節能

自立晚報 – 2012年11月29日 下午11:04

【記者郭襄陽台北報導】行政院環保署沈世宏署長為推動低碳島建設，於11月27日及28日、本(101)年第4度專程赴金門，與縣府人員與公私機構團體等座談，期勉共同為金門邁向居民樂活、遊客嚮往的國際級智慧低碳島新紀元而努力。

沈世宏署長28日表示，環保署已協助金門完成低碳島建設之整體評估與規劃，在兼顧地方特色、縣政發展以及節能與減碳目標下，訂定「建置金門低碳島專案中程計畫(草案)」，具體提出前瞻性與挑戰性的「320減碳」願景目標；即金門年人均二氧化碳排放量，能由98年的3.79噸，至2014年降至3公噸、2020年降至2公噸，而於2030年達0碳(碳中和)目標。

為達成減碳目標，環保署在「用電零成長，再生能源百分百」的執行策略下，針對產業、能資源供需、交通、建築與生活面等可具體推動的措施，規劃了5大亮點旗艦計畫及1項基礎能力建構計畫，由減少能資源耗用與用電需求的無悔措施優先推動，進一步加強提升能源效率，積極導入各種再生能源，搭配儲能設施與區域能源供給規劃等(如冷、熱、汽等)，來達到最終零(碳)排放的設定目標。環保署補充計畫(草案)已完成跨部會研商，也預定本(101)年底前送行政院審議核定。

環保署指出，雖然金門低碳島建設計畫尚未經行政院審議核定，但已協助金門縣政府執行多項低碳工作，因此藉此難得機會，沈署長也特別帶領媒體記者勘察參訪金門縣目前已積極推行的低碳措施。首先是引進國防部軍備局中山科學研究院自行研發的微電網儲能系統（已在金門縣金水國小完成3個月的弁鉊桲蝜B行），希望透過「再生電力儲存及調度系統」，打造金門為儲能及電力調度系統示範區，以確認運用儲能技術貯存離峰過剩再生能源技術可行性。

另環保署補助金門縣「電池可交換式電動巴士示範運行計畫」也於11月28日正式啟動運行，即日起將於2條示範交通路線，進行2輛電動公車之示範運行，未來則規劃逐步汰換公車及遊覽車為電動車。此外，結合金門重要的觀光產業朝低碳化轉型上，目前也運用6部電動高爾夫車作為古寧頭至北山斷崖之觀光運具，讓觀光客體驗低碳運具的環保與便利。

沈署長強調，透過中央與地方攜手共同努力，並引進低碳新技術與設施，對金門轉型為智慧低碳島、達「320」減碳目標，深具信心。而在金門推行的各項低碳示範計畫，不僅將成為我國標竿，進一步更期望透過金門的執行經驗，為臺灣建設為低碳島找到最佳可行途徑。2012/11/29

電動公車正式開跑 低碳島風光

【記者郭襄陽台北報導】環保署補助金門縣辦理的電動巴士示範運行計畫，兩輛電動公車28日加入營運，宣告金門低碳旅遊新里程。

該署並與交通部積極合作，研擬電動公車推廣計畫，預計10年內將全國6,750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，以有效減少柴油公車廢氣排放，提升生活品質及保障國民健康。

環保署指出，世界衛生組織已於今（101）年6月公告柴油車廢氣為致癌物質，為加強管制柴油車廢氣污染問題，該署除推動加嚴柴油車廢氣排放標準、提升車用柴油品質、加強路邊攔查高污染車輛作業及鼓勵民眾檢舉車輛污染外，也積極推動以電動公車逐步取代柴油車，減少民眾直接暴露在柴油車污染排放的機會。

電動車輛行駛時具有零污染排放的特性，相較於一般使用汽油或柴油的傳統車輛而言，是非常值得推廣的綠色交通工具，過去受限於電池技術瓶頸尚未突破，導致大型電動公車造價偏高，應用範圍也因此受限。但是在各界共同努力之下，現在的電動公車車體價格與低地板柴油公車已相當接近，電動公車製造廠也突破過去的經營觀念，電池改以租賃方式提供客運業者使用，讓每公里的使用成本較柴油低，也不用擔心電池後續維護及汰換等問題，所以現在的電動公車已經可以投入實際營運。

除了補助金門縣辦理電動公車示範運行外，環保署也與交通部共同研商，希望透過訂定電動公車性能驗證規範、補助購車及建置充換電站、提升電動公車性能及建立驗證標準等措施，在未來10年內將全國6,750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，帶給民眾清新的綠色生活環境，並創造產業升級、業者獲利及環境改善的多贏局面。2012/11/29

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作者： 鉅亨網黃欣 綜合報導 | 鉅亨網 – 2012年11月29日 下午9:16

約旦安曼 (Amman) 的示威者遊行了 2 個星期，要求國王阿布杜拉 (King Abdullah) 下台，這在約旦已經構成犯罪行為。但使示威者走上街頭的，並非對於民主的渴望，而是更為基本的民生議題：在政府取消油價補貼後，汽油太貴了。

憤怒的約旦人並不孤獨。全球很多政府都打算取消對國民的石化燃油補貼，這樣做不但符合環保人士認為可以減少碳排放、降低溫室效應的訴求，還可立即減輕國庫的負擔。據估計，全球去年花了 5230 億美在油價補貼上，還比前年增加了 30%。經濟合作發展組織 (OECD) 環境局官員 Helen Mountford 指出，許多新興及發展中國家都可見到能源補貼政策，汽油國家買單，以做為照顧貧困人民的方法之一。

《時代雜誌》報導，數十年來，全球大部份地區駕駛人所付的油錢與真正的燃油成本間沒有絕對的關聯，大量的政府補貼使人們能以低廉的價格購買汽油。然而在約旦，一加侖汽油要價 3.33 美元。在原油盛產的委內瑞拉，每加侖高級汽油不過 0.9 美元；沙烏地阿拉伯則是 0.61 美元。對政府當局來說，油價補貼一直是關鍵的政治策略，愈民主的國家，這項政策愈碰不得。

不過從 2010 年開始，居高不下的油價與日益沉重的預算赤字，使油價補貼成了難以承受的重擔。約旦砍除每年 23 億美元的油價補貼預算來彌補 32 億美元的財政缺口，並達成獲得國際貨幣基金會 (IMF) 20 億美元援助款的條件。

在其他國家，為了不讓溫室效應繼續擴大，有政府嘗試透過減少補貼來達到降低石化燃料的使用量。從 1992 年，全球 192 個國家簽署了京都議定書後，實施油價補貼的國家飽受批評。OECD 預估，如果完全取消油價補貼，至 2050 年，全球約可減少 6% 的溫室氣體排放。正由於汽油便宜到人人負擔得起，才很難說服大家自願改用潔淨能源。也很少有原油蘊藏豐富或已花費數十億美元補貼油價的政府，願意再投入數十億美元資金來生產替代燃料。

在周一 (26日) 於卡達多哈所召開的聯合國氣候會議中，油價補貼的爭議會再被討論，各國政府也會再被要求採取行動減少碳排放量。在聯合國公約中，各國政府約定要大幅壓低排放量，也需大幅減少對油價的補貼。中東政府的目標，是到 2035 年將補貼上限調降至 20%，這也表示油價將會上漲數倍。

不過削減補貼是會導致治風險的舉動，就如同近來約旦所呈現的社會不安。印尼於去年 4 月停止補貼，汽柴油價格上漲了 33%，引來數千人聚眾抗議，只好再度恢復補貼。去年花了 820 億美元在油價補貼的伊朗，則於今年初悄悄將補貼減半，深怕一次漲足會引來示威抗議。(接下頁)

奈及利亞是非洲最大產油國，去年 1 月一場喋血街頭的警民衝突，就是因政府取消油價補貼，使油價上漲一倍而引起。在延續數周的暴動後，奈及利亞政府終於調降油價 1/3，才平息這場動亂。這對準備要取消補貼的國家是一重要的借鏡。理想中，在取消補貼之前，政府應準備好應對油價上漲及解決貧窮人口油價負擔的配套措施。然而，要在沒有實質回饋下，要消費者接受油價上漲是非常困難的事。Mountford 表示，一但實施了油價補貼，要移除此政策極為困難。

與各國政府討論好多年後，經濟學家已開始想新的方法。與其全面調升油價，不如對較貧窮的家庭進行補貼，如發放汽油消費券等。全面性油價補貼受益最多的其實是有錢人。在墨西哥，有 20% 的油價補貼是回饋到 10% 最富有的家庭，因為他們才開得起大車，而對根本沒有車的貧窮家庭，油價補貼幾乎沒什麼用。

在約旦的抗議遊行中，已經造成至少 1 死 71 傷，抗議群眾憤怒地說，那些調漲油價的人根本就是想看國家陷於水深火熱。但 95% 汽油皆為進口的約旦，政府漲價的決定仍未動搖，因此，本周五該國將再面臨另一次的抗議行動。

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NOWnews – 2012年11月29日 下午4:26

記者彭夢竺／台北報導

為了響應節能減碳，現在連公車也來參一咖！環保署補助金門縣辦理的電動巴士示範運行計畫，兩輛電動公車已經正式加入開跑，宣告金門低碳旅遊新里程。環保署長沈世宏表示，正與交通部積極合作，研擬電動公車推廣計畫，預計10年內將全台6750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車。

環保署指出，電動車輛行駛時具有零污染排放的特性，相較於一般使用汽油或柴油的傳統車輛而言，是非常值得推廣的綠色交通工具。現在的電動公車車體價格與低地板柴油公車已相當接近，電池改以租賃方式提供客運業者使用，不用擔心電池後續維護及汰換等問題。

除了補助金門縣辦理電動公車示範運行外，環保署也與交通部共同研商，希望透過訂定電動公車性能驗證規範、補助購車及建置充換電站、提升電動公車性能及建立驗證標準等措施，在未來10年內將全國6750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車創造產業升級、業者獲利及環境改善的多贏局面。

沈世宏表示，希望電動公車推廣計畫，可以有效減少柴油公車廢氣排放，確實達到節能減碳的效果，提升民眾生活品質及保障國民健康。

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自由時報 – 2012年11月29日 上午4:26

〔自由時報記者陳慰慈／台北報導﹞產發局自從九十九年開始補助工商業汰換節能設備，每年編列一千萬元預算，但補助名單中卻赫然出現中油與信義雙星豪宅，讓財政建設委員會的議員直呼：「太扯了！」北市議員莊瑞雄更大罵，中油自己每年都有編列節能減碳預算，卻還來跟市府要錢，真是「不要臉」。

市府：希望大企業帶頭

北市產發局局長黃啟瑞表示，預算執行一開始補助大企業，是因為節能設備汰換相當花錢，只有大企業才有財力可進行汰換，且補助是希望大企業能有帶頭作用，將經驗複製全台，「這些名單列入當時一定是符合規定才會納入，會再進行了解，名單也會重新檢討，但保證明年補助一定不會出現這種名單。」

昨產發局進行明年度預算審查，節約能源及再生能源業務共編列二千三百萬元，其中補助工商業汰換節能設備預算編列一千萬元，議員發現今年補助名單竟出現中油、信義雙星大樓管理委員會、大湖公園社區管理委員會等不屬於中小企業的名單，雖給中油的照明補助只有十一萬九千六百七十七元，仍讓議員們大為光火，莊瑞雄嘲諷，中油像土地公到處補助人家，為何還要跟北市申請補助，真是不要臉，並質疑產發局補助住宅大樓「說不定是你朋友」，直言哪一個社區沒有中小企業辦公室，這樣補助下去不就沒完沒了。

產發局公共事業科科長章宗慶解釋，名單出現管委會的原因是有些公司行號就設在住宅區裡，而且名單評選都是經過評選委員按照節電效率、擴散效益等綜合指標來做考量，「絕對公正」，並表示，最早補助大企業是因為他們是用電大戶，節能效果明顯，當時議員質疑為何要補助大財團，反映補助名單無中小企業，因此後將中小企業與大企業補助比例改為六比四，最高補助比率是四十％與卅％，每屆議員有不同的意見看法，他們也都盡力配合調整名單。

此外，議員也對產發局編列二百八十三萬元委託專業機構推廣節能產品有意見，議員李彥秀表示，關於節約能源及再生能源業務這筆預算的問題實在太多，先暫擱不審，未來預算審查起碼打六折。

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作者： 【記者許志煌／金門報導】 | 台灣新生報 – 2012年11月29日 上午12:11

行政院環保署長沈世宏率領環保署官員與媒體記者前往金門，與金門縣長李沃士所帶領的府會團隊昨(二十八)日共同主持交換式電池電動公車啟用典禮。李沃士說，這是打造金門成為低碳島嶼重大里程碑；沈世宏說，當全國、全世界朝向低碳、綠能的方向時，環保署希望能從金門做起，帶動大家一起使用電動巴士。

為改善空汙、落實節能減碳，環保署近來補助業者建置電動機車交換電池營運系統，也推動南北交換電池系統統一規格，以及協調產官學研首度攜手結盟成立台灣電動巴士產業跨業聯盟立，昨天，又在金門啟用了電動巴士，一連串的政策做為，讓台灣推動節能減碳，以使用、生產電動機車、電動巴士做為全球表率看到新的希望。

李沃士在啟用典禮致詞表示，打造金門成為低碳島是金門縣政府施政主軸，特別是行政院核定金門為全國六大低碳城市之一。他感謝沈世宏主持讓金門邁向低碳的計畫，並強調此一計畫正在一步步往前推動，而電動巴士的啟用就是當中的一環。

沈世宏強調要做到所謂的「三二○金門低碳島的願景」，並說電動巴士產業可以帶來更多的就業機會。他表示，空保處長謝燕儒正在研擬一項政策，也正與交通部協商，希望將來國內所有六、七千輛公車在汰換時，都能改為電動公車。

這些年來，在李沃士積極推動相關建設及改革以來，金門已經從烽火戰地蛻變成為「幸福城市」，從今而後，金門更將成為揚名國際的低碳觀光島。李沃士希望，金門藉由推動電動公車、電動汽車、電動高爾夫球車、電動機車與(電動)自行車等低碳運具，降低空氣汙染，提升空氣品質，並設置再生能源充電設施，打造真正的綠能運具島嶼。

【記者許志煌／金門報導】立凱電能科技股份有限公司董事長張聖時昨（二十八）日表示，希望明年配合環保署的政策計畫，能夠有一條綠色公路，從台北一路出發，「不斷的換電池」，看看能否連續跑個三、四天，創下世界記錄，讓國際社會了解台灣推動低碳所作努力。

昨天親自前往金門參加交換電池電動巴士啟用典禮的張聖時表示，電動巴士車上總共四顆電池，一次可更換一顆或是四顆同時更換，就看需求，若以時速四十公里來推估，不開空調也不載人，直線行駛，可跑一百五十公里，若開空調，外面三十六度很熱，載人大約可跑一百公里。

張聖時表示，電動巴士目前的發展瓶頸依然是在電池部份，由於電動巴士電池體積大又重，因此若要長途行駛，目前中途還是必須更換電池。這也是何以電動小客車目前發展不起來的緣故，因為小客車沒有足夠空間來放置電池。

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中央社 – 2012年11月28日 下午5:56

（中央社記者邱國強北京28日電）中共海南省三沙市委、三沙市政府公佈「關於加強生態環境保護工作的意見」，內容提到將加快基礎建設、加強環保監管等，細項包括將興建海水淡化、島嶼供電、垃圾處理等設施。

新華網報導，三沙市副市長張軍對此表示，這項意見是三沙市建市以來發佈的第1個環保宣言。

不過，此舉似乎也可視為中國大陸進一步對三沙行使主權及加強控制。

這項意見強調，三沙市將以「保護優先、有序開發」原則加強南海生態環境保護，並將從加強資源利用、加快基礎設施建設、加強保護區建設並實施生態修復工程、加強環境保護監督管理、建立生態環境監測及執法體系、加強生態環境保護宣傳力度等6方面著手。

意見中提到，三沙市將興建海水淡化工程和島嶼供電系統，淘汰地下水開採和柴油發電，且計劃2013年在西沙永興島建成垃圾及污水處理系統，並將在永興島、趙述島等島礁造林。

此外，三沙市計劃加強修復珊瑚礁為主體的島礁生態系統，建立「白鰹鳥省級自然保護區」、「西沙群島水產種質資源保護區」，以及「中沙群島水產種質資源保護區」。

三沙市還將最大限度節能、節水、節地、節材，減少環境污染，並展開生態環境調查，監測及掌握三沙生態環境基本現狀，打擊各種破壞生態環境行為。

三沙市是中國大陸為伸張南海主權而設置的地級市，隸屬海南省，轄區包括西沙、中沙及南沙群島，設立以來即引起東南亞國家及美國的側目與關切。1011128

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NOWnews – 2012年11月27日 上午11:44

記者楊伶雯／台北報導

上緯(4733)積極爭取政府離岸風電2座示範風場補助，已選定苗栗外海來發展離岸風電，在10月底送出「離岸風力發電開發計畫書」，希望爭取政府的獎勵，董事長蔡朝陽27日更親自領軍主持居民說明會，上緯強調，若一切順利，預期明年1、2月有機會獲取為最優示範廠。

上緯指出，為落實與經濟部簽訂鲑魚返鄉台商回台投資意向書，投資苗栗外海的離岸發電及支持行政院推動的「千架海陸風力機」政策，以「海洋風力發電股份有限公司」發起人名義，已在10月31日送件參與經濟部於7月3日公告「風力發電離岸示範系統獎勵辦法」競標作業。

上緯表示，在計畫中結合國內供應鏈包括中鋼、力鋼、中機、中興電、穩晉、宏華營造、先進複材及財團法人船舶暨海洋產業研發中心等，將攜手共建台灣離岸風力發電里程碑。

上緯指出，經濟部能源局的離岸風電試辦辦法7月公布，最慢明年元月公布得標業者，辦法中規劃民間4座、台電2座離岸風機，總補助金額達17億元。

上緯強調，以爭取政府離岸風電2座示範風場補助為目標，在苗栗外海將規劃建置30座風機、投入超過百億元，預估技術成熟、運轉順暢的3MW（百萬瓦）至5MW的海上風機，總發電量將達108MW。

上緯說，為落實發展離岸風電的環評法規要求，27日特別在苗栗后厝龍鳳宮進行居民說明會。上緯強調，已選定苗栗外海來發展離岸風電，10月底已送「離岸風力發電開發計畫書」，爭取政府獎勵，若投標2座風機順利得標，推估2015年就可建置完成，剩餘的28座風機將在2018年完工、2019年運轉。

上緯成立於1992年，現有南投、上海、天津3處生產工廠，以高性能樹脂為主要產品，屬新材料之複合材料(Composite) 產業，產品主要應用領域為高度耐腐蝕材料、風力發電用葉片、質輕高強度之複合材料及LED封裝等。

上緯指出，以自有品牌（SWANCOR）行銷全球五大洲，包括中國大陸、亞洲、歐洲、美洲、紐澳、中東與非洲等，基於「在節能及環保領域提供客戶最高價值的產品與服務」的使命，除將繼續投入更多資源在新材料的應用與開發，擴大風電材料及現有產品市場占有率，同時配合政府再生能源政策，率先投入台灣海峽離岸風場的開發。

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中央社 – 2012年11月27日 下午4:42

（中央社記者楊思瑞台南27日電）台積電公司推動產業節能，每年省下可觀電費，將於12月連辦3場教育訓練課程，免費將節能經驗分享給有興趣的企業。

台灣積體電路製造公司晶圓14廠副處長薛仁猷今天說明課程內容表示，有系統性地節約能源耗用，可為公司撙節成本、挹注獲利，也是企業應善盡的社會責任。

薛仁猷指出，台積電多年來致力節能省電，在民國100年投入的經費約為新台幣5億元；公司各項用電指標逐年下降，與民國98年相比，台灣廠區去年用電減少7.3億度，省下可觀電費支出，還可減少約45萬公噸的碳排放量。

他說，空調系統是企業經營中最有節能空間的部分；這次訓練課程特別安排參與的廠商代表參訪台積電的電能監控系統及冰機系統，並請學界專家教授企業節能設計，盼帶給學員有用的實務技能。

薛仁猷說，公司或工廠裏，還有很多可以節能的小細節；台積電辦公室裏的電燈，除了有總開關外，還設有拉繩式獨立開關，員工離開座位時可隨手關掉上方電燈；少數人要加班時，不用把整個辦公室的電燈都打開。

薛仁猷表示，台積電在去年首開「產業節水技術課程」，將節水實務經驗分享給其他企業，收到的迴響不小，在原訂的3個場次外，還在新竹加開兩個場次；今年再以產業節能省電為主題，將廠務經驗分享給其他企業，可讓有心投入節能的企業縮短摸索及學習時間。1011127

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