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中央社 – 2013年2月17日 下午12:34
（中央社記者黃麗芸台北17日電）元宵節即將到來，台北市環保局今天提醒，民眾使用完元宵提燈後，應將電池取出回收再利用，環保愛地球。
環保局表示，年假過後緊接著就是元宵節登場，今年「2013台北燈節」小提燈「哈哈」將於23、24日下午1時30分在台北市12區、圓山公園及美術公園發放。
環保局指出，因為燈節提燈主要利用電池電力驅動發亮，民眾使用完提燈後，應將內部電池取出回收再利用。若部分電池仍具些微電力，則可供其他電器產品使用；電力耗盡的電池，則可交由超市、量販店等設有廢電池回收筒地點回收，或給清潔隊資源回收車回收。
環保局提醒，電池因含有重金屬，應妥善利用回收，避免任意丟棄造成嚴重環境污染，由於市面上常用電池種類眾多，應優先選用可重複使用的可充電式電池，
環保局建議，挑選電池時應選用標有「本產品電池汞含量符合環保署規定」文字及確認文件字號電池，相關包裝說明也標示回收標誌及「廢電池請回收」字樣。
此外，民眾可收集15顆電池到環保局延慧書庫兌換好書。妥善回收提燈電池，快樂度元宵、環保愛地球。1020217
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作者： 記者陳曼儂╱綜合報導 | 旺報 – 2013年2月17日 上午5:30
旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】
為了減少汙染與增進節能減排效率，大陸發改委表示，將推出「循環經濟發展戰略」，2015年底前，大陸的主要資源產出率要提高15%，節能廠商給予扶植，連一般民眾也要省電。
發改委官網表示，該戰略計畫提出「十百千」示範行動，就是有循環經濟十大示範工程、創建百個循環經濟示範縣市，以及培育千家循環經濟示範企業或園區，以企業自主投資為主，但政府會有財稅與產業政策扶持。
這對節能、節水、節地、節材、資源循環利用等業者是利多，但高耗能產業的門檻愈趨嚴格，像是煤炭、電力、鋼鐵、有色金屬等；連農業、旅遊、通訊等服務業也都有發展指引。
一般民眾也受影響，包括餐廳不能浪費、旅館少用一次性產品，未來使用較多的電、水與垃圾處理，都可能有「懲罰性」價格政策。
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作者： 記者陳曼儂╱綜合報導 | 旺報 – 2013年2月17日 上午5:30
旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】
北京「十面霾伏」讓環保議題再度抬頭，是否以環境汙染換取GDP增長，成為近來話題，大陸官媒報導，去年國家環保部共批復專案環評文件240個，退回24個不合格項目，讓上千億元（人民幣，下同）投資案因此停擺。
不能開著寶馬車（BMW），卻喝著汙水。」是大陸多年前的口號，但在基礎建設與投資再度成為拉抬大陸經濟引擎的時刻，人民網特別刊登一篇報導，稱讚河北廊坊不但率先開展PM2.5監測，更在財力緊張的情況下大力投資環保，近年來更否決100多個不符合國家環保准入條件的大專案，寧可放棄百億投資。
88環評機構遭通報
據中國之聲「央廣新聞」報導，去年環保部共審核的專案環評文件240個，其中基礎設施和民生工程項目79個、約占總投資的一半，然而對不符合要求的24個專案，則是退回報告書，不予審批或暫緩審批，相關投資也高達1000多億元。
資料顯示，國家環保部近來也「清理門戶」，進行全國環境影響評價機構專項執法檢查，抓出有問題的88家環評機構，除了要求限期改進，還通報49名相關責任人員。
然而值得注意的是，先前陸媒報導，截至2012年底，大陸共有環評機構1163家，其中甲級機構191家，乙級機構972家，但管理制度仍不健全，讓審核機制流於形式，環評人員專業也不夠。
環評作假處罰太輕
環保部長周生賢說，將修訂建設專案環評分類管理名錄和分級審批目錄，下放審批許可權，簡化程序提高效率，同時要兼顧環評的獨立、客觀、公正和透明。
中國之聲也直接「吐槽」，認為這有難度，因為當前環評領域的「掛證不掛章」已是心照不宣的祕密，也就是環評工程師可以拿自己的環評資格證去「靠行」，3年可賺15萬元左右，個人「掛靠」可賺錢、掛靠單位也可藉此增加專案或提升資質，在當前處罰太輕的狀況下，難以避免環評作假。
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中央社 – 2013年2月16日 上午9:04
車埕懷舊3（中央社記者林恆立南投縣16日電）日月潭風景區管理處將集集鐵路終點站車埕營造為鐵道文化園區，可以回顧「阿嬤級」車廂，也可體驗「走鐵支路」的滋味。
日本人為興建日月潭水力發電工程運送物料需要，於1919年拓寬二水至車埕的輕便鐵道，3年後通車，此即為鐵路集集支線的由來，全長29.7公里，為台灣3條鐵路支線最長的一條。
1994年集集支線轉型成為全台第1條觀光鐵道，讓集集車站成了最受遊客歡迎的火車站之一，同時帶動集集支線的發展。
1999年九二一地震造成集集、車埕兩座車站毀損，鐵路扭曲變形，集集支線中斷了1年多，在台灣鐵路局重建下於2001年初復駛，目前仍是三大支線中人氣最旺的一條。
車埕曾經是運載埔里甘蔗的輕便車運轉站，也曾是日月潭發電建壩物料的入口，光復後則是丹大林場珍貴紅檜加工輸出的大本營，當時停放著無數的台車，而有了「車場」的稱呼，後來改稱為「車埕」。「車埕」其實就是台語「車場」之意。
九二一震災後，車埕納入日月潭國家風景區範圍，日管處特別以車埕的火車意象，營造規劃「車埕鐵道文化園區」，除了整建舊鐵道建物，設置戶外鐵道文物展示區，並結合木業展示館及周邊景點，規劃懷舊旅遊路線。
兩年前，日管處與台鐵合作將10部曾行駛於集集鐵道不同時期、不同用途的車廂整修後運抵車埕做永久展示，包括有運送原木的平車、運水果的通風車、運冷凍保鮮食品的冷藏車，以及水櫃車、守車等各式老車廂。
這些「阿嬤級」的骨董車廂，每部都與車埕或集集鐵道有淵源。它們曾是過去運輸歷史的一部分，現在透過重新整修再回到車埕，化身為懷舊的鐵道文物，把車埕營造成「戶外的鐵道博物館」。
另外，早期行駛集集支線為蒸汽式機頭，火車行駛至車埕後必須駛入加水站補充所消耗的用水，並加煤炭，至今車埕仍保留當年的加煤平台和加水台。
日管處也將竹南的號誌樓移到車埕重建，這些都是鐵道文化的歷史遺跡，散發濃濃的復古風，成了鐵道迷朝聖之地。
遊客來到車埕，不但可以在名副其實的「車埕」上，悠然自在重溫或體驗早期在「五分車」鐵道上「走鐵支路」的滋味，也可盡情享受一趟鐵路文化懷舊之旅。1020216
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中央社 – 2013年2月16日 下午12:14
（中央社記者許湘欣台北16日電）太陽能產業走過艱辛的2012年，展望2013年，雖沒有立即的艷陽，但上游原料多晶矽若價穩，供應鏈跌價隱憂變小，且需求仍可望提升，加以雙反效益，今年將相對樂觀。
受到歐債等外在環境影響，太陽能去年(2012)經歷價格慘摔的1年，上市櫃業者全面虧損的結果應避免不了，如已經公布的茂迪，每股就大賠新台幣11.52元，史上最慘。
不過，如此慘澹的1年，全球的太陽能市場需求還是持續成長。根據研究機構集邦統計，去年台灣太陽能電池業出貨共約5500MW（百萬瓦），再度創下新高紀錄。
中美晶董事長盧明光認為，2012年這麼差的1年，市場還是成長，相信2013年無論如何，市場繼續成長不會改變。
由於多晶矽價格可望回到1公斤20美元左右水準，上游料源價格趨穩，將有利中美晶等下游業者做後續規劃。
他說明，市場預計農曆年後、2月底左右，中國大陸就會公布對海外進口的多晶矽課徵反傾銷與反補貼（雙反）稅率。若稅率在40%左右，多晶矽現貨價將從目前約16美元的水準升至20美元，與中國大陸在地龍頭多晶矽大廠成本接近，業者可望獲得喘息。
但盧明光相信，雙反稅率不會課得太高，因為這樣一來，若連小廠都活得下去，也不是大陸政府所樂見。
碩禾董事長陳繼仁也認為多晶矽價格將會回升，他的看法是國際大廠若持續目前的低價，終究得1間間關門大吉，這些業者清楚繼續削價會面臨這樣的結果，因此多晶矽價格將不至於再往下。
多晶矽料源價升後，下游供應鏈價格也可望回穩。加上3月底前歐盟對中國大陸的雙反調查結果也可望出爐，在市場預期課稅勢在必行下，大陸太陽能廠將難以在歐洲市場生存，有利台廠。1020216
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優活健康網 – 2013年2月16日 下午2:00
（優活健康網記者陳承璋／綜合報導）為環保不放鞭炮放音效？！農曆一月，除了家家戶戶都要過新年之外，還有元宵節慶也在這個月份，因此民眾不免俗的要放放鞭炮歡慶，燒燒金紙燒燒香來祭拜祖先，對此，為了減少鞭炮的施放，環署創意提供鞭炮錄音檔，希望民眾能用音效取代鞭炮，另外，環保署呼籲民眾春節期間不燒紙錢、不放鞭炮，歡喜平安迎接小龍年。
環保署說，近年全球暖化問題日益嚴重，過年期間燃燒紙錢、施放煙火爆竹，雖象徵熱鬧與除舊布新的傳統習俗，但燃燒紙錢容易產生二氧化碳（1公斤紙錢燃燒約產生1.5公斤二氧化碳）及其他有害空氣污染物，對空氣品質和環境衛生都有不良影響。
為因應全球暖化的情況，各縣市環保局近年來推動金紙集中焚燒活動，成效良好，並獲得民眾極大的迴響，紙錢集中焚燒後所產生的廢氣，經空氣污染防制設備處理後排放，可有效減少空氣污染。今年春節期間除花東離島外，本島其他16個縣市均有提供民眾或大型廟宇紙錢集中燒服務，相關服務及聯絡資訊可查各縣市環保局或清潔隊。
此外環署表示，過年期間燃燒鞭炮，除施放不當易釀成火災外，更常被民眾抱怨妨礙安寧、污染空氣及製造髒亂，反而影響過年氣氛；為了讓國人有個熱鬧又環保的新年，環保署建議大家春節改用錄音檔環保鞭炮來營造歡樂氛圍，歷年來皆將環保鞭炮音效檔案置於環署網頁，希望民眾能利用音效替代鞭炮保護地球！
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作者： 李宗祐╱特稿 | 中時電子報 – 2013年2月16日 上午5:30
中國時報【李宗祐╱特稿】
日本福島核災過後，隨著全球反核聲浪高漲，國人對核能安全也越來越不放心。台電卻在此時「擺爛」，用「推、拖、拉」三字訣，應付原能會重新評估核能電廠耐震安全的要求；偏偏原能會又像「無牙老虎」，坐視台電為所欲為，也難怪富邦文教基金會執行董事陳藹玲要出面籌組「媽媽監督核電廠聯盟」，自力救濟！
去年十一月，原能會針對台電一再延宕核一廠耐震設計基準提升改善時程，曾公開祭出《核子反應器設施管制法》下達最後通牒，要求台電限期提出具體改善時程，台電若未做到，核一廠兩部核能機組，最嚴重可能被撤銷運轉執照、禁止發電。雖然台電至今仍未具體承諾何時完成核一廠耐震設計基準提升，原能會也未依當時撂下的狠話，勒令核一廠停止運轉，但總是有嚇一嚇台電。
然而，這次面對台電多次延宕提報山腳斷層從台灣本島延伸到北部海域的確實長度調查報告，原能會卻未再祭出《核管法》恫嚇台電；原能會回應本報質疑時，還主動把管制期限展延到今年底，不但像是被拔了牙的老虎，連張牙舞爪、虛張聲勢都不敢。
如此失能的核安管制單位，如何讓大家相信台灣可以高枕無憂地使用核電？眼看核一、二廠四部機組將在一○七年到一一○年相繼除役，台電捨不得花錢提升耐震安全設計，或許情有可原；但原能會絕不能當爛好人，一再縱容台電推拖拉，無視於台灣隨時可能受到大地震侵襲。台電擺爛、原能會縱容，更印證了反核團體的抨擊「台灣根本沒資格使用核能發電」。
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作者： 黃啟霖 | 中央廣播電台 – 2013年2月15日 下午10:14
聯合國世界糧食計畫署(UN World Food Programme)發言人貝爾斯女士(Elisabeth Byrs)今天(15日)在日內瓦表示，糧食計畫署預定今年要提供緊急糧食援助給56萬4千名馬利人，尤其是在深陷戰亂的北部地區。根據一項調查顯示，所有逃離當地的民眾都希望能夠很快返回家園。
貝爾斯表示，糧食計畫署預定要援助的56萬4千人當中，包括40多萬深受危機波及的北部城市民眾，分別是加奧(Gao)、廷巴克圖(Timbuktu)以及奇達(Kidal)。
世界糧食計畫署也打算提供緊急糧食援助給另外大約13萬5千人，這些人如果不是因為戰亂而無家可歸，就是馬利南部收容災民的居民；此外還包括受到危機影響而受苦的脆弱社區。
貝爾斯指出，這項援助計畫立即需要4,500萬美元，以便糧食計畫署可以在6月以前採購大約3萬噸的糧食，而全年則總共需要1億3,700萬美元。
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作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2013年2月15日 下午12:46
新頭殼newtalk 2013.02.15 洪聖斐/編譯報導
《彭博新能源財經》(Bloomberg New Energy Finance)的最新研究指出，澳大利亞再生能源發電現在已經比新建的火力發電廠還要便宜。
根據《彭博新能源財經》這項研究，在澳大利亞的風力發電每兆瓦小時的成本為80澳幣，遠低於新的燃煤發電廠(每兆瓦小時148澳幣)和天然氣發電廠(每兆瓦小時116澳幣)。這個價格已將澳大利亞政府去年推行的碳排放稅計算進去；就算排除碳排放稅，風力發電還是比新的燃煤發電和天然氣發電便宜14%。
2011年起，澳大利亞風力發電成本已經降低10%，太陽能光伏發電系統的成本更銳減29%。相反地，火力發電的成本則大幅攀升。
《彭博新能源財經》執行長利布萊希(Michael Liebreich)指出，「火力發電比較便宜而再生能源發電比較貴」這種觀念已經過時了；在澳大利亞這個全世界第2大煤礦出口國，風力發電卻比火力發電便宜這個事實，顯示乾淨能源正在改變遊戲規則，並將給發電系統的經濟調度帶來新前景。
《彭博新能源財經》的分析師們認為，澳大利亞近期內不可能興建新的火力發電廠，因為該國不期待在2020年前改變基荷容量。到了那個時候，再生能源將比燃煤和天然氣發電更有競爭力。而且屆時新的科技也可望解決太陽能發電與風力發電的間歇性不穩定問題。
根據國際能源總署(the International Energy Agency)最近發表的《中期煤炭市場報告》，全球煤炭價格將持續上漲，到了2017年將追過石油，成為世界上最貴的能源。除了正處於天然氣的「黃金時代」的美國外，全世界各地區對煤礦的需求都會更大。特別是中國與印度，將會在未來5年內消耗大量的煤礦。單只中國1國的需求量就會超過世界其他所有國家加起來。
隨著煤礦價格的飆高，風力發電在世界各國也將越來越有競爭力。美國風力能源協會(the American Wind Energy Association)最近的評估報告也指出，2012年是美國歷來風力發電最強的1年。
（圖片來源:達志影像/路透社。）
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法新社 – 2013年2月14日 下午11:05
（法新社首爾14日電） 南韓核子專家今天表示，他們偵測不到任何來自北韓核子試爆的輻射落塵，使得判定這場核試性質的努力受挫。
北韓12日核試後，南韓緊急部署配備高靈敏度偵測儀器的軍艦和空軍飛機，試圖蒐集任何輻射落塵的蹤跡。
南韓核能安全與保安委員會（NSSC）表示，目前已分析從陸、海、空採集而得的8件大氣樣本。
南韓核能安全與保安委員會在聲明中說：「尚未發現放射性同位素。」
他們的主要目標是偵測核爆產生的氙氣，藉以判定核分裂物質種類。
南韓核能安全與保安委員會的聲明說：「我們正分析採樣，尚未發現到氙氣。」（譯者：中央社盧映孜）1
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