【馬總統的環保成績單】有效水資源:35分

更新日期:2011/06/23 05:00
賴品瑀

【馬總統的<strong><a href=環保成績單】有效水資源:35分” />

評分單位:台灣環境資訊協會

我們認為:有效水資源涵蓋很多,地下水是一種,埤、塘也是,但現在看到的只有超抽地下水,埤、塘被填平了。清淤的成本相當高,政府應思鼓勵節流之法,不然問題是一直存在。如果有效水資源只算水庫,淤泥問題又沒法解決,也不節流。若導致再多蓋水庫的結論,豈不是開環保倒車。定義與說明:「水庫總有效容量」除以「水庫數量」為有效水資源。水資源為民生之必需,亦為任何發展之基礎。國內受氣候變遷、降水量有減少之趨勢,同時用水量持續成長,地下水超抽與水污染等問題,已造成水源水量短缺,影響民生與發展甚巨,因此水源水量之監測為評估永續非常重要的指標。比較:

年度

各水庫管理單位最近一次進行量測之有效蓄水容量之累加有效容量(百萬立方公尺)

水庫數量(座)

指標值 (百萬立方公尺/座)

96

2009.9200

40

50.25

97

1990.2700

40

49.76

98

1867.8500

40

46.70

 

※出自:2009年永續發展指標

※ 本系列主要依據2010年底發布的「2009年永續發展指標」評量結果,但先不論數據迷思,指標時間已時隔2年,因此是佐以實際感受而評分。也許會被評為過於主觀,這是本會的首次嘗試,從面向、議題及指標三層次架構,其中面向12項、議題41項、指標90餘項中,優先擇環保相關的指標,或合併指標予以評分,企圖建立有別於官方的另種檢視。

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一年十二億 環局成立氣候變遷調適基金

更新日期:2011/06/23 04:21

〔自由時報記者方志賢/高雄報導〕面對氣候威脅,高市環保局規劃成立「氣候變遷調適基金」,向高市一百多家碳排放一萬公噸以上企業徵收回饋金,估算第一年十二億元進帳,用以執行節能減碳政策;環保局長李穆生昨強調,調適基金不是「加稅」,配套法令預定今年下一會期送議會審議。

高市環保局規劃設立「氣候變遷調適基金」乃國內首創,用於因應氣候變遷調適政策推動、碳權機制措施執行,依研擬中「高雄市生態城市發展綱領」為架構,分別制定「高市企業調適基金徵收自治條例」及「高市氣候變遷基金收支管理及運用自治條例」。

李穆生說,調適基金的來源,自高市環境保護基金每年至少提撥五%支出預算外,也向排碳量一萬公噸以上的企業徵收,高市預估有一百多家,每公噸預計徵收十五元,第一年估算可徵收十二億元。

二○○九年,高市前十大排碳量的企業,中鋼居冠達一千九百多萬公噸、約徵收三億元;第二名台電興達發電廠一千六百多萬公噸、約徵收二億元;其他依序為台電大林廠、中油高雄煉油廠、台塑仁武廠、中油林園石化廠、台電南部發電廠、信昌化學林園廠、中石化小港廠等。

李穆生指出,調適基金不是要向企業「加稅」,也不同於空污費,因二氧化碳並不是環保署列管的空氣污染物,期望有效地用於因應氣候變遷調適。

調適基金用途包括:企業溫室氣體減碳專案補助、再生能源及能源科技發展、工業部門溫室氣體減量、運輸管理、大眾運輸系統發展及其他運輸部門溫室氣體減量、低碳能源運具使用、廢棄物回收處理及再利用等。


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中國築壩調水往新疆 下游印度憂缺水

更新日期:2011/06/22 08:16
NewTalk 新頭殼

新頭殼newtalk 2011.06.22 周盈成/編譯報導

中國開發西藏雅魯藏布江的水源與水力,近年已多次使下游的印度憂慮水源被搶,最新傳出的引水到新疆計畫再升高風波。雖然中方宣稱會顧及鄰國利益,但印度輿論認為,中國不肯協議共享水源,下游國家就難安枕。

不僅流入印度東北部和孟加拉後稱為布拉馬普特拉河(Brahmaputra River)的雅魯藏布江,還有流入緬甸後稱薩爾溫江(Salween River)的怒江、流入中南半島寮國、泰國、柬埔寨、越南後稱為湄公河(Mekong River)的瀾滄江,中國在上游都有築壩計畫或工程,引發疑慮。

中國《第一財經日報》在6月初報導,北京清華大學水沙科學與水利水電工程國家重點實驗室主任王光謙透露,「國家有關部門已經開始考慮西線調水思路」。他和一些同僚提出的方案,就是把雅魯藏布江水經過青海、河西走廊,達於新疆。

此事在印度尤其是東北部引發軒然大波,新德里為此向北京要求說明,中國外交部在14日的記者會上說,中國對開發跨境水資源向來採取負責任態度,「會充分考慮對下游的影響」。

中國正在拉薩東南方約140公里處興建藏木水電站,目前這一工程與前述西線調水構想的關聯似已被排除。據「中央通訊社」上週引述印度外交部指出,藏木水電站是河床式水電站,不蓄水,不會對印度產生不利影響,並無驚慌的直接原因。

但《印度時報(The Times of India)》昨天(21日)的一篇特稿指出,中國片面行事、不與鄰國合作、資訊不透明,都是嚴重的問題。像藏木水電站工程,是外界透過人造衛星發現,中國才在去年承認;中國既不主動公開,又常高聲指責外國用衛星刺探中國。

文章引述戰略專家齊蘭尼(Brahma Chellaney)說,中國一直不客氣地拒絕與任何國家磋商水源共享協議,只是重複自稱會考慮鄰國利益;國際社會不曾為此向中國施加壓力,印度政府態度也不夠嚴正積極。

齊蘭尼說,雖然中國宣稱目前雅魯藏布江上的工程並不截水貯存,但印度應該密切注意,因為中國在湄公河上游就一步步擴大其工程。

水利與氣候變化專家沙爾馬(S K Sharma)也受訪說,問題還不只是水壩,中國在上游做的一切都會影響下游地區,包括地下水層狀況、河川污染等。

同一天,在澳洲《坎培拉時報(The Canberra Times)》上,新加坡「東南亞研究院(ISEAS)」資深研究員里察遜(Michael Richardson)也撰文指出,中國外交部雖說會考慮鄰國,但並沒有明言排除西線調水計畫。

里察遜說,中國目前在雅魯藏布江上的水壩計畫至少有28個,中國急需這一地區豐沛的水力,來克服電力短缺,並減少因燃煤發電產生的二氧化碳排放;然而,不像印度跟其周邊好幾個國家都簽有水源共享協議,中國想保持水的優先權利,這對於它的河川下游各國,以及中國跟它們的關係,都非常不利。


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火箭超音速機 巴黎東京 2.5小時 排放水氣零污染 估2050年啟航

蘋果日報
更新日期:2011/06/21 06:30
蘋果日報

【張翠蘭╱綜合外電報導】全球規模最大、歷史最悠久的巴黎航空展昨天揭幕,今年焦點是環保飛機,備受矚目的是法國空中巴士母公司歐洲航太國防公司(EADS)宣布,將打造全球首架火箭式高超音速飛機,最高時速可達5029公里,法國巴黎飛日本東京只要兩個半小時,使用生質燃料,且零排放污染,預計2050年可投入服務。

今年航空展有45國逾2100家廠商參展,由於軍事市場受政府預算刪減而受限,這場兩年一度的航空盛會焦點由民航業主宰。

環保飛機受矚目

多家國際航空業者為避免再度因為油價高升或自然災害,嚴重影響收入,紛紛投入研發環保機,包括使用太陽能的「陽光動力號」(Solar Impulse)和使用生質燃料的灣流(Gulfstream)G450客機,以及EADS的火箭式飛機「零排放高超音速飛機」(Zero Emission Hypersonic Transportation,簡稱ZEHST)。

ZEHST使用3組引擎,起飛時啟動用海藻生質燃料的渦輪式噴射引擎,爬升約2000公尺高度後,改用氫氣和氧氣為動力的火箭引擎,數分鐘內即可達3萬2000公尺,相當於地球表面上方大氣層的平流層,此時一般用於飛彈的噴射推進引擎便啟動。抵達目的地時會向地面滑翔下降,接近地面時再重啟渦輪式噴射引擎著陸。

比協和客機快1倍

ZEHST飛行速度是音速的4倍,比已退役的協和客機快了1倍,飛行高度也多了1倍。目前巴黎飛到東京要11小時,屆時可減至只要兩個半小時。它另一特點是環保,除了生質燃料,採用的氫氣和氧氣燃料槽只排放水氣,零污染。

EADS指出,ZEHST的最大重力加速度為1.2G,因此乘客無需像維珍銀河(Virgin Galactic)的太空旅行一樣,事先接受飛行訓練。預計2020年可研製出ZEHST原型機,2050年正式投入服務。

僅能搭載100乘客

但英國《國際航空》(Flight International)雜誌編輯摩洛指出,ZEHST最大的缺點是載客量僅有50至100人,相較於龐大研發製造費用,經濟效益有限。

巴黎航空展簡介

創辦:1909年

時間:每兩年(奇數年)6月,今年為6月20日至26日;前4天僅供業界參加,後3天開放民眾參觀

地點:法國巴黎近郊勒布爾熱(Le Bourget)機場

參展:來自45國逾2100家廠商

內容:飛機及零組件、航太及衛星通訊設備、武器系統、機場設備

表演:逾140架飛機公開展示,有些會進行飛行表演

票價:一日券13歐元(約537元台幣)

資料來源:巴黎航空展官網(www.paris-air-show.com)


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核能危機重創綠茶業

更新日期:2011/06/20 16:55

受到福島核能外洩的影響,不少日本產品都遭到污染,日本綠茶受到的打擊也相當大。

 日本政府訂定的食品輻射標準相當高,在福島危機以後,不少地方的農產品都因為遭到污染,沒辦法收成。依照日本現行的標準,就連東京南方幾個縣市的茶葉也不可以飲用,嚴重影響日本綠茶產業,也打擊日本綠茶外銷市場。不少茶農覺得,日本政府標準太高。他們說,依照目前的標準,一個人一天喝200瓶的綠茶,連續喝一年,輻射劑量才足以危害人體健康。

 日本政府也聽到茶農的聲音,目前正打算修法,降低標準,不過等修法通過,大概要到七月以後,茶農認為,他們的損失,尤其是外銷市場的競爭力將很難在短時間恢復。


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開採頁岩天然氣 3千加人反對

更新日期:2011/06/19 09:50
盧映孜

(法新社加拿大蒙特婁18日電) 加拿大蒙特婁(Montreal)今天約有3000人走上街頭,呼籲停止在魁北克(Quebec)利用「水力壓裂」技術取得天然氣。環保團體強烈反對使用這種技術。

示威者行經蒙特婁市中心,高呼反對探鑽口號。

騎單車來參加抗議的魁北克省議會成員卡德爾(Amir Khadir)說,「魁北克應轉型使用再生能源,特別是最環保的新綠能。」

主辦這次抗議的魁北克空氣污染防治協會表示,魁北克當局表示願意研究這個問題還不夠,因為11人研究小組中的8名成員,與石油天然氣產業有關係。

水力壓裂法涉及強注化學物深入井內,將地面數千英尺以下,頁岩之間的天然氣,給逼出來。

支持者表示,北美巨大天然氣儲量可以緩解對進口能源的依賴,但有些人認為,這種方法可能會污染地下水。

在魁北克,據信聖勞倫斯谷(St. Lawrence)蘊藏大量頁岩天然氣資源,魁北克當局正研究探鑽該區對環境的潛在影響。(譯者:中央社盧映孜)1


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林明儒:台灣只顧吃老本10年後…人民變台勞

更新日期:2011/06/19 03:07
記者林憲祥/專訪

工商時報【記者林憲祥/專訪】

國光石化投資案雖已「喊卡」,但是,這件國內近年來規模空前的重大產業投資案的下場,最近讓豐興鋼鐵董事長、也是台灣區鋼鐵公會理事長林明儒感慨再三。

他在接受本報專訪時指出,環保與經濟發展明明可以求取平衡,他不懂為何因為有些人的聲音很大,就一直打壓產業。他擔心,台灣現在什麼都不做、什麼都不要,只能吃老本,未來沒有新增工作機會,10年後,很多台灣人會變台勞!

林明儒呼籲,朝野應該從比較利益的角度去面對問題,解決問題,如此才能創造「環保與發展」雙贏。以下是專訪紀要:

問:你如何看待國光石化投資案以停擺收場?

答:國光石化案已落幕,但過程值得大家省思。政府的政策一直在閃爍,我很憂心!以2008年產值來看,台灣石化及煤製品業、資訊電子業、化學材料業、基本金屬業等4大產業,占製造業總產值的7成,顯示4大產業與經濟成長的關係密切,創造許多就業機會,但如今卻被視為高耗能、高污染產業。

台灣競爭力 逐漸轉弱

事實上,近年來台灣的環保指標一直都在進步,我認為任何重大投資案,政府只要對污水、空氣、土壤與噪音等問題,訂定嚴格的管制標準,做總量的有效管制,就可解決環保問題,進而帶動經濟發展,讓環保與發展能夠取得圓滿的平衡點。

我不懂,為何只因有些人的聲音很大,就一直打壓產業,難道4大產業這麼多工作者的權益就不重要了嗎?我真的很擔心,台灣現在什麼都不做,什麼都不要,早晚會吃光老本,以後沒新工作機會,台灣人會變台勞。

問:你覺得現在的投資氛圍,對我國經濟成長和就業率的影響如何?

答:我國經濟早年在政府政策成功引導、產業界刻苦奮鬥以及全民努力下,創造了舉世驚嘆的台灣奇蹟。但近10年來,台灣的經濟成長已減緩,進入類似先進國家如德國、日本及美國的成熟穩定期,此和香港、南韓、新加坡等地區國家類似,唯世界各國產業競爭合縱連橫,日趨複雜與嚴苛,我國與香港、南韓、新加坡相較之下,競爭力漸趨流失,加上大陸崛起,我國經濟更面臨了重重挑戰。

台灣10年來經濟成長率平均為3.5%,比香港、南韓、新加坡及大陸都低,且國民所得也落後德國、南韓及新加坡,在投資意願不高、經濟成長率又下降的雙重打擊下,導致近幾年來失業率都在4%至5%,目前失業人口達到50萬人,若一個家庭2人,就達到100萬人,不能忽視。

政府要企業界投資,企業也要考量市場供需狀況,與毛利率高低問題,業者才有意願投資。但對於投資的業者,如只是一味的要求提高員工薪水,不顧業者的死活,這簡直是叫業者「拿繩子來自綁脖子」一樣。

問:國際間的做法又是如何?「環保與發展」有無可能創造雙贏?

答:如何在環保與發展之間求取平衡,這幾乎是每個國家都會遇到的問題。我先舉美國的例子,美國在2003年間,為了挽救鋼鐵工業及解決失業問題,從果決的宣布實施「鋼鐵201防衛措施」,課徵8%至30%的關稅和關稅配額的救濟措施,為期3年,引起大陸、日本、泰國及歐盟等國,加入戰局,紛宣布類似的防衛措施,以致國際間鋼鐵貿易大戰一觸即發,後經由世貿組織(WTO)、美國及多國進行雙邊諮商,美國才取消這項防衛措施,但整個過程也促使鋼鐵業反轉上揚,經濟跟著好轉。

試問,美國難道沒環保問題嗎?但當國內產業面臨外國激烈競爭,美國政府還是挺身捍衛本國業者的利益。

另外,韓國現代鋼廠也照樣進行600萬公噸的擴廠計畫,以帶動經濟發展,增加就業機會。日本鋼鐵業雖沒有新建高爐的擴充計畫,但近年來,經由高爐改造,不斷擴大高爐容積,提高產能並提高能源的利用率,以達成增產的目的,並且降低每噸粗鋼的二氧化碳排放量,成效極佳。

我認為先進國家對產業務實和健康政策,值得參考,只要方法對了,是可以創造雙贏的。遺憾的是,台灣現在的做法卻是偏離國際的方式。

朝野要從比較利益的角度去思考問題,不能只片面提海豚或溼地,也不能把節能減排都只推給產業,其他部門也應該分擔責任。

環保與發展 可求取平衡

問:面對廠商的外移,政府應努力的方向,及應有的應變措施如何?

答:政府推動任何政策,應綜觀全局,不能只從政治和選舉角度來看,譬如國光石化,我曾經向經濟部長施顏祥反映過,環評委員會只能依據他們的專業,提出有建設性的意見,但他們畢竟無法承擔社會重大決策,因此我認為重大投資案,應由政院來做決定才行。

核電的問題也是如此,台灣現在大多靠核電廠供應電力,幾乎占整體供電量的20.7%,其它才是風力太陽能及火力發電,但如果廢掉核電廠,只靠風力水力太陽能及火力發電,不僅電力不夠,而且未來電價也會大幅提高,預期可能由現在的每度2.6元左右,提高到5至7元,則產業界的製造成本勢必提高,人民生活也會受到影響,前途更是堪慮。

尤其,大陸近年積極建設,經濟發展愈來愈好,台灣經濟卻踟躕不前,且民眾也沒較好工作機會,兩岸形勢勍像一個「瘦瘦小小」的人,怎麼跟一個「巨人」比,我真的很擔心台灣前途,如沒改善,則10年後,很多台灣人民恐會變成「台勞」!


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2011環保車 出爐

更新日期:2011/06/17 03:16
陳慶琪

工商時報【陳慶琪】

日前,由行政院環保署所評選的「2011環保車」結果出爐。太古集團所屬利奔汽車與標達汽車所代理的Skoda、Volkswagen品牌共以5款車入選,Skoda更是以3款車成為大贏家。其中Skoda Superb 2.0 TDI更是史上第一且唯一的柴油引擎車。

2011環保車,傳統汽柴油車部分共8部,Volkswagen有Passat 1.8TSI(含五門車型)與Passat CC 2.0TSI,Skoda則為Superb 2.0 TDI、Octavia Combi 1.2 TSI、Fabia 1.2 TSI等,Audi A1 1.2TSI也在獲選之列,歐洲福斯集團VAG車系在此次評選中出盡鋒頭。國產車由Honda CR-V 2.0再度攻下一席。

油電混合車部份,新加入台灣市場的Honda Insight,甫上市就獲得環保車的殊榮。電動車部份,由於Luxgen為國內第一家正式通過國家認證掛牌的電動車品牌,Luxgen7 SUV EV+也成為唯一獲獎的車款。至於二輪車部份,中華汽車所販售的e-moving電氣二輪車也二度在獲選之列。

對此結果業者表示,歐洲所推出小排氣量、輔以增壓的高效率汽油引擎,相當獲評審青睞。這種缸內燃油直噴、渦輪增壓、加上自手排變速箱,原本是柴油車獲得高效率的傳動模式,如今套在汽油車上同樣獲得節能效果。不過,「環保車」頭銜至今方得一部柴油車獲選,實在令人遺憾。

目前對於車輛環保的意識,不可否認地歐洲仍是居於領導地位。嚴苛的Euro 5歐洲五期環保法規,已經迫使歐洲汽車業者生產至今最環保、省油的車輛,接下來的Euro 6歐洲六期環保,對排放條件更嚴苛,以至於歐洲各廠不斷加緊腳步,避免被法規淘汰。

歐洲最重視的莫過於最大宗溫室氣體二氧化碳的排放,針對每部車的行駛每公里二氧化碳排放量,均加以嚴格監督。柴油車扭力十足、轉速較低,加上各車廠對於碳微粒排放的嚴格控制,讓柴油車逐漸被歐洲消費者所接受,銷售比例逐年攀升,甚至超過汽油車款。高級車雙B車,在歐洲地區選用柴油引擎可說稀鬆平常。

業者認為,環保署仍將過去傳統烏賊車的印象套用在歐洲柴油車上,對柴油車的評選項目增加粒狀污染物與黑煙,甚至加上噪音等各指標;對於溫室氣體則以車輛平均油耗帶過,而非歐美所重視的每公里二氧化碳排放量。雖然平均油耗或多或少可代表所謂的溫室氣體排放量,但對柴油車實施如此「加重計分」實屬不公平。

環保署成立最大的宗旨就是環境保護,今天環保車獎項的設立,無非是希望消費者藉由公佈的結果促使消費者選用更環保的車款。而環保不僅僅只有油耗的表現可以當作指標,製造過程、使用料件是否環保、舊車可否回收,都算在環保範圍內。而這其中,台灣本田曾在今年初向媒體揭示了屏東廠的環保作為,Honda CR-V 2.0再度得獎可說實至名歸。

然而其他國產車業者,尤其是推出柴油車的車商,就因動力是柴油引擎,被環保署打入冷宮,實在令人遺憾。


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電子輓聯 市長指示試辦

更新日期:2011/06/17 04:21

〔自由時報記者洪瑞琴/台南報導〕南市一年燒掉多少輓聯?市議員陸美祈昨質詢民政與環保局長,沒人答得出來,她建議市府推動電子輓聯,市長賴清德認同,指示民政局與市立殯葬管理所研議幾個禮廳試辦。

節能減碳 議員建議

陸美祈指出,傳統輓聯多半「排場面」,掛了就燒,十之八九都被折起來,只露出公職人員姓名,根本看不到輓聯內容,缺乏實質意義,由於許多民代都會送輓聯,數量相當可觀,焚燒增加環保污染,宜蘭縣員山福園殯葬管理所已率先試辦電子輓聯,兩個禮廳拒收傳統輓聯,以電子輓聯取代,值得借鏡。

陸美祈表示,殯葬管理所可在各禮廳增設投影機、布幕、電腦等設施,秀出電子輓聯也可介紹往生者生平事略,市府政策性鼓勵響應的民眾,規費優惠。

民政局長陳宗彥表示,輓聯有塑膠布、紙製材質,焚燒污染程度不同,即使改成投影放映式電子輓聯,也需人力與電源耗能,將會整體考量節能減碳原則試辦電子輓聯。

另外, 針對吳家榮一家四口駕車落海滅頂案,陸美祈也列舉出多張照片,質疑「安平路不平安」,事發地點迄今仍無明顯夜燈警示,GPS導航與行政區域圖仍是直路通行,相關單位危機意識不足,應追究責任及加強安全防護。

賴清德公開表示「難過、不捨」;他表示,當天早上頒獎,對吳家兒子「追堯」名字特殊,別有印象,孰料出意外,令人悲傷難過。要求業務單位限期改善,若承包商有疏失亦依法追究,確保市府和市民權益。

區公所效率 議員關切

〔自由時報記者洪瑞琴/台南報導〕過去南縣自主鄉鎮公所轉型為市府外派區公所,龐大臨時員工人事負擔與行政效率,市議員莊玉珠與蔡蘇秋金昨在市政總質詢,焦點對準民政局長陳宗彥,提醒他受賴市長之託身負重任。

市長賴清德表示,雙市政中心單就行政效率,當然比不上單一市政中心,但以南市目前處境,沒辦法馬上蓋一座行政中心,最快也要十年,現在就是要發揮好處,將缺點降到最低,例如行動辦公室、電子公文、市民服務中心升級聯合服務中心,舉辦區長會議等。

陳宗彥表示,過去由於區域特性,永康、善化、仁德等區公所臨時人員多,已作適度人力調配其他單位,未來三十一個區公所臨時人員將會通盤精簡。


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不環保? 馬銷毀塑化品沒分類

民視
更新日期:2011/06/16 14:01

塑化劑污染毒害全國,政府6月11日,在各地銷毀查扣的含塑化劑產品,總統馬英九當時還特地南下彰化,到溪州焚化場參與銷毀儀式,不過透過媒體新聞報導,卻被眼尖的小三學生指出,總統沒有做好垃圾分類,把不能燃燒的物品,全都丟進焚化爐裡。

拿起被查扣的含塑化劑果汁粉,總統馬英九先拆開包裝鋁袋後,裡面還有一層塑膠袋,聞一下,最後才把整箱含塑化劑果汁粉丟進焚化爐坑口,這樣的畫面經過新聞播出後,被一位國小三年級的學生發現,怎麼總統沒做垃圾分類,把鋁箔包裝袋、塑膠袋、紙箱,一併丟進焚化爐裡,相當不環保

對於民眾的質疑,環保局出面解釋,雖然環保單位表示,一切銷毀過程完全符合塑化劑污染食品的相關規範,不過既然引起社會觀感不佳,或許可以檢討看看,是不是有更好的銷毀辦法。(民視新聞龐志龍彰化報導)


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