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作者： 陳宗慶 | 中時電子報 – 2013年4月10日 上午5:30

工商時報【陳宗慶】

節能減碳是全球趨勢，電動車節能環保，市場需求逐漸擴大，國內廠商如台達電子、致茂電子、富田電機、東元電機及新普科技，紛紛投入開發。

台達電子推出「台達電動車交流充電器」，該公司2011年於車輛研究測試中心建立台灣第1個大型電動車充電站，2012年又推出適合住宅建案及商場的交流充電器，也投入國外電動車先導運行案，如挪威Ishavsveien快速充電網路建置案、泰國MEA電力公司快速充電站、日本東北大學複合電源系統實驗案、美國能源部智慧充電研發專案等。

致茂電子在電動車測試系統方面，已成功開發從幾百瓦到幾百千瓦的廣泛額定功率之電動車/混合動力汽車相關電控零部件多功能自動測試系統，測試應用包括EVSE，車載充電器，DC/DC轉換器，馬達驅動器等。在電動車動力系統核心技術上，包括動力驅控器、車載充電器、增程式發電馬達控制器、電池斷路器及電控附屬零組件等，皆已出貨至台灣、日本及大陸等車廠。

富田電機為美國TESLA純電動跑車設計到量化階段的唯一馬達供應廠商及納智捷馬達供應廠商，從馬達設計、研發到量產，進而發展高導電鑄銅轉子技術，採用先進材料與技術創造高效率、低耗能、體積小、輕量化的電動車馬達。

在馬達製造享有盛譽的東元電機，推出「80KW高功率感應馬達」。東元高功率馬達具有輕巧、簡捷、大馬力等優異功能，為高效能、低污染電動車而設計生產。

新普科技於充電電池領域10年有成。新普科技投入動力系統發展，從安全性到效率的提升、節能的管理等，產品包含馬達驅動器、直流轉換器、車載充電器，以及車輛控制單元，車種橫跨電動機車到電動巴士，力求儲能與動力為電動車兩大系統緊密結合。

除了上述廠商，電動車產業的其他廠商亦在4月10日至13日世貿1館「智慧電動車先導運行形象館」以及其他攤位展出最新技術產品。

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作者： 立報犇報聯播 | 台灣立報 – 2013年4月10日 上午12:27

要反核，就要去殖民台灣核能政策中的美國因素

上個世紀中葉，飽受西方殖民主義壓迫的亞非拉各民族，利用新舊帝國主義勢力交嬗的間隙，紛紛建立起了自己的自治政府。但在政權形式上的獨立，並不意味著在政治、經濟、文化和社會發展路徑上的全面解放。半個多世紀來，西方強權國家的支配地位沒變，新興民族國家的發展落差沒變，殖民統治時期所建構出來服務於宗主國資本積累的垂直分工體系沒變，「上國教化」的文明想像也沒有改變，所改變的，只不過是帝國主義殖民統治從直接占領轉變為間接支配而已。

因此，新興民族國家在追求去殖民化的努力，通常必須包含著兩種面向：一是清理宗主國在殖民主義終結後所遺留下來的政治、經濟與文化後果，以及它如何依然支配著各國人民的現實生活和對自身發展的想像；一是從過去反帝反殖民鬥爭的歷史經驗中，總結和凝鍊出一種足以指導日常生活的哲學態度和政治自覺。這不單是涉及了亞非拉人民應得的資源分配及物質福祉，更加重要的是涉及他們的發展路徑和文化再生的活潑力量。遺憾的是，百年來台灣人民雖也共同經歷了新舊殖民主義的荼毒，卻無緣參與到這種文化自覺的進程。

光復後的台灣，雖曾短暫的回歸祖國並局部的參與到整個中華民族救亡圖強的事業當中，但隨之而來的國共內戰和東西冷戰，旋即將台灣整編進以圍堵新中國為主要戰略目標的新殖民主義東亞分工體系。為了寄身在美日帝國主義羽翼下延續政權的合法性，退居台灣的國民政府非但沒有執行去殖民化的民族自覺工程，反而曲意屈從於美日霸權意志，不加批判的朝著帝國主義所設定的現代化路徑匐伏前進。半個世紀多來，藍綠兩黨雖然在許多政策主張上相異其趣，但皆未能擺脫這個從屬性格局，現代化知識菁英所掌控的社會主流意識，更耽溺在美式生活的甜美幻想中，不但喪失了對西方霸權主義反省的能力，還在自己的身上複製著殖民統治者的現代主義形象。30年來反覆曲折、時起時落的廢核議題，就是一個絕佳的案例。

先不談藍綠當局在核四廠的興廢過程中是如何的左支右絀，翻雲覆雨。3月9日，20萬湧上街頭的反核群眾，體現的是以都市中產階級為主要成份的「市民大眾」，在福島核災後對核能安全的集體焦慮。這是繼紅衫軍反貪腐運動之後較大規模的自發性社會動員，兩者在議題的設定上雖然有所不同，所召喚的群眾在社會屬性和政黨傾向上苟或也有所差異，但兩者的焦慮都有一個共同的指向，本質上是對藍綠技術官僚體系實現現代化治理能力的不信任(貪腐與核安)，而不是對當前政府失能和核能安全所暴露出來的依附性發展的現代性危機的根本質疑。於是，在整個反核運動過程中，非但美帝軍工複合體這個主導著台灣核能政策的背後幽靈，得以隱身在「國家安全」、對美軍事採購的大纛下被視而不見，就連支撐著核能使用正當性的依附型資本主義發展路徑，也被刻意的略而不談。

從309當天，夏潮聯合會、勞權會和勞動黨所高舉的「反核能、反核武、反美帝」旗幟，在遊行隊伍中形成了一道顯得杆格不入、荒誕突兀的風景線；以及事前事後，代表著奇異、西屋等軍工複合體利益的台北美國商會對廢核問題的頤指氣使、說三道四，而滿朝文武、朝野政黨和社會大眾對此卻都噤聲不語的現象看來，台灣社會的政治菁英乃至於市民大眾的現代性迷思和殖民地奴性，恐怕已經是深入臟腑的頑症痼疾。無怪乎，以操縱民粹起家，曾經擔任台灣地區領導人的陳水扁，在貪腐入獄後可以毫無忌憚的向美國法院提出訴願，聲稱他之所以被判刑，是因為他在「擔任美國軍政府在台灣的代理人期間的所作所為」，因此請求美國法院下命美國軍政府承認他的「民政長官身分」，並飭令台灣撤銷對他的訴究。

在台灣，想要落實「非核家園」的願望，恐怕不可避面的要碰觸依附型資本主義發展的現代化迷思，更不能不清理諸如民選「美國軍事託管地民政長官」式的殖民地奴性。

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中央社 – 2013年4月9日 下午6:34

（中央社記者蘇龍麒台北9日電）民主進步黨發言人林俊憲今天表示，台灣電力股份有限公司應公布核能四廠核能安全小組專家名單，接受社會公評。

他說，民進黨中央透過民進黨籍立法委員向台電發出公文，希望了解現在有哪些人參與核安小組，但台電卻不願公布名單。

根據台電回函指出，核四「強化安全檢測小組」2日成立，由核一、二、三廠具豐富運轉、維護經驗的資深工程師擔任測試組長與主持人，執行各系統試運轉測試。

台電說，已聘奇異日立核能公司（GEH）專家顧問共12名，納入小組成員，平均核能工作經驗超過20年。

林俊憲表示，台電為什麼不公布詳細的專家顧問名單？外界如何了解這些名單是否具公信力？這個小組的報告將關係未來核四決策，也很可能被社會檢驗與質疑報告公信力。

他說，前核四安全監督委員會委員林宗堯不在名單中，是否林宗堯對核四扮演「烏鴉」角色？台電不能都找自己人，應避免發生「球員兼裁判」情況。1020409

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NOWnews – 2013年4月9日 下午12:00
記者賴淑禎／台中報導

一年一度大甲媽遶境盛事，同時也是環保總動員，臺中市政府環保局配合遶境活動，進行各項資源回收作業，目前一共回收鈕扣型電池10.8公斤 廢電池591.4公斤 廢光碟92.5公斤 環保袋20個，另外還有回程的兩天，資源物會收量應該還是會再增加。

『大甲媽遶境』活動是台灣重要的宗教活之一，其中必須途經四縣市，歷時9天8夜，沿途跋涉280多公里，大約10幾萬信眾會參與，遶境時所產生龐大的垃圾量，環保署從2008年開始就以『媽祖遶境、台灣乾淨』為主題，結合台中、彰化、雲林、嘉義等四縣市，在遶境活動中推動各項資源回收工作，成效明顯，也讓沿途環境明顯變乾淨，而這次活動主題為，『資源回收、節能減碳、自備餐具、誠心拜拜少少金紙』，臺中市環保局根據媽祖遶境隊伍經過宮廟在大甲區文昌祠，沙鹿青山宮，龍井區公所等地點設立回收站，其中像是沙路青山宮部分雖然回收兌換的時間是在清晨4點，不過許多民眾早已經守候在兌換攤位，遵備好廢乾電池會是廢光碟之資源物，排隊要進行兌換，目前合計共回收 鈕扣型電池10.8公斤 廢電池591.4公斤 廢光碟92.5公斤 環保袋20個。

臺中市環保局表示，這次『媽祖遶境、台灣乾淨』的資源回收兌換宣導活動，兌換的小禮物包括就是肥、媽祖環保竹扇、綠能小盆栽以及環保餐具組，可能是因為這次媽祖遶境活動剛好與到天候陰雨，媽祖環保竹扇的兌換率比較少，不過一般民眾到是比較喜歡兌換時用的環保餐具組，而這項資源物隊還活動在媽祖回鑾時4月13日，上午6點在大肚天和宮及晚上8點在清水朝興宮，繼續舉辦最吼兩梯的兌換活動。

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中央社 – 2013年4月9日 下午7:24

（中央社台北9日電）北京環球網引述報導，中國大陸環保部門人員今天前往日本川崎市，學習日本最先進的環保技術。

報導說，由中國全國人大及環境保護部相關人員組成的11人代表團，將參加由日本JICA（國際合作機構）在川崎市舉辦的環境保護研修。

為學習工業地帶的環境保護措施，代表團上午參觀了川崎市環境總合研究所。研究所主要負責川崎市大氣污染的觀測與分析工作。

研究所人員向代表團介紹了川崎市環境污染的歷史以及相關對應技術的進步與發展。代表團成員也向日方請教了川崎市在環境保護方面的經驗。

川崎市環境總合研究所所長牧葉子表示，「川崎市曾深受環境污染所害，希望這方面的一些經驗，可以為中國的環境改善起到一定幫助作用。」

據報導，代表團還計畫參觀川崎市內的化學品工廠，學習日本在有效利用廢棄塑膠方面的先進環保技術。

中日兩國去年以來再度因釣魚台主權問題齟齬不斷，與此同時，中國大陸環境問題也接連發生，今年以來陸續出現霧霾空汙，而最近又出現死豬漂河等河流污染。1020409

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民視 – 2013年4月9日 下午5:12

菲律賓房地產業者近年大舉開發新市鎮，也積極推出環境友善的方案，從最基本的節能措施做起，甚至於保育周邊生態景觀都顧到，希望和土地與居民共存共榮，一起建立永續社區經營模式。

菲律賓馬尼拉外圍郊區的新市鎮，像雨後春筍一樣冒出，當地房地產業者積極推動環境友善的建案，因為他們胸懷大志，希望作出領先全球的永續市鎮。

這塊佔地1860公頃的開發地，原本是大片的甘蔗田，目前一半空間暫時保留給登山步道、鳥類保護區這類生態規劃，另外架設灰水回收系統，把洗碗、洗澡、洗衣服等用水處理再利用，建築物也都符合LEED環保認證標準。

社區公共運輸系統四通八達，有電動公車和公共單車，辦公區室內甚至還設有腳踏車道，通往每層樓，方便員工直接騎單車到辦公室門口。業者也提供當地民眾一些工作機會，例如把公司剩下的廢紙作成禮品，或是製作防淹水的地磚，振興地方發展。

幾乎家家戶戶都有自然採光和通風設計，但是雨水儲留設施和太陽能發電板這種高成本的節能設施，就比較難強制每戶都採用，這樣龐大的建案開發，難免對生態環境造成不小衝擊，不過居民仍然樂觀其成，認為至少是踏出一小步了。（記者 劉時君 綜合報導）

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中央日報 – 2013年4月9日 上午10:12

從決定核四公投到現在，政府大概只有在一開始的時候獲得掌聲，接下來就開始面臨來自四面八方的反核聲音，即使不是一路挨打，但也幾乎不見還手。即使總統、官員與反核媽媽在府裡會面，說服效果似乎有限。

　有媒體評論，官員與反核團體溝通，一方是西裝領帶，一方是夾克背包，反映的是雙方生活態度的差異，可謂一針見血。換言之，政府與反核團體變成了敵對的兩個陣營。如果此一關係持續下去，我們可以預見，不論核四公投的結果如何，都是政府與人民雙輸的局面。

　聚焦核四，政府與反核團體必然變成兩個陣營，但只要改變焦點，政府與反核團體可以變成同一個陣營。這個焦點其實是現成的，一點都不困難。負責核四安檢的官員可以繼續認真的做安檢的工作，但政府應該再成立一個委員會，邀請綠色團體一起參與，共同為建構一個節能的生活方式，提出可行的方案，並化為政策。

　試想，官員有必要在夏天穿西裝嗎？我們如果能設計屬於台灣風格的夏季服裝，不是更有實效嗎？台灣夏季炎熱，穿得清爽，冷氣就不需要那麼強，必定可以省電。我們也可以將每月的某一天訂為無車日，然後慢慢增加為兩天、三天，相信也可以節省不少能源。事實上，台灣人已經過慣了浪費能源的生活，但只要生活上的一些改變，就可以發生驚人的效果。

　當然，改變生活方式並不容易，而且有所謂的搭便車(free rider)的道德問題，但只要形成一種文化，就會對搭便車者產生道德壓力。現在，正好是政府與民間團體攜手，變成一個陣營，共同推動節能生活的關鍵時刻。台灣的真正問題，不是核四，而是生活態度，前者是標，後者才是本，不知政府看清楚了沒有？

【中央網路報】

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作者： 鉅亨網編譯呂燕智 綜合外電 | 鉅亨網 – 2013年4月9日 下午12:45

尚德曾是全球最大太陽能板製造商。 (圖：尚德官網)

《彭博社》報導，日前宣告破產的太陽能廠尚德電力（Suntech Power Holdings）（STP-US）周一（8日）美國掛牌股價大漲逾 15%，因傳出股神巴菲特（Warren Buffett）有意注資入股。

報導引述《香港經濟時報》指出，巴菲特旗下的 MidAmerican Energy Holdings 計畫買下全球太陽能板製造龍頭尚德；消息一出隨即引發尚德 ADS 盤中一度衝高 28%，終場漲幅縮小至 15.83% 收 0.48 美元，為 3 月 19日以來收盤高點。

MidAmerican Energy 發言人 Des Moines 拒絕對此回應；該公司已在美國加州、伊利諾州與亞利桑那州，投資數個太陽能與風力發電案。

巴菲特對中國充電電池廠比亞迪的投資，也是透過 MidAmerican Energy 進行。

上月中旬尚德電力中國分公司無錫尚德，因未能履行 5.41 億美元可轉債清償義務，引發一連串債務交叉違約，當月 20 日數家中資銀行，遂正式向江蘇省無錫市法院提交無錫尚德破產重組申請。

從破產日迄今，尚德股價已重挫近 18%；與此同時，該公司強調確保一切生產正常不受破產影響，繼續向全球客戶提供高品質太陽能產品。

尚德曾在 2011 年登上全球最大太陽能板製造寶座，該公司股價高峰出現在 2006 年，曾一度飆高超過 40 美元。

分析師對這項傳聞表達懷疑，投資機構 Argus Research 總裁 James Kelleher 指出，若巴菲特買下尚德，他將必須面對高額債務以及太陽能產品價格低廉的窘境，「尚德不具備巴菲特先前任何收購事業的優點」，而且一旦巴菲特接手，中國政府協助尚德進行債務重整的意願也會降低。

尚德股價K線圖

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