環保

作者： 陳慶琪 | 中時電子報 – 2012年6月15日 上午5:30

工商時報【陳慶琪】

今年5月份汽車市場銷售數字正式出爐，總計22個工作日，國內總市場達到了31,213輛，與去年同期相比成長了27.6個百分點，相較於4月則是成長了9.1％。雖然目前歐洲市場仍有危機，美國景氣也晦暗不明，連同國內經濟也受到影響、股市下挫，很可能車商在年初所作預期都要下修；但今年5月在各家汽車品牌陸續祭出促銷、低價入門等方案，以及消費信心逐漸回復平穩的影響下，終於稍有反彈跡象。

4、5月份受到油價高漲的影響已漸漸平緩，同時也間接刺激了小排量、節能車款的成長。目前市場來看，5月份銷售成績比4月份來得光明，但在諸多大環境因素影響下，市場原有之買氣與力道仍未完全恢復。就現有台灣銷售的車輛看來，雖然柴油小客車以「節能」、「實用扭力」的訴求行銷，且有逐漸打開市場的局面，汽油車仍是台灣買家比較習慣的選擇。除了混合動力之外，如何推出更節能的汽油車，成了車商最重要的工作。

Honda Taiwan於日前正式發表第9代All New CIVIC，再次呈現Honda前瞻引領的未來移動生活趨勢，以「卓越安全性、品味設計質感及主動式節能科技」開發概念，開創新時代理想房車最佳選擇。

All New CIVIC外型源自「簡約流線、活力動感」設計思維，流暢的單體式車身，前視車頭與車尾外觀多立體造型，具設計質感與奔放運動感。車室氛圍傳達Honda的新世代房車個性，充滿科技的Multiplex Meter雙層儀表，首度搭載i-MID多功能資訊及ECO Assist節能系統，與新穎方向盤附多功能控制鍵，特別是中控設計微傾駕駛者方向，讓行駛中能夠即時辨識資訊，更容易操控；座艙空間發揮Honda擅長的靈活巧思設計，前後乘座距離加大更寬敞，開闊環艙視野與強化座椅包覆支撐讓駕駛與乘客同感舒適性。

All New CIVIC主被動安全更躍進，提供駕駛與乘客最好的防護。全車系採用Honda研發整合G-CON安全科技：包含ACE安全防護車體、雙前座自動預縮式安全帶、雙前座SRS氣囊、雙前座側方SRS氣囊（1.8VTi-S/2.0s）、簾幕式側方氣囊（2.0S）。此外，主動安全方面，ABS加上EBD煞車系統屬標準配備，行駛中制動控制更安心；2.0S款VSA車身動態穩定控制系統結合轉向角度控制EPS轉向系統，能減低車輛因不明路況而失控打滑。車體A柱設計低死角遮蔽讓駕駛視野更清晰，同樣提升行駛安全應變。

Honda進化新車款引擎科技，創造高效動力輸出與節能油耗並行的最佳狀態。All New CIVIC搭載先進i-VTEC引擎，智慧型可變汽門與揚程電子控制系統提供豐沛動力性能，全新1.8L等級馬力輸出141ps及扭力17.8kg-m，2.0L等級馬力輸出155ps及扭力19.4kg-m，搭配優異車體底盤及前後懸吊系統設計，讓駕馭All New CIVIC無論何時都能提供到位的動力及操控。

因應環保節能時代，Honda進化全新All New CIVIC引擎與變速箱系統效率，整體油耗表現大幅提升。依據經濟部能源局公布的EC歐盟油耗測試法規1.8L車款平均油耗15.0km/L（換算FTP美規值約17.25km/L），2.0L車款平均油耗13.2km/L（換算FTP美規值約15.18km/L）。除了提升引擎科技，All New CIVIC搭載目前運用在Honda油電車款上的ECO Assist節能駕駛輔助系統，它具備提示駕駛人對駕駛油耗狀態的理解，亦可介入行車電腦控制，改善不當駕駛習慣影響油耗，讓駕駛者建立節能自主意識，創造更好燃油經濟性。正因為對環境永續使命同樣重視，Honda廣泛將ECO Assist系統運用到各車款，透過科技與人車互動機制，感受多元豐富的駕馭樂趣。

Honda Taiwan第9代CIVIC正式售價，1.8 VTi為74.9萬元、1.8 VTi-S為79.9萬元，最高階車型2.0 S為88.9萬元，其中1.8 VTi-S車型較預售價便宜了2.1萬元，也只比第8代車型高出1萬元。

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民視 – 2012年6月15日 下午1:01

六月電價調漲，各種替代能源都被拿出來討論，今天我們帶您到德國，看看被譽為歐洲環保之都的弗萊堡，它的太陽能社區實際的運作狀況。

德國西南部鄰近法國瑞士的美麗古城弗萊堡還有一項「歐洲環保之都」的美譽，這個二十萬人口的城鎮，早在十多年前就完成了第一期的太陽能社區，回顧當時可是一項創舉，但是在籌備期間，這項計畫差一點就胎死腹中。德國不動產管理公司 馬汀 賀爾許:「當我們開始的時候，並沒有得到太多的支援，那時這樣的計畫，很不尋常，太過於未來化，銀行很有疑慮，政府也是，但現在完全改變了，政府提供的支援大多了，市議會很驕傲能有這樣的計畫，很多人前來參觀，現在當你去銀行說你想要建造一座太陽能屋，銀行會提供你不錯的信用貸款，當我們剛開始的時候他們會被嚇到，但是現在接受度非常高。」

綠色住宅社區屋頂上所架設的太陽能板所產生的替代能源，已經超過他們本身電力的需求，雖然興建成本比傳統房屋高出15%，但是可從節能與賣掉多餘電力上獲得回收，一般而言，八年就可以完全回收在太陽能設備上的投資，以這間德國弗萊堡地區的光電工廠而言，年營收超過五千萬歐元，辦公大樓的本身就是一棟典型的綠建築，是歐洲第一座二氧化碳零排放的工廠，而這裡則是弗萊堡的一個生態社區，除了持續推動節能減碳的環保措施，擁有便捷又準時的大眾運輸工具，社區裡同時推展共乘共用的計畫，沒有水泥設施的兒童遊樂區，擁有生態概念的草溝，從二次大戰期間留下來的老建築，也已增添了太陽能的設施，社區旁的停車場屋頂也架滿了太陽能板。

弗萊堡只是德國南部的一個城市，太陽能板的裝置數量卻是台灣總數的五倍以上，還有大型的研究機構，更重要的是居民的認同，都讓弗萊堡贏得歐洲環保之都的美譽。弗萊堡環保局長:「這是弗萊堡特別的地方，回顧歷史，在七○年代初期，弗萊堡大力反對核電廠，在這個區域的興建核電廠也因此從未設立，從那個時候開始，人們開始思考替代能源的可能性，如今在弗萊堡有一個很大型的研究機構，約有七百個研究人員做了很多關於太陽能和光能電廠的研究，住在這裡的居民，這裡的產業 研究結合在一起，提供了再生能源廣闊基礎。」為了增加社區風情，大膽塗抹鮮豔的色彩，點綴著寶藍的太陽能板的光輝讓這古老的城市，充滿現代的設計感，為傳統和現代的融合畫下美好的註腳。(民視新聞廖林麗玲、李奇樺綜合報導)

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自由時報 – 2012年6月15日 下午2:09

〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕日前嗆聲說要挑戰環保團體，引起環保團體反嗆的內政部長李鴻源，昨天跟環保團體對談，李鴻源說「政策沒有環保團體支持，常感到孤獨」，他不解油電雙漲能源政策為何看不到環保團體身影；環保團體則要求政策透明，讓環保團體充分參與，雙方各有論點，但不見火藥味。

綠色消費者基金會董事長方儉表示，油電政策既不透明、也不合理，甚至不合法，造成台灣最大的「人禍」。內政部應該先有國土、人口政策，然後有產業政策，才有能源政策，但今天所有政策邏輯一團亂。

綠黨潘翰聲表示，環保團體最想對談對象其實是經濟部長施顏祥，針對油電價格合理化對話。環保團體支持油電價格合理化，但前提是消費者增加支出的費用必須放在國庫去調整所得稅，補助大眾運輸、中低收入戶，才符合公平正義。幾年前，全國能源會議都有共識要推能源稅，但因一些大企業反對，行政院就不推了。歷任財政部長都不支持能源稅，要環保團體怎麼支持油電雙漲。

李鴻源表示，去年他整合各部會，關心高鐵地層下陷問題，不見環保團體出來支持，他覺得很孤獨，也有些感慨，公務員也需要被鼓勵。李鴻源也同意環保團體提議，以內政部進行「碳揭露」，了解內政部節能減碳的情況。

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作者： 記者鄭朝陽╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2012年6月15日 上午2:50

內政部長李鴻源昨天和環保團體討論油電雙漲政策，李鴻源一開場就表達「理性對話」態度，環保團體則期許李在內閣多講真話；雙方少了針鋒相對的硝煙味。內政部長李鴻源昨天和環保團體討論油電雙漲政策，李鴻源一開場就表達「理性對話」態度，環保團體則期許李在內閣多講真話；雙方少了針鋒相對的硝煙味。

綠色消費者基金會董事長方儉表示要到內政部當一年的義工，為內政部免費做碳排放調查，一年後揭露；希望李鴻源談節能減碳能從自身做起。李鴻源欣然接受，表示「這很好，也是應該的。」

上周全國氣候變遷會議，李鴻源指環保團體不應在油電雙漲政策默不作聲，有失守護環境的職責。環保團體為此向李下戰帖，雙方昨在台大水工試驗所大樓對談。

李鴻源表示，台灣社會缺乏理性對話，希望藉這次機會開創風氣。他說，雖然他撈過界，油電非內政部主管，但氣候變遷影響每一個人，「公務員必須講真話，油電雙漲不能一面倒只談民眾負擔，也要看產業發展和國家前途。」

李鴻源表示，在國光石化開發案上，環保團體強烈表達意見，最後讓政策轉彎、保住白海豚的家。但他去年自動請纓處理影響高鐵安全的地層下陷問題時，還是沒有環保團體力挺，「我覺得很孤獨。」

綠黨中執委潘翰聲說，環保團體最想辯論的對象其實是經濟部長施顏祥。油電成本資訊不透明、缺乏以事實為根據的漲價方案，以及決策過程沒有民眾參與，讓環保團體無法支持。如果國土計畫改革也是如此，就會失敗。

李鴻源說，一定帶話給施顏祥，建議他和環保團體對話；推動國土計畫法則會廣納專業意見。

方儉表示，環保團體支持油電價格合理化，但必須結合「綠色稅制」改革，也就是給節能減碳者實質的稅賦減免。他佩服李鴻源敢講真話，也推崇他是「民氣精算師」，懂得民氣可用，很有政治前途。但有關油電成本不夠透明化等問題，必須秉持講真話的原則，持續在內閣反映。

李鴻源對「民氣精算師」的封號表示，「我一點政治企圖都沒有，完全沒有興趣」，和環保團體的共同點是天真。

潘翰聲也期許李鴻源儘速公布社區防災地圖，不要再用「影響房價」理由搪塞，但李鴻源沒有正面答覆。

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TVBS – 2012年6月14日 下午7:44

內政部長李鴻源為了油電雙漲，先前對環保團體嗆聲，說他們都不出面挺政府，今天環保團體跟李鴻源公開辯論，環保團體諷刺的說，其實他們最想和經濟部長施顏祥對話，而不是李鴻源，還虧他撈過界；李鴻源之前對於酒駕肇事刑責太輕等各種議題都提出意見，還反對行政院的「大嘴巴條款」，李鴻源有話直說，成為內閣最突出的閣員。

內政部長李鴻源和環保團體坐下來，討論油電雙漲，不過這議題，似乎不是內政部主管業務，連環保團體都忍不住酸幾句。環保團體潘漢聲：「我們其實最想對談的對象，是施顏祥部長，我們最想和施顏祥部長，對談油價的政策、電價的政策、油電價格的合理化。」

環保團體方儉：「今天其實我們當然知道，部長從官場的倫理上來講，你跨過了界，這個是官場的大忌。」

李鴻源日前批評，油電雙漲，環保團體沒有發出正義之聲，環保團體氣得下戰帖，說要來場大辯論，李鴻源把握機會，再拋意見。

內政部長李鴻源：「我更希望透過這樣的(漲價)機制，大家把合理的能源價格做對話，而不是把90%，甚至是99%，媒體所有99%(焦點)都在談今天麵包漲了，明天又有什麼漲了。」

其實這已經不是李鴻源第一次大抒己見，之前酒駕肇事頻傳，李鴻源當時建議，將酒駕致人於死的刑責，從「過失」殺人改為「蓄意」殺人，連行政院通過大嘴巴條款，李鴻源也跳出來反對。

無論是不是內政部的業務，李鴻源都有話要說，不過李鴻源不擔心外界質疑他管太多。李鴻源：「我們幾乎每天的柴米油鹽，都跟我們有關係，所以我們不得不表達立場。」

掌管天下第一大部，李鴻源不馬虎，根據TVBS5月份，針對520內閣改組所做的一份民調，有52%民眾認為李鴻源「應該留任」，位居第一，當時李鴻源接任內政部，才短短3個月，咱們李部長大鳴大放的個性，反而更受民眾青睞，也算是另類魅力。

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作者： PTS | 公共電視 – 2012年6月14日 下午8:00

日前抱怨環保團體沒有站出來、為油電雙漲講話的內政部長__李鴻源，今天下午跟國內幾個環保團體面對面，環保團體批評這一波漲價的資訊根本不透明，目的也不是為了環保、而是為了中油和台電的虧損，這種情況要他們如何支持?!李鴻源則回應 政府應該檢討決策和溝通的過程，但他也坦言、政治有時候並不是外界的人所能理解的。

內政部長李鴻源日前出席「全國氣候變遷會議」時挑戰環保團體，認為他們沒有站出來為油電雙漲議題講話，引發環保團體下戰帖要求辨論油電政策，李鴻源下午邀請多位環保團體與人士對話，由於這項議題不是內政部權責範圍,李鴻源特?選在台大水工試驗所舉行對談,李鴻源一開始就表示，油電反映成本是達到循環經濟與綠色產業的手段與推動力，不過環保團體卻不表認同。

==綠色消費者基金會董事長方儉==

這個政策制定務必要透明

你要我們支持 要民間理解

我覺得這個是要透明的

包括美牛 包括各種的案子

==綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰==

這一波的漲價不是因為環保

這一波的漲價是因為

中油台電兩個公司內部

他們營運的虧損問題

==內政部長 李鴻源:==

決策的過程裡面 我們如何

讓資訊公開 讓民間的力量進來

至於說 你們提的

是以事實為依據的決策

這個我都完全同意

當然我們也必須理解

政治其實不盡然是我們

學校裡面的人可以理解的

李鴻源表示不同角色扮演，眼裡看見的可能是不同的面向與事實，政府機關的考量不一定和環保團體相同，但他也坦言政府決策過程與橫向溝通應該檢討。

==內政部長 李鴻源==

其實我們有很多的問題

真的確實我們的決策是要檢討

我們的跨部會的協調

是可以再加強

跟民間的溝通是可以再加強

李鴻源表示，未來內政部各項政策將會強化資訊透明，並加強跟民眾溝通，他也會建議經濟部長施顏祥和各界溝通能源相關問題。

記者 張志雄 張梓嘉 台北報導

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作者： 賴溫狠 | 環境資訊中心 – 2012年6月14日 下午4:35

本報2012年6月14日台北訊，王鎮中整理報導

為提昇及維護民眾居住生活環境安寧，環保署預告修正「噪音管制標準」修正草案，主要增修內容為，加嚴各類工程、場所及設施大部分噪音管制區及管制時段噪音管制標準值，並增修風力發電設施噪音管制標準及相關複驗規定。

歡迎各界提供意見或修正建議予該署作為修法參考。環保署希望藉由本次修正噪音管制標準，預期將可提高15％左右稽查案件不合格率，藉以促使噪音源所有人或使用人進行改善，以維護民眾居家生活環境安寧。該署表示，有關本次預告相關資料將於預告日起3日後詳載於網站(http://ivy5.epa.gov.tw/epalaw/index.aspx)「法規命令草案預告區」網頁，歡迎各界於預告次日起7日內提供寶貴建議給該署作為修法參考。 

環保署表示，本次噪音管制標準修正重點如下：在噪音管制標準值加嚴部分，係加嚴位於第1類至第3類噪音管制區工廠（場）、娛樂、營業場所及營建工程各時段低頻噪音管制標準值3分貝，以及加嚴位於第3類噪音管制區工廠（場）、娛樂、營業場所及營建工程各時段全頻噪音管制標準值3分貝，而擴音設施除第1類噪音管制區夜間時段外，均加嚴3分貝。

另修正以增量方式管制風力發電設施的全頻噪音管制標準，增列開放性設施噪音管制標準，以及明定複驗強制啟動規定與針對週期性及間歇性變動噪音採最大音量10次平均進行管制，以解決民眾常反應受到該類（如冷凍櫃）噪音擾寧的問題。

環保署指出，隨著國人對環境品質的要求日益殷切，近年來噪音陳情案件居高不下，為各類公害陳情件數第一名，但其中約有九成以上案件符合噪音管制標準或無法量測，實際稽查處分率僅約8%，顯示現行噪音管制標準與民眾感受有落差。

除此之外，多次噪音陳情案件近年來亦迅速成長，由97年的1,831件成長至100年的3,103件，增加約1.7倍，顯示部分噪音源經檢測或複檢後雖符合標準，但實質上未改善仍影響民眾生活安寧，亦為造成噪音陳情案件數不斷成長的主要原因，故實有必要針對噪音管制標準值、時段區分、評定方式等進行檢討修正。另對於執行稽查初測及複查作業時，因噪音發生源的操作條件不同所形成的爭執，亦須訂定明確複驗相關規定，以利稽查人員依循並釐清爭議，以減少噪音陳情案件之發生。

 名詞解釋：

 一、低頻噪音：為頻率介於20 Hz至200 Hz頻率範圍內各主音頻音量的總和。

二、全頻噪音：為頻率介於20 Hz至20 kHz頻率範圍內各主音頻音量的總和。

三、週期性變動：指音量產生之時間週期大致一定。

四、間歇性變動：指音量產生之週期不規則。

五、開放性設施：指該音源設施本體外並無設置實體以阻隔設施與周圍環境。

 

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中央社 – 2012年6月14日 下午5:31

（中央社記者魏紜鈴台北14日電）內政部長李鴻源今天和環保團體對話時表示，政府推行政策時，都需要夥伴。他推動國土保安等議題，但「我當時就覺得很孤單，這些環保團體，好像都沒有出來支持」。

日前受邀出席「全國氣候變遷會議」時， 李鴻源提及環團未在油電雙漲議題發出正義之聲，引發環團不滿。環保團體上週到內政部「下戰帖」，邀李鴻源公開辯論油電政策。

李鴻源邀請環保團體下午到台灣大學水工試驗所對話，有行政院永續發展委員會委員余範英、台大能源研究中心主任陳發林、綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰、綠黨中執委潘翰聲和綠色消費者基金會董事長方儉等人出席。

李鴻源表示，他希望開創台灣理性對話的例子，很多人好奇油電價根本不關內政部的事，他沒事出來淌渾水幹嘛，「確實這議題非內政部主管業務，這也是我為何會約在台大交換意見，而非約在內政部的原因。」

他說，當初談國光石化時，所有環保團體都提出要保護白海豚，當時因眾人意見表達，所以政策轉彎了。「過了不久我到行政院服務，自願提出要針對高鐵地層下陷議題，整合各部會，當時我卻心生感慨。」

李鴻源說，「國土保安和高鐵危機，可能都比白海豚滅絕影響還大，我當時就覺得很孤單，這些環保團體好像都沒有出來支持」。

他說，政府推動政策時，其實都需要夥伴、是需要被支持的，當政府主動要談地層下陷，為何這些熱愛土地的環保團體，都沒有出來一起關照台灣土地？1010614

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民視 – 2012年6月14日 下午9:02

日前內政部長李鴻源在全國氣候變遷會議上，砲轟環保團體沒有支持油電雙漲政策，對他們感到失望，讓環保團體火大，向內政部遞交戰帖。

今天下午辯論會登場，環保團體就當面嗆聲不盲目支持油電雙漲，李鴻源則全程擺低姿態，還說會建議經濟部長施顏祥來參加。

接受環保團體的辯論戰帖，內政部長李鴻源依約現身，不只提早赴約，還主動交換名片，表情一派輕鬆。

日前不滿環保團體不支持油電雙漲的言論，惹毛環團，這回李鴻源刻意放低姿態，用對話取代辯論，還在環保團體致詞時專心做筆記，不過環保人士，可沒因此收起砲火。

大方配合環保團體要求，李鴻源還承諾配合「碳揭露」計畫，公佈自己的用電量，頻頻釋出善意的動作，讓這場會議平和落幕。

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中廣新聞網 – 2012年6月14日 下午8:01

內政部長李鴻源日前公開表明要挑戰環保團體，環團人士也他下戰帖，因此李鴻源今天（十四號）邀請環團就油電雙漲議題對話。環保人士表示，中油和台電制定價格的計算方是不透明，環團當然不支持漲價。李鴻源也同意，政府資訊應該要公開，民間團體並不可怕，可以好好溝通。（戎華儀報導）

內政部長李鴻源日前在全國氣候變遷會議上說要挑戰環保團體，環團人士也向李鴻源下戰帖，要李鴻源帶著經濟部長施顏祥來辯論。雙方十四號真的坐下來溝通，不過李鴻源沒帶施顏祥出席，環保團體代表也只有三人到場，氣氛平和。

環保團體批評，這一波油電雙漲的主因並不是因為環保，政府每年花在工業電價的補助多達四百億台幣，現在漲價只是要補貼虧損，叫環保團體如何支持？並任政府應該要公開台電和中油計算油電價格的機制。

綠色公民行動聯盟副祕書長洪翰申：『這波的漲價不是因為環保，是因為中由、台電兩個公司他們營運虧損的問題而做的調整，目前這個情勢已經非常非常清楚了。所以在這個狀況下，我覺得當然，環保團體根本沒有理由要直接站出來支持漲價。』

李鴻源對環保團體的訴求也表示同意，認為政府應該資訊公開，也會告訴施顏祥環保團體沒那麼可怕，大家都可以坐下來好好溝通。

李鴻源：『這個我不好替他說，我會回去告訴施部長，跟施部長報告說，環保團體也沒那麼可怕。』

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