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減碳
作者： 周韶華 | 中時電子報 – 2012年11月30日 上午5:30
工商時報【周韶華】
樹德科大電腦與通訊系師生創新研發推出「節能尖冰」在「第7屆盛群盃HOLTEK MCH創意大賽」的121隊決賽隊伍中脫穎而出，奪得節能減碳組金牌獎，獲頒8萬元獎金。
「節能尖冰」的設計只要靠一台智慧型手機，即可隨時掌握家庭用電狀況，再也不用擔心電價赤字出現。由羅霆皓、胡志賓、楊耀傑、彭尹伯等4位同學組隊，並由陳智勇與顏錦柱兩位老師指導的「節能尖冰」作品，最大特色解決現有空調遙控器的缺陷，整合出家庭各項家電的控制，同時也設計了能讓設備節能又具恆溫效果的手機APP，使用者只須透過手機設定理想溫度，手機便經藍牙發送訊號至核心晶片，晶片立刻推算出最節能的方式驅動電風扇、或冷氣，達到省電、省錢、又涼舒舒的目的。
該校在盛群盃榮獲的其他佳績，包括：「智慧型照護機器人之設計與實現」在醫療/健康管理組獲銀牌獎，獎金4萬元，「新型訊號加密電路設計與應用」及「家用水耕蔬菜環控系統」分獲優勝獎與佳作獎、另一組「新型電源設計」亦獲節能減碳組傑出獎。
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作者： 記者陳信榮╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年11月30日 上午5:30
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
在全球大舉節能減碳的環保旗幟之際，近來車壇吹起一股引擎「down sizing」的潮流，透過渦輪增壓的新科技，將小排氣量汽油引擎，搾出過去2倍排氣量引擎才做得到的扭力。
小排氣量車不僅可以省油、可以降低廢氣排放，更重要的，是可以幫車主省錢，有較低的購車成本與稅費的負擔。
國際油價日益上漲，加上全球環保意識抬頭，對於車輛的廢氣排放控制日趨嚴格，台灣汽車明年將進入全球最嚴的歐規五期階段，許多無力對應的老車款，預計明年起將陸續走入歷史，取而代之的，會是採用更新科技的新車。
車廠為對應日益嚴格的廢氣排放環保法規，又要創造更低油耗幫車主省荷包，逐漸發展出三大對應方向：提升汽油引擎的燃油效率、採用油電複合動力設計、引擎down sizing。
近來包括賓士、福特、本田、馬自達等國際車廠，陸續發表提升燃油效率的高科技汽油引擎，例如賓士的BlueTEC、福特的EcoBoost、馬自達的SkyActiv引擎。
油電車也是另一種選擇，發揮最極致的，莫過於豐田、凌志汽車的各式油電車款，在各項油耗測試數字上，取得漂亮的成績。
在歐洲，特別是福斯集團，採用了down sizing的理念，開發TSI系列引擎，結合渦輪增壓科技，讓小排氣量引擎，可以榨出過去難以想像的大扭力或馬力，驅動比過去更大的車體，實現超高燃油效率的理想。
還記得過去福斯汽車曾推出一檔電視廣告，一隻吐舌頭準備吃蒼蠅的青蛙，最後竟然被這隻蒼蠅拉著飛起來，這樣的不對襯動力，正是down sizing引擎科技的實力。
福斯集團旗下的Skoda汽車，最近新上市的轎車Octavia，只搭載了一顆1.2升引擎，在過去，這種僅見於迷你車或發財車的小排量引擎，很難想像Skoda汽車的設計師竟要拿來驅動重1,305公斤、軸距長2,578公厘的中大型轎車；但透過TSI科技，小引擎搾出17.9公斤米的扭力，不僅驅動Octavia游刃有餘，且是在引擎僅1,550轉的低轉速，就可達到媲美2.0升傳統汽油引擎才做得到的大扭力。
更重要的是，1.2TSI引擎，幫Octavia創造出每公升15.8公里的低油耗。這顆1.2升TSI引擎，不僅用在轎車上，Skoda還運用搭載於更重的運動休旅車Yeti上，動力依然游刃有餘，更增添Octavia 1.2TSI的動力保證。
down sizing更讓Octavia價格更親民，訂價僅94.8萬元，不但遠低於要價動輒超過120萬元的同等級歐系進口轎車，甚至比部分同級國產車還優惠，總代理太古利奔最近還推出限量價89.8萬元；同樣搭載1.2TSI引擎的Octavia Combi轎旅車，儘管訂價略高於轎車款，太古利奔也一視同仁提供89.8萬元的限量促銷價，全力衝刺年終業績。
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作者： 記者高行╱台北報導 | 旺報 – 2012年11月30日 上午5:30
旺報【記者高行╱台北報導】
油電節節高漲，帶動節能需求急遽攀升，中華電信在2008年推出的iEN智慧節能服務大獲各界好評，現在累積的公部門和企業用戶突破2千家，平均節能效益達10%至20%，突出者甚至高達40%。
因應節能減碳需求，中華電將累積多年的雲端ICT能量釋放，4年前跨足智慧電網領域，推出iEN（Intelligent Energy Network Service）智慧節能服務。
iEN服務推廣迄今，已在政府機關、大專院校、中小學、民間企業、養殖業、醫療院所等各行各業開花結果。
iEN服務 運用廣
據了解，包括台南市政府推出的「4省管理平台」、桃園縣中小學的校園用電管理，乃至屏東龍膽石斑魚塭的水車運轉監測功能，都是iEN應用的成功案例。
中華電數據通信分公司副總陳明仕表示，該公司推出的iEN智慧節能服務，是運用網際網路與雲端科技，並結合自動化監控的智慧節能科技工具。可提供建築物空調及各項耗能設施機器運行狀態監控管理、設備節能自動控制服務及異常警告。藉偵測、蒐集、訊號分析、歸納發現耗能問題後，建議客戶改善方向。
具體來說，iEN智慧節能服務在空調系統（冰水主機、預冷空調箱、空調箱、送風機、水塔、幫浦）安裝電腦監控裝置，並於環境中安裝各式環境感測器（二氧化碳、溫度、濕度、人體移動感測器等），收集空調設備運行及環境狀態數據，並透過網路傳送到管理平台，管理人員便可直接上網進行設備控制的設定，讓空調系統在使用上更具效率及人性化。
同時，iEN智慧節能服務強調節能最佳化管理，管理者只需在iEN平台的管理介面上即可遠端監控、管理耗能設備，並根據監控數據提供客戶對耗能設備進行診斷與評估。
按月租用 很省錢
中華電根據2千餘iEN用戶的狀態統計，平均節能幅度落在10%至20%，其中不乏效益特別顯著者，甚至落在30%至40%區間。
對國內個別企業來說，中華電推出的iEN可說是莫大福音，主因中華電從一開始即為iEN服務設計「ASP模式選項」，企業無論是用電管理、空調控制、溫濕度監控、CO2監控等不同需求，都不必負擔一次性龐大資本支出，僅需按月支出租賃費用即可。
陳明仕說，中華電經營iEN智慧節能服務的優勢，一來受惠台灣擁有優質、綿密的網路環境，二來是因為資訊技術、系統整合等方面的實力雄厚，並持續優化產品與服務品質。雙重利益加持下，使iEN服務具備最佳的成本效益。
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自立晚報 – 2012年11月29日 下午11:04
【記者郭襄陽台北報導】行政院環保署沈世宏署長為推動低碳島建設，於11月27日及28日、本(101)年第4度專程赴金門，與縣府人員與公私機構團體等座談，期勉共同為金門邁向居民樂活、遊客嚮往的國際級智慧低碳島新紀元而努力。
沈世宏署長28日表示，環保署已協助金門完成低碳島建設之整體評估與規劃，在兼顧地方特色、縣政發展以及節能與減碳目標下，訂定「建置金門低碳島專案中程計畫(草案)」，具體提出前瞻性與挑戰性的「320減碳」願景目標；即金門年人均二氧化碳排放量，能由98年的3.79噸，至2014年降至3公噸、2020年降至2公噸，而於2030年達0碳(碳中和)目標。
為達成減碳目標，環保署在「用電零成長，再生能源百分百」的執行策略下，針對產業、能資源供需、交通、建築與生活面等可具體推動的措施，規劃了5大亮點旗艦計畫及1項基礎能力建構計畫，由減少能資源耗用與用電需求的無悔措施優先推動，進一步加強提升能源效率，積極導入各種再生能源，搭配儲能設施與區域能源供給規劃等(如冷、熱、汽等)，來達到最終零(碳)排放的設定目標。環保署補充計畫(草案)已完成跨部會研商，也預定本(101)年底前送行政院審議核定。
環保署指出，雖然金門低碳島建設計畫尚未經行政院審議核定，但已協助金門縣政府執行多項低碳工作，因此藉此難得機會，沈署長也特別帶領媒體記者勘察參訪金門縣目前已積極推行的低碳措施。首先是引進國防部軍備局中山科學研究院自行研發的微電網儲能系統（已在金門縣金水國小完成3個月的弁鉊桲蝜B行），希望透過「再生電力儲存及調度系統」，打造金門為儲能及電力調度系統示範區，以確認運用儲能技術貯存離峰過剩再生能源技術可行性。
另環保署補助金門縣「電池可交換式電動巴士示範運行計畫」也於11月28日正式啟動運行，即日起將於2條示範交通路線，進行2輛電動公車之示範運行，未來則規劃逐步汰換公車及遊覽車為電動車。此外，結合金門重要的觀光產業朝低碳化轉型上，目前也運用6部電動高爾夫車作為古寧頭至北山斷崖之觀光運具，讓觀光客體驗低碳運具的環保與便利。
沈署長強調，透過中央與地方攜手共同努力，並引進低碳新技術與設施，對金門轉型為智慧低碳島、達「320」減碳目標，深具信心。而在金門推行的各項低碳示範計畫，不僅將成為我國標竿，進一步更期望透過金門的執行經驗，為臺灣建設為低碳島找到最佳可行途徑。2012/11/29
電動公車正式開跑 低碳島風光
【記者郭襄陽台北報導】環保署補助金門縣辦理的電動巴士示範運行計畫，兩輛電動公車28日加入營運，宣告金門低碳旅遊新里程。
該署並與交通部積極合作，研擬電動公車推廣計畫，預計10年內將全國6,750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，以有效減少柴油公車廢氣排放，提升生活品質及保障國民健康。
環保署指出，世界衛生組織已於今（101）年6月公告柴油車廢氣為致癌物質，為加強管制柴油車廢氣污染問題，該署除推動加嚴柴油車廢氣排放標準、提升車用柴油品質、加強路邊攔查高污染車輛作業及鼓勵民眾檢舉車輛污染外，也積極推動以電動公車逐步取代柴油車，減少民眾直接暴露在柴油車污染排放的機會。
電動車輛行駛時具有零污染排放的特性，相較於一般使用汽油或柴油的傳統車輛而言，是非常值得推廣的綠色交通工具，過去受限於電池技術瓶頸尚未突破，導致大型電動公車造價偏高，應用範圍也因此受限。但是在各界共同努力之下，現在的電動公車車體價格與低地板柴油公車已相當接近，電動公車製造廠也突破過去的經營觀念，電池改以租賃方式提供客運業者使用，讓每公里的使用成本較柴油低，也不用擔心電池後續維護及汰換等問題，所以現在的電動公車已經可以投入實際營運。
除了補助金門縣辦理電動公車示範運行外，環保署也與交通部共同研商，希望透過訂定電動公車性能驗證規範、補助購車及建置充換電站、提升電動公車性能及建立驗證標準等措施，在未來10年內將全國6,750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，帶給民眾清新的綠色生活環境，並創造產業升級、業者獲利及環境改善的多贏局面。2012/11/29
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NOWnews – 2012年11月29日 下午4:26
記者彭夢竺／台北報導
為了響應節能減碳，現在連公車也來參一咖！環保署補助金門縣辦理的電動巴士示範運行計畫，兩輛電動公車已經正式加入開跑，宣告金門低碳旅遊新里程。環保署長沈世宏表示，正與交通部積極合作，研擬電動公車推廣計畫，預計10年內將全台6750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車。
環保署指出，電動車輛行駛時具有零污染排放的特性，相較於一般使用汽油或柴油的傳統車輛而言，是非常值得推廣的綠色交通工具。現在的電動公車車體價格與低地板柴油公車已相當接近，電池改以租賃方式提供客運業者使用，不用擔心電池後續維護及汰換等問題。
除了補助金門縣辦理電動公車示範運行外，環保署也與交通部共同研商，希望透過訂定電動公車性能驗證規範、補助購車及建置充換電站、提升電動公車性能及建立驗證標準等措施，在未來10年內將全國6750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車創造產業升級、業者獲利及環境改善的多贏局面。
沈世宏表示，希望電動公車推廣計畫，可以有效減少柴油公車廢氣排放，確實達到節能減碳的效果，提升民眾生活品質及保障國民健康。
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自由時報 – 2012年11月29日 上午4:26
〔自由時報記者陳慰慈／台北報導﹞產發局自從九十九年開始補助工商業汰換節能設備，每年編列一千萬元預算，但補助名單中卻赫然出現中油與信義雙星豪宅，讓財政建設委員會的議員直呼：「太扯了！」北市議員莊瑞雄更大罵，中油自己每年都有編列節能減碳預算，卻還來跟市府要錢，真是「不要臉」。
市府：希望大企業帶頭
北市產發局局長黃啟瑞表示，預算執行一開始補助大企業，是因為節能設備汰換相當花錢，只有大企業才有財力可進行汰換，且補助是希望大企業能有帶頭作用，將經驗複製全台，「這些名單列入當時一定是符合規定才會納入，會再進行了解，名單也會重新檢討，但保證明年補助一定不會出現這種名單。」
昨產發局進行明年度預算審查，節約能源及再生能源業務共編列二千三百萬元，其中補助工商業汰換節能設備預算編列一千萬元，議員發現今年補助名單竟出現中油、信義雙星大樓管理委員會、大湖公園社區管理委員會等不屬於中小企業的名單，雖給中油的照明補助只有十一萬九千六百七十七元，仍讓議員們大為光火，莊瑞雄嘲諷，中油像土地公到處補助人家，為何還要跟北市申請補助，真是不要臉，並質疑產發局補助住宅大樓「說不定是你朋友」，直言哪一個社區沒有中小企業辦公室，這樣補助下去不就沒完沒了。
產發局公共事業科科長章宗慶解釋，名單出現管委會的原因是有些公司行號就設在住宅區裡，而且名單評選都是經過評選委員按照節電效率、擴散效益等綜合指標來做考量，「絕對公正」，並表示，最早補助大企業是因為他們是用電大戶，節能效果明顯，當時議員質疑為何要補助大財團，反映補助名單無中小企業，因此後將中小企業與大企業補助比例改為六比四，最高補助比率是四十％與卅％，每屆議員有不同的意見看法，他們也都盡力配合調整名單。
此外，議員也對產發局編列二百八十三萬元委託專業機構推廣節能產品有意見，議員李彥秀表示，關於節約能源及再生能源業務這筆預算的問題實在太多，先暫擱不審，未來預算審查起碼打六折。
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作者： 【記者許志煌／金門報導】 | 台灣新生報 – 2012年11月29日 上午12:11
行政院環保署長沈世宏率領環保署官員與媒體記者前往金門，與金門縣長李沃士所帶領的府會團隊昨(二十八)日共同主持交換式電池電動公車啟用典禮。李沃士說，這是打造金門成為低碳島嶼重大里程碑；沈世宏說，當全國、全世界朝向低碳、綠能的方向時，環保署希望能從金門做起，帶動大家一起使用電動巴士。
為改善空汙、落實節能減碳，環保署近來補助業者建置電動機車交換電池營運系統，也推動南北交換電池系統統一規格，以及協調產官學研首度攜手結盟成立台灣電動巴士產業跨業聯盟立，昨天，又在金門啟用了電動巴士，一連串的政策做為，讓台灣推動節能減碳，以使用、生產電動機車、電動巴士做為全球表率看到新的希望。
李沃士在啟用典禮致詞表示，打造金門成為低碳島是金門縣政府施政主軸，特別是行政院核定金門為全國六大低碳城市之一。他感謝沈世宏主持讓金門邁向低碳的計畫，並強調此一計畫正在一步步往前推動，而電動巴士的啟用就是當中的一環。
沈世宏強調要做到所謂的「三二○金門低碳島的願景」，並說電動巴士產業可以帶來更多的就業機會。他表示，空保處長謝燕儒正在研擬一項政策，也正與交通部協商，希望將來國內所有六、七千輛公車在汰換時，都能改為電動公車。
這些年來，在李沃士積極推動相關建設及改革以來，金門已經從烽火戰地蛻變成為「幸福城市」，從今而後，金門更將成為揚名國際的低碳觀光島。李沃士希望，金門藉由推動電動公車、電動汽車、電動高爾夫球車、電動機車與(電動)自行車等低碳運具，降低空氣汙染，提升空氣品質，並設置再生能源充電設施，打造真正的綠能運具島嶼。
【記者許志煌／金門報導】立凱電能科技股份有限公司董事長張聖時昨（二十八）日表示，希望明年配合環保署的政策計畫，能夠有一條綠色公路，從台北一路出發，「不斷的換電池」，看看能否連續跑個三、四天，創下世界記錄，讓國際社會了解台灣推動低碳所作努力。
昨天親自前往金門參加交換電池電動巴士啟用典禮的張聖時表示，電動巴士車上總共四顆電池，一次可更換一顆或是四顆同時更換，就看需求，若以時速四十公里來推估，不開空調也不載人，直線行駛，可跑一百五十公里，若開空調，外面三十六度很熱，載人大約可跑一百公里。
張聖時表示，電動巴士目前的發展瓶頸依然是在電池部份，由於電動巴士電池體積大又重，因此若要長途行駛，目前中途還是必須更換電池。這也是何以電動小客車目前發展不起來的緣故，因為小客車沒有足夠空間來放置電池。
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路透社 – 2012年11月27日 上午6:44
（路透杜哈26日電）卡達的人均溫室廢氣排放量居世界之一，且從未承諾減碳，但仍為自己主辦聯合國氣候會談的資格辯護。
卡達的人均碳排放量是美國的幾乎3倍，與200國代表一同出席此次2週會談的倡議人士指出，這樣的會談首次由石油輸出國家組織（OPEC）會員國主辦，除了提供場地外，無助於避免氣候變遷。
濱臨波斯灣的卡達是世界最大液態天然氣出口國，也是人均所得最高的國家之一，目前尚未表示，會訂定明確的減碳目標。
氣候行動網（Climate Action Network）負責人姆麥丹（Wael Hmaidan）告訴記者：「卡達的問題在於，他們迄未證明自己重視氣候變遷。各國代表和政府前來此地開會的同時，並不知道卡達的立場為何。」
分析家指出，如何處理已開發和開發中國家有關何方應負減碳之責的分歧，將是會談主辦國的一大挑戰。
卡達自稱，總體碳排放量小。這個國家居民共1800萬人，僅約25萬名為卡達人。
主持會談的卡達前石油部長阿提雅（Abdullah binHamad al─Attiyah）在記者會中說：「我們的二氧化碳主要製造源是能源部門，我從不同意以人均方式計算碳排放量。我認為，這種方法是存心抹黑小國家。」
他說：「我認為卡達是個（召開氣候會談的）好地方，先前的主辦國都產煤。」
燃煤每產生1單位的能量，會釋放出大約2倍的二氧化碳。中央社(翻譯)
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作者： PTS | 公共電視 – 2012年11月26日 下午8:00
為期兩週的聯合國氣候變遷會議、今天在卡達揭幕，有來自全球將近200個國家參與。因為京都議定書所制定的減碳目標、今年底即將到期，這一次會議將討論、延長京都議定書的期限。不過、因為美俄日等大國、對這個議題並不熱衷，這一次會議能取得什麼樣的成果、備受質疑。
聯合國氣候變遷大會，今年在波灣國家卡達首都多哈舉行。隨著京都議定書設定的排碳目標，及將到期，延長這項協議的期限，將成為會議討論的焦點。而根據聯合國上周公布的資料，去年全球的溫室氣體排放量創新高，地表溫度可能上升攝氏3到5度，無疑是全球暖化的一大警訊，因此設定新的排碳標準，作為下一階段全球氣候政策實施的方針，同樣刻不容緩。
不過京都議定書，美國並未簽署, 俄羅斯日本和加拿大陸續退出 , 都讓這個規範已開發國家排碳標準的協議，能再延長多久，充滿變數
==綠色和平氣候政治部門主管 凱瑟==
我認為最大的憂慮是
美國沒有改變對聯合國氣候會議的策略
我們看到歐巴馬過去四年
基本上並未落實它對世界的承諾
此外新的協議，如何將所有排碳國家納入，減碳責任要怎麼分配，援助資金要如何分攤，恐怕也不容易達成共識。
這次會議地點選在卡達, 也備受爭議，卡達平均每小時就要用掉10785千瓦的電力，每年每人的碳排量達到50噸，高居全球之冠 ，雖然卡達也在發展太陽能，但天然氣仍是發電的主要來源。
記者 曾惠敏報導
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作者： 台北訊 | 中時電子報 – 2012年11月26日 上午5:30
工商時報【台北訊】
經濟部中小企業處12月6日在台大醫院國際會議中心301室，舉辦中小企業節能減碳聯合授證暨成果發表會，歡迎有志學習「節能減碳」及「綠色創新」相關議題之中小企業主管報名參加。
執行單位財團法人台灣綠色生產力基金會指出，這項成果發表暨展示會將展現政府計畫協助中小企業推動節能減碳之輔導成效，持續帶領中小企業追求永續成長。成果發表會將邀請接受節能減碳具有良好成果的業者分享輔導成果經驗（見表），當日下午也有8場節能減碳產品技術發表會，有意參加可利用網路（ghginfo.moeasmea.gov.tw/moeasmea/wSite/mp?mp=00602）報名。洽詢電話：（04）2350-8042。
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