拚風力發電 雲林有潛力

更新日期:2011/07/21 04:11

〔自由時報記者鄭旭凱/斗六報導〕日本核電廠輻射外洩事件後,反核風氣已成為世界潮流,雲林縣風力條件佳,台電公司新能源施工處評估,包括麥寮兩處風力場及四湖一處風力場,都可望順利回收投資,而地方更期待,風力發電場能為雲林沿海地區帶來觀光效益。

日本大地震引發核電廠輻射外洩污染事件,世界各國對於潔淨能源的要求越來越高,甚至包括德國、日本等國家,都開始對核電廠發展提出限制,由於太陽能發電成本仍高,風力發電成為最佳替代能源。

台電公司新能源施工處處長陳一成表示,風力發電機的造價相當高,但只要風力機容量因數(發電量/時間╳裝置容量)只要超過二十五%,成本就能順利回收,也就具有開發價值,台電公司在雲林縣麥寮風力場的容量因數高達三十%,四湖風力場也有二十六%,加上故障率都控制在三%以下,台電在雲林縣的風力發電開發都可望順利回收成本。

陳一成表示,台灣東北季風強勁,北部地區例如桃園、新竹等地的風力機容量因數可高達到三十四%,目前已有相當多的民間業者投資建置風力機,雲林外海風力雖不如北部,但仍是極值得風力開發的區域。


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投天埔社區 絲瓜絡變黃金

更新日期:2011/07/21 00:07
【記者蔡榮宗/投縣報導】

天埔社區打造低碳環保農村風,該社區在九九年就完成農村再生計畫,目前農村再生年度執行計畫更已經獲得水保局審查通過,社區可以有更充裕的經費提昇產業及環境改善。水保局昨(二十)日邀請媒體前往參訪。

五年前,天埔社區從節能減碳社區的腳步開始,便設定了環保方向,強調社區的產業及優質環境,更積極參與水保局推動的農村再生一系列培根課程,思考社區的定位,要推哪個產業代表天埔社區?看起來很普遍而平凡的絲瓜雀屏中選,絲瓜不僅花朵漂亮,從開花到結果、老化,都可以充分利用,「真的是太有環保概念了!」。

水保局台南分局黃振全分局長說,社區利用絲瓜絡,加上眾人的創意,製作出一系列日常生活用品,絲瓜絡變「黃金」,發展出天埔獨特的特色創意產業包括:天埔絲蜜皂、絲瓜露、絲瓜絡香包、沐浴巾、室內鞋…等,都是貼近生活的運用。社區還利用閒置農地種植絲瓜,以有機栽培法,打造絲瓜生態園,提供絲瓜料理風味餐,可以接受團體遊客的預訂。這段「黃金傳奇」,不僅吸引許多學校機關團體前來參觀學習,也帶動周邊景點的觀光產業。

社區理事長林清蘭表示,天埔社區第一目標是希望凝聚起居民共識,營造優質生活環境。此外,今年開始進行居民培訓參觀導覽解說,並規劃短中長程的單車遊路線,讓產業觀光文化都能自然結合。天埔社區也發展了一套社區自治的機制,所有絲瓜產業的收入營收,除了應用在產品研發、研習活動經費外,也提撥回饋金給社區,做為關懷弱勢、節慶共餐、社區環境營造維護等基金。

注重環保的天埔社區成了模範社區,社區宣導要隨手關燈,節約水電資源,穿純棉衣服,車輛共乘減少廢氣排放…等習慣,並有一個令人稱道的是地方廟宇│新天王殿,已經是最時尚的「節能減碳的無煙廟宇」了!在入口廣場先設乙處集中吸煙區,一旦進入廟前廣場或廟宇內均禁止吸煙。且廟宇內也宣導改為一炷香以減少燒香數量及空氣污染。燈泡也改成較省電的LED燈。餐會上改用傳統碗筷,碗筷在清洗後使用高溫殺菌。種種的執行過程在剛開始非常困難,經過不斷勸導時期,漸漸的信徒們也都願意為社區配合此節能減碳的執行計畫。


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文開國小空污案 天后宮急撇清

更新日期:2011/07/19 04:11

〔自由時報記者張聰秋/鹿港報導〕彰化縣鹿港鎮文開國小飽受空氣污染危害,校方把矛頭指向天后宮環保金爐帶來的污染,但該座環保金爐目前停爐檢修,校方依舊遭臭味危害,引發天后宮極度不滿,要求學校和環保局揪出污染源,不要把污染罪名都指向天后宮,讓天后宮蒙受不白之冤。

署名「不平的媽祖信眾」向媒體投書指出,針對文開國小的空氣污染問題,環保局接獲檢舉而多次派員稽查,查到後來發現環保金爐頂端出現裂縫,讓天后宮因此需進行停爐檢修,停爐已經二週了,文開國小老師仍然抱怨有臭味問題,令人不解。

投書民眾指出,校方向廟方反映當天,正好是農曆六月十五日,學校附近的寺廟都在用傳統金爐燒金紙,舊港溝對岸福興路更是隨風飄來陣陣燃燒塑膠的臭味,污染源根本不可能由停爐中的環保金爐飄出。

昨天,廟方人員、文開國小校長梁進禮、環保局稽查人員等人實地現場會勘,天后宮副主委胡渭谷氣憤指出,文開國小聞到的臭味與天后宮環保金爐無關,今後校方如果再把禍源指向天后宮,天后宮不排除用法律來解決。

校長梁進禮說,以前,他曾在校長室發現金紙灰燼,也聞過燒金紙臭味,上個月,教育處官員來學校會勘百年全運排球會場,那一天操場四周煙霧瀰漫,從圍牆望出去,天后宮環保金爐正在燒金紙,不過,最近二週來,臭味不全然是燒金紙味道,還夾雜有燒塑膠臭味和油味。

天后宮副主委胡渭谷駁斥說,環保金爐啟動後不會有灰渣飄散問題,燒出來的白煙是水蒸氣,校方指控與事實有出入。

對此,環保局代理局長陳雪莉指出,環保局今後會派員加強巡邏和稽查文開國小附近的寺廟,同時追查燒塑膠臭味的來源,為避免爭議,同時維護空氣品質,希望民眾和廟方配合環保局推動的紙錢集中焚燒政策,減少空污。


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星期專訪/興大應用經濟系特聘教授陳吉仲︰改正錯誤農業補貼政策

更新日期:2011/07/18 04:21

Q:糧食價格下跌問題頻傳,稻米公購卻價格下跌?如何正視問題?

A:其中蔬果價格比較是供需失調的季節價格浮動性,稻米產地價格則涉及公糧採購制度不夠周延,必需分開一一探究問題。

農產品價格都有循環性,例如前陣子高麗菜,近期木瓜、香蕉價格一直很浮動、下跌,涉及部分農民確實會有預期心理,若上一期價格好,就會多種一些,八八水災重創香蕉產地高雄、屏東,導致香蕉收成大損、價格上漲,蕉農就擴大栽種,結果夏天蕉價反而下跌,這是農產品波動的循環性行為,木瓜也大致如此,凸顯出農民的收成,很多是「看老天爺」、浮動風險很高,也因此所謂產量調節管控、產銷價格預警機制就很重要;但政府卻一直「後知後覺」,欠缺蔬果農產的種植登記、產銷管控誘因,多只能在價格失控時才緊急採購補救。

今年稻米產地價格跌價更是一個「荒謬」狀況。稻價分三種,一是農民產地價格,收割未烘乾前的濕穀,其次是烘乾後的乾穀價格,又分白米及糙米。政府此次宣布提高公糧收購價三元、從乾穀每公斤二十三元升為二十六元,源頭的農民產地價格日前卻是不升反跌,甚至一度跌破去年的每公斤十八元,而消費端的白米價格又相對被墊高四至五元,那公糧補貼的三元差額(每公斤三元、亦即一公頃補貼提高六千元,全國約二十五萬公頃農田估算共約十五億),根本沒造福基層農民,中間利潤及價差補貼到底落入中間哪些人口袋?政府應徹查並檢討制度。

目前政府每年約花五十億經費收購公糧,藉以調節稻價,但台灣目前七十四萬戶農家,每戶耕作面積不到一公頃,大多是小農,根本沒有烘乾機及庫存設備,政府收購公糧卻要求是乾穀,等於迫使小農將公糧採購權及福利,讓給有烘乾、庫存設備的糧商,如果政府沒有從源頭改善基層農民的產製能力,或是直接將提高的每公頃六千元補貼下放到農民、農地,廣大基層農民還是無法直接受惠的。

過去農委會一直希望調整公糧採購制度, 但很多還是「政治力」在決定,執政者不解決結構性問題,動輒喊出補貼價格,反導致政府與消費者都在付更多錢,卻無法真正造福農民。

Q:政府花錢的補貼政策還發生哪些問題?

A:政府很多措施不但沒幫到農民,反可能害了農民。例如提高公糧收購價,產地稻米價未必提高,肥料及資材價格卻往往隨之「水漲船高」,農民沒賺到錢、成本卻又增加,未蒙其利卻先受其害。

補貼偏差問題也發生在肥料價格上。國際原油價飆, 肥料由於許多成分是石化產品, 氯化鉀、硫酸胺等價漲, 尿素更一度漲兩倍。政府為了怕漲價問題浮現 ,二○○九年起一年花六十億去補貼肥料漲幅,結果問題更多。

一是國內農民的肥料使用率原就比日本等國高很多,而政府經費直接補貼給台肥、興農等肥料商,主因為官方作業方便,但反可能使得使用更過度,有機肥的鼓勵、合理使用肥料宣導變得更不可能;二是水稻灌溉、肥料污染滲透到地下水,全民健康有更大威脅。

如果是把金額直接補貼給農民,肥料價格還是讓它漲上去,農民也許會減少使用農藥肥料,而把錢省下來去做其他用途,甚或可引導鼓吹有機肥的使用。就經濟學來說,這種價格補貼做法,其實是對價格調節無效、偷懶的方法,既然政府要花錢了事,就應該找更有效的方法。

Q:農購補貼有偏差,數千農民上凱道抗議,農地政策也出了問題?農地面臨哪些危機?

A:農民上凱道抗議的,主要是農地不當徵收問題,內政部主管的土地徵收條款,為了經濟開發,中央授權地方徵收農地的權利,但徵地過程中,一是沒考慮到農民基本權益,只考慮經濟開發,甚至為了工業開發而縮減農業用水;二是沒思考目前有相當多的工業用地與休耕農地,反要徵收特定農地,背後可能涉及龐大的土地利益問題,農地價格很低,變更後可能價格暴漲。

其中更可延伸來看台灣農地整體運用的問題。農業可耕地面積在一九九九年時約有八十五萬五千公頃,二○一○年剩八十一萬三千公頃,農地每年以六千公頃面積的速度釋出,改為工業使用或是建地,以此趨勢,二十年後的農地可耕地面積將減至七十多萬公頃。

休耕補貼也是農地另一大問題。這原本是為了貿易自由化後,開放進口稻米,因此希望減少稻米耕作面積,以免國內稻米價格下跌。但目前種植水稻面積二十五萬公頃,另有休耕面積就達二十二萬公頃,許多農田又被小型工廠佔用,農地到底要保存多少面積?發揮哪些功能?又如何解決農地閒置問題,都是重要問題。

農業部門沒有好好利用休耕農地,三分之一農民喜歡這種補貼,主要是兼業農或老農,有其他工作所得或是年紀大了,不想再耕作,寧願直接領取一年一公頃約九萬元的休耕補貼。但有一半專業務農或是較年輕的農民,希望農地持續耕作。但是休耕補助等於變相提高目前一公頃約四萬元的農地「地租」,導致有心擴大規模的專業農民,須花費更多錢才能租到農地,農業經營可能反而受到負面影響。這些都應一併檢討。

Q:農委會研擬要提高糧食自給率,也要調查維持一定面積農地農用,有助穩定農產價格或是對抗國際糧價壓力?

A:面對全球氣候變遷,國際糧價二○○八至二○○九年上漲一百%、二○一○又再漲一波七十一%,引發國內恐慌,農委會也提出要透過提高「糧食自給率」,但其實這有點「虛」,什麼是糧食安全?還須定義清楚,現在其實多是只陷入價格問題,提高糧食自給率未必是要增加農業耕作或農地,除了自產,糧食進口、庫存也都是供給量,都可用來穩定價格,所以必須定義清楚,台灣是小國,不可能光靠增加幾萬公頃的農地就要去對抗國際糧價等全球性問題,政策目標與內涵更須釐清。

其實糧食價格高漲,對農業部門未必全是負面,例如國際玉米、大豆漲價導致飼料漲價,養豬、養雞成本相對上漲六成,但豬農雞農可能相對將成本轉嫁到消費者,甚至可能因為漲價而獲利,未必全是壞處。

但是我認同維持合理的糧食自給率,藉此以確保國內一定的農地面積,也可保留農業資源,諸如水資源、農業人力等。目前國內有二十萬至二十五萬公頃稻田,對於國人每年一百二十萬至一百四十萬公噸的白米消耗量大致足夠,但問題是每年還有五、六千公頃農地不斷移轉釋出,農業水源也被縮減,許多農地被移轉到經濟開發或是工業使用的狀況必須檢討,不能再繼續縮減下去。

還有許多農地是設於工業區附近,使得許多農地及地下水遭受重金屬污染威脅,這也是未來農地政策須徹底解決的問題。

Q:農民看天吃飯,農地又不斷流失?政府應如何有效幫助農民穩定收入?

A:政府一直希望中國增加採購幫助台灣,這也是荒謬的想法,要靠其他國家來挽救農業經濟是妄想。

目前政府一年休耕補助一百一十億、公糧收購五十億、肥料補貼六十億,至少兩百多億的農業補貼經費,如果不能徹底改善農民結構,例如鼓勵農民變身專業大農,政府不如考慮「對地直接給付」,休耕補助則可改為「環境對地給付」概念,引導農地轉種更具經濟價值或環保功能作物,畢竟農地有保留農業資源、保護地下水等多功能,這符合WTO規範,不致違反國際開放的共識。二則可藉此更確保「農地農用」,保存一定面積的優質農地,也不致出現中間剝削副作用。

更重要的是,政府可以參考美國、日本等國,建立農業「所得保險制度」。類似民進黨執政時推出在農產品價格慘跌時介入調節的「九五機制」,但九五是政府補助,保險制度則是農民必須付出部分保費,不致造成政府財政負擔,制度更可長可久。

例如香蕉每公頃成本四十萬左右,遇到重大天災,目前政府的災害補助頂多十%,但如果政府把每年補助農災的三十億,推動成立農業保險基金,再去精算保費,例如一年二%、約八千元左右,美國就是補助農民支付保費,確保不管產銷失調或重大災害,保險給付可確保農民至少有八至九成的回本。

未來糧食市場必定更自由化、氣候變遷更劇烈,農產品價格浮動會更頻繁、劇烈,農民生產風險變大,唯有建立可長可久的保險制度,讓農民至少可保本,再去談如何創造更多的收入。


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鐵道學會籲勿拆臨港鐵路

更新日期:2011/07/17 00:07
【記者許志煌/台北報導】

台灣鐵道暨國土規劃學會昨(十六)日表示,高雄港及基隆港要把臨港鐵路廢除,改由高污染的公路取代,明顯與政府近年來所推動的減碳運輸政策衝突,呼籲不要貿然拆除停用臨港線鐵路。

台灣鐵道暨國土規劃學會表示,台灣的第一大港,高雄市的台鐵高雄臨港環狀線鐵路,由於高雄港埠運輸朝向公路政策傾斜,在這月十二日零時起,通告停止並拆除第二臨港線與草衙車場、貨櫃線等,以配合國道新建工程局「高雄港聯外高架道路計畫」施工需要。

另,北部的基隆港,也配合都市更新拆除基隆車站改建,並且把原有的臨港鐵路廢線。這使得港口的鐵道運輸幾乎全數消失,原有的運輸則全成了高耗能、高排碳的公路運輸取代,整體政策仍鼓勵機動車輛的成長而興建高架道路,全然看不出政府改善高耗能運輸,走向低碳運輸的具體作為與決心。

台灣鐵道暨國土規劃學會指出,政府常把「改革」放在嘴邊,但如何能善用既有的資源,逐步提升改進,縮減私有運具所造成的能源耗損與碳排放,並盡量減少大型車輛對於路面、交通秩序乃至於都市環境的破壞,仍有賴專業的運輸、都發以及環境的專業分析投入。

因此該會強調,世界各大港埠都市多不貿然將鐵道全面廢除而改由高污染的公路取代;傳統鐵道如何能夠符合都市環境與運輸品質的需要?交通部門與地方政府都該發揮基本的鐵道專業素養,不是淪為「頭痛醫頭腳痛醫腳」,而是該邀請專家社團與各級政府單位,共同構思一套百年的運輸與國土發展大計才對。


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學者:調漲電費 勢在必行

更新日期:2011/07/15 18:11
陳昭妤

【台灣醒報記者陳昭妤採訪報導】經濟部新版能源政策將於七月底定案,秉持三大原則:續行核電、發展再生能源、調漲電價。對此,前成功大學工學院院長吳文騰表示贊同。他指出,非核家園至少還須7到8年才可能實現,調漲電費也勢在必行,因為發展再生能源需要這些經費。

現任成大能源科技與策略研究中心主任的吳文騰,多年來致力研發再生能源,他指出,再生能源政策基本上沒有問題,也是以往的發展重點,但經費的投入更重要,調漲電價將有助於再生能源的發展。他也表示,目前台灣適合風力發電的地方為離島,2016年將興建第一座離島風力發電示範廠。

除了風力發電,太陽能和生質能也是再生能源的發展重點,吳文騰分析,以高屏地區一年日照約2500小時來看,太陽能發電的前景可期,未來也可望藉由增產來降低價格。至於生質能,則是燃燒稻稈等農業廢棄物,但不將之燒盡,使其碳化,取代傳統的煤發電,成為永續煤,但他也坦承,要讓生質能成為普遍的發電原料仍需時間。

清華大學工科系教授李敏受訪時則表示,台灣是海島,應設法利用各類型的再生能源,但他也認為,受限土地面積與獨立電網的特質,再生能源短期內將無法取代化石燃料,成為主流能源。此外,核能發電成本穩定,不易受國際能源價格波動影響,且具有燃料體積小、污染低、運輸貯存方便的特質,因此他認為,續行核電是正確的主張。

吳文騰也表示,續行核電是短期內必然的政策方向,但核安和核廢料兩大問題須有更全面的討論,即便是非核家園,也應適當處置核電廠停轉後的核廢料,避免造成環境汙染。

對於影響民眾深切的電費調漲政策,吳文騰和李敏都表示支持,也認為勢在必行。至於應調漲多少,李敏認為,台電虧損多年,應考量成本及一般定價標準,以此為基準做調整。吳文騰則強調,能源政策中,對於電費調漲都有專業的計算模式,再納入各產業受影響的程度,最終將會有合理的調幅。


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環保三輪車 菲律賓經濟新生力軍

公視
更新日期:2011/07/15 22:16

菲律賓為了更有效的利用能源、降低汙染,在亞洲開發銀行的協助下, 引進了一批電動三輪計程車, 來取代傳統的汽油三輪車,有效改善了空氣品質。

馬尼拉交通的混亂情況,跟台灣上下班的尖峰時刻比起來,不惶多讓。而街頭一輛接一輛的三輪計程車,雖然是一大特色,但排放出來的廢氣,卻是馬尼拉空氣汙染的最大禍首。在亞洲開發銀行撥款1.1億美金的贊助下,位於馬尼拉西邊的商業中心曼達路仰市,引進了20輛環保的電動三輪計程車,完全不用汽油,只要插電就能上路。

這種環保電動三輪車使用鋰電池,就跟一般筆電跟手機的電池一樣,可重複充電超過2000次,曼達路仰市有四間充電站,30分鐘就可充滿50%的電力,相當方便。而造三輪車還可以增加就業機會。根據亞洲開發銀行的估計,如果有20萬輛電動三輪車上路,每天可減少菲國10萬公升的原油進口,每年可省下3500萬美金。充電也比加油便宜,讓運將賺更多。

運輸業排放量佔菲律賓空氣污染的30%,佔馬尼拉都會區的空氣污染大約80%。如今引進了環保的電動三輪計程車,也象徵菲國朝節能減碳的正確道路,邁出了一大步。

記者 靳元慶 報導


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憂風車噪音 七股拒電廠

更新日期:2011/07/14 04:11

市府指綠能設施可成景點

〔自由時報記者劉婉君/七股報導〕風力發電廠擬進駐台南市,相中原七股貨運機場規劃場址,居民認為將阻礙地方發展、影響生態,「寧願不開發,也不願土地被糟蹋。」市府經發局長葉惠青表示,風力發電是各國推動綠色能源重要的一環,在澎湖、德、英、丹麥等許多地方,也可成為觀光旅遊的地方,市府將進一步請投資廠商與地方溝通、協調,尤其地點要好好評估,創造雙贏。

為推動低碳城市,開曼紅葉風電控股公司計畫在台南市將軍區口寮、七股區頂山子一帶,興建風力發電廠,總面積三公頃,預估六十座裝置容量達九萬瓩至十八萬瓩。

市議員陳朝來說,多年來,居民好不容易才趕走七輕,拒絕被劃為貨運機場及濕地,現在又要開發風力發電廠,「真的很可憐」;地方要的是可以永續發展的無污染觀光事業,不要會阻礙地方發展的風力發電廠。

投資者:會再溝通

投資廠商經理徐傑輝表示,依歐洲、新竹、彰濱、高美濕地等經驗,風力發電廠可為當地創造議題,該開發案希望活化舊鹽田,與台江公園、鹽山博物館串成帶狀旅遊,帶動地方觀光。目前初步了解,該地並不在環評範圍內,若有需要,會依環保署環評辦法去做。

至於噪音及生態方面,徐傑輝指出,依據環保署的規定,風力設施須距離民宅二百五十公尺以上,屆時產生的聲音將低於四十分貝,他以彰濱風力發電為例,認為風力發電對鳥類的影響很低,「黑面琵鷺沒有人類想像中笨,會依氣流流動閃過風力發電機。」該公司目前還沒決定召開說明會的時間,會再與地方溝通。

地方怕擾黑面琵鷺

陳朝來與七股區中寮里長許全田、龍山里長王文財、頂山里長陳俊德、將軍區三吉里長許明輝等人高喊「抗議」!許全田說,過去幾年地方一直致力觀光發展,如果開發風力發電廠,過去的努力就「沒彩工」,白費了。

陳俊德表示,頂山里地處偏僻,風車將整個村落包住,未來根本不可能發展,噪音也會讓民眾連覺都不用睡了。

陳朝來說,該地距離黑面琵鷺保育區僅五公里,噪音將對居民及鳥類生態造成影響,要求業者在召開說明會前,要先通過環評,「如果執意開發,一定會不惜暴力阻擋。」


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不滿碳稅 澳洲人主張臨時選舉

更新日期:2011/07/13 18:58

(路透坎培拉13日電)根據Galaxy民調,2∕3澳洲人不滿政府課徵碳污染稅,要求舉行臨時選舉。此時總理吉拉德(Julia Gillard)正穿梭全國各地,宣傳這項爭議性法案。

吉拉德的少數政府已宣佈,將對把碳稅轉嫁到價格的業者施以重罰;這項新稅將自明年7月開徵,並將在2015年年中轉換為碳排放交易稅。執政黨2013年才需舉行國會大選。

不過Galaxy公佈於新聞公司(News Limited)旗下各報的民調結果卻顯示,儘管政府承諾會對擔心能源支出增加的數百萬戶人家提供補償,但只有1∕3澳洲選民贊成課徵碳稅;至於認為這會影響家用狀況者高達68%。

環保團體希望,澳洲開徵碳稅能對全球對抗碳污染的行動,有所助益。在歐洲聯盟之外,只有紐西蘭實施全國性減碳方案。

然而多數選民對此並不認同,使政府支持度創下歷史新低。本週兩項民調均顯示,反對實施碳稅以及對礦業公司課徵營利稅的保守黨,將在選舉中重創工黨(Labor)。中央社(翻譯)


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紙錢集中焚燒 方便又環保

更新日期:2011/07/13 04:21

〔自由時報記者俞肇福/基隆報導〕中元普渡是基隆最重要的民俗活動,民眾依照傳統習俗焚燒紙錢祭拜好兄弟、普渡公,環保局近年推廣民眾集中焚燒紙錢;由於中元祭將從七月三十日登場,環保局再度呼籲民眾可將紙錢集中交清潔隊員處理。

環保局長江山鑫說,基隆從九十五年起推動紙錢集中焚燒,去年共收集七十六公噸的紙錢,對空氣品質的改善幫助不少;江山鑫說,今年建議民眾可以徒手祭拜、播放錄音帶、改用環保鞭炮、環保紙錢、以功代金或採用網路虛擬祭祀代替實體紙錢,並且以環保金爐焚燒紙錢等方式,來減少燃燒紙錢所造成的空氣污染

江山鑫說,「紙錢集中焚燒」活動已商請各區公所及清潔隊十六處班部配合分工協助推動,民眾將拜拜或普渡後的紙錢裝入環保局所提供之紙錢集中袋,或自行裝箱(袋)後,可交至各區清潔隊班部或區公所,亦可直接電請環保局機動班收運。

江山鑫說,廿五日會請法師舉行淨爐儀式,民眾可不用擔心紙錢集中送往焚化爐燃燒,對好兄弟會有不敬。


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