環保

中央社 – 2012年10月28日 上午9:56

18大系列專題　胡溫10年篇（中央社記者邱國強北京28日電）「還我乾淨家園！」曾幾何時，這樣的抗議口號，也出現在中國大陸，群眾成功逼退大型高污染工廠，大陸環保維權意識逐漸抬頭，是胡溫這10年來發展最快速的社會現象。

正值18大開幕前夕，浙江寧波日前爆發上千人抗議石化廠興建工程，甚至傳出大陸公安動用催淚彈驅離民眾。

若要討論中共總書記胡錦濤執政10年來，大陸社會的種種變化，民眾環保意識的抬頭，應值得記上一筆。因為在胡錦濤執政前，大陸社會幾乎不可能發生這樣的現象。

大陸改革開放30多年來，經濟快速發展，從沿海到內陸、從城市到鄉村，許多地方都能見到塵土飛揚的工地、一車又一車的土方，還有挖得像癩痢頭的山嶺，以及黑如墨汁的河川。原因無他，都是工業、商業開發的結果。

這樣的景象，為大陸帶來了每年平均2位數、傲視全球的經濟成長率，但代價卻是嚴重犧牲的環境品質及民眾健康。

大陸媒體也曾報導，民眾怪病叢生，和過度開發造成的環境污染，有不小關聯。

只不過，改革開放的前20多年，政治、社會仍處高壓狀態，民眾不滿生存環境被破壞，卻無處發洩，因為當時媒體控制更強、消息封鎖更嚴。

但胡錦濤上台以來，大陸民眾環保意識的明顯抬頭，加上手機簡訊、微博等工具及網路社交平台的興起，群眾對抗體制，獲得更多關注機會。一有人號召，馬上就有志同道合及同情者聲援，形成星火燎原之勢。

2007年6月，廈門對二甲苯（PX）廠在抗議聲中遷廠，成為大陸民眾環保維權的先聲。去年大連民眾群起上街抗議PX廠開發，成功迫使官方撤銷此案，更點燃大陸民眾的環保維權意識，群起效尤。

一樁又一樁的環保抗爭，開始在大陸蔓延。最著名的什邡事件，成功迫使當地政府停止興建排污管；汕頭海門鎮民眾抗議火力發電廠擴建，也獲成功；乃至日前寧波鎮海民眾抗議PX廠興建行動，都是大陸環保維權意識抬頭的象徵。

上述事件顯示，大陸民眾在追求經濟富裕之餘，對危害環境的行為已不再逆來順受。當然，這也讓不少高污染行業廠商，開始重新評估在大陸設廠的可行性。

胡錦濤主政這10年，大陸經濟成長速度傲視全球，但成長副作用卻逐漸在社會蔓延。就像台灣一樣，大陸當局終將面臨兼顧環保與經濟發展的兩難，並且也得設法回過頭來「重拾舊山河」，檢視嗚咽已久的大地。1011028

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華視 – 2012年10月27日 下午6:58

為了響應政府推廣節能減碳，四大超商都在進行裝修，以環保為訴求，要維持空調的溫度，並且降低耗電量，算一算全台9千多家超商一年下來，能省下四億三千多萬的電費，非常環保。

肚子餓走進便利商店，先挑個熱騰騰的關東煮，再挑一下熱狗美食，稍等一下先生您打開的蓋子，都沒蓋起來熱氣可會散出來，不僅影醒室內空調溫度，更沒有環保觀念。內政部結合全台四大便利超商，加入環保行列，推行綠色便利商店，室溫空調維持26度，充分使用窗簾，隔絕西曬太陽，燈管天花板維持整潔，從省電彩光著手。

全台九千多家便利超商每年就能省約1億6,704萬度的用電量，節省電費約4億3,940萬元，減少約10.2萬噸的二氧化碳排放量，政府推廣節約能源愛地球。

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優活健康網 – 2012年10月27日 下午2:17

（優活健康網實習記者陳承璋／綜合報導）隨著世界的環保意識抬頭，節能減碳也成了每個國家政府努力的目標。而鑒於全球新能源運具的發展及國人對於環保及國民健康的重視，國內產官學研等各界先進首度攜手合作，正式成立「台灣電動巴士產業跨業聯盟」，推廣台灣自製電動巴士，提升電動運具的普及率，進而在未來柴油巴士逐步汰換過程中，守護國民健康，更帶動國內綠能運具產業蓬勃發展，讓台灣成為全球電動巴士輸出國。

政府表示，而為了落實此項電動巴士在台灣普及的目標，台灣電動巴士產業跨業聯盟的成立，能整合台灣電動巴士產業聚落，帶動該產業的升級與加值，促進台灣新綠能產業的發展。

環保署說明，為提供全台民眾更健康的環境，環保署已帶頭補助台北市辦理電動巴士示範運行計畫，兩輛電動公車也正式加入營運。環保署另正與交通部及經濟部積極合作，研擬電動公車推廣計畫，預計十年內將全台6,750輛市區柴油公車，逐步汰換為電動公車，以實際行動推動產業發展及有效降低柴油公車的廢氣排放。

環保署說，目前世界各主要城市皆有施行中的電動巴士政策，例如，英國、美國、法國及香港持續採用電動巴士運行於市區及南韓首爾市已部分採用電動公車運行市區；歐盟更進一步希望於2050年，於全歐洲使用電動車。然而，先前世界衛生組織，已把柴油引擎排放的廢氣列為與砒霜同級的致癌物，因此汰換柴油公車，是未來政府需要努力的目標。

（圖片來源：協辦單位提供）

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自由時報 – 2012年10月27日 上午4:22

〔自由時報記者陳建志／太平報導〕石油等能源逐漸耗竭，學界近年致力研究氫能電池車，勤益科技大學昨天舉辦「全國氫能與燃料電池研討會」，勤益科大、南臺科技大學等十輛虎鯨、樹蛙等造型的氫能車同場競速，與會的副市長蔡炳坤更親自駕駛體驗，稱讚速度、煞車都不錯，希望能克服續航力、成本等問題早日量產。

勤益科大昨天舉行「全國氫能與燃料電池研討會」，除邀請日本、韓國能源專家到場演講，還有國立台南大學、國立嘉義大學、勤益科大、明道大學等七所大學的十支車隊同場競速。

勤益科大冷凍空調與能源系教授管衍德表示，氫經由燃料電池轉換為電能，產生的副產物只有無污染的水，可說是最乾淨的能源，還可儲存在鋼瓶中像汽油一樣帶著走，克服充電不易的問題，是極具潛力的綠色能源。

蔡炳坤昨天與會時，特別試駕勤益科大製作的氫能車，稱讚氫能車速度、煞車都不錯，希望能降低成本後量產，早日看到氫能車上路。

昨天同場競技的氫能車造型各異，明道大學李天明教授指導的「超級氫能車」，因外型可愛超吸睛，李天明表示，這輛車由設計學院設計，外型就像一隻樹蛙，希望喚醒民眾注意環境保育，強調這輛車經半年研發製作，重量約七十公斤，三罐氫鋼瓶並聯後約可跑三、四十公里。

另一輛由勤益科大林正乾老師指導的「切風者」，重量僅三十五公斤，時速可達五十公里，二十公克的氫就能跑約六十公里，續航力不錯。

十支隊伍最後在僅能使用二十公克氫能限制下，比較誰跑的里程數最多，結果由大華科大拿下第一，南臺科大和嘉義大學則分居二、三名。

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中央社 – 2012年10月26日 下午6:52

（中央社記者黃旭昇新北市26日電）節能減碳是趨勢，發明創作者陳傳生結合高效能電池、齒輪、鏈條、馬達，研發電動易力車，鐵馬族踩累了，一樣可逆風而行。

熱中運動的鐵馬族，騎遠了會累得踩不動，電動機車與電動單車，沒有運動效果，學建築的陳傳生，一頭栽入發明簡易式電動「易力車」。

為了讓民眾騎出節能、健康，也騎出興趣，陳傳生研發將套件裝在鐵馬上，立即化身為炫麗、新潮的簡易電單車，可在社區代步、河濱公園運動。

在新北市汐止的研發中心，陳傳生努力思考要如何將套件大齒輪安裝在鐵馬的前輪，為了方便民眾動手DIY，他發想將齒輪對半切，然後以卡榫、螺絲拼合。

相關發明獲得11國的專利，陳傳生樂於為綠色能源盡力，尤其，這項發明充電方便，在印度、泰國等國家，潛力無窮。

「易力車」基本構造是將圓盤形電動馬達，裝在一般腳踏車，動力來自於磷酸鐵鋰電池。騎過易力車的洪伶說，可隨時拆卸電池，讓「趴趴走」的環保節能行動力更強。

在研發過程中，陳傳生嘗過許多錯誤，但生性樂觀的他說，無論是套件的電鍍防鏽，或模具開發，都從中學習經驗。當年泰國大水災，一度功虧一簣。

鐵馬裝上套件有如「風火輪」，時速約25公里，陳傳生還細心的設計防竊裝置與烙碼。

他說，「我還要加強電池續航力，電動馬達扭力，讓鐵馬不但跑遠，還可爬坡。」讓民眾輕鬆擁有樂活的步調。1011026

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中央社 – 2012年10月26日 下午2:02

（中央社記者許湘欣台南26日電）實際建置只兩個月，卻耗時多年的太陽能電站終於落成。碩禾董事長陳繼仁今天「百感交集」，並呼籲政府與民間共同努力投入建電站。

太陽能導電漿廠碩禾位於台南學甲的太陽能電站今天落成啟用。這個電站總建置量為1.2MW（百萬瓦），不但是碩禾投入電站發展後完成的第1個太陽能電站，也是目前台灣民營最大單一地面型太陽能發電站。

電站終於啟用，陳繼仁致詞時「百感交集」，因為這個案子從民國99年由綠燿及鴻壬企業取得合約再轉由碩禾以來，耗時多年，但真正建置完成到併網發電，實際施工作業時間，其實只有不到兩個月。

他說，整個過程經過非常多繁瑣複雜程序，碩禾終於突破萬難，完成併網發電。

陳繼仁認為，在當前核能發電安全備受世界質疑之際，台灣是太陽能電池第2大國，跟其他國家積極發展太陽能發電相比，腳步實在大幅落後。

目前台灣累計的太陽能電站建置容量，算一算大概只有200MW，連台灣整體電力系統的千分之5都不到。他呼籲政府應更重視太陽能在電力供應中的比例，與民間一起排除困難、投入電站開發。

今天雖然碩禾的太陽能電站落成，陳繼仁表示，「成功不必在我」。他希望未來有更多業者可以順利投入，促進台灣環保與產業發展。1011026

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中廣新聞網 – 2012年10月26日 下午12:44

「全球地理學聯合會」與臺灣環保署與地理學者合作，首次在台灣辦理四場教育論壇，主要議題為「吃、喝與生存」，希望讓每一位參與的老師化身為種子教師，讓台灣民眾了解「土地保護」以及「糧食在地化」才能夠解決環境與糧食危機。(劉敏娟報導)

聯合國對於推動地球永續不遺餘力，因此「國際地理聯合會」(IGU)所倡議之International year of Global Understanding（IYGU）規劃出「吃/喝/生存」議題的研討論壇，希望藉此讓全球人類理解人們面對劇變不穩的環境，如何透過合宜的食物與飲食習慣來友善回應我們身處的環境。

這項議程首次在台灣登場，由環保署主辦，中國地理學會與國立臺灣師範大學地理學系承辦，從今年7月起在全台北、中、南、東舉辦了4場論壇，主題是「從世界意識到地方落實：台灣環境教育發展與再學習」論壇，花蓮場次是在10月26、27號舉行，26號第一天的論壇以焦點講座的方式，請到248農學市集負責人楊儒門、陳永松教授以及花蓮中廣電台台長陳秀卿3位專家學者暢談，切入台灣最切身相關的糧食生產議題：包括糧食短缺、糧食正義、食物里程、另類農糧網絡、農民市集、有機消費，分享他們的觀察與親身實踐；27號將走到戶外，參訪花蓮好市集與志學有機農場，透過產地拜訪，去前一日看看座談會中的觀點如何在日常生活中運作與落實。

師大地理學教授蘇淑娟老師說：「糧食也是環境問題，當高糧價、高油價時代到來時，糧食進的來嗎、我們付的起嗎？所以我們現在就要保護我們的環境，有一天我們需要時，就有沃土良田來支持我們，而不是全部都是不能吃的工業土地！」

另外，248農學市集負責人楊儒門則呼籲友善環境、友善土地、以及保護健康最重要的做法就是所有民眾一起吃當季、新鮮、在地的食材，活在季節節氣的飲食韻律中。

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