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更新日期:2011/06/23 16:57
（中央社記者陳淑芬台中23日電）廢油可回收製成環保肥皂。明道中學今天表示，經近百名環保志工學生，將學校實習餐廳及附近商家提供的廢油，製成環保肥皂，校方自這學期起已全面以環保皂乳取代化學清潔劑。
明道中學表示，因「化學清潔劑」對健康及環境造成危害，校方推動環保皂乳，近3 年來培訓近百名環保志工學生，利用午間空檔及課餘時間，將學校餐飲學程實習餐廳及附近商家提供的廢油，回收製成環保肥皂及皂乳。
明道中學學務處環保組長林漢民表示，環保志工製作的環保皂，分為「肥皂」與「皂乳」，提供班級與師生申請，環保皂乳洗淨力強，肥皂放置校園廁所與洗手台，供洗手使用；皂乳則裝瓶，用於環境清潔打掃。
林漢民表示，學生環保皂乳的製作產量逐年增加，3年前產量約600多瓶、2年前達800多瓶，今年增到1400瓶，這學期已全面取代學校過去使用的化學清潔劑，達成校園「零化學清潔劑」的目標。1000623
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更新日期:2011/06/23 13:16
（中央社記者劉嘉泰花蓮縣23日電）位於花蓮縣鳳林鎮的環保科技園區因招商成效不佳且計畫目標達成率偏低，再加上環保署補助款至年底截止，花蓮縣政府將於今年底前停止招商，轉型朝多目標、多用途方向經營。
佔地22公頃的花蓮環保科技園區曾被花蓮縣府寄予厚望，原希望能吸引環保科技廠商進駐帶動花蓮產業發展，但從規劃籌建至今約10年，招商成效始終沒有起色，結果被民意代表批評淪為「蚊子館」。
監察院在調查後也提出糾正指出，環保署執行的4個環保科技園區推動計畫中，花蓮環科園區的效能尤其偏低，至今沒有「營運量產廠商」進駐，甚至連園區產生的污水量都還不足以讓污水處理廠運轉。
花蓮縣環保局長賴鴻銘指出，環保署的補助款將於今年底截止，花蓮環保科技園區勢必要轉型因應才有生機。
賴鴻銘表示，縣長傅崑萁曾與環保署溝通環科園區發展的問題，並表達未來將朝多目標、多用途方向轉型經營的想法，環保署並未反對傅崑萁的構想，花蓮環科園區初步將於今年底前停止招商。
賴鴻銘指出，傅崑萁的構想是希望能成立低碳露營中心、公務員訓練中心、巨大廢棄物處理廠和環保成果教育館等設施，以環境效益為考量，促進再生資源回收再利用為原則，帶動地方產業發展契機和創造就業機會以活絡經濟。1000623
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更新日期:2011/06/23 05:00
賴品瑀
環保成績單】有效水資源：35分” />
評分單位：台灣環境資訊協會
我們認為：有效水資源涵蓋很多，地下水是一種，埤、塘也是，但現在看到的只有超抽地下水，埤、塘被填平了。清淤的成本相當高，政府應思鼓勵節流之法，不然問題是一直存在。如果有效水資源只算水庫，淤泥問題又沒法解決，也不節流。若導致再多蓋水庫的結論，豈不是開環保倒車。定義與說明：「水庫總有效容量」除以「水庫數量」為有效水資源。水資源為民生之必需，亦為任何發展之基礎。國內受氣候變遷、降水量有減少之趨勢，同時用水量持續成長，地下水超抽與水污染等問題，已造成水源水量短缺，影響民生與發展甚巨，因此水源水量之監測為評估永續非常重要的指標。比較：
年度
各水庫管理單位最近一次進行量測之有效蓄水容量之累加有效容量(百萬立方公尺)
水庫數量(座)
指標值 (百萬立方公尺/座)
96
2009.9200
40
50.25
97
1990.2700
40
49.76
98
1867.8500
40
46.70
※出自：2009年永續發展指標
※ 本系列主要依據2010年底發布的「2009年永續發展指標」評量結果，但先不論數據迷思，指標時間已時隔2年，因此是佐以實際感受而評分。也許會被評為過於主觀，這是本會的首次嘗試，從面向、議題及指標三層次架構，其中面向12項、議題41項、指標90餘項中，優先擇環保相關的指標，或合併指標予以評分，企圖建立有別於官方的另種檢視。
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更新日期:2011/06/23 04:21
〔自由時報記者方志賢／高雄報導〕面對氣候威脅，高市環保局規劃成立「氣候變遷調適基金」，向高市一百多家碳排放一萬公噸以上企業徵收回饋金，估算第一年十二億元進帳，用以執行節能減碳政策；環保局長李穆生昨強調，調適基金不是「加稅」，配套法令預定今年下一會期送議會審議。
高市環保局規劃設立「氣候變遷調適基金」乃國內首創，用於因應氣候變遷調適政策推動、碳權機制措施執行，依研擬中「高雄市生態城市發展綱領」為架構，分別制定「高市企業調適基金徵收自治條例」及「高市氣候變遷基金收支管理及運用自治條例」。
李穆生說，調適基金的來源，自高市環境保護基金每年至少提撥五％支出預算外，也向排碳量一萬公噸以上的企業徵收，高市預估有一百多家，每公噸預計徵收十五元，第一年估算可徵收十二億元。
二○○九年，高市前十大排碳量的企業，中鋼居冠達一千九百多萬公噸、約徵收三億元；第二名台電興達發電廠一千六百多萬公噸、約徵收二億元；其他依序為台電大林廠、中油高雄煉油廠、台塑仁武廠、中油林園石化廠、台電南部發電廠、信昌化學林園廠、中石化小港廠等。
李穆生指出，調適基金不是要向企業「加稅」，也不同於空污費，因二氧化碳並不是環保署列管的空氣污染物，期望有效地用於因應氣候變遷調適。
調適基金用途包括：企業溫室氣體減碳專案補助、再生能源及能源科技發展、工業部門溫室氣體減量、運輸管理、大眾運輸系統發展及其他運輸部門溫室氣體減量、低碳能源運具使用、廢棄物回收處理及再利用等。
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更新日期:2011/06/21 21:28
（中央社記者黃旭昇新北市21日電）新北市議會民主進步黨團今天表示，堆肥廚餘量激增，導致廠商無法處理，送至焚化爐，環保政策執行不當。市府解釋，堆肥暫存焚化廠是在等待腐熟，這是權宜措施。
民進黨議會黨團今天下午開記者會，公布追蹤環保局資源回收車作業，影片呈現「堆肥廚餘」沒有送至合法處理場，反而送到焚化爐焚燬。黨團譴責環保局失職，浪費回收資源。
議員認為，環保局廚餘回收量超出預期，委外廠商無力回收直接送入焚化爐，顯然環保政策草率，為何招標前，環保局沒有完整的配套計畫？
黨團表示，「民眾真回收做分類，市府假環保，廚餘堆肥攏係假」。新北市近年因垃圾費隨袋徵收，造成焚化爐的焚燒量不足，現在反而廚餘進入焚化廠，相當諷刺，也愧對努力做環保的市民。
議員表示，堆肥廚餘應送到合格處理場掩埋，充分發酵後，製成有機肥料再利用，不僅可減少垃圾量，更可活化資源。
市府環保局解釋，全面實施垃圾費隨袋徵收後，每天堆肥廚餘回收量平均激增至260公噸，每噸委外堆肥處理費用為新台幣1700元。
環保局說，因委外堆肥的發包作業不順，所以權宜做法為暫時堆置在樹林及新店焚化廠的垃圾貯坑內；等堆肥腐熟到一定程度後，再評估成效。1000621
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更新日期:2011/06/21 21:07
劉品希
慈濟於去年溫哥華台灣文化節、列治文鮭魚節及蘭里市多元文化節等大型活動中，投入了上千人次的志工，與大溫哥華都會局合作處理節後的垃圾，回收率幾近七成。今年將參加更多活動項目，17日召開記者會廣召環保志工加入愛護地球行列。
慈濟加拿大分會執行長何國慶表示，去年台灣文化節活動中，2個街區就設了12個回收點，總共動員了1000人次，預估今年將上看2000人次，尤其在煙火節活動中將設立40個分類點，慈濟將號召更多華裔人士加入志工行列，為本地環保盡一分力量。
他表示，在垃圾沒有分類之前，這類大型活動的垃圾都直接倒入掩埋場，自從去年慈濟環保志工開始參與環保分類工作之後，最後倒入掩埋場的垃圾量竟然可減少八成，可見前段垃圾分類工作的重要。
何國慶指出，慈濟在華埠掃街已達15年，以前每次掃街至少要裝滿10袋垃圾，現在則是1個垃圾袋還裝不滿，顯示社區居民長期看到有人掃街，漸漸地也建立起環保觀念，主動減少垃圾量，這就是環保教育的力量。
何國慶在去年活動中看到許多年輕人走出來，一起為建立美好的社會努力，希望今年能有更多青少年參與公眾環保教育工作。
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更新日期:2011/06/21 00:07
【記者簡麗春／基隆報導】
基隆市社區大樓節能減碳改善補助又開始了！環保局指出，報名時間從即日起，至七月一日止，歡迎社區大樓踴躍報名參加。
環保局九八及九九年一共補助廿三處社區進行汰換，全年約可節省一百萬度用電，以及三○二萬元電費支出，進而，削減六一二公噸二氧化碳排放量。並根據社區投入經費估計，大約一年，即可回收改善經費支出。今年度除了持續補助社區經費汰換傳統照明燈具，以及冷氣空調等設備外，另外，擴大補助至動力設備、用水系統及其他耗能設備等，改善為節能省水設備。
環保局指出，只要是基隆市轄內有法定管理委員會的公寓大廈、以及社區大樓均可報名參加。社區請於Ecolife綠色生活網http://ecolife.epa.gov.tw/cooler/申請團體帳號，建立社區專用部落格後，於活動編號「A2011050901107」進行報名作業。
此次總補助經費共七十八萬元，經由環保局審核通過後，可望獲得節能改善作業實際施作費用三分之一，最高可以補助六萬元，補助至經費用完為止。
環保局說，民眾欲知相關補助原則，可上環保局網站（http://www.klepb.gov.tw）最新消息查詢，或洽服務專線（02）2466-9446環保局空氣及噪音管制科蕭豊玲小姐。
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更新日期:2011/06/17 03:16
陳慶琪
工商時報【陳慶琪】
日前，由行政院環保署所評選的「2011環保車」結果出爐。太古集團所屬利奔汽車與標達汽車所代理的Skoda、Volkswagen品牌共以5款車入選，Skoda更是以3款車成為大贏家。其中Skoda Superb 2.0 TDI更是史上第一且唯一的柴油引擎車。
2011環保車，傳統汽柴油車部分共8部，Volkswagen有Passat 1.8TSI（含五門車型）與Passat CC 2.0TSI，Skoda則為Superb 2.0 TDI、Octavia Combi 1.2 TSI、Fabia 1.2 TSI等，Audi A1 1.2TSI也在獲選之列，歐洲福斯集團VAG車系在此次評選中出盡鋒頭。國產車由Honda CR-V 2.0再度攻下一席。
油電混合車部份，新加入台灣市場的Honda Insight，甫上市就獲得環保車的殊榮。電動車部份，由於Luxgen為國內第一家正式通過國家認證掛牌的電動車品牌，Luxgen7 SUV EV+也成為唯一獲獎的車款。至於二輪車部份，中華汽車所販售的e-moving電氣二輪車也二度在獲選之列。
對此結果業者表示，歐洲所推出小排氣量、輔以增壓的高效率汽油引擎，相當獲評審青睞。這種缸內燃油直噴、渦輪增壓、加上自手排變速箱，原本是柴油車獲得高效率的傳動模式，如今套在汽油車上同樣獲得節能效果。不過，「環保車」頭銜至今方得一部柴油車獲選，實在令人遺憾。
目前對於車輛環保的意識，不可否認地歐洲仍是居於領導地位。嚴苛的Euro 5歐洲五期環保法規，已經迫使歐洲汽車業者生產至今最環保、省油的車輛，接下來的Euro 6歐洲六期環保，對排放條件更嚴苛，以至於歐洲各廠不斷加緊腳步，避免被法規淘汰。
歐洲最重視的莫過於最大宗溫室氣體二氧化碳的排放，針對每部車的行駛每公里二氧化碳排放量，均加以嚴格監督。柴油車扭力十足、轉速較低，加上各車廠對於碳微粒排放的嚴格控制，讓柴油車逐漸被歐洲消費者所接受，銷售比例逐年攀升，甚至超過汽油車款。高級車雙B車，在歐洲地區選用柴油引擎可說稀鬆平常。
業者認為，環保署仍將過去傳統烏賊車的印象套用在歐洲柴油車上，對柴油車的評選項目增加粒狀污染物與黑煙，甚至加上噪音等各指標；對於溫室氣體則以車輛平均油耗帶過，而非歐美所重視的每公里二氧化碳排放量。雖然平均油耗或多或少可代表所謂的溫室氣體排放量，但對柴油車實施如此「加重計分」實屬不公平。
環保署成立最大的宗旨就是環境保護，今天環保車獎項的設立，無非是希望消費者藉由公佈的結果促使消費者選用更環保的車款。而環保不僅僅只有油耗的表現可以當作指標，製造過程、使用料件是否環保、舊車可否回收，都算在環保範圍內。而這其中，台灣本田曾在今年初向媒體揭示了屏東廠的環保作為，Honda CR-V 2.0再度得獎可說實至名歸。
然而其他國產車業者，尤其是推出柴油車的車商，就因動力是柴油引擎，被環保署打入冷宮，實在令人遺憾。
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