更新日期:2011/05/10 00:07
【記者張聖奕╱台北報導】
綠能產業現在已經成為減少地球暖化最為關鍵的產業之一，其中綠能運輸變成一個城市是否先進的指標之一。台北市議會昨（八）日的議會質詢中，議員勵耿桂芳強力抨擊台北市交通局，沒有遠見，對於綠能運輸不積極，甚至還輸給隔壁鄰居新北市。
二十一世紀所代表的顏色就是綠色，節能減碳則是最夯的議題。普結束的台北國際花卉博覽會中，處處可看到節能減碳與落實環保的議題。其中以遠東環生方舟最受青睞，許多國家都來採訪，著實出了一陣鋒頭。只不過節能減碳的交通工具似乎僅存在於花博園區中，走出園外，處處可見燃燒著汽、柴油的交通工具來來往往，對照花博的節能減碳口號實在是諷刺。
勵耿桂芳質詢時指出，台北市毫無電動公車運行，就連隔壁的新北市都有兩部電動公車成天趴趴走，對照之下台北市落後太多。勵耿桂芳強調，美國現今約有一百萬輛電動車，對岸也預計製造出五十萬輛低底盤電動公車，而台北市連一台電動巴士都沒有。勵耿桂芳諷刺台北市自譽為領頭羊，卻落後在新北市之後。
台北市交通局局長林志盈解釋，這次花博園區中，所採用的公車就是油電混和車完全沒有味道，也受到民眾的好評。至於電動公車數量問題，林志盈表示，目前國內有兩家業者進行生產，只是目前還沒有辦法進行商業運轉，最主要的原因就是電池不同。
勵耿桂芳對於林志盈的解釋並不滿意，她強調目前全國早已經有標準化電池，電池交換站是未來的趨勢，未來全國將有三十個電池交換站，她要求交通局要積極提出規劃，並爭取設立電池交換站，並大量宣傳優惠方案鼓勵民眾更換電動機車。
林志盈解釋，將會跟交通部積極爭取電動公車經費，希望以試辦的方式鼓勵公車業者申請引進，若成效好的話，將會如低地板公車般大量推動。
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