「小黃」到處趴趴走 吸太陽能免加油

更新日期:2011/04/13 22:35
馬杰堯

瑞士一名大學教授,把太陽能板的概念,融入環保車的設計,創造出一台太陽能計程車,因為計程車天天在外面到處跑,可以吸收足夠的陽光,利用太陽能轉換成動力,時速最高可以飆到90公里。

太陽能車氫氣車,在講求環保的趨勢下,市面上出現越來越多,使用替代性能源發動的汽車。

這台外型特殊,只有三個車輪的藍白色汽車,由瑞士的教授路易斯,一手打造,名為太陽能計程車,車子主要透過後方拖車上的太陽能板,來產生動力。

發明家路易斯:「太陽能板吸收太陽能,轉換到車子前方的電池當中,然後藉由這個電能,我們就可以發動行駛汽車。」

只要花費10小時的時間,太陽能板就可以吸收足夠的太陽能,這樣的電力足以讓,汽車持續行駛2小時。發明家路易斯:「花費2年的時間,運用開計程車趴趴走的概念,走遍世界各大城市,向民眾推廣這種新環保車。」

包括聯合國秘書長,和許多名人,都曾經搭乘這輛太陽能計程車。發明家路易斯:「我們將需要替換現今,數百億輛使用石油的車輛。」

路易斯希望,透過這輛環保節能車的設計,降低汽車的碳排放量,以源源不斷的免費再生能源,創造出真正無污染的電動汽車。


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特稿/經濟發展與環境保護的平衡/智庫論壇/國家政策砲全基金會助理研究員 曾志超

更新日期:2011/04/13 10:07

  近來國內對是否應推動國光石化案吵的沸沸揚揚,政府希望透過國光石化投資,提振經濟發展與促進就業;但反對黨與部分環保團體卻以環境保護為由,堅決反對興建國光石化。雙方立場南轅北轍,毫無任何交集點,彷彿經濟發展與環境保護二者完全是互斥的。然而,本文以為二者其實是可以取得平衡的,在兼顧環境永續發展下,推動國光石化案。

 一、推動國光石化的過程

 國光石化科技股份有限公司是由經濟部所屬的國營事業台灣中油公司與民間業者共同組成,其中,中油為最大股東,持股比例達43%,兩大民股股東分別為遠東集團與長春集團,分別持有20%的股份。計畫包括一座日產30萬桶原油的煉油廠、年產120萬公噸乙烯的輕油裂解中心、年產80萬公噸的對二甲苯芳香烴中心、23座石化中下游工廠、14套汽電共生廠、以及含13座碼頭的工業專用港。

 國光石化開發案最早源自於民進黨執政時代,2005年時任行政院長與副院長的蘇貞昌、蔡英文,將該計畫列入大溫暖大投資旗艦計畫全力推動,並將八輕核列為政府「大投資、大溫暖」五套重大計劃之一,當時行政院發言人的鄭文燦也一度對外表示,該案將是「蘇揆任內最重要的施政計劃」。馬政府僅是延續推動,如今曾經主導該計畫的蘇蔡二人,卻反過來大力批評該計畫。

 二、石化產業對台灣的重要性

 石化業號稱「工業之母」,電子、生技、紡織、綠能等各產業都必須應用石化中間原料或相關製品。石化產業是台灣相當重要的產業,台灣石化產業發展歷經60多年,在缺乏天然資源的先天環境下,以「逆向整合」發展模式成功,建立上中下游之完整體系,目前已經是台灣經濟發展基礎,也是重要兆元產業之一。

 然而,近年來遭遇中東、中國大陸及東南亞石化產業快速崛起,加上受限於本土市場規模小且飽和,下游產業受到環保要求、勞力、土地成本提高等環境與市場因素外移,再加上廠商在本土的部分 新投資案遭遇環評因素而延緩,導致我國石化產業競爭力逐漸喪失。

 而國光石化預計第 1期投資金額約在 6千億至 7千億元間,第 2期投資金額則逾 9千億元,經濟部評估國光石化可創造21萬9707個就業機會。不但可提升台灣石化產業的國際競爭力,對我國經濟發展有極大的貢獻,也能促進大量的就業。

 三、環保爭議

 環保人士認為,發展石化產業會帶來一些負面影響。如國光石化將可能產生大量的溫室氣體,與節能減探的國際趨勢背道而馳;又是高耗能產業,對我國電力供應將會造成嚴重負擔;其需大量的水,將對當地的地層下陷問題更加雪上加霜。

 惟如民進黨候選人所言,將國光石化移到中東或東南亞,由於當地技術不如我國,污染與產生的二氧化碳問題將更加嚴重,這樣的建議只是以鄰為壑的作法,並沒有解決根本的問題。

 另有學者指出:農林漁牧業產值占GDP不及2%,但七成的水源為其占有,還要大量抽取地下水;真正造成地層下陷的元凶,正是環保團體寵愛有加的農林漁牧業。而農業大量使用化肥與農藥,不僅危害國民健康,又大量滲入土壤水源中,所造成的生態傷害與其產值對比,恐怕遠高於罪大惡極的石化業。這樣的產業是否更應列入不應立足台灣的黑名單?

 四、新加坡經驗

 與我國條件相當類似的新加坡,近年來積極發展石化產業,逐漸開始威脅台灣石化王國的地位了。最近並開出相當優惠的條件,已經吸引多加國際企業前往投資。根據天下雜誌的報導,在新加坡的裕廊島石化專區上,已有九十五家國際型企業投資,包括殼牌(Shell)、埃克森美孚(Exxon Mobil)、杜邦(Dupont)、巴斯夫(Basf)、住友及三井化學等石化巨頭。今年新加坡的乙烯產能將達到三八○萬噸,追上台灣。

 新加坡是近幾年才邁入石化產業,耗費十多年,陸續將七個小島填海造陸,連成一座面積三千二百公頃的裕廊島,是原有土地的三倍大,造陸面積和六輕的二千二百公頃相當。迄今,裕廊島吸引的企業投資金額超過七千億台幣,則大過六輕的五千七百億。目前能源與石化工業已經佔新加坡製造業總產值的比重達38%,幾乎為全球最高。

 同樣是不產油的國家,新加坡以最高的環保標準建構國際一流的石化園區,已成為新加坡發展製造業的重要利基。具備相當石化根基的台灣,更有機會發展石化產業。然台灣不理性的抗爭,已有部分石化業轉往新加坡發展,對我國產業及經濟衝擊極大。

 五、建議

 其實,環保與經濟發展並不是二擇一的問題,二者也時可以取得平衡的。若能在符合環保標準下,推動國光石化等重大建設,不但能加速經濟成長,也能讓環境永續發展。本文為此提出以下建議:

 1.以高環保標準規劃新投資產業:過去台灣有許多大型投資案,發生嚴重的污染以及公共安全問題,引發民眾對其反感。未來政府應以高環保標準規劃新投資產業,並嚴格執法,將各項問題降至最低,降低國人的疑慮。

 2.提出明確的水源解決方案:監察院日前提出彰化雲林地區地層下陷案調查報告,直指彰雲地區因可供應地面水源不足,不應再導入高耗水產業,如國光石化等,以避免增加抽用地下水,影響地層下陷防治。石化產業需耗費大量的水源,國光石化應儘速提出明確的水源解決方案(例如:海水淡化、汙水再利用後的回收水),徹底處理水源供應問題。

 3.舊石化產業逐步更換:由於過去的石化設備已經過於老舊,污染與公安事故頻傳。有學者建議:政府應鼓勵石化產業「汰舊換新」,將老舊的石化廠或技術淘汰,以低耗能、新設備的石化廠替代;此外,台灣並非要成為全球最大的石化生產基地,因此,未來擴建新廠時,應對產品內容有所取捨或改變,選擇具有高附加價值的石化產品進行生產。

【中央網路報】


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輻射外洩嚴重低估 日核災飆升最高7級 東電悲嘆:外洩量可能超越車諾比

蘋果日報
更新日期:2011/04/13 06:30
蘋果日報

【綜合報導】日本福島第一核廠放射物質持續外洩,日本當局昨將該核電廠災情上修為國際核能事件分級的第7級,與1986年車諾比核電廠爆炸同列全球最嚴重的核災事故;此舉顯示日本終於承認核災已造成極大量放射物質外洩,將對環境和大眾健康造成廣泛影響。日官員昨雖稱外洩的輻射總量遠低於車諾比,但核電廠所屬的東京電力卻悲觀地稱:「輻射外洩未能完全停止,我們擔心外洩量可能超越車諾比。」

依國際原子能總署(IAEA)的核能事件分級制度,將核能災變分為0至7級,共8級,第7級代表極大量輻射物質外洩,總量達數萬兆貝克(TBq)以上,將造成嚴重影響。1986年車諾比核災造成32人在3個月內死,因此罹癌死亡者,最高達9萬3千人,即使時隔25年仍有餘毒,且輻射落塵飄向全球,引起各國恐慌。

福島核電廠3月12日發生氫爆後,日本自評核災事故是第4級,但各國專家認為應將等級升高,日本卻無回應,直到上月18日修正為第5級,拖到昨天事故發生逾月才上修為第7級。

擴散至水空氣土壤

日本經濟產業省原子力安全保安院和內閣府原子力安全委員會,昨聯合舉行記者會,宣布將事故上修為最高第7級。原子力安全保安院估計,在福島核災初期,有數小時輻射瞬間外洩的強度高達每小時1萬兆貝克,大半是3月15日前釋出。原子力安全委員會官員稱,目前輻射量降為每小時1兆貝克。

這兩個主管單位對外洩總量有不同說法。原子力安全保安院估計總量是37萬兆貝克,並強調輻射外洩總量遠低於車諾比爆炸放出520萬兆貝克,不到十分之一;該院發言人西山英彥指,車諾比是反應爐爆炸起火,大量輻射物質外洩,但福島4座爐的圍阻體依然完整。原子力安全委員會估算總量則是63萬兆貝克。兩單位估計雖然不同,但都代表碘、銫等大量放射物質已進入海水、空氣與土壤,對全球都可能產生影響。

日本不少專家昨抨擊政府低估事故的嚴重性。名古屋大學輻射工程教授井口哲夫指出,上修事故等級代表「輻射物質外洩將對全球核子產業造成重大影響,顯示現行安全標準已不合時宜。」55歲福島居民根本隆司震驚地說:「世人會用同樣眼光來看待福島和車諾比。我擔心觀光客再也不來福島,福島人會遭歧視。」首相菅直人稱是根據專家的判斷而定,否認因應過慢。

昨首次檢出輻射鍶

國際原子能總署昨對日本上修事故等級則出面安撫,強調福島與車諾比核災「截然不同」;世界衛生組織(WHO)表示福島核災對健康的威脅「和昨天一樣」,仍舊很低。

目前福島核災已逾一個月,東電都無法解除危機,昨晨4號爐建物又傳火警,所幸火勢很快控制。另外,工作人員昨動用世界最大混凝土壓送車,開始在4號爐燃料池抽取輻射污水。日本昨還在距電廠40公里的飯館村土壤驗出毒性極強的鍶89、鍶90輻射物質,這是本次核災首次檢出輻射鍶,但量不大。

中國昨要求日本全面說明事故實際情況,我原能會副主委謝得志表示,先前美國已派專家到現場,我們和美國保持密切聯繫,原能會每天都密切注意各種情況,會把核能安全做到最好。

輻射物仍持續外洩

原能會核能管制處副處長徐明德說,日本政府提高福島核災等級,代表過去評估的輻射外釋量過於保守。他說,相較於車諾比核災是一次大爆炸、瞬間釋出大量輻射,福島核電廠輻射外釋的情況確實較輕微,但事發至今逾一個月,仍不斷有放射性物質外釋,事故仍未完全排除,影響還有待評估。

清華大學工程與系統科學系教授周懷樸指出,目前東電只能用外部灌水等方式,控制核電廠情況不再惡化,但在機組冷卻循環系統尚未建立前,輻射外釋問題都無法完全解決,無論外釋的輻射或排放污染廢水,對環境的影響仍在持續。

報你知

輻射1萬兆貝克 危害無法估算

福島核災爆發初期一度出現1小時最大1萬兆貝克的輻射強度。三總核醫部核子診斷科主任諶鴻遠指出,這相當於每小時270萬居里(Cuvie,Ci,計算輻射強度單位),輻射量是治療甲狀腺癌病人的千萬倍以上。

他指出,臨床上,只要給甲狀腺癌病人投以0.1至0.2居里,就足以殺死癌細胞,並造成體內胃腺、唾液腺等損害,270萬居里輻射量的危害程度根本無法估算,非人體所能承受。至於對環境危害,要視輻射物質種類及遠近而定。

更多報導,請看《蘋 果日報》《蘋果動新聞》《蘋果即時新聞》


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捍衛家園 兩環保鬥士永不妥協

更新日期:2011/04/13 04:11

記者蔡文居、劉力仁/專訪

東山永揚案的抗爭過程足以媲美電影「永不妥協」,甚至更艱辛險惡。

這部堪稱台灣版「永不妥協」保衛家園的故事,女主角、前台灣環保聯盟會長陳椒華為這塊土地及環境正義挺身而出,出錢出力,甚至遭到暴力威脅,最後終於完成撤銷永揚案環評這項「不可能的任務」。

陳椒華監測水井找證據

陳椒華現任教於嘉南藥理科大,並擔任台灣水資源保育聯盟發言人,十餘年來,她對環保理念的堅持及付出不遺餘力,從反濱南、反核四到關心電磁波、永揚案等,對捍衛這塊土地,無不全力以赴。

為了找出永揚案的污染真相,她與環盟募款三百萬元自費闢建地下水監測井,還研讀法律,四處找尋證據資料,終於讓法官採信做出台灣環評史上第一起環評書偽造有罪的判決。

這段抗爭期間,她與夥伴們飽受生命財產安全的威脅,上個月還遭暴力攻擊。她說:「這事讓我很感慨,黑道暴力已嚴重危及關心環境人士的生命安全。」

但她不灰心也不放棄,昨天在環評會上,提出多項證據及海報逐一說明,要求環評委員要有勇氣,勇於承擔,當得知最後的撤銷結果,她也感動地濕紅了眼。

她說,環評委員終於看到事情的嚴重性,永揚案也將成為大台南水資源保育的典範,這也證明先前檢方投入辦案的心力沒有白費,未來希望政府及檢方能勇於打擊環境及暴力犯罪,讓善良百姓得以安居樂業,土地不受污染。

除了陳椒華,東山嶺南里里長陳顯茂也是另一位靈魂人物。陳顯茂原來在國小任教,為了對抗永揚開發案,八年前申請提早退休,帶領里民在環保署、縣政府之間,南北奔波,全心全力打這一場家鄉環境保衛戰。

陳顯茂遭恐嚇 堅持到底

昨天環評終於撤銷,陳顯茂說:「作夢都會笑。」這些年來,他也多次遭到不明人士恐嚇,里民都擔心他被報復,只要有陌生人到他家,左鄰右舍會立即互通訊息,一下子就會冒出一堆里民說要一起「泡茶聊天」,讓他備感窩心。里民對於保護家鄉環境的向心力,也是他堅持到底的動力。


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台南環團勝利 永揚環評將撤銷

更新日期:2011/04/12 20:16

(中央社記者張榮祥台南12日電)爭議10年的台南市東山區永揚廢棄物處理場設置使用案,台南市政府環境影響評估委員會今天以永揚環境說明書資料記載不實,決議當時台南縣政府有條件通過的環評不應維持。

原台南縣政府於民國90年有條件通過永揚廢棄物處理場設置環境影響評估,台南地區環保團體認為將會污染東山區烏山頭水庫水源,10年來持續抗爭,還提出告訴。

前台灣環保聯盟理事長陳椒華3月下旬在台南市東門路環盟辦公室外遇襲,環保人士認為這起事件和永揚廢棄物處理場抗爭事件有關,要求檢警全力追緝凶嫌。

台南市政府環境影響評估委員會下午召開審查會議,請永揚環保公司及環保團體到場陳述後,經過冗長討論,決議原台南縣政府有條件通過的審查結論不應繼續維持,待行政機關核定後,撤銷當時有條件通過環評的結論。

環評會認為永揚廢棄物處理場環境影響說明書內容,涉及數個重要事項屬違法不實記載或不完全陳述,嚴重破壞環境影響評估審查的正確性及公信性。

不過,永揚廢棄物處理場在原台南縣政府有條件通過環評後,已開發完成,但尚未使用,如今市府環評會撤銷當時的通過結論,後續問題如何處理,台南市環保局長張皇珍說,由永揚環保公司自行決定。

永揚環保公司表示,待收到環評會公文後,再研究後續如何處理。

永揚案環評備受關注,因市府認定永揚環境說明書資料,被台南高分院判定為不實事項記載,是全國第1件案例,所以下午環評會的召開,另設旁聽場,讓人看到及聽到環評會討論經過,但會場不得攝影、錄影、錄音,議決過程也不公開。

台南地檢署曾偵辦調查永揚廢棄物處理場環境影響說明書不實登載案,負責人黃淼湖及受託撰寫環境影響說明書的十山工程顧問公司總經理莊豐卿、承信環保公司負責人葉松源等人被起訴,台南地方法院在民國95年判決無罪。

檢方不服再上訴,台灣高等法院台南分院去年11月認定處理場環境影響說明書不實登載,黃淼湖違反偽造文書罪,判處有期徒刑2年,減為1年;莊豐卿、葉松源也依違反偽造文書罪判刑1年6個月,減為9個月,被告不得再上訴。1000412


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碳交易平台 各界看法分歧

更新日期:2011/04/11 21:04

(中央社記者王淑芬高雄11日電)高雄市推動企業減碳並與日本北九州亞洲低碳化中心簽署建構「東北亞城市碳交易平台」,多名市議員支持設立「高雄碳交易平台」,不過有學者督促勿躁進,以免助長碳排放量。

國立中山大學副教授劉孟奇今天表示,支持高雄市成為綠色城市,但主張要從徵收碳稅、碳排放總量管制做起,設立碳交易平台是下下策。

他說,高雄市是國內碳排放量最大的城市;如果建置「碳交易平台」,排碳廠商必需向別的區域購買碳權,錢將外流到其他城市;再者,排放高污染的業者也可能因為購買碳權而增加碳排放量。

他說,一旦企業擁有碳權會衝擊到現行的回饋金。他直言要建立碳交易平台的問題「不能亂來」。

中國國民黨高雄市議員黃柏霖、陳麗娜下午於市議會召開「建立高雄碳交易平台機制」公聽會。他們說,過去曾推動碳稅,因為制度不成熟而失敗;盼未來透過平台建制誘發新產業,讓高雄市有更好的發展空間,也抑制碳的排放量。

高雄市政府環保局說,高雄市是國內碳排放量高的城市,要減碳有困難,所以要透過城市與城市做碳交易;市府正推動生態城市發展條例的立法,也爭取中央在高雄設立低碳城市。高雄市已和北九州的亞洲低碳化中心簽署合作,建立東北亞城市碳交易平台。

高雄市政府經濟發展局看好碳中和交易是個商機,認為未來平台的交易金額可能不下於石油交易金額。

財團法人金屬中心工程師陳泠君表示,北部已展開廠商碳盤查,不過南部業者缺乏減碳觀念;如建立交易平台恐怕遭到廠商抗拒,建議政府先對廠商做觀念宣導。

義守大學教授李建興說,全球碳排放量最大的地區在中國大陸,最大碳交易中心在倫敦,去年交易總金額有1000億美元,主要來源是大陸。他促與中國大陸建立共同的綠環保標準和規格,以取得大陸市場的先機,

民主進步黨高雄市議員張豐藤認為勿把碳交易視為金錢遊戲,主張嚴謹推動,盼從「碳揭露」(碳排放量透明化)做起。1000411


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性感內在美 襯托完美曲線

華視
更新日期:2011/04/11 21:46

性感內在美,不但襯托出女性的完美曲線,在現今環保樂活風盛行的年代,不少業者更積極投入環保內衣時尚的設計領域,在國際擁有125年歷史的知名品牌,結合台灣先進的紡織以及染色技術,帶領消費者進入自在綠生活。

另外更將國內的植物染技術帶入產品中,創造來自大地更無污染的消費趨勢,除了在環保的議題上多加琢磨,如何引領潮流,帶給消費者驚艷感動,更是各家內衣大廠不斷追求的設計目標,今年春夏不只要讓女性展現深V胸型,勇敢表露自己,更要帶你追求窈窕體態。


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澎湖節能減碳 推動以米代金

更新日期:2011/04/11 04:11

〔自由時報記者劉禹慶/澎湖報導〕澎湖打造低碳島節能減碳,但因澎湖為離島,廟宇文化盛行,每年焚燒的金紙不計其數,不僅不環保,同時也不符節能減碳之名,因此澎湖縣政府環保局推動「以米代金」,昨天發動自行車走春,在一級古蹟澎湖開台天后宮進行示範,未來將推廣至全澎廟宇。

自行車走春宣導 天后宮做示範

昨天澎湖縣政府環保局自行車走春活動,在文光國中集合,來自澎湖及台灣各地的自行車愛好者,總計六百餘人報名參加;先由環保局人員進行簡報,宣導節能減碳理念,隨後前往火燒坪參觀生態工程。火燒坪原本是馬公市垃圾集散場,臭名遠播,但近年來遷移後,以自然工法造山,並進行污水處理,現已成為連接觀音亭休閒娛樂區的觀光景點。

隨後則前往相對公園、天后宮及生活博物館參觀,沿途都派有水環境巡守隊志工進行交通管制,維護騎乘自行車朋友安全。副局長方祥權則在天后宮進行「以米代金」宣導,每位參加車友都獲贈一包平安米,並以平安米代替傳統金紙,祈求神明保佑,同時袋上還印有國產米字樣,呼籲民眾愛用國貨,帶動農業商機。

方祥權表示,由於澎湖宗教文化盛行,大小廟宇林立,已達一村一公廟、小廟眾多的局面,每年虔誠祭拜,焚燒金紙產生的廢氣,成為最大的污染源,因此推動「以米代金」,並選擇澎湖廟宇龍頭一級古蹟天后宮為示範區,就是看中信徒及觀光客不斷,進而讓其他廟宇起而效法,讓澎湖成為無煙祭祀的示範區。


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環保派出所 創舉受質疑 人力引爭議

更新日期:2011/04/11 04:11

記者何玉華/專題報導

新北市環保局加強污染公害稽查,大膽提出「環保派出所」的創新作法,從各區清潔隊遴選出三百多人成立「環保派出所」,負責全市未來公害稽查工作,各清潔隊卻面臨人力調度吃緊,有市議員批評,環保局「挖東牆,補西牆」,環保局強調,會在不影響人力的情況下分梯次報到。

新北市環保局在改制後,將原本各鄉鎮市清潔隊中的稽查班工作,統籌由環保局稽查科負責,稽查科為強化全市公害處理時效,分兩階段從清潔隊中遴選三百六十八人,在蘆洲設報案中心、板橋設裁處中心,四月一日成立十三區「環保派出所」,專責未來全市公害汙染處理及民眾陳情檢舉案。

也有長年在環保單位工作的人員說,「環保派出所」的構想出發點良善,但能否成功?有待觀察!且過去各區各清潔隊多年積習能否在變革中一次就齊一步伐?也是一大考驗。

環保派出所的構想連名稱都有爭議!有人認為「派出所」是警政單位的組織編制名稱,職權有法律規範,擔心造成混淆,且環保局沒有相關編制,有「黑機關」之嫌;但曾擔任過警政署長的副市長侯友宜認為,這是比照「派出所」的精神,機動、有效率解決民眾問題,市政府法制局也解釋是任務編組,沒有增加預算、員額等所謂「黑機關」的問題。

環保局人員說,環保派出所希望以職能檢定及甄選的方式,合理調整清潔隊員的工作內容,打破以往「靠人罩」、「佔缺外調」的陋習,讓有實力、有工作熱忱的清潔隊員有機會「適才適所」。

但相關人員也透露,有些地方首長利用改制人事凍結前的機會,大舉安插人員,讓改制後進行的清潔隊整併工作更加困難,人力是不是真的不夠?還是工作效能有待檢討?管理難以落實?「環保派出所」引發的人力爭議,只是冰山一角。

環保局統計,從各地清潔隊中遴選出的三百六十八名稽查人員中,一百七十九人具大專學歷,還有國外大學雙學士學位或國內法律、經濟系畢業,人才濟濟;反觀清潔隊,就認為「人才被搶走」。

市議員廖裕德辦公室統計,三百六十八人中,光三重區就有八十九人、中和區也有七十人,且四月起,新希望關懷就業方案不再續約,人力將短少兩百多人,會造成青黃不接、調度困難,有清潔隊長抱怨,從各區清潔隊抽調人力來成立環保派出所,根本是「挖東牆補西牆」,據說已有部分清潔隊長就直接言明,不給人力,就不放人。

廖裕德說,清潔隊員變成開單告發的稽查裁處人力,加上清潔人力不足,恐怕環保派出所尚未有績效,各區清潔維護工作就先「開天窗」。

環保局科長陳文俊強調,第一梯次遴選出的一百五十人,已完成受訓報到,由原本的稽查科人員分組帶領實務訓練,第二梯錄取的兩百多人,會在不影響清潔隊人力調度、勤務的情況下,分梯、分階段在四月中後陸續報到,等五月中招考清潔隊員後,各清潔隊也會有新人力遞補。


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空污法修正 怠速停車超時將被罰

更新日期:2011/04/08 17:57
王韋婷

為了減緩全球暖化的問題,國際開始推動節能減碳的工作,紛紛針對汽機車排放的二氧化碳制訂反怠速措施。立法院院會今天(8日)三讀通過「空氣污染防制法修正案」,未來怠速超時將被處罰,要求車輛長時間等待時應該熄火。

修正後的條文明確定義怠速是指「機動車輛停車時,維持引擎運轉的情形」,並明定車輛以怠速停車時,時間應該符合中央主管機關的規定;如果超時,將可處新台幣1,500元以上、6萬元以下的罰鍰,並可連續處罰。立法院也授權環保署制訂怠速停車的時間。

此外,修正後的版本也規定,車輛應該符合空氣污染的排放標準,使用中的車輛,無論國產或進口,都應該逐車完成檢驗。

另一方面,台塑六輕去年連續發生爆炸、火災等公安意外,三讀後的法條也規定,環保署應該在石化工業區所在地的鄉鎮市設置空氣品質監測站,定期公布空氣品質狀況。


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