污染

NOWnews – 2012年10月23日 下午10:01

記者郭政隆／嘉義報導

為鼓勵民眾使用環保袋，嘉義市環境保護局辦理「綠能城市，低碳家園」環保袋彩繪活動，提供素面環保袋，讓民眾發揮創意，彩繪設計自己專屬的環保袋，活動中所提供的1400個素面環保袋早已被秒殺的方式索取完畢，環保局提醒民眾，已索取素面環保袋民眾，務必要在10月31日前繳回彩繪完畢的參賽作品，逾期將不受理。

嘉義市環保局代局長蕭令宜表示，目前該局共收到341件彩繪環保袋的作品，每件作品都有精采的故事，當中，一位住在城隍廟附近的美術教室老師羅喆仁，因受到宗教的薰陶，他畫出可愛、有趣的七爺、八爺騎著腳踏車及溜著滑板出巡，手上拿著『節能』及『環保安康』的牌子，用最環保的方式來維護和平及祈求平安；而他所指導的學生也分別以紫荊花之綠意盎然正面意念去傳達環境保護的重要，或以自由與生命澎湃的老鷹，說明節能減碳勢在必行。

環保局污染防治科科長孫意惇強調，提醒已索取素面環保袋的但尚未繳回作品的朋友，請於期限前繳回自己的作品，秀出自己的環保袋，同時因應參加人數增加，活動獎項除原本第一名、第二名、第三名及最佳人氣獎3位，合計6名獎項外，另增加佳作獎3名，得獎者除將獲頒獎狀一張外，也將獲得2000~8000元不等之獎金或獎品，而且作品也都會放置在活動專屬臉書，只要至Facebook搜尋「綠能城市 低碳家園」，就可以欣賞大家的作品。

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自由時報 – 2012年10月20日 上午4:24

反設風力機組 21日將赴工務所拉白布條

〔自由時報記者張勳騰／苑裡報導〕英華威風力發電集團最近在苑裡鎮施設風力機組，引起西平里近六百人連署陳情反對，里民質疑風力機組距離住家太近，且已威脅到當地白鷺鷥生態保護區及濱海自然生態區，地方人士二十一日將發動抗爭，表達反對興建的決心；英華威人員回應說，會加強與當地里民溝通。

居民︰製造噪音 破壞生態

西平里長鄭銀良、社區發展協會理事長陳萬來說，西平里沿海北接苑港觀光漁港及濱海公園、南接苑裡漁港，里內有心雕居、濱海藝文中心及出水社區親子生態公園等生態文化景點，一旦風力機組設置後，將帶來長期性無法彌補的環境破壞。

心雕居負責人陳清海說，鎮內房裡里有一處白鷺鷥保護濕地，常有大批白鷺鷥棲息，最近房裡里風力機組施工，這些白鷺鷥已遷移至心雕居旁的樹林棲息，連動物都怕噪音及污染，何況是人。

「健康才重要，我們不要回饋金，希望為後代子孫留下一塊淨土。」陳清海指出，風力機組設在住戶旁，風勢強勁時，風葉「轟！轟！」的聲響，夜深人靜時擾人清夢，也會破壞當地的好山好水，如今協調尚未達共識，業者就進場施工，根本是「先斬後奏」。

鄭銀良等人在社區發動連署，反對西平里設風力機組，已超過六百人連署，反對里民達九成以上，鄭銀良也向縣議員劉秋東、苑裡鎮代洪廷興等人陳情，地方人士決議二十一日下午將到承包商工務所拉白布條抗議，表達反對興建決心。

苑裡鎮公所主秘徐阿米說，苑裡鎮西平里將設二座風力機組、海岸里二座、房裡里三座、苑港里一座，西平里反對設置連署書已轉交業者，會督促業者與地方人士充分溝通。

縣府工商發展處副處長黃智群說，經濟部能源局已核發苑裡鎮六張風力機組施工許可證，因地方人士反對，會要求業者與地方人士充分協調，並做好睦鄰工作，達成共識後，再進場施作。

英華威︰非鄰近住家噪音合規

英華威風力發電集團人員說，公司會拿出最大誠意與地方人士溝通，而風力機組施作地點與住家有適當的距離，並非鄰近住家，而噪音管控已經過評估，符合現行法規規定。

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作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2012年10月17日 下午3:13

新頭殼newtalk 2012.10.17 記者劉奕霆/綜合報導

根據中國環境保護部近日發表的一份《核安全與放射性污染防治“十二五”規劃及2020年遠景目標》報告中指出，現在中國實際運行的核反應爐型號比較多，因此在中國境內制定安全標準的機制將更趨複雜，報告中也承認，現在中國核能安全的形勢不太樂觀。

這份報告中提到，受到去年日本福島核災的影響，中國原本已經中止反應爐建設的執行，但目前已經打算重新啟動核反應爐建設的工作，只是中國在核電建設方面的技術及標準種類過多，這樣的情形使得在安全管理上十分困難。

現在中國已經著手接觸世界上較先進的反應爐技術，此外也已經列出在2020年之前的核能工業發展藍圖，雖然不清楚核反應爐的工作何時重啟，但是此份報告一發表，已經引起外界的高度關注。

去年日本福島核災後，中國的核能問題便一直是民眾十分擔心且恐懼的議題，而中國也似乎希望透過承認中國核能安全的問題，以及提出解決方案來獲得民眾的信任，因此報告中也提到中國的放射源輻射事故發生率由90年代的每萬枚6.2起下降至「十一五」期間的每萬枚2.5起。輻射事故發生率的降低、核能生產能力的增加，能夠減少對外國石油的依賴，這對中國的能源問題來說是非常重要的一環。

因此，中國環保部的這份報告也提到，希望在2015年能大量降低核能問題帶來的風險，更希望可以在2020年將中國的核能安全保持在國際間的水平之上。報告還建議中國政府應該加強核能安全區域的開發，並改善對放射性廢料的處理，同時，應該讓負責核能安全監管的部門更加獨立，並且有效的執行工作。

未來中國計劃能夠在20年之內建立多達100個核反應爐，但相關人士分析，受到福島核災的影響，導致新工程啟動的時機延後，100個核反應爐的目標應該會降低不少，但仍會朝著這個目標逐步邁進。

（圖片來源：達志影像/路透社資料照片。）

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作者： 台北訊 | 中時電子報 – 2012年10月17日 上午5:30

工商時報【台北訊】

台灣地處北半球又有北迴歸線經過，陽光日照充足，正是使用再生能源太陽能熱水器最適合又環保、安全、省錢的首選；至2011年底全球太陽能熱水器每年的產值高達100億美金，更逐年以30％的速度成長。

天晴能源總經理葉志忠表示：依成大研究發展基金會統計，至民國100底台灣已安裝215萬平方公尺集熱面積的太陽能熱水系統，相當每年省下14萬6千公秉油當量，或是660萬桶20公斤裝瓦斯；減少41萬公噸二氧化碳排放，是節能減碳最明顯的熱水系統之一。

太陽能熱水器利用集熱器收集太陽輻射能轉換成熱能熱水輸出，是一個非常環保的產品，它可抑制溫室氣體二氧化碳產生及環境的污染、在安全上更無瓦斯一氧化碳中毒的危險、以經濟效益計算還可節省20年以上的電費或瓦斯費支出。

消費者現在選擇經政府認可的合格廠商購買產品，經合格安裝技術人員安裝，政府還有補助款，台灣本島依每平方公尺有效集熱面積補助2,250元、離島4,500元。

天晴能源陸續於全台各縣市，開設天晴太陽能專賣店服務中心，由熱忱的客服人員，及專業持證的技術人員詳細規劃評估，為廣大的消費者提供更貼心、更優質的服務。

天晴能源公司客服專線：0800-389-359，網址：www.tienching.asia。

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作者： CLiao | 環境資訊中心 – 2012年10月17日 上午5:03

國際糧食日報導（下）

本報2012年10月17日台北訊，特約記者廖靜蕙報導

架構糧食安全網，除了制定目標，農法的改變更重要。科技經濟組助理研究員吳惠萍在〈全球氣候變遷下糧食安全問題與建議〉一文中即提出調整休耕政策、應積極推廣有機農業、積極研發抗逆境新品種，以及訂定最低糧食自給率，以降低糧食供應風險等4項解決方案來因應。在推廣有機農業方面，近日更有民間團體提出「有機農業促進條例」（草案），確保長期糧食安全。

台灣推動有機農業約有20年的時間，直到2010年有機耕地面積只佔所有農地的0.5－0.7%，台大農藝系教授郭華仁認為，問題就出在政策未轉型，若不透過政策轉型，將鼓勵慣行的心力轉而投向有機農業，改變是無法發生的。
有機農業促進條例政策轉型

由仰山文教基金會主導推動的「有機農業促進條例」，期待透過立法積極推動有機農業，30年內打造台灣成為有機國，此法案預定下個月送立法院審議。郭華仁說，面對台灣加護病房式的農業，仰賴農藥管以及化肥管餵食，一旦石油耗竭，便種不出糧食，現在再不推動有機農業，等到買不起糧食，恐怕來不及。

台灣鄰近國家都先後頒布類似的法案，例如韓國1997年制訂的「親環境農業促進法」、日本2006年實施「有機農業促進法」以及菲律賓2010年頒布「有機農業法」。台灣卻剛草擬法案，不但如此，農委會人員認為已經有「農產品驗證管理法」了，何必要一個新的法，郭華仁說，「這是犯了最典型的化約論的錯誤，把有機農業的大格局簡化為有機驗證而已。」

條例內容有9個重要做法，包括成立國家有機農業促進委員會，農業預算轉型有機，經委員會通過之後才得以實施，對於轉作有機的農地進行3年生態復育補助、5年轉型有機補助，貼補轉型期土地尚未恢復肥力之前，減損的產量；因為是對地補貼，因此未違反WTO。推廣「有機農業區」。

此外，在鄉鎮設立有機推肥場、資材場，鼓勵農藥、化肥減量，並且在學校推動綠色教育、綠色採購在地食材。針對有機農業由政府成立農民市集、產銷平台。
環境污染成本應由社會共同承擔

除了立法，仰山文教基金會已針對宜蘭縣評選出大吉、行健、中山、八寶4個有機農業的種子社區，進行「造村」策略。

不過，長期以來，有機驗證讓申請的農民，必須承擔土地與水的污染成本，形成外部環境污染的成本內部化，過於嚴苛，往往令農民望法興嘆。主婦聯盟消費合作社理事主席黃淑德指出，這些現有環境既存的污染成本，若沒有社會全體來承擔，推動有機農業恐怕有困難。
重藥物不重食物

黃淑德表示，長期以來政府資源的傾斜，無論是補貼政策、農校教育或從業人員，都未受到重視。「我們不重視食物，我們重視藥物，我們給醫療體系非常多的權威，但是我們給糧食從業人員，從最基本的養成，例如屠宰場肉品市場的從業人員，從來沒有給予足夠的教育訓練、職業尊嚴到顧客保護，如此一來，我們怎麼期待一隻豬可以被好好的養大，透過運送過程中、屠宰、分割變成好的肉品。」

黃淑德說，農業最基層生產到中游運輸加工的人，如果沒有提升的話，只有一些唱高調、以億元為單位的研究案在工業局體系下委託一些不食人間煙火的教授研究案，依賴這些學者以及研究案的結果，是讓政策和現實脫節的，產業無從提升，問題也沒有解決。
錯誤政策傷害農業

除了推動有機農業用以在石油短缺時勝出，捍衛台灣糧食安全的從業人員，並未受到合理的待遇，政府與社會的輕忽，加上錯誤的政策，讓農業處於水深火熱之中。

明道大學校長陳世雄指出，長期來政策上三大錯誤，首先是農地政策：2000年「農業發展條例修正案」通過，農地開放自然人可買賣，耕地分割從5公頃降到0.25公頃，放寬農舍申請規定。0.25公頃的農地就可以讓售、蓋農舍，如此一來，使得灌溉系統受到破壞，生活廢水直接排到田裡；而農舍或違章工廠的入侵，更造成永久性的傷害。

其次為休耕政策，鼓勵廢耕，農地的休廢耕若持續太長的時間，將會提高復耕的難度，單單灌溉水路的恢復，就要花費不少功夫。此外，休耕政策使得人才無法接續。以及水資源政策，將水撥給財團、企業，造成農業用水不足，超抽地下水，甚至影響高鐵彰化以南的行駛。
餵飽自己兼顧他人

糧食安全是人類21世紀最艱難的挑戰，隨著今年各主要糧食出口國遭遇乾旱，糧食生產不足，不斷傳出幾個國家面臨糧食不安全的困境。

依據聯合國糧食及農業組織（FAO）資料，就在此時此刻，世界上每8人當中有1人是餓著肚子睡著的；雖然飢餓人口10年來降低了1億3千萬人，仍有8億7千萬人處於飢餓的狀態。10月出版的《作物前景與糧食形勢》列出35個受糧食不安全影響並需要外部糧食援助的國家，其中28個在非洲。

基督教主禱文裡所教導的，「我們日用的飲食今日賜給我們。」對窮國而言，吃飽就是天國的確據了。正在帶著農民以友善環境的方式復耕雜糧的喜願行總監施明煌表示，國際糧價每升高1%，對有錢的國家只是多付一些錢買糧食，對於窮國卻是有更多人處於飢餓，甚至餓死。台灣應以宏觀的角度看待糧食安全問題，善盡糧食生產的責任。（完，2/2）

【相關報導】

– 【糧食日】糧價回不去 因應對策看不見

– 【糧食日】石油匱乏 生態農業保糧安

– 大豆玉米價格飆新高 新一波糧食危機正衝擊台灣

– 雜糧：糧食安全決勝點 農友亟待輔導轉作

– 台灣小麥復耕 急缺人才與設備

– 雜糧 台灣重建糧食安全的新方向

【參考資料】

– 再論糧食安全的重要性

– 由糧食安全檢視台灣休耕政策

– 從米食文化到糧食安全

– 糧食安全何去何從？

► (1) 農委會宣布：2020糧食自給率提高到40%

► (2) 糧食自給率低  還有大批農田休耕

► (3) 消失的良田

► (4) 糧食安全 先保有足夠灌溉用水

– FAO

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NOWnews – 2012年10月16日 下午2:43

地方採訪中心／台北報導

由台北市政府環保局所推行的電動公車試營運計畫，今(15)日起至102年6月14日提供兩輛電動公車讓市民免費試乘，邀請台北市民一起節能減碳過綠生活。

台北市議員郭昭巖表示，節能減碳綠生活是市政府和她一直積極努力在推動的，今上路的其中一條路線246路線，由社子行經中正、萬華區到萬華的果菜市場，即為她當初極力爭取來的，她並表示未來如能大量採購電動公車壓低每輛車的成本後，加上環保署的補助，能讓台北市更多公車汰換成電動公車，一起為節能減碳努力。

台北市純電動公車運行是由行政院環保署空氣污染防制基金補助，首次試營運上路兩輛全新打造的新世代零排放的換電式電動公車，每輛具有4顆抽換式電池，最大續航力可達120公里，因電池採交換式，只需10分鐘快速完成電池交換後，即可重新上路。

郭議員也表示，這兩輛高規格的電動公車，每輛造價約825萬元，未來如能以大量訂購壓低成本到500多萬元，可由行政院環保署補助一半的250萬元，讓更多公車汰換成動公車，將可為淨化台北市空氣品質以及節能減碳推動計畫向前邁進一步。

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作者： 李水蓮 | 中時電子報 – 2012年10月16日 上午5:30

工商時報【李水蓮】

在全球永續環保趨勢的帶動下，弘裕公司持續開發Recycle PET/Nylon之環保系列袋材布種，為增擴全球機能性產品的需求與應用面，及因應世界節能減碳環保趨勢風行，該公司亦積極投入各類新機能與環保素材開發與環保製程後加工開發，以符合全球紡織品趨勢及各類品牌客戶需求與標準。弘裕企業將在16日至18日，以袋材工業用布、成衣布、傢飾用布等3大系列的環保機能布種參加台北紡織展。

弘裕董事長葉明洲表示，弘裕與國內原料大廠合作開發，已成功推出一系列寶特瓶回收與尼龍回收與節能環保系列袋類新布種，並利用細丹尼尼龍新素材設計生產一系列輕量化機能性防寒保暖面料，成功量產推廣於在美國品牌客戶所主推之新產品系列中，另計畫利用高物性原料開發輕量化袋類工業用布，以求能有效運用資源並達節能減碳效益。

未來將視品牌客戶需求與搭配市場行銷來開發其他的機能性環保布種。另外，弘裕研發團隊更積極投入輕量高強、阻燃織物、耐候防護類布種、機能性與差異化布種等之新產品開發主軸，以達目標客戶之最終用途需求並提高布面質感，增加產品附加價值及兼顧布料安全與美觀的性能進而提高環保與機能性紡織品整體比重。

葉明洲指出，隨著全球紡織品之發展趨勢已漸朝高附加價值與差異化產品為主軸，且全球紡織品之消費市場也已漸朝機能性與環保性需求來發展，未來機能性紡織品不僅要強調流行感更需結合產品舒適健康與功能性，而環保性紡織品需求更以強調低污染低耗能之生產製程並以能回收再生為訴求，以減輕地球負擔，紡織業除了在產品外更須在設備技術與製程上投入更多的改善。

弘裕係國際大廠指定的布料供應商，推動綠色環保多年，在原物料共同開發、素材回收應用與織造技術創新、製程改善、減廢再生、節能技術等均具有具體成果，並且重視客戶需求。其環保耐隆布種獲全美第一大休閒品牌採用。弘裕在台灣、大陸兩地已獲bluesign認證，是全球最新的環保規範標準，足以提供讓消費者使用安全的保障。

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NOWnews – 2012年10月15日 下午7:38

地方採訪中心／台北報導

由台北市政府環保局所推行的電動公車試營運計畫，今(15)日起至102年6月14日提供兩輛電動公車讓市民免費試乘，邀請台北市民一起節能減碳過綠生活。

台北市議員郭昭巖表示，節能減碳綠生活是市政府和她一直積極努力在推動的，今上路的其中一條路線246路線，由社子行經中正、萬華區到萬華的果菜市場，即為她當初極力爭取來的，她並表示未來如能大量採購電動公車壓低每輛車的成本後，加上環保署的補助，能讓台北市更多公車汰換成電動公車，一起為節能減碳努力。

台北市純電動公車運行是由行政院環保署空氣污染防制基金補助，首次試營運上路兩輛全新打造的新世代零排放的換電式電動公車，每輛具有4顆抽換式電池，最大續航力可達120公里，因電池採交換式，只需10分鐘快速完成電池交換後，即可重新上路。

郭議員也表示，這兩輛高規格的電動公車，每輛造價約825萬元，未來如能以大量訂購壓低成本到500多萬元，可由行政院環保署補助一半的250萬元，讓更多公車汰換成動公車，將可為淨化台北市空氣品質以及節能減碳推動計畫向前邁進一步。

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作者： 【記者羅盛水／桃園報導】 | 台灣新生報 – 2012年10月13日 上午12:02

桃園縣政府環境保護局在「台灣健康城市評選」，節能減碳類別中，以健康暨高齡友善城市「愛與祥和低碳桃花源」獲創新成果獎，由環保局副局長倪炳雄昨（十二）日下午在台北市，接受副總統吳敦義頒獎表揚（見圖）。

今年桃園縣府團隊在「台灣健康城市評選」中，有衛生局等多個局處獲獎。環保局獲創新成果獎的評語為：完整跨局處合作，由上至下推動，由下至上參與，規劃完整，具有完整成效。

環保局長陳世偉表示，桃園縣為展現推動低碳城市的決心，特別成立「低碳桃花源推動委員會」，由副縣長黃宏斌任召集人，以縣級組織方式來落實各項政策具體執行，層面涵蓋觀光、交通、城鄉、工務、水務、衛生、農業及環保各個面向。

陳世偉指出，環保局率全國之先，以「電動、低底盤、無障礙」的巴士，做為縣府與桃園火車站之間免費的接駁巴士，方便高齡、身障、輪椅和手提重物者搭乘，深獲好評，不但讓外縣市到桃園取經，且陸續推動大溪鎮假日旅遊接駁和中壢市環市免費公車的同款電動巴士上路。

環保局更進一步的結合縣內公車業者與縣內行駛免費公車的公所合作，爭取經濟部工業局的補助，將全縣行駛中的六十六輛柴油巴士，分階段全面汰換為無污染且高齡友善的電動巴士。

環保局在食衣住行育樂各個面向，推動節能減碳措施，包括：低碳年菜、低碳便當、社區媽媽低碳飲食料理研習、住商節能減碳診斷、低污染運具補助等等，環保局結合縣府各局處努力，就是創造低碳友善環境以及串聯低碳經濟產業鏈。

另外，由經濟部所主辦的五、六月「縣市家庭用戶節電競賽」全國節能比賽中，桃園縣榮獲全國第一名，十一月由總統馬英九親自頒獎，這都是桃園縣全民共同努力打造的成果。

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中央社 – 2012年10月12日 下午7:22

（中央社記者劉嘉泰花蓮縣12日電）從電子科技業退休的工程師陳哲霖，騎著百元回收的鐵馬四處宣講環保理念，6年來累計里程達萬公里，並完成1000場次宣講。

家住高雄的陳哲霖今天到花蓮慈濟靜思堂分享推動環保教育的心得，他個人推動環保的故事，令在場的慈濟人由衷敬佩。

陳哲霖原本是電子科技公司的工程師，於55歲退休後，本來與妻子計畫環遊世界，但因緣際會接觸到證嚴法師推動環保救地球的理念後，受到感動而決定放棄環遊世界，投入環保教育推動工作。

陳哲霖本來駕駛百萬元的休旅車，但在投入環保教育工作後，改騎新台幣100元回收的鐵馬，風雨無阻四處宣講環保理念，並發願要宣講1000場次。

「環保不只是口號，應該要身體力行，帶動人人一起做環保」，陳哲霖說，開車加油花錢又污染，騎車省錢又健身，推動環保教育就要從自身做起，所以他騎腳踏車，取代豪華的休旅車。

推動環保要建立正確的觀念，陳哲霖說，「做環保的重點不在回收多少錢，意義是在教育」，證嚴法師的開示讓他恍然大悟，所以他到處宣講環保時，特別積極推廣這個觀念，促民眾要從源頭減量，不要只是做末端回收。

陳哲霖經常騎鐵馬在高屏地區和其他縣市奔波宣講環保理念，6年來累計的里程達1萬公里，他也到中國大陸分享環保心得，第1000場次宣講已於今年5月在大陸四川圓滿達成。他說，希望更多人加入宣講行列，多一個人彎腰，地球就多一分希望。1011012

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