印研中心 助富迪獲碳足跡認證

作者: 台北訊 | 中時電子報 – 2012年5月10日 上午5:30

工商時報【台北訊】

國內知名的包裝彩印廠富迪印刷參與經濟部工業局100年度「高值化印刷技術輔導與推廣計畫」之「印刷業環保製程輔導」,透過印刷工業技術研究中心之輔導,以及企業全體同仁之一致努力,通過SGS溫室氣體組織型查證(ISO 14064-1)與產品碳足跡查證(PAS 2050:2011)。

印研中心總經理張世錩表示,此次協助富迪印刷碳足跡驗證,期能為綠能產業帶來革命性躍進;尤其推動碳夥伴供應鏈計畫,以富迪印刷的溫室氣體管理與碳足跡盤查之基礎,期望有更多的印刷企業落實溫室氣體管理及碳足跡盤查工作,達成節能減碳及生產低碳產品之目標。張世錩表示,印研中心去年已組成綠色環境管理小組並培育了4位產品碳足跡輔導人員擔任輔導顧問師角色,執行產品碳足跡輔導工作。

富迪印刷總經理龐開堅表示,富迪印刷長期服務電子業,近年來為因應歐盟環保要求越來越趨嚴苛,該公司除重視環保,並積極開發環保生物可分解塑料,追求高降解品質,專為客戶提供各種環保包裝及材料應用。藉由本次彩盒包裝類之印刷品的盤查過程,可揭露更多印刷業製程中的排放係數;協助廠商建立資料參數、以及降低碳足跡驗證成本,更加穩固我國印刷業在未來碳足跡盤查工程的基石。

龐開堅說,未來希望針對B2B業者建立模組化,為國內印刷產業提共一條龍式的碳足跡生產服務。同時也希望印研中心也能一起推動建立國內的碳足跡驗證平台,帶領供應商完成碳足跡盤查,共同建構低碳供應鏈。

有意進行製程改善及清潔生產的業者如欲申請政府研發專案補助及輔導,可洽印研中心(02)2999-0016分機152(綠色環境管理小組)安排訪視診斷洽談。(印研中心廣告)

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中市減碳 推草悟道嘉年華

中央社 – 2012年5月9日 下午4:16

(中央社記者郝雪卿台中9日電)「綠色紀行」草悟道.減碳遊行嘉年華將於12日登場,台中市副市長蕭家淇今天表示,草悟道兩側將留給綠色運具使用,希望草悟道可以成為一個綠色、節能減碳及環保的地區。

蕭家淇今天出席綠園道都會綠帶再生國際行銷計畫案「綠色紀行」記者會時,邀請市民12日前來草悟道參加這場活力、創新的嘉年華活動。

「綠色紀行」草悟道.減碳遊行嘉年華將於12日下午2時從科博館西屯路廣場出發,遊行約3.6公里至美術綠園道,邀請民眾發揮創意和趣味,以任何形式的減碳代步工具參加「競賽組」比賽。

市府指出,民眾也可將當天拍攝的特色地標照片(照片需包含參加者本人、使用的減碳運具與特色地標),上傳草悟道Facebook粉絲團參加「創意組」的比賽,兩組比賽的前10名得獎者,將可獲得活力草悟道兩天一夜旅遊套票兩張。

蕭家淇指出,綠色運具將在草悟道,也就是科博館與美術館之間運行,交通局興建的地下停車場預定今年竣工,屆時可大大改善停車空間的不足,草悟道兩側將留給綠色運具使用,如電動車與腳踏車,讓草悟道成為真正節能與減碳的區域。

蕭家淇說,經國園道在經過改造之後變得比較有活力,附近的居民都覺得園道比較年輕、有朝氣,陽光也比較充足、設施較新,對於園道而言有如重獲新生。1010509

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臺中草悟道週六減碳遊行嘉年華

作者: 夏玲 | 國立教育廣播電台 – 2012年5月9日 下午5:48

「綠色紀行」草悟道‧減碳遊行嘉年華將於5月12日舉行,歡迎臺中市民前來草悟道參與一場活力、創新的嘉年華。臺中市副市長蕭家淇表示,交通局興建的地下停車場預計今年完工,屆時可以解決更多停車的問題,草悟道的兩側就可以留給「綠色運具」使用,希望草悟道可以變成一個綠色、節能減碳及環保的地區。

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台灣核電廠全停掉 電都夠用

作者: 黃靖萱 | 天下雜誌 – 2012年5月8日 下午4:25

福島核災後,「不要核電,就得省電」成為日本社會的民意共識。參照日本,台灣是否也能走向零核時代?以供應來說,台電所有的發電廠,如果全都同時發電,3座核電廠發的電只佔12.4%。但台電真正發的電,核電比率高達19%,原因是台電把核能發電極大化,因為若只看發電本身,核電最便宜。證據:從天然氣、燃油及風力發電的產能利用率最高只有3成,而3座核電廠的產能利用率卻高達93%,全球第2,只小輸羅馬尼亞,且1年半才歲修1次(日本為1年)。【核電廠全停 電都夠用】以需求來說,台灣就算是用電高峰的7、8月,台電的備用率超過20%,也就是指在用電最高峰的7、8月,還有20%的發電產能閒置。如果核一、核二、核三全都停爐,而其他電廠機組不故障、不同時歲修,也還有6%的備用產能。以成本來說,台電每度電的發電成本,核能0.69元,天然氣發電是核能的4.7倍,而每度電成本高達5.96元的燃油,更是核能的8.6倍,台電因此依賴核能,而閒置其他發電機組。【選擇廢核  日電費比台貴近3倍】日本原本對核電的依賴程度,比台灣高將近10個百分點。福島核災後,日本政府做出「不興建新廠,舊廠不延役」,慢慢淘汰核電的決定。台灣也能嗎?從日本看台灣,也許更該問,不要核電,台灣會付出什麼代價?全民願不願意?核電的好處大家都懂:便宜、無眼前的污染,前提是「只要」不出事。要不要核電,就看每一個國家願意為了那個「萬一」,承受多少風險,付出多少代價。去年311地震以來,日本逐一停掉核電廠,並以大量的火力發電,來彌補電力缺口,尤其是天然氣發電。據日本政府推算,2011年,9家電力公司的燃料費,較前1年增加了超過1倍,也就是每天,日本付給中東買天然氣的錢,就超過100億日圓。因此,今年4月,東京電力已調漲17%的企業電費,在日本的民生電價比台灣貴2.7倍之上,7月,東京電力還將調漲家庭用電10%。【台灣人均用電量  世界第2】和台灣不同的是,節電已經是整個日本社會的共識。而台灣的人均用電量,在世界各主要國家中,只比美國低,比日本、南韓、新加坡還高。在政府的政策工具中,有電費折扣獎勵節能措施,只要本期電費較去年同期減少5%到10%以上,台電就會給予5%到20%的電費折扣。但這措施在過去低價電費時,沒有明顯誘因,電費再折扣,反而讓原本賣1度電虧1度的台電,虧損更加劇。去年,台電400億的虧損中,有79億的虧損來自電費折扣。該是台灣社會理性、清楚辯證各種能源選項,短中長期的代價和風險的時候了。惟有透過公民普遍參與的辯證,才能夠逐步形成共識。有共識,才會有社會普遍支持的政策方向和全民參與的行動,輔以政策工具,目標才有實現的一天。延伸閱讀: ■愛情學專家:台灣人談戀愛,10幾年沒進步!■進電梯就少開口!5種你該做的「職場表面工夫」■自我感覺良好,會砸飯碗!讓你「薪」情更差的5特質■愛情上癮/容易陷入「劈腿」的2種性格■管教危機!「寵父母」教出「葉少爺」※更多精彩報導,詳見《天下雜誌網站》。※本文由天下雜誌授權報導,未經同意禁止轉載。■ 歡迎到Yahoo!奇摩新聞粉絲團說說你的看法

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節能候車亭 高市首創三座

自由時報 – 2012年5月9日 上午4:40

〔自由時報記者楊菁菁/高雄報導〕高雄市首創全國建置太陽能及風力候車亭,自然能源的候車亭晚上也能提供足夠的照明,與LED行車資訊,搭車民眾覺得在此全球能源危機的現實下,利用自然能源所轉換的電能,這才是科技正向的運用。

公車處為落實節能減碳、綠能執政及綠色經濟的政策,實際支持全球抗暖化目標,去年向環保空污基金申請補助,將現有候車亭改建三座結合太陽能及風力發電的全節能候車亭,建置地點為凱旋路五權國小站及橋頭火車站。

公車處表示,該三座節能候車亭除利用太陽能及風力發電外,燈具也改為LED低耗能照明,系統蓄電池九成蓄電時,在無陽光及無風情況下,可連續供應候車亭所有照明設備至少十天,候車亭的照明規劃也融入美學思維。

太陽能及風力候車亭完工啟用近一個月來,晚間照明及白天的候車資訊跑馬燈,穩定運作。

公車處人員在公車及候車亭市場調查,確定民眾反應都很正向,公車處決定未來會擴大申請補助,持續建置類似全節能候車亭,環保愛地球。

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新光人壽 環保健行愛媽咪

作者: 吳寶安 | 中時電子報 – 2012年5月9日 上午5:30

工商時報【吳寶安】

為響應環保、關心健康,新光人壽於日前舉行「健康百分百 減碳一起來-2012年新光人壽全國健行暨母親節感恩活動」,共26條健行路線邀請保戶走向戶外,全台估計有3萬人參與。

今年台北健行主場於淡水漁人碼頭舉辦,由新光人壽總經理蔡雄繼及資深副總經理張主明共同參加,帶領總公司及業務同仁與保戶近5,000人共襄盛舉,蔡總經理表示新光長期推動環保活動並身體力行,節能成效斐然,新光站前摩天大樓4年減少約295萬公斤的碳排放量,並在2011年獲得台北市第4屆「金省能獎」工商產業甲組第1名,以守護保戶的心來守護地球。

除健行外,今年新光更結合臉書(facebook)舉辦系列活動;凡參加者在新光人壽「SK2U互動網」粉絲團按讚後,至活動頁面完成留言「我愛地球,我愛媽媽,新光讚!」,並分享到自己塗鴉牆上,即有機會獲得7-11禮券;另外還有「我愛媽媽圖影像徵求」活動,只要上傳健行當日與媽媽的互動照片或影片至SK2U的FB粉絲團,即有機會可以獲得新光三越禮券,之後新光也會將全台愛媽媽影像剪輯,並放在粉絲團上讓大家點閱欣賞,詳細活動內容,請上新光人壽「SK2U」粉絲團(www.facebook.com/sk2you99)。

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對抗高電價 環保節能產品 搶搶滾

自由時報 – 2012年5月9日 上午4:42

〔自由時報記者何玉華/新北報導〕電價要調漲後,賣場環保節能電器詢問度提高,連自製果汁的貴婦級果汁機,業績都比去年同期成長十七%,而夏天不可少、耗電量又高的冷氣、冰箱,在省電及政府雙重誘因下,環保節能機也比傳統機型熱賣。

天氣逐漸轉熱,又碰上電價調漲,賣場應景節能的商品銷售看俏,環球購物中心販促部部長林昇穎說,家電部門的貴婦級果汁機,在母親節檔期異軍突起,比去年成長十七%。他研判,可能是物價上漲,民眾買水果自己打果汁,省錢又健康;另外,平價服飾也較品牌服裝業績成長。

在大賣場部分,大潤發中和店課長簡珮佳說,環保節能電器的詢問度高,尤其夏天耗電量大的冷氣,有環保標章的冷氣能源轉換效率(EER)平均比國家標準高十%到十五%,也就是說,同樣消耗一度電,環保標章型的多提供十%到十五%的冷房效果。

簡珮佳說,環保標章的綠色商品售價較高,長期較省電,她舉五坪空間為例,同廠牌的窗型機,傳統機EER約二.七,售價兩萬五千九百九十元,環保節能機EER約三.七,售價兩萬七千六百九十元,若每天使用十小時,傳統機用電約三百卅三度、節能機約兩百四十三度,若每度電費以三元計,每月約省兩百七十元。

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全國首創 高市全節能候車亭啟用

作者: NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2012年5月8日 下午3:34

新頭殼newtalk 2012.05.08 金名/高雄報導

高雄市對抗油電雙漲有撇步,公車處將現有3座候車亭改建為結合太陽能及風力發電,並將原傳統照明燈具改善為純LED低耗能照明,完全不需使用市電,開啟全國首創全節能公共設施。

公車處表示,3座節能候車亭利用太陽能及風力發電下,在系統蓄電池9成蓄電時,就算處於無陽光及無風的情況,可連續供應候車亭所有照明設備至少10天,足可提供穩定可靠的照明。

3座候車亭建置地點分別為凱旋路五權國小站2座、橋頭火車站1座,由公車處向高雄市環保空污基金申請補助興設。

全節能候車亭造型優美,照明規劃也融入美學思維,完工啟用後,系統運作穩定,且不需使用市電,不受油電雙漲影響,公車處表示,未來將積極申請補助,持續建置類似的候車亭,落實節能減碳、綠能經濟政策。

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夏季用電 北市工商節能輔導

作者: 【中央社台北八日電】 | 台灣新生報 – 2012年5月9日 上午12:12

夏季用電高峰期將至,由於電價即將調漲,台北市政府產業發展局今天表示,將針對用電大戶進行節能輔導及查核,並提供補助經費,協助業者進行耗能設備診斷更新。

產發局表示,時序將進入夏季用電高峰期間,加上近期油電價調漲,企業營運成本上升,尤其處於微利時代,企業如不提早研議因應對策,落實節能措施,可能面臨經營危機以及獲利大幅壓縮困境。

產發局表示,台北市夏季氣候屬高溫悶熱型態,用電量常瞬間飆高,容易造成尖峰負載負荷過大,進而影響供電穩定;因此北市府率全國之先在民國九十九年八月十一日實行「台北市工商業節能減碳輔導管理自治條例」;並自去年起選定在用電高峰期間五至十月,針對量販、百貨、旅館、商辦大樓等用電契約容量三百kW以上用電大戶進行節能輔導及查核。

協助業者落實節能守則「四不一高」,即冷氣「不」外洩、空調溫度「不」低於攝氏廿六度、照明「不」使用白熾燈、照度「不」超過國家標準,以及使用「高」效率能源設備等基本節電措施。

依產發局數據,一百年查核用電契約容量三百kW以上工商業共二七二家,合格家數二三六家,合格率達八十七%,其中不合格者多為使用白熾燈占六成,室內冷氣平均溫度未維持在廿六度以上佔三成,經複查都已改善完成;另外,為加速落實節能政策,產發局針對用電契約容量未達三百kW業者進行宣導,期間訪視宣導一○二棟商辦大樓中的二六二家業者,合格家數達二三○家,可見企業以實際行動落實節能減碳。

產發局官員說,今年自治條例執行對象擴大納入用電契約容量二百kW以上業者,這些業者每月平均用電約五萬度,每月支付電費約新台幣十八萬元,包括大型超市、餐飲速食業者、連鎖便利超商,以及運動健身業、汽車銷售業等都在查核之列。

另外,各界所關切「室內冷氣均溫不低於廿六度」規定,產發局表示,去年已公告排除適用場所,如電信業的網路機房、賣場及超市冷凍冷藏區、旅館業客房、攝影棚及播映室、劇院、遊樂場、KTV、電影院等已列入排除範圍。

還有部分營業場所其營業屬性,常因熱源集中在某一時段,如餐廳用餐時段,因熱食同一時間彙集,加上人潮密集湧入,易造成環境溫度升高,因此用餐時段不會量測。

此外,考量業者在室外溫度較低時,引進室外氣調控室內溫度以保持室內空氣含氧量,所以室內溫度易受外氣溫度影響而比廿六度還低;如硬性規定空調溫度仍須維持於廿六度以上反而耗能,因此在執行查核作業時將一併量測外氣溫度,如未達廿八度以上,量測數值僅作參考。

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雲科大節能應用成果 讚

作者: 【記者劉春生/雲林報導】 | 台灣新生報 – 2012年5月9日 上午12:12

雲林科技大學昨(八)日上午舉辦綠色奇蹟-節能應用成果發表會,成果發表會由校長楊永斌主持,分成兩個綠能研發重點,分別為雲科大自製的電動車YunTech2和道路綠動能發電系統,繼上次研發太陽能電動車後,雲林科技大學工程學院院長曾世昌與設計學院副院長杜瑞澤所帶領的研發團隊,成員有機械系詹程雄老師、機械系學生陳建宏、張俊樺、創設系學生謝宏忠、鄭喻文、邱湘云等九名師生。

進行電動車實車研製,在研究經費有限的情況下,經過一年來共同設計研發、不斷改良、測試、調整,完成雲科大自製的電動車YunTech2,在性能表現上不管是最高時速、續航力、乘坐舒適度等多方面,都比YunTech1(太陽能電動車)大大提升許多!本次雲林科技大學研發的電動車是將日本豐田汽車-瑞獅,改裝成新一代”零碳排放”、”零污染”、”低噪音”的電動汽車。YunTech2,目前受限於經費實車以鉛酸電池做為動力來源,充電八小時,其續航力可達8○km,且最高時速達70km/h,性能表現足以滿足一般民眾日常生活的需求,相信這次雲林科技大學率先推出高性能的電動貨車,可為台灣推動綠能產業,注入一劑強心劑,雲林科技大學將繼續積極發展新一代電動車,繼續為全球「永續發展」打拚。

車輛壓馬路就能發電,雲林科技大學發表綠色奇蹟研發成果!雲林科技大學研發團隊與瑩達綠動能科技股份有限公司及宇春綠能源科技股份有限公司攜手合作開發新一代道路綠動能發電系統已有不錯研發成果,道路綠動能系統係利用車子壓受壓塊輸出液壓油到位能槽,位能槽容積上升至最大安全容許量後利用機構將位能轉換電能,本系統使用一三六缸受壓塊為動力來源,若增加受壓塊和位能槽數量,相信未來可以持續發出更多電量提供裝置鄰近路燈和輸送電力至台灣電力公司,此舉可為台灣推動綠能產業發展注入活血和希望。

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