恩發太陽能逆變器 效率高

作者: 台南訊 | 中時電子報 – 2012年10月31日 上午5:30

工商時報【台南訊】

為配合政府政策推廣「打造太陽能社區計畫」,政府紛紛鼓勵企業、民宅、農舍投資建置太陽能系統,隨著環保節能減碳意識高漲及油電雙漲的壓力下,太陽能系統模組的投資報酬率今年可望高達15%,遠比銀行的定存利率還優惠。

太陽能發電系統整合─恩發能源(Smile Solar)主要從事太陽能發電系統「規畫」、「設計」、「技術顧問諮詢」和「工程整合管理服務」,在業界更是唯一考取日本及台灣區系統整合和工程施工各項專業證照,同時也是在建築整合(BIPV)領域裡的領導品牌。恩發能源積極投入太陽能BIPV模組封裝技術及逆變器的產品研究開發並採用世界先進技術經驗,成功量產多功能BIPV晶矽模組(例如:結構型、結構型節能、節能藝術)之創新發明並結合98.2%高效率逆變器(3KW、4KW、5KW、6KW、10KW、12KW、15KW、17KW、20KW)優化電力收集提高發電量,達到最大電力回饋率,並通過取得VDE認證及防護等級IP65,在雙重的保護下可保證設備在惡劣的環境下仍可穩定運作。

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太陽能發電審核通過案件 高市居全國第1

自由時報 – 2012年10月31日 上午4:22

〔自由時報記者蔡清華/高雄報導〕日照優勢,高市太陽能發電申請案快速成長,今年至九月計一六九件通過審核,佔全國二成,居全國第一,其中以小型個體戶屋頂太陽能發電一○六件佔多數。

日照優勢 市府推綠能減碳

市長陳菊表示,綠能減碳是高市的施政目標,預計未來每年光電設置容量至少以千萬瓦累積成長,相當於新增十座以上世運主場館光電設置量。

市府工務局表示,高雄市以每年二一○○至二三○○小時日照之優勢,今年四月起陸續公告發布綠建築自治條例、屋頂設置太陽光電設施辦法、太陽光電推動小組設置要點、光電智慧建築認證標章等四項全國首創光電建築法令。

並搭配七月發布補助建築物設置太陽光電發電系統實施計畫,以及十月啟動光電媒合平台機制,「四加一再加一」等六項多元政策,全力推廣太陽光電設置與綠色產業。

依經濟部能源局最新統計,今年一月至九月底高雄市太陽光電設施備案數量全國第一,計有一六九案通過,佔全國申請數廿%。

新建建照設置太陽光電的數量也快速攀升,七至九月的增加速度高居全國各縣市排名第一。初估相關光電法令執行將帶動十二至十五億元光電與後端產業服務產值,並可創造二千個光電產業就業機會,已有中北部十餘家光電系統廠商有意進駐高雄投資。

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14冊自製繪本 綠能新觀念e點通

自由時報 – 2012年10月31日 上午4:24

〔自由時報記者劉婉君/新營報導〕用繪本說能源故事,台南市能源科技教育推廣中心成立兩年多,先後結合後壁高中美術科與在地藝術家,量身創作十四冊繪本,最近上網開放各國中小學自由點閱教學,並結合故事媽媽,讓綠能教育向下扎根。

地球暖化,節能減碳、綠能產業夯,南市能源科技教育推廣中心出版的繪本:太陽公公的孩子、我住在哪裡、綠寶找能源等,以簡單的文句配合繪圖,引導國中小學生認識綠建築九大指標、太陽能、水力資源及生質柴油等,即日起,只要進入中心的網站,就能自由點選,計畫主持人也是新民國小校長李光榮說,「歡迎全國各校應用於教學上」。

李光榮表示,中心採跨校聯盟方式進行,目前全市有十五所學校參加,將能源議題融入教學並創新設計教案,去年結合後壁高中美術科師生,繪製十一冊繪本,今年再和南市的藝術家合作,創作三冊,繪本的字數都不多,方便國小低年級學生閱讀,老師教學時可發揮的空間也比較大,希望透過說故事的方式,讓生硬的能源知識變得有趣,建立學生對能源的基本概念。

網頁上還有台南市能源教育遊學手冊及能源教育地圖,方便各校按圖索驥,到聯盟各校參觀。

李光榮說,除了繪本外,相關教具也正在開發中,將於十一月廿一日舉辦成果展。目前中心已結合白河店子口蓮鄉媽媽、南瀛故事人協會等社區團體及種子老師,走入學校、社區說繪本故事,總計舉辦近百場,使節能減碳的觀念從學校走入社區。

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友荃氫油車動力設備 熱銷

作者: 周韶華 | 中時電子報 – 2012年10月31日 上午5:30

工商時報【周韶華】

友荃科技(3472)引擎除碳機與氫油車動力設備,節能減碳成效卓著,不僅國內市場供不應求,更夯到大陸,受東風汽車集團肯定採用,並與湖北省攜手合作,明年營收與獲利可望三級跳。

友荃日前接獲美國國家環境保護局證書,認證其氫油車動力設備系列產品EP-C100、EP-C80、EP-C50為環保產品,具備節能減碳效果,可以安裝於美國各種汽車引擎與內燃機,未來可望在美國市場熱銷,友荃可望藉由美國成功經驗的複製,逐步拓展全球市場。

友荃科技是台灣目前唯一榮獲全球能源世界獎(Energy Globe World Award)的業者,董事長林文章指出,該公司10多年來深耕「環保節能減碳」,陸續研發出氫氧焰能源設備、雙燃料鍋爐、行動式環保防疫車、太陽能熱水器與光電系統等產品,其中引擎環保除碳機與氫油車動力設備更是業績超夯,占有營收8成,已成主力,且後市強勁。

林文章表示,該公司以全球首創超微氫氧分子引擎除碳技術,推出「EPOCH 愛貝克」氫氧除碳機,將汽缸內堆積的積碳裂解清除,提升引擎燃燒效率、增加馬力、減少廢氣排放,節省油耗。

台灣市場方面,山葉機車頂級服務廣場目前全省已有上百個YSP服務據點使用該環保除碳設備。此外,一般機車行、汽車百貨4S店快速修護廠及一般汽車保修廠,也都陸續引進,推估明年服務據點將呈倍數成長,業績報喜。網址:www.oxy-hydrogen.com。

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盼入氣候公約 台官員投書港媒

中央社 – 2012年10月30日 下午1:16

(中央社記者張謙香港30日電)中華民國官員今天在香港報章撰文,呼籲國際社會認真聆聽台灣要求參與聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)的訴求,把台灣納入其互助體系。

由環保署署長沈世宏撰寫的文章,以投書形式刊登在英文南華早報的意見欄,文章標題為「對抗氣候變化台灣可扮演的角色」。

文章表示,氣候變遷攸關各國的永續發展和人類物種的存續,是當前國際社會共同面臨的挑戰;儘管台灣的國際政治處境獨特,目前仍被排除於UNFCCC之外,政府仍加入全球減碳行動。

比如,台灣於2010年主動向UNFCCC秘書處及國際社會承諾,在2020年達成溫室氣體排放總量比排放基線減少至少30%的目標,這不僅符合UNFCCC原則,也宣示台灣推動溫室氣體減量的決心。

再者,台灣還成立了行政院節能減碳推動會,統籌規畫國家節能減碳總計畫,推展包含能源、產業、運輸、建築及生活等多面向的具體減碳行動。

政府今年也核定調適政策綱領,就災害、維生基礎設施、水資源、土地使用、海岸、能源供給及產業、農業生產及生物多樣性與健康等8項領域,研析遭受氣候變遷的衝擊與挑戰。

此外,政府正持續推動「溫室氣體減量法」的立法。

文章表示,在今年的就職演說中,總統馬英九明確揭示打造低碳綠能環境為國家發展的五大支柱之一,希望綠色產業成為帶動就業與成長的新亮點,逐步打造台灣成為低碳綠能島。

文章指出,節能減碳在台灣並不是口號,而是新生活行動;面對氣候變遷的嚴峻挑戰,「國際社會應認真聆聽台灣希望有意義地參與UNFCCC的訴求,把台灣納入其互助體系」。1011030

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二代真正太陽能船 悠遊愛河雪前恥

作者: PTS | 公共電視 – 2012年10月29日 下午8:00

搭船遊愛河、是高雄市主打的旅遊行程之一,市府在兩年前還成立了、亞洲第一支太陽能船隊,希望吸引遊客,也強調節能減碳,但沒想到這批太陽能船,太陽能的使用率只能達到31%,還一度遭監察院調查,今天市府推出二代船,宣稱這次百分之百都是太陽能,希望一雪前恥。

船隊編成,在愛河上慢速行駛,最前方的三艘,就是全新打造的第二代太陽能船,有別於一代船太陽能使用率只有31%,也就是還有將近七成電力來自靠岸充電,二代船已經有新的突破,實測至今,電力全都來自陽光。

==高雄市交通局長 王國材==

從9月28日到現在

在我們輪船公司在算

這三艘船投入試營運到現在

還沒有用過岸充

當然是因為這幾天天氣特別好

所以它有效的日照大概5個小時

高雄市政府兩年前號稱打造全亞洲第一支太陽能船隊,但在實際經營一年後,因為有大半電力不是來自太陽能,曾被監察院調查。如今技術有突破,新船下水至今,不曾靠岸充電,而且搭乘人次不斷成長。

==高雄輪船公司董事長 張清泉==

自由行散客部分

大概成長會比較慢

不過我們現在努力的就是

在團客的部分

尤其東南亞 大陸團的團客

我們從99年的(成長)10%

去年22% 今年目前已經達成34%

太陽能船行駛起來平穩安靜,又節能減碳,市府用來行銷高雄已經小有成績,只不過,每艘太陽能船造價超過700萬元,第一代船營運二年多還沒回收,輪船公司已經醞釀要從原本每人80元,漲到120元,到時能否繼續受遊客青睞,考驗這趟搭船遊河的魅力。

記者 王介村 許政俊 高雄報導

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綠領人才崛起 帶動下一波景氣

自立晚報 – 2012年10月29日 下午10:56

【記者黃緒生台北報導】全球景氣衰退之餘,一股「綠領人才」趁勢崛起,協助企業節能減碳、增加競爭力,創造出全新的「綠色經濟」,被視為下一波景氣復甦的最大動力。

有別於傳統藍領、白領不同的「綠領」,台灣綠領協會表示,泛指從事與綠色工作相關的專業人才。根據聯合國環境規劃署的定義,對於環境保護與永續發展有貢獻的行業,均符合綠色工作的範圍。

台灣綠領協會29日說,「綠領階級」主要是致力降低能源消耗、減低碳排放、尋找綠色解決方案,使企業與環境永續發展。

台灣綠領協會理事長陳重仁表示,綠領經濟被視為下一波景氣復甦的最大動力,綠建築、綠色能源產業、金融業,甚至農業等,都需要綠領人才的投入。

陳重仁指出,全球對於綠領人才的需求與創造的商機,將創造出全新的商業機會與獲利模式。

台灣綠領協會主辦第1屆「台灣綠領菁英高峰論壇」,預計今年12月7日登場,地點在台大醫院國際會議中心。將從國際趨勢、政府政策、產業實務、成幼蚳珛平惘V,探討全世界均關注的能源與綠建築議題。

台灣綠領協會強調,內政部長李鴻源將在會中主講「給台灣2030年的備忘錄」,從政策面探討台灣綠色經濟的發展藍圖。美國、新加坡綠專家也將應邀演講。上海世博中國館太陽能總工程師張凡,將揭密大陸太陽能系統的關鍵技術。2012/10/29

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節能減碳不打烊!四大超商聯手愛地球

優活健康網 – 2012年10月29日 下午7:30

(優活健康網新聞部/綜合報導)政府提倡節能減碳,而二十四小時不打烊的便利商店的用電量及碳排放量可說是相當可觀!為此,內政部在今年度擴大舉辦「綠色便利商店分級認證計畫」,截至目前已有高達9010家便利商店取得認證,總計每年能夠節省約1億6千多萬度的用電量,節省電費約4億4千萬元,減少約10.2萬噸的二氧化碳排放量,對於我國相關連鎖型企業落實節能減碳,相當具有示範性意義。

為表彰便利商店對於節能減碳政策響應與落實,內政部27日在新北市板橋車站舉辦「攜手節能、便利萬能-綠色便利商店授證暨抽獎活動開跑記者會」,由內政部常務次長林慈玲擔任一日店長,親自示範便利商店用電節能措施,提醒民眾只要多加留意日常生活中的一些小細節或小動作,長時間累積與落實,就能有效提升節能效益。

內政部表示,記者會中邀請四大便利商店企業代表,由林慈玲頒發綠色便利商店認證獎牌,與各企業代表共同見證我國便利商店在節能減碳的努力成果,並共同展示全國便利商店節能減碳的成果。以便利商店為例,經評估平均每間便利商店約投入16萬元進行節能改善,每年可節省耗電近2萬度,相當於節省近5萬元之電費支出,除能於短時間內回收成本外,也能藉此提升綠色企業形象。

內政部指出,節能減碳是全民運動,為擴大效益,除完成超過7006家綠色便利商店分級認證的階段性目標外,更進一步舉辦全民參與抽獎活動,準備多樣化的獎項,盼能號召全民共同參與,支持連鎖企業加速進行節能減碳。本次抽獎活動將於101年11月1日正式啟動,民眾可於101年11月1日至11月25日期間,前往貼有「綠色便利商店」認證之店家消費索取發票,並透過活動網站進行發票登錄,即可參加抽獎活動。活動網址http://www.green123.tw/。

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業者:汰換舊車 也可節能

作者: 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月29日 上午5:30

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

購車補貼案被打回票,汽車業者多表遺憾。福特六和汽車總裁范炘認為,政府應引導汽車保有台數往「比較健康」方向走,鼓勵汰舊換新,類似補貼也不該是短期措施,而是有規畫、有目標的長期政策。

范炘指出,目前國內車齡十三年以上的汽車有二五五萬輛,遠高於其他先進國家,這些老車的排放標準、耗能情況都不理想,若能鼓勵汰換,對節能減碳將有一定幫助。

范炘也建議,政府若要推短期補貼,「要做就要快」,否則會讓消費者轉趨觀望,造成車市雪上加霜。

裕日車發言人李振成表示,政府補貼加業者促銷,車價最多可減十五%,「怎麼可能沒有刺激效果?」且就三年前的銷售經驗,確實提高不少老爺車主舊換新的意願。

李振成表示,若能讓市場上超過二百萬輛的老爺車舊換新,不用全換,只要每年能換個十萬台,一年碳排放量就可少十五萬噸,同樣可以達到節能減碳效果。

對於財政部所指,車商應自行直接補貼,車商主管表示,現行購車優惠不亞於年中銷售競賽時,但買氣就是起不起來,才會希望政府提供政策誘因。財政部站在「看緊政府荷包」的立場,不樂見祭出補貼,業界都能理解,但若因補貼拋磚引玉,帶動汽車銷量攀升,各項稅收都會增加,對政府反倒有利。

車商直言,國慶日後,許多就要簽約的訂單,硬生生被買家喊卡,要求延後,細究其因,現在大家不是沒錢買車,而是被不景氣、無薪假、裁員潮等消息嚇跑了。

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環盟走過25年 堅持反核挺台灣

自由時報 – 2012年10月29日 上午4:26

救水、護生態等多有貢獻

〔自由時報記者劉力仁/台北報導〕國內資深環保團體、台灣環境保護聯盟昨天度過二十五歲生日並舉辦環境運動回顧展,反核運動貫穿環保聯盟二十五年歷史。另外,反五輕、反六輕、反七輕、反八輕(國光石化)運動,反高爾夫球場救水源、保護杉原海岸運動、阿塱壹古道,環保聯盟都有不可磨滅貢獻。

解嚴前台灣公害事件頻繁

回憶當年創立艱辛過程,環保聯盟創會會長施信民表示,解嚴前台灣公害事件頻繁,包括反杜邦、反李長榮化工、反三晃農藥廠,還有六輕興建等等,台灣環保意識剛啟蒙。

當時很多參與反公害運動學者、民眾認為台灣環境保護工作缺乏法令、制度,民間應該組織起來,有系統地推動環保運動,所以歷經一年時間籌組「台灣環保聯盟」。施信民說,當時內政部要求名稱依法必須為「中華民國環保聯盟」或「台灣省環保聯盟」,他向內政部強調「台灣」是指「生態區域」,但並未被接受。

成員被監聽 已是家常便飯

所以剛成立之際,對外雖以「台灣環保聯盟」舉辦各種活動,但內政部登記的是「台灣環境雜誌社」,一直到二千年「凍省」之後,台灣省正式消失了,內政部才接受「台灣環保聯盟」這個名稱。而環盟成立之後,重要成員被情治單位監聽,卻是家常便飯。

核四停建又復建 是一挫折

施信民並說,環保聯盟成立二十五年來兩個最大挫折,一個是一九九九年貢寮反核,不幸造成保警死亡,反核人士高清南、林順源被關;第二個挫折是二千年民進黨政府宣布核四停建,但後來又復建。

環保聯盟前會長、現學術委員召集人徐光蓉感嘆,「二十五年來,很多環保運動都沒有成功」,但值得欣慰的是,社會環境保護意識有所提升,她強調節能減碳不是只有拔插頭關燈而已,政策執行面需要努力的地方太多。

一路走來 帶動環保意識

昨天回顧展,多位環保健將到場,反杜邦的粘錫麟、反五輕後勁的蔡朝鵬、反台化廠的楊文彬、余勝津、森林保育先驅者賴春標、甚至一九九五年在核二廠發現「秘雕魚」的范正堂都到場。現年七十六歲的范正堂回憶,當年發現「秘雕魚」時,直說「好可惡」,這麼嚴重的污染,台電還一直說沒問題。

施信民形容,這些人士都是環保運動先行者,他們當年和許多民眾無私付出,是支持環保聯盟一路辛苦走來,堅持保護台灣環境的重要動力,回顧這段過程,讓他感動不已。

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