減碳

NOWnews – 2013年7月21日 下午11:51
記者李佳栩／台北報導

對於環保你有什麼想法?什麼是做環保?聯合國積極推動要在全球種下十億顆樹，現在你也可以從愛車上為環保盡一份心力，汽車只要能達到減碳的效果，所造成的環保效用絕對比直接造林種樹還要高，而优升擎引擎提效器已獲得世界多國發明專利，可改善燃燒室積碳的問題，為地球環保、為延續地球資源利用盡一份心力。

目前汽車國際大廠BMW及現代汽車也投入五億歐元研發全新的提升引擎負壓技術，但是台灣的研發團隊已經搶先一步研發完成且推出「优升擎」。研發團隊秉持著要為地球盡一份心力的心態，經過九年時間不斷地研發、改造、技術突破，你知道為什麼汽車的廢氣排放對地球傷害這麼嚴重嗎？主要都是因為汽油燃燒不完全所造成的積碳問題，也會對車子的性能及操作受到影響，然而只需要一個小零件就可以提升汽、柴油的燃燒效率，使得進氣量、流速、噴油量、油耗都得到全面性的提升，不只做環保還可以省荷包，每個月可以省下十多的油資，真的是對生活最棒的幫助。

油門變順變淺及油耗明顯降低這兩點都是駕駛人會最直接感受到的好處，但不只是如此，优升擎最重要的功能是讓空氣燃油比最佳化，以此來讓排氣油味大幅降低，而且优升擎還針對汽、柴油設計不同款的引擎提效器，將优升擎的特點及優勢發揮到最大，為你的荷包省下油錢，為環境盡一份心力，打造台灣成為一座低碳島一直都是「优升擎」產品研發團隊的願景，今年也與台灣大車隊做深度結盟合作，有興趣的民眾現在就可以到車麗屋汽車百貨，不只為自己的荷包著想更邀請您一起為台灣盡一份心力。\’

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自由時報 – 2013年7月20日 上午6:12

〔自由時報記者林國賢／元長報導〕宏碁電腦公司退休副總沈台興，回到妻子位於元長鄉龍岩村娘家，興建一棟佔地約二百坪的「節能減碳屋」，透過自然採光、空氣對流等設計，降低電能使用，並設備太陽能發電、雨水收集系統，循環利用，每月水、電費還不到四百元，意外成為當地著名的「節能觀光景點」。

沈台興笑著說，這棟節能屋除了住起來舒適外，他的太陽發電系統與廠商簽約，每年可售電約三十萬元，連續賣廿年，不用煩惱零用錢，比孩子還貼心。他說，雨水收集系統主要在地底埋設一個約二千多公升的集水槽，建構房子的排、汲水管回收雨水，地磚也是採用排水磚，經過濾器過濾後水質不比自來水差，且可省水費。

當時特別考量元長地區的日照、風向等氣候因素設計，讓它能夠配合冷熱空氣對流原理，讓屋子「會呼吸」，加上太陽能板的隔熱效果，即使夏天，室內溫度從不超過卅度，良好的採光則減少電燈的使用。

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自由時報 – 2013年7月20日 上午8:40

要求從嚴計算VOCs排放量

〔自由時報記者鄭旭凱、陳燦坤／綜合報導〕來自雲林、彰化、台南等地環保團體，十九日拿海報在縣府廣場前抗議，批評縣府對六輕設備元件的有機逸散污染源VOCs（揮發性有機化合物）採取不合時、低標準的計算方式，環保係數只有空污費排放係數的數十分之一甚至百分之一，要求縣府「硬起來」，比照高雄市採用空污費排放係數計算VOCs排放量，限制六輕擴廠，保障居民健康。

副縣長施克和表示，六輕的設備元件環評係數是由環保署所訂定，縣府目前正在研議採取更合理的環評係數，未來將送交環保署核定；環保局長葉德惠則表示，設備元件排放係數必須由專家學者會議決定，再送交環保署審定，會在環評會議中提出環保人士有關修正排放係數的要求。 雲林縣環保聯盟理事長張子見表示，環團強力反對六輕擴廠，因為雲林縣政府若比照高雄市採用空污費排放係數來計算VOCs排放量，六輕VOCs早已超過環評年限制總量四千三百零二公噸，縣府應負起責任，要求環保署退回六輕擴廠環評，並行文要求環保署修改環評係數。

張子見表示，高雄中油三輕有十三萬餘個設備元件，每年排放的VOCs達一千三百多公噸，而根據雲林縣環保局的資料，六輕有近二百萬個設備元件，是中油三輕的十五倍以上，因縣府採低標準環評係數，六輕設備元件VOCs只申報八百多公噸，極不合理。

台灣水資源保育聯盟常務理事吳麗慧及彰化醫療界聯盟理事吳君真表示，六輕鄰近鄉鎮包括台西、麥寮等地居民體內的揮發性有機代謝物增加，六輕所排放的VOCs已嚴重危害居民健康，環保署環評會議在未確認六輕VOCs正確排放量前，絕不能通過六輕擴廠案。

廠方強調推動減碳有實效

六輕管理部昨日表示，廠區近年來完成一七七九件設備改善方案，節碳量達六七四萬公噸，相當於每年一萬八千一百六十八座大安森林公園的吸碳量，同時單日鍋爐蒸汽使用量從民國八十八年至一０一年降幅達到七成，節電執行成效達到五成五，往後企業仍將為愛護地球繼續推動減碳。

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作者： 張芷瑄 | 國立教育廣播電台 – 2013年7月18日 下午6:38

為獎勵工商團體與社區減碳而設的「台北市金省能獎」18號舉行頒獎典禮，今年五個類組遴選出32個得獎單位。榮獲社區組第一名的莒光新城表示，節能與科技趨勢服務結合，真的可以有效降低社區整體用電，也在電費上省很多。

第六屆金省能獎舉行頒獎典禮，台北市長郝龍斌表示，透過節電電費優惠、節能輔導和抽獎以及節能績優競賽推動下，有愈來愈多單位和民眾，透過各種方式進行節能減碳。

榮獲社區組第一名的莒光新城管委會主委吳榮茂表示，社區內採用與能源技術服務業(ESCO)合作已經快兩年，用彼此互惠的模式，陸續更換社區公共照明為省電燈具LED燈，不但解決設備維護人力和經費需求問題，也因為有效的創新融資方案得以持續推動。

今年得獎單位於節能手法上，充分展現利用外部資源以及創新融資方案節能省電，其它得獎單位還包括遠鼎股份有限公司、豐隆大飯店股份有限公司(台北君悅大飯店)、大南汽車股份有限公司、臺北市立圖書館北投分館等。

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中廣新聞網 – 2013年7月18日 上午9:30

台北市推動節能減碳，環保局今天(十八號)頒發第六屆「台北市金省能獎」，今年一共有三十二個單位得獎，例如社區組第一名「莒光新城」，是萬華區超過三十年的老社區，不過社區改採LED燈具，並與廠商簽訂免費五年保固，確保社區有效節能、並且持續推動，至於社區組第二名的「大直花園」，頂樓採綠屋頂，有效降低頂樓住戶的空調用電。(林麗玉報導)

北市環保局表示，政府部門透過節電電費優惠、節能輔導、還有抽獎及績優競賽等推動，越來越多單位與民眾，響應節能減碳，而去年的節電成果，臺北市101年表燈非營業用電為46億5816萬度電，是95年以來用電最低的一年，比較100年省電達3.5％，尤其在夏季用電的高峰，許多市民家裡的用電不但沒有增加，反而比之前更省。北市環保局表示，今年的臺北市金省能獎，一共分為「工商產業甲組（辦公場所）」、「工商產業乙組（營業或製造場所）」、「交通運輸組」、「社區組」及「綠建築組」四類五組，每組第一名可獲得獎金20萬元、第2名獎金10萬元、第3名獎金5萬元的獎勵，今年度為了肯定在社區中默默拚節能的物業管理公司，今年也新增將得獎社區配合的物管公司，也一併獲頒獎狀。而今年的得獎單位，社區組第一名的「莒光新城」，儘管已經是萬華區超過30年

的老社區，不過社區內採用與能源技術服務業(ESCO)合作的模式，陸續更換社區照明為省電LED燈具，並與廠商簽訂免費5年保固，解決社區節電設備維護人力及經費需求等問題。至於社區組第二名的「大直花園」，則是頂樓的綠屋頂，降低頂樓住戶的空調用電，也是今年的金省能獎得主。環保局表示，今年金省能獎有63個單位報名，是歷年最多，一共選出32個得獎單位，總計省電805.4萬度、柴油省下603公秉、減少天然氣用量2.39萬度，減少近5,935公噸的CO2排放。而金省能獎舉辦1至6屆以來，整體得獎單位更為台北市節電4,172萬度，省油9,692公秉，有效的減少CO2排放達到51,315公噸。

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作者： 陳逸格 | 中時電子報 – 2013年7月18日 上午5:30

工商時報【陳逸格】

時值夏日用電高峰，主打節能應用的東元F510空調與風水力專用變頻器，第2季於台、美同步盛大發表實績後，甚至帶動包括L/E/A510系列變頻器、電子式保護電驛等一起搭配出貨，業績貢獻跟著提高。

東元電控事業部業務發展處處長莊永言呼籲，馬達電耗高達全台用電30％，呼應「變頻節能」時代來臨，他特別感謝台灣泵浦廠、空壓機廠選用東元F510，為節能盡一份力量。

展望下半年，東元電控看好工業送排風設備、廠辦空調系統、大樓供水系統等都將繼續見證東元F510的節能魅力；此系列集節能、減碳、智能控制於一身，主打占比高達28％的風水泵市場，預計將延續系列新產品佳績，更穩定東元電控事業部的營運觸角。

這2年，自發展輸送機、產業機械等輕中負載等級的L510、E510，到高階、重載、大馬力數的A510，再到專攻商用空調、恒壓泵浦的F510變頻器，東元這一枚「F」可說肩負最後一片拼圖重任（L/E/A/F）。東元F510的產品經理表示，使用變頻器是達到節能減碳目標的最佳解決方案，而與民眾生活息息相關、各大眾場所中所需的空調與供水系統用電更是吃重，東元因應此動能步調非常積極，F510目前量產已達425馬力，預計年底會完成800馬力，隨即進入量產。

對應節能減碳，F510支援多項省能源技術成為市場話題，總括整個產品特色，產品經理指出，F510量身訂作支援高防護等級（IP55），讓客戶不再為嚴苛環境苦惱，另納入Modbus、BACnet、Metasys N2等樓宇系統常用通訊機能，大幅降低安裝成本。並內建恆壓泵浦、排風扇、HVAC等專用模式，相關專用機能如泵浦串級控制、堵塞檢測、休眠模式、火災模式等，可在以上應用達到最佳效能，發揮一般機型無法比擬的好表現。

通路商預期，面臨用電高峰季，市場對節能效益高的專用變頻器接受度將大幅提高，馬達龍頭「東元」品牌力加上榮獲2013年台灣精品獎，F510指名率勢必節節攀高。

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作者： 本報訊 | 台灣立報 – 2013年7月18日 上午12:18

策劃、編譯■劉耘、實習編譯王予彤

終於！世界兩大溫室氣體排放國在氣候變遷議題上的看法，總算趨於一致！中美兩方在10日的會談中表示雙方將合作減碳，似乎為2015年的氣候大會開出生路，但若觀察美國實施碳排稅的重重阻礙，這些協議是否能如期貫徹將是挑戰。

中美兩方於10日達成的協議雖不具約束力，但皆同意透過提高燃效標準、引進再生燃料減少車輛碳排量、共同發展碳捕捉技術、提高建築能源使用效率、研發智慧電網、並加強收集溫室氣體資料等方式對抗全球暖化。

與中國釋前嫌

美國國務卿凱瑞表示，參與這次協議的中美氣候變遷工作小組，也將於今年10月回報各項協議進展。此外，今年稍早，中美也同意降低氫氟碳化物的使用，目前證實氫氟碳化物的短期危害更甚於二氧化碳。這些改變，標誌著自2009年徹底失敗的哥本哈根氣候大會後，前所未有的轉折；當時，中美之間橫亙太多政治角力與不信任，阻斷了任何可能的合作。

若將視野放到美國國內，也不難見到改變的聲浪。歐巴馬在6月25日針對氣候變遷議題大聲疾呼：「我們必須行動！」這場演講被《時代》評為「歐巴馬針對氣候變遷作出歷史性演講」，在這個極端氣候越加頻繁的環境下，帶來些振奮人心的效果。不過外界認為，美國若能實施爭議不休的碳排稅，才能真正有效扭轉局勢。

▲中國一位婦人經過北京郊區一座發電廠的冷卻塔和煙囪，圖攝於2007年2月1日。（圖／路透）

美國人口只占世界4.5％，碳排量卻是世界的18％，2010年美國的碳排量達56億噸，甚至高於歐洲國家的總和；而這甚至還未算入相當於二氧化碳12億噸的其他溫室氣體排放量。

美國若徵收碳排稅，將能同時解決國內預算、能源與環境問題。碳排稅針對燃煤電廠、石化精煉廠和進口商、天然氣製造商、水泥、鋼鐵、和化工廠等大型污染者徵收費用，能源重心可望從重污染的石化能源轉向再生能源。

此外，碳排稅亦能平衡美國國內預算赤字。據聯合國政府間氣候變遷問題小組（IPCC）分析，若以二氧化碳排放量每噸50美元（約新台幣150元）來計算，美國1年排放68億噸，開徵碳排稅將為美國政府增加年3,400億美元（約新台幣10兆1,238億元）的稅收。

《紐約時報》專欄作家及《世界是平的》一書作者佛里曼（Thomas L. Friedman）認為，開徵排碳稅本身發出的訊息將促使企業提高效能，發揮關鍵效用，但美國國會卻受限於遊說制度，遲遲未能讓碳排稅法案過關。

產學支持 國會卻沒迴響

反對者認為，碳排稅將導致碳洩漏（Carbon Leakage），使國內高污染工業轉移到其他開發中國家，卻未能真正降低全球碳排量。不過，2013年起，全世界已有33個國家以不同形式實施碳排稅，其中更提倡一項避免碳洩漏的方法，即是在從那些沒有實施碳排稅的國家進口能源時，要增收稅金。

另一項對碳排稅的批評著眼於民生經濟，認為碳排稅將影響低收入戶消費者的生計；不過美國國會研究處（CRS）則指出，這些民眾能獲得退稅款，打平開銷。

除了上述批評，碳排稅其實受到廣大迴響，甚至連埃克森美孚石油公司（Exxon Mobil）執行長、美國企業研究院（AEI）以及保守派學者都表態支持。但不幸的是，碳排稅在美國國會得到的回應，並不如外界這麼積極。

▲美國示威民眾在華盛頓國會山莊外遊行抗議，圖中標語寫著「少用煤炭」，圖攝於2009年3月2日。（圖／路透）

據《紐約時報》報導，權威雜誌《美國利益》（American Interest）的主編加爾芬科（Adam Garfinkle）分析，美國國會的遊說制度讓碳排稅窒礙難行，而唯一的方法是由領導者直接號召民眾，建立一個「治國聯盟」，而非僅關注選舉的「政治聯盟」，不只是追蹤民調結果，而是要努力引導民意。目前，歐巴馬正試著突破這些困境；而他能否成功說服美國走向減碳之路，將是2015年之前的觀察重點。

（整理自《路透》）

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