環保

中央社 – 2013年4月24日 下午5:53

環保團體24日在環保署前舉行記者會，舉發台化公司及輕油廠涉嫌短報空污費，要求環保署與檢調單位深入調查。中央社記者謝佳璋攝 102年4月24日

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作者： 陳慶居、張朝欣、陳可文╱綜合報導 | 中時電子報 – 2013年4月24日 上午5:30

中國時報【陳慶居、張朝欣、陳可文╱綜合報導】

核四若無法商轉發電，台灣可能面臨限電風險。對此相關單位開始找尋綠色替代能源。台電推動澎湖離岸風力計畫，擬興建十六萬伏特雲林聯通澎湖的海底電纜，卻遭雲林縣口湖鄉民反對抗爭。英華威集團申請在苗栗縣通霄、苑裡增設風機，但遭苑裡居民反對。

口湖鄉民認為陸地電纜經過住宅區及鄰近國中、國小，將影響居民與學童健康，屢次要求台電公司變更路線未果，兩年前正式成立「口湖自救會」進行多次激烈抗爭；位於海邊的台子村民也擔憂海洋生態遭海底電纜破壞，於本月十五日成立「台子村自救會」。

澎湖蘊藏風力再生能源開發潛力，專家學者調查全年平均風速超過９Ｍ/Ｓ、容量因素高達四五％，幾乎是全世界之最。

民國九十年起台電陸續在澎湖試辦設置風力發電機組，分別在白沙鄉及湖西鄉設置了六百ＫＷ輸出量風車八部及九百ＫＷ風車六部，雖然風力發電量僅佔全澎湖用電量的一成。但澎湖風力有發展潛力，台電計畫增設四十組風力發電機組，總裝置容量一四四ＭＷ，現階段已完成相關海象、地質鑽探及水深測量等資料調查，澎湖縣政府也積極籌設能源開發公司。

苗栗縣現有四十四座風力發電機組已正常運作，每支一年平均發電五百五十到六百萬度，業者估計可供應一千四百戶一家四口的家庭用電。

英華威集團於前年、去年先後在竹南和後龍海岸地區，施設四十四座風力發電機組，全數都在運轉發電。目前申請在通霄和苑裡地區增設廿多支風車，其中苑裡地區還有二支設置地點，尚未與居民達成共識。

國內一片反核聲浪中，替代能源備受重視。但業者申請增設的風力發電機組，卻遭部分居民與環保社團強力反對，自救會成員曾肉身擋怪手阻止施工，堅持要施設在他們指定的地點；業者則強調經合法申請仍會繼續施工，雙方僵持不下。

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作者： PTS | 公共電視 – 6小時前

德商’’英華威集團’’準備在苗栗苑裡海邊，興建四座風力發電機組，不過在動工的時候，再度引發當地、反風車自救會的居民反彈，上百人衝進工地企圖阻撓施工，結果有一男一女被警方強行拉走，還有一位阿嬤背著嬰兒，以肉身阻擋工程車，整個抗議持續到現在，雙方還是沒有共識。

抗議民眾和學生， 舉起布條，高喊「殺人風車」。

一男一女侵入工地，被警方強行拉走，還有抗議民眾情緒激動，當場昏倒送醫，一位揹著嬰兒的阿嬤，用肉身擋住施工的工程車，就是不讓車輛進入。

抗議民眾和警方發生推擠衝突，優勢警力開道，車輛才能順利進入工地。

==苑裡居民==

做下去風沙會很大啦 就這樣

里民是這樣說啊

我們也沒辦法啊

這麼多警察 你敢怎樣

苑裡反風車自救會，從去年十二月起就到處陳情抗議，他們擔心「風力發電」所產生的噪音，會造成居民精神耗弱；得標的德國風車業者英華威集團表示，五年多前環評早已通過，發電機組也由六座減為四座，他們堅持施工合法；但當地居民質疑環評的公正性，長期抗爭這個月甚至絕食多日抗議, 經濟部能源局幾度出面協調都破局，能源局只能建議居民,不妨走法律途徑提起公民訴訟。

==電訪 經濟部能源局電力組長 李君禮==

一般風機與民宅的距離

其實大概都是正常

大概都是這樣啦

（居民)如果對於環保署的答覆

還是不能接受的話

他可以提起我們所謂的公民訴訟

最後就由法院來判斷

經濟部能源局指出，目前全台有近三百座風力發電機組，距離與生態影響，都經過環評過關才進行架設，還是會盡可能協調雙方取得共識，但如果無效，最後法律裁決出來，希望雙方都能遵守。

黃千容 彭煥群 苗栗

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NOWnews – 2013年4月23日 下午9:47
地方中心／苗栗報導

在4月22日世界地球日這一天，為響應這一年一度的環保盛會，苗栗縣政府環保局特別將資源回收環保歌曲編製成環保舞蹈，適合各年齡層的民眾，不但具有資源回收意象，同時可以強健身心，期望透過活潑的舞蹈表演，提醒民眾落實資源回收保護地球的重要，並帶給民眾全新的聽覺及視覺雙饗宴，環保局邀請大家在地球日這天可以一齊活動筋骨！

苗栗縣政府環保局在100年度資源回收歌曲競賽中選出優勝歌曲－小安環保之歌，並在今年度編製成環保舞蹈；舞蹈設計特別邀請到苗栗縣國寶級舞蹈老師，亦為臺灣客家舞蹈創始人的周惠丹老師進行編排及指導。在舞蹈設計中，將資源回收意涵融入於舞蹈動作中，例如回收寶特瓶需壓扁等各種資源回收相關動作，將環保歌曲打造成活潑動人的舞蹈表演，未來資源回收環保舞蹈將搭配各場合宣導活動進行演出，運用更加生動有趣的方式，帶給民眾全新的資源回收新體驗。

環保局長劉伯舒表示，為響應世界地球日，所有國家皆特別提醒每個人重視地球資源及落實環保工作，環保局在此也特別推出環保舞蹈，不僅是全新的宣導方式，也有助於傳達民眾資源回收概念。未來環保局將持續推出資源回收舞蹈的教學影片推廣至各鄉鎮市，並且將於大苗栗新聞頻道播出，民眾更可以利用本局網站或共享網站下載影片，歡迎各位一起加入環保舞蹈的行列，讓全民資源回收動起來！

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作者： 尹曉春 | 台灣醒報 – 2013年4月23日 下午5:02

【台灣醒報記者尹曉春綜合報導】隨著國際油價持續飆高、經濟連番衰退，汽車工業似乎也走到非轉型不可的十字路口。如今，低排碳、高效能的車款已成為各家車廠試圖發展的主軸。尤其加上日趨成熟的「輔助駕駛」技術，未來汽車將因應大環境的需求進入下一波汽車革命。英國《經濟學人》即指出，未來汽車將沿著乾淨、安全與自動駕駛的道路繼續奔馳。

近年雖然已開發國家的汽車銷售持續疲軟，但以中國為首的新興市場卻逐漸壯大。為了順應新市場逐漸抬頭的環保意識與嚴格制定的法規，各家車廠無不致力發展各種替代能源汽車。因此，多家車廠鴨子滑水般的，使油電混和車、天然氣汽車與氫氧車等替代能源車款的概念車紛紛出籠、彼此較勁。

不適合長途駕駛

純電動車其實已推出多時，但目前依然叫好不叫座，乃肇因於電動車不適合長途駕駛，也不符合經濟效益，若沒有國家強力鼓勵政策，實難以普及。以發展興盛的挪威為例，路透社曾報導，挪威看似成功的電動車市場，背後是每台車每年消耗8,200美金（約台幣24萬）的補助津貼，若不是有豐富的石油與天然氣資源實難以支撐。中國也以5-6萬人民幣高額補助，但成效極差。

此外，依各國發電方式不同，電動車也會產生不同程度的汙染與碳排放，且在製造過程中，純電動車產生的碳排放量也較多。雖然如此，只要這些困難能夠一一克服，電動車未來仍有許多發展可能。

自動駕駛時興

另一方面，日益成熟的「輔助駕駛」技術，也替未來汽車提供難以想像的可能性。隨著倒車雷達、號誌辨認、自動煞車與保持安全距離等功能相繼被開發出來，自動駕駛的汽車彷彿從電影走入現實。

事實上，連同Google在內等各大企業早已投入自動駕駛的研發。據了解，Google的自動駕駛汽車總測試里程數已超過50萬公里。其共同創辦人謝爾蓋布林便曾大膽預測「自動駕駛的汽車可以在5年內開始販售」。

許多人非常看好電腦駕駛的效率與安全性。畢竟電腦不會在行駛途中講電話或玩手機，也不會疲倦。此外，歸功於高超的電子計算能力，自動駕駛汽車不單能以更省油的方式煞車或加速，甚至可以提前判斷各種可能的意外。

面對已然成熟的自動駕駛技術，或許需要跟上科技的將是人們的心態與政府的法規。電腦出錯或肇事了該如何究責？法律如何規範自動駕駛？甚至駕駛者是否願意讓出方向盤，讓電腦替自己開車等問題都將隨之而來。

儘管科技經常在解決與製造問題中前進，但幻想成為現實總是令人期盼，未來汽車如何讓人驚艷，值得拭目以待。

圖說：高速行駛的汽車，將進行下一波汽車革命。（photo by moyanbrenn in flickr）

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作者： 王韋婷 | 中央廣播電台 – 2013年4月23日 上午8:48

受到核四公投的影響「溫室氣體減量法」近來備受討論，國民黨立委本週在立法院排定審議草案，卻成為朝野攻防的工具，經過2天的對峙，溫減法立法進度依舊停滯，台灣距離制訂國家碳排放標準仍遙遙無期。國內核四議題沸沸揚揚，但台灣身為國際社會一份子，應正視碳排放問題，肩負起遏止全球暖化的責任。

◎溫減法排入立院委員會議程 反核VS減碳對決

國民黨團日前突然將「溫室氣體減量法草案」排入立法院社福衛環委員會議程，引發一陣討論。社福衛環委員會召委、國民黨立委蘇清泉表示，全球暖化造成無法控制的氣候劇烈變遷，但台灣仍未制訂碳排放量的國家統一標準，因此必須儘速通過溫減法。蘇清泉說：『(原音)因為這是對國際的承諾，也讓我們全國廠商有所遵循，現在「空污法」執行參差不齊，這個「溫減法」是非常非常重要。』

時值核四爭議的高峰，國民黨團選在此時提出審議溫減法，也有逼民進黨在國際減碳承諾和廢核之間表態的用意。國民黨立院黨團書記長賴士葆說：『(原音)有關大家談到要不要廢核四的問題，其實更加凸顯這問題非常重要。我們一方面希望不要用核能，二方面C02要減量，三方面產業結構即便沒有太大幅度調整，每年排碳量一直在增加，那到底我們該怎麼辦？』

◎朝野互相對峙 溫減法立法遙遙無期

果然，在17日審議當天，民進黨立委以國民黨有政治目的，以及希望先舉行公聽會再審議法案為由，不願進行審議。民進黨立委趙天麟說：『(原音)沒來由的，沒有開公聽會，沒有社會討論，突然在這時候討論這麼重要的法案，我們認為完全就是衝著核四公投反制而來，要製造衝突、轉移焦點。』

會議的第二天，更因為衛環委員會發生衝突，會議主席蘇清泉只得宣布散會，待舉行公聽會後再審議草案；停滯6年的溫減法審議進度依舊是零。

◎核四吵翻天 環團認立法好時機

綠盟常務理事趙家緯指出，在核四爭議的脈絡下，溫減法立法難免受阻，但他認為當各界討論核四存廢，及替代能源政策的同時，反而是溫減法完成立法的好機會。趙家緯說：『(原音)我覺得反而是有助力，環保團體從來都認為，低碳社會跟非核家園是可以共存併行的，重點是在官方掌握資源狀況下，有沒有場域可以談這些事情？』

趙家緯也坦承，政治人物和環保署此時推出審議溫減法，不免讓人懷疑其背後是否有其他動機，使得溫減法立法討論過程失焦，他並不樂見溫減法與核四爭議過度掛勾。

◎國際承諾、環保責任 立法刻不容緩

台灣不是「京都議定書」的締約國，但政府宣示，全國二氧化碳排放減量，要於2020年回到2005年的水準，2025年時回到2000年的水準；因此，制訂溫室氣體排放量標準刻不容緩。環保團體希望，立法院推動溫減法立法過程中，能明確回應是否明定排碳目標於法條中，以及制訂碳交易相關規範，留給溫減法理性討論空間。

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