包裝層數比一比 聰明消費看這裡

更新日期:2011/05/31 17:07
蔡佩雯

為宣導民眾正確選購非屬過度包裝之禮盒,落實源頭減量、節能減碳,花蓮縣環保局於今(31)日前往愛買量販店花蓮店辦理宣導說明會。現場邀請民眾參加禮盒層數「超級比一比」活動,請民眾選出包裝層數最「少」的禮盒,並藉由環保局人員的解說,讓民眾清楚瞭解包括糕餅(3層以下)、化粧品(2層以下)、酒類(2層以下)、加工食品禮盒(2層以下)及電腦程式著作光碟(3層以下)此五種法令規定之禮盒,其正確層數如何判別。

環保局除辦理宣導說明會加強對民眾的宣導外,亦針對轄內業者展開端午節慶前的稽查工作,經環保局稽查76家販賣業者,分別為愛買、家樂福、全家便利商店,及5家製造業者,包括豐興餅舖、洄瀾薯道、菩提餅舖等,共抽查了1,914件商品,包含加工食品426件、糕餅禮盒564件、酒禮盒702件及光碟禮盒262件,結果均符合規定。

環保局賴局長鴻銘呼籲鄉親,選購禮盒請掌握「一多三少」原則,即所謂「產品份量多、包裝材料少、種類少、印刷少」。針對販賣業者部分,希望業者於進貨時嚴加把關,製造業者部分,則希望業者除不應過度包裝外,在禮盒製造上更應使用環保再生材質並融入本縣當地特色。「包裝不過度、地球不大肚」!自然資源並非源源不絕,減緩地球暖化更是刻不容緩,落實源頭減量工作,才能達到減輕環境負荷之目的,請大家以實際之環保行動,共同節能減碳守護地球!

(2011-05-31 16:42:28 蔡佩雯)


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熄碳愛地球 彰化從「食」做起

更新日期:2011/05/31 17:47

彰化縣政府在縣府中庭舉辦「熄碳 愛地球」記者會,彰化縣副縣長張瑞濱代表縣長卓伯源主持,縣議員林滄喜等貴賓,一同在6月5日世界環境日即將到來前,呼籲民眾一起減碳愛地球,從「食」做起, 特別以彰化優鮮的在地蔬果製作「聚寶盆」與裝扮「蔬果卡卡」,呼籲民眾吃新鮮、吃當季、吃在地,不但可以獲得最完整的營養,也能避免食品加工添加不當物質及耗費能源,讓民眾吃出健康、減碳環保

彰化縣副縣長張瑞濱表示,節能減碳與飲食有重大關聯,彰化縣的農特產品,不論是稻米、蔬菜或水果都是最優質,選購在地生產農產品,不僅符合低碳飲食在地栽培、在地生產等優勢,而且食物里程短,吃得健康又環保

張副縣長指出,縣府積極推動「陽光有氧新生活,我家就在森林邊」植樹運動、積極協助各鄉鎮市公所設置空氣品質淨化區、推動綠地覆蓋、補助社區利用閒置土地進行綠美化,讓縣內閒置土地增闢更多綠地,補助縣民淘換老舊二行程機車,降低空氣污染。此外,彰化領全台各縣市之先,於縣內各國中小學全面實施周一無肉日,吃蔬菜愛地球把「低碳飲食」的理念以實際行動帶進學校。


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環保 台泥衝刺大陸新商機

更新日期:2011/05/31 18:47

(中央社記者韋樞貴州月31日電)台泥公司在中國大陸衝刺水泥事業7年後,環保事業將是台泥下一個新商機,董事長辜成允表示,今年底前將台泥集團的達和環保公司帶進大陸,未來主攻興建焚化爐。

辜成允下午在台泥貴州省安順市新廠竣工記者會上表示,安順廠生產過程中利用餘熱發電,預計年發電量1.3億度,在中國大陸政府加緊節能減碳,不斷採取限電措施中,不用太擔心限電問題。

辜成允指出,台泥認為「環保是責任」,過去環保是爭議、是問題,但台泥把問題變商機;以台泥在台灣新竹科學園區協助處理工業溶劑等事業廢棄物多年經驗,水泥窯攝氏千度以上的高溫用來處理事業廢棄物最有效。

不過若用都市垃圾當做水泥窯的燃料,可能會有熱值忽高忽低不易控制的困擾,因此都市垃圾最好還是用焚化爐處理,水泥窯處理穩定的事業廢棄物較妥當。

辜成允說,年底前將帶領達和環保公司進入大陸市場,主攻都市垃圾的處理,焚化後不但可利用餘熱發電,更可發揮節能減碳作用,及減少掩埋的污染,配合全球及大陸政府的節能政策,未來更可持續將環保產業鏈逐步在大陸推展。

不過辜成允也不諱言,處理都市垃圾,最困難之處仍在於政府法令問題。1000531


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週一不吃肉! 教官校門口檢查便當

更新日期:2011/05/31 12:38
簡大程

週一蔬食日吃菜不吃肉,有不少學校推行,不只節能減碳也對學生的健康有幫助。宜蘭高中這個星期剛開始實施,校長跟教官全面出動把關,便當進校門之前,還要打開來給教官檢查,確定沒有肉才能通過,有些人抱怨學校的作法太強硬,不過大部分的同學都很支持。

教官:「確定素排骨嗎?」學生:「真的。」教官:「那不是素的,就是葷的排骨。」學生:「真的嗎?」教官:「真的呀。」學生:「教官我看不懂耶。」教官:「你看不懂。」

素的排骨?不知道是真的假的,教官也被唬得一愣一愣,宜蘭高中從這個星期開始,每週一都是蔬食日,不只學生的便當要檢查,外送的廠商還會被退貨。宜蘭高中教官:「偷渡請他送回去呀。」記者:「這麼嚴格?」教官:「請他送回去,把肉挑掉再送回來。」

蔬食日第一天辦,學校就沒給通融空間,有人抱怨做法太強硬,不過同學們似乎都很能接受。宜蘭高中學生:「每個禮拜一次呀,而且有益身體健康,全球暖化已經這樣子了,然後救地球比較好。」記者:「就犧牲一點?」高中學生:「對,犧牲一下。」

學生:「高麗菜跟素的。」校長:「高麗菜水餃。」

蔬食日規定很嚴格,肉類跟魚還有蛋都不能出現,校長說早在1個月前,學校就開始推動蔬食日活動,全校每個班級都有簽署公約,除了有些同學是特例以外,既然簽署了公約就要遵守。宜蘭高中校長吳清鏞:「因為你簽署公約了,你又去訂了肉,這樣我就覺得,那你這樣年輕人我們需要給你一點教育、一點輔導。」

不配合的同學,還會連累班上在班級競賽被扣分,為了榮譽大家可是拚了,也讓節能減碳不只是口號,還跟生活和教育結合。

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德國廢核 吳揆:台灣減核減碳

更新日期:2011/05/31 13:15

(中央社記者陳清芳台北31日電)德國宣布2022年全面廢核,行政院長吳敦義今天說,中華民國在確保核安情況下,兼顧適度的減核,然後減碳,且兩岸下次江陳會談,核安也列入會談議題。

吳敦義今天上午視察衛生署了解塑化劑污染食品案的處理進度,會後記者詢問德國的廢核時程,是否影響台灣未來的核能計畫。

吳敦義回答,德國過去曾積極發展核能,目前法國、美國、日本、中國大陸等許多國家都有核能電廠,台灣跟許多國家的信念一樣就是第一應是確保核能安全,第二是節能減碳,兼顧適度減核減碳

吳敦義指出,在興建的核四電廠,一定會確保核能安全。核一、核二、核三則會提升防颱、防震、防海嘯的核安層級。

由於2000多公里外的日本發生核災,在台灣引起很大震撼;中國大陸距離台灣最近的福清核電廠,只有130多公里,吳揆說,核安議題會納入江陳會。1000531


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2011年節能減碳 用行動愛地球競賽

更新日期:2011/05/31 00:17
本報訊

【本報訊】近年來氣候劇變,連南北極也持續發燒!節能減碳,用行動愛地球一點也不難。學習計算碳足跡、發揮創意綠點子、分享環保小故事,只要多作依點點,每個人都能成為節能高手、減碳達人。

由經濟部能源局舉辦的「2011年節能減碳 用行動愛地球競賽」分別針對影響力、服務力、實踐力、創造力、傳播力等5大面向,以競賽方式鼓勵志工將節能減碳知識落實於生活中,並希望透過獎項,鼓勵社會大眾發揮創意投入節能減碳推廣行列。競賽獲獎作品也將在全台巡迴展出。

報名時間:即日起至7/4

報名方式:將資料上傳至http://www.greenmaster.org.tw 競賽網頁

洽詢電話:02-2365-5300


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葉寅夫:建立台灣LED品牌 好機會

更新日期:2011/05/30 04:21

記者王珮華/專訪

節能減碳趨勢下,LED產業前景大好,尤其在取代傳統光源,將成為愛迪生發明燈泡以來最大的照明革命。億光作為台灣LED產業封裝龍頭,董事長葉寅夫表示,畢生願望就是以大中華市場為後盾,打造台灣國際品牌,在全世界發光,「台灣LED產業再也沒有比現在更好的機會,能與飛利浦、歐司朗等大廠競逐照明市場。」

以下是專訪主要內容:

問:億光在照明市場的布局如何?

自有品牌打入中、歐

答:億光在大中華區將以「Everlight」作為自有品牌,歐洲則以「Zenano」為品牌,目前歐洲對LED照明的接受程度高,業績是台灣的好幾倍。

台灣在LED照明市場擁有很好的機會,優勢就是國際化,零時差,技術新,但劣勢就是通路與品牌,為此億光會逐步佈建通路,今年在中國將會有2到3個合資廠,多是與當地照明系統整合業者合作,建立策略聯盟,要打入中國辦公室照明通路。

億光目前在兩岸都成立了100%的子公司億光固態照明公司,全力要衝刺LED照明市場,與中國最大燈泡廠上海亞明燈泡廠,合資上海亞明固態照明,鎖定中國「十二五政策」下,LED路燈標案市場。我們的目標市場在辦公室照明,接下來的任務是把通路建好。

問:台灣LED業者會發展為電子業EMS的型態嗎?還是會朝向品牌發展?

一定要走品牌的路

答:要做大型代工廠必須具備一些條件,以目前發展態勢來看,台灣要做LED燈具的EMS機會不大,你看,現在中國已經是燈具最大的生產國,全世界要買燈,都要到中國買,此外,包括沖壓、模具,乃至金屬原物料,中國都可以包辦,要代工燈具老實說台灣沒有優勢,我分析過,台灣一定要走品牌,但發展品牌要有Guts(膽識),要砸錢做行銷,要投資多少,我現在還看不出來,好像是個無底洞(笑)。

問:有沒有評估過億光在LED照明的投資,何時才會開始回收?

答:照明商機一旦起來,不是成長幾成,而是翻幾倍,我相當看好未來的成長性,但這是個長期投資,估計要花3年時間,才會看得到倍數以上的爆發性成長。億光在LED照明的投資,希望3到5年內開始回收。

問:您怎麼看下半年LED產業?

答:去年很好的背光市場,今年受到價格影響,單量差異不大,但營收卻沒有去年好,LED電視背光的急速竄起與衰退,剛好見證了太過與韓國業者合作,下場就跟面板一樣。

去年他們做不出來的時候,訂單重複亂下,MO Source(LED晶片原材料特殊氣體)與藍寶石基板都被他們買去,導致價格高漲,韓國業者都是始作俑者,我常跟晶電建議,韓國訂單比重不能太高,否則會很慘。

下半年會比上半年好

今年億光下半年會比上半年好,我說的是億光,不是指所有LED產業,其他公司可能持平就很不錯了。

億光今年營收成長動力包括歐洲的照明應用,日本、中國的電視背光訂單,以及不可見光產品,平板電腦要求低電壓,亮度高的產品,市場上能符合要求的不多,我們也有出貨。

問:億光去年營收來到166億元的高峰,今年成長狀況如何?

答:今年還會成長,但去年基期是高了點,去年成長5成耶,今年成長幅度可能沒這麼大,至於你說200億元,我想,應該不會太難。


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台塑造林 學者:種在國外更好

更新日期:2011/05/29 14:05

(中央社記者魏紜鈴台北29日電)台塑六輕去年7月大火事件後,六輕與雲林縣達成協議,台塑要在雲林實施2600公頃造林減碳計畫。國內學者曹正樂觀其成,但認為,台灣土地狹小,若能到國外種樹會更好。

台塑麥寮六輕廠區於去年7月連續發生2次嚴重起火工安事故,造成周邊農漁牧業慘重損失,之後台塑公司同意給予新台幣5億元農漁損失賠償金,已於今年2 月發放;兩方也協議於今年啟動2600公頃造林減碳計畫。

依雲林縣政府在去年8月24日公布的研商「配合台塑六輕推動2600公頃造林減碳」事宜會議結果顯示,台塑與雲林縣政府協議啟動2600公頃造林減碳計畫,台塑六輕比照林務局平地造林計畫,以10年期為對等補助,參與農民每公頃在20年內可領取合計新台幣370萬元。

雲林縣政府在今年5月26日公布,目前受理申請造林面積超過930公頃,已核定400多公頃配撥苗木65萬株,造林地也會選在東勢、四湖、台西、麥寮等地層下陷嚴重的沿海地區,雲林縣未來將成為綠色大縣。

相較於雲林縣政府公布數據,目前台塑在雲林麥寮設立達2600公頃的六輕工業區,每年所產生6700萬噸二氧化碳占台灣總排放量1/4,若造林每公頃可吸收20公噸的二氧化碳,而以六輕每年所排放的6700萬噸的二氧化碳 ,造林須達338萬公頃才能達到碳平衡狀態。

對於台塑上述對空氣污染的節能減碳補償措施,國內學者東海大學景觀學系教授曹正認為,「台塑與雲林縣府達成造林協議數據上尚屬合理,且種樹絕對是無悔策略,」他樂觀其成。

曹正說,地層下陷區原本能利用的選擇性就相對較低,他樂見台塑與雲林縣府將該地區作為造林地,但應考量樹種選擇,讓減碳更有效率。

但他認為,若台塑造林地能選擇在國外會更好,「台灣土地狹小,若從全球角度來看,以同等價錢到國外買地造林,不僅造林面積更大,對全球減碳效果更能大大提升。」1000529


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陸首座純電動車基地 武漢動工

更新日期:2011/05/29 02:09
記者韓化宇/綜合報導

旺報【記者韓化宇/綜合報導】

節能減碳並對抗高油價,大陸這幾年大力發展電動汽車,首座純電動汽車產業基地昨日在湖北省武漢市漢南區動工,預計每年產值超過人民幣110億元(約新台幣495億元)。

新華社報導,這個新能源汽車產業基地總投資約人民幣33億元,總面積500多畝,主要生產環保型「鋰離子動力電池+超級電容」純電動汽車及零組件,建成後可年產3000輛成品車及1萬套核心零組件。

報導說,這種新型電動汽車號稱「不喝一滴油」,每充電3小時,可持續行駛250至300公里,由上海遠大瑞華電動汽車公司自行開發,並擁有完全自主智慧財產權,技術達到國際領先水準。

報導強調,這種採用國際先進的「超級電容+鋰離子動力電池」技術,將超級電容充電快、充放電循環次數高等優異特性,與鋰電池儲電量大、儲存時間長的優點相結合,具有「持續能力和爆發力雙電結合」的動力,既可滿足電動汽車運行的實際需要,也可真正實現「零排放、無汙染、低噪音」目標。

目前,上海遠大瑞華公司利用這項先進技術開發的純電動汽車,已在北京、上海、大連、合肥、深圳等20多個大陸城市的公共交通系統進行示範或商業化營運,最長營運時間超過5年,營運里程達數百萬公里。


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陳瓊忠:應延伸新北市

更新日期:2011/05/29 00:07
實習記者侯凱議

台北市汽車客運商業同業公會總幹事陳瓊忠認為,公車專用道對於公車、客運業者而言,是一項相當好的設施,好的地方在於運輸的時間縮短,班次也更加密集,對於公車的調班可以更迅速確實。他鼓勵新北市政府,在正常允許的條件之下,政府能夠多多建設公車專用道,尤其近年來政府提倡節能減碳,多建設一些對大眾運輸工具有利的設施,可以在無形之中提升節能減碳的效率。

雖然公車專用道好處很多,但陳瓊忠認為,仍舊有需要檢討部分,一條道路上,像是忠孝東西路只有忠孝西路有公車專用道,在這種情況下專用道的功能就有待加強,畢竟一整條道路若都能夠設置公車專用道,疏通公車的功能就會增強,反之就會變得相當有限。

陳瓊忠也提及目前整個新北市沒有一條道路設有公車專用道,新北市已經在今年初正式升格成為直轄市,應當要與台北市一樣擁有直轄市的水準才行,這是新北市應該趕上台北市腳步的重要課題之一。此外,陳瓊忠認為,交通部可以考慮在高速公路也設置公車(客運)專用道,但前提是要該路段路幅夠寬,客運車輛夠多才行,先前他也有提出相關建議,但都無疾而終。

陳瓊忠特別提到已經撤除公車專用道的中山北路,此路由於街溝不同,加上人行道較寬,又有行道樹分隔快慢車道,當初政府有打算新闢車道,但終究因為多方面的考量而作罷,中山北路公車專用道也就因此走向撤除的命運。陳瓊忠強調,好的東西不怕多建設,整體來說,他認為公車專用道對國家發展層面絕對有正面的助益。


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