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更新日期:2011/05/28 04:11
〔自由時報記者蔡文居／台南報導〕安南區海佃國小小台江守護河川家園七年不間斷，通過全國推動環保有功社團初選，將代表台南市角逐全國環保有功特優社團。
小台江師生昨天聽到消息非常開心，呼籲大家一起加入河川巡守運動，守護嘉南大圳，早日讓水清魚現。
海佃國小「小台江」讀書會，成立迄今已七年，為台南市第一個結合河川守護運動及環境教育的社團。
小台江師生每週三下午都會到校門前的嘉南大圳進行淨堤與水質檢測，假日則不定期進行單車河流巡守工作及調查河川污染情形，為守護嘉南大圳發聲，日前並獲市長賴清德支持，與市府一起推動台江山海圳綠道運動，希望更多市民一起投入河川守護運動。
環保局表示，小台江的努力有目共睹，代表南市角逐全國推動環保有功特優社團，非常有特色，環保署的評審委員將於下月進行複審評比。
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更新日期:2011/05/25 19:18
陳昀鍾
【台灣醒報記者陳昀鍾台北報導】為推動綠色環保與節能減碳的現代潮流，行政院環保署今天特別評選出「2011年環保汽機車」，鼓勵民眾購買；環保署空保處處長謝燕儒受訪時表示，目前財政部已針對油電動力混合車減徵50%的貨物稅，環保署也針對二行程機車騎士換購電動機車者，補助3千元，希望提供民眾選購更多誘因。
環保署這次引用美國「Smart way環保標章」的評選方式，根據汽機車的排氣汙染、噪音及油耗等3個項目，每項10級分的方式，評選出12款環保汽車與11款表現優良的機車。謝儒彥表示，這次評選出來的汽機車，總級分都在21分以上，相較以往表現更為亮眼，顯示各家業者越來越注重汽機車的環保效能。
他進一步指出，環保車的潮流日趨盛行，尤其是油電動力混合車與電動機車，應是未來的主流，環保署也將配合經濟部工業局提供相關優惠補助。
針對電動機車，他說，目前台灣大概有1400多萬輛的機車，其中大約有300多萬輛屬於污染程度較高的二行程機車，未來二行程機車騎士只要換購電動機車者，都可獲得環保署3千元補助。
另外，工業局原本就對購買電動機車補貼8千元，再加上各地方政府補助，補貼金額加起來幾乎接近2萬元。
他補充說，將來「溫室氣體減量法」通過之後，對於環保汽機車的優惠補助將會更加擴大，對象也會更多。
本次所評選出來的環保汽機車，消費者可上環保署網站查詢，http://greencar.epa.gov.tw/。
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更新日期:2011/05/25 14:35
（中央社記者魏紜鈴台北25日電）全球面臨暖化趨勢，環保署鼓勵民眾外出多走路、騎腳踏車或搭大眾運輸工具；若須以車代步，環保署今天公布多款環保車型，鼓勵民眾選購環保車，以具體行動落實節能減碳。
行政院環境保護署今天在台大醫院國際會議中心舉辦「2011年環保車型」頒獎典禮，選出10款汽車、1款柴油車、1款汽電車、5款機車和6款電動機車環保車型，現場並有實體車展。
環保署表示，這次環保車評選是參考美國Smartway（聰明駕駛）環保標章評選方式，依據汽機車的排氣污染、噪音及油耗，訂定出2011年汽機車環境友善程度評量表，評選2011年車型共198款汽油車、42款柴油車及81款機車，從中選出環保車型。
環保署並設置「綠色車輛指南網」，網站除公布環保車型外，另設計各型汽機車三低（低污染、低噪音和低油耗）評比，民眾可上網點選，評估自己屬意車輛是否為三低綠能車。1000525
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更新日期:2011/05/23 00:07
【記者黃雅羚／台北報導】
長榮集團再啟動造船計劃，同時響應國輪國造，於二十日正式與台灣國際造船公司簽訂十艘八千TEU造船合約，是自一九九七年後再次向台船訂造船舶。簽約儀式由長榮集團副總裁謝志堅（見圖右）及台船董事長譚泰平（見圖左）代表簽署，這是該集團第三批新型環保概念「L」型全貨櫃船，該批新船預計自二○一三年下半年開始陸續交船。
長榮表示，該集團早於一九七七年即響應政府國輪國造政策，訂造的第一、二艘「V」型全貨櫃船「長生輪」及「長強輪」，這是台船首次建造貨櫃船，一九七九年竣工交船後，就開闢了歐洲航線，「長生輪」、「長強輪」所到之處造成歐洲各地極大的轟動。一九八二年長榮為配合開闢環球航線，一口氣在台船訂造了十艘「G」及三艘「GX」型全貨櫃船，這些造船之經驗與實績，也奠定台船建造貨櫃船的基礎。
總計長榮曾向台船訂造共二十一艘全貨櫃船，此次長榮集團再向台船訂造十艘八千TEU貨櫃船，是台船最大單筆造船合約，長榮期能對台灣經濟發展貢獻棉薄之力。
此次十艘訂單中，三艘由長榮海運公司訂造，四艘由長榮海運英國公司訂造，三艘由長榮海運新加坡公司訂造。
長榮集團已於去年七月及九月向韓國三星重工訂造二十艘八千TEU「L」型全貨櫃船，預計自二○一二年開始陸續交船。
長榮「L」型全貨櫃船的規格為船身全長三三四‧八公尺、寬四十五‧八公尺，最大吃水十四‧二公尺，巡航船速可達二十四‧五節，具有省油、高效率優點，可大幅提升運航效率。
「L」型船是目前長榮集團自有船隊中承載量最大的全貨櫃輪，在各項軟、硬體設備上，會致力追求最高等級環保要求，包括使用船舶岸電供應系統，減少港區空氣污染；優化船體線型設計，提升推進效率；加大船體寬度，增加穩定度；主機採用電子式控制噴油等，可達到各項節能減碳目標。
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更新日期:2011/05/22 12:56
（中央社記者顏伶如波特蘭21日專電）僅僅約2匙份量、灑在停車道上的汞外洩，讓俄勒岡州1棟出租房子的屋主惹上環保爭議，清理汞污染廢棄物的代價更高達15萬多美元。
俗稱水銀的汞如果不慎外洩，會造成環境汙染，危害人體健康，因此美國環境保護署（EPA）對於汞外洩事件向來不敢掉以輕心。
今年3月底，1名想租房子的消費者在俄勒岡州俄勒岡市（Oregon City）看屋時，在車庫外的車道上發現有大約2湯匙左右份量的銀色物質。這名消費者恰巧是位微生物學專家，一眼認出這是水銀外洩，立即打911電話報警。
不過，這起汞外洩的意外事件並未因此落幕。「俄勒岡人報」（The Oregonian）報導，事隔約2個月後，這棟房子的屋主如今面臨15萬6000美元的廢棄物清潔費用，而且還因為引發汞污染環保危機而收到聯邦政府發出的逮捕狀。
今年2月間，趁著房子空著無人承租，屋主羅伯茲（Nancy Roberts）找了工人更換地下室的1座老舊鍋爐。根據美國環境保護署後來的調查，工人在拆卸以及搬移的過程中，造成鍋爐內部的汞外洩在地下室以及停車道，相隔約1個月才被前來看房子的消費者發現。
雖然蒙諾瑪郡（Multnomah County）警方在3月底派出危險物特別處理小組前來，把停車道上的2匙水銀清除掉，卻沒有辦法把所有殘留的水銀完全清乾淨，只得把房子週邊封鎖隔離，並呈報州政府裁示。
俄勒岡州政府派員實地勘察發現，位於地下室與停車道的水銀都已經蒸發，污染程度已經高達一般住宅室內汞污染撤離標準的15倍。
報導指出，如此嚴重的污染必須找獲得美國環境保護署核可的專業清潔包商處理，而屋主則不確定這筆龐大的清潔費用能否向保險公司請款。1000521
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更新日期:2011/05/22 00:07
政府訂定節能減碳目標，到二○二五年時二氧化碳排放量要回復到二○○○年水準，交通部將公共運輸列為節能減碳優先政策，在二○二五年，要把國人使用公共運輸工具的比率，從去年的百分之十三點九提升到百分之三十；提高公共運輸使用率的關鍵，在提高公共運輸的效率，而對效率極差的公共運輸來說，要打贏這場仗，必須付出代價。
國內公共運輸使用率，超過百分之十的只有四個縣市，絕大部分縣市公共運輸使用率都在一成以下，目前公共運輸的使用率以北北基三地最高，北市達百分之四十五、新北市達百分之三十五，桃園縣在百分之十左右，其他地區則效果不彰；北部人口密集地區民眾使用公共運具的意願高，說明了國人選取運輸工具，不僅在於使用習慣，也有環境差異。
私人運具最大的優勢就在於效率，民眾以自用車代步，無需步行到車站等車，而且目的地就是停車地點，這是公共運輸達不到的功能；打垮公共運輸的不是私家汽車而是機車，國內機車充斥，數量已達國人平均每人都有一台機車的程度；機車存取便利效率極高，公共運輸很難匹敵，雖然機車製造噪音、污染，而且行車危險，但執政者憚於民粹，無論誰當政都很難去執行限制機車成長的政策，在這種情況下，要提高公共運輸使用率，是高難度挑戰。
公共運輸專家認為，人口密集地區，交通擁擠停車不易，民眾為了減少使用私人運具停放的困擾，較願意使用公共運輸；公共運輸使用率不高的地方政府則認為，是因為台北地區有舒適的捷運，因此要求比照辦理，先建捷運再談提高公共運輸使用率，而造成各地搶建捷運現象。
高雄捷運通車後，搭乘捷運的人口不足，甚至連捷運公司營運都難以為繼，算是打破了捷運可改變民眾運輸習性的迷思；交通部認為，地方政府要求興建捷運，但是使用公共運輸的基礎使用量卻不足，應該考量先由公車、BRT等公路客運系統來培植搭乘的人數，當運能達到穩定數量後，再考量捷運路網的興建。
公共運輸最大問題就在於效率不佳，捷運屬高效率公共運具，如果仍不能吸引民眾搭乘，地方政府不建捷運，卻要使用效率更差的公車去培養公共運輸人口，「先公車後捷運」的規劃，成功的機會更低；公車搭乘的人口少，發車的時間就會延長，再加上公車速度緩慢，成為不趕時間的老人，或是尚無領取駕照資格的中學生等群族專用運具，就很難提升使用率。
相對的，台北市有接近一半的台北市民願意搭乘公共運具，則是一種良性循環，搭乘公共運輸的人口愈多，公共運輸的效率也會隨之提高，每班車之間的發車間距會縮短，例如台北捷運的板南線，每班車的間距可縮短到兩分鐘，而國外如日本東京地鐵，發車間隔僅九十秒，乘客到捷運站搭車隨到隨上，自然樂於享受捷運無障礙的快速通行。
要增進公共運輸效率，可以改善的地方很多，譬如近來台北市公車到站時刻資訊系統，就是很好的工具，而捷運接駁公車路線，也可以規劃得更直截快速，提高民眾轉乘捷運的意願；當然大眾運輸也可由政府補貼票價著手，以低價攬客；既然政府已訂出節能減碳的目標，公共運輸又是其中重要環節，如何使民眾放棄機車改乘公共運具，過渡期間的投資，是必須付出的代價。
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更新日期:2011/05/19 19:28
康紀漢
環保署為了打造低碳家園的目標，計畫在5年之內，發展6個低碳城市，並希望藉由推展電動車輛，能夠減少空氣中的懸浮微粒，進而降低對人體造成傷害。
環保署長沈世宏表示，電動車輛具有零污染排放的特性，相較於一般汽柴油車輛，更是值得推廣的綠色交通工具。環保署為了實現10年低碳家園的目標，除了計畫在2年之內，要在全國推動50個低碳社區，並且還要在5年內發展6個低碳城市，而電動巴士的推展，不但可以減少碳排放和空氣中的懸浮微粒，也能夠降低對人體造成傷害。
另外，國內最新成立的「立凱電動巴士與電池交換系統示範聯盟」，配合政府節能減碳的政策，將在3年內投入103億元資金，並預計在今年推出40輛電動巴士，明年和後年則將再各推出300部電動巴士。此外，也將配合交通部在大臺北地區推出13條電動車路線，將可以使臺灣更朝向低碳家園的目標邁進。
(2011-05-19 19:10:46 康紀漢)
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更新日期:2011/05/18 18:00
蔡沛琪
【台灣醒報記者蔡沛琪台北報導】響應節能減碳，全國第一輛純電動巴士日前上路，今天環保署邀政府部會和業者，共同研討電動巴士營運模式，署長沈世宏指出，改善空氣品質的治本之道，是改用零污染排放的電動車，雖然大型電動巴士造價高，但若使用交換式電池系統，由製造商、客運業者共同負擔，將可大幅降低成本。
今天交流會現場，分別展出由華德動能、立凱電能所開發的電動巴士，其中華德動能的850路公車，是全國首台電動巴士，日前已正式掛牌於新北市上路。兩輛電動巴士外表看似與一般低底盤公車無異，但比起發動時轟隆隆作響的傳統公車，啟動時卻是安靜無聲，也不會排放廢氣。
環保署長沈世宏表示，台灣近年來已降低空氣硫氧化物的含量，改善空氣品質，平均每人壽命因此增加55天，但要徹底改善的治本之道，還是改用零污染排放的電動車。
一般柴油公車造價為300萬元，但電動公車要價為4倍高，一台造價為1200萬元到1300萬元不等。沈世宏指出，目前大型電動巴士因為電池昂貴，因此造價偏高，但是若能採用交換式電池系統，製造商販賣車體，電池則由電能補給服務公司提供，可望因此大幅降低車輛成本。
開曼立凱董事長卞鐘石表示，比起充電式電動巴士，該公司的換電式電動巴士，直接交換電池後就可重新上路，不會耽誤營運時間，更可延長電池壽命，換一次電可行駛150公里。順利的話，預計能在第四季完成40部電動巴士的試營運，路線將鎖定北北基地區。
日前華德動能的850路公車在新北市正式啟動時，因為安靜無聲，市長朱立倫還一度以為沒有啟動，無噪音特性顯著。華德動能董事長蔡篤雄指出，該公司的電動公車充一次電可行駛260公里，目前正在開發電動貨車和中型巴士。
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更新日期:2011/05/18 20:17
（中央社記者陳守國高雄18日電）台塑仁武廠地下水遭污染，正積極整治中。高雄市議會環保監督專案小組今天下午了解時，要求地下水檢測結果應透明，以取信民眾；罰鍰也應專款用在仁武區。
市議會環保監督專案小組召集人黃石龍等議員，由市府環保局副局長張文忠等人陪同，到台塑仁武廠，了解廠區地下水污染整治狀況，聽取台塑仁武廠駐廠副理蕭壽原與環保、技術主管簡報。
蕭壽原指出，台塑仁武廠建於民國62年，當時設備、技術及環保工安法令不及現在完備，廢水儲存池及製程管溝裂縫導致廢水滲漏到地下造成污染。廠方早在民國86年起進行地下水污染阻絕與整治，改善工作持續進行中，前後已花費新台幣5億6000萬元。
他表示，台塑唯一的錯誤與疏失，是在阻絕污染源及整治污染時，沒有主動向環保主管機關通報，造成社會不安與紛擾，他代表台塑企業向專案小組及社會大眾道歉。
他表示，廠方民國96年從國外引進地下水循環井系統處理污染地下水，經測試成功，並經專家小組10次審查通過，廠方會依據整治計畫改善污染。
台塑仁武廠內開鑿74口監測井監測地下水狀況，定期由委託的工程公司抽水檢測，了解水質改善情形。市府環保局也在廠區外及周邊民宅開鑿10口監測井監測地下水。
市議員韓賜村建議應委託2家以上工程公司檢測監測井水水質，才比較公平、客觀。張文忠也建議應保留部分監測井水質由民眾指定的合格公司檢測，讓檢測透明化，水質改善成果也能取信於民。
行政院環保署已計算出台塑仁武廠污染的不當得利，裁處罰鍰新台幣8000萬元，蕭壽原表示，還在進行法律與行政程處，尚未收到罰單。
黃石龍、韓賜村及錢聖武等議員希望台塑收到罰單後不要行政救濟，罰鍰也應專款用在仁武區。
韓賜村指出，台塑是世界知名品牌，工安環保也要做到世界第一。
行政院環保署在民國98年7月檢測台塑仁武廠土壤及地下水時證實被污染，前高雄縣政府環保局接獲通知後99年元月通知廠方緊急應變處理改善，99年2月被公告為污染控制場址，同年4月被環保署公告為整治場址，專家小組在今年4月審議通過整治計畫。1000518
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