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作者： 黃佩珊╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月30日 上午5:30

中國時報【黃佩珊╱台北報導】

核四爭議不斷，立法院經濟委員會昨日決議，要求經濟部規畫將核四廠改裝為天然氣發電廠。經濟部長施顏祥表示，這工程很浩大，要評估的事項很多，何況天然氣一度電要價（成本）三到四元，但核能一度電不到兩元（約○.六九元），惟經濟部會遵照立法院決議仔細評估。

值得注意的是，這項提案係由國民黨立委丁守中提出，並獲得在場朝野立委的一致支持，其中包括國民黨林滄敏、簡東明、潘維剛、黃昭順，以及民進黨的黃偉哲和蘇震清。

台電要求將「全面規畫」字眼改為評估可行性研究，丁守中不願讓步，堅持經濟部和台電一定要全面規畫將核四廠改為天然氣發電廠，後來經濟委員會通過主決議，並口頭宣示，規畫包含可行性研究。

對此，台電憂慮，一旦核四由核能發電改為天然氣發電，不僅發電機組要更動，燃料成本更是差很大，恐將增加電價調漲壓力。

台電總經理李漢申指出，台灣天然氣生產量少，完全仰賴國外進口，核四改裝為天然氣發電廠，要考慮建廠費用、接收站和管線建置，電價也勢將面臨調升壓力，由目前平均每度二.八元大幅上漲到四元以上。亦即電價未來恐因此調漲一至兩倍。

國民黨立委丁守中昨天在立法院經濟委員會表示，日本福島核災發生之後，各方疑慮加深，他建議效法美國三哩島俄亥俄州的核電廠，雖然將近九成五完工，卻在一九九一年改裝為火力發電廠，而密西根州米德蘭市接近完工八成五的核電廠也改裝為汽電共生廠。

丁守中說，核四以後還有很多費用要支出，根本就是無底洞，且台北市距離核電廠僅二、三十公里，萬一發生核汙染，後果難料，為了台灣的千秋萬世，經濟部應全面規畫將核四廠改裝為天然氣發電廠。

施顏祥昨天在經濟部表示，改裝工程很浩大，不是簡單的事情，包括要評估天然氣的來源、環評問題和電價等等，何況天然氣電價比核電貴了許多，經濟部還要仔細評估。

台電發言人李鴻洲解釋，假如將核電廠換成天然氣發電廠，要將目前核四廠的土地變更用途，加上國內天然氣由中油供應，光是管路、儲存槽和接收站的投資金額就非常龐大，還牽涉到環評及施工問題，至少要多耗費七、八年。

在發電成本方面，李鴻洲說，天然氣發電成本比核能發電貴了四倍到五倍，天然氣每發一度電成本是三.二到三.四元左右，核能成本一度為○.六九元，為此，台電將和立委再溝通，評估可行性。

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作者： PTS | 公共電視 – 2012年10月29日 下午8:00

搭船遊愛河、是高雄市主打的旅遊行程之一，市府在兩年前還成立了、亞洲第一支太陽能船隊，希望吸引遊客，也強調節能減碳，但沒想到這批太陽能船，太陽能的使用率只能達到31%，還一度遭監察院調查，今天市府推出二代船，宣稱這次百分之百都是太陽能，希望一雪前恥。

船隊編成，在愛河上慢速行駛，最前方的三艘，就是全新打造的第二代太陽能船，有別於一代船太陽能使用率只有31%，也就是還有將近七成電力來自靠岸充電，二代船已經有新的突破，實測至今，電力全都來自陽光。

==高雄市交通局長 王國材==

從9月28日到現在

在我們輪船公司在算

這三艘船投入試營運到現在

還沒有用過岸充

當然是因為這幾天天氣特別好

所以它有效的日照大概5個小時

高雄市政府兩年前號稱打造全亞洲第一支太陽能船隊，但在實際經營一年後，因為有大半電力不是來自太陽能，曾被監察院調查。如今技術有突破，新船下水至今，不曾靠岸充電，而且搭乘人次不斷成長。

==高雄輪船公司董事長 張清泉==

自由行散客部分

大概成長會比較慢

不過我們現在努力的就是

在團客的部分

尤其東南亞 大陸團的團客

我們從99年的(成長)10%

去年22% 今年目前已經達成34%

太陽能船行駛起來平穩安靜，又節能減碳，市府用來行銷高雄已經小有成績，只不過，每艘太陽能船造價超過700萬元，第一代船營運二年多還沒回收，輪船公司已經醞釀要從原本每人80元，漲到120元，到時能否繼續受遊客青睞，考驗這趟搭船遊河的魅力。

記者 王介村 許政俊 高雄報導

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自立晚報 – 2012年10月29日 下午10:56

【記者黃緒生台北報導】全球景氣衰退之餘，一股「綠領人才」趁勢崛起，協助企業節能減碳、增加競爭力，創造出全新的「綠色經濟」，被視為下一波景氣復甦的最大動力。

有別於傳統藍領、白領不同的「綠領」，台灣綠領協會表示，泛指從事與綠色工作相關的專業人才。根據聯合國環境規劃署的定義，對於環境保護與永續發展有貢獻的行業，均符合綠色工作的範圍。

台灣綠領協會29日說，「綠領階級」主要是致力降低能源消耗、減低碳排放、尋找綠色解決方案，使企業與環境永續發展。

台灣綠領協會理事長陳重仁表示，綠領經濟被視為下一波景氣復甦的最大動力，綠建築、綠色能源產業、金融業，甚至農業等，都需要綠領人才的投入。

陳重仁指出，全球對於綠領人才的需求與創造的商機，將創造出全新的商業機會與獲利模式。

台灣綠領協會主辦第1屆「台灣綠領菁英高峰論壇」，預計今年12月7日登場，地點在台大醫院國際會議中心。將從國際趨勢、政府政策、產業實務、成幼蚳珛平惘V，探討全世界均關注的能源與綠建築議題。

台灣綠領協會強調，內政部長李鴻源將在會中主講「給台灣2030年的備忘錄」，從政策面探討台灣綠色經濟的發展藍圖。美國、新加坡綠專家也將應邀演講。上海世博中國館太陽能總工程師張凡，將揭密大陸太陽能系統的關鍵技術。2012/10/29

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中央社 – 2012年10月29日 下午5:12

（中央社記者王淑芬高雄29日電）高雄市政府交通局今天指出，第2代愛之船已100%太陽能供電，每月有3到5萬人次搭乘，上半年盈餘超過新台幣200萬元。

不過，高雄輪船公司因為旗津鼓山渡輪營運成本高，拖累船公司營運，今年上半年虧損近2900萬元。

高雄市愛之船已經營多年，不過從民國99年改以太陽能船營運，將原本柴油燃料改為太陽能船，交通局長王國材今天說，第2代太陽能船已能100%供電，取代過去每艘每月1萬多元柴油費用的愛之船。

王國材說，太陽能船已有8艘，預計到年底會增為10艘，可以擴大服務遊客人次。

高雄市輪船公司董事長張清泉說，第2代太陽能船的太陽能集電板增為21片，發電功率從3KW提升為5KW，平均每日太陽能日照量超過5小時就能發電21KW。

交通局下午邀市長陳菊及基層里長搭乘太陽能船遊愛河，體驗新船隊的效能及舒適度。

輪船公司統計，暑假旺季愛之船月服務約5萬人次，淡季約3萬人次；愛之船一般全票是80元，高雄市民全票為50元。1011029

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作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2012年10月29日 下午6:56

新頭殼newtalk 2012.10.29 金名/高雄報導

3艘第二代太陽能船加入高雄市「陽光船隊」營運後，行駛愛河的太陽能船增至8艘，原來的15艘柴油愛之船隨之走入歷史，愛河愛之船完全改為太陽能船，正式宣告開啟愛河綠能遊河新世紀。

市府交通局長王國材說，在燃料費用上，傳統柴油愛之船每月每艘用油約1萬1,600餘元，第一代太陽能船每月每艘電費僅約4,000元，而第二代太陽能船經過1個月試營運後，則已證明全靠太陽能供電。

高雄市輪船公司董事長張清泉表示，第二代太陽能船外觀搶眼，兩側船舷交叉的流線結構，簡約勾勒時尚客艙的高科技氛圍，而船頂太陽能集電板，從第一代18片增加至21片，太陽能發電功率從3KW提升到5KW之多，充分減少岸上充電的需求。依現階段測試，在充分日照的條件下，每艘船每日例行航次所需動力，幾已全靠太陽能供應，跟第一代太陽能船31%相較，是非常重大的突破。

市長陳菊今(29)日視察第二代太陽能船，對3艘造型流暢、性能優越的第二代太陽能船感到滿意，並親自搭船體驗。她表示，5艘第一代太陽能船在99年開始營運，創造了每月約5萬人次的運量高峰，並帶動愛河觀光及綠能產業發展。3艘第二代太陽能船生力軍的加入，讓愛河進入零污染綠能觀光的新世紀。

張清泉並且表示，為增加第二代太陽能船空間利用，駕駛台往前移動，不只延伸駕駛船長的視線，也提升客艙空間的充分運用；將原乘載36人的座椅增加為42人座，提高遊客載客數，正符合一輛大客巴的載客量，目前搭船團客比例已由99年的14%成長至今年的31%，座椅數調整正因應國內外激增的大量團客需求。

另，連江縣政府斥資14億元打造的新台馬輪，今天安放船身龍骨，高雄市長陳菊到場恭賀致意，她表示，高雄遊艇產業實力雄厚，製船技術受到日本推崇，盼繼續發展茁壯，躋身國際遊艇王國。連江縣長楊綏生則指出，新台馬輪的興建，實現馬祖人20多年來的美夢，也是首艘國內自製的大型客輪，速度平穩安全，為台灣造船科技創造新的里程碑。

全新台馬輪（JY-110）建造重達5000公噸，平均航速可達20節、約37公里，最大船速22節、約40公里，預定2014年營運啟航，未來將縮短本島與離島的航行時間。

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優活健康網 – 2012年10月29日 下午7:30

（優活健康網新聞部／綜合報導）政府提倡節能減碳，而二十四小時不打烊的便利商店的用電量及碳排放量可說是相當可觀！為此，內政部在今年度擴大舉辦「綠色便利商店分級認證計畫」，截至目前已有高達9010家便利商店取得認證，總計每年能夠節省約1億6千多萬度的用電量，節省電費約4億4千萬元，減少約10.2萬噸的二氧化碳排放量，對於我國相關連鎖型企業落實節能減碳，相當具有示範性意義。

為表彰便利商店對於節能減碳政策響應與落實，內政部27日在新北市板橋車站舉辦「攜手節能、便利萬能－綠色便利商店授證暨抽獎活動開跑記者會」，由內政部常務次長林慈玲擔任一日店長，親自示範便利商店用電節能措施，提醒民眾只要多加留意日常生活中的一些小細節或小動作，長時間累積與落實，就能有效提升節能效益。

內政部表示，記者會中邀請四大便利商店企業代表，由林慈玲頒發綠色便利商店認證獎牌，與各企業代表共同見證我國便利商店在節能減碳的努力成果，並共同展示全國便利商店節能減碳的成果。以便利商店為例，經評估平均每間便利商店約投入16萬元進行節能改善，每年可節省耗電近2萬度，相當於節省近5萬元之電費支出，除能於短時間內回收成本外，也能藉此提升綠色企業形象。

內政部指出，節能減碳是全民運動，為擴大效益，除完成超過7006家綠色便利商店分級認證的階段性目標外，更進一步舉辦全民參與抽獎活動，準備多樣化的獎項，盼能號召全民共同參與，支持連鎖企業加速進行節能減碳。本次抽獎活動將於101年11月1日正式啟動，民眾可於101年11月1日至11月25日期間，前往貼有「綠色便利商店」認證之店家消費索取發票，並透過活動網站進行發票登錄，即可參加抽獎活動。活動網址http://www.green123.tw/。

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華視 – 2012年10月29日 下午12:00

苗栗苑裡海邊，一家德國公司，準備興建風力發電廠，不過當地五百位居民，擔心風力發電，會發出低頻噪音，影響安寧，大家攜家帶眷集結，有媽媽帶孩子，連阿嬤都背著小孫子，徒步兩公里，到現場拉白布條抗議。

老奶奶肩上揹著小孫子，手上牽著大孫子，徒步走過堤防，到風力廠抗議，坐在後面的是，媽媽帶著剛出生三個月的小貝比。抗議居民，來了五百個人，要捍衛居家安寧，因為距離住家兩百公尺遠的海邊，一家德國公司，正在興建風力發電廠，未來會多好幾支超級大風扇，居民擔心風扇遇到強風，風切會發出低頻噪音，耳根子不能清。雖然廠商保證沒問題，但居民要求招開公聽會，讓所有里民都參加，畢竟老奶奶擔心的是對孫子，媽媽在乎的是對孩子，究竟有沒有健康危害。

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