灣未來的供電問題，台電還是堅持核四續建立場。台電總經理的這番發言，讓立委聽不下去，面對國內高漲的反核聲浪，馬政府真的得好好思考國內的能源政策。

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自由時報 – 2013年5月7日 上午6:10

〔自由時報記者湯佳玲、林詩萍／台北報導〕根據國際能源總署（ＩＥＡ）二○一二年發表的「能源技術展望（ＥＴＰ）」指出，要達到二氧化碳減量目標，最重要的關鍵在於能源端使用效率的提升（占五十四％）、發展再生能源（占廿一％）、碳捕捉與封存（占十四％），至於核電（占八％）比重相當低。立委林佳龍質疑表示，馬政府一向把核電與減碳掛鉤，這是在誤導民眾，反而應提升能源使用效率的事未受到重視。

減碳量貢獻 核電排倒數

國際能源總署ＥＴＰ報告每年發布一次，並更新數據，廣泛為各國所採用。台電在二○○九年提出的「邁向低碳家園之路—電力篇」、經濟部去年提出的「能源產業技術白皮書」也都曾分別引用了二○○八年、二○一○年版ＥＴＰ報告內容，雖然比例有所微調，但減碳關鍵前三名均為能源使用端效率、發展再生能源、進行碳捕捉與封存三項，至於使用核能發電都只占個位數，排名倒數。

提升能源效率 減碳關鍵

林佳龍表示，核能發電在減排的重要性被馬政府刻意誇大，若真要減排，重點應放在提升用電效率以及再生能源的發展；例如台電在輸配電過程有五至六％的電力被浪費掉，同時反映在電價上，如果能夠改善輸配電效率，相當於節省一座核電廠。

他強調，核四數千億元工程將對再生能源發展造成排擠，相較於馬政府全力護航核四，該做的提升能源效率反而沒有受到足夠的重視，建議馬政府應該改善輸配電效率，打破台電壟斷，而非重複過度投資，滋生核電廠弊端。

經濟部能源局副局長王運銘則說，ＩＥＡ發表的能源技術展望，對減碳量是從全球總量觀點去看，因核能發電不是每個國家都有，才導致核電在該報告中對減碳量的貢獻敬陪末座。也因此，核電對減碳量貢獻低的說法，不一定適用於每個國家。

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