太陽能

自由時報 – 2013年5月26日 上午6:14

〔自由時報記者張慧雯／台北報導〕在六月六日歐盟將對中國太陽能產業提出「反傾銷、反補貼」前，中國還在做最後掙扎，國務院總理李克強二十四日表示，中國堅決反對歐盟針對中國光伏產品和無線通信設備的雙反調查；不過，包括國外媒體與國內法人均認為，歐盟對中國太陽能提出雙反的機率相當高，就等六月六日的宣判。

李克強措辭強硬地批評歐盟，雙反調查中國行動通訊設備商與對從中國進口的太陽能板課徵懲罰性關稅，對中國企業造成損害，也損害歐洲消費者利益。不過，中國太陽能企業試圖對歐盟讓步，對提高售價與限制出口持開放態度；也有歐洲太陽能大廠積極居中協調，希望能夠避免貿易壁壘戰持續擴大。

不過，華爾街日報等日前已傳出歐盟對中國太陽能產業課徵的懲罰性稅率，「平均稅率」約為四十六％，且將包括太陽能模組、電池、矽晶圓等，其中「反傾銷稅」甚至上看六十七％。

中美晶總經理徐秀蘭分析，稅率尚未宣判前，對台灣太陽能廠「有利無弊」，歐盟、中國的太陽能企業都怕落入正式裁決後九十天裁罰追溯期，歐洲公司不敢拿中國的貨，而中國太陽能廠也不敢採購美、歐的多晶矽原料，只好轉單給台灣太陽能廠、向台灣取貨，由台灣廠商擔任供應鏈中繼站來滿足各方需求。

新日光執行長洪傳獻則說，歐盟雙反稅率若三十％起跳，中國產能則將供應內部需求，很難打入歐洲市場，如此一來，美國、歐洲、日本都會從台灣取貨，估計台灣八GW的產能要供應全球約二十GW的需求，很容易會達到供需平衡的點，甚至新日光也將調高電池與模組的售價。

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作者： 陳育賢╱竹市報導 | 中時電子報 – 2013年5月26日 上午5:30

中國時報【陳育賢╱竹市報導】

工研院近日建置完成台灣唯一大功率太陽能電源轉換器測試實驗室，未來可提供測試容量高達一百廿ＫＷ的太陽能電源轉換器測試驗證，加速相關認證標準的技術與系統建立，以協助業者快速取得國際認證產品測試證明。

工研院量測中心主任段家瑞表示，建置完成的大功率太陽能電源轉換器測試實驗室，其中，防電擊保護測試系統、溫度測試系統、轉換效率測試系統、防孤島效應測試系統等均為工研院自主研發完成，堪稱是最具研發技術實力的測試實驗室。

此大功率太陽能電源轉換測試實驗室，能提供高達一百廿ＫＷ的測試容量。以電源轉換器技術發展情況來說，目前雖以一百ＫＷ為主，但未來一百廿ＫＷ轉換器將是近年發展主流。

段家瑞說，目前各國針對太陽能模組與太陽能電源轉換器的法規與標準要求，尚未調和且各不相同，廠商往往需花費許多時間及金錢，將產品送至歐洲或美加地區實驗室進行驗證測試。

此實驗室可提供業者在台灣即可完成所有的測試，不必遠送國外實驗室驗證，同時可大幅減少因設計不符而造成重新投入的額外費用。

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作者： 記者吳瑞達╱綜合報導 | 中時電子報 – 2013年5月25日 上午5:30

工商時報【記者吳瑞達╱綜合報導】

中國總理李克強於當地時間25日將抵達德國訪問，昨日他在瑞士強硬的表示，中國堅決反對歐盟針對中國太陽能產品和電信設備的「雙反」(反傾銷、反補貼)調查。

李克強這次出訪德國，外界咸認為如何解決中歐之間有關太陽能產業的糾紛，避免歐盟以「雙反」對大陸業者實施懲罰性關稅，將是此行重點任務之一。

且按照原訂計畫，李克強此行訪德，中德可望簽訂多達11項的商業協議，總金額高達518億元人民幣。但在驚傳中歐太陽能「雙反案」談判破裂後，李克強訪德前，雙方關係就已趨於緊張。

而李克強昨日在瑞士經濟金融界人士午餐會上發表演講時指出，中國對歐盟發起針對中國太陽能產品和電信設備的反傾銷反補貼調查高度重視。這兩類產品和設備案對中國相關產業、企業和就業將造成損害，同時也會損害歐洲用戶和消費者的切身利益，損人不利己，更會造成貿易保護主義有市場，中國表示堅決反對。

他表示，在當前經濟環境下，各國應努力維護穩定、開放的國際貿易環境，慎用貿易救濟措施。中國希望歐盟妥善處理太陽能和電信設備兩案，維護中歐經貿大局，維護貿易自由化的大局。

除了國際在線發自瑞士最新報導，顯示李克強將以強硬 態度回擊歐盟的舉措之外，據證券日報報導，在得知「中歐太陽能雙反案價格承諾談判破裂」的消息後，中國太陽能業界，包括英利、天合、阿特斯等40家企業聯合發表「中國太陽能企業反對歐盟對中國太陽能產品『雙反』徵稅的聯合聲明」。

該「聯合聲明」指出，在過去的10多年裡，全球透過開放合作，成功地將太陽能由實驗室技術轉化為大規模商業化。因此任何方式的貿易保護，任何水準的懲罰性關稅，在對中國太陽能企業帶來負面影響的同時，都將成為歐洲太陽能應用發展的障礙，也將對歐盟實體經濟與就業產生重大負面影響。

對於歐盟「雙反」，來自於阿特斯、天合、英利的幾位與會高管均表示，若最終實施徵稅，對中國太陽能產業而言，將是一次沉重的打擊。據阿特斯高層表示，未來即便歐盟初裁結果公布，中歐雙方仍有6個月的對話時間，身為企業，業者將積極配合大陸政府的行動。

惟如果歐盟堅持對中國太陽能產品設限，雙方的貿易戰恐難避免，且將一觸即發。

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作者： 文．劉怡妤 | 理財周刊 – 2013年5月24日 下午12:48

儘管全球景氣溫和復甦，然而，從末端民生消費到節能減碳產業趨勢，均吹起一股「省世代」風潮，資本市場在大戶歸隊後，多頭資金布局也出現此現象，可留意低價餐飲、低價智慧型手機供應鏈、ＬＥＤ到太陽能。

新版證所稅掀開鍋蓋的效應持續發酵，儘管大戶歸隊演出一日千億以上量能，然後繼無力，外資在現期貨多空都有布局，增加操作難度，尤其台灣經濟數據明顯與大盤走勢脫鉤，面臨這樣的處境，理周投研部針對近日資金流向，歸納出有一股趨勢，就是大盤高檔震盪之際，資金悄悄轉向省經濟概念風潮股身上，諸如低價餐飲、低價智慧型手機供應鏈以及節能減碳的ＬＥＤ、太陽能。

理周投顧分析師邱乃倩表示，根據行政院主計處的數據，台灣從金融海嘯過後，開始恢復經濟成長的2009年，到去(2012)年這之間的經濟成長率為12.47％；但同時間台灣平均薪資卻只成長了8.6％。

台灣到底出了什麼問題

如果覺得中間3.87％的差距不大的話，那拉長時間來看就更清楚了！從2000年以來，台灣ＧＤＰ成長了37.79％，人民的平均薪資則從四一八六一元來到四五八八八元，僅僅成長9.62％，顯示十二年來台灣平均薪資幾乎等於原地踏步。

「萬物皆漲，唯有薪水不漲」不僅是媒體刻意炒作的題材，從上述數字來看，的的確確正在影響我們每一個人的生活。尤其根據最新國際勞工組織統計，台灣青年失業率13.9％排名全亞洲第一，高於全球平均12.4％，除了薪水凍漲之外，就業結構亦明顯惡化。

從2000年前後，中國經濟開始起飛，由於中國政府為了加速經濟成長，對外資祭出各項租稅優惠措施，加上勞力、土地成本相對低廉，很快地，大量台商西進到廣州一帶。從高勞力密集的成衣、製鞋廠、製造加工業，到代工電子業，台商以中國沿海地區作為出口生產的基地，逐漸發展出「台灣製造，中國出口」的商業模式。

2011年全年，台灣對中國出口規模達到九一一億美元，十年來成長了二五六％，甚至近年來台商僅在台設總部，生產基地幾乎外移，成了「台灣接單，海外生產」，海外生產的比重屢創新高。

平價才有商機

為了節省成本，製造業外移本來是無可厚非的事情，但糟糕的地方在於台灣內部產業一直無法順利升級，遞補外移的產業缺口。台灣外銷訂單持續擴增雖然使得ＧＤＰ出現亮眼成長，但國內工作機會增加的速度卻遠遠追趕不上經濟成長，加上勞動力持續增加，導致台灣的勞動市場成為了資方主導的市場，人民平均薪資十年來幾乎是維持原地踏步。

而人民薪資無法成長，又回過頭來進一步壓抑整體民間消費力道，使得內需產業成長受到壓抑，因此又進一步壓縮民間投資，如此下來台灣內需情況不斷地惡性循環，人民感受與經濟實質脫鉤！

此外，民間消費受到壓抑的原因除了薪水凍漲之外，也跟房地產市場有著莫大的關係。近十二年來，民間購置住宅消費貸款金額增加了一倍有餘，來到5.42兆台幣，相對於一般消費貸款僅成長五九％，顯示大多數的消費貸款都集中在購置住宅消費上，排擠了非民生必需品的消費，例如汽車貸款、其他個人消費性貸款等。

薪水不調漲，大家只好省支出、省消費，因此追求C/P值、性價比，也就是如何以最低的成本，來獲得最大的享受，就成為了「省經濟」時代下的特色。也因為如此，就投資面來說，各廠商愈能迎合消費者對「省」的渴望，就能夠在眾多競爭者之中脫穎而出。

「省經濟」時代來臨

在美國，星巴克咖啡、麥當勞漢堡都是屬於中低消費的產品，近期營收獲利成長，股價也頻創新高，平價當道，美國也是如此。

西班牙ZARA服飾以平價服裝進軍全球市場，其創辦人阿曼西奧．歐特嘉(Amancio Ortega Gaona)在今年成為世界第三富豪，讓股神巴菲特瞠乎其後。巧合的是，西班牙、瑞典、日本三國首富，全都從事平價服飾業。瑞典是H&M董事長史帝芬．皮爾森(Stefan Persson)，日本則是UNIQLO(優衣庫)所屬迅捷集團(Fast Retailing)董事長兼執行長柳井正。

平價就是商機，而且是大大的商機，這句話用在這些富豪身上，一點都不為過。

王品、統一超獲利優 省世代來臨

且因應平價時代，各廠商為了節省成本，在中國工資不斷調漲下，工廠南移到了東協，例如越南、寮國等地，成了各品牌廠的最愛，一則取得更低的人力成本，二則強化產品的價格競爭力，以掙得更大的市場占有率。只因為，省錢有理，平價當道。

凍「薪」不凍「富」，平價更有價，本期封面故事即要帶你迎接「省世代」，景氣愈差他愈賺錢，搶搭致富列車。

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作者： 記者廖珪如╱綜合報導 | 中時電子報 – 2013年5月24日 上午5:30

工商時報【記者廖珪如╱綜合報導】

歐洲當地時間5月24日，將投票表決是否對陸太陽能產業課徵反傾銷稅，初裁結果會在6月6日正式公布。大陸商務部雖然有心爭取到最後一刻，但是之前所提出的價格承諾方案遭到拒絕；專家指出，無論結果如何，大陸太陽能產業勢必遭受衝擊。

據統計，過去5年中國大陸太陽能產量連續為世界第一，占據歐洲市場的一半。儘管2012年中國大陸太陽能產業對歐出口額年降45.1％至111.9億美元，但這仍占大陸太陽能產品總出口額的一半。

此案從去年8月延燒至今，6家被歐盟應訴的企業中，江西賽維已命懸一線。為保住大陸太陽能企業發展，中國大陸多次斡旋。

廣州日報報導，在這兩個關鍵時點來臨之前，中方已經展開了多項努力爭取轉機。之前經過歐中雙方磋商，同意由中國機電產品進出口商會（簡稱機電商會）代表中國太陽能產業就該案「價格承諾」問題與歐委會進行談判。

報導指，所謂「價格承諾」談判的內容為：中方承諾出口到歐洲的太陽能產品不低於某個最低價格，並設定具體時間期限；中方承諾將每年出口至歐洲的組件限定在一定的規模範圍內。作為交換，歐盟將不對中國光伏產品採取反傾銷措施。

不過，機電商會日前公告稱，歐方直接回絕中方業界提出的談判方案，也不回應談判工作組提出的問題和解釋。為此，中國商務部公平貿易局已赴歐就光伏案展開最終磋商。

分析認為，中歐最後的博弈還未停止。有消息透露，如果中國太陽能企業願意讓步。一是對中國出口歐盟的產品進行數量限制，一個是中國太陽能企業必須做出提高價格的承諾。

此外，中國大陸政府還有一個籌碼，就是中國將在6月公佈對歐、美、韓多晶矽雙反稅率。一旦中國大陸啟動此招，波及的就不只歐洲，因而引發他國關切。紐約時報報導，由於該項談判不僅涉及歐盟，美國政府亦有參與協商。也許在多方斡旋下，最後還有轉圜之機。

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法新社 – 2013年5月23日 下午10:50

（法新社洛杉磯23日電） 首架早晚都能飛行的太陽能載人飛機「太陽動力號」（Solar Impulse）今天完成橫跨美國第2段行程後，以1541公里的飛行距離締造新紀錄。

由2位瑞士飛行員設立及主導的太陽動力號計畫，目的是要展現在沒有礦物燃料的情況下，太陽能飛機能完成何種創舉，並設下在2015年完成環繞世界的「終極目標」。

主辦單位在聲明中說，太陽動力號自亞利桑那州鳳凰城起飛後，經過18小時21分鐘的飛行，於凌晨1時8分降落德州達拉斯沃斯堡（Dallas-Fort Worth），飛行距離1541公里。

飛行員波許柏格（Andre Borschberg）表示：「這趟旅程尤其具挑戰性，因為降落時風速強大。以飛行距離看來，這也是太陽能飛機創下最長的飛行距離。」

波許柏格說：「你必須瞭解，在沒有自動駕駛系統的情況下，飛行員需維持清醒超過20小時。」波許柏格目前是太陽能飛機最長飛行時間紀錄保持人，飛行時間為26小時。

太陽動力號去年寫下的飛行距離是自瑞士飛至西班牙，飛行距離1116公里。（譯者：中央社蔡佳伶）

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