表現不佳…西門子要退出太陽能產業

作者: 鉅亨網楊琇羽 綜合報導 | 鉅亨網 – 2012年10月22日 下午11:52

《MarketWatch》報導,德國工業巨擘西門子集團(Siemens AG)(SI-US)(SIE-DE)22 日宣佈將結束太陽能業務,目前也正與有意願的買家進行出售談判。

公司在聲明中表示,由於太陽能產業面臨強大價格競爭壓力,該部門表現也一直未達公司預期,故才有此出售計畫。本月初,西門子曾表示將採取行動提高公司獲利能力與效率,並重新檢視一些表現不佳的事業部門。

西門子出售太陽能業務後,將專注於其它可再生能源活動,如風力與水力發電。未來,西門子的能源部門旗下有火力發電、風力發電、石油與天然氣、與電力輸送事業部。

根據《Dow Jones Newswires》的資訊,西門子 3 年前以 2.84 億歐元代價,收購以色列的太陽能技術公司 Solel Solar Systems,從而擴大太陽能業務,著重在太陽能發電廠建造,但未生產太陽能電池或太陽能板。該出售計劃恐影響到 680 名員工,其中在以色列有 400 人,德國受影響人數為 180 人。

更多出售細節將於 11 月 8 日公佈。

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41家剩2家 太陽能重鎮幾陣亡

作者: 記者龔俊榮╱綜合報導 | 旺報 – 2012年10月23日 上午5:30

旺報【記者龔俊榮╱綜合報導】

曾是明日之星的太陽能產業,最近遭逢寒流來襲,正全面陷入營運困境,不僅像尚德或賽維等大企業慘遭滑鐵盧,連中小型企業也難逃這一波噩運。浙江開化小縣譽有「全民太陽能」的美名,如今全縣只剩下2家公司在「苟延殘喘」,整個光環完全褪色,可用慘字形容。

《第一財經日報》報導,浙江西南區的衢州市開化縣,經營太陽能相關行業的鼎盛時期,有多達41家企業在營運,如今卻全面萎縮至只剩下2家公司,而且接單也斷斷續續,能否存活都是疑問。

浙江基地 曾走過風光

當地一家企業負責人透露,「現在非常困難,用任何詞語來形容這個產業的慘狀都不為過。」

衢州是浙江省命名的第1個「太陽能產業基地」,有7成業者是集中在錢塘江源頭的開化縣。開化縣經濟貿易局太陽能辦公室副主任占學勤表示,經過10多年發展,太陽能產值已占該縣工業總產值約4成。

占學勤說,在最風光時期,業者都是先收貨款再生產,每家業者都是賺得飽飽的,有人更誇張的形容1天賺1輛賓士。

衢州市經信委工業園區處兼產業協調處長周翔表示,那時晶矽企業太好賺,百分之幾百的利潤,這幫老闆的感覺非常好,「拿到矽料就意味著撿到黃金」。

不過好景不常,歐債危機席捲全球,歐盟向來是大陸太陽能的出口重鎮,主要國家相繼調降補貼太陽能電價,再加上美國向出口傾銷的大陸太陽能產業開刀,判處課徵高額雙反稅率,更是重創大陸整個太陽能產業的致命一擊。

鼎盛時期 投資達百億

根據開化縣公布數據,當地18家有規模的太陽能企業,近年來整個獲利大不如前,去年前8個月總獲利還有3838萬元(人民幣,下同),如今卻虧損高達7839萬元,衰退幅度達304.24%。

占學勤表示,大陸太陽能產品95%以上都銷往國外,歐盟、美國分居前2名。如果沒有歐債危機和後來美歐的制裁,至少大陸太陽能業不會像現在這麼慘。

他強調,鼎盛時期,2010年投資就高達百億,明明產能已供過於求,卻擋都擋不住。

周翔說,衢州市最近也邀請省太陽能協會與當地企業負責人商議對策,並達成共識,希望推動太陽能發電試辦計畫,帶動當地企業走出困境。目前正在研商鼓勵政策中。

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太普高 營運添動能

作者: 記者顏瑞田╱高雄報導 | 中時電子報 – 2012年10月23日 上午5:30

工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】

國內印刷版材大廠太普高(3284)與加拿大技術合作,將配合政府印刷材料環保標章政策,推出T-AQUA免(水)沖洗CTP版,屆時,政府機關得在不逾10%價差內,優先決標採購,也可外銷到與我國有相互認證的國家,這項環保商機,可望為太普高的內外銷,增添營運動能。

太普高發言人林景明表示,隨著全球減碳意識逐日高漲,各國環保法規與政策也有愈來愈嚴格的趨勢,我國政府訂定10月底公告的「平版印刷業環保標章規格標準」草案內容,將規範印刷廠與製版廠的放流水,應分別符合環保署公告的「其他工業」與「照相沖洗業及製版業業別」放流水標準。

林景明說,針對這項新政策,印刷業者只要使用水沖洗、或免化學顯影的電腦直接製作印版(CTP),即可符合規範,因此,太普高與加拿大技術合作,推出T-AQUA免(水)沖洗CTP版,剛好可以站在這項商機的浪頭上。

他指出,太普高新的環保版材,符合行政院環境保護署將推行的「平版印刷環保標章」認證,而根據「機關優先採購環境保護產品辦法」規定,政府機關得在不逾10%價差內,優先決標採購環保標章產品,此外,符合認證廠商,將取得與我國達成相互承認協議的外國環保標章使用許可。

林景明說,以太普高目前在全球超過70個國家的銷售網路,這項新政策,對太普高的營運,將有機會大幅成長。

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修法將奶粉納糧食定義 農糧署無法配合

作者: 王韋婷 | 中央廣播電台 – 2012年10月19日 上午11:25

政府調降奶粉關稅,但卻未反應在售價之上,國民黨立委盧秀燕和吳育昇提案,要求修正「糧食管理法」,將奶粉納入「糧食」定義,奶粉售價受政府管控,必要時政府得自行進口,提供嬰兒糧食所需。對此,農委會農糧署19日回應,奶粉是自由進口品項,政府沒有配額管制,也沒有奶粉庫存,因此無法將奶粉比照稻米列為國民重要民生物資。

財政部機動調降奶粉關稅已有半年的時間,但是奶粉業者不但沒有降價,反而以包裝與改變配方等理由,9月起陸續調漲價格。國民黨立委盧秀燕和吳育昇提案,修改「糧食管理法」,將奶粉視為國家重要民生物資,納入「糧食」定義;因此奶粉售價必須受政府管控,必要時政府得自行進口嬰兒糧食所需。

對此,農委會農糧署副署長陳建斌19日在立法院表示,加入世界貿易組織(WTO)之後,為了保護國內農業,目前只有稻米受進口配額管制,其他進口品項都是自由化品項,不管控配額,且政府收購稻米,因此有龐大庫存,可以平抑價格;但台灣沒有生產奶粉,在缺乏「配額」和「庫存」2大工具的情況下,無法按照立委期待,將奶粉納入糧食定義。

陳建斌說:『(原音)我們2個工具一個是配額管控,一個是你要握有龐大庫存,有這2個武器,企業才不會隨便哄抬,其他品項都沒有配合,只有稻米,包括委員提的小麥、麵粉也沒有,我們沒有工具,法上有定「小麥」、「麵粉」,事實上「糧食管理法」真正的名稱叫「稻米管理法」,只有稻米有工具可以完全維持安定,我特別說明。』

經濟部國貿局和經濟部商業司都表示,奶粉屬於自由進口品項,政府只能對業者進行道德勸說,呼籲不要漲價。公平交易委員會主任秘書吳翠鳳表示,經過調查,目前業者多半以搭配促銷為由,沒有降價,尚未發現業者有「聯合漲價」的證據,公平會會繼續調查。

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賀利氏官網新增每日銀價公告專頁

作者: 美通社(亞洲) | 美通社 – 2012年10月22日 上午6:43

美國西康舍霍肯2012年10月22日电 /美通社/ — 賀利氏光電事業部為了讓客戶能更即時、精準地掌握太陽能電池生產所需之貴金屬銀的價格波動,特別在官方網站﹝www.pvsilverpaste.com﹞設置每日銀價的公告專頁。賀利氏光電事業部全球經理Andy London表示,「貴金屬銀的價值,是決定導電漿料價格的要素,約佔生產成本的八成。儘管我們持續致力於提供高效率且低銀含量的漿料產品,但同時,我們相信銀價公開透明化、提供銀價歷史趨勢資訊,對我們的客戶亦具有重大意義。」

賀利氏官網定於亞洲時間每個工作日的早晨,以『美元/盎司』為單位,公告當日的銀價;同時提供能前朔至2012年1月1日的歷史銀價紀錄。欲獲得相關銀價資訊,可登錄賀利氏網站 www.pvsilverpaste.com,點選左側欄位中的【Silver Bullion Price】進入頁面,

亦或直接連結至以下銀價公告專頁: http://pvsilverpaste.com/en/pv_silver_price/Silver_Bullion_Price.aspx.

賀利氏光電事業部簡介:

賀利氏光電事業部,是太陽能產業中導電銀漿的業界領導者暨製造商。40多年來,賀利氏建立了厚膜技術創新、廣泛研發和新產品開發方面的良好聲譽。於太陽能領域,賀利氏光電事業部承繼原有傳統並應用創新技術,提供晶矽太陽能電池適用的導電漿料產品。賀利氏獨有的 SOL 系列銀漿產品,不僅提高效率,亦能接受更廣的溫控條件,對太陽能電池製造商在產量和產能的提升,有極正向的幫助。

總部位於德國哈瑙的賀利氏,是一以貴金屬起家,已擁有160多年歷史的全球性私人企業。賀利氏的專業及產品領域除了貴金屬、材料與科技;感應器;生物材料及醫療產品外;還包括齒科牙材、石英玻璃和特種光源。賀利氏的產品利潤高達48億歐元,貴金屬貿易額更達213億歐元;在世界擁有120多家分公司,員工逾13,300人,更被《財富雜誌》(Fortune)評選為世界企業排名第293位,在全球市場居於領先地位。

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太陽能車、生態步道 東海拚低碳

自由時報 – 2012年10月22日 上午4:30

〔自由時報記者蘇孟娟/台中報導〕推動低碳校園,東海大學昨日啟用工學院研發的太陽能電動自行車,初步先提供工學院各系使用,另啟用結合藝術並採用生態工法、沒有水泥鋪路的生態藝術步道,盼低碳校園永續發展。

東海大學通過國際認可ISO 14001環境管理系統認證,及獲環保署廢棄資源物管理優等獎,校長葉芳栢指出,東海校園自然資源豐富,學校也以打造成綠色低碳大學為目的,讓綠色校園永續發展。

未來目標 設計電動巴士

配合低碳校園目標,工學院研發太陽能電動輔助自行車,昨舉辦啟動儀式,工學院院長王立志指出,該電動自行車配有GPS定位系統及校園導覽系統APP,初期提供工學院各系行政洽公使用,未來盼延伸設計電動中型巴士校內使用。

此外,東海獲文化部補助五百萬元,在校內打造生態藝術步道,昨也正式啟用,東海建築系講師彭康健指出,校內存在部分水泥步道,水泥步道在陽光照射下易吸熱,步道溫度高,昆蟲避而遠之,生態環境因而被破壞;水泥步道質地硬,不利行人行走其中。

藝術步道 可躺下看星星

有鑑於此,新的生態藝術步道全採生態工法,沒有水泥鋪面,只有木頭與碎石,既能方便排水,更能有效降溫,昆蟲自然喜居其間;全長三公里的步道設計有十個休憩點,各設置有十餘個藝術設計裝置,方便民眾休息,甚至可以躺下看星星或欣賞螢火蟲等。

彭康健指出,希望能透過生態藝術步道的引導,逐漸改造校園步道,讓新的環保生態步道能發展成永續的生態教育環境,更結合藝術,讓行走其間的人有多重享受。

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動力強卻節能的休旅車才夠In VW Caddy Maxi 1.6TDI 樂活優選

作者: 于模珉╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月22日 上午5:30

中國時報【于模珉╱台北報導】

休旅車市場紅火到不行,為迎合挑剔買家,車廠無不設法推出具優勢商品,要論近年風雲車款,VW Caddy Maxi絕對是最紅火的一台,由於Caddy Maxi的熱銷以及樹立起的高基準,上乘家用休旅除了必須具備寬敞7人座,還得節能及具高安全性,只有這樣才能盡享樂活生活!

行李廂空間多達3880公升

新世代休旅就是要能兼顧戶外生活,亦即必須擁有寬大的乘坐和置物空間,由福斯商旅引進的VW Caddy Maxi堪稱佔盡便宜,非但內建多處抽屜、網袋等置物小區,即使坐滿7人其第3排座後也還擁有530公升行李空間,更別說把第2、3排拆卸後所納出的3880公升超大行李廂,更利於裝載腳踏車、帳篷等大型戶外用品。

動力強卻環保節能

VW Caddy Maxi上市後即以性能與環保性馳名市場,福斯商旅引進的Caddy Maxi搭載VAG集團研發1.6TDI柴油渦輪增壓引擎,搭配7速DSG自手排變速箱,1500~2500rpm低轉速即可迸發25.51公斤米強大扭力,提供行雲流水般駕馭體驗,難得的是已通過歐盟5期法規之Caddy Maxi平均油耗竟達16.2km/L,實在省油。

德制安全性遠高同級車

要說安全性,德國車公認第一,而福斯首席休旅Caddy Maxi即以具德制安全防護聞名,除賦予雙前座氣囊及雙側氣囊,更標配ESP行車穩定、ABS、EBD、EDL防滑差速、ASR加速循跡、MSR減速循跡及斜坡起步輔助等電控系統,行駛惡劣路況也能確保安全無虞。

最新消息!全新2013年式VW Caddy Maxi剛剛到港,福斯商旅特推限量樂活優惠方案,優惠價僅123萬8千元,並再享0%利率分期,要讓愛家消費者更易圓夢,詳情可逕參考官網(http://www.vwcv.com.tw/)。

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興采S.Cafe咖啡紗 創新實用

作者: 李水蓮 | 中時電子報 – 2012年10月22日 上午5:30

工商時報【李水蓮】

中央銀行總裁彭淮南受前紡織產業綜合所董事長黃耀堂之邀約,於日前(17日)前往參觀TITAS台北國際紡織展。其中特別蒞臨榮獲多項國際專利與環保認證的S.Cafe環保科技咖啡紗展位,在發明人興采實業董事長陳國欽的介紹下認識全球唯一專利的環保咖啡紗,也讓彭總裁感受到紡織業的活力與創新。

陳國欽表示,S.Cafe環保科技咖啡紗,取材自日常生活,將廢棄咖啡渣回收再利用,加入紗線製程中,讓衣服具備永久的吸臭、速乾、防紫外線等效果,創新又實用。

S.Cafe環保科技咖啡紗不僅在國際上屢屢獲獎,現在更與世界逾百家知名戶外機能品牌合作,成功將台灣專利推入國際市場。S.Cafe獨特的環保專利技術屢屢獲得國際知名品牌的認同與支持,如:TIMBERLAND、HUGO BOSS與英國超級足球聯盟中的利物浦球隊,產品中皆有S.Cafe環保科技咖啡紗的應用,並且在國際市場上共同合作品牌曝光。

總裁彭淮南對S.Cafe的創新以及行銷能力大為激賞,更預見台灣紡織業的前景將一片光明。

S.Cafe環保科技咖啡紗於2012年前3季,針對專利擁有者,為興采實業公司創造了近3億的外銷成績。

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日專家警告:核四若災 7百萬人受害

原視 – 2012年10月21日 下午10:04

日本一場311地震,造成嚴重核災,也讓台灣的核能安全問題,受到關注,日本核能專家小出裕章,首度來台發表演說就提出警告,核四廠附近人口密集,難以快速疏散,一旦發生核災,可能會造成七百萬人受害,核能暗藏的危險性,令人難以想像。

在美國電力公司服務25年的工程師的郭國榮,日前才到核四廠做勘查,他認為台灣在核能專業性和制度面,都不夠完善,而對於政府常宣導核能發電是比較便宜的能源,郭國榮更是不以為然。

曾經參與把美國核電廠改裝火力發電廠的郭國榮認為,台灣如果還有電力需求,可發展風力或太陽能來輔助,甚至將核四改建成天然氣發電,而不是非商轉不可,國、內外專家分別提出建言,堅定廢核的立場,畢竟台灣真的承受不起核災的衝擊。

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看守台灣:揭露政府部門的碳排放

作者: 本報訊 | 台灣立報 – 2012年10月21日 下午9:36

■陳鴻達

雖然台灣有公布國家溫室氣體排放清冊,但對於政府部門本身的排放有多少,則從來沒有計算過。因此各部門在宣導其節能減碳結果時,往往沒有客觀依據,也缺乏公信力。因此政府應儘速建立制度,定期揭露其本身的排放,以昭公信。

根據目前中央政府正在審議102年的總預算,各部會共編列100億元的油料費與54億元的電費,預計將消耗3.021億公升的汽油與15.5億度電。依環保署溫室氣體盤查建議值,每公升汽油排放2.26公斤二氧化碳,另依能源局公告,每度電排放0.612公斤二氧化碳,故中央各部會消耗的這些油、電,約將排放163.2萬噸的二氧化碳;若以中央部會21萬人計算,相當於這些公務員每人每年因公務排放了7.8 噸二氧化碳。由於1噸二氧化碳的體積約有550立方公尺(在常溫常壓下),因此163.2萬噸的二氧化碳的體積有89,760萬立方公尺,大概可灌滿718個東京巨蛋。

油電是政府部門排放二氧化碳的主要來源,除此之外,各部會的文件印刷、人員差旅與公共工程等,也都會排放二氧化碳,只是因為計算複雜,在此先不列入計算。但對於目前行政院推動的「四省運動」(省油、省電、省水、省紙),成果必須反映在總預算中,並揭露碳排放相關資訊,不能只是口號。

英國為了確保達成京都議定書的減量承諾,以及國家的溫室氣體減量目標,其政府定期向國會提出「碳預算」,說明國內各部門的溫室氣體排放趨勢,以及相關減量政策。除此之外,英國政府還以身作則,制定各公務部門的減量目標。「碳預算」相關作法,值得台灣效法。

(看守台灣協會會員)

中央政府各機關碳排放量 單位: 萬公噸二氧化碳

98年

99年

100年

101年

102年

油料碳排放

83.3

78.8

64.7

62.1

68.3

電力碳排放

96.1

91.2

91.2

81.4

94.9

合計

179.4

170

155.9

143.5

163.2

註1. 依環保署公告,每公升汽油排放2.26公斤二氧化碳

註2. 依能源局公告,每度電排放0.612公斤二氧化碳

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