陸垃圾分類有獎 培養環保習慣

中央社 – 2013年7月15日 下午4:41

(中央社台北15日電)每天上午,北京市龍潭街道的分類垃圾收集點總是格外熱鬧,由於採取獎勵垃圾分類制度,許多人都會準時在這裡「刷卡」扔垃圾,有人因此獲得蘋果iPhone 5手機。

為鼓勵居民參與垃圾分類,北京市龍潭街道綠景馨園、綠景苑兩個小區作為中國大陸全境試點,從5月29日起實行分類投放垃圾獎勵制度,並使用POS機刷卡,一戶一卡。

居民每準確投放500公克合格的廚餘垃圾或者250公克可回收垃圾,就可以在POS機上刷自己的「環保卡」積1分,每天最多2分,滿50分就可以兌換10元購物券一張。

為幫助居民正確進行垃圾分類,社區還聘請兼職的垃圾分類指導員,在垃圾分類收集點告訴居民們如何區分有害垃圾、可回收垃圾,不同類別的垃圾分別投放到哪些垃圾桶。

這種方式很快引起人們的興趣。在浙江杭州市,甚至有3位居民用了3個月時間,透過將垃圾分類贏取銀行卡積分,換了一部iPhone 5手機。

新華社報導,目前除了獎勵垃圾分類制度,許多垃圾分類的措施也正陸續推廣。在廣東深圳的住宅區增設裝修垃圾、綠化垃圾、有害垃圾等分類暫貯點。

現在,杭州朝暉街道的3個社區居民垃圾分類的積分達到了100多萬,北京龍潭街道的380多張電子環保卡受到了居民歡迎。1020715

……..文章來源:按這裡


台鐵竹北站 太陽能風力發電

中央社 – 2013年7月15日 下午4:44

(中央社記者汪淑芬台北15日電)台灣鐵路管理局竹北車站新站房17日啟用。這是台鐵第2個環保車站,有太陽能及風力發電設備,將爭取國家鑽石級綠建築標章。

台鐵去年啟用的「北湖車站」是台鐵第1個綠建築車站。竹北火車站則是第2座綠建築車站,新站房屋頂設太陽能發電系統,另還有20部100瓦小型風力發電機。

台鐵估計,竹北車站的環保發電設備,每年發電量可供12人使用1年而有餘。

台鐵竹北車站新站房室內還設計綠化植栽隔熱,並採自然通風,引導空氣對流,並設有雨水回收系統。1020715

……..文章來源:按這裡


宗原木屑燃燒機 節能

作者: 台南訊 | 中時電子報 – 2013年7月15日 上午5:30

工商時報【台南訊】

宗原能源公司開發以「生物質木屑顆粒」為燃料之「燃燒機」,燃燒時不會產生有害氣體,不必設置氣體脫硫裝置,可取代重油或瓦斯燃燒機,節能、減碳、又可降低燃料成本20%,適合瀝青爐、燃煤爐、臥式蒸汽爐、柴油蒸汽爐、烤漆爐、熔鋁爐…等使用。

宗原能源總經理王建元表示,將重油或瓦斯燃燒機換用該公司出品「木屑顆粒燃燒機」,客戶除了不必負擔該燃燒機設備及後續保養維修費用外,屆時如未能達到降低燃料成本的目的,該公司願做100%差額的賠償;王建元對該公司「生物質木屑顆粒燃燒機」能夠達到節能、減碳、降低燃料成本的效益,相當有信心。

王建元指出,為何改用「生物質木屑顆粒燃燒機」可以達到節能、減碳、降低燃料成本的效益,王建元說,因為生物質燃料是以農林剩餘物(如木屑、木粉、竹子、稻糠、玉米梗、棕櫚葉…)為原料,經科技加工製成顆粒狀環保燃料(150℃高熱擠壓成顆粒),每一顆都達到歐規標準規格,含水量低(10%~5%)、熱值高、燃燒充分,幾乎無有害氣體釋放,是一種潔淨低碳的可再生能源,作為鍋爐燃料使用,燃燒時間長,爐膛溫度高,燃燒後的灰渣更是植物最高等有機肥料,價值非凡,是重油燃燒機的最佳的代替品。

王建元強調,該燃燒機燃燒後空污指數是百分百合格,其中CO2排放6%、NOX微量、SO2低於33.6mg/m3、煙塵低於46mg/m3,都低於國家標準,是屬於低碳綠色能源;且不管是木屑顆粒原料或燃燒機設備,都是由該公司自行生產,燃料來源穩定,不會有斷料的疑慮,適合瀝青廠、溶鋁廠、染織廠、紡織業、食品加工業、資源回收焚化業、洗衣廠、烤漆廠、金屬加工業…等行業使用。洽詢電話:(06)335-2236。

……..文章來源:按這裡


黃謙智「羽毛館」 獲美工業設計大獎

作者: 記者陳宛茜╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2013年7月15日 上午3:03

全世界最輕的運動鞋,如何轉化成宣揚環保理念的綠建築?台灣建築師黃謙智為運動品牌NIKE設計的建築裝置「羽毛館(Feather Pavilion)」,獲二○一三年美國工業設計大獎(IDEA Award)環境類金獎。

美國工業設計獎是四大國際設計獎之一,與德國紅點設計獎、IF設計獎、日本G-MARK獎齊名。該獎創辦於一九八○年,由美國工業設計協會與商業周刊合辦。

今年共有來自四十一國、近萬件作品角逐廿一類獎項,最終頒出廿七個金獎、四十五個銀獎與一百零六個銅獎。

NIKE二○一二年推出的飛織跑鞋(Nike Flyknit),號稱是全世界最輕、最環保的跑鞋,曾被時代雜誌評為年度最佳發明之一。

它使用特殊的「飛織(Flyknit)技術」,省去襯層和加固物,減少製作過程所產生的廢料,連織線也是由回收廢料再製而成。

為了宣揚環保理念,NIKE在亞、歐、美、中南美洲各自尋找一位「創意合作夥伴」,為這款運動鞋設計建築裝置,於世界各地巡迴展覽。由黃謙智創辦的「小智研發」,被NIKE選為亞洲合作對象。

「我想打造一座羽毛般的建築、讓人踏進去就像要飛起來!」黃謙智說,這個案子最大的挑戰,是如何在建築結構上,展現運動員穿上Nike Flyknit時,所感受「輕如羽翼」的律動感。

他和小智研發團隊,透過精密的結構計算,將Nike Flyknit的飛織技法轉化為一條條交錯的纜線,連結以廢寶特瓶磚做成的牆面。當人在「羽毛館」走動、跳躍時,所產生的能量會傳遞至整座建築、改變其形態。配上設計精準的聲光、音樂與影像,讓使用者明明置身於建築之中,卻感覺自己正要「飛起來」。

讓人驚豔的是,「羽毛館」百分之百都是由回收廢料製成,未來拆除後,所有材料皆可回收再利用。寶特瓶磚牆面是以回收寶特瓶製成,纜線也是由回收寶特瓶中所抽出的材質製成。「羽毛館」在北京、上海巡迴展出時,邀請年輕創意人才進館座談,探討如何將環保創意融入設計美學,引起廣大回響。

黃謙智表示,傳統對建築的概念停留在「蓋房子」,而忽視興建、拆除過程所造成的環境汙染。但是在環境迅速惡化的新世紀,建築師更重要的責任,是透過設計與跨界整合,減少建造拆卸過程中的資源浪費與汙染,這也是小智研發努力的目標。

●「羽毛館」現改名為「驚奇之翼(The Amazing Feather)」,於台北花博公園內的遠東環生方舟展出,周末開放民眾參觀。

……..文章來源:按這裡


山隆加油站 服務五星級

作者: 周韶華 | 中時電子報 – 2013年7月11日 上午5:30

工商時報【周韶華】

運輸業悍將、油品業尖兵-山隆通運(2616),該公司在加油站業務的用心經營-將最大的優惠回饋給消費者,使「山隆加油站聯名卡」優惠全台灣第一,並推動「五星級加油站」優質廁所,電子發票響應節能減碳,以及協助弱勢團體積極投入社會公益,不僅打響招牌、更贏得尊敬,成為消費者最愛的加油站品牌。

旗下山隆船務報關領先業界通過AEO安全認證優質企業評鑑,提供高品質、高效能及高安全性的「海運、報關、陸運」一條龍運輸服務。

山隆通運目前在全國有11個物流倉庫,全省配送,效率超高,在業界競爭力獨占鰲頭,多年前並將營運觸角深入大陸,運用關聯集團豐富資源及山隆在台灣良好的口碑布局大陸,擁有17個服務據點,成立上海山通儲運公司、祺祥集裝箱運輸,提供「海運、報關、陸運」的一條龍服務,以「安全、經濟、迅速、負責」贏得好口碑,卓越的核心競爭能力,成為運輸業界之標竿企業。

山隆加油站目前在全台有65個加油站,加油聯名卡優惠堪稱全台灣第一,董事長鄭文明表示,該公司關懷弱勢,體貼身心障礙的朋友,於全省山隆加油站分階段性進行無障礙廁所空間規畫與改善,也藉由這次改善規畫一併更新原有廁所格局與裝潢,打造全新高優質廁所風範,讓到山隆加油的顧客不僅享受到優惠的加油與洗車服務外,還有「五星級優質廁所」可使用。

率先響應節能減碳愛地球,山隆加油站於油品市場業界首推電子發票,於101年4月10日全面跨入電子發票消費的新紀元,具體落實節能減碳的企業願景。

此外,山隆長期參與公益活動與關懷弱勢-持續3年參與家扶「用愛包圍受虐兒」活動、邀民眾響應「伊甸基金會捐贈發票活動」、認養路燈、推廣廢紙回收及加油站加入安全防護網通報系統,建構兒童安全無虞的生活網絡等,對社會公益的投入不遺餘力,更是雇用、進用原住民的績優廠商,將山隆企業形象推向高峰,成為最值得敬重的領導者。網址:www.slc.com.tw。

……..文章來源:按這裡


特稿/電價上漲誰之過(下)智庫論壇/永續發展組助理研究員 唐慧琳

中央日報 – 2013年7月10日 上午9:32

反核人士指責台電低估核能成本,認為台電未加計核電的核廢處理及核事故處理等外部成本。唯反核大將劉黎兒女士等人聲稱核電廠除役需要十幾兆甚至幾十兆台幣,卻完全未交代是怎麼估算出來的,質疑別人時非常高調,動輒指責別人說謊,可是對於自己所提的那些驚聳的數據卻提不出任何估算方式與根據。

 回過頭來談核廢料,核廢料有分低階與高階2種,低放射性廢棄物內所含放射性核種以鈷-60為大宗及少量的銫-137,以鈷-60核種為例,經過50年後約已衰減至原來之千分之一,若再經50年,則其放射性活度將降為原來的百萬分之一,300年後,絕大部份的放射性將自然消失。目前部分低階核廢料是放在各核能電廠,部分暫存於蘭嶼,原能會在各電廠附近及蘭嶼持續針對環境進行幅射監測,大部分都低於每小時0.2微西弗的一般背景幅射範圍(我國民眾一年平均受到的天然輻射劑量為2毫西弗(2000微西弗)左右,稍低於世界的平均值2.4毫西弗)。藝人蔡康永指稱幅射劑量只要超過0.04微西弗就是危險的,那是遠低於天然幅射值的數值,恐怕不只台北是危險的,他還需搬離地球才行,因為全地球恐怕都高過此數值。

 根據原能會核研所的資料指出:以1995而言,我國國民所接受的幅射中,天然幅射佔66.4%,人造幅射佔33.6%,人造幅射中又以醫用幅射為主要來源,佔比高達99%,核能發電每年所造成的幅射劑量比例則不到人造幅射的0.1%。在醫用幅射中,一次胸部x光所造成的幅射值為20微西弗,乳房x光是700微西弗,胸部電腦斷層則是7000微西弗。

 而根據國際輻射防護協會(ICRP)、美國游離輻射生物效應委員會(BEIR)的報告指出,以急性全身曝露的確定效應而言,一次劑量在250毫西弗以下,人體本身不會發生任何可察覺的症狀;達輻射低限劑量值100毫西弗的一次性急性曝露可能會造成胚胎與胎兒的畸形,但國際上目前並未有任何流行病學證據足以證明人體曝露在100毫西弗以下會增加致癌的機率。當然,人體所接觸的幅射值仍是以愈低愈好,可以避免機率效應,但也不需過於小題大作而因小失大。

 再談到高階核廢料(已用過核燃料)中,其中真正廢料只佔約3%,其餘的97%是可經過再處理予以回收的鈾與鈽,唯台電考量目前用過核燃料再處理費用仍太高,因此策略性地先放在核能電廠內中期貯存以保留將來再處理之彈性,同時爭取進行最終處置場的調查評估的時間與尋求境外處置的可能性。

 許多人誤以為高階核廢料需儲存上萬年,因此我國所提撥的核後端基金不足,事實上世界各國目前所採取地質深層處置方式,其費用主要用於建設,在埋入核廢料後該設施將永久封存,無須後人照顧與再行處置。除非第一時間有作業疏失或選址有誤,否則沒有債留子孫的問題;反而是若現在我們替子孫選擇了以天然氣取代核能發電,才是大幅提高他們的經濟負擔。目前高階核廢的最終處置並非是技術問題(國內潛在的處置母岩以花崗岩最具可行性,主要分布於台灣東部中央山脈以及金門、馬祖及烏坵等離島),而是政治問題,大多數國家都因當居民反對而難以找到核廢料長期處置地點。

 大多數人對於高階核廢都有著莫名的恐懼及誤解,但根據加州柏克萊分校的物理學教授Richard A. Muller所著的「給未來總統的物理課」一書中指出:許多國家都有含幅射的天然鈾礦,但卻沒人吵著要將天然鈾礦移走,倘以鈾礦幅射強度來檢驗高階核廢的最終處置,核廢移出原子爐後將迅速衰變,在100年後降為天然鈾礦的500倍,因此值得關注的是進行最終處置後的洩露量與洩露機率的問題,假設百年後以極大化洩露量10%與洩露機率1%來計算,約有0.1%的核廢會影響生物圈,在如此極端高估的假設下,其幅射影響也低於天然鈾礦。

 反核人士或曰:如何確保高階核廢處置場100年內不會發生地殼變動?這當然需要在擇定之前進行慎密的地質調查評估!唯和人類歷史相比,經上千或億年未曾變動的地質實所在多有,實無需庸人自擾,以管窺天。非洲加彭的Oklo地區在17億年曾發生鈾礦自然發生的連鎖反應,其高階核廢當然未經人為加固密封,但17億年來絲毫未曾移動外洩。而2000年前秦始皇陵以高嶺土作為隔水層,迭經盜墓依然完好未受地下水侵襲,古人尚且能夠,難道以今日之科技反而不行?

 而我國每度提撥0.17元的核後端基金究竟是否足夠?倘以美國核電廠為基準值,我國與其他國家之提撥倍數如下:

美國 瑞典 瑞士 西班牙 芬蘭 台灣

1 1.65 9.43 3.4 3.53 5.56

表二:各國核後端處理基金之比較

資料來源:核能發電後端營運基金網站

 其中美國提撥只含用過燃料最終處置費用,其他各國除用過燃料最終處置費用外還包含拆廠費用及低階廢料最終處置費用。由上表可看出我國提撥之後端費用只低於瑞士而高於其他國家,是否有不足之處,則不能排除在昧於事實、無限上綱的民粹氛圍下,擇定的最終處置場之附近居民有可能要求高額的回饋金,則不在本文的討論範圍之內。

 而在福島事件後,核事故的處置成本也引起關注,據日本讀賣新聞前主筆中村政雄先生指出:光是受核污染的地區的除污費用一年即高達約2.5兆日幣,其中尚不包括居民安置等費用,因此,核事故成本會不會發生,恐怕才是核能成本會不會超過其他能源發電的關鍵因素。在理性探討的基準上,任何成本的發生要以其概估值乘以其發生機率,由於我國核電廠之安全性遠高於福島核電廠(詳見拙文:民粹反核與台灣未來),以核四而言,核幅射外洩的可能頻率應低於百萬年一次,因此不能光以金額論定,此其何以歐盟2005年評估核電外部成本時,即便項目包括空氣汙染,水汙染,土汙染,『意外災害』、職災等,每度也僅達0.2元台幣,和許多再生能源接近,是燃煤發電的8.5%,天然氣發電的28%。

結語:

 誠如上述,是誰謀殺了台灣人的新台幣,答案已經非常清楚了!那些有錢有閒被誤導上街反核的中高階層,替那些沒錢沒閒的低收入者決定了:要用更高的電費進一步來擴大貧富的差距!而不切實際的節能減碳政策恐怕也難辭其疚。對一個自產能源不到2%的國家而言,只有務實的提高核、煤等「必要之惡」的基載電力,才能提高目前被閒置的抽蓄發電的使用,才有可能維持低廉的電價並維繫國家的競爭力。誠如美國能源部長莫尼茲所說:「若因福島核災就終結核能,是一錯誤;如果美國現在不投資核電技術,民眾會後悔。」身為台灣人,你準備好為民粹反核付出必要的代價了嗎?

註一:陳立誠先生的計算方式是以2010年總發電度數2074億度、核能、燃煤與

燃氣發電度數分別為830、830與254億度,其每度成本則分別為0.66、1.59與3.12元,其他類發電成本保持不變的前提作為計算基準。

參考資料來源:

台灣能源部落格

台電與原能會網站

台灣必須廢核的10個理由-劉黎兒

【中央網路報】

……..文章來源:按這裡


顧安德:台碳排量 高過GDP成長率

作者: 陳文信╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年7月10日 上午5:30

中國時報【陳文信╱台北報導】

長期致力於節能和環保議題的德國在台經濟辦事處前副處長顧安德,昨天在獲內政部頒發梅花卡時感嘆,環保應該是無汙染的經濟發展,但台灣的二氧化碳排放量卻比GDP(國內生產毛額)的成長率還高,值得檢討。

內政部長李鴻源指出,德國的節能建築是世界的先驅,實施的新建築節能規範中更將新建築物分為「低耗能」、「被動式」以及「不釋放溫室氣體」三級,成功使德國每人每年用不到五度電。他坦言,反觀台灣平均住宅用電每月約為五百至七百度,「確實有再改進的空間。」

顧安德回顧,他一九八七年首度來台學中文,當時的台灣,和他念書的德國柏林很不同,印象最深刻的是有地震、臭豆腐和檳榔等。一九九六年他二度到台灣,當時台灣很多地方沒有垃圾回收的制度,也沒有焚化爐,只有小型掩埋場,當時他在台灣做廢棄物處理工程,都自稱是「搞垃圾的」。

顧安德表示,後來他有機會認識很多政府官員,讓他學到「要批評很容易,但要把台灣變得更好很難」;未來他打算將一些宮廟的閒置空間改成生態、創意學校,並引進一些德國概念,「要給台灣一些改變,也算是回饋台灣。」

對於台灣社會各界逐漸重視再生能源的發展與政策,他樂觀地說,台灣風力發電的潛力「世界第一」,地熱和太陽能發電也「大有可為」。

……..文章來源:按這裡


荷蘭太陽能房車 一天內馳至法國

作者: 莊瑞萌 | 台灣醒報 – 2013年7月9日 上午10:05

【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】全球第一部以太陽能為動力的房車正式推出。由荷蘭學生設計的太陽能房車,可乘坐4個人,且行駛里程超過600公里,強調耐用及未來感設計的綠能房車,一天之內,可以從荷蘭飛奔到法國,並預計在今年10月澳洲舉行的太陽能車挑戰賽正式亮相。

荷蘭埃因霍溫理工大學推出了全球第一部以太陽能為動力的房車「Stella」(拉丁文指星宿),這部流線型的綠能房車內裝包括可容納4人座空間、後行李廂,並使用了包括碳及鋁等輕量化材質,行駛里程可達600公里,將在今年10月澳洲舉行的「世界太陽能車挑戰賽」中出征。

設計團隊表示,Stella房車產生的電力,已足夠一般房車使用,因此,剩餘電力還可以回收再利用,未來將申請行駛道路使用執照,證實全球第一部太陽能房車的價值。

由22位學生組成的研發團隊也指出,有別於一般太陽能車一昧強調速度,Stella訴求的是舒適及耐用性,在一天之內,可以讓4名家庭成員從荷蘭開到法國都沒問題,操作儀錶板則以觸控螢幕為主。

兩年舉辦一次的世界太陽能車挑戰賽,今年在10月在澳洲舉行,一路從澳洲達爾文到阿得雷德,總路線長3000公里。

另外,全球第一部太陽能驅動的飛機「太陽動力號」(Solar Impulse),在上週日(7日)也已順利抵達美國紐約,成功完成此行的跨越美洲挑戰之旅。

「太陽動力號」今年5月初從舊金山起飛,最高時速70公里,沿途共計停靠美國6大城市,上週六凌晨4點從華府起飛後,原本還要飛越紐約自由女神像上空,但因左翼出現裂痕,因此臨時喊卡。

在這次擔任機師之一的博爾斯貝里表示,「在飛機上要掌握到美國的各種天氣變化真的很難,我們2人必須花很多時間準備與確定,這趟從華府飛到紐約的飛行,真的很不容易。」

全球第一部太陽能房車影片,可見http://www.youtube.com/watch?v=905HHucCkKI

圖說:荷蘭學生研發了全球第一部太陽能動力房車。(photo by 埃因霍溫理工大學)

……..文章來源:按這裡


投入43億 金門119年零碳

中央社 – 2013年7月9日 上午10:14

(中央社記者魏紜鈴台北9日電)環保署召集「金門低碳島推動小組」已舉辦首次委員會議,中央地方與民間預計投入43億元,讓金門於民國119年達成零碳排放。

行政院環境保護署表示,「建置金門低碳島計畫」是行政院核定,盼透過中央及地方協力合作,促進綠色經濟與永續發展,跨域合作整合資源,提升減碳效益。

為了兼顧地方特色、縣政發展及節能與減碳目標,「建置金門低碳島計畫」訂出「320減碳」願景目標:金門年人均二氧化碳排放量能從98年3.79噸,於103年降至3公噸、109年降至2公噸、119年達碳中和(零碳)目標。

環保署說明,由中央政府、金門縣政府及民間企業合力推動的金門低碳島計畫,預計在6年間投入新台幣43.22億元,透過產業、能資源供需、交通、建築與生活面等面向,達到節能減碳,帶動當地綠能產業、低碳旅遊業等。

環保署估計,金門低碳島每年可產生8.21億元經濟效益,回收年限約為5.27年,累積總減碳量可達60萬噸,另創造就業機會。1020709

……..文章來源:按這裡


部會節能 環署總體節約率第6

中央社 – 2013年7月9日 上午9:45

(中央社記者魏紜鈴台北9日電)行政院環境保護署表示,民國96年至100年累計總體節約率為27.29%,是中央政府40個機關中第6名。

有電子媒體報導,行政院各部會節能比賽,標榜節能的環保署卻吊車尾。

環保署澄清,環保署從96年開始執行「四省專案」計畫,至100年度累計總體節約率27.29%,為中央政府40個機關中第6名。其中用電累計節約20.32%,用水累計節約49.49%,用油累計節約31.70%,均超過行政院設定累計總體節約10%及各單項節約10%、12%及14%目標。

由於環保署在100年度成效指標為3.39%,其中用電節約率為2.09%,用水節約率為4.69%,用油節約率為9.92%,均已達年度節能目標,但在中央40個政府機關中卻是第22名,才有吊車尾傳聞。

環保署強調,實施四省計畫前,就已執行節能減碳措施,大力推動節能減碳,致使100年度節能空間無法大幅度增加。

環保署說明,環保署辦公大樓整修時,空調、照明、外牆修繕、衛生設備等都以綠建築「日常節能」、「水資源」、「綠廳舍」為改善指標。規劃屋頂花園,以覆土及植栽增加屋頂隔熱效能,減少熱輻射,降低室內空調使用量。也設置雨水回收系統,收集容量約100噸,提供整座建築物澆灌等及廁所沖洗等非民生用水,設計符合「節能減碳」的辦公空間。

此外,環保署指出,其他部會能逐漸重視及推動節能措施,而有大幅度節能成效出來,環保署樂見成果。1020709

……..文章來源:按這裡