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節能
更新日期:2011/09/29 19:52
(中央社記者黃旭昇基隆市29日電)基隆市立暖暖高中新教學大樓今天落成啟用，不但引進節能減碳觀念，頂樓層增設太陽光電發電系統，也設計一套雨水回收系統，將帶給全體師生新的學習環境。
暖暖高中新教學大樓斥資新台幣2億元興建，市長張通榮主持新校舍落成啟用典禮，他表示，暖暖高中是歷史悠久的學校，新教學大樓讓學校有新的活力。
新教學大樓引進節能減碳觀念，除頂樓層增設太陽光電發電系統，四周廣設綠地植栽空間，增加基地保水和綠化量，同時也設計一套雨水回收系統，落實環保。
暖暖高中老舊校舍不堪使用，市府與教育部專款補助興建新校舍，張通榮說，第1期工程啟用後，期待能帶來優質、創新、卓越及精緻的教學環境。1000929
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更新日期:2011/09/29 07:11
段楚禎
為了充分達到節能減碳的目的，台北市自今(100)年5月正式實施的工商節能自治條例後，市府就密集針對用電契約容量達300kW以上之百貨、量販、旅館及商辦大樓等大型用戶進行檢視及輔導，截至9月20日止34家業者有部分缺失，合格率約8成3。
以空調維持26℃以上為例，業者溫度過低比率已從30%降至5%，降幅約8成，預估已為台北市節電約690萬度，減碳4,014公噸，相當於10.8座大安森林公園吸碳量。
不過，還是有業者不合格，冷氣室內溫感低於26°C，包括永豐銀行大樓、家樂福桂林店、誠品116、大葉高島屋，西華飯店、維多麗亞酒店、W-HOTEL等，SOGO天母店甚至有冷氣外洩的狀況，市府已發函限期改善。
台北市產發局強調，落實節能不能只要求能源大用戶配合改善，更需仰賴各行各業共同響應，為協助小型店家瞭解用能設備的耗能情形，在7、8月間同步派員到各大超市及複合式商辦大樓進行節能宣導及調查。
以連鎖超市為例，因受限場地及販售需低溫保存的生鮮食品，加上冷凍櫃的空調阻隔設施效果不佳等因素，就容易使冷氣擴散至其他區域，造成室內均溫低於26°C的情形，經訪查174家連鎖超市，發現溫度管控不佳的超市計27家，約佔16%。
此外，照明部分因未考量樓層挑高及實際需求，燈管設置密度過高者，有14%的比率不符合國家照度標準，抽樣242家小型辦公室進行自治條例宣導，其中213家約8成8的業者配合自治條例規範。
產發局呼籲，隨時注意調整室內溫度及使用省電照明燈具，就能輕易達到省能減碳效果，期盼民眾支持營業場所配合節能政策，一起用心愛護地球。
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更新日期:2011/09/29 04:21
記者謝文華／日本災區直擊
日本人的務實和研究性格，充分反應在他們「記取教訓」的積極性。走進仙台市區，一家大型連鎖書店MARUZEN，入口處及書店內，規劃四大區塊、陳列上百種關於三一一地震、海嘯、核災的災難直擊雜誌、光碟，和探討核能議題、揭露及批判日本政府官僚體系的書籍。
日人對核能政策不信任
在東京五星級飯店工作的金丸表示，日本人過去都接受日本政府成功建構一套核能安全的神話，目擊日本政府和東電公司處理福島核災時束手無策的窘態，多數人民對政府幾乎都已信心無多。
金丸透露：「日本人不大會走上街頭高聲抗議，但對核能政策的不信任及抗拒的聲音，愈來愈多；不過，日本政府再三強調沒有核能，電力就不夠，電費將上漲，還是讓部分人民徬徨於要不要廢核。」
擔任翻譯工作的河本小姐說，日本過去自詡為核安的「模範生」，大地震前四天，她才對來訪的中國賓客保證日本的核能有多安全，想不到旋即爆發核災，中國政府嚇到趕緊召回僑民，令她覺得十分諷刺。
核災陰影之下，日本多處生產的食物，紛紛傳出「風評被害」，距離福島核電廠三百八十公里外的青森縣，就憂慮十月將量產的蘋果，會受「風評被害」影響銷量，青森縣知事三村申吾大動作對外「打預防針」，除強調已添購核種檢測儀器，持續半年對土壤及農產進行檢測並公告，也將率隊來台宣傳「消毒」。
青森蘋果農小山內就說，三一一之前，根本不了解什麼是「核輻射」，也非常驚訝，福島電廠出事，與青森的蘋果有什麼關係？
福島災變後，日本開始全民節能大作戰，整體用電量比去年同期降了十五％，號稱不夜城的東京明顯變暗了！路燈及捷運站的照明隔盞開，售票機、電梯半數不運作，室內達攝氏二十八度才啟動冷氣，大樓內隨處可見民眾揮扇。
節能 東京人作息改變
東京居民河本小姐就說，許多東京人的作息大改，從以前夜間出沒的「貓頭鷹」，改為早起的「百靈鳥」！更有一派的東京人，不再汲汲於賺錢，也不再存錢，認為：「應善待自己、能活著就是幸福！」
日本人以前對核輻射「無感」，如今只要提及核能，無不戒慎恐懼。看不見、摸不著、聞不出的「核」，讓日本國土的災民與非災民就此緊緊相繫。
（本系列完）
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更新日期:2011/09/29 05:30
記者龔俊榮／綜合報導
旺報【記者龔俊榮／綜合報導】
大陸新華網報導，發改委宣稱大陸在十一五期間節能減碳表現突出，達到預期目標，透過經濟、法律等政策措施，大規模增加節能減碳投資，使全大陸的生產總值能耗下降19.1%，大幅削減其他汙染物的排放。
據發改委公布數據顯示，十一五期間，大陸累計減少二氧化碳排放14.6億噸，二氧化硫排放量減少14.29%，化學需氧量排放量減少12.45%。
發改委說，電力和鋼鐵等均屬節能減碳重點產業，通過產業升級和技術進步，這些產業已加快淘汰高汙染、高能耗企業，並新建能效高、低排放工業裝置，節能減碳成效顯著。
發改委說，大陸以能源消費年平均成長率6.6%，支撐國民經濟年平均成長11.2%，能源消費彈性係數由十五期間的1.04下降到十一五的0.59，舒緩能源供需失衡，確保經濟平穩且較快發展，也扭轉了大陸工業化、城鎮化加快發展階段能源消耗強度和主要汙染物排放量上升的趨勢。
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更新日期:2011/09/29 05:30
記者龔俊榮／綜合報導
旺報【記者龔俊榮／綜合報導】
十二五規畫期間，將全面嚴防高汙染、高耗能等雙高產業成長，除要調整進出口稅收政策，遏阻高耗能、高排放產品出口，也要防止雙高產業轉移至大西部；溫家寶強調，政府今後必須做表率，下更大決心、花更大力氣，打贏節能減碳持久戰和攻堅戰。
開發再生能源
中國政府官網指出，國務院已在日前召開全國節能減碳工作視訊會議，下達全面動員和部署「十二五」節能減碳工作。溫家寶在會議上指出，大陸必須全面推動節能減碳運動，並落實節能減碳綜合性工作方案，這是一項持久的工作。
溫家寶並提出五大工作重點，作為十二五規畫期間的指導方針，首先是要堅持走中國特色新型工業化道路，致力調整優化產業結構，促進節能減碳。一方面鼓勵最新先進生產能力，加速淘汰落後產能，優先抑制高耗能、高排放行業快速成長，並防止轉移到西部地區。此外，要因地制宜發展風能、太陽能等再生能源，建構現代能源產業體系。
其次，是堅持以科技創新和技術進步推動節能減碳，並篩選具全面關聯性的重大技術專案，加強深耕關鍵性技術，同時引進國外最先進節能減碳技術和管理經驗。
溫家寶說，第三項工作重點，是完善節能減碳長效機制，落實稅收優惠政策，積極改革資源稅費和環境稅費，如調整進出口稅收政策，遏止高耗能、高排放產品出口。
政府必須做表率
第四項工作重點是加強建設節能減碳能力，盡速制訂完善能源消耗、汙染排放方面的強制性國家標準和設計規範，完善統計核算與監測方法。
溫家寶說，最後要積極推動重點領域節能減碳，發動萬家企業節能低碳行動，並加強工業、建築、交通領域節能減碳，例如綠色建築、新能源電動車等都是值得推廣的產業。
另外，要加速推廣使用經濟高效節能產品，提倡綠色低碳消費，形成節能環保的消費和生活方式。各類公共機構要發揮示範帶頭作用，國家機關更要做表率。
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更新日期:2011/09/28 05:30
陳宥臻／台北報導
中國時報【陳宥臻／台北報導】
再過兩天，全台近七十萬盞交通號誌燈，全部完成換裝節能ＬＥＤ燈！經濟部說，這是繼新加坡後，全球第二個國家交通號誌燈換裝為節能ＬＥＤ燈，耗時兩年、補助地方政府五．五億元完成，比歐美國家還快。
經濟部能源局表示，交通號誌燈節能ＬＥＤ燈比傳統號誌燈節電達八五％，一年省電二．四七億度，相當於六萬多戶家庭平均年用電量。不論暴雨天或炎熱太陽直射，民眾都能看清楚紅綠燈號誌，大幅提高行車與過馬路安全。
此外，全國一五八萬盞路燈，還有半數以上是水銀路燈，全部換裝為ＬＥＤ燈是終極目標。能源局指出，自民國九十七年至今，全國二萬盞路燈已換成ＬＥＤ燈，補助金額近四億元。目前以示範區方式由二十二個縣市政府申請補助。
經濟部能源局官員指出，行政院「綠色能源產業旭升方案」已將ＬＥＤ照明產業列為重點項目，該局自民國九十八年起協助各地方政府以ＬＥＤ交通號誌燈取代傳統白熾燈，今年九月卅日完成。也就是，再過兩天，全國紅綠燈都換成節能減碳的ＬＥＤ燈，一年將減少二氧化碳排放共十五．一二萬噸。
據指出，中國大陸兩年前提出「十城萬盞」計畫，恐怕要落空。因為ＬＥＤ路燈的配光曲線很重要，避免光源只集中在直線上，還要有適當的光線配置才能做好路燈照明，路燈的耐用度也要重要。台灣廠商的ＬＥＤ產品都很成熟，可避免上述狀況發生。
能源局表示，接下來政府將繼續推廣ＬＥＤ路燈，規畫二○一二年起，新建道路要求停用水銀路燈，希望至二○一八年全面改用ＬＥＤ路燈。
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更新日期:2011/09/28 05:30
記者佘研寧／綜合報導
工商時報【記者佘研寧／綜合報導】
中國將於10月起實行新節能汽車補貼標準，提高准入門檻，幾家歡喜幾家愁。獲得政策支持推廣的357萬輛節能汽車，將直接拉動消費近3,000億元人民幣（下同），每年可節油達101萬噸。
中國財政部日前發布「關於調整節能汽車推廣補貼政策的通知」，自10月1日起，納入補貼範圍的節能汽車門檻提高，百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升，達標車型補貼保持原定一輛3,000元不變。其意味著目前節能補貼榜單上的427款節能車型中，將有7成車型被踢出局，無法再享受3,000元節能補貼。
據悉，此次調整入選標準嚴苛，自主品牌的比例也有所降低。原節能補貼目錄在列41家中的北京現代、長安鈴木和一汽豐田等32家整車企業將被淘汰，僅存奇瑞汽車、比亞迪、江淮汽車、東風汽車、長安汽車、一汽大眾、上海大眾、上海通用和東風日產等9家企業，淘汰率約78％。
慧聰網報導，節能汽車補貼新政策對汽車行業發展短期利空，長期利多。由於入選標準提升，約92％的原車型補貼將被取消。新標準公布將改變市場供需彈性，汽車行業進入由政策刺激成長轉向內生成長的結構調整時期，行業產銷增速放緩，大部分企業盈利能力減弱，短期內將對行業發展帶來消極影響。
此外，原有政策退出效應將刺激9月份單月銷售成長。在行業產銷繼8月月成長6.66％和8.29％後，9月正值傳統銷售高峰期，加上政策退出的末班車效應使第4季汽車消費前移，9月行業產銷可望繼續實現增長，但也有可能對第4季的行業銷售造成不良影響。
多數汽車專家表示，從長遠角度看，節能補貼新政使平均油耗標準提高，在一定程度上將促使中國自主品牌汽車技術升級，是一大利多。26日，滬深兩市雙跌，汽車行業指數全天下跌0.67％，其中，整車板塊下跌0.20％，零部件板塊下跌1.33％。
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更新日期:2011/09/27 20:16
【楊以諾 苗栗】
苗栗市苗栗警分局，有位61歲工友「阿清哥」，專門負責公文收送，服務34年不論天氣好壞，他總是騎著單車上、下班送公文，平均一天要騎上近30公里，同仁都稱他是節能減碳的最佳典範。
收齊分局各組室的公文，放進專用公文袋中，綁在單車後座上，前往縣警局送收公文，這就是阿清哥每天的工作，而且服務34年來，不論颳風、下雨，阿清哥總是騎著單車送公文，已經騎壞6台單車的阿清哥笑說，這樣不但能健身，而且很環保。
記者：「換過幾台單車了？」
苗栗警分局工友 阿清哥：「6台，這第7台了。」
記者：「會想換機車嗎？」
苗栗警分局工友 阿清哥：「不會，還是騎腳踏車。」
記者：「覺得腳踏車最好？」
苗栗警分局工友 阿清哥：「對！比較輕便、運動。」
苗栗分局同仁表示，阿清哥不論上下班或送公文都用單車代步，是同仁眼中落實節能減碳的最佳模範。
苗栗警分局第一組組長 蘇哲輝：「就是身體力行，節能減碳這個部分，每天都是風雨無阻，騎腳踏車把公文準時送到分局去，準時送到警察局去。」
同仁還特別幫阿清哥算了一下里程，家也住苗栗市的阿清哥，每天上下班加送公文2趟，合計約30公里路程，34年下來累積超過2萬公里，都可繞台灣20圈以上，這樣力行環保的態度，著實令人佩服。
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更新日期:2011/09/27 11:46
沈雅雯
為了打造台灣成為低碳家園，環保署積極推動產品碳足跡標示制度，提供民眾在綠能產品上更多的選擇。工研院今天(27日)更與英國碳信託公司(Carbon Trust)簽署「台英推動產品碳足跡標示制度合作備忘錄」，希望將台灣的碳標籤產品推向國際、並充分掌握碳足跡的國際發展趨勢。
由於全球暖化與氣候變遷已經成為全世界必須共同面對的重要課題，目前世界各國無不相繼推動產品碳標籤制度，也就是在商品上標明生產與運送過程中所產生的二氧化碳排放量，做為民眾在選購綠色產品依據。
工研院綠能環境研究所組長蔡振球指出，目前國際間對於碳足跡的計算尚未有統一標準，這對於外貿依存度高的台灣造成相當大的困擾。因此，為了協助台灣企業搶先生產符合國際標準綠能產品，工研院與英國的碳信託公司(Carbon Trust)27日簽署「台英推動產品碳足跡標示制度合作備忘錄」，希望建立雙方互助互惠的合作機制，並將台灣的碳標籤產品推上國際舞台。
蔡振球說，透過碳標示制度，廠商可以推出更節能的產品，台灣也可以朝低碳家園邁進。蔡振球說：『(原音)計算的過程中我們會了解我們哪個階段可以減少二氧化碳，那一次會比一次好，他的目的就是一次比一次好，那這個達到節能減碳的最大目標；那我們做製程改善，就會變成一個綠色產品，提升國內廠商的競爭力。』
除了簽署備忘錄外，環保署也在27日舉辦「碳標籤國際論壇」，會中邀請英國、日本、中國大陸等亞洲各國專家，分享碳標籤的執行與推廣經驗，以充分掌握碳足跡的國際發展趨勢。
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更新日期:2011/09/27 14:55
綠色貿易成為國際消費新潮流，為了強化台灣在推動產品碳足跡標示制度上的國際合作與交流，工研院今天(27號)與英國碳信託公司(Carbon Trust)簽署「台英推動產品碳足跡標示制度合作備忘錄」。(記者翁千惠報導)
全球暖化與氣候變遷已經成為國際間關注的重要議題，世界各國相繼推動產品碳標籤制度，形成一股綠色貿易潮流，讓商品生產與運送過程中所產生的二氧化碳排放量成為民眾在選購綠色產品的依據。
工研院綠能環境研究所組長蔡振球指出，目前國際間對於碳足跡的計算還沒有統一標準，為了協助台灣企業搶先生產符合國際標準綠能產品，工研院與英國的碳信託公司27號簽署「台英推動產品碳足跡標示制度合作備忘錄」，共同發展產品碳足跡認證及能力建構，並建立雙方互助互惠的合作機制，蔡振球說，
『計算的過程中我們會了解我們哪個階段可以減少二氧化碳，那一次會比一次好，他的目的就是一次比一次好，那這個達到節能減碳的最大目標；那我們做製程改善，就會變成一個綠色產品，提升國內廠商的競爭力。』
除了簽署備忘錄外，環保署同時也舉辦「碳標籤國際論壇」，邀請中、英、日各國專家及國內產官學界，分享碳標籤的執行與推廣經驗，充分掌握碳足跡的國際發展趨勢。
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