發電

更新日期:2011/10/01 13:44

（路透華盛頓30日電）美國歐巴馬政府今天批准超過47億美元貸款擔保，投資重大的太陽能計畫。先前政府再生能源貸款方案之下一項重大計畫破產，導致這項刺激方案捲入爭議而告終。

隨著刺激方案依法結束進入倒數計時之際，美國當局與First Solar、SunPower Corp和Prologis Inc達成協議。

自從最先獲刺激方案支持的太陽能板製造商Solyndra破產引發各方關注以來，美國政府的清淨能源政策就深陷政治風暴中心。

不過，今天獲得貸款擔保的計畫與Solyndra協議有所不同。Solyndra在工廠完工後，就得仰賴公司銷售太陽能板的能力。

First Solar和SunPower都取得建造太陽能發電廠的貸款擔保。電廠提供電力必須簽約，因此有固定收入來源。

First Solar貸款擔保過關，可望消除投資人在Solyndra破產餘波中的若干疑慮。

Auriga USA分析師貝克曼（Mark Bachman）表示：「差別在於First Solar的科技成熟，Solyndra卻非如此。」「這件事強化了較長期的前景。如果政府今天沒有這樣做，前景恐會非常黯淡。」中央社（翻譯）

---

已用關鍵字：電廠,再生能源,能源,發電,太陽能,
共出現：10次
……..文章來源：按這裡

---

更新日期:2011/10/01 14:46

太陽能 愛之船得靠充電!” />

去高雄玩，很多人都會搭愛之船遊愛河，但高雄市政府花了3700萬買的太陽能愛之船，卻被踢爆騙很大！本來號稱可以全靠太陽能板發電行駛，但其實，太陽能的電力只夠點亮LED燈飾，還是得靠充電，才能開船！

搭上愛之船飽覽愛河漂亮動人的美景，是高雄最熱門的觀光行程，尤其是這艘太陽能愛之船，更是每個遊客搶著搭，因為看看上面黑黑一大片，就是太陽能吸收板，當初高雄市政府花了3700萬打造5艘，號稱只要日照9小時，就可以完全靠太陽能讓船行駛9小時，但現在卻被發現攏是假。

這太陽能提供的只有百分之10的電力，只夠點亮船上的LED燈飾，其他都得像這樣，拉電纜插頭充電8小時，才能讓太陽能船正常行駛，讓慕名來搭太陽能動力船的遊客大喊太失望了。

面對質疑，輪船公司卻解釋，本來船的設計就是要充電，但是在去年九月太陽能船啟用時，高雄市政府卻還是以太陽能不花燃料費當賣點，雙方說法差很大，無論如何，花大錢買的太陽能船比柴油船貴了500萬，雖然說比較環保，但看看太陽能船，動力大部分還是來自充電，也讓人覺得效能實在不大。

---

已用關鍵字：發電,太陽能,環保,
共出現：16次
……..文章來源：按這裡

---

更新日期:2011/10/01 16:01

高雄市愛河太陽能船驚爆造假，傳出根本不是靠太陽能蓄電行駛，而是必須靠岸充電，號稱是全亞洲最大的太陽能船隊，市府在2010年2月成軍，耗資3700萬打造了5艘，現在還要靠充電才能走，省能源的太陽能船是不是造假，引發爭議。

造型流線，船頂上有著一大片太陽能板的愛河太陽能船，行駛起來無聲輕巧，是愛河相當受歡迎的愛之船，2010年2月9日，5艘太陽能船正式成軍下水，當時陳菊還大力讚揚，這是高雄市對環保的努力。

高雄輪船公司號稱太陽能船全日照9小時可以航行9小時，這麼好的交通工具當然要好好推廣，市府還預計要增加到10艘到15艘，但現在卻被踢爆，太陽能船還是要靠岸充電，太陽能發電只能點量船上的LED燈，讓太陽能船幾乎成了一場騙局。

一艘太陽能船造價超過700萬，還要靠充電才能走，不過還是很環保，民眾沒有太多責難，高雄輪船公司強調，現在的太陽能船還是比柴油船環保，未來會朝百分之百的太陽能充電行駛，雖然現在的情況和原來市府給民眾的認知還是有一段差距，但推動綠能市府表示腳步不會停止。(民視新聞陳家祥高雄市報導)

---

已用關鍵字：能源,綠能,發電,太陽能,環保,
共出現：20次
……..文章來源：按這裡

---

更新日期:2011/10/01 15:05

（中央社記者陳朝福高雄1日電）高雄市長陳菊今天表示，全世界的太陽能船都有儲存電力裝備，如果太陽能電能不夠就由電力補充，市府並未欺騙。

高雄市府對外宣稱「亞洲最大太陽能船隊」的新型愛之船，具備「全太陽能」動力，但有媒體調查報導，船上太陽能電力僅夠點亮LED燈當裝飾，航行動力全賴每天靠岸充電；民眾獲悉後直呼：「騙很大！」。

陳菊受訪表示，全球的太陽能船都有儲存電力裝備，如果太陽能電能不夠，就會由電力來補充，市府並沒有欺騙。

陳菊說，太陽能發電裝備第一代、第二代的功能會越來越不同，期待未來第二代、第三代的太陽能船太陽能發電功能最高可以達到80%。

陳菊強調，太陽能發電功能的發展越來越多，但重要的是，使用太陽能船可減少污染，對於維護愛河水域的乾淨相當重要。

高雄市政府去年耗資新台幣3700多萬元打造5艘太陽能愛之船，航行真愛碼頭與七賢橋之間的愛河河段。1001001

---

已用關鍵字：污染,發電,太陽能,
共出現：17次
……..文章來源：按這裡

---

更新日期:2011/10/01 12:25

高雄市政府宣稱「亞洲最大太陽能船隊」的新型愛之船，被踢爆船上的太陽能電力只夠點亮LED燈當裝飾，船隻的航行動力還是必須仰賴充電，有民眾認為高雄市政府「騙很大」。高雄市長陳菊今天表示，全世界的太陽能船都有儲存電力的裝備，萬一太陽能的電能不夠，就會由電力來補充，市府並沒有欺騙。

（溫蘭魁報導）

高雄市政府去年耗資三千七百多萬打造五艘太陽能愛之船，航行真愛碼頭與七賢橋之間的愛河河段，是高雄市觀光的重要賣點，市府預計還要再花七千多萬打造十艘太陽能船，全面汰換掉柴油船，當時市府宣稱船上的太陽能板可以吸收太陽能，儲存在環保鋰電池取代柴油，但是，現在卻被踢爆，太陽能船的動能並非完全來自來於太陽能，太陽能板提供的電力只夠船上裝飾用的LED燈使用，船的動力還是得靠每天插電充電八小時。

高雄市長陳菊面對媒體詢問時解釋，全世界的太陽能船都有儲存電力的裝備，以備太陽能的電能不夠時，可以由電力來補充「萬一太陽能的電，電能不夠的話，當然會用電來補充，我覺得第一代、第二代的太陽能發電會越來越不同，我想，我們這個並不是欺騙。」

陳菊表示，期待未來第二代、第三代的太陽能船太陽能發電的功能可以達到百分之七、八十以上，甚至更多，陳菊說，使用電動的太陽能船減少污染，對愛河水域的乾淨相當重要。

---

已用關鍵字：污染,發電,太陽能,環保,
共出現：22次
……..文章來源：按這裡

---

更新日期:2011/10/01 06:30
蘋果日報

太陽能愛之船，太陽能板所蓄電力僅能供應船上LED裝飾燈夜間照明所需。
羅琦文攝” />

【周昭平、魏斌╱高雄報導】高雄市府宣稱「亞洲最大太陽能船隊」的新型愛之船，強調「全太陽能」動力，但《蘋果》調查，船上太陽能電力僅夠點亮LED燈當裝飾，航行動力全賴每天靠岸充電；比起傳統柴油船，每月僅省1萬元能源費、造價卻高出500萬元，要40年才能回本。民眾獲悉後直呼：「騙很大！」學者也直言：「名不副實」。

高巿府去年9月耗資3700多萬元打造5艘太陽能愛之船，行駛真愛碼頭到七賢橋間，航程2.8公里，巿民票價50元、一般遊客80元，是高巿觀光重要賣點，預計還要花7千多萬元再造10艘，全面汰換柴油船。去年發布新聞稿強調船上太陽能板可吸收太陽能，儲存在環保鋰電池取代柴油燃料，輪船公司文宣稱可「省6.7倍的能源支出費用」。

《蘋果》追查發現，該批由靖海造船與光寶科技合作製造的「純本土」太陽能船，船頂18片太陽能板總發電量是3kW（千瓦），因轉換率低，進到蓄電池的電量有限。輪船公司證實，太陽能板提供的電力頂多只夠船上LED燈使用，船隻動力全靠每天插電8小時充電。

40年才補回價差

但太陽能船造價750萬元、比柴油船貴500萬元，每月只比柴油船省1萬元的能源費，得40年才能補回價差，但船隻報廢年限僅八年；此外，電池耗損成本驚人，一開始充飽可跑16趟，現只能跑10到11趟，而一艘船換電池就要240萬元。

指市府文宣欺騙

高應大學研發長、南部太陽能學校執行長艾和昌直言，第一代太陽能愛之船可能因趕工壓力，效能不如預期，「理想狀況也僅能分擔3成電力需求」，與國外可達8成相去甚遠，「取名『太陽能船』與實際要充電才能運轉名實不副」。

高雄巿民謝律品聞訊驚訝說：「不知太陽能愛之船需充電才能行駛，感覺市府文宣欺騙市民。」國民黨高市議員黃柏霖指出，太陽能愛之船不符成本效益，除非能在城市行銷、產學合作發展綠能產業等項目上有具體成績，未來絕對要嚴格監督。

改口稱「電動船」

高巿交通局長王國材昨回應，太陽能船是外界簡稱，該船全名應是「太陽能電動船」，以愛之船每天航行逾7小時推算，不可能靠太陽能百分之百供電運轉。說法與去年文宣內容不同，王則未解釋。

---

已用關鍵字：能源,綠能,發電,太陽能,環保,
共出現：26次
……..文章來源：按這裡

---

更新日期:2011/09/30 23:35

（法新社仰光30日電） 緬甸國內發生罕見反彈聲浪，政府官員今天表示，受軍方支持的新政府已暫停耗資36億美元，具爭議性的密松大壩（Myitsone dam）水力發電工程。

越來越多人反對興建大壩，民運及環保人士此時也在測試，在新政權統治下，他們擁有多少自由。緬甸名義上已是文人統治，但領導班子仍由前軍事將領主導。

總統登盛（Thein Sein）在新都奈比多（Naypyidaw）告訴國會，本屆政府任期內，將暫停北部喀欽邦（Kachin）伊洛瓦底江的密松大壩工程。

要求匿名的官員表示：「因為民選政府必須尊重民意，總統決定暫停築壩工程。」

環保人士警告，興建大壩將使得數十個村落遭淹沒，至少1萬人得離開家園，當地的生物多樣性也會遭受無法挽回的破壞。（譯者：中央社林亭儀）1

---

已用關鍵字：發電,水力,環保,
共出現：4次
……..文章來源：按這裡

---

更新日期:2011/09/30 20:25

（中央社仰光30日綜合外電報導）官員表示，緬甸總統登盛（Thein Sein）今天告訴國會，將暫停耗資36億美元，由中國主導的築壩工程。

民主運動領袖翁山蘇姬（Aung San Suu Kyi）的支持者顯然取得一大勝利。

密松大壩（Myitsone dam）是緬甸最大的水力發電工程，工程在獨裁的緬甸引起罕見的民眾反彈聲浪。這項工程受到與中國投資人有關係的強硬派人士支持，改革派的反對已日益升高。

翁山蘇姬曾表示，興建密松大壩可能威脅到伊洛瓦底江（Irrawaddy River）的滔滔江水，她也警告，為了興建大壩，63個村落共1萬2000居民將須遷離。這項工程遭到緬甸社會許多階層反對。

緬甸國內發生罕見反彈聲浪，政府官員今天表示，受軍方支持的新政府已暫停耗資36億美元，具爭議性的水力發電工程。

有越來越多人反對興建大壩，民運及環保人士此時也在測試，在新政權統治下，他們擁有多少自由。緬甸名義上已是文人統治，但領導班子仍有由前軍事將領組成。

總統登盛在新都奈比多（Naypyidaw）告訴國會，本屆政府任期內，都將暫停北部喀欽邦（Kachin）伊洛瓦底江的密松大壩工程。

要求匿名的官員表示：「因為民選政府必須尊重民意，總統決定暫停築壩工程。」

環保人士警告，興建大壩將使得數十個村落遭淹沒，至少1萬人得離開家園，當地的生物多樣性也會遭受無法挽回的破壞。（譯者：中央社林亭儀）1000930

---

已用關鍵字：發電,水力,環保,
共出現：6次
……..文章來源：按這裡

---

更新日期:2011/09/30 15:45
張子清

由軍方支持的緬甸新政府，今天(30日)透過政府官員對外表示，新政府已決定暫停在伊洛瓦底江(Irrawaddy River)，興建具爭議性的水力發電廠─密松大壩(Myitsone dam)計畫。這名官員說，政府是因為遭到國內罕見的抗議活動，才決定暫停興建計畫。

這名官員說，緬甸總統添盛(Thein Sein)在首都奈比多(Naypyidaw)告訴議員們說，由中國大陸援助興建、地點在緬甸北部少數民族喀欽邦(Kachin state)的密松水壩，將在他擔任總統期間內，暫停所有興建工程。

這位不願透露姓名的官員說，添盛決定停止興建密松大壩計畫，是因為他認為新政府是由人民選出來，因此必須尊重民意。

此外，環保專家先前也曾警告說，興建這座密松大壩計畫，將使得喀欽族數十座村落遭到大水淹沒，並造成至少1萬名喀欽族人流離失所，同時也會破壞當地的多元生態叢林。

---

已用關鍵字：電廠,發電,水力,環保,
共出現：4次
……..文章來源：按這裡

---

更新日期:2011/09/30 16:06

（中央社記者魏紜鈴台北30日電）台灣大學機械工程學系教授黃秉鈞今天說，台灣太陽光電近5年裝置費用已下降7成，若以每度3元電價計算，太陽能發電15年回收投資報酬率7%，已具經濟效益，取代核電露曙光。

台灣大學機械工程學系教授兼新能源中心主持人黃秉鈞今天於台大公共論壇「正確能源政策確保國家永續發展」上，說明「太陽能光電取代核電可能性」。

黃秉鈞說，太陽能一直是被認為最適合用來替代核電的再生能源，但多數人的印象卻覺得，太陽能發電成本偏高，不具經濟效益也有可能付出過高代價。

黃秉鈞表示，台灣太陽光電產業發展快速，在近5年來，太陽光電系統裝設費用已下降7成，產生每度電的裝設成本，約在新台幣5萬元。而裝設1千瓦太陽光電系統的年發電約1100度電，若以每度電價3元計算，則運轉20年可有6萬6000元價值，15年回本，投資報酬率7%。

黃秉鈞認為，這是首度出現太陽光電具經濟效益，顯見太陽光電取代核電的可能性，如果政府在未來10年，強制在所有新建築都裝設太陽光電系統，可替代近6成的核四廠發電量。

黃秉鈞表示，透過立法強制在新建築安裝具說服力，也符時代潮流。初期太陽光電成本尚未低於傳統發電時，為鼓勵應用可將興建核電的費用拿來補助舊建築裝設，所有核電興建費約6670億元，可拿來用較優惠電價收購舊建築的太陽光電，或補助部分安裝費用。

黃秉鈞說，據營建署資料顯示，全台總屋頂面積約350平方公里，若所有屋頂裝設太陽能光電系統，是可以取代核電，未來太陽電池效率提升，成本下降，安裝面積減少，經濟效益也將更高。以太陽光電取代核電可創造每年1870億元內需市場，不僅能刺激經濟成長，更能創造就業機會。1000930

---

已用關鍵字：再生能源,能源,回收,發電,太陽能,
共出現：15次
……..文章來源：按這裡

---